Preguntas Capitulo 8

Facultad de Ingeniería Eléctrica y Electrónica

Sistemas de C.D

Osciel Sánchez Pacheco

Ing. Eléctrica
1 Es una medida aproximada de la característica par-velocidad de un motor.
2 Ajustar la resistencia de campo RF (y por lo tanto el flujo de campo).
1. Un incremento de RF causa una disminución de IF.
2. Una disminución de IF disminuye f.
3. Una disminución de f disminuye EA.
4. Una disminución de EA aumenta IA.
5. Un aumento en IA aumenta tind.
6. Un aumento de tind hace que tind > tcarga y aumenta la velocidad ωm.
7. Un aumento de vm causa otro aumento de EA = Kɸωm↑.
8. Un aumento de EA disminuye IA.
9. Una disminución de IA disminuye tind hasta que tind = tcarga a una velocidad ωm
más alta.
Ajustar el voltaje en las terminales aplicado al inducido.
1. Un incremento en VA aumenta IA.
2. Un incremento en IA aumenta tind.
3. Un incremento en tind hace que tind > tcarga y aumenta ωm.
4. Un incremento en ωm aumenta EA.
5. Un incremento en EA disminuye IA.
6. Una disminución en IA disminuye tind hasta que tind = tcarga a una velocidad ωm
más alta.
Insertar un resistor en serie con el circuito del inducido (y con lo cual ajustar
el voltaje en las terminales aplicado al inducido).
Si se inserta un resistor en serie con el circuito del inducido, el efecto es que la
pendiente de la característica par-velocidad del motor se incrementa drásticamente
y hace que opere en forma más lenta si está cargado.
3 Es la conexión de sus devanados de campo. En un motor DC de excitación
separada el circuito de campo es alimentado por una fuente de potencia separada
de voltaje constante. El motor DC en derivación es el en que el circuito de campo
obtiene su potencia directamente de los terminales del inducido del motor.
4 Cuando un motor posee reacción del inducido se reducirá su flujo con cada
aumento de carga, lo cual llegara un momento en que la velocidad del motor
rebasará el limite permitido con respecto a la velocidad que puede dar el motor, y
esto es grave.
𝑉𝑇 𝑅𝐴
𝜔𝑚 = − 𝑡𝑖𝑛𝑑
𝐾Φ (𝐾Φ)2
La solución a este problema es hacer que halla devanados de compensación para
que no haya alteraciones en el flujo (ɸ) y se vuelva constante.
5 Los motores PMDC no pueden controlar el flujo magnético a través del devanado
de campo debido a sus imanes permanentes. Debe tener la mayor densidad de flujo
residual posible como la mayor intensidad de magnetización coercitiva posible.
6 Su devanado de campo consta de pocas vueltas
La corriente del inducido, la de línea y la de campo son iguales
Su flujo es directamente proporcional a la corriente del inducido
Cuando se incrementa l carga del motor también aumenta su flujo provocando una
disminución en su velocidad
Son usados en motores de arranque en vehículos, motores de elevadores y motores
de tracción en locomotoras
7 Un motor de cd compuesto incluye tanto un campo en derivación como un campo
en serie, si la corriente fluye hacia los puntos en ambas bobinas de campo, las
fuerzas magneto motrices resultantes se suman para producir una fuerza
magnetomotriz total más grande, tiene un par de arranque más alto que un motor
en derivación.
8 Compuesto diferencial la fuerza magnetomotriz en derivación y la fuerza
magnetomotriz en serie se restan la una de la otra. Al aumentar la carga ya que el
flujo del motor disminuye y la velocidad aumenta, no es estable y tiende a
desbocarse.
9 La velocidad del motor se incrementaría desmesuradamente y sin control hasta
producirse un efecto conocido como reacción de inducido.
10 Porque limita el flujo de corriente hasta que EA se acumule y actúe como
limitante, más tarde se debe quitar conforme la velocidad del motor aumenta
11 Esto es a través de un resistor de arranque continuo, lo cuál en cierto tiempo la
palanca debe de ser movida en una cantidad de tiempo para que no se presenten
problemas.
12 Es un sistema de control de motor donde el voltaje en el inducido del motor se
puede controlar por medio de la variación de la corriente de campo del generador
de cd. El voltaje del inducido permite que la velocidad del motor varíe suavemente
entre un valor muy pequeño y la velocidad base. La velocidad del motor se puede
ajustar a un valor por arriba de la velocidad base al reducir la corriente de campo
del motor. Puede regenerar o regresar la energía de movimiento de la máquina a
las líneas de suministro. Las desventajas son que el usuario es forzado a comparar
tres maquinas completas con los mismos valores nominales, lo que es demasiado
caro. Las tres máquinas serán mucho menos eficientes por una.
13 Es regresar la energía de movimiento de la máquina a las líneas de suministro.
14 Un controlador de dos cuadrantes o completo de cuatro cuadrantes con SCR es
más barato que las dos máquinas completas que se requieren el sistema Ward-
Leonard, por lo que los sistemas de control de velocidad en estado solido lo han
desplazado casi por entero en las aplicaciones nuevas.
15 Medir el valor de EA del motor y retirar la resistencia de arranque conforme EA
alcanza ciertos valores predeterminados. Si el motor tiene una carga muy grande
arranca más lento de lo normal, retira su resistencia del inducido cuando la corriente
alcanza el valor apropiado.
16 Fusibles de limitación de corriente para desconectar el motor de la línea de
potencia de manera rápida y segura si se presenta un cortocircuito dentro del motor.
Disparador estático instantáneo para apagar el motor si la corriente del inducido
excede 300 % de su valor nominal.
Disparador de tiempo inverso por sobrecarga que brinda protección contra
condiciones de sobrecorriente.
Disparador de bajo voltaje para apagar el motor si el voltaje de línea que alimenta
el motor disminuye más de 20 %.
Disparador de perdida de campo para apagar el motor si se pierde el circuito de
campo.
Disparador de sobretemperatura para apagar el motor si está en peligro de
sobrecalentarse.
17 Se puede invertir la corriente de campo y la polaridad del voltaje del inducido del
generador.
18 El sentido de rotación no se invierte porque tanto el flujo del estator como la
corriente de armadura se invierten. Solo se invierte la polaridad ya sea del campo o
de la armadura.
19 Para invertir su dirección solo basta con cambiar el sentido de la corriente en las
bobinas inducidas.
20 Generador de excitación separada. El flujo de campo se deriva de una fuente de
potencia separada independiente del generador en sí mismo.
Generación en derivación. El flujo de campo se deriva de la conexión del circuito de
campo directamente a través de las terminales del generador.
Generador en serie. El flujo de campo se produce por la conexión del circuito de
campo en serie con el inducido del generador.
Generador compuesto acumulativo. En el están presentes tanto el campo en
derivación como el campo en serie y sus efectos aditivos.
Generador compuesto diferencial. En el se encuentran tanto el campo en derivación
como el campo en serie, pero sus efectos se restan.
21 Depende de la presencia del flujo residual en los polos del generador. Este
voltaje aparece en las terminales del generador. Pero cuando el voltaje aparece en
terminales, provoca el flujo de corriente en la bobina de campo del generador. Esta
corriente de campo produce una fuerza magnetomotriz en los polos, que a su vez
provoca el incremento de flujo en ellos. El incremento de flujo provoca un incremento
de EA, que aumenta el voltaje en terminales VT, cuando VT incrementa IF e
incrementa el flujo.
22 Tal vez no hay flujo magnético residual en el generador para comenzar el
proceso. Por lo tanto, ɸres=EA=0. Su solución es desconectar el campo del circuito
inducido y conectarlo directamente a una fuente de cd externa, tal como una batería.
El flujo de corriente de esta fuente de cd externa dejará flujo residual en los polos,
por lo tanto, permitirá un arranque normal. Este procedimiento se llama “centello del
campo”.
Se puede haber invertido la dirección de rotación del generador, o se pueden haber
invertido las conexiones de campo.
La resistencia de campo puede estar ajustada a un valor mayor que la resistencia
crítica.
Si RF excede la resistencia crítica, como está ocurriendo en R3, el voltaje en
operación en estado estacionario está en el nivel residual y nunca se incrementará.
La solución es reducir RF.
23 Cuando se incrementa la carga suministrada al generador, IL aumenta.
Conforme se eleva la corriente del inducido, se incrementa la caída IARA, por lo que
cae el voltaje en las terminales del generador. Esta característica en las terminales
no siempre es completamente exacta. En los generadores sin devanados de
compensación, un incremento de IA provoca un incremento de la reacción de
inducido y una reacción del inducido provoca en debilitamiento del flujo y en ello
provoca una disminución en EA que origina una mayor disminución del voltaje en
las terminales del generador.
24 Conforme se eleva IA, también aumenta la caída de voltaje IA (RA+RS). Este
incremento tiende a provocar que disminuya el voltaje en los terminales VT=EA-
IA↑(RA+RS).
Conforme se eleva IA, también aumenta la fuerza magnetomotriz de campo en serie
𝔉SE=NSE*IA. Este aumento de la fuerza magnetomotriz de campo en serie reduce
la fuerza magnetomotriz de campo en serie reduce la fuerza magnetomotriz neta
del generador, que a su vez reduce el flujo neto del generador. Un decremento del
flujo disminuye EA, que a su vez reduce VT