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    Causas de Una Inundacion

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    Carlos Hernández
    Este documento describe las causas y tipos de inundaciones en buques. Existen dos tipos principales de inundaciones: 1) compartimientos sin comunicación con el mar que se llenan voluntariamente con agua, combustible u otros fluidos, y 2) compartimientos con comunicación al mar que se inundan involuntariamente debido a averías en el casco causadas por colisiones u otros eventos. Las colisiones pueden ser de alta, media o baja energía dependiendo de la velocidad y pueden causar daños en el casco que conduzcan a inund

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    Causas de Una Inundacion

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    Este documento describe las causas y tipos de inundaciones en buques. Existen dos tipos principales de inundaciones: 1) compartimientos sin comunicación con el mar que se llenan voluntariamente con agua, combustible u otros fluidos, y 2) compartimientos con comunicación al mar que se inundan involuntariamente debido a averías en el casco causadas por colisiones u otros eventos. Las colisiones pueden ser de alta, media o baja energía dependiendo de la velocidad y pueden causar daños en el casco que conduzcan a inund

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    Causas de una Inundación

    Título original

    CAUSAS DE UNA INUNDACION

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    Este documento describe las causas y tipos de inundaciones en buques. Existen dos tipos principales de inundaciones: 1) compartimientos sin comunicación con el mar que se llenan voluntariamente con agua, combustible u otros fluidos, y 2) compartimientos con comunicación al mar que se inundan involuntariamente debido a averías en el casco causadas por colisiones u otros eventos. Las colisiones pueden ser de alta, media o baja energía dependiendo de la velocidad y pueden causar daños en el casco que conduzcan a inund

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    UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

    FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

    INGENIERÍA NAVAL

    “CAUSAS DE UNA INUNDACIÓN”

    Integrantes: Puri Huaman Andre H. 20171242C

    Martel Condori Eduardo 20080250C

    Profesor : Cancio Nicolas Cortez Galindo

    Curso : Teoría del Buque II – MV214

    Sección : “A “

    Lima,30 de agosto del 2020

    2020-I

    LIMA-PERÚ
    INUNDACIÓN

    La inundación o estabilidad dañada de una nave es debido a una avería


    en su obra viva por una colisión o varada. Normalmente los cascos de
    naves de tienen la cantidad de compartimientos estancos en cantidad tal de
    asegurar la flotabilidad al limitar la cantidad de agua ingresada.

    Será necesario analizar los calados con que quedará la nave, la estabilidad
    transversal y la estabilidad longitudinal; respecto a los calados y a la
    flotabilidad, lo más importante es establecer claramente si la nave tendrá la
    capacidad para mantenerse a flote o si, oportunamente, la nave deberá ser
    abandonada.

    Hay 2 clases de inundación:

    1) Compartimientos sin comunicación con el mar: Básicamente es una


    inundación voluntaria de los tanques para cargarlos de agua potable,
    combustible, lastre, etc.

    El compartimiento se puede llenar completamente o parcialmente, en el


    segundo caso se deberá considerar el efecto por superficie libre.

    2) Compartimientos con comunicación con el mar: Se deberá a una


    avería en el casco, básicamente es una inundación involuntaria; se
    tendrán las siguientes posibilidades en esta inundación:
    a) Compartimento limitado en altura y totalmente lleno.
    b) Compartimento limitado en altura y parcialmente lleno.
    c) Compartimento no limitado en altura.

    CAUSAS DE UNA INUNDACIÓN

     Para apagar o prevenir incendios u otros fines similares.


     Rotura del casco bajo la flotación, y en recinto limitado
    verticalmente (cielos).
     Rotura del casco con libre comunicación con el mar.
     Ingreso del agua por aberturas.
     Ingreso del agua por rotura de tuberías o conductos.
     Colisiones que pueden producir daños en el casco:
     Colisión de alta energía: Producida por un choque de dos
    naves a su máxima velocidad, una de las naves puede ser
    partida en dos trozos y la otra quedaría con graves daños en su
    proa. Puede esperarse que una de las naves se “podría” salvar
    y que la otra tenga pérdida total.
     Colisión energía media: Sucede en caso de accidentes a
    velocidades moderadas, tal como ocurre durante operación en
    maniobras de entrada o salida de puerto.
     Colisión de baja energía: Pequeña colisión con un muelle o
    por la acción de un remolcador contra el casco, puede
    esperarse abolladuras o grietas en el casco, pero sin
    compromiso para la seguridad de la nave, puede esperarse que
    no produzcan inundaciones o bien que éstas sean
    relativamente fáciles de controlar.

    BIBLIOGRAFÍA

     NOZIGLIA N. Arquitectura Naval Cuasi-Estática


    DeterminísticaProbabilística.Argentina: POLIGRAFIK I.C.G.
     ANTONIO MANDELLI. Arquitectura Naval
     JOAN OLIVELLA PUIG. Teoría del Buque Estabilidad, Varada e
    Inundación
     https://wiki.ead.pucv.cl/images/c/c2/15_Estabilidad_Nave_Averiada.
    pdf

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