Delichon urbicum

El avión común (Delichon urbicum) es una especie de

ave paseriforme migratoria de la familia de las
golondrinas que cría en la Eurasia templada y el norte
Avión común
de África, y que pasa el invierno en el África
subsahariana y Asia tropical. Se alimenta de insectos
que captura al vuelo y por ello migra a climas donde
haya abundancia de insectos voladores. Tiene las partes
superiores del cuerpo y la cabeza negras, con el
obispillo y las partes inferiores del cuerpo blancos. Se
encuentra tanto en el campo como en los lugares
habitados por los humanos. Tiene un aspecto similar a
las otras dos especies de aviones del género Delichon, Estado de conservación
que son endémicas de Asia oriental y meridional. Se le
reconocen dos subespecies.2

Su nombre científico hace referencia al uso que hace de Preocupación menor (UICN 3.1)1
las estructuras humanas. Construye sus nidos de barro
Taxonomía
en forma de cuenco cerrado bajo los alféizares y aleros
de los edificios, generalmente en colonias, por lo que a Reino: Animalia
veces puede ocasionar problemas de suciedad debajo de Filo: Chordata
los nidos.2 Clase: Aves

Su amplia distribución y el gran tamaño de su población Orden: Passeriformes

comportan que no está amenazado de extinción Familia: Hirundinidae
globalmente.3 Pocos depredadores pueden cazarlo, Género: Delichon
como lo hace el alcotán (Falco subbuteo), aunque como Especie: D. urbicum
otras aves es afectado por parásitos internos y externos, (LINNAEUS, 1758)
como pulgas y ácaros. Su proximidad a los humanos lo
han hecho objeto de algunas referencias literarias y Distribución
culturales.2 4 5 6

Índice
Taxonomía
Distribución y hábitat
Descripción
Zona de cría
Comportamiento Zona de invernada
Reproducción
Sinonimia
Alimentación
Depredadores y parásitos Hirundo urbica Linnaeus, 1758
Estado de conservación Delichon urbica Horsfield y Moore, 1854
En la literatura y la cultura
Referencias
Bibliografía
Enlaces externos

Taxonomía
El avión común fue descrito inicialmente por Carlos Linneo en su Systema Naturae en 1758 como Hirundo
urbica,7 pero fue trasladado a su actual género Delichon por Thomas Horsfield y Frederic Moore en 1854.8
Delichon es un anagrama del término griego χελιδών (chelīdōn), que significa «golondrina»,9 y el nombre
específico urbicum (urbica hasta 2004, debido al desconocimiento de la gramática latina) significa «urbano»
en latín.10 Por otro lado su nombre común procede del apócope del término antiguo gavión que a su vez
procede del latino gavīa (que significa gaviota).11

El género Delichon evolucionó separándose recientemente del género de la

golondrina común, Hirundo, y sus tres miembros tienen una apariencia
similar, con las partes superiores negras, en contraste con su obispillo blanco y
partes inferiores blanquecinas. En el pasado se consideró que el avión común
pertenecía a la misma especie que el avión asiático (D. dasypus), que cría en
las montañas de Asia Central y Oriental e inverna en el sur de Asia, y que se
parece mucho al avión nepalí (D. nipalense), un residente de las montañas del
sur de Asia. Aunque los tres aviones del género Delichon son de apariencia
similar, solo D. urbicum tiene el obispillo y las partes inferiores de color
blanco puro.2
Ejemplar capturado en un El avión común tiene dos subespecies regionales reconocidas, la subespecie
anillamiento. nominal, D. u. urbicum, que vive en Eurasia occidental; y la oriental, D. u.
lagopodum, que fue descrita por el zoólogo alemán Peter Simon Pallas en
1811. Se han descrito otras razas, como meridionalis alrededor del
Mediterráneo, pero las diferencias de la nominal son variaciones graduales, y por ello probablemente
inválidas.2

Distribución y hábitat
La subespecie D. u. urbicum cría en Europa y Asia templada hasta
Mongolia central y el río Yeniséi por el este; y en Marruecos, Túnez y
el norte de Argelia,12 y migran antes de llegar el invierno al África
subsahariana. D. u. lagopodum cría más al este del Yeniséi hasta
Kolymá y extendiéndose al sur hasta el norte de Mongolia y China.
Pasa el invierno en el sur de China y el sureste asiático.2

El hábitat preferido por el avión común es el campo abierto con

vegetación baja, como pastizales, praderas y dehesas, preferentemente
cerca del agua, aunque también se encuentran en las montañas hasta
los 2.200 metros de altitud.12 Es mucho más urbano que la
golondrina común, y puede hacer su nido en el centro de las ciudades
si el aire está suficientemente limpio.12 Es más probable encontrarlo Nido de avión común.
cerca de las arboledas que a las golondrinas ya que también usa las
ramas como atalayas para la caza de insectos. Esta especie
normalmente no usa los cañaverales como perchas como hacen las golondrinas.13 14 Realizan sus nidos con
barro adosándolos en las zonas altas de paredes y aleros; en la naturaleza utilizan roquedos y peñas
acantiladas.

En sus cuarteles de invierno

los aviones se establecen en
hábitats abiertos similares
aunque tienden a ser más
nómadas y llaman menos la
atención que las golondrinas
durante su migración porque
Anida preferentemente en las suelen volar más alto. En las
cercanías del agua, y es capaz de zonas tropicales de su área de
beber en vuelo. invernada, como África Típica bandada de aviones posada
Oriental y Tailandia, se sobre cables.
encuentra principalmente en
zonas altas.2 15 16

El avión común es un migrante que se traslada en frentes amplios (por ejemplo, los ejemplares europeos no se
concentran en los estrechos que usan las grandes aves planeadoras sino que atraviesan el Mediterráneo y el
Sáhara).17 Durante la migración se alimenta capturando insectos al vuelo,2 y generalmente viajan durante el
día, aunque algunos pájaros se mueven por la noche.18 La migración implica riesgos. En 1974, se
encontraron varios cientos de miles de aves de esta especie muertos o moribundos en los Alpes suizos y
regiones circundantes atrapados por las nevadas y las bajas temperaturas. Aunque la supervivencia de los
adultos durante la migración otoñal dependa de la temperatura y las precipitaciones, las bajas temperaturas son
más críticas para los juveniles durante la estación de cría.19

Los aviones comunes regresan a las zonas de cría algunos días después que las golondrinas, y como esta
especie, rara vez van directos hacia los lugares de anidamiento, sino que suelen ir a cazar alimento alrededor
de las grandes masas de agua dulce, especialmente en cuando el clima no es favorable.20 Hay registros de
aviones migrantes que se han quedado a criar en Namibia y Sudáfrica en lugar de regresar al norte.21 Como
es de esperar de un migrador de larga distancia, aparece como divagante tan al este como Alaska y al oeste
como isla de Terranova, Bermudas y las Azores.2 22

Descripción
Los adultos de avión común miden desde los 12,5 cm hasta los
15,5 centímetros y tienen una envergadura alar de 26–29 centímetros.
Pesan una media de 18,3 gramos. Se caracteriza por la mancha blanca
de su obispillo. Sus partes inferiores son blancas, incluida la parte
inferior de las alas y las plumas que cubren sus cortas patas, mientras
que las superiores son negras con matices azulados. La cola es
escotada y corta. Sus pies están recubiertos de plumas blancas y sus
dedos y las partes expuestas de las patas son de color rosáceo. Tienen
los ojos marrones y el corto pico negro. Ambos sexos tienen la misma
apariencia, pero los juveniles son de color negro manchado y algunas Dos aviones posados en una rama
de las plumas coberteras de sus alas tienen las terminaciones blancas. en los que se puede apreciar el
plumaje blanco de sus zonas
Los individuos de la subespecie nominal, la occidental, miden unos inferiores.
13 centímetros. La parte superior de su cabeza y alas es negra con
reflejos azulados, su espalda es negra hasta el obispillo que es blanco,
y toda su cola es negra, y sus partes inferiores son de color blanco intenso. D. u. lagopodum se diferencia de la
raza nominal porque la parte blanca del obispillo se extiende por encima de la cola y su cola es más
ahorquillada, intermedia entre D. u. urbicum y la del avión asiático.2

Su obispillo y partes inferiores totalmente blancas son muy visibles

cuando está en vuelo, y evita su confusión con las golondrinas con las
que coincide en Eurasia como la golondrina común (Hirundo rustica),
la golondrina dáurica (Cecropis daurica), o el avión zapador (Riparia
riparia). En África se puede confundir con la golondrina culigrís
(Pseudhirundo griseopyga) pero esta especie tiene el obispillo gris,
sus partes inferiores son de un blanco menos intenso y su cola es más
larga y ahorquillada.2 El avión común vuela batiendo las alas una
media de 5,3 veces por segundo, más rápido que la media de
Juvenil de avión en el suelo. 4,4 veces por segundo que bate las alas la golondrina común,23
aunque su velocidad de vuelo de 11 m•s−1 es la típica de los
hirundinios.24

El avión común es una especie bastante ruidosa, especialmente en sus colonias de cría. El macho canta durante
todo el año emitiendo unos suaves y breves gorjeos. La llamada de contacto mientras vuelan consiste en un
chirrrp sordo y vibrante, y la llamada de alarma es un priit más agudo y largo.12 21

Comportamiento

Reproducción

El avión común originalmente anidaba en los acantilados y cuevas, y

todavía existen colonias en acantilados, en los que construyen sus
nidos de barro debajo de las rocas sobresalientes. Ahora usan
masivamente para anidar las estructuras construidas por los humanos
como los puentes y las casas. Al contrario que la golondrina común
prefiere las partes exteriores de los edificios habitados antes que el
interior de los establos y pajares. Los nidos se construyen en la
intersección de una superficie vertical y una proyección, como en los
aleros de las casas, para que sean más consistentes al estar pegados a
dos planos.2 Aviones recolectando barro para su
nido.
Las aves reproductoras regresan a Europa entre abril y mayo, y
empiezan a construir sus nidos entre finales de marzo en el norte de
África y mediados de junio en Laponia. El nido es una concavidad de
barro, con una pequeña abertura en la parte superior, fijada a la
superficie inferior de un saliente adecuado, cuyo interior está revestido
de hierba, pelos y otros materiales suaves. Lo construyen ambos
miembros de la pareja juntando bolitas de barro que recolectan con
sus picos. Van añadiendo sucesivas capas de barro que recolectan en
estanques, arroyos o charcos.2 A menudo los gorriones intentan
invadir los nidos durante su construcción y si lo consiguen los aviones Huevos de Delichon urbicum
tendrán que empezar la construcción de otro. Una vez que está
acabado la entrada en lo alto del nido es demasiado estrecha para que
los gorriones puedan apoderarse de él.20
Las paradas nupciales y las cópulas de los aviones son normalmente breves y duran solo unos minutos.25 El
macho llama a la hembra intentando dirigirla hacia el nido, donde él se posa y continúa emitiendo llamadas
con la cabeza baja, las alas desplegadas y las plumas de la garganta erizadas. Si tiene éxito la hembra responde
con llamadas y permite que la monte generalmente en el interior del nido.

Los aviones comunes tienden a criar en colonias, y sus nidos pueden estar en contacto unos con otros. El
tamaño de las colonias no suele ser grande, normalmente tienen menos de diez nidos, aunque hay registros de
colonias con miles de nidos. Generalmente ponen cuatro o cinco huevos, que miden de media
1,9 x 1,33 centímetros y pesan 1,7 gramos. La hembra realiza la mayoría de la incubación, que normalmente
dura 14–16 días. Los pollos recién nacidos son altriciales, y dejarán el nido tras 22–32 días, dependiendo del
clima. Los juveniles volanderos se quedan una semana más tras dejar el nido con sus padres que siguen
alimentándolos.

Generalmente crían a dos nidadas cada año. Ocasionalmente los

juveniles de una primera nidada ayudan a alimentar a una segunda
nidada.2 El nido es reutilizado para la segunda nidada, y es reparado
y usado de nuevo en años sucesivos. El 90% por ciento de sus huevos
consiguen eclosionar, y sobreviven hasta emplumar entre el 60–80%
de los pollos. La media de mortalidad de los adultos está entre el 40–
70%. Las terceras puestas son poco comunes, y las puestas tardías a
menudo son abandonadas y se mueren de hambre. Aunque se han
registrado individuos que han alcanzado edades de entre 10 y
Avión común alimentando a su 14 años, la mayoría no sobrevive más de cinco años.2 Durante varias
nidada. semanas después de dejar el nido los jóvenes se congregan en
bandadas que van aumentando en número a medida que avanza la
temporada y que pueden verse en árboles, tejados, y en los cables
junto a las golondrinas. A finales de octubre la mayoría de los aviones han abandonado las zonas de cría de
Europa occidental y central, aunque no es raro encontrar a las últimas aves a finales de noviembre y diciembre,
y la migración hacia el sur terminará algo más tarde.2

Una vez establecida una pareja permanece unida para criar de por
vida, aunque las cópulas fuera de la pareja son corrientes, por lo que
esta especie es socialmente monógama aunque hay evidencias
genéticas de poligamia. Un estudio realizado en Escocia reveló que el
15% de los pollos no eran hijos del macho que los criaba, y que el
32% de las nidadas contenía al menos un pollo de padre ajeno a la
pareja. Los machos que realizan las cópulas fuera de la pareja
generalmente proceden de nidos donde ya se ha realizado la puesta, y
se les ve a menudo entrar en los demás nidos. Los machos
emparejados inicialmente se aseguran de que su hembra pase poco
tiempo sola en el nido, y la acompañan cuando vuela, pero esta Avión asomándose a su nido
vigilancia de la pareja decae cuando empieza la puesta de los huevos, terminado.
por ello es más probable que los últimos pollos en nacer tengan otro
padre.26

Se registran regularmente hibridaciones entre aviones comunes y golondrinas comunes, siendo uno de los
cruces interespecíficos más comunes entre los paseriformes.27 La frecuencia de estos híbridos ha llevado a
sugerir que el género Delichon no está suficientemente separado genéticamente de Hirundo para ser
considerados géneros separados.2

Alimentación
El avión común tiene hábitos similares a otros insectívoros que
atrapan insectos al vuelo, como las golondrinas, los demás aviones y
los vencejos.2 En las zonas de cría, las moscas y áfidos constituyen la
mayor parte de su dieta. En Europa los aviones comunes consumen
mayor proporción de áfidos y moscas pequeñas que las golondrinas,
lo que evita la competencia por el alimento.2 En ambas especies, los
himenópteros, especialmente las hormigas voladoras, constituyen una
importante parte de su dieta en sus zonas de invernada.2
Los aviones suelen atrapar pequeños
Esta especie caza a una media de altura de 21 metros durante la insectos voladores en las
estación de cría, más baja en condiciones de lluvia.2 Las zonas de inmediaciones del agua.
caza generalmente están a unos 450 metros del nido. Los aviones
tienen preferencia por los espacios abiertos o las zonas con agua, esto
último especialmente en los climas secos, pero también seguirán a los arados o a animales de gran tamaño para
atrapar a los insectos que espanten. En las zonas de invernada suelen cazar a mayor altura, a más de
50 metros.2

Depredadores y parásitos
Aunque el avión común es cazado por el alcotán (Falco subbuteo), sus grandes habilidades voladoras lo
capacitan para eludir a la mayoría de los depredadores.13 Es más vulnerable mientras recolecta barro del
suelo, por ello es una actividad que suele realizarse comunitariamente, descendiendo al suelo embarrado
rápidamente un grupo de pájaros al mismo tiempo.28 Tiene parásitos externos como pulgas y ácaros, entre los
que se encuentra la pulga del avión común, Ceratophyllus hirundinis,29 y parásitos internos como el
Haemoproteus prognei (causante de la malaria aviar), que se transmite por medio de insectos chupadores de
sangre como los mosquitos.30 31 Un estudio realizado en Polonia mostró que los nidos podían contener más
de 29 especies distintas de parásitos externos, siendo los más abundantes Ceratophyllus hirundinis y Oeciacus
hirundinis, aunque en cantidades inferiores a otras especies de aves.32

Estado de conservación
El avión común se extiende por una amplia zona de distribución, con
una extensión global de 10 millones de kilómetros cuadrados.3 Se
estima que su población europea es de unos 20–48 millones de
individuos. La tendencia de la población global no se ha cuantificado,
aunque hay algunas pruebas de fluctuaciones de la población.12 2 La
especie fue evaluada como de preocupación menor en la lista roja de
UICN de 2007,1 y no tiene ninguna restricción de la Convention on
International Trade in Endangered Species of Wild Fauna and Flora
(Convención sobre el tráfico internacional de especies amenazadas de
Nido con una tabla para evitar que
fauna y flora salvaje, CITES) que regula el comercio internacional de
ensucien debajo.
especímenes de animales y plantas silvestres. Sin embargo en Europa
los datos de población indican una tendencia al declive,9 lo que ha
llevado a los grupos de conservación en Reino Unido a modificar su estado de conservación allí a ámbar, que
indica una preocupación media.33 34

Históricamente esta especie se ha beneficiado de las actividades humanas como los aclarados de bosques que
crearon más espacios abiertos, que son sus hábitats preferidos, y de las grandes construcciones humanas que
han aumentado considerablemente la cantidad de espacios adecuados para sus nidos.2 Sus poblaciones son
numerosas, aunque puedan fluctuar localmente por diversas razones.2 Los climas malos, el envenenamiento
por pesticidas agrícolas, la falta de barro para la construcción de sus nidos y la competencia con los gorriones
comunes pueden reducir su número.2 Las edificaciones modernas, y las legislaciones contra la contaminación
del aire permiten a los aviones criar incluso en el centro de la mayoría de las grandes ciudades como Londres o
Madrid.2 Se han registrado amplios descensos de la población de avión común en Europa central y
septentrional desde 1970.35 Por ser pájaros elegantes que se alimentan de molestos insectos voladores la gente
suele tolerar que los aviones construyan sus nidos en sus edificios, aunque la acumulación de excrementos que
se produce bajo ellos puede conducir a la destrucción de los nidos.2

En la literatura y la cultura
Esta especie carece de la abundancia de referencias literarias de su
pariente la golondrina, aunque puede que una de las más antiguas
menciones a este pájaro pudiera igualmente referirse al avión.5
William Shakespeare claramente describe al avión común cuando
Banquo llama la atención de Duncan sobre las aves y sus nidos en el
castillo de Macbeth, Inverness:

This guest of summer,

The temple-haunting martlet, does approve
By his loved mansionry that the heaven's breath
Smells wooingly here. No jutty, frieze,
Buttress, nor coign of vantage, but this bird
Hath made his pendant bed and procreant cradle;
Where they most breed and haunt, I have observed
The air is delicate. Escudo de armas de Ricardo II
Este huésped estival, muestra cinco merletas.
la merleta evocadora de templos, demuestra
con sus queridas moradas que el aliento celestial
aquí huele gratamente. No hay cornisa, friso,
arbotante, ni lugar favorable, donde esta ave
no haya hecho su colgante cama y cuna procreadora;
Donde suelen criar y rondar, tengo observado
que el aire es delicado
Macbeth, acto I, escena VI.5

Se cree que merleta, que es un pájaro usado en heráldica con un corto penacho de plumas en lugar de patas,
hace referencia al avión común aunque quizás pudiera aludir a la golondrina.36 El término merleta provendría
del inglés martlet, diminutivo de martin (avión). La merleta era la brisura que señalaba al cuarto o quinto hijo,
según los países, de una familia noble. La carencia de patas significa la incapacidad de aterrizar en la tierra, por
ello se relacionaba con los hijos más pequeños de la familia que no solían heredar tierras. La merleta también
representa a la rapidez.4 Aparece en muchos escudos, incluido el de los Plantagenet.6

Referencias
ce/issn/2307-8235).
Consultado el 19 de mayo
1. BirdLife International (2009). «Delichon de 2011.
urbicum» (http://apiv3.iucnredlist.org/api/v3/t
axonredirect/103811886). Lista Roja de 2. Turner, Angela K; Rose, Chris (1989).
Swallows & Martins: an identification guide
especies amenazadas de la UICN 2010.4
(en inglés). ISSN 2307-8235 (https://issn.org/resour and handbook (https://archive.org/details/sw
allowsmartinsi00turn). Boston,
 Massachusetts, US: Houghton Mifflin. ISBN 0- 14. Pilastro, Andrea. «The Euring swallow
395-51174-7. pp226–233 project in Italy» (https://web.archive.org/web/
3. «Northern House-martin - BirdLife Species 20071203210458/http://www.euring.org/abo
Factsheet» (http://www.birdlife.org/datazone/ ut_euring/newsletter2/euring_swallows_italy.
species/index.html?action=SpcHTMDetails. htm). Euring Newsletter - Volume 2,
asp&sid=7150&m=0). BirdLife International. December 1998. Euring. Archivado desde el
Consultado el 15 de noviembre de 2007. (en original (http://www.euring.org/about_euring/
inglés) newsletter2/euring_swallows_italy.htm) el 3
4. Cooper, JC (1992). Symbolic and de diciembre de 2007.
Mythological Animals. Londres: Aquarian 15. Lekagul, Boonsong; Round, Philip (1991). A
Press. p. 158. ISBN 1-85538-118-4. Guide to the Birds of Thailand. Saha Karn
5. Cocker, Mark; Mabey, Richard (2005). Birds Baet. ISBN 974-85673-6-2. p236
Britannica. Chatto & Windus. ISBN 0-7011-6907- 16. Robson, Craig (2004). A Field Guide to the
9. pp318–9 Birds of Thailand. New Holland Press.
6. «Curiosity Corner» (http://www.baronage.co. p. 206. ISBN 1-84330-921-1.
uk/1999/corner01.html). Baronage.co.uk. 17. Gordo, Oscar; Brotons ,Lluís; Ferrer, Xavier;
Consultado el 27 de enero de 2008. Comas, Pere (enero de 2005). «Do changes
7. Linnaeus, C (1758). Systema naturae per in climate patterns in wintering areas affect
regna tria naturae, secundum classes, the timing of the spring arrival of trans-
ordines, genera, species, cum characteribus, Saharan migrant birds?». Global Change
differentiis, synonymis, locis. Tomus I. Editio Biology 11 (1): 12-21. doi:10.1111/j.1365-
decima, reformata. (en latín). Holmiae. 2486.2004.00875.x (https://dx.doi.org/10.1111%2Fj.13
(Laurentii Salvii). p. 192. «H. rectricibus 65-2486.2004.00875.x).
immaculatis, dorso nîgro-caerulescente». 18. Kube, Jan 1; Kjellén Nils; Bellebaum,
8. «ITIS Standard Report Page: Delichon» (http Jochen 1; Klein, Ronald; Wendeln, Helmut:
s://www.itis.gov/servlet/SingleRpt/SingleRp "How many diurnal migrants cross the Baltic
t?search_topic=TSN&search_value=17844 Sea at night? (https://web.archive.org/web/20
4). The Integrated Taxonomic Information 081209141514/http://www.ifv.terramare.de/E
System (ITIS). Consultado el 23 de enero de SF/ESF_final/Poster/Kube_Poster.pdf)"
2008. Instituts für Vogelforschung Poster.
9. «House Martin Delichon urbicum (Linnaeus, 19. Stokke, Bård G; Møller, Anders Pape;
1758)» (http://blx1.bto.org/birdfacts/results/bo Sæther, Bernt-Erik; Rheinwald, Goetz;
b10010.htm). Bird facts. British Trust for Gutscher, Hans (abril de 2005). «Weather in
Ornithology. Consultado el 24 de enero de the breeding area and during migration
2008. affects the demography of a small long-
distance passerine migrant» (https://web.arc
10. Sangster, George; Collinson, J. Martin;
hive.org/web/20090509051247/http://www.bi
Helbig, Andreas J; Knox, Alan G; Parkin,
o.ntnu.no/svfelles/Stokke_et-al-Auk.pdf). The
David T. (2004) "Recomendaciones Auk 122 (2): 637-647. doi:10.1642/0004-
taxonómicas para las aves británicas:
8038(2005)122[0637:WITBAA]2.0.CO;2 (https://dx.doi.
segundo informe (http://www.bou.org.uk/blch
org/10.1642%2F0004-8038%282005%29122%5B063
anges031218.pdf)" Ibis (2004), 146, pp153– 7%3AWITBAA%5D2.0.CO%3B2). Archivado
157 (en inglés)
desde el original (http://www.bio.ntnu.no/svfe
11. Definición RAE de avión (http://lema.rae.es/d lles/Stokke_et-al-Auk.pdf) el 9 de mayo de
rae/?val=avi%F3n) 2009.
12. Snow, David; Perrins, Christopher M 20. Coward, Thomas Alfred (1930). The Birds of
(editors) (1998). The Birds of the Western the British Isles and Their Eggs (two
Palearctic concise edition (2 volúmenes). volumes). Frederick Warne. Third edition,
Oxford: Oxford University Press. pp. 1066- volume 2, pp252–254
1069. ISBN 0-19-854099-X.
21. Sinclair, Ian; Hockey, Phil; Tarboton, Warwick
13. Mullarney, Killian; Svensson, Lars; (2002). SASOL Birds of Southern Africa.
Zetterstrom, Dan; Grant, Peter (1999). Struik. p. 296. ISBN 1-86872-721-1.
Collins Bird Guide. Collins. p. 242. ISBN 0-00-
219728-6.
22. Sibley, David (2000). The North American publication=&sortorder=). Distribution of
Bird Guide. Pica Press. p. 322. ISBN 1-873403- British fleas. Natural History Museum.
78-4 |isbn= incorrecto (ayuda). Consultado el 23 de enero de 2008.
23. Liechti, Felix; Bruderer, Lukas (15 de agosto 30. Weisman, Jaime (2007). «Haemoproteus
de 2002). «Wingbeat frequency of barn Infection in Avian Species» (https://www.web
swallows and house martins: a comparison citation.org/614RgiE38?url=http://www.vet.u
between free flight and wind tunnel ga.edu/vpp/clerk/weisman/index.php).
experiments» (http://jeb.biologists.org/cgi/rep University of Georgia. Archivado desde el
rint/205/16/2461). The Journal of original (http://www.vet.uga.edu/vpp/clerk/we
Experimental Biology (The Company of isman/index.php) el 20 de agosto de 2011.
Biologists) 205 (16): 2461-2467. 31. Marzal, Alfonso; de Lope, Florentino;
24. Bruderer, Bruno; Boldt, Andreas (2001). Navarro, Carlos; Møller, Anders Pape
«Flight characteristics of birds: 1. radar (2005). «Malarial parasites decrease
measurements of speeds» (https://web.archi reproductive success: an experimental study
ve.org/web/20110707004804/http://infonet.v in a passerine bird» (https://web.archive.org/
ogelwarte.ch/upload/08557238.PDF). Ibis web/20120628232529/http://www.eeza.csic.
143: 178-204. doi:10.1111/j.1474- es/eeza/documentos/2005-Oecologia%20%
919X.2001.tb04475.x (https://dx.doi.org/10.1111%2Fj. 28142%2C%20541-545%29.pdf) (PDF).
1474-919X.2001.tb04475.x). Archivado desde el Oecologia 142 (4): 541-545. PMID 15688214 (htt
original (http://infonet.vogelwarte.ch/upload/0 ps://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/15688214).
8557238.PDF) el 7 de julio de 2011. doi:10.1007/s00442-004-1757-2 (https://dx.doi.org/10.1
007%2Fs00442-004-1757-2). Archivado desde el
25. Turner, Angela K.; Rose, Chris (1989). A
handbook to the swallows and martins of the original (http://www.eeza.csic.es/eeza/docum
world. Londres: Christopher Helm. p. 4. ISBN entos/2005-Oecologia%20(142,%20541-54
0-7470-3202-5. 5).pdf) el 28 de junio de 2012.
26. Riley, Helen T.; Bryant, David M; Carter, 32. Kaczmarek, S. (1993;). «Ectoparasites from
Royston E; Parkin, David T. (febrero de nests of swallows Delichon urbica and
1995). «Extra-pair fertilizations and paternity Hirundo rustica collected in autumn». Wiad
defence in house martins, Delichon urbica». Parazytol. (en polaco) 39 (4): 407-9.
PMID 8128730 (https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/
Animal Behaviour 49 (2): 495-509.
8128730).
doi:10.1006/anbe.1995.0065 (https://dx.doi.org/10.100
6%2Fanbe.1995.0065). 33. «The population status of birds in the UK:
27. Møller, Anders Pape; Gregersen, Jens Birds of Conservation Concern: 2002-2007»
(illustrator) (1994) Sexual Selection and the (https://web.archive.org/web/200712140218
Barn Swallow. Oxford: Oxford University 51/http://www.bto.org/psob/amberlist.htm).
Press ISBN 0-19-854028-0 Texto íntegro (htt British Trust for Ornithology. Archivado
p://books.google.com/books?id=qPh3kmnY desde el original (http://www.bto.org/psob/am
G5MC&pg=PA245&lpg=PA245&dq=barn+s berlist.htm) el 14 de diciembre de 2007.
wallow+mobbing&source=web&ots=OgFPs Consultado el 28 de enero de 2008.
h7qrn&sig=l3WxmkKguTiniShgofWKs7YuvT 34. «House Martin» (https://web.archive.org/we
I#PPA245,M1) b/20071214021602/http://www.bto.org/birdtre
28. «Birdguides: House Martin page» (https://we nds2006/wcrhouma.htm). British Trust for
b.archive.org/web/20071208071027/http://w Ornithology. Archivado desde el original (htt
ww.birdguides.com/species/species.asp?sp p://www.bto.org/birdtrends2006/wcrhouma.ht
=117070). BirdGuides. Archivado desde el m) el 14 de diciembre de 2007. Consultado
original (http://www.birdguides.com/species/ el 28 de enero de 2008.
species.asp?sp=117070) el 8 de diciembre 35. «Population trends» (http://www.rspb.org.uk/
de 2007. Consultado el 22 de noviembre de wildlife/birdguide/name/h/housemartin/popul
2007. ation_changes.asp). House Martin. Royal
29. «The housemartin flea» (http://www.nhm.ac. Society for the Protection of Birds.
uk/research-curation/projects/british-flea-distr Consultado el 18 de diciembre de 2007.
ibution/database/Searchpage.do?species=& 36. Shakespeare, William; Brooke, Nicholas
fleaname=&host=68&hostname=&county=& (comentarista) (1990). The Tragedy of
 Macbeth. Oxford University Press. p. 115.
ISBN 0-19-283417-7.

Bibliografía
Mullarney, K.; Svensson, L.; Zetterström, D; y Grant, P.J. (2003) Guía de Campo de las Aves de España y de
Europa. Editorial Omega. ISBN 84-282-1218-X.

Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Delichon urbicum.
Wikispecies tiene un artículo sobre Delichon urbicum.
Videos del avión común, en Internet Bird Collection (http://ibc.hbw.com/ibc/phtml/especie.phtm
l?idEspecie=5385)
Datos en Baleares (http://www.ausdebalears.org/isnoEnd/isnova/loadBird?lang=es&birdId=31
3)
Ficha de la especie (PDF), por Javier Blasco-Zumeta (https://web.archive.org/web/201201272
34409/http://www.ibercajalav.net/img/309_Delichon_urbica.pdf)

Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Delichon_urbicum&oldid=135240262»

Esta página se editó por última vez el 2 may 2021 a las 19:41.

El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Atribución Compartir Igual 3.0; pueden aplicarse cláusulas
adicionales. Al usar este sitio, usted acepta nuestros términos de uso y nuestra política de privacidad.
Wikipedia® es una marca registrada de la Fundación Wikimedia, Inc., una organización sin ánimo de lucro.