Impacto Ambiental Yanama

PROYECTO: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DESDE
ASHNUCANCHA - TACTASH DEL DISTRITO DE YANAMA – PROVINCIA DE YUNGAY

– DEPARTAMENTO DE ANCASH – PRIMERA ETAPA”
PROYECTO:
“CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DESDE

ASHNUCANCHA - TACTASH DEL DISTRITO DE YANAMA – PROVINCIA
DE YUNGAY – DEPARTAMENTO DE ANCASH – PRIMERA ETAPA”
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
Región : Ancash
Provincia : Yungay
Distrito : Yanama
Sector : Ashnucancha - Tactash
SETIEMBRE 2020
IMPACTO AMBIENTAL
" CREACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DESDE ASHNUCANCHA – TACTASH DEL DISTRITO DE
YANAMA – PROVINCIA DE YUNGAY – DEPARTAMENTO DE ANCASH "
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

INTRODUCCION
La Evaluación del Impacto Ambiental (EIA) es el instrumento formal
que asegura el desarrollo sostenido y evita errores y catástrofes que
serían costosos de corregir. Actualmente la gestión ambiental se
orienta hacia los Proyectos que utilizan intensamente la mano de la
obra local, la minimización de deshechos y la recuperación y
protección de los recursos naturales.
PROYECTO:
“CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DESDE ASHNUCANCHA -
TACTASH DEL DISTRITO DE YANAMA – PROVINCIA DE YUNGAY – EPARTAMENTO DE
ANCASH – PRIMERA ETAPA”
UBICACION:
DEPARTAMENTO : ANCASH
PROVINCIA : YUNGAY
DISTRITO : YANAMA
LUGAR : ASHNUCANCHA – TACTASH
PERÚ DEPARTAMENTO DE ANCASH
ALTITUD : 3100.00 Al 3,570.00 m.s.n.m.
IMPACTO AMBIENTAL
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PROVINCIA DE YUNGAY DISTRITO DE YANAMA
Fuente: Elaboración propia
1. INTRODUCCION:
Objetivo. -
El objetivo fundamental de este capítulo es involucrar la protección ambiental
dentro de las labores de infraestructura vial.
Impacto Ambiental. -
No se presentan impactos ambientales significativos, pero es necesario tomar las
medidas necesarias para que en caso de presentarse sean minimizados los riesgos
ambientales, por lo que deberán tomarse todas las precauciones necesarias para
evitar romper el equilibrio ecológico ocasionando perjuicios al ambiente físico,
biológico y humano en el área de influencia del proyecto.
Recomendaciones durante la etapa de construcción:

 Evitar charcos de agua estancadas en las fosas apropiadas y canteras
 Se evitará el trastorno ecológico y social a causa de los campamentos.
 Los materiales de préstamo deberán provenir solo de las canteras
seleccionadas.
 No deberán utilizar prestamos laterales que solo producen excavaciones que
al llenarse de agua desestabilizan, por filtración la plataforma de la vía.
 Los desmontes del material serán depositados y explanados en terrenos con
desniveles debidamente seleccionados por el supervisor de la obra.
 No deberá permitirse la colocación de desmontes en cursos de agua, a fin de
no contaminar las aguas.
 Se debe evitar en sobre manera la contaminación de las acequias, riachuelos,
pozos de agua con el desecho de lubricantes, petróleo y/o combustibles,
producto del mantenimiento de las maquinarias.
 Al concluir la obra se debe retirar todos los materiales y metales
sobrantes, deshechos de campamento y talleres y todo aquello que rompa
la armonía del paisaje y afecte la ecología. El propósito es restaurar el
paisaje a su estado natural.
 La supervisión de obra deberá hacer cumplir las recomendaciones para la
preservación de la ecología y deberá llevar un plan de vigilancia ambiental.
IMPACTO AMBIENTAL
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FUNDAMENTOS GENERALES DE LA EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENTAL

E.I.A.
1.1 LINEAMIENTO GENERALES:
En términos Generales se puede afirmar que el proceso de (EIA) está orientado a

identificar y analizar las fuentes de contaminación en el agua y suelo.
- Identificar y analizar posibles riesgos hacia el medio biótico y físico

(flora, fauna, condiciones, geográficas, paisaje natural y la
diversidad biológica).
- Identificar y analizar conflictos y problemas socioeconómicos, así
como conservar la Salud Humana (previniendo la proliferación de
enfermedades).
- Toma de decisiones acerca de la viabilidad del proyecto, con el
deudo sustento ambiental en relación a aspectos técnicos y
normativos.
- Garantizar las responsabilidades ambientales, analizando los
costos de los impactos potenciales negativos.
- Identificar las acciones propias del Proyecto que tendrían
implicancias ambientales.
- Desarrollar el diagnóstico ambiental del ámbito en el que se tiene
previsto ejecutar el proyecto de Infraestructura.
- Identificar, evaluar e interpretar los Impactos Ambientales
Potenciales, cuya ocurrencia tendría lugar en las diferentes etapas
del Proyecto.
- Proponer las medidas adecuadas que, aplicadas en el marco del
Programa de Gestión Ambiental, permitan prevenir, mitigar o
corregir los efectos adversos significativos.
- Proponer un programa de monitoreo, plan de contingencias y plan
de abandono de las áreas intervenidas.
- Calcular los costos de las medidas de mitigación a ejecutarse en la
obra de la localidad.
La participación activa de la población en el proceso de la EIA es necesaria y básica.
1.2 MARCO LEGAL DEL ANÁLISIS:

Existe un conjunto de normas o dispositivos legales nacionales y criterios o pautas
a nivel internacional, aplicables a los Estudios de Impacto Ambiental (EIA).
 Legislación Nacional.
 Los instrumentos jurídicos - legales que rigen los asuntos ambientales
son:
 La Constitución Política del Perú, 1993.
 El Reglamento de Acondicionamiento Territorial, Desarrollo Urbano y
Medio Ambiente, promulgado por Resolución Nº 007-85-VC. 15.02.85.
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 El Código del Medio Ambiente y los Recursos Naturales, promulgado

por Decreto Legislativo Nº 613, 07.09.90 Y aprobado por la comisión
revisora creada por Ley Nº 25238.
 Ley Nº 26410 mediante el cual se constituye el Consejo Nacional del
Ambiente (CONAM).
 Ley Orgánica de Municipalidades (Ley Nº 27972)
 Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada (DL. Nº 757)
 D. Leg. 613, Código del Medio ambiente y de los recursos naturales.
 D. Leg. 21147, Ley Forestal y de la Fauna Silvestre
 D. Leg. 17752, Ley General de Aguas
 D.S. Nº 014-92 EM, Texto Único Ordenado de la Ley General de
minería
 R.M. Nº 335-6-96 EM/SG Reglamento de Participación ciudadana
mediante el procedimiento de audiencias públicas en el trámite de
aprobación de estudios de impacto ambiental.
 D.S. Nº 012-99-EM, Normas complementarias del Reglamento de
Protección Ambiental.
Resoluciones Directorales Diversas con especificaciones y afines en el entorno a los
procedimientos, infracciones y límites permisibles.
Constitución Política del Perú

La mayor norma legal de nuestro país, es la Constitución Política (1993), que
resalta entre los derechos esenciales de la persona humana, el derecho a gozar de
un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de la vida. Igualmente, en el
Título III del Régimen Económico, Capítulo II del Ambiente y los Recursos Naturales
(Artículos 66º al 69º), señala que los recursos naturales renovables y no renovables
son patrimonio de la Nación. Asimismo, promueve el uso sostenible de los recursos
naturales. También, indica que el Estado está obligado a promover la conservación
de la diversidad biológicas y de las áreas naturales protegidas.
La Constitución protege el derecho de propiedad y así lo garantiza el Estado, pues a
nadie puede privarse de su propiedad (Art. 70º). Sin embargo, cuando se requiere
desarrollar proyectos de interés nacional, declarados por Ley, éstos podrán
expropiar propiedades para su ejecución; para lo cual, se deberá indemnizar
previamente a las personas y/o familias que resulten afectadas.
Código del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales

El Código del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales, instaura en el país la
obligación a los proponentes de proyectos, de realizar los Estudios de Impacto
Ambiental
(EIA). Menciona, además, que el mantenimiento de los procesos ecológicos
esenciales, la preservación de la diversidad genética y la utilización sostenida de las
especies, de los ecosistemas y de los recursos naturales renovables, en general, es
obligatorio
Ley General de Aguas. D.L. 17752
En la Ley General de Aguas en el Capítulo II de la preservación indica la prohibición
de verter o emitir cualquier residuo sólido, líquido o gaseoso que pueda contaminar
IMPACTO AMBIENTAL
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las aguas, causando daños o poniendo en peligro la salud humana o el normal

desarrollo de la fauna o flora. Asimismo, refiere que los efluentes deben ser
adecuadamente tratados hasta alcanzar los límites permisibles.
Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental (Ley 27446)

La presente Ley tiene por finalidad:
 La creación del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental
(SEIA), como un sistema único y coordinado de identificación, prevención,
supervisión, control y corrección anticipada de los impactos ambientales
negativos derivados de las acciones humanas expresadas por medio de
proyectos de inversión.
 El establecimiento de un proceso uniforme que comprenda los
requerimientos, etapas y alcances de las evaluaciones del impacto
ambiental de proyectos de inversión.
 El establecimiento de los mecanismos que aseguren la participación
ciudadana en el proceso de evaluación de impacto ambiental.
En su artículo 2° indica que quedan comprendidos en esta Ley todos aquellos

proyectos de inversión públicos y privados que impliquen actividades,
construcciones u obras que puedan causar impactos ambientales negativos.
De acuerdo al Art. 8 de D.L Nº 613 del 7 de septiembre de 1990, se establece que

¨Todo proyecto o actividad, sea de carácter público o privado que pueda provocar
cambios no tolerables al medio ambiente requiere de un Estudio de Impacto
Ambiental (EIA), sujeto a la aprobación de la autoridad competente.
Asimismo, la Ley Orgánica del Sector Transportes, Comunicaciones, Vivienda y

Construcción, (Decreto Ley Nº 25862, de noviembre de 1992), en el Art. 28
establece que ¨ La Dirección General de Medio Ambiente, encargada de proponer la
política referida al mejoramiento y control de la calidad del Medio Ambiente,
supervisa, controla y evalúa su ejecución. Asimismo, propone y, en su caso emite la
Normatividad sectorial correspondiente.
Ley de Residuos Sólidos, Ley N° 27314, del 21 de Julio del 2000

Señala en su primer artículo “que la ley establece derechos, obligaciones,
atribuciones y responsabilidades de la sociedad en su conjunto, para asegurar una
gestión y manejo de los residuos sólidos, sanitaria, y ambientalmente adecuada,
con sujeción a los principios de minimización, prevención de riesgos ambientales y
protección de la salud y el bienestar de la persona humana”.
Sobre el ámbito de aplicación de la presente ley, en el artículo 2 se señala que será
en las actividades, procesos y operaciones de la gestión y manejo de residuos
sólidos desde la generación hasta su disposición final.
En este caso todo excedente de material utilizado en la obra será botados en lugares
estratégicos que no contaminen el medio ambiente, pero respetando las leyes ya
mencionados.
IMPACTO AMBIENTAL
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1.3 PROCESO DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL:

En general la EIA comprende las siguientes etapas
- Descripción de las actividades del proyecto
- Diagnostico Ambiental
- Participación de la Comunidad
- La Aprobación del proyecto
- Monitoreo Ambiental
- Auditoría Ambiental
1.4 PROPÓSITO DE LA EIA:

La EIA tiene como propósito principal prevenir la degradación del Medio Ambiente.
La EIA se convierte en un criterio de decisión, ayuda a la formulación de acciones
de desarrollo y sirve como un instrumento para garantizar la sostenibilidad de los
proyectos.
Normalmente la EIA nos indica a impactos se van a presentar a que problemas
ambientales podemos esperar, incluyendo un enfoque global de los elementos del
Medio Ambiente.
La EIA debe ser vista como una evaluación de gran beneficio, desde que esta prevé
los problemas que ocasionarían los aspectos de diseño, ubicación, implementación
funcionamiento del proyecto en el Medio Ambiente.
La EIA puede ser la solución para los conflictos potenciales, En Ejecutor idóneo
podría usar la EIA para negociar las soluciones del “Desarrollo Verde” eliminando o
balanceando los Impactos Ambientales negativos.
El principio de la EIA es que “Es más económico evitar la degradación ambiental a
tratar de corregirla”.
1.5 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO:

Frente a la demanda descrita y a la oferta del camino de herradura existente, se
plantea realizar la Creación de camino vecinal (Trocha Carrozable) 6+347 Km.
Según las características técnicas que permitirán hacer más rentable socialmente a
la agricultura en el área de influencia.
La determinación de la brecha se hizo a partir de la diferencia de la oferta menos la

demanda, el cual nos permite conocer el superávit y/o déficit que existe en la vía a
construir.
CARACTERISTICAS TROCHA CARROZABLE

Velocidad Directriz 30km/h
Tipo de Obra Infraestructura Vial
Categoría Trocha Carrozable
Longitud 6+498.74 km
Ancho de la Superficie de
Rodadura 4.5m
Numero de Vías 1
Bombeo (%) 2.5%
IMPACTO AMBIENTAL
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Obras de Drenaje Cunetas de 0.75 x 0.30
MOVIMIENTO DE TIERRAS:
Deben ser ejecutadas en el marco de un adecuado Programa constructivo, que

considere evitar daños al entorno ambiental, así como al paisaje dominante, siendo
estos los siguientes:
 El corte con maquinaria pesada no debe comprometer la

estabilidad de taludes durante ni después del corte o relleno,
evitando provocar deslizamientos de materiales.
 El término del trabajo debe considerar que la forma final de los

taludes tenga pendientes estables, que eviten la inestabilidad de las
laderas.
 Para mejorar el valor paisajístico y reducir los impactos

ambientales ocasionados, es necesaria la revegetación del área
afectada, utilizando especialmente especies gramíneas de la zona.
 Para evitar la emisión de material particulado (polvos) la atmósfera,

durante el movimiento de tierras debe trabajarse en momentos que
no exista vientos fuertes.
 Los rellenos se deben realizar en lugares estables, protegiéndola de

la erosión eólica e hídrica; realizando la compactación de la misma,
para posteriormente estabilizar el suelo con vegetación del lugar; en
algunos casos puede ser necesario efectuar el renivelado a fin de
restaurar en lo posible la morfología del camino vecinal.
BOTADEROS:
Los botaderos permiten disminuir los impactos ambientales que se puede generar,
por una inadecuada disposición del material proveniente de la limpieza de los
cortes, derrumbes, huaycos, limpieza de cunetas, alcantarillas, desbroce la
vegetación y otras actividades que se desarrollen durante la construcción del
proyecto “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DESDE ASHNUCANCHA -
TACTASH DEL DISTRITO DE YANAMA – PROVINCIA DE YUNGAY – EPARTAMENTO DE
ANCASH – PRIMERA ETAPA”.
IMPACTO AMBIENTAL
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La eliminación de material excedente es mínima en la presente obra y en todo caso

el botadero estará ubicado teniendo en cuenta las recomendaciones que se indican
más abajo.
Ubicación de los Botaderos. -
La eliminación del material excedente producto de los trabajos de movimiento de

tierras, no debe colocarse en zonas de ladera abajo del camino, debido a que podría
generar inestabilidad de las laderas bajas, destrucción de la vegetación y fauna
natural, así como, de tierras agrícolas con valor económico e incidir negativamente
en la población
La disposición en quebradas, ríos y lagunas, alteraría la calidad del agua,

propiciaría el estrechamiento o modificación del cauce y según la magnitud puede
originar inundación por colmatación del lecho.
La forma y utilización de los botaderos deberá guardar compatibilidad con el

entorno del área donde se localiza, ubicándose en áreas muy estables que no
comprometen áreas de importancia ambiental, como áreas de producción agrícola.
En tal sentido para ubicar los botaderos se debe tener en cuenta las siguientes
recomendaciones:
 No estar localizados en áreas sensibles ecológicas y/o áreas de alto valor

económico.
 No interrumpir el flujo de aguas en quebradas, ríos u otros drenajes y cursos
de agua.
 Evitar la erosión de áreas aledañas, y en lo posible ocupar depresiones
naturales existentes, que de ningún modo interrumpan el flujo de aguas de
escorrentía.
Restauración de Botaderos. -
El material excedente destinado a los botaderos, deberá ser estabilizado
convenientemente para evitar su dispersión.
La restauración de botaderos puede hacerse de la siguiente forma:
Si el volumen del material es considerable se deberá compactar formando

terrazas.
Se reforzará los taludes con muros de piedra o cualquier técnica física
adecuada, según las características del terreno.
Se efectuará el recubrimiento del material con la capa superficial del suelo
retirado previamente a fin de revegetar dicha zona.
IMPACTO AMBIENTAL
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Se perfilará el terreno y sobre la capa del suelo superficial colocada se

revegetará con especies arbóreas, arbustivas y/o gramíneas de la zona.
CAMPAMENTOS:
En la instalación de los campamentos se ha considerado conveniente asegurar el
cumplimiento de diversas normas de diseño, sanitarias, ambientales y de
comportamiento del personal, para evitar o disminuir los problemas de impactos
ambientales que se puedan generar.
Normas de diseño. -
En el diseño y construcción de los campamentos se evitará en lo posible la
remoción de la cobertura; para ello, se debe conservar la topografía natural del
terreno a fin de no realizar movimientos de tierra excesivos.
En lo posible, los campamentos serán construidos con material prefabricado; en

caso contrario, se emplearán árboles de la zona convenientemente talados u otra
vegetación compatible a la construcción de las instalaciones, sin que esto
comprometa la biodiversidad de la zona.
De considerarse necesario la remoción de los suelos para el emplazamiento de los

campamentos, la cobertura superficial de material orgánico removido debe ser
convenientemente almacenada y protegida para su empleo posterior en la
restauración del área alterada.
Por ningún motivo se debe interferir con el uso del agua de la población local, sobre
todo aquellas fuentes de captación susceptibles de agotarse.
Normas Sanitarias. -
Los campamentos deberán estar provistos de los servicios básicos de saneamiento.
Para la disposición de excretas se podrán construir si los artesanales en lugares
seleccionados que no afecten especialmente el agua.
Al término de las obras los silos serán convenientemente sellados.
Por ningún motivo se verterán aguas negras en los causes de agua.

Deberán contar con equipos de extinción de incendios y material de primeros
auxilios médicos, a fin de atender urgencias de salud de los trabajadores.
El agua doméstica deberá ser apta para el consumo humano, utilizando técnicas de
tratamiento como la oloración mediante pastillas, o en su defecto se debe
transportar diariamente al campamento agua que consume la población local.
Normas Ambientales. -
Está prohibido el emplazamiento de campamentos en zonas biológicamente frágiles
y ambientalmente sensibles como son las Unidades de Conservación (Parques
Nacionales y Santuarios Históricos, etc.).
IMPACTO AMBIENTAL
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Los silos deberán ser excavados con herramientas manuales y su construcción debe
incluir la impermeabilización de las paredes laterales y fondo de los mismos; así
como, la colocación de tuberías de infiltración.
Los silos que hubieran cumplido con su período de vida útil serán clausurados
utilizando para ello el material excavado inicialmente.
Finalizando los trabajos de Mantenimiento, las instalaciones de los campamentos

serán desmantelados y dispuestos adecuadamente en un botadero. El desmontaje
de los campamentos incluye también la demolición de los pisos de concreto y el
transporte para su eliminación en botaderos.
Los materiales reciclables podrán ser entregados a la comunidad en calidad de

donación para ser utilizados para otros fines.
El Proyecto organizará charlas a fin de hacer conocer a la población laboral

empleada, la obligación de conservar los recursos naturales adyacentes a la zona de
los trabajos.
NORMAS PARA EL PERSONAL

No deberán realizarse prácticas de pesca mediante el empleo de barbasco y
dinamita en los lagos, lagunas, ríos u otros cursos de agua.
Educación Ambiental. -
El proyecto debe procurar en lo posible concientizar al personal sobre la necesidad
de la conservación de los recursos naturales y del medio ambiente.
Así, por ejemplo, siendo el agua un recurso indispensable, se debe tratar de no

introducir sustancias químicas en los cuerpos de agua; así como evitar que
materiales como limos, arcillas y otros compuestos orgánicos alteren su calidad.
Con respecto a la fauna, se debe procurar que no se desarrollen actividades de

caza, a fin de evitar la desaparición de especies endémicas raras y en peligro de
extinción.
En los ríos, lagos y lagunas de la región existen recursos hidrobiológicos, cuya

pesca indiscriminada mediante el uso de dinamita y barbasco debe prohibirse.
También en los caminos que atraviesan las unidades de conservación, (Reservas,

Bosques y Parques), se debe colocar carteles informativos, como una orientación a
las personas que desarrollan los trabajos de la CREACIÓN DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VIAL DESDE ASHNUCANCHA – TACTASH DEL DISTRITO
DE YANAMA – PROVINCIA DE YUNGAY – DEPARTAMENTO DE ANCASH”; para
prevenir acciones que originen la degradación del medio ambiente.
IMPACTO AMBIENTAL
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Conservación de la Bio-diversidad. -
La desaparición y/o extinción de especies de fauna y flora silvestre está afectando la
biodiversidad del planeta. En ese sentido, la flora y fauna debe protegerse, debido al
rol importante que juega en el mantenimiento de los ciclos esenciales de la vida.
Para minimizar los impactos ambientales durante la “CREACION DEL SERVICIO DE

TRANSITABILIDAD VIAL DESDE ASHNUCANCHA - TACTASH DEL DISTRITO DE YANAMA –
PROVINCIA DE YUNGAY – EPARTAMENTO DE ANCASH – PRIMERA ETAPA”, se recomienda:
-No arrojar desechos, residuos de lubricantes y basuras en general en los cursos de

agua.
-Seleccionar un área ecológicamente apropiada para instalación de los
campamentos, a fin de hacer imperceptible su presencia en el entorno.
-No dejar desechos sintéticos diseminados, como tampoco otro tipo de material que
afecte la integridad del ambiente circundante.
-Colocar pasos de fauna en lugares adecuados, considerando que el camino rompe
la continuidad del ecosistema para traslado de animales.
-Los clavos descartados de los desencofrados deben reciclarse en tachos
correspondientes y evitar accidentes eventuales. Para todo ello se está
presupuestando una partida provisional de primeros auxilios durante la ejecución
del proyecto: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DESDE
ASHNUCANCHA - TACTASH DEL DISTRITO DE YANAMA – PROVINCIA DE YUNGAY –
EPARTAMENTO DE ANCASH – PRIMERA ETAPA”.
Aspectos relacionados con la Salud. -

El deterioro del medio ambiente constituye en la actualidad una preocupación, por
los riesgos que conlleva para la salud humana. Las enfermedades que afectan al
hombre en su mayoría son resultado del desarrollo de vectores infecciosos, por
tanto, se debe prever la aparición de enfermedades infectocontagiosas.
Uno de los principales vehículos de enfermedades es el consumo del agua; se debe

asegurar que el agua de consumo sea de calidad adecuada (hervida o clorada); y
además se debe exigir la adopción de normas de higiene personal, especialmente el
lavado de las manos con agua y jabón antes de la preparación y/o consumo de
alimentos.
Los proyectos deben procurar en lo posible, contar con equipos de primeros

auxilios, así como de personal que se encargue de atender a los trabajadores que
sufran algún accidente y/o presenten síntomas de enfermedades durante las faenas
laborales.
Aspectos Socio-Económicos. -
La ocupación principal en las zonas Andinas es la actividad agrícola y pecuaria,
completándose con actividades artesanales. Las comunidades que habitan estas
zonas conviven mayormente en una economía de subsistencia, donde prevalecen
bajos niveles de producción, tecnología rudimentaria e ingresos bajos.
IMPACTO AMBIENTAL
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El programa de construcción de caminos, está orientado a promover fuentes de

trabajo en estas zonas de escasos recursos económicos, como una alternativa de
mejorar su nivel de vida; por lo que se recomienda que los proyectos deben hacer
uso intensivo de la mano de obra no calificada de la población local.
Aspectos Culturales. -
Los caminos deben estar orientados al logro de un desarrollo sostenible de
compatibilidad plena con la naturaleza, donde los conocimientos ancestrales,
relacionados a los recursos naturales, culturas y belleza paisajista sean
debidamente conservados para respetar la identidad cultural de los pueblos.
Las tradiciones, cultos, costumbres, fiestas, ritos, y todos los aspectos que
encierran los elementos de la cosmovisión Andina como son el fuego, la tierra y el
agua, deben ser debidamente tomados en cuenta durante el desarrollo de las
actividades en la “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DESDE
ASHNUCANCHA - TACTASH DEL DISTRITO DE YANAMA – PROVINCIA DE YUNGAY –
EPARTAMENTO DE ANCASH – PRIMERA ETAPA”.
1.6.- Recomendaciones
El SINMAC, dentro de sus labores de mantenimiento de infraestructuras viales ha
tomado en cuenta los aspectos ambientales a fin de amenguar los impactos sobre el
medio físico aplicando las siguientes recomendaciones:
2.- NATURALEZA DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

Los Impacto Ambientales de un proyecto son aquellos resultantes de los cambios en
los parámetros ambientales en el espacio y en el tiempo, comparados con el caso en
que el proyecto no se hubiese ejecutado. Estos parámetros forman la línea base del
proyecto y el Diagnostico Ambiental.
Un impacto negativo se dará cuando el proyecto durante su ejecución u operación
genere desechos sólidos, produzca erosión, pérdida de suelo, reducción de la
productividad, la reducción del número de especies presentes en el área o que
produzca desempleo.
En contraposición, el Impacto positivo se dará cuando el proyecto permita evitar la
contaminación de los cuerpos de agua (Ríos, Lagos, y Agua Subterránea), aumente
las extensiones con vegetación, mejore la productividad de la zona o incremente las
posibilidades de Empleo.
Tipos de Impacto:
- Variación de la calidad del aire.
- Variación de la calidad del agua
- Variación en la disponibilidad de agua
- Variación en la cobertura vegetal
- Variación en la distribución de especies, de flora o fauna
- variación en la tasa de erosión.
IMPACTO AMBIENTAL
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Los Impactos pueden ser clasificados como Directos o Indirectos según se

relaciones el origen de los mismos con el proyecto. Según la duración del Impacto
podemos clasificarlos como Impactos de corto, mediano y largo plazo.
En el caso de los recursos naturales, estos no son fáciles de reponer. Una vez
destruidos, algunos de ellos desaparecen por completo.
Estos se conocen como Impactos irreversibles que en la mayoría de los casos no
poseen medidas de control ambiental.
A). IMPACTO AMBIENTALES POTENCIALES
Generalidades
En este ítem se describen los impactos ambientales potenciales más importantes
que se generarían por la ejecución de la obra de construcción de la carretera y
derivados.
Asimismo, se describen los impactos de acuerdo al período y duración en que
ocurrirían, considerando las etapas de construcción, operación y mantenimiento de
las obras del Proyecto.
Metodología
La metodología empleada en la identificación, evaluación y descripción de los
impactos ambientales; se basa en la interrelación sistémica procesal causa - efecto
entre los componentes del proyecto y los componentes del medio ambiente.
Esta interrelación se efectúa mediante la aplicación de tres procedimientos
sistémicos:
Criterios de Evaluación de Impactos
En esta sección se indican los criterios que se toman en la evaluación de los
Impactos potenciales positivos y negativos, y los que ocurrirán en las diferentes
etapas del proyecto.
Los recursos que serán afectados directamente (vegetación, fauna, suelo, agua, aire,
cultural y humano).
a) Tipo del Impacto

La naturaleza del impacto está referida al beneficio de ocurrencia del impacto. Un
Impacto Negativo es aquel cuyo efecto se traduce en pérdida de calidad ambiental y
Positivo es aquel admitido como tal en el contexto de un análisis completo.
b) Magnitud del Impacto

Se refiere al grado de destrucción del impacto, pudiendo ser Alta, Moderada
(alteración del recurso) y Baja (el impacto es despreciable).
c) Duración del Impacto

Determina la persistencia del impacto en el tiempo, calificándose como Temporal, si
es menor de un Año como es el caso de nuestro proyecto; Moderada, si supera el
año y Permanente, si su duración es de varios años. Asimismo, la duración puede
calificarse como Estacional, si está determinada por factores climáticos.
d) Mitigación del Impacto
IMPACTO AMBIENTAL
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Determina si los impactos ambientales negativos son mitigables en cuanto a uno o

varios de los criterios utilizados para su evaluación, y se les califica como no
mitigables, de Mitigabilidad Baja, Moderadamente Mitigable y de Alta Mitigabilidad.
e) Significancia del Impacto

Incluye un análisis global del impacto, teniendo en cuenta sobre todo los criterios
anteriores y determina el grado de importancia de estos sobre el ambiente receptor,
su calificación cualitativa, se presenta como baja, moderada y Alta.
CRITERIOS PARA LA EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

POTENCIALES
Escala
Símbol
Criterios de Jerárquica Ponderación de Impactos
o
Evaluación Cualitativa Negativos Positivos
Positivos +
Tipo de
Impacto TI
Negativos -
Baja 1 1
Magnitud M Moderada 2 2
Alta 3 3
Temporal 1 1
Duración D Moderada 2 2
Permanente 3 3
Baja 3
Mitigabilidad
* MI Moderada 2
Alta 1
No Mitigable 3
Baja 3-4 2-3
Significancia
** S Moderada 5-7 4
Alta 8-9 5-6
(*) Criterio aplicable solo a los
impactos negativos
(**) Su valor es la resultante de la valoración de los
demás criterios que intervienen en la evaluación.
Identificación, Evaluación y Descripción de Impactos Ambientales Específicos
La descripción de los impactos potenciales específicos se prevé en la reconstrucción
de las obras de infraestructura, se realiza considerando las etapas de construcción,
operación y mantenimiento.
La descripción y evaluación de los impactos se basan en dos tipos de matrices.
Identificación de los Impactos Ambientales Potenciales

Para la identificación de los impactos probables a generarse durante la etapa de
construcción, se ha elaborado una matriz que identifica cada uno de los siguientes
puntos para cada obra:
 La actividad que genera el Impacto.
IMPACTO AMBIENTAL
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 El recurso que se verá afectado por esa actividad.

 La descripción del impacto sobre el recurso.
 La evaluación de los impactos potenciales se expresa mediante la matriz
de Causa – Efecto, utilizando los criterios para evaluar la magnitud de
los impactos ecológicos que se han descrito anteriormente.
Según estos criterios, se le asigno un valor numérico a la magnitud del impacto.
La interpretación de cada celda de la matriz de evaluación de impactos ambientales
tiene el siguiente significado para los impactos positivos:
MAGNITUD
+MD/S SIGNIFICANCIA
DURACION
La interpretación de cada celda de la matriz de evaluación de impactos ambientales

tiene el siguiente significado para los impactos negativos:
MAGNITUD MITIGABILIDAD
+MD/S SIGNIFICANCIA
DURACION
En las matrices de identificación y evaluación de los Impactos Ambientales
Potenciales, los impactos positivos del Proyecto que recaen directamente en los
beneficios a la población:
Por otro lado, la construcción de las obras viales, como en este caso la construcción
del camino vecinal tramo Corneada, Ishpinco hasta Huanchay, podría originar
impactos ambientales negativos, temporales y permanentes, destacándose:
 Molestias temporales por el corte de acceso, debido a la acumulación
temporal de materiales.
 Afectación temporal, por deterioro de los suelos, y la flora.
 Afectación temporal a la ganadería por deterioro de las pasturas por
acumulación de desmontes.
MEDIDAS DE CONTROL AMBIENTAL

Las medidas de Control Ambiental más usuales son de tres tipos:
De prevención, De corrección y De mitigación.
Las medidas de prevención evitan los impactos negativos, modificando parcial o
totalmente las actividades del proyecto, estas son las más eficaces y rentables.
La implementación de medidas correctivas, de impactos recuperables, nos permiten
anular, atenuar, corregir o modificar las acciones y efectos sobre: procesos
productivos, funcionamiento, factores del medio como agente transmisor, factores
del medio como agente receptor y otros.
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
Las medidas de Mitigación reducen los Impactos negativos modificando

componentes ambientales (Admiten el concepto de daño permisible), Son menos
eficaces que las medidas de prevención.
B). EVALUACION AMBIENTAL DEL PROYECTO

La Evaluación del Proyecto Comprende
- Diagnostico Ambiental que se determina fundamentalmente por la

información básica revelante, la que permite evaluar y analizar
información relacionada con el clima, Geología, Geomorfología,
hidrogeología, Flora, Fauna, Recursos naturales en general, salud,
infraestructura y otros aspectos socioeconómicos.
- CLIMA
El clima en la zona del proyecto: “CREACION DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VIAL DESDE ASHNUCANCHA - TACTASH DEL
DISTRITO DE YANAMA – PROVINCIA DE YUNGAY –
EPARTAMENTO DE ANCASH – PRIMERA ETAPA”. Es propio de la
sierra central, región quechua con un clima templado seco y frió;
posee una temperatura media de 18 °C, con máximo de 24 °C y un
mínimo medio de 11º C.
FOTO: Vista de apreciación del clima de la obra.
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
FOTO: Vista de apreciación del medio ambiente.
- GEOLOGIA Y GEOMORFOLOGIA
En general el aérea presenta calizas (carbonato de calcio),
pertenecientes a la formación Jumasha perteneciente a la unidad
del cretaceo Inferior –Superior. Los depósitos morrenicos se
presentan en forma discordante que son producto de las
Glaciaciones Pleistocénicas. Se observan también pequeñas
acumulaciones de sedimentos Fluvioglaciares Recientes.
GEOLOGIA LOCAL
Formación Jumasha. - La formación corresponde a una
intercalación mediana de calizas gris-claras y de dolomitas gris
amarillentas que, en conjunto en el Perú central, hacen una
Potencia promedio de 400 mts. La mencionada Formación yace
sobre las calizas negras de la Formación Pariartambo del Albiano y
Subyaciendo a las calizas, margas y Lutitas de la Formación
celendin del Toarciano.
Grupo Gollarisquiza. - (QI-NC), Compuesto por calizas,
pertenecientes a la Formación Oyon –Huambuto.
Depósitos aluviales. - Estos depósitos se encuentran en el área de
influencia del rió Santa, formado por gravas y cantos rodados,
boloneria, y las gravas están conformadas por matriz, arena limosa,
poco medianamente compacta de permeabilidad media a alta
inestable cuando se encuentran saturadas de agua.
Depósitos Residuales. - Estos depósitos presentan una acumulación
caótica y heterometrica, con una matriz arcilla limosa poco
compacta de permesabilidead media e inestable, cuando están
saturadas de agua normalmente acumuladas en las laderas de los
cerros cubriendo el basamento rocoso de esquisto.
Depósitos Sedimentarios. - En el aérea presenta rocas
sedimentarias del tipo esquisto, algunos conglomerados pertenecen
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
al cenozoico, así mismo presentan dolomitas y lutitas, gravas,

guijarros y arenas finas.
Depósitos Coluviales. - Estos se encuentran al pie de escarpa de los
cerros, en forma irregular y de espesor variable compuestos por
materia de escombros producto de la desintegración físico mecánico
y químico de las rocas persistentes formando depósitos de
fragmentos Sub- angulosos con matriz areno arcilloso como se
evidencian en el rió Marañón.
Rocas Metamórficas. - Este tipo de rocas pertenece al grupo del
Santa litologicamente se encuentran conformando por esquistos o
gneis.
Depósitos del Cuaternario. - Estos depósitos tienen una amplia
distribución en la zona de Estudios, donde el producto de la
acumulación aluviónal y coluvial se observa también depósitos de
suelos residuales y depósitos de conos de deyección.
Geomorfología. - La geomorfología de la zona presenta una forma
accidentada con fuertes pendientes que superan los 30% en donde
en épocas fluviales predominan las aguas de escorrentía.
Vista de la geología local en donde se proyecta la obra.
- HIDROGEOLOGIA
En este tramo, ubicado en la sierra central, las condiciones
hidrogeológicas son casi similares a lo largo de la vía, debido a la
poca variabilidad litológica de las formaciones geológicas,
caracterizadas por un predominio de areniscas y limolitas,
secundariamente por lutitas y calizas; en un medio climático de alta
pluviosidad y un relieve dominante de montañas bajas y colinas de
alta pendiente. Las aguas subterráneas en este sector, se identifican
por acuíferos y manantiales, cuyos caudales mantienen cierta
persistencia a lo largo de todo el año. En el tramo, desde la
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
localidad de Ashnucancha hasta Tactash los acuíferos son

mayoritariamente trocha peatonal, vale decir se hallan entre capas
impermeables o semipermeables (acuitardos); pero también debido
al tectonismo, las aguas subterráneas pueden circular a través de
las fracturas, dando lugar a manantiales de regular caudal.
Riachuelos libres o no confinados, ocurren sólo en las terrazas
aluviales que se extienden en las márgenes del río Huanchay.
- FLORA Y FAUNA
Entre su vegetación silvestre están: Sauco, Aliso, Eucailpto,
arracacha, barbasco, bolaina, cabuya, cantuta, chuchuhuasi,
gongapa, huampo, huarango, molle, muña, orquídeas, palo de
sangre, palorosa, pichu, quishuar, retama, sábila, tamshi, tara o
taya taya, yerba santa, etc. También se produce: caihua, calabaza,
cebada, granadilla, lúcuma, maíz, coca, algodón, maní, olluco,
papa, palta, papaya, plátano, trigo, yuca, platanos, café, entre
otros. Su fauna engloba, Mamíferos: añuje, carachupa, chinchilla,
gato montés, majaz, maquisapa, muca, venado, vizcacha, zorro,
zorrino, etc. Aves: qarqa, gavilán, gorrión, guácharo, halcón, paujil,
picaflor, zorzal, etc. Reptiles: Lagartijas, vivoras de tamaño
mediano, etc. Peces: capcha, bagre, boquichico, yulilla, Trucha, etc.
- Identificamos los posibles Impactos Ambientales de los cuales se

efectuarán en base al listado de fuentes de Impacto Ambientales.
- La determinación de los impactos Ambientales y la medida de

Control Ambiental, las que se realizan utilizando el listado de las
fuentes de Impactos Ambientales y el diagnostico Ambiental. Las
medidas de Control Ambiental serán elegidas en base a la
información que aparece en la última columna de la ficha de
Evaluación.
- La categorización Ambiental del proyecto en base al grado o

intensidad de los impactos ambientales y la factibilidad de
ejecución de las medidas de Control Ambiental.
3.-Descripción de los Impactos Ambientales Potenciales
a) Etapa de Construcción
Se describen a continuación en forma general los impactos que se producirán en la
etapa de construcción, para las diferentes obras a ejecutarse.
a.1) Impactos Positivos

En la etapa de construcción los impactos positivos leves se darían en el medio
socioeconómico
a.2) Impacto Ambiental Positivo Leve; reducido, temporal y único
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
Mediante el empleo temporal y las adquisiciones comerciales en el Pueblo.

a.3) Ligero mejoramiento de la calidad de vida de la población.
Estos impactos ambientales positivos, deben ser Potenciados y estructurados en el
marco de un Plan de Desarrollo Local; para garantizar su continuidad después de la
etapa de construcción.
b) Impactos Negativos
Ocurrirían principalmente en los medios físico y biológico:
b.1) Impacto ambiental negativo leve, temporal reversible y restringido
Sobre los suelos aptos para pastos, de pobre fertilidad, con limitaciones por las
extremas pendientes.
b.2) Impacto ambiental negativo leve, temporal reversible y restringido
Sobre la cobertura vegetal y fauna silvestre por el proceso de construcción.
c) Etapa de funcionamiento
En esta etapa se producirían los impactos ambientales positivos más importantes,
del Proyecto. Comprende los impactos que ocurrirían desde que entre en operación
las obras de construcción, hasta la culminación de su vida útil.
d) En el Medio Socioeconómico
a.1) Impacto ambiental Positivo Fuerte. - de amplia cobertura y continuo, que recae
sobre las localidades de Corneada, Ishpinco y Huanchay; lo que significa asegurar
la seguridad alimentaria y la salud pública, mejorar las condiciones de los servicios
para la construcción del camino vecinal
3.1.-CONSIDERACIONES ESPECÍFICAS DE LOS COMPONENTES AMBIENTALES

Evalúa las medidas requeridas para proteger los ecosistemas potencialmente
afectados.
Esta protección debe ser analizada a largo plazo dentro de contexto de los usos
futuros del terreno.
Para esto se ha efectuado un presupuesto:
4.-PLAN DE GESTIÓN AMBIENTAL
4.1 Generalidades
En vista de que los impactos ambientales positivos indican la viabilidad del
Proyecto aplicando las medidas de mitigación para los impactos ambientales
negativos y debidos a que el Proyecto constituiría un factor de desarrollo local;
corresponde proponer el Plan de Gestión y Manejo Ambiental del Proyecto.
4.2. Medidas de Mitigación

Las acciones de gestión ambiental comprenden el conjunto de medidas de
mitigación y/o corrección para cada impacto ambiental identificado principalmente
en la etapa de construcción del Proyecto.
4.3. Objetivos del plan de Gestión Ambiental

a) Insertar el Proyecto, en el desarrollo local, ambientalmente sustentado.
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
b) Ordenar las actividades de manejo ambiental en todas sus etapas acorde

con la ecología y las leyes vigentes.
c) Evitar costos ecológicos y económicos innecesarios.
d) Insertar el control de calidad en todos los procesos y actividades.
4.4. Bases Técnicas para la Gestión Ambiental

a) El diagnóstico ambiental integrado.
b) Las medidas de mitigación de los impactos negativos.
c) El financiamiento de las acciones ambientales.
5.- PLAN DE CONTINGENCIAS
5.1 Generalidades
El Plan de Contingencias tiene como propósito establecer las acciones necesarias, a
fin de prevenir y controlar eventualidades naturales y accidentes laborales que
pudieran ocurrir en el ámbito de influencia del Proyecto.
5.2 Objetivos del Plan
Estará orientado a los riesgos posibles:
o Prever el daño a los trabajadores durante la construcción y operación
del Proyecto.
o Minimizar el impacto sobre el ecosistema como consecuencia a los
fenómenos de emergencia.
5.3 Campos de Acción del Plan

El Plan de Contingencias está diseñado para aplicarse en sus instalaciones para
casos de:
o Catástrofes de origen natural (sismos).
o Sabotaje.
5.4 Clasificación de las Emergencias

Cada emergencia requiere de una calidad de respuesta adecuada a la gravedad de
la situación, para ello se definen tres niveles, que son:
a) Emergencia de Grado 1:
Comprende la afectación de un área de operación y puede ser controlada con los
recursos humanos y equipos de dicha área.
b) Emergencia de Grado 2:
Comprende a aquellas emergencias que por sus características requieren de
recursos internos y externos, pero que, por sus implicancias no requieren de forma
inmediata de la participación de los Comuneros.
c) Emergencia de Grado 3:
Comprende a aquellas emergencias que por sus características, magnitud e
implicancias requieren de los recursos internos y externos (Profesores, Personal
Administrativo, PNP, Municipalidad, Defensa Civil).
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
5.5 Funciones y Responsabilidades

Se deberá elaborar un organigrama operacional para hacer frente a las
contingencias que puedan presentarse. Las funciones y responsabilidades de los
sectores operacionales se describen a continuación.
Jefe de Emergencias:
Es el máximo responsable de la implementación del Plan de Emergencia, de
coordinar la ejecución de las acciones operativas del mismo en caso de una
emergencia.
6.- IMPLEMENTAR EL PLAN.

Durante los siniestros deberá:
 Dirigir y coordinar las acciones de los grupos internos y de los
grupos de apoyo externo.
 Coordinar la intervención de los grupos internos con los grupos de
operación externos.
 Coordinar con los organismos asesores externos la utilización de los
recursos necesarios para el control y mitigación de la emergencia.
 Poner en funcionamiento las acciones de emergencia.
7.- CONCLUSION DE LA EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENTAL
De acuerdo a la información básica revelante recogida en la visita de campo se

desprende que, según el diagnostico ambiental preliminar, la magnitud del impacto
ambiental del proyecto es medio.
De acuerdo a la ficha de evaluación ambiental que está en función de los datos

analizados en los requisitos ambientales y las fuentes de impacto ambiental, se
desprende que la EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENTAL tiene una frecuencia
menor que cinco (f < 5), y su grado de impacto es leve (Grado = 1), determinándose
así la categoría del proyecto en uno (Categoría = 2), que es el correspondiente a
proyectos que tienen un mayor impacto ambiental negativo.
Por lo que se desprende de esta Evaluación de impacto ambiental que los mayores
daños se presentan para una situación sin proyecto, estos daños serán
minimizados después de la construcción de la obra, por lo que se están
considerando en el proyecto las partidas necesarias para prevenir y reparar estos
daños.
Según la matriz de impactos, podemos observar que el impacto al medio ambiente

en general es moderado y de reversibilidad alta, ya que las obras del proyecto
integral se realizarán en Zonas de con vegetación, donde el medio ambiente ya ha
sido modificado en parte por los pobladores de la zona, a todo esto, el terreno de la
zona geográfica de la selva como es el caso del proyecto tiene muy buenas
condiciones para el desarrollo de la vegetación afectada.
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
El mayor impacto esta dentro del ámbito social ya que la población será beneficiada
con una obra muy necesaria y mejorará la calidad de vida de los pobladores de la
localidad de Paraíso y generará desarrollo de las actividades económicas de los
pobladores de la zona del proyecto, además de dar trabajo temporal al personal de
la zona.
Se recomienda cumplir con las medidas de mitigación para que el impacto sea
racional para el Medio ambiente y la Sociedad de las zonas de estudio.
Marco Lógico
Indicad Medios de Supuestos
or Verificación
Fin AUMENTO DEL AL TÉRMINO DEL REALIZACIÓN DE INTERÉS DE LA
TRANSITO POR LA ZONA PROYECTO LOS NIVELES CENSOS Y POBLACIÓN DE
Y FACIL ACCESO DE DE TRANSITABILIDAD ENCUESTAS A LA PARTICIPAR EN LOS
LOS PRODUCTOS HAN MEJORADO EN UN POBLACIÓN PARA CENSOS Y
AGROPECUARIOS. PROMEDIO DEL 60%. VERIFICAR SU ENCUESTAS.
OPINION AL
RESPECTO DE LA
TROCHA.
Propósito SUFICIENTE SISTEMA LOS BENEFICIARIOS ACTAS DE LA INTERÉS DE TODAS
DE ARTICULACION VIAL. TENDRÁN UNA MEJOR POBLACIÓN LAS INSTITUCIONES
INFRAESTRUCTURA DE BENEFICIARIA AL PARA APOYAR EN EL
VIAL PARA EL TÉRMINO DEL PROYECTO.
TRANSPORTE DE SUS PROYECTO.
PRODUCTOS. TROCHA
CARROZABLE
ADECUADA.
Compone ADECUADA INFRAESTRUCTURA VIAL VISITA DE DISPONIBILIDAD DE
ntes INFRAESTRUCTURA MEJORADA SEGÚN INSPECCIÓN. RECURSOS
VIAL. MENOR TIEMPO NORMATIVIDAD. REGISTROS DE ECONÓMICOS PARA LA
DE VIAJE Y A MENOR LOS INFORMES INVERSIÓN EN
COSTO DE DE INFRAESTRUCTURA Y
TRANSPORTE. CONSTRUCCIÓN OBRAS DE ARTE
DE COMPLEMENTARIAS.
INFRAESTRUCTU EXISTE DISPOSICIÓN
RA DE LA DE LOS
TROCHA Y OBRAS BENEFICIARIOS Y
DE ARTE AUTORIDADES DEL
COMPLEMENTARI LUGAR PARA LA
AS. EXPEDIENTE EJECUCIÓN Y
TÉCNICO DE LA OPERATIVIDAD
OBRA. ACTA DE DELPROYECTO.
ENTREGA DE LA
OBRA. REGISTRO
DE ASISTENCIA Y
EJECUCIÓN.
Actividad CONFORMADO DE INFRAESTRUCTURA VIAL EXISTENCIA DE EXISTEN RECURSOS
es MATERIAL DE BASE DE Y OBRAS ACTAS DE ECONÓMICOS
TROCHA (ENSANCHES COMPLEMENTARIAS RECEPCIÓN Y DE DISPONIBLES PARA LA
DE CURVA Y DE CONSTRUIDA POR UN POR OBRA. EJECUCIÓN DEL
SECCION VIAL). UN MONTO DE S/. VERIFICACIÓN IN PROYECTO. EXISTE
CONSTRUCCION DE 6’692,042.84 SITU FACTURAS DISPOSICIÓN DE LOS
OBRAS DE ARTE (SON: SEIS MILLONES DE LOS BENEFICIARIOS Y
COMPLEMENTARIAS. SEISCIENTOS NOVENTA Y SERVICIOS DE AUTORIDADES PARA
DOS CON 84/100 NUEVOS CONSTRUCCIÓN. EL MANTENIMIENTO Y
SOLES) FACTURAS DE OPERATIVIDAD DEL
LOS SERVICIOS PROYECTO.
REALIZADOS.
FICHA DE INFORMACIÓN BÁSICA PARA EL DIAGNÓSTICO AMBIENTAL
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
PROYECTO:
“CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DESDE ASHNUCANCHA -
TACTASH DEL DISTRITO DE YANAMA – PROVINCIA DE YUNGAY – EPARTAMENTO
DE ANCASH – PRIMERA ETAPA”.
UBICACION:
DEPARTAMENTO : ANCASH
PROVINCIA : YUNGAY
DISTRITO : YANAMA
LUGAR : ASHNUCANCHA – TACTASH
Fecha : AGOSTO - 2020
MEDIO FÍSICO
1.- AIRE
¿Existe contaminación del aire?

CAUSA SI NO FUENTE INTENSIDAD
Alta Medi Baja
a
Partículas (polvo) X
Mal olor X
Gases X
Ruidos X
Otros (especificar) X
¿Existen fuertes vientos?
SI NO SIEMPRE A VECES INTENSIDAD
(especifique) (especifique) Alta Medi Baja
a
X Ventarrones eventuales X
2.- CLIMA
¿Llueve?
SI NO Durante los meses de: INTENSIDAD
E F M A M J J A S O N D
X X X X X X Alta
Media X
Baja
¿Se registran tormentas eléctricas?

INTENSIDAD
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
SI NO Durante los meses de: Alta Medi Baja

a
X E F M A M J J A S O N D
¿El clima predominante durante el año es normalmente?
Muy Frío Templado Cálido Muy Cálido

Frío
X
Seco Húmedo Muy húmedo

X
3.- SUELO, GEOLOGÍA
INTENSIDAD
SI NO Alta Media Baja
¿Existen procesos de erosión? X
¿Existe salinidad? X
¿Existe mal drenaje de suelos? X
¿Se sospecha de la existencia de
contaminación de suelos por agroquímicos, X
químicos, bacterias u otros? (especificar)
¿Existen antecedentes de inestabilidad o
fallas geológicas en las laderas? X
¿Existen antecedentes de asentamientos

diferenciales (hundimientos)? X
¿Existen antecedentes de deslizamientos? X
¿Existen antecedentes de derrumbes? X
¿Existen antecedentes de huaicos? X
4.- AGUA
SI NO INTENSIDAD
Alta Media Baja
¿El agua es salina? X
¿Existe sedimentación en el río o quebrada? X X
¿Existen zonas con problemas de X
inundación?
¿Frecuentemente cambia el flujo del río o
acequia principal que estará involucrado con X
el proyecto?
Contaminación del agua

SI NO FUENTE INTENSIDAD
Alta Media Baja
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
¿Existe evidencia de X Población

contaminación de aguas
superficiales?
¿Los cursos o cuerpos de agua
presentan turbiedad? X
¿Existe evidencia de X
contaminación del agua
subterránea?
¿El agua tiene mal olor?

CAUSA SI NO DETALLES U INTENSIDAD
OBSERVACIONES Alta Media Baja
X
¿El agua tiene mal sabor?

CAUSA SI NO DETALLES U INTENSIDAD
OBSERVACIONES Alta Medi Baja
a
X
5.- PAISAJE, BOSQUES
INTENSIDAD
SI NO ESPECIFICAR Alta Medi Baja
a
¿El paisaje circundante ha
tenido cambios en su X
naturaleza, se ha deteriorado
la calidad del paisaje?
¿Existen bosques naturales o
protegidos? X
¿Estos bosques se
encuentran intervenidos o X
deteriorados?
¿Existe algún atractivo natural de uso turístico (laguna, catarata, etc.)?

SI NO ESPECIFICAR
6.- MEDIO ACUATICO (ríos, lagunas, lagos)
¿Existen evidencias de contaminación por?

CAUSA SI NO FUENTE INTENSIDAD
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
Alta Media Baja

Microorganismos, (bacterias y X
otros)
Detergentes X
Metales pesados X
Residuos sólidos (domésticos y X
otros)
Agroquímicos X
¿La laguna o lago tiene presencia de gran cantidad de algas u otro tipo de
vegetación acuática? (¿existen procesos de eutroficación)?
INTENSIDAD
SI NO Alta Media Baja DETALLES U OBSERVACIONES
X
¿Existen peces y otras especies de fauna acuática (ranas, renacuajos, etc.)?

INTENSIDAD
SI NO Alta Media Baja MENCIONAR LAS PRINCIPALES
X Peces, ranas, renacuajos.
MEDIO BIOTICO
1.- FLORA
¿Existen especies amenazadas o en peligro de extinción?

INTENSIDAD
SI NO Alta Media Baja MENCIONAR LAS MAS
IMPORTANTES
¿Existen asociaciones vegetales si (Conjunto de poblaciones vegetales estables)?

SI NO INTENSIDAD
Alta Media Baja DETALLES U OBSERVACIONES
¿Existen plantas (no cultivadas) de importancia económica en la zona?
INTENSIDAD
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
2.- FAUNA
¿Existen hábitat de fauna nativa?
INTENSIDAD
SI NO Alta Media Baja DESCRIBIR EL ESTADO
X .
¿Existen especies en peligro de extinción?

INTENSIDAD
.
X
¿Existen especies (silvestres) de importancia económica?

INTENSIDAD
SI NO MENCIONAR LAS PRINCIPALES
Alta Media Baja
¿Existe riesgo de atropellos y accesibilidad por efecto barrera?

INTENSIDAD
SI NO DETALLES U OBSERVACIONES
Alta Media Baja
¿Se perturba a los animales (con ruido, quema de plantas, etc.)

INTENSIDAD
SI NO ESPECIFICAR
Alta Media Baja
MEDIO SOCIOECONÓMICO
1.- USOS DEL TERRITORIO
¿Los cambios de uso del suelo son planificados?
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
INTENSIDAD
SI NO DETALLES U OBSERVACIONES
Alta Media Baja
INFORME DE MECANICA DE SUELOS
X X QUE CONTEMPLA SU MITIGACION.
¿Existen conflictos de uso de tierras?

INTENSIDAD DETALLES U OBSERVACIONES
2.- CULTURAL
¿Existen lugares arqueológicos?

INTENSIDAD ESTADO
¿Tienen uso turístico?

SI NO INTENSIDAD DETALLES U OBSERVACIONES
Alta Media Baja
3.- SANEAMIENTO
¿La basura se arroja a los ríos, canales o acequias?
POR POCO VOLUMEN POBLACIONAL Y
X X ADEMAS LO USAN COMO ABONO.
SI NO DETALLES U
OBSERVACIONES
¿Se cuenta con relleno X
sanitario?
¿Se cuenta con alcantarillado? X
¿Las aguas servidas son X
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
tratadas?
¿Se consume agua potable? X
¿Existen planes de vigilancia o
control de la calidad del agua? X
¿Se usan letrinas? X
4.- POBLACIÓN
¿Existe migración hacia la zona?
¿Existe emigración de la zona?

EN BUSCA DE MEJORES
X OPORTUNIDADES.
¿Existen problemas sociales?

SI NO COMENTARIO INTENSIDAD
S Alta Media Baja
Terrorismo X
Choque cultural X
Transculturización X
(colonización)
5.- SALUD POBLACIONAL

¿Cuáles son las enfermedades más frecuentes en la zona?
SI N INTENSIDAD DETALLES U
O OBSERVACIONES
Alta Media Baja
Intestinales (diarreas, INFANTES,
parásitos) X X ANCIANOS
Respiratorias (resfrío, INFANTES,
pulmonía, bronquitis, X X ANCIANOS
asma)
Otras (Especificar)
¿Epidemias que se han presentado?

SI NO INTENSIDAD DETALLES U
Alta Media Baja OBSERVACIONES
Cólera X
Malaria X
Uta X
Tuberculosis X
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
Otras (especifique) X
Comentarios Finales:
La zona es de alta producción agrícola, principalmente productora de papa,
cereales, para trasladar y mejorar la producción necesita de una carretera en
optimas condiciones de transitabilidad.
DIAGNÓSTICO AMBIENTAL
Con la información obtenida mediante el cuestionario precedente, se formula el

diagnóstico Ambiental en forma resumida, clara y concisa. Este documento servirá
como Línea de Base para la evaluación ambiental del proyecto y además permitirá
determinar su viabilidad ambiental del proyecto “CREACION DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VIAL DESDE ASHNUCANCHA - TACTASH DEL DISTRITO DE
YANAMA – PROVINCIA DE YUNGAY – EPARTAMENTO DE ANCASH – PRIMERA
ETAPA”.
1. DIAGNÓSTICO AMBIENTAL:
Se incluyen los componentes ambientales más relevantes que podrían ser
afectados:
MEDIO FISICO
AIRE : No tienen factores de relevancia.
CLIMA : Lluvias de intensidad alta durante la temporada.
SUELO : No se tienen factores de relevancia
AGUA : No se tienen factores de relevancia.
PAISAJE : Existe una deforestación de intensidad baja producida por la
“CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DESDE
ASHNUCANCHA - TACTASH DEL DISTRITO DE YANAMA – PROVINCIA DE
YUNGAY – EPARTAMENTO DE ANCASH – PRIMERA ETAPA”.
En la partida trabajos preliminares.
MEDIO BIOTICO
FLORA : No existen plantas (no cultivadas) de importancia en la
zona.
FAUNA : No existen especies silvestres desprotegidas.
MEDIO SOCIO – ECONOMICO
USOS DE TERRRITORIO : No existen problemas relevantes de conflictos de tierra.

CULTURAL : No existen lugares arqueológicos.
SANEAMIENTO : No cuenta con relleno sanitario, pudiendo ser con el
tiempo ser factor de contaminación ambiental.
POBLACION : Existe migración y emigración en busca de mejores
oportunidades.
SALUD : El clima es templado seco y frio factor causante de
enfermedades intestinales en los infantes y ancianos.
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
CONCLUSIONES
Del Diagnostico Ambiental Precedente (DIA), se evidencia que, de la interacción del

Proyecto y su entorno, No existen Factores Ambientales que podrían estar afectados
significativamente por las acciones por las acciones de ejecución de la obra en sus
diferentes partidas.
POR TANTO:
El proyecto planteado, con sus características técnicas y su ubicación, ES VIABLE
AMBIENTALMENTE.
Ficha para Proyectos de Infraestructura Vial (Trochas, Carreteras)
Lista de Chequeo Descriptiva
Fuentes de Impacto Ambiental Ocurrencias Códigos

A. Por la ubicación física y diseño Sí / No Habilitados
- ¿La obra se ubica dentro de un área natural NO 1,2,3,11,12,15,19,
protegida y/o zona arqueológica? 21,22,24,25,31,32,
33,35
- ¿El trazo elegido es la única alternativa viable? SI 6,15,16,17,24,
25,26,27
- ¿El trazo de la vía recorre laderas propensas a NO 12,16,17,28
erosión?
- ¿El trazo de la vía cruza laderas con vegetación? NO 9,16,21,23,24
- ¿El trazo de la vía cruza cursos de agua o SI 1,5,6,7,17,24,26
quebradas?
- ¿Es posible encontrar material suelto en las zonas NO 12,16,17,27
con pendiente pronunciada?
- ¿El almacén de combustibles, lubricantes y otros NO 1,11
compuestos químicos tiene piso de tierra?
- ¿La vía carece de protección vegetal en la margen SI 16,17,27
superior?
- ¿La vía carece de cunetas? SI 15,16,17,27,28,29
- ¿La vía carece de badenes o alcantarillas en zonas SI 6,10,17,20,26,28,
necesarias? 29
- ¿Se extraerá material de lomas, colinas ó cerros? NO 16,17,21,22,27
- ¿Se cruzan caminos, veredas o trochas usadas NO 15,37
por animales?
- ¿La comunidad beneficiaria, o comunidades NO 26,28,29,32,33,34
involucradas estuvieron desinformadas respecto
al proyecto?
B. Por la ejecución
- ¿Existe la posibilidad de afectar bosques NO 24,35,37

naturales?
- ¿Se utilizará maquinaria pesada? SI 15,16,17,19,22,24,2
5,27
- ¿El material sobrante de las excavaciones será NO 3,9,11,16,20,22,28
abandonado en el lugar?
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
- ¿Se construirán obras de arte? SI 6,7,8,9,17

- ¿Será necesario conformar plataformas? SI 27,29
- ¿El material obtenido del corte de taludes puede NO 1,4,5,6,7,8,9,25,26
obstruir una quebrada?
- ¿Se transportará materiales por terrenos de NO 11,15,23
cultivo?
- ¿Se utilizarán explosivos? SI 1,11,16,17,19,22,
27
- ¿Existe la posibilidad de desenterrar basura? NO 1,3,17,18,31,11,
- ¿Será necesario talar árboles? NO 21,24,31
- ¿Las excavaciones pueden afectar las raíces de los NO 12,20,21,24
árboles cercanos?
- ¿Se utilizará madera de bosques locales para las NO 7,16,21,23,24,31
instalaciones?
- ¿Los agregados provienen de canteras locales? SI 17,26,27
- ¿Se abrirán trochas para llegar a la obra? NO 6,7,8,12,15,17
- ¿Existe la posibilidad de encontrar agua NO 1,5,7,8,10,11,27,
subterránea? 22
- ¿Se usarán agregados de otro lugar? NO 1,11
- ¿Se carece de letrinas para los trabajadores? NO 1,3,11,18
- ¿Se utilizarán agregados de un curso de agua NO 1,7,9,10
cercano?
Fuentes de Impacto Ambiental Ocurrencias Códigos
Sí / No Habilitados
C. Por la operación
- ¿Se carece de una Organización Comunal que NO 26,28,29,32,34
administre y opere el proyecto?
- ¿Los beneficiarios distorsionan el uso de las NO 1,11,18,26,28,34
obras?
- ¿Se carece de un reglamento de operación y NO 26,28,29,34
mantenimiento de las obras del proyecto?
D. Por el mantenimiento
- ¿Se carecen de acuerdos formales para el NO 26,28,29,34

mantenimiento de la carretera?
- ¿El Ministerio de Transportes carece de los datos NO 15,17,16,28
del proyecto?
IDENTIFICACIÓN Y ANÁLISIS DE IMPACTOS POTENCIALES - MEDIDAS DE CONTROL

AMBIENTAL
Código Impacto potencial Frecue Grad Medidas de Control Ambiental

ncia o
1 Contaminación del agua - Tratamiento de efluentes
(deterioro de la calidad del - Replanteo del trazo y/o ubicación
de obras
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
agua superficial y - Monitoreo de la calidad de agua en

subterránea, la cuenca y en
eutroficación, aumento de el cauce. Análisis de agua y suelos
toxicidad, presencia de - Exigir la implementación de
residuos sólidos y letrinas y pozos de relleno
líquidos, aumento de sanitario.
turbidez, masificación de - Manejo de residuos sólidos,
los niveles tróficos líquidos, orgánicos e
acuáticos). inorgánicos.
- Capacitación
- Manejo y operación adecuada de las
estructuras.
- Rehusó (agua y lodos, operación y
mantenimiento)
- Limpieza permanente de cauces.
- Mejorar las prácticas agrícolas y
controlar insumos (especialmente
biocidas y fertilizantes químicos).
- Elevar las letrinas hasta lograr el
distanciamiento adecuado respecto
al nivel freático.
- Desinfección del agua en el sistema
en forma sostenida y eficiente
- Limpieza y desinfección periódica
de sistemas de abastecimientos de
agua.
- Mejora de la eficiencia del sistema
de tratamiento de aguas residuales.
- Impermeabilizar las lagunas de
estabilización
- Construir letrinas de doble cámara
y elevadas.
- Operación y mantenimiento
adecuado de sistemas,
instalaciones e infraestructuras.
2 Degradación de la calidad - Limpiar la vegetación lignosa de la
del agua: reservorios y zona del proyecto.
embalses - Controlar el uso de la tierra, las
(eutroficación) descargas de aguas servidas y la
aplicación de agroquímicos en la
cuenca hidrográfica.
- Limitar el tiempo de retención de
agua.
- Instalar salidas a diferentes niveles
para evitar la descarga del agua sin
oxígeno.
- Eliminar contaminantes con
técnicas de tratamiento y manejo de
desechos orgánicos e inorgánicos.
- Monitoreo de la cuenca principal y
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
del cauce. Análisis de agua y

suelos.
instalaciones e infraestructura.
 3Introducción o mayor - Usar canales revestidos o tuberías
incidencia de para disminuir vectores.
enfermedades - Evitar águas estancadas o lentas.
transportadas o - Usar canales rectos o ligeramente
relacionadas con el agua. curvados.
(Esquistosomiasis, - Limpieza de canales.
malaria, oncocerciasis y - Rellenar o drenar pozos de
otros.). préstamo cercanos a canales y
caminos.
- Prevención de enfermedades.
- Tratamiento de enfermedades.
Generación de focos - Tratamiento de aguas residuales
infecciosos. (Presencia de - Reciclaje y reutilización de los
insectos y sus desechos sólidos.
implicancias sobre la - Exigir el uso de relleno sanitario
salud, residuos sólidos, - Cursos de orientación sobre salud
aguas residuales) y medio ambiente.
- Sistemas de drenaje y otras
medidas estructurales.
- Control de mosquitos y otros
vectores de enfermedades.
continua

ncia o
- Modificaciones de obras.
- Impermeabilizar las lagunas con
membranas sintéticas.
- Construir letrinas de doble cámara
y elevadas.
4 Aumento de las - Diseñar y operar la represa para
enfermedades reducir el hábitat de vectores
relacionadas con el agua (insectos, roedores y mamíferos)
(presas y reservorios de - Prevención de la presencia de
agua) vectores (fumigación controlada).
Controlar el vector.
- Emplear profilaxis y tratar la
enfermedad.
5 Inundaciones - Replanteo del trazo y ubicación de
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
obras.
- Defensas ribereñas: (muros de
enrocado, diques de control,
drenaje y otros).
6 Huaicos (dinámica de - Replanteo del trazo y ubicación de
cauces, torrentes) obras.
- Actividades agrosilvopastoriles.
- Actividades mecánico estructurales.
- Capacitación.
7 Alteración de los cursos de - Ubicar fuentes alternas de agua.
agua en relación con la - Aplicar obras de arte. Racionalizar
cantidad y a la situación el consumo
física (caudal ecológico). - Manejo de recurso hídrico (turnos
de agua, organización y
coordinación)
- Capacitación
- Garantizar el caudal ecológico
necesario para la vida acuática y la
calidad del paisaje (Qe = 0,15 Qr;
Qe = caudal ecológico; Qr = caudal
medio del río)
8 Alteración del balance - Proteger suelos descubiertos:
hídrico pastos y gramíneas
- Evitar la tala de vegetación
arbustiva
- Manejo del recurso hídrico
(dotaciones, coordinaciones)
- Obras hidráulicas
9 Reducción de la recarga - Monitoreo de la cuenca y del cauce
fréatica (acuíferos) (aforos)
- Ubicar fuentes alternas de agua.
- Establecer prioridades en el uso del
agua
- Manejo del recurso hídrico (turnos,
dotaciones y coordinaciones)
- Capacitación.
10 Pérdida de agua - Aplicar obras de arte.
- Sellar puntos críticos de fuga de
agua.
- Revestir puntos críticos del lecho.
11 Contaminación del suelo - Eliminar suelo contaminado
(calidad para uso agrícola, enterrándolo a más de 2 metros de
calidad del suelo). profundidad como disposición final.
- Depósito de combustibles debe
tener piso de lona o plástico.
- Exigir el uso de relleno sanitario
- Manejo de desechos sólidos y
residuos líquidos. Manejo de
letrinas. Reciclaje
- Capacitación.
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________

al nivel freático.
12 Erosión de los Suelos - Actividades agrosilvo-pastoriles
(aumento del arrastre de (forestación, pastos, barreras vivas,
sedimentos, pérdida de la etc.)
capacidad de infiltración, - Actividades, mecánicos
aumento de la escorrentía) estructurales (muros, diques,
zanjas, andenes, etc.).
- Capacitación.
13 Bajo drenaje de los suelos. - Sistemas de drenaje
(interrupción de los - Manejo de sistemas de drenaje
sistemas de drenaje - Obras, hidráulicas
subterráneos y - Zanja de coronación
superficiales) - Colectores de drenaje subterráneo.

ncia o
14 Saturación de los suelos - Regular la aplicación del agua para
evitar el riego excesivo
- Instalar y mantener un sistema
adecuado de drenaje
- Utilizar canales revestidos con
bordes para prevenir las fugas.
- Utilizar riego por aspersión o por
goteo.
15 Compactación y - Remover el suelo y sembrar
asentamientos gramíneas, pastos y reforestar con
especies nativas
- Evitar el sobrepastoreo y el uso de
maquinaria pesada.
- Compactación mínima. Pruebas de
suelos
- Estructuras especiales
- Replanteo de la ubicación de obras.
16 Pérdida de suelos y - Sembrar gramíneas y reforestar en
arrastre de materiales las áreas intervenidas
- Obras de infraestructura: muros,
diques, mampostería, drenes, etc.
- Manejo de suelos
17 Derrumbes y - Replanteo de la ubicación de obras.
deslizamientos. - Reforestar: Barreras de contención
(Estabilidad de laderas, viva con especies nativas locales.
movimientos de masa). - Obras de infraestructura: Diques,
muros, alcantarillas, drenes.
- Técnicas de conservación y manejo
de suelos.
- Obras de drenaje.
18 Contaminación del aire - No quemar desperdicios (plásticos,
(nivel de ruidos, polvo, llantas y malezas).
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
calidad del aire, mal olor, - Reciclar y reutilizar todo tipo de

gases, partículas, envases de plásticos, jebes, latas y
microclimas, vientos vidrios.
dominantes, - Manejo de desechos y residuos
contaminación sonora). líquidos.
- Reforestar áreas descubiertas para
oxigenación
- Capacitación
- Programa de vigilancia de control de
la calidad del aire.
- Reforestar como barrera de ruidos,
vientos y mal olor.
19 Ruidos fuertes - Usar tapones para el oído
- Construir caseta con material
aislante
- Usar silenciadores en la fuente del
ruido
- Vigilancia médica permanente
- Reducir el ruido y el tiempo de
exposición.
20 Reducción de la - Técnicas de manejo y conservación
productividad vegetal de suelos
- Técnicas de cultivos: Rotación de
cultivos y uso de semillas
mejoradas.
- Promover ejecución de proyectos
productivos
21 Reducción del área de - Restituir la vegetación en áreas
cobertura vegetal. intervenidas con siembra de
(Diversidad, biomasas, gramíneas, pastos y arbustos
estabilidad, especies nativos.
endémicas, especies - Reforestar con especies de árboles
amenazadas o en peligro, nativos locales.
estabilidad del ecosistema) - Bosques comunales.
- Prácticas agrosilvopastoriles
- Zonas de amortiguamiento
22 Perturbación del hábitat - Replanteo del trazo y/o ubicación
y/o alteración del Medio de obras
Ambiente Natural - Manejo de fauna y flora
(Zoocriaderos)
- Bosques comunales (corredores y
zonas de protección)
- Mejorar el escenario de sitios
adyacentes al proyecto con técnicas
de reforestación y cría de animales.
- Fomentar la ejecución de proyectos:
Cría de animales menores, aves,
piscigranjas, cerdos.
23 Reducción de la fuente de - Mejorar la productividad con
alimento técnicas de cultivos y semillas
certificadas.
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
- Promover ejecución de proyectos

productivos como crías de aves,
animales menores, etc.
- Obras estructuradas de control de
la erosión
-
24 Destrucción y/o alteración - Replanteo del trazo y/o ubicación
del hábitat. de obras
- Plantación con árboles frutales y
forestales en las áreas intervenidas
(fajas de protección y corredores)
- Bosques comunales.

ncia o
25 Reducción de las - Replanteo del trazo y/o ubicación
poblaciones de fauna del proyecto.
(diversidad de biomasa, - Reforestación con arbustos y
especie endémica, árboles forestales.
migración de fauna, riesgo - Promover la ejecución de proyectos
de atropellos y productivos como: chacras
accesibilidad por efecto integrales, cría de aves y animales
barrera, estabilidad del menores.
ecosistema) - Bosques comunales
- Zoocriaderos
26 Interferencias con los - Ubicar nuevas fuentes de
recursos de otras abastecimiento de agua.
comunidades. - Proponer un convenio entre las
comunidades para evitar conflictos.
Ver normas que rigen el uso de los
recursos naturales.
- Manejo de recursos naturales
(convenios, acuerdos, proyectos
integrales, solución de conflictos).
27 Accidentes fatales - Cursos en Seguridad en el trabajo,
Medio Ambiente y Salud.
- Señalamiento en puntos críticos de
alto riesgo en el proyecto.
28 Deterioro o mal uso de las - Curso de operación y
obras. mantenimiento de las obras
- Manuales de operación y
mantenimiento de obras
- Asignar responsabilidades a los
beneficiarios para que asuman el
compromiso de cuidar las obras
- Organizar comités de vigilancia y
protección de las obras ejecutadas
por el proyecto
- Diseñar las estructuras adecuadas
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
con el entorno
instalaciones e infraestructuras
29 Falta de sostenibilidad del - Capacitación en Evaluación de
Proyecto Impacto Ambiental, medio ambiente
y gestión ambiental
- Organizar la Junta Administradora
del proyecto y el comité de
vigilancia
- Difusión del proyecto en asambleas,
cursos, charlas, talleres y entrega
de manuales y cartillas
- Incluir medidas de protección de las
estructuras
- Coordinación interinstitucional
- Manuales de operación y
mantenimiento
- Contrapartida de presupuestos
garantizados con otras instituciones
(municipios)
30 Incendio forestal y - Exigir un Plan de Manejo Forestal.
Sobrepastoreo - Prohibir acampar turistas cerca de
las plantaciones.
- Establecer zonas de protección
(pastos y forestación)
- Señalización en zonas críticas.
Organización de comités de
Vigilancia de las plantaciones.
- No permitir el sobrepastoreo.
31 Deterioro de la calidad - Forestación
visual del paisaje (paisaje - Obras estructurales (armónicos con
protegido, plan especial de el paisaje)
protección, vistas - Proyectos de bellezas escénicas y
panorámicas y paisaje) paisajísticas
- Manejo de recursos naturales
- Coordinaciones interinstitucionales
- Replanteo del trazo y/o ubicación
de obras.
32 Cambios de uso del - Replanteo del trazo y/o ubicación
territorio (conflictos, de obras.
expropiaciones) - Convenios
- Manejo de los usos de territorio.
Ordenamiento territorial y
ambiental.
33 Afectación cultural (restos - Replanteo del trazo y/o ubicación
arqueológicos, del proyecto.
monumentos históricos) - Coordinaciones
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
interinstitucionales/Convenios.
34 Afectación de - Convenios
Infraestructuras a terceros - Solución de Conflictos
- Reubicación y replanteo de obras.
35 Afectación de bosques de - Reubicación y replanteo de obras.
protección/afectación de - Forestación.
ecosistemas especiales - Manejo de bosques y recursos
(frágiles) naturales
- Capacitación
- Coordinación interinstitucional.

ncia o
36 Deterioro de la calidad de - Replanteo de la ubicación de obras
vida (salud, seguridad, - Campañas preventivas de salud
bienestar) - Manejo de recursos naturales
- Manejo de residuos sólidos y aguas
residuales.
al nivel freático.
- Desinfección del agua en el sistema
en forma sostenida.
37 Obstrucción del - Convenios (tránsito de ganado)
movimiento del ganado - Proveer corredores
- Obras estructurales
CATEGORIA DEL 3
PROYECTO
Cuadro de valoración EIA.
Para determinar el grado de Para determinar la categoría del Proyecto

impacto
Frecuencia (f) Grado Ocurrencia de grados Categoría
Mayor o igual que 5 Intenso Al menos un caso de I 1
F 5 I Ningún caso de I y al menos 1 2
de L
Mayor o igual que 2 y Leve Ningún caso de I ni de L. 3
Menor o igual que 4 L
4f 2
Menor o igual que 1 No
significa.
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
f1 N
5. PROGRAMA DE EDUCACION Y CAPACITACION AMBIENTAL

Este programa está orientado principalmente a
establecer lineamientos básicos referidos a la
capacitación y educación ambiental, durante la
ejecución y operación del proyecto. Comprenderá las
actividades destinadas a la formación de consciencia
ambiental en el personal de trabajo, así como las
actividades dedicadas a fomentar la participación de la
población en la problemática ambiental.
6. PROGRAMA DE CONTINGENCIA
El programa de contingencia permitirá contrarrestar y/o
evitar los efectos generados por la ocurrencia de emergencias,
ya que sean eventos asociados a fenómenos naturales o
causados por el hombre (errores involuntarios en la
operación y mantenimiento de los equipos, etc.), los mismos
que podrían ocurrir durante las etapas de construcción y
operación del proyecto.
7.-PROGRAMA DE SEÑALIZACIÓN AMBIENTAL

 Las zonas de trabajo en la obra, deberán tener una
señalización adecuada, indicando caminos de
a c c e s o , u b i c a c i ó n y l a circulación de equipos
pesados.
 Para una adecuada operación de la maquinaria
pesada, se dispondrá de corredores y/o áreas donde se
efectuarán las maniobras de tránsito y operaciones
correspondientes.
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
 La empresa ejecutora de las obras deberá coordinar con

IIRSA, a fin de que se realice el tránsito vehicular en
atención a las señalizaciones teniendo en cuenta la
cercanía del estribo izquierdo del puente coordinando la
cuantas veces sea necesaria para tal fin.
 Los vehículos y maquinarias de carga y transporte
estarán dotados de señales y/o distintivos que aseguren
su presencia, tanto en funcionamiento como en descanso,
así como de señales sonoras y de alerta para las acciones
de retroceso.
 Las maquinarias de obra, deberán estar implementadas
con señales acústicas, para el inicio de su
desplazamiento, con la finalidad de alertar a algún peatón
o trabajador distraído; en lugares de escasa visibilidad el
desplazamiento se realizará con personal exterior del
vehículo dirigiendo las maniobras, así como en zonas con
alto tránsito vehicular.
 Los vehículos dispondrán de las señales de peligro
convenientes y tendrán en un buen estado de
conservación, el sistema eléctrico, la iluminación y
especialmente el sistema hidráulico (frenos).
8.-SEÑALIZACIÓN DE TRÁNSITO Y SEGURIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL.
 Tránsito
Para el caso de interferencias en la pista o lugares de
tránsito (vehicular y/o peatonal) el Contratista tomará
las debidas precauciones de señalizar de manera visible
e informativa el área de los trabajos y las zonas
circundantes a ésta.
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
Según las fases de ejecución del proyecto, se deberá

evaluar las rutas alternas para el tránsito vehicular y
peatonal. Antes de iniciar la obra, comunicar a la
población aledaña para que tomen precauciones durante
la ejecución del mismo.
 Seguridad Vial
 Se recomienda reforzar la señalización, principalmente,
en las zonas cercanas al eje del puente, tomando como
medida la eliminación total del material extraído
 Durante la construcción la Cía. Contratista deberá
permitir el libre tránsito peatonal entre ambos costados
de la vía, en condiciones adecuadas de seguridad
vial y pública, recomendándose que personal ajeno no
se acerquen a la zona de trabajo.
 Se r e c o m i e n d a tener personal permanente
e n c a r g a d o s d e solucionar situaciones de emergencia.
9. CONCLUSIONES
Luego de haber realizado la evaluación del impacto ambiental del
proyecto, se concluye en lo siguiente:
1. Los impactos ambientales del proyecto son positivos

produciéndose tanto en la etapa de ejecución como durante el
funcionamiento de las obras proyectadas. En la etapa de
ejecución se producirá una importante oferta de empleo para las
localidades del área de influencia del proyecto. Este impacto sin
embargo seria solo temporal.
2. Durante la etapa de funcionamiento de las obras proyectadas
estas podrían constituirse en un potencial para el desarrollo de
las actividades económicas, entre otras, permitiendo generar
nuevas expectativas de producción y empleo en el ámbito del
proyecto.
IMPACTO AMBIENTAL
________________________________________________________________________
3. Los impactos potencialmente negativos se presentarán en los

medios físicos (agua, suelo y aire) y socioeconómico. En este
medio físico el factor ambiental más afectado será la calidad del
agua y suelo, por el movimiento de tierras.
10. RECOMENDACIONES
Se recomienda lo siguiente:
a. Ejecutar las acciones de mitigación

propuestas, que influirá directamente en la
adecuada vía de la carretera, que repercutirá directamente en
la intensificación de la actividad cultural.
b. Monitorear y vigilar la zona, durante la fase de construcción
y funcionamiento del proyecto. Llevando a cabo
p r o g r a m a s d e reforestación.
c. Concretizar convenios con instituciones que vienen laborando
en la zona para minimizar costos de programa de manejo de
suelos y reforestación, con la utilización de viveros comunales
a fin de evitar los procesos erosivos.
d. Promover campañas de educación ambiental en todo el ámbito
del proyecto en manejo de recursos naturales (agua y suelo) así
como acerca de la conservación del medio ambiente.
IMPACTO AMBIENTAL

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PROYECTO: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DESDE

ASHNUCANCHA - TACTASH DEL DISTRITO DE YANAMA – PROVINCIA DE YUNGAY

“CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DESDE

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

ALTITUD : 3100.00 Al 3,570.00 m.s.n.m.

PROVINCIA DE YUNGAY DISTRITO DE YANAMA

Fuente: Elaboración propia

Recomendaciones durante la etapa de construcción:

FUNDAMENTOS GENERALES DE LA EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENTAL

En términos Generales se puede afirmar que el proceso de (EIA) está orientado a

- Identificar y analizar posibles riesgos hacia el medio biótico y físico

La participación activa de la población en el proceso de la EIA es necesaria y básica.

1.2 MARCO LEGAL DEL ANÁLISIS:

 El Código del Medio Ambiente y los Recursos Naturales, promulgado

Constitución Política del Perú

Código del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales

las aguas, causando daños o poniendo en peligro la salud humana o el normal

Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental (Ley 27446)

En su artículo 2° indica que quedan comprendidos en esta Ley todos aquellos

De acuerdo al Art. 8 de D.L Nº 613 del 7 de septiembre de 1990, se establece que

Asimismo, la Ley Orgánica del Sector Transportes, Comunicaciones, Vivienda y

Ley de Residuos Sólidos, Ley N° 27314, del 21 de Julio del 2000

1.3 PROCESO DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL:

1.4 PROPÓSITO DE LA EIA:

1.5 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO:

La determinación de la brecha se hizo a partir de la diferencia de la oferta menos la

CARACTERISTICAS TROCHA CARROZABLE

Obras de Drenaje Cunetas de 0.75 x 0.30

Deben ser ejecutadas en el marco de un adecuado Programa constructivo, que

 El corte con maquinaria pesada no debe comprometer la

 El término del trabajo debe considerar que la forma final de los

 Para mejorar el valor paisajístico y reducir los impactos

 Para evitar la emisión de material particulado (polvos) la atmósfera,

 Los rellenos se deben realizar en lugares estables, protegiéndola de

La eliminación de material excedente es mínima en la presente obra y en todo caso

Ubicación de los Botaderos. -

La eliminación del material excedente producto de los trabajos de movimiento de

La disposición en quebradas, ríos y lagunas, alteraría la calidad del agua,

La forma y utilización de los botaderos deberá guardar compatibilidad con el

 No estar localizados en áreas sensibles ecológicas y/o áreas de alto valor

La restauración de botaderos puede hacerse de la siguiente forma:

Si el volumen del material es considerable se deberá compactar formando

Se perfilará el terreno y sobre la capa del suelo superficial colocada se

En lo posible, los campamentos serán construidos con material prefabricado; en

De considerarse necesario la remoción de los suelos para el emplazamiento de los

Al término de las obras los silos serán convenientemente sellados.

Por ningún motivo se verterán aguas negras en los causes de agua.

Finalizando los trabajos de Mantenimiento, las instalaciones de los campamentos

Los materiales reciclables podrán ser entregados a la comunidad en calidad de

El Proyecto organizará charlas a fin de hacer conocer a la población laboral

NORMAS PARA EL PERSONAL

Así, por ejemplo, siendo el agua un recurso indispensable, se debe tratar de no

Con respecto a la fauna, se debe procurar que no se desarrollen actividades de

En los ríos, lagos y lagunas de la región existen recursos hidrobiológicos, cuya

También en los caminos que atraviesan las unidades de conservación, (Reservas,

Para minimizar los impactos ambientales durante la “CREACION DEL SERVICIO DE

-No arrojar desechos, residuos de lubricantes y basuras en general en los cursos de

Aspectos relacionados con la Salud. -

Uno de los principales vehículos de enfermedades es el consumo del agua; se debe