ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA AGROPECUARIA DE MANABÍ

“MANUEL FÉLIX LÓPEZ”

CARRERA INGENIERÍA AMBIENTAL

SEMESTRE: SÉPTIMO PERÍODO: OCT/2019MAR/2020

MATERIA:
CONTROL DE EMISIONES ATMOSFÉRICAS

TEMA:
ÍNDICE DE CALIDAD ATMOSFÉRICOS

AUTORA:
CUSME SACÓN MARÍA DOLORES

FACILITADORA:
ING. VERÓNICA VERA VILLAMIL

CALCETA, FEBRERO 2020

 INTRODUCCIÒN

La contaminación atmosférica de las ciudades es uno de los principales

problemas de salud pública que aqueja a los países desarrollados y en vías de
desarrollo del mundo.

El ICA es un índice para la notificación de la calidad del aire a diario. Indica el

grado de pureza o contaminación atmosférica y los efectos para la salud. Éste
gira en torno a los efectos en la salud que puede sufrir una persona en unas
cuantas horas o días tras respirar aire contaminado. El ICA mide cinco
contaminantes atmosféricos principales reglamentados por la Ley del aire puro:
ozono a nivel del suelo, contaminación por partículas, monóxido de carbono,
dióxido de azufre y dióxido de nitrógeno. Está diseñado para informar a los
ciudadanos sobre la calidad de aire que respiramos a diario y cuáles son los
efectos que causa a la salud.

Según la Organización Mundial de la Salud (2016), expresa que la

contaminación atmosférica es el principal riesgo ambiental para la salud en las.
La Organización Mundial de la Salud estimó que una de cada nueve muertes
en todo el mundo es el resultado de condiciones relacionadas con la
contaminación atmosférica. Los contaminantes atmosféricos más relevantes
para la salud son material particulado (PM) con un diámetro de 10 micras o
menos, que pueden penetrar profundamente en los pulmones e inducir la
reacción de la superficie y las células de defensa. La mayoría de estos
contaminantes son el producto de la quema de combustibles fósiles, pero su
composición puede variar según sus fuentes. 
En las Américas, 93 000 defunciones anuales en países de ingresos bajos y
medios (LMIC) y 44 000 en países de ingresos altos (HI) son atribuibles a la
contaminación atmosférica, siendo las muertes por habitante 18 por 100 000 en
los países LMIC y 7 por 100 000 en los países de HI.
Es por ello que la contaminación atmosférica de las ciudades es uno de los
principales problemas de salud pública que aqueja a los países desarrollados y
en vías de desarrollo del mundo.
 DESARROLLO
El aire es una mezcla compleja de varias sustancias. Sus principales
constituyentes son el nitrógeno, oxígeno, y vapor de agua. En menor
porcentaje presenta dióxido de carbono, metano, hidrógeno, argón y helio.

Trejo (2006), explica que el IMECA del AMCM tuvo su antecesor en el

IMEXCA, índice que, bajo los auspicios de la entonces Dirección General de
Saneamiento Atmosférico, de la Subsecretaría de Mejoramiento del Ambiente,
comenzó a publicarse desde fines de 1977. La información del IMECA está
dirigida a todo público en el AMCM, por lo que su interpretación es muy sencilla
(Imagen 1).

Desde 2006, se calcula el Índice de Calidad del Aire, antes llamado IMECA,
con fundamento en la Norma Ambiental NADF-009-2006. Recientemente dicha
norma fue actualizada en 2018 (NADF-009-AIRE-2017) y en ella se establecen
los requisitos para el cálculo y la difusión del Índice de Calidad del Aire vigente
(Calidad del Aire, 2019).

El índice se calcula para cinco de los contaminantes criterio antes ya

mencionados como son dióxido de azufre, monóxido de carbono, dióxido de
nitrógeno, ozono y partículas suspendidas; se representa con una escala que
va de 0 a 500, donde el valor de 100 se asigna al valor indicado por la Norma
Oficial Mexicana para cada contaminante. Un valor menor a 100 se considera
satisfactorio y con un bajo riesgo para la salud. Cualquier nivel superior a 100
implica algún riesgo para la salud, entre más grande es el valor del índice,
mayor es la contaminación y el riesgo.

Calidad del Aire (2019), nos indica que el propósito del índice es facilitar la
comprensión del vínculo entre los niveles de contaminación del aire y los
efectos en la salud. Con este fin, el índice se divide en cinco categorías, cada
una corresponde a un intervalo en el índice y señala el nivel de riesgo para la
salud. Para simplificar su interpretación cada intervalo se representa mediante
un color (Imagen 2).
En la mayoría de las conferencias enfocadas a calidad del aire se hace
referencia a tres países potenciales para graficar el problema de la
contaminación atmosférica: México, Cuba y Estados Unidos.

A pesar de que la contaminación atmosférica constituye un hecho cotidiano en

la zona metropolitana de Ciudad de México, la circunstancia de vivir bajo un
cielo turbio es un fenómeno relativamente reciente. La parte más importante en
la historia del deterioro del aire en la ciudad se ubica, en los últimos 40 años,
como resultado del desarrollo y agudización de múltiples desequilibrios de
carácter económico, urbano, energético, social y ambiental. Entre ellos se
destaca un rápido crecimiento de la población, que ha provocado una
expansión urbana sin precedente (Romero, Diego, & Álvarez, 2006).

Se realizan constantemente investigaciones y programas locales sobre el

efecto de los contaminantes presentes en la atmosfera, pues la opinión pública
se ha impuesto como necesidad y es necesario mantenerlas informadas acerca
del nivel de calidad del aire y cómo influye en su diario vivir.

Según Romero, Diego, y Álvarez (2006), de 1971 a 1980, en Cuba se produjo

un proceso acelerado de desarrollo industrial y de reducción de las
desigualdades entre el campo y la ciudad, lo que condujo a establecer la
legislación ambiental, como parte del proceso de institucionalización con la
creación de la Comisión Nacional para la Protección del Medio Ambiente y
Conservación de los Recursos Naturales (COMARNA) en 1976.

Sobre la contaminación del aire, se realizó un estudio en Ciudad de La Habana

para determinar los niveles de monóxido de carbono en algunas vías de
tránsito, de acuerdo con sus características específicas (ancho de la vía,
cerrada o semicerrada, relieve) y se encontraron concentraciones elevadas del
contaminante en todas las avenidas estudiadas, hasta de 14,6 mg/m3, cuando
la norma cubana establece 5 mg/m3.14

Investigadores del Instituto Nacional de Higiene, Epidemiología y Microbiología,

la Unidad Nacional de Salud Ambiental, del Instituto de Meteorología y de otras
instituciones de salud del país han realizado diferentes proyectos y muestran
resultados de estudios locales y territoriales, en los que se argumentan los
efectos de la exposición a contaminantes ambientales sobre la salud
respiratoria en niños y respiratoria y cardiovascular en adultos.

En la ciudad de Los Ángeles, Estados Unidos, en 1942, 1954 y 1955 se

registraron episodios agudos de contaminación del aire que contenía ozono,
óxido de nitrógeno y peroxiacetilnitrato. Este último compuesto se originó por
acción de los rayos ultravioletas de la luz solar sobre los agentes químicos
presentes en las emisiones de los automóviles.

La industrialización cada vez más empoderada de este país hace que los
diversos contaminantes produzcan efectos adversos en áreas muy alejadas del
lugar donde tuvo lugar la emisión.

Desde finales de la década de 1940, el creciente consumo de carbón y petróleo

ha llevado a concentraciones cada vez mayores de dióxido de carbono. El
efecto invernadero resultante, que permite la entrada de la energía solar, pero
reduce la reemisión de rayos infrarrojos al espacio exterior, genera una
tendencia al calentamiento que afecta al clima global y podría llevar al deshielo
parcial de los casquetes polares. Es concebible que un aumento de la cubierta
nubosa o la absorción del dióxido de carbono por los océanos pudiera poner
freno al efecto invernadero antes de que se llegara a la fase del deshielo polar.
No obstante, los informes publicados en Estados Unidos en la década de 1980
indican que el efecto invernadero es un hecho y que las naciones del mundo
deberían tomar medidas inmediatamente para ponerle solución (Romero,
Diego, & Álvarez, 2006).

El Plan de Gestión de la Calidad del Aire de 1967 y las enmiendas constituyen

la base legal para el control de la contaminación atmosférica en este país y en
general. Ante la toma de conciencia del problema, han surgido proyectos como
la iniciativa de aire limpio en las ciudades de América Latina. Sistema de
información de calidad del aire en el continente, que recoge importantes
experiencias y el trabajo desarrollado por empresas o grupos de trabajo que
buscan disminuir los niveles de contaminación y alargar el tiempo de vida de
muchas personas y dar un respiro a planeta.
(Guayasamín, 2018), considera que la calidad del aire es un problema cada
vez más grave en el Ecuador, particularmente en las ciudades medianas y
grandes que se ven presionadas por un creciente y agobiante tráfico vehicular,
sin embargo, también se puede considerarse a otras poblaciones más
pequeñas incluso de carácter rural que tiene cercanía a significativas fuentes
fijas de contaminación.

“Debido al alto grado de contaminación atmosférica en muchos centros

urbanos, resulta necesario implementar acciones para mejorar la calidad del
aire y proteger la salud de la población. Para ellos se necesita monitorear la
calidad del aire”. En la actualidad una de las herramientas principales de
evaluación de la calidad del aire es el monitoreo del aire ambiente. A nivel
nacional el Distrito Metropolitano de Quito (DMQ)y Cuenca son las únicas
ciudades que cuentan con sistemas de vigilancia de la calidad del aire
(Guayasamín, 2018).

En el Ecuador no se cuenta con información precisa del estado de la calidad

del aire, esto se debe a que la gestión en ese sector es de origen reciente. La
ciudad que posee información diaria y confiable sobre las emisiones de los
contaminantes del aire (monóxido de carbono, dióxido de azufre, material
particulado, óxidos de nitrógeno, ozono e hidrocarburos no consumidos) es
Quito, debido a que posee una Red de Monitoreo Atmosférico, no obstan-e en
Guayaquil, Cuenca y Ambato se han realiza-o mediciones de estos
contaminantes a partir de finales de los años 1970 hasta principios de los1990.
En Cuenca la calidad del aire-ambiente retomó importancia a principios del año
2000 y en años posteriores se comenzaron a hacer estudios de
concentraciones de contaminantes.

El Ministerio de Ambiente (2010), en el año 2000 realizó un estudio sobre el

incremento de enfermedades respiratorias en escolares de Quito, por
contaminación atmosférica de origen vehicular cuyos resultados
determinaron que los niños que estudiaban en un sector urbano central
presentaron un promedio de carboxihemoglobina superior a los valores
aceptados como normales (COHB 5%), lo que confirma que están ubicados
en una zona de alta contaminación y tienen un riesgo cuatro veces mayor
de presentar infecciones respiratorias agudas altas (IRAA) que los niños de
un sector urbano periférico (COHB 2,5%) y rural (COHB0,7%), que tienen
niveles más bajos de carboxihemoglobina.

De igual forma, un estudio sobre la incidencia de enfermedades

respiratorias altas en niños escolares de Quito, según áreas de
contaminación atmosférica, realizado en el año 2002, revela que los
escolares expuestos a creciente contaminación ambiental (sectores de alta
circulación vehicular) tienen un riesgo mayor de presentar infecciones
respiratorias altas graves que los niños y niñas menos expuestos a
contaminantes del aire ambiente (zonas de baja circulación vehicular). Se
llegó a esta conclusión después de determinarlas concentraciones de
carboxihemoglobina en la sangre de una muestra de 1.189 escolares.

Uno de los últimos estudios realizados por la Fundación Natura en el 2003

referente al impacto económico de la contaminación del aire en Quito
determinó que el costo de la contaminación atmosférica con respecto a la
salud para el período 1991- 2000 ascendió a más de 34 millones de USD,
considerando el presupuesto codificado, las admisiones hospitalarias, los
costos ambulatorios, el ausentismo y la estimación de los años de vida
saludable perdidos.

En el “Informe anual de la calidad del aire en Quito” correspondiente al año

2006, se determinó que el mayor problema de contaminación atmosférica se
atribuye a las emisiones de material particulado fino (PM2,5) o partículas
sedimentables. Estas últimas excedieron el límite permisible de la norma
ecuatoriana de calidad del aire casi todos los meses del año en, al menos,
una de las estaciones de monitoreo. Ello constituye un problema debido a
los efectos nocivos a la salud que produce este contaminante.

Durante los últimos cinco años se han desarrollado importantes estudios de

la calidad del aire en Cuenca, sin embargo, estas investigaciones han sido
puntuales, pero en conjunto pueden servir como referencia del estado de
contaminación atmosférica de la ciudad. Un estudio sobre la contaminación
del aire en el Centro Histórico de Cuenca determinó que los COV, el NO y el
SO2 sobrepasan la norma ecuatoriana de calidad del aire en todos los sitios
medidos. Por otro lado, un monitoreo pasivo de concentraciones de NO2 y
O3 determinó que 11 de los 20puntos de monitoreo de NO2 presentaron
valores mayores a los límites máximos establecidos por la Organización
Mundial de la Salud (OMS). Los mayores niveles de concentración se
registran en el Centro Histórico. No se registraron concentraciones elevadas
de ozono (Ministerio de Ambiente, 2010).

La Tabla 1 presente en los anexos, presenta el porcentaje de datos válidos

capturados por las estaciones automáticas, desde el año 2006 hasta el 2013 en
Quito. Todos los porcentajes son mayores al 95%, estos son facilitados por
(Diaz, 2017) en su informe anual del Distrito Metropolitano de Quito.

La Tabla 2 situada en anexos, presenta el cálculo del promedio anual de

concentración de los contaminantes criterio para la ciudad de Cuenca, es
evidente que los NA presentes en la tabla de valores del promedio anual es
debido a que en los años 2009 y 2010 se realizó el mantenimiento y
actualización de algunos equipos de medición y solamente se monitoreaban las
variables meteorológicas y PM10; en el caso del NO2 no se realiza ninguna
medición hasta el año 2011.Estos datos fueron extraídos de (Mogrovejo, 2015),
en su publicación de Tesis de la universidad de Cuenca.

Estas tablas de dos diferentes ciudades muestran los índices de contaminación

de cada año, pues en las dos ciudades el contaminante más relevante es el
material particulado, aunque en Quito es de 2,5 micras y en Cuenca es de 10
micras; no obstante, nos muestran que el índice de contaminación de este
contaminante se debe al tráfico vehicular diario que existe. Pero sim embargo
el ozono también encabeza la lista del contaminante más incidente en las dos
ciudades mencionadas, este es causado por oxidar materiales que estén en
contacto a nivel del suelo y que se forma mediante la reacción química del
dióxido de nitrógeno (NO2) y varios compuestos orgánicos volátiles (COV)
emitidos por vehículos, los disolventes y la industria; en presencia de la luz
solar. Es decir, en un área donde se encuentren estos compuestos en el aire la
mayor formación de ozono será cuando los períodos de tiempo estén soleados,
provocando así problemas respiratorios en donde los más vulnerables son los
niños y ancianos.

Actualmente la ciudadanía ya tiene sitios web en donde encontrar información

acerca de la calidad del aire en su ciudad, pero solo es las ciudades
mencionadas existe información en tiempo real de como está el aire en su
ciudad y cuáles son las restricciones en lo que conlleva a actividad física y si
existe alguna restricción para los niños y ancianos.
 CONCLUSIONES

 La calidad del aire que respiramos es de vital importancia para nuestra

salud y bienestar, pues el mismo está estipulado en el artículo 14 de la
constitución en donde nos acredita que debemos de tener un ambiente
sano y libre de perjuicio

 Es importante mencionar que los causantes de la mala calidad del aire

somos nosotros como sociedad, pues nuestras comodidades afectan y
agravan la calidad del recurso aire.

 El futuro de la calidad del aire está dirigiéndose a la modernización de

países desarrollados que nos permita tomar medidas que puedan paliar
los efectos negativos de la contaminación.
 BIBLIOGRAFÍA

Calidad del Aire. (2019). Índice de Calidad del Aire. Obtenido de

http://www.aire.cdmx.gob.mx/default.php?opc=%27ZaBhnmI=&dc=%27Zw==

Diaz, V. (2017). INFORME DE LA CALIDAD DEL AIRE DE qUITO. Obtenido de

http://www.quitoambiente.gob.ec/ambiente/images/secretaria_ambiente/red_monit
oreo/informacion/ica2016.pdf

Guayasamín, L. (2018). UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANASEDE

QUITOCARRERA:INGENIERÍA AMBIENTALTrabajo de titulación previo a la obtención del
título de:INGENIERO AMBIENTALTEMA:DISEÑO DELA RED DE MONITOREO DE LA
CALIDAD DEL AIRE EN EL CANTÓN MEJÍA. Obtenido de
https://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/15244/1/UPS%20-%20ST003451.pdf

Ministerio de Ambiente. (2010). Plan Nacional de Calidad del Aire. Obtenido de

https://www.ambiente.gob.ec/wp-content/uploads/downloads/2012/10/libro-
calidad-aire-1-final.pdf

Mogrovejo, F. (2015). ALUACIÓN DE LAS TENDENCIAS DE CALIDAD DEL AIRE EN LA ZONA

METROPOLITANA DEL VALLE DE TOLUCA DURANTE LOS AÑOS2000–2013”. Obtenido
de https://dspace.ucuenca.edu.ec/bitstream/123456789/22410/1/TESIS.pdf

Organizacion Mundial de la Salud. (2016). Contaminación del Aire Ambiental. Obtenido de

https://www.paho.org/hq/index.php?
option=com_content&view=article&id=12918:ambient-air-
pollution&Itemid=72243&lang=es

Romero, M., Diego, F., & Alvarez, M. (2006). La contaminación del aire: su repercusión como
problema de salud . Obtenido de http://scielo.sld.cu/scielo.php?
script=sci_arttext&pid=S1561-30032006000200008

Trejo, R. (2006). El IMECA: Indicador del Grado de Contaminación de la Atmósfera . Obtenido

de https://www.redalyc.org/pdf/944/94403111.pdf
 ANEXOS

IMAGEN 1

IMAGEN 2
TABLA 1

CONTAMINANTE 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

SO2 97,5 98,2 95,8 95,1 97,7 97,4 97,4 95,4
CO 97,4 98,1 96,2 96,7 96,9 97,3 97,1 93,0
O3 97,5 98,0 96,2 97,4 97,7 97,1 96,8 94,8
NO2 96,6 97,3 96,7 97,2 95,7 98,2 98,5 92,8
PM2,5 97,0 98,0 97,0 96,9 96,9 95,3 97,9 94,7

TABLA 2

CONTAMINANTE 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

SO2 0,014 0,01 0,006 NA NA 0,008 0,01 0,008
CO 1,92 2,00 1,45 NA NA 1,01 1,16 1,21
O3 0,031 0,027 0,019 NA NA 0,028 0,028 0,027
NO2 NA NA NA NA NA 0,026 0,03 0,035
PM10 73 71 73 66 65 80 71 67