SISTEMAS DE AUTOMATIZACION

PERITO EN ELECTRICIDAD INDUSTRIAL

INSTRUCTOR: OSCAR AMADO

INVESTIGACION

NOMBRE: Mynor Josue Soto Mejia

CLAVE: 12

PEI

FECHA DE ENTREGA: 4 de mayo de 2021

PUNTEO:

OBSERVACIONES:

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 INTRODUCCION
A continuación, se presenta la investigación del significado de un motor
síncrono y su funcionamiento y también del motor asíncrono, además el
significado y la manera en que funciona un SCR los cuales cuentan con un
símbolo especifico.

OBJETIVOS

Adquirir conocimientos

Conocer el funcionamiento de un motor síncrono y asíncrono

Comprender el funcionamiento de un SCR

Conocer el símbolo de un SCR

Conocer las definiciones de ambos motores

 MOTOR SINCRONO
Motor sincrónico: Las Máquinas sincrónicas son maquinas rotatorias eléctricas que
pueden trabajar como motor y como generador. Como motor convierte la energía
eléctrica en energía mecánica y viceversa como generador
Las máquinas sincrónicas se utilizan en mayor medida como generadores de corriente
alterna que como motores de corriente alterna.
Estas máquinas no tienen par de arranque y hay que emplear diferentes métodos de
arranque y aceleración hasta la velocidad nominal de sincronismo. Utilizándose
también para controlar la potencia reactiva de la red.

Aspectos constructivos
Estator o parte fija
El Estator, de una máquina sincrónica es similar al de una máquina asincrónica.
Contiene un devanado trifásico de corriente alterna, denominado devanado inducido y
un circuito magnético formado por apilamiento de Chapas de burro
Rotor o parte móvil
El rotor, de una máquina sincrónica es bastante diferente al de una máquina
asincrónica. Contiene un devanado de corriente continua, denominado devanado de
campo y un devanado en cortocircuito, que impide el funcionamiento de la máquina a
una velocidad distinta a la de sincronismo, denominado devanado amortiguador.
Además, contiene un circuito magnético formado por apilamiento de chapas
magnéticas de menor espesor que las del estator.

Principio de funcionamiento como generador

Una fuente mecánica que le proporcione el giro (turbina) acciona el rotor de la
máquina sincrónica a la vez que se alimenta el devanado rotórico (devanado de
campo) con corriente continua. El entrehierro variable (Máquinas de polos salientes) o
la distribución del devanado de campo (Máquinas de rotor liso) contribuyen a crear un
campo más o menos senoidal en el entrehierro, que hace aparecer en los bornes del
devanado del estator (devanado inducido) una tensión senoidal. Al conectar al
devanado inducido una carga trifásica equilibrada aparece un sistema trifásico de
corrientes y una fuerza magnetomotriz senoidal.

Principio de funcionamiento como motor

En este caso se lleva la máquina sincrónica a la velocidad de sincronismo, pues la
máquina sincrónica no tiene par de arranque, y se alimentan el devanado rotórico
(Devanado de campo) con Corriente continua y el devanado estatórico (devanado
inducido) con corriente alterna. La interacción entre los campos creados por ambas
corrientes mantiene el giro del rotor a la velocidad de sincronismo.
 MOTOR ASINCRONO

Qué son los motores asíncronos

Los motores asíncronos o de inducción son aquellos que funcionan mediante corriente alterna,
necesaria para poder producir la torsión del motor. Estos motores, a diferencia de los motores
síncronos no necesitan una conmutación mecánica para funcionar, razón por la cual pueden
funcionar con cualquier toma de corriente alterna, como la de la red eléctrica general o la de
los paneles solares —en el caso de instalaciones solares fotovoltaicas aisladas o las conectadas
a la red—. En el caso de los motores asíncronos, el rotor gira a una velocidad diferente a la del
campo magnético del estátor —parte fija de la máquina dónde se encuentra el rotor—. La
diferencia entre las velocidades del campo magnético son las que ocasionan el movimiento del
rotor, como vemos a continuación.

Cómo funciona un motor asíncrono

Los motores asíncronos funcionan mediante el principio de inducción mutua de Faraday. Lo
que ocurre es que al aplicar una corriente alterna trifásica a las bobinas inductoras del motor
asíncrono se produce un campo magnético giratorio —también conocido como campo
rotante—. El campo rotante genera tensiones eléctricas debido a que gira alrededor del rotor
del motor —campo estatórico—. Estas acaban convirtiéndose en corrientes eléctricas que
circulan en el propio rotor. De manera paralela, las corrientes eléctricas inducidas por el
campo rotante acaban generando otro campo magnético con velocidad diferente —en el
campo rotórico—. La diferencia de estas velocidades relativas de campo estatórico y rotórico
son las hacen que el rotor entre en movimiento —la velocidad del rotor nunca alcanza la del
campo rotante—. Esta diferencia de velocidad se conoce como deslizamiento y puede ser
calculada mediante una fórmula matemática. Los motores asincrónicos reciben este nombre
por la diferencia entre la velocidad del rotor y la del campo rotante —campo magnético
giratorio—. Finalmente, el poder mecánico de rotación generado por el rotor es transferido a
través de un eje de potencia. La pérdida de energía generada en este aparato es disipada como
calor, por lo que cada motor asíncrono cuenta con un ventilador en el extremo para
encargarse de disipar el calor lo máximo posible. Los motores asíncronos, como hemos visto,
funcionan con una inducción, no necesitan energía eléctrica directa para poner en movimiento
al rotor, por lo que son motores de arranque automático.

Tipos de motores asíncronos

Como comentábamos, podemos encontrar motores asíncronos de varios tipos. Dependiendo
del rotor:

Motores asíncronos de jaula de ardilla: A diferencia de un bucle cerrado o un bucle simple,

estos motores utilizan una pieza muy similar a una jaula de ardilla donde se produce el campo
magnético rotativo. Esta pieza es la que recubre el rotor del motor asíncrono. La corriente es
inducida en barras de una jaula de ardilla que se ayudan con láminas finas con núcleo de
hierro.
Motores asíncronos de anillos rozantes: Este tipo de motores necesitan una baja corriente
de arranque —pequeña inducción—. Los mismos se recomiendan para aplicaciones con
elevada inercia rotativa, como son los molinos eléctricos. Los anillos rozantes, en este caso,
sirven para conectarse desde el exterior al circuito eléctrico que está integrado en el rotor. Se
tratan de resistencias externas.

Dependiendo del campo magnético generado:

Motores asíncronos trifásicos: Es el más utilizado. El mismo se compone de un estátor que

se fabrica apilando láminas de acero de ranuras finas altamente permeables dentro de un
marco de acero o de hierro fundido. Los devanados van a través de las ranuras del estátor. Es
este caso, el campo magnético giratorio es diferente al del campo magnético giratorio del
rotor.

Motores asíncronos monofásicos: En el caso del motor asíncrono monofásico el estátor

tiene un devanado monofásico y el rotor es de jaula de ardilla. A diferencia de los motores
asíncronos trifásicos, estos son de menor potencia. En este caso el campo magnético generado
es igual a la suma de los dos campos giratorios —el estatórico y el rotórico—. Por esta razón,
estos motores asíncronos monofásicos no arrancan por sí solos y necesitan de una resistencia
o condensador para poder ponerse en marcha.

Cómo saber si un motor es síncrono o asíncrono

La diferencia entre motor síncrono y asíncrono radica en la velocidad del campo
electromagnético. Mientras que, en el asíncrono, o de inducción, el rotor gira ligeramente más
despacio que el campo rotante; en el motor síncrono, el campo magnético y el rotor tienen la
misma velocidad de giro. El motor síncrono funciona de manera más sencilla. El eje de rotación
gira en el mismo sentido y a la misma velocidad que el campo magnético generado tras
inyectar una corriente eléctrica. Otra de las diferencias entre motor síncrono y asíncrono es
que, en el último, el rotor cuenta con láminas de hierro que sirven para ayudar la inducción del
rotor y para que la pérdida de corriente sea mínima.

Para qué se utilizan los motores asíncronos

La función principal de los motores asíncronos o de inducción es la de generar energía
mecánica a partir de energía eléctrica. Estos motores suelen ser empleados en
electrodomésticos, así como en aparatos de uso diario o vehículos eléctricos para el
desplazamiento. Estos motores funcionan perfectamente con la corriente alterna del hogar y
la de las viviendas con instalaciones solares aisladas que se abastecen de la energía obtenida
por los paneles fotovoltaicos a través de reguladores de carga y de las baterías.
 ¿Qué un SCR?
Los SCR son dispositivos de mucha importancia en el mundo de la electrónica y pueden
servirnos para muchas cosas: desde la activación de un sistema de alarma hasta
gobernar y controlar el encendido de circuitos de potencia como, por ejemplo:
activación de cargas inductivas como motores, encendido de lámparas con mucha o
poca intensidad o regulación de temperatura de un cautín por poner ejemplos muy
elementales.
Cabe recordar que hoy en día en muchos de los electrodomésticos, encontramos este
maravilloso dispositivo que, aunque no es ningún regulador, se comporta como un
regulador de señal sinusoidal.
El SCR lo podemos encontrar con frecuencia y lo podemos utilizar dependiendo el tipo
de aplicación que como usuario necesitemos desde iluminación hasta sistemas de
aspersión, pasando por los famosos cargadores de baterías que sin duda son
importantes en la fabricación de estos artefactos.

¿COMO FUNCIONA?
Como ya lo hemos mencionado anteriormente existen muchas formas de hacerlo sin
embargo mencionaremos algunas de las más importantes: por medio de luz artificial lo
podemos hacer siempre y cuando haya incidencia de luz en las uniones del SCR o
TIRISTOR.
Cuando llega al silicio, los pares de electrones huecos aumentarán y de esta manera se
activará este dispositivo.
(FÍSICA DE ESTADO SÓLIDO)
En la industria hay un sinnúmero de aplicaciones que requieren que se entregue cierta
cantidad de potencia eléctrica de forma variable y controlada en las cuales destacamos
la iluminación, control de velocidad, posicionamiento soldadura eléctrica y
calentamiento eléctrico que son consideradas las cuatro operaciones más comunes a
nivel industrial, siempre es posible controlar la cantidad de potencia eléctrica necesaria
que se entrega a una carga siempre y cuando se utilice un transformador variable para
proporcionar un voltaje de salida variable.
Desde la década de los 60s está disponible este versátil dispositivo electrónico llamado
SCR pequeño y relativamente barato el cual no requiere mantenimiento y su consumo
de potencia es muy pero muy pequeño.
Algunos SCR modernos pueden gobernar y/o controlar corrientes del orden de cientos
de amperios en circuitos que operan a voltajes muy elevados que generalmente se
encuentran en el orden de los 1000 volts. Los SCR por esta razón son muy importantes
en el campo de la electrónica industrial moderna.

CARACTERISTICAS DE FABRICACIÓN DE LOS SCR.

Este dispositivo semiconductor, de 4 capas de estructura pnpn con tres uniones pn y
posee tres pines de conexión que son Ánodo-cátodo-gate o compuerta. En el gráfico N°1
se muestra el símbolo del SCR o tiristor y una sección recta de tres uniones pn, estos
dispositivos se fabrican por difusión de las uniones.
La corriente del ánodo debe ser mayor que un valor conocido como corriente de
enganche IL con el fin de mantener la cantidad requerida del flujo de elementos
portadores a través de la unión; de lo contrario al reducirse el voltaje del ánodo a cátodo,
el dispositivo regresará a la condición de bloqueo.
Se define a la corriente de enganche como la corriente mínima de ánodo requerida para
mantener al SCR en estado de conducción inmediatamente después de que este ha sido
activado y se ha retirado la señal de la compuerta o gate.
Una vez que el SCR o tiristor es activado se comportará como un diodo en conducción y
ya no hay un control sobre el dispositivo. Este seguirá conduciendo porque la unión pn
no tiene ninguna capa de agotamiento debida a los movimientos libres de los
portadores.
Sin embargo, si se reduce la corriente directa al ánodo por debajo de una región
conocida como corriente de mantenimiento o IH, se genera una región de agotamiento
alrededor de la unión PN debida al reducido número de electrones portadores y por
ende el tiristor estará en estado de bloqueo.
Esta corriente de bloqueo es del orden de los miliamperios y es menor que la corriente
de enganche IL lo que significa que IL > IH. La corriente de mantenimiento IH es la
corriente del ánodo mínima para mantener al tiristor en estado de régimen permanente,
y es menor que la de enganche.
Cuando el voltaje de cátodo es positivo respecto al del ánodo una de las uniones PN
tiene polarización directa pero la unión de cada extremo tiene polarización inversa, esto
es muy similar a los diodos conectados en serie con un voltaje inverso a través de ellos.
Estará en estado de bloqueo inverso con corriente de fuga inversa conocida como
corriente inversa IR y fluirá a través del dispositivo.
Si usted aumenta el voltaje Al ánodo cátodo más allá de VBo lo más seguro es que el
dispositivo sufrirá las consecuencias ya que lo podría destruir.
En la práctica el voltaje directo se mantiene por debajo de VBo y el tiristor se activa
mediante una aplicación de voltaje en compuerta y cátodo. La única forma de
desactivarlo es des energizando o diseñando un sistema bypass o auto desconexión.
 CONCLUSIONES
Las Máquinas sincrónicas son maquinas rotatorias eléctricas que pueden trabajar como motor
y como generador. se utilizan mayormente como generadores. constan de un rotor y estator.
los motores asíncronos funcionan mediante corriente alterna, a diferencia de los motores
síncronos estos no necesitan una conmutación mecánica para funcionar. funcionan mediante
el principio de función de Faraday, existen diferentes tipos de motores, según su rotor o
campo magnético generado. los SCR son de mucha importancia en el mundo de la electrónica.
hay muchos electrodomésticos que tienen este dispositivo. algunos SCR pueden gobernar
corrientes del orden de cientos de amperios a voltajes elevados como de 1000 volts.