El documento presenta información sobre la materia de Mecánica de Camiones y Tráiler. Explica conceptos clave como sobrealimentación, turbocompresor, geometría fija y variable. Detalla que un turbocompresor es una bomba de aire que gira a alta velocidad sin consumir potencia del motor, y que permite aumentar la potencia de un motor hasta en un 40% respecto a uno no sobrealimentado. También define los componentes principales de los turbocompresores de geometría fija y variable.
El documento presenta información sobre la materia de Mecánica de Camiones y Tráiler. Explica conceptos clave como sobrealimentación, turbocompresor, geometría fija y variable. Detalla que un turbocompresor es una bomba de aire que gira a alta velocidad sin consumir potencia del motor, y que permite aumentar la potencia de un motor hasta en un 40% respecto a uno no sobrealimentado. También define los componentes principales de los turbocompresores de geometría fija y variable.
El documento presenta información sobre la materia de Mecánica de Camiones y Tráiler. Explica conceptos clave como sobrealimentación, turbocompresor, geometría fija y variable. Detalla que un turbocompresor es una bomba de aire que gira a alta velocidad sin consumir potencia del motor, y que permite aumentar la potencia de un motor hasta en un 40% respecto a uno no sobrealimentado. También define los componentes principales de los turbocompresores de geometría fija y variable.
El documento presenta información sobre la materia de Mecánica de Camiones y Tráiler. Explica conceptos clave como sobrealimentación, turbocompresor, geometría fija y variable. Detalla que un turbocompresor es una bomba de aire que gira a alta velocidad sin consumir potencia del motor, y que permite aumentar la potencia de un motor hasta en un 40% respecto a uno no sobrealimentado. También define los componentes principales de los turbocompresores de geometría fija y variable.
1. Encuentre las siguientes palabras: SOBREALIMENTACIÓN, POTENCIA, PAR, MOTOR, TURBOCOMPRESOR,
BOMBA, AIRE, TURBINA, COMPRESOR, GEOMETRÍA, FIJA, VARIABLE, WASTEGATE, INTERCOOLER. O I C N R S A I C N E G R E M E R E M E S C P O T E N C I A K L A I R A L A S T O C R A A F I A E L B A I R A V I T A M B E N F O R C R R E E O N E I D N G D J R O A A A I N B T U R B I N A A O Q N E E L R R L F T J I U T N N S S S I F U R A Y U R A R R M R A Z R A O D N R E G I L U T E T N O E F X A N E A E O E D E N I I O O E C X S N E N R S B N D L N S N M T R I R I O O E O I O E M A E O F U D E D A T A S O M R R S O I O C G O T V R N D O C P N E I P F P A I B E T C J O N T U M A T I C O L R S M I A N E R T S W A S T E G A T E A S E P O R R E E U E R C A I L L S Y U R O C S U C E O T C L R I R U T R E B A H I E L O I O I N E A M O R I P R O T O M T L A L R O B I J D D N T N A L E A D A Z L A C A E P R D E I A H C R A M A R O D A T U P M O C U P C O T P A R A B A I R T E M O E G U I T
2. Conteste las siguientes preguntas:
El turbocompresor es: es una bomba de aire diseñada para operar con la energía que normalmente se pierde en los gases de escape del motor.
El turbocompresor no consume potencia del motor y puede girar a: más de 100 000 rpm.
3. Complete: La aparición de la sobrealimentación dentro del motor ha conseguido mantener la potencia en condiciones adversas en donde la presión es más baja y la cantidad de mezcla que se introduce al motor es menor, como puede ocurrir en trayectos de montaña a gran altitud o zonas de altas temperaturas. La sobrealimentación consigue aumentar el par motor y la potencia del vehículo sin variar la cilindrada ni el régimen del motor, elevando el valor de la presión media efectiva del cilindro del motor. Un motor sobrealimentado puede conseguir hasta un 40% más de potencia que un motor de iguales características no sobrealimentado. Es un sistema compuesto por un intercambiador de calor en el que se introduce el aire calentado que sale del rodete compresor para enfriarlo antes de introducirlo en los cilindros del motor. Los turbocompresores de geometría variable tienen la característica de que a bajas revoluciones del motor se nota su efecto, eliminando el gran inconveniente de los turbocompresores de geometría fija. Son los más implantados en vehículos modernos. Su funcionamiento es similar a los de geometría fija, pero con la salvedad de que estos no necesitan de una válvula de descarga, puesto que el sistema puede hacer disminuir el giro de la turbina y, por tanto, rebajar la presión a los valores preestablecidos en determinados modos de funcionamiento del motor.
4. Pinte de diferentes colores, e identifique los componentes principales del circuito de
sobrealimentación de motores con turbocompresor
5. Pinte las imágenes de diferentes colores, identifique el tipo de turbocompresor y reconozca
los componentes principales de los mismos.
Tipo: Geometría fija Tipo: Geometría variable
1. Compresor 1. Rodete turbina 2. Turbina 2. Alabes 3. Eje común 3. Plato o corona 4. Válvula de descarga 4. Leva 5. Rodete compresor 6. Vástago o varilla roscada 7. Tuerca 8. Capsula neumática
