Pasos para Importar

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lcl/#:~:text=El%20total%20de%20los%20gastos,IPM%2018%25%20%3D%20USD%20732.
Importar a Perú: procedimiento y costes globales de esta operación (LCL)
Perú es un país en fuerte crecimiento y es normal que cada día haya más gente que
intente, o por lo menos piense, crear su propio negocio.
Muchas veces, hacerlo implica tener que importar algo de fuera.
Este país no tienen ninguna limitación para importar: cualquier persona, teniendo
previamente su número de RUC (Registro Único Contribuyente), puede hacerlo.
No existe ningún tipo de cuota que limite lo que cada uno puede importar.
Ya que mucha gente me/nos llama a la oficina para tener más detalles (sin antes ni
siquiera informarse mínimamente) he decidido escribir este artículo, que siempre
cuando sea posible les haré leer.

PASO 1:
¿Que quiero importar?
Antes de hacerlo, se necesita saber el código arancelario del producto a importar.
El código arancelario no es nada más que una serie de 10 dígitos que identifica a
nivel mundial la mercancía que se quiere importar. Eso es fundamental para saber
que tipo de impuestos paga la mercancía que se quiere importar (ad valorem,
selectivo al consumo, IGV+IPM, derechos específicos, antidumping, etc).
ver explicación de cada uno
PASO 2:
¿Cuanto tengo que pagar de impuestos?
Identificado tu código arancelario, ya estarás casi a punto de tener claro el monto
de todas las tasas que deberás de pagar cuando aún ni siquiera hayas podido ver tu
mercancía.
Para desvelar el arcano, deberás de conocer el valor CIF (coste, seguro y flete) de
tu mercancía y para esto deberás de saber a su vez el coste necesario para mover y
asegurar el viaje de tu carga hacia Perú.
Si recién empiezas a importar, al 99% no tendrás un container completo (FCL, de
Full Container Load), así que será fundamental que tu proveedor te informe de las
dimensiones y peso de los bultos que te va a enviar.
Sólo con estos datos y el punto de carga de la mercancía (en caso de incoterm
EXW), el agente de carga o freight forwarder podrá mandarte una cotización.

PASO 3:
Entender la cotización de un freight forwarder
El agente de carga, conociendo de antemano tipo de producto, punto de carga,
dimensiones y peso, te enviará una cotización que podría/debería estar divida en
tres partes:.
– Gastos FOB (o sea todos los gastos para mover tu mercancía hasta que la misma
esté a bordo del buque en el puerto de origen).
– Flete internacional: para carga LCL (less than container load) o también llamada
carga consolidada, un buen agente de carga te cotizará el flete “x W/V”, o sea por
peso o volumen.
Esto significa que, a partir de la ecuación “1m3 = 1 ton”, se te cobrará lo que sea
más alto. Por ejemplo, si el precio del flete es de USD 50 x W/V y tu carga pesa
500 kgs (=0.5 tons) y mide 10 m3, cualquier agente de carga te cobrará USD 50 x
10 m3 = USD 500.
– Gastos de llegada: normalmente estos gastos representan documentación y
handling, aunque muchos agentes de carga se inventan literalmente cualquier
concepto con el afán de cobrar de más, sobre todo si la carga llegara en condición
prepaid (sobre esto deberé de escribir un artículo aparte).

PASO 4:
Calcular tu valor CIF
Como adelantado arriba, el valor CIF es la suma del coste de la mercancía, más
todo el coste del trayecto hasta puerto peruano (que nos ha pasado nuestro agente
de carga), más el coste del seguro. No hay problema si decides no asegurar tu
mercancía, ya que la SUNAT aplicará un porcentaje al valor FOB de la misma,
porcentaje que va en base al código arancelario.
Con tu valor CIF calculado, por fin tienes la base imponible sobre la cual calcular
tu IGV (16%), IPM (2%) y otras tasas (si hubiera). No hay que olvidad que también
deberemos de sumar al valor CIF los montos de IGV+IPM y sobre esto calcular la
percepción que, como los 2 impuestos anteriormente mencionados, son crédito
fiscal para el importador.
Mención importante se tiene que hacer sobre la percepción: simplificando, la
primera importación paga 10% de percepción, mientras que todas las siguientes
pagan el 3.5%.

PASO 5:
El temible visto bueno y las inspecciones de aduanas.
Si pensaba que tus gastos se terminaban con el punto 4, no podrías estar más
equivocado.
Tu carga consolidada ha llegado al puerto a bordo de un container, donde está
también otra mercancía de otros importadores. Ese container necesita ser
transportado a un almacén autorizado para su apertura y separación de la carga.
Ya que lo que interesa más son los costes, acortaré todos los detalles e iré “al
grano”.
Siempre y cuando el flete internacional lo hayas pagado tu (flete “collect”), un buen
agente de carga que se respete debería de tener negociados los gastos de:
– Desconsolidación: aprox. USD 55 x tonelada
– Visto bueno: aprox. USD 160 x BL
– Almacén: si Aduanas no requiere inspección (= canal verde), puedes calcular
aprox. USD 150.
Sin embargo, tu agente de carga debería de contar con una buena cantidad de días
libres (digamos min. 25 días), para que frente a cualquier imprevisto tus costes no
se disparen.
Los almacenes suelen tener sus tarifarios estándar disponibles. Por ejemplo, puedes
ver el del almacén Villas Oquendo.

PASO 6:
¿Está bien, pero cuando me entregan mi mercadería?
Hasta ahora no hemos mencionado al agente de aduana (que es otra cosa respecto al
agente de carga, que de toda forma puede darte también este servicio), que es una
empresa que, como dice nombre, representa a la Aduana. Y como buen
representante, a ellos se le deberá de entregar el pago de todos los impuestos que
hemos visto al punto 4.
Seguramente te estarás preguntando que cobra un agente de aduana. Pues su trabajo
se suele pagar en un porcentaje del valor CIF, que suele ser un 0.45% (obviamente
imponiendo un importe mínimo, que es aprox USD 150). Aparte, también cobrará
unos gastos operativos (min. USD 50).
Por último, tendrás que tener en cuenta el gasto de transporte interior del puerto a tu
local. Este transporte, por tener que salir de un almacén autorizado, deberá de ser
efectuado por un transportista autorizado. O sea que no podrás ir tu mismo con tu
auto o furgoneta a recoger tu mercancía.
A todos los gastos del punto 5) y 6) deberás de añadir también el IGV del 18%
(IGV+IPM).

Caso Practico
La señorita Milena, residente en Perú y con regular número de RUC, quiere
emprender un negocio de ropa de baño y necesita importar tejido tipo lycra.
Su proveedor en Brasil tiene la mercancía preparada: van a ser varios pallets por un
total de 10 m3 y 1.5 toneladas, coste EXW USD 5,000.
Para no tener dolores de cabeza, conseguir un excelente servicio y los mejores
precios, Milena decide contratar al forwarder SAVINO DEL BENE, agente de
carga de matriz italiana, presente en el mercado peruano desde 15 años y con más
de 200 oficinas propias a nivel global.
Para no tener dolores de cabeza, conseguir un excelente servicio y los mejores
precios, Milena decide contratar al forwarder SAVINO DEL BENE, agente de
carga de matriz italiana, presente en el mercado peruano desde 15 años y con más
de 200 oficinas propias a nivel global.
La cotización que Milena recibe es la siguiente:

GASTOS FOB USD 500.00
FLETE SANTOS-CALLAO USD 300.00 (USD 30 x W/V)
SEGURO USD 50.00
DOCUMENTACIÓN USD 45.00
HANDLING USD 59.00 (USD 50 + IGV)
TOTAL USD 954.00
Ahora podemos y debemos calcular el valor CIF de nuestra mercancía, que será:
USD 5,000 + USD 500 + USD 300 + USD 50 = USD 5,850 VALOR CIF
La lycra tiene el código arancelario 6112.4100. Consultamos en la web de la Sunat
a cuales impuestos está sujeta esta mercancía y veremos lo siguiente:
Calcularemos entonces y por orden: ad valorem 11% (=USD 644), IGV+IPM sobre
la base imponible CIF + AD VALOREM (=USD 1,169).
Hasta ahora, los impuesto son USD 1,812. Faltará añadir la percepción, que siendo
esta la primera importación de la señorita Milena, será del 10% (=USD 766).
El TOTAL de los derechos de aduanas a pagar es USD 2,578.
Calculamos ahora la parte relativa a los gastos de desaduanaje. Como comentaba
arriba, al haber comprado EXW y contratado a un agente de carga de confianza,
Milena tiene la ventaja de tener todos los costes negociados, aunque los mismos no
sean facturados directamente por el agente de carga.
 Desconsolidación: USD 55 x ton = USD 110 (aunque fueran 1.1 ton se considerarían
como 2 ton)
 Visto Bueno: USD 160 x BL
 Almacén (si canal verde) = USD 150
Calculamos también lo que nos cobrará el agente de aduana:

El total de los gastos de desaduanaje es USD 620, al cual tenemos que sumar
IGV+IPM 18% = USD 732.
A falta del transporte a su local en Barranco/Lima, la señorita Milena llegará a
pagar su tela lycra (valorada en EXW USD 5,000) un total de USD 9,160.
Emprender un negocio o iniciar una empresa puede parecer muy difícil,
pero en realidad las oportunidades de realizar algo, cada día son más
accesibles. Hoy te contamos algunos pasos sencillos para importar y
exportar productos, y así puedas iniciar tu propio negocio emprendedor en
Perú.
¿Qué pasos debo seguir para realizar con éxito una importación desde
cualquier lugar del mundo?
1.- Primero debes saber qué producto deseas importar. Te recomendamos

realizar un buen estudio de mercado y encontrar un nicho en el cual tu
producto satisfaga una necesidad.
2.- Ingresa a las páginas web que te permitirán poder importar tu producto.
Para esto, deberás contactarte con el vendedor y llegar a buenos acuerdos.
3.- Una vez realizado el trato con el proveedor, deberás facilitarle todos los
datos necesarios para que realice el envío del producto o mercadería hacia
Perú.
4.- La llegada de tu producto dependerá de la vía que escojas para
transportarlo, si es vía marítima puede demorar d 1 a 3 meses, en el caso de
vía aérea será en cuestión de días o semanas.
5.- Una vez llegado el producto, pasará por ADUANAS que se encargará

de controlar las operaciones de comercio exterior, con el objetivo de
registrar el tráfico internacional de mercancías que se importen y exporten
desde un país extranjero y cobrar los impuestos establecidos por ley.
6.- Si el costo del producto es menor a 200 dólares, no deberás pagar

ningún impuesto, si es mayor al monto mencionado, deberás acercarte a
cualquier agencia bancaria y realizar el pago que se te indique.
7.- Después de haber realizado todos estos pasos, podrás acercarte al

servicio postal nacional a recoger tu mercadería.

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Importar a Perú: procedimiento y costes globales de esta operación (LCL)

La cotización que Milena recibe es la siguiente:

Calculamos también lo que nos cobrará el agente de aduana:

1.- Primero debes saber qué producto deseas importar. Te recomendamos

5.- Una vez llegado el producto, pasará por ADUANAS que se encargará

6.- Si el costo del producto es menor a 200 dólares, no deberás pagar

7.- Después de haber realizado todos estos pasos, podrás acercarte al

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