CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE REDUCCIÓN Y

MITIGACIÓN DEL RIESGO EN EL MARCO DEL PLAN DE

ACCIÓN ESPECÍFICO (PAE) PARA LA RECONSTRUCCIÓN
DEL MUNICIPIO DE MOCOA, DEPARTAMENTO DEL
PUTUMAYO.

PROCESO CONSTRUCTIVO
DE LAS OBRAS PARA LA MITIGACIÓN DE LA AMENAZA POR AVENIDA
TORRENCIAL Y REMOCIÓN EN MASA DE LOS RÍOS MULATO,
SANGOYACO, QUEBRADA TARUCA Y JARILLÓN DE PROTECCIÓN DE LA
INSPECCIÓN DE POLICÍA DE PUERTO LIMÓN EN EL MUNICIPIO DE
MOCOA

Octubre de 2019
 CUADRO DE CONTROL
Versión Fecha Descripción / Modificación
0 21-oct-2018 Versión Final

ESPECIALISTA RESPONSABLE

Carlos A. Rodríguez Amaya Especialista Hidráulico

Nombre Cargo Firma

DIRECCIÓN DEL PROYECTO

Marcelo Bedoya Ortega Consorcio Eje Ambiental

Nombre Entidad Firma

INTERVENTORÍA DEL PROYECTO

Yara Maritza Viveros Ortiz INTERVENTORÍA

Nombre Entidad Firma

SUPERVISOR DEL PROYECTO

Rosa Edilma Agreda Chicunque CORPOAMAZONIA

Nombre Entidad Firma

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 Tabla de Contenido
1. PROCESO CONSTRUCTIVO DE LAS OBRAS DE MITIGACIÓN PARA LOS RIOS MULATO
Y SANGOYACO-TARUCA EN EL MARCO DE LOS EJES AMBIENTALES ................................4
1.2 DIQUES ABIERTOS .........................................................................................7
1.3 DIQUES TIPO AZUD ........................................................................................8
1.4 ESTABILIZACIÓN DE BANCAS ........................................................................ 10
1.5 MUROS DE CONTENCIÓN .............................................................................. 10
1.6 OBRAS COMPLEMENTARIAS: ESPOLONES CORTOS INVERTIDOS ..................... 10
1.7 CONSIDERACIONES PARA CONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO ...................... 12
2. PROCESO CONSTRUCTIVO DE DIQUES ABIERTOS Y AZUDES ................................. 14
2.1 Proceso general. ........................................................................................... 14
2.2 ORDEN DE CONSTRUCCIÓN .......................................................................... 14
2.3 Época de construcción................................................................................... 15
2.4 Desmonte y limpieza de zonas no boscosas. ................................................... 15
2.5 Localización y replanteo. ............................................................................... 15
2.6 Manejo de río. .............................................................................................. 15
2.7 Desarrollar las excavaciones en los dos tercios iniciales de la sección. ............... 16
2.8 Empotramiento y cimentación. ...................................................................... 16
2.9 Cuerpo del dique. ......................................................................................... 18
2.10 Protecciones laterales. ................................................................................. 18
2.11 Protecciones de lecho. ............................................................................... 18
2.12 Especificaciones. ........................................................................................ 19
2.13 Especificaciones particulares....................................................................... 19
3. RECOMENDACIONES ........................................................................................... 26

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 Tabla de ilustraciones

Ilustración 1 Esquema de un dique abierto para contención de grandes bloques ...............8

Ilustración 2 Esquema de Corte longitudinal tipo diques en concreto ciclópeo ...................9
Ilustración 3 Esquema de la protección directa del terraplén de la vía ............................ 10
Ilustración 4 Disposición geométrica de los espolones sobre el río Mulato en el muro No. 6.
................................................................................................................................ 11
Ilustración 5 Esquema de Sección transversal típica de los espolones. ............................ 11
Ilustración 6 Corte Longitudinal de un dique azud. ....................................................... 14
Ilustración 7 Arriba: cimentación en condiciones normales. Abajo: cimentación en caso de
presencia de bloques de grandes tamaños en el lecho. ................................................. 16
Ilustración 8 Fase 1 de construcción de azudes ............................................................ 17
Ilustración 9 Fase 2 de construcción de azudes. ........................................................... 17

Índice de Tablas

Tabla 1 Tamaño de fibra recomendado ........................................................................ 20

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PROCESO CONSTRUCTIVO DE LA CONSTRUCCIÓN DE
OBRAS DE REDUCCIÓN Y MITIGACIÓN DEL RIESGO EN
EL MARCO DEL PLAN DE ACCIÓN ESPECÍFICO (PAE)
PARA LA RECONSTRUCCIÓN DEL MUNICIPIO DE
MOCOA, DEPARTAMENTO DEL PUTUMAYO.

1. PROCESO CONSTRUCTIVO DE LAS OBRAS DE MITIGACIÓN

El presente documento correponde al desarrollo de la ejecucion de cada una de las obras concordante
con la programacion planteada para construccion de las 56 obras de mitigacion planateadas para la
mitigacion del riesgo en el en el marco del plan de accion especifico (PAE), para la reconstruccion
del Municipio de Mocoa .

Se inicia el desarrollo de las obras en el mes tres (3) consecutivamente hasta e mes veinte (20) de
acuerdo al cronograma anexo , correponde a supervicion y a interventoria hacer dar cumplimento
a la presente programacion; es imporatante resaltar que se ha agrupado las 56 orbas en grupos
para que se genere una contratacion de 27 contratos, que de manera independiente se manejara
con 56 frentes de trabajo; con sus respetivas cuadrillas de acuerdo a los rendimientos esperados
según analisis de precios Unitarios.

Estas obras deben ejecutarse durante la época de estiaje del río, realizando el debido
manejo de este para el control local de flujos. Así mismo, estas obras se constituyen en la
etapa inicial y condicionante de todo el proyecto, pues son las que mejorarán las
condiciones de estabilidad alrededor del río, facilitando el desarrollo de los demás
componentes.

El éxito de las estructuras fluviales, que interactúan directamente con un medio dinámico y
agresivo en el cual están sometidas a factores climáticos extremos que pueden
desencadenar crecientes, avalanchas y deslizamientos, depende en gran medida del
mantenimiento del que se le provea, por lo que se recomienda hacer un seguimiento
continuo a las obras construidas, en especial después de cada época de creciente con el
fin de verificar las condiciones de funcionamiento, y así plantear las medidas de
mantenimiento pertinentes. Se reitera el hecho de que la gestión del riesgo ante eventos de
amenaza se hace desde un enfoque integral, las obras aquí proyectadas deben ejecutarse
en conjunto.

El éxito de las estructuras fluviales, que interactúan directamente con un medio dinámico y
agresivo en el cual están sometidas a factores climáticos extremos que pueden
desencadenar crecientes, avalanchas y deslizamientos, depende en gran medida del
mantenimiento del que se le provea, por lo que se recomienda hacer un seguimiento
continuo a las obras construidas, en especial después de cada época de creciente con el
fin de verificar las condiciones de funcionamiento, y así plantear las medidas de
mantenimiento pertinentes. Se anexa a continuacion agrupacion de según programacion :

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 DESARROLLO DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE EJES AMBIENTALES COMO PROPUESTA DE PLANIFICACIÓN, GESTIÓN AMBIENTAL Y DEL RIESGO DE DESASTRES, SOBRE LAS CUENCAS DE LOS RÍOS MULATO, SANGOYACO Y QUEBRADA TARUCA, EN EL MUNICIPIO DE MOCOA, PUTUMAYO

A B C D E F G H I J K L M N

CONSOLIDADO GENERAL DE 56 OBRAS DE MITIGACION

1
CANTID. INTERVENCIÓN RÍO MULATO; RIO
TOTAL DE SANGOYACO , TARUCA Y RIO MOCOA EN COSTO TOTAL Consolidado
2 ITEM OBRAS PUERTO LIMON Consolidado de
LOCALIZACION 33% 8,000% 14
27 contratos
TIPO DE OBRA COSTO DIRECTO INCLUYE AUI interventorias
3
4
5 INTERVENCION SECTOR RIO MULATO
6 NORTE ESTE
7 K0+025 618367 1045674 1 DIQUE ABIERTO 01 2.490.122.775,00 821.740.515,75 3.311.863.290,75 264.949.063,26
1 6.791.598.920,82 543.327.913,67
8 K0+275 618376 1045921 2 DIQUE ABIERTO 02 2.616.342.579,00 863.393.051,07 3.479.735.630,07 278.378.850,41
9 0,00 0,00
10 0,00 0,00
11 K0+540 618460 1046156 3 DIQUE ABIERTO 03 2.805.900.313,00 925.947.103,29 3.731.847.416,29 298.547.793,30
2 4.765.063.391,90
12 K0+500 AL K0+660 618450 1046164 4 MURO 01 776.854.117,00 256.361.858,61 1.033.215.975,61 82.657.278,05
13 0,00 0,00
14 K1+095 618295 1046687 6 AZUD 05 1.457.355.044,00 480.927.164,52 1.938.282.208,52 155.062.576,68
3 2.649.101.084,91 854.124.933,12
15 K1+080 618314 1046592 7 MURO 02 534.450.283,00 176.368.593,39 710.818.876,39 56.865.510,11
16 0,00 0,00
17 K1+010 618395 1046635 5 AZUD 04 1.307.431.869,00 431.452.516,77 1.738.884.385,77 139.110.750,86
4 3.262.397.187,28
18 K1+210 A K1+415 618386 1046787 8 MURO 03 1.145.498.347,00 378.014.454,51 1.523.512.801,51 121.881.024,12
19 0,00 0,00
20 K1+600 618368 1047178 9 AZUD 06 1.718.356.882,00 567.057.771,06 2.285.414.653,06 182.833.172,24
5 3.837.290.829,75
21 K1+620 A K1+800 618372 1047190 10 MURO 04 1.166.824.193,00 385.051.983,69 1.551.876.176,69 124.150.094,14
22 0,00 0,00 422.155.489,49
23 K+820 618394 1047388 11 AZUD 07 871.454.846,00 287.580.099,18 1.159.034.945,18 92.722.795,61
6 1.439.652.788,98
24 K1+780 A K1+810 618388 1047348 12 MURO 05 210.990.860,00 69.626.983,80 280.617.843,80 22.449.427,50
25 0,00 0,00
26 K1+870 A K1+810 618378 1047432 13 MURO 06 1.180.755.842,00 389.649.427,86 1.570.405.269,86 125.632.421,59
27 K1+950 618372 1047487 14 ESPOLÓN 01 310.022.071,00 102.307.283,43 412.329.354,43 32.986.348,35
7 4.925.856.609,38
28 K2+000 618374 1047530 15 ESPOLÓN 02 254.996.987,00 84.149.005,71 339.145.992,71 27.131.679,42
29 K2+025 618405 1047597 16 AZUD 08 1.957.876.686,00 646.099.306,38 2.603.975.992,38 208.318.079,39
932.720.335,53
30 0,00 0,00
31 K2+315 618392 1047874 18 AZUD 09 2.081.344.509,00 686.843.687,97 2.768.188.196,97 221.455.055,76
32 8 K2+385 618349 1047923 19 AZUD 10 1.084.343.355,00 357.833.307,15 1.442.176.662,15 6.733.147.584,73 115.374.132,97
33 K2+040 A K2+310 618412 1047608 17 MURO 07 1.896.829.117,00 625.953.608,61 2.522.782.725,61 201.822.618,05
34 0,00 0,00
35 0,00 0,00
36 K2+535 A K2+625 618254 1048028 20 MURO 09 643.286.456,00 212.284.530,48 855.570.986,48 68.445.678,92
37 K2+535 A K2+625 618239 1048141 21 AZUD 11 839.406.332,00 277.004.089,56 1.116.410.421,56 89.312.833,72
9 3.804.074.941,59
38 K2+490 A K2+625 618270 1047984 22 MURO 08 998.520.452,00 329.511.749,16 1.328.032.201,16 106.242.576,09
39 K2+640 A K2+690 618245 1048151 24 MURO 10 378.993.483,00 125.067.849,39 504.061.332,39 40.324.906,59 570.225.886,22
40 0,00 0,00
41 10 10.0M K2+810 618215 1048298 23 AZUD 12 2.093.366.749,00 690.811.027,17 2.784.177.776,17 3.323.748.636,25 222.734.222,09
42 618367-1045674 6182109-1048313 25 OBRAS DE DRENAJE 405.692.376,00 133.878.484,08 539.570.860,08 43.165.668,81
43 0,00
44 INTERVENCION SECTOR TARUCA Y SANGOYACO 0,00
45 NORTE ESTE 0,00
46 1 K0+040 621326 1046040 1 DIQUE ABIERTO 01 5.034.868.076,00 1.661.506.465,08 6.696.374.541,08 6.696.374.541,08 535.709.963,29
47 0,00 0,00 1.036.416.961,15
48 2 K0+435 620985 1046155 2 DIQUE ABIERTO 02 4.705.892.837,00 1.552.944.636,21 6.258.837.473,21 6.258.837.473,21 500.706.997,86
49 0,00 0,00
50 3 K0+050 A 1+110 621359 1046056 3 ESTAB. JARILLÓN 01 22.436.881.091,00 7.404.170.760,03 29.841.051.851,03 29.841.051.851,03 2.387.284.148,08 2.387.284.148,08
51 0,00 0,00
52 K0+840 620619 1046297 4 AZUD 03 1.362.567.088,00 449.647.139,04 1.812.214.227,04 144.977.138,16
53 4 K1+125 620363 1946346 5 AZUD 04 2.181.526.174,00 719.903.637,42 2.901.429.811,42 6.459.606.471,43 232.114.384,91
54 K1+560 619983 1046336 9 AZUD 07 1.312.753.709,00 433.208.723,97 1.745.962.432,97 139.676.994,64
754.264.219,77
55 0,00 0,00
56 K1+835 619713 1046244 10 AZUD 08 1.822.984.217,00 601.584.791,61 2.424.569.008,61 193.965.520,69
5 2.968.696.275,79
57 K1+745 A K1+770 619768 1046138 11 MURO 01 409.118.246,00 135.009.021,18 544.127.267,18 43.530.181,37
58 0,00 0,00
59 K2+280 619452 1046538 12 AZUD 09 2.863.834.254,00 945.065.303,82 3.808.899.557,82 304.711.964,63
6 5.024.077.371,39
60 K2+410 A K2+495 619468 1046658 13 MURO 03 913.667.529,00 301.510.284,57 1.215.177.813,57 97.214.225,09
61 0,00 0,00
62 7 K1+325 620167 1046500 6 AZUD 05 828.422.465,00 273.379.413,45 1.101.801.878,45 1.101.801.878,45 88.144.150,28
63 0,00 0,00 963.286.340,64
64 K1+870 619718 1046607 7 AZUD 06 922.789.500,00 304.520.535,00 1.227.310.035,00 98.184.802,80
8 2.747.040.687,58
65 K1+940 A K2+440 619705 1046610 8 MURO 02 1.142.654.626,00 377.076.026,58 1.519.730.652,58 121.578.452,21
66 0,00 0,00
67 9 K2+850 619230 1046924 AZU10 2.382.074.677,00 786.084.643,41 3.168.159.320,41 3.168.159.320,41 253.452.745,63
68 0,00 0,00
69 K3+095 619136 1047119 15 AZUD 11 2.765.115.865,00 912.488.235,45 3.677.604.100,45 294.208.328,04
70 10 K3+125 A K3+250 619134 1047141 16 MURO 04 839.897.837,00 277.166.286,21 1.117.064.123,21 6.351.944.967,76 89.365.129,86
71 K3+040 A K3 +175 619119 1047056 17 MURO 05 1.170.884.770,00 386.391.974,10 1.557.276.744,10 124.582.139,53 1.074.442.569,06
72 0,00 0,00
73 11 K3+220 A K3+420 619082 1047217 19 ESTAB. JARILLÓN 02 5.322.245.974,00 1.756.341.171,42 7.078.587.145,42 7.078.587.145,42 566.286.971,63
74 0,00 0,00
75 K3+500 A K3+420 618919 1047447 23 MURO 06 904.282.807,00 298.413.326,31 1.202.696.133,31 96.215.690,66
12 3.247.064.989,84
76 K3+430 618968 1047385 18 AZUD 12 1.537.119.441,00 507.249.415,53 2.044.368.856,53 163.549.508,52
77 0,00 0,00
717.434.666,60
78 K3+845 618812 1047724 20 AZUD 13 1.880.609.149,00 620.601.019,17 2.501.210.168,17 200.096.813,45
79 13 K3+955 618817 1047838 21 AZUD 14 1.771.877.883,00 584.719.701,39 2.356.597.584,39 5.720.868.342,77 188.527.806,75
80 K3+975 A K4+025 618823 1047852 22 MURO 07 648.917.737,00 214.142.853,21 863.060.590,21 69.044.847,22
81 0,00 0,00
82 K4+110 618738 1047954 24 AZUD 15 911.016.118,00 300.635.318,94 1.211.651.436,94 96.932.114,96
14 2.054.658.281,83
83 K3+975 A K4+065 618807 1047851 26 MURO 09 633.839.733,00 209.167.111,89 843.006.844,89 67.440.547,59
84 0,00 0,00
85 AZUD 16 1.868.429.682,00 616.581.795,06 2.485.011.477,06 198.800.918,16 664.385.852,81
K4+310 618740 1048140 25
86 15 K4+425 618704 1048238 29 AZUD 17 2.384.313.988,00 786.823.616,04 3.171.137.604,04 6.250.164.878,37 253.691.008,32
87 K4+250 A K4+300 618738 1048073 27 MURO GAVIÓN 10 446.628.419,00 147.387.378,27 594.015.797,27 47.521.263,78
88 0,00 0,00
89 16 14 621326-1046040 618691-1048272 28 OBRAS DE DRENAJE 3.275.559.200,00 1.080.934.536,00 4.356.493.736,00 4.356.493.736,00 348.519.498,88 348.519.498,88
90 0,00
91 INTERVENCION SECTOR RIO MOCOA , CORREJIMIENTO DE PUERTO LIMON 0,00
92 604 604906-1058421 605560-1059042 1 JARILLON 15.984.555.516,00 5.274.903.320,28 21.259.458.836,28 1.700.756.706,90
22.149.277.774,96 1.771.942.221,99
93 1 605399 105803 2 ESPOLÓNES 669.036.796,00 220.782.142,68 889.818.938,68 71.185.515,09
94 2.710.053.864,00 216.804.309,12
2.710.053.864,00
95
96 27 56 40.445.256.035,91 165.716.691.826,91 13.257.335.346 13.257.335.346,00
97 0,00

RESUMEN MULATO CONTRATO No. 0485 DE 2017 PRODUCTO 3. PRESUPUESTO

Página 5 de 27
Tabal 2. Cronograma 56 obras de mitigacion:
DESARROLLO DE ESTUDIOS Y DISEÑOS DE EJES AMBIENTALES COMO PROPUESTA DE PLANIFICACIÓN, GESTIÓN AMBIENTAL Y DEL RIESGO DE DESASTRES, SOBRE LAS CUENCAS DE LOS RÍOS MULATO, SANGOYACO Y QUEBRADA TARUCA, EN EL MUNICIPIO DE MOCOA, PUTUMAYO

CRONOGRAMA - PLAN DE INVERSION MENSUALIZADO CONSOLIDADO GENERAL DE 56 OBRAS DE MITIGACION

AÑO 1 2019 AÑO 2 - 2020 AÑO 3- 2021 LIQUIDACION DEL PY

INTERVENCIÓN RÍO MULATO; RIO C

SANGOYACO , TARUCA Y RIO MOCOA EN o MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 MES 9 MES 10 MES 11 MES 12 MES 13 MES 14 MES 15 MES 16 MES 17 MES 18 MES 19 MES 20 MES 21 MES 22 MES 23 MES 24
%
ITEM PUERTO LIMON Consolidado de 27 n %
PROGRAMAD
CANTID. contratos incluido AIU s EJECUTADO
O PROCESOS PRECONTRCTUAL Y
TOTAL DE TIPO DE OBRA COSTO DIRECTO o S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 LIQUIDACION
OBRAS PERMISOS AMBIENTALES
l

INTERVENCION SECTOR RIO MULATO 0,00%

0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,23%

1 DIQUE ABIERTO 01 2.490.122.775,00 3,46%

1 6.791.598.920,82
2 DIQUE ABIERTO 02 2.616.342.579,00
0,00%
0,15% 0,15% 0,15% 0,15% 0,15% 0,15% 0,15% 0,15% 0,15% 0,15% 0,15% 0,15% 0,15% 0,15% 0,15% 0,18%

3 DIQUE ABIERTO 03 2.805.900.313,00 2,43%

2 4.765.063.391,90
4 MURO 01 776.854.117,00

5 AZUD 05 1.457.355.044,00 1,35% 0,00%

3 2.649.101.084,91
0,09% 0,09% 0,09% 0,09% 0,09% 0,09% 0,09% 0,09% 0,09% 0,09% 0,09% 0,09% 0,09% 0,09% 0,09%

6 MURO 02 534.450.283,00

7 AZUD 04 1.307.431.869,00 1,66%

3.262.397.187,28
0,12% 0,12% 0,12% 0,12% 0,12% 0,12% 0,12% 0,12% 0,12% 0,12% 0,12% 0,12% 0,12% 0,10%
4
8 MURO 03 1.145.498.347,00 0,00%

9 AZUD 06 1.718.356.882,00 1,95% 0,00%

3.837.290.829,75
0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,08%
5
10 MURO 04 1.166.824.193,00

11 AZUD 07 871.454.846,00 0,73% 0,00%

6 1.439.652.788,98
0,07% 0,07% 0,07% 0,07% 0,07% 0,07% 0,07% 0,07% 0,07% 0,100%

12 MURO 05 210.990.860,00

13 MURO 06 1.180.755.842,00 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,13%

14 ESPOLÓN 01 310.022.071,00 2,51% 0,00%

7 4.925.856.609,38
15 ESPOLÓN 02 254.996.987,00
16 AZUD 08 1.957.876.686,00

17 AZUD 09 2.081.344.509,00 3,43% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,20%

8 18 AZUD 10 1.084.343.355,00 6.733.147.584,73 0,00%

19 MURO 07 1.896.829.117,00

20 MURO 09 643.286.456,00 0,00% 0,12% 0,12% 0,12% 0,12% 0,12% 0,12% 0,12% 0,12% 0,12% 0,12% 0,12% 0,12% 0,12% 0,12% 0,12% 0,14% )

21 AZUD 11 839.406.332,00 1,94%

9 3.804.074.941,59
22 MURO 08 998.520.452,00
23 MURO 10 378.993.483,00

10 24 AZUD 12 2.093.366.749,00 1,69% 0,00%

3.323.748.636,25
0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,04%

25 OBRAS DE DRENAJE 405.692.376,00

INTERVENCION SECTOR TARUCA Y SANGOYACO

0,00% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,26%

1 1 DIQUE ABIERTO 01 5.034.868.076,00 6.696.374.541,08 3,41%

2 2 DIQUE ABIERTO 02 4.705.892.837,00 6.258.837.473,21 3,19% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,13%

3 3 ESTAB. JARILLÓN 01 22.436.881.091,00 29.841.051.851,03 15,19% 0,00% 0,84% 0,84% 0,84% 0,84% 0,84% 0,84% 0,84% 0,84% 0,84% 0,84% 0,84% 0,84% 0,84% 0,84% 0,84% 0,79% 0,84% 0,88%

4 AZUD 03 1.362.567.088,00
4 5 AZUD 04 2.181.526.174,00 6.459.606.471,43 3,29% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,23%

6 AZUD 07 1.312.753.709,00 0,00%

7 AZUD 08 1.822.984.217,00 1,51%

2.968.696.275,79
0,09% 0,09% 0,09% 0,09% 0,09% 0,09% 0,09% 0,09% 0,09% 0,09% 0,09% 0,09% 0,09% 0,09% 0,09% 0,16%
5
8 MURO 01 409.118.246,00
0,17% 0,17% 0,17% 0,17% 0,17% 0,17% 0,17% 0,17% 0,17% 0,17% 0,17% 0,17% 0,17% 0,17% 0,18%

9 AZUD 09 2.863.834.254,00 2,56% 0,00%

6 5.024.077.371,39
10 MURO 03 913.667.529,00

7 11 AZUD 05 828.422.465,00 1.101.801.878,45 0,56% 0,06% 0,06% 0,06% 0,06% 0,06% 0,06% 0,06% 0,06% 0,06% -0,02% 0,04%

0,00% )

12 AZUD 06 922.789.500,00 1,40%

2.747.040.687,58
0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,16% 0,03%
8
13 MURO 02 1.142.654.626,00

9 14 AZU10 2.382.074.677,00 3.168.159.320,41 1,61% 0,00% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,07%

15 AZUD 11 2.765.115.865,00
10 16 MURO 04 839.897.837,00 6.351.944.967,76 3,23% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,17%

17 MURO 05 1.170.884.770,00 0,00%

11 18 ESTAB. JARILLÓN 02 5.322.245.974,00 7.078.587.145,42 3,60% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20% 0,20%

19 MURO 06 904.282.807,00 1,65%

3.247.064.989,84
0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11% 0,11%
12
20 AZUD 12 1.537.119.441,00
0,00%
21 AZUD 13 1.880.609.149,00 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,21%

13 22 AZUD 14 1.771.877.883,00 5.720.868.342,77 2,91%

23 MURO 07 648.917.737,00
0,00% 0,08% 0,08% 0,08% 0,08% 0,08% 0,08% 0,08% 0,08% 0,08% 0,08% 0,08% 0,08% 0,09%

24 AZUD 15 911.016.118,00 1,05%

14 2.054.658.281,83
25 MURO 09 633.839.733,00

26 AZUD 16 1.868.429.682,00 0,00% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,18% 0,12%

15 27 AZUD 17 2.384.313.988,00 6.250.164.878,37 3,18%

28 MURO GAVIÓN 10 446.628.419,00

16 29 OBRAS DE DRENAJE 3.275.559.200,00 4.356.493.736,00 2,22% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,13%

0,00%
INTERVENCION SECTOR RIO MOCOA , CORREJIMIENTO DE PUERTO LIMON
1 JARILLON 15.984.555.516,00 11,27%
22.149.277.774,96
0,63% 0,63% 0,63% 0,63% 0,63% 0,63% 0,63% 0,63% 0,63% 0,63% 0,63% 0,63% 0,63% 0,63% 0,63% 0,63% 0,63% 0,56%

1 2 ESPOLÓNES 669.036.796,00

TOTAL COSTO DIRECTO + AUI DE 56 OBRAS 163.006.637.963

COSTO INTERVENTORÍA (7,72% DEL VALOR DE LA OBRA) 13.257.335.346,00 6,75% 0,00% 0,00% 2,03% 0,26% 0,26% 0,26% 0,26% 0,26% 0,26% 0,26% 0,26% 0,26% 0,26% 0,26% 0,26% 0,26% 0,26% 0,26% 0,26% 0,26% 0,30%

COMPENSACIÓN AMBIENTAL 9.943.001.510,00 5,09% 0,00% 2,55% 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,14% 0,16%

COSTO PMT 2.710.053.864,00 1,38% 0,08% 0,08% 0,08% 0,08% 0,08% 0,08% 0,08% 0,08% 0,08% 0,08% 0,08% 0,08% 0,08% 0,08% 0,08% 0,08% 0,08% 0,02%

SUB TOTAL COSTOS 188.917.028.683,00 95,50% 0,00%

APOYO A LA SUPERVISIÓN TÉCNICA 7.556.681.147,00 3,85% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19% 0,10% 0,19% 0,10% 0,05% 0,05% 0,05% 0,15% 0,20% 0,15% 0,15%

COSTO TOTAL DEL PROYECTO 196.473.709.830,00 99,4%

196.473.709.830,00
INVERSIÓN MENSUAL BÁSICA

%
%
0,19%

4,77%

5,64%

5,64%

5,64%

5,64%

5,64%

5,64%

5,64%

5,64%

5,64%

5,59%

5,55%

5,50%

5,16%

5,11%

4,89%

4,42%

3,74%

3,72%

0,15%

0,20%

0,15%

0,15%
MILES DE PESOS

196.473.709,83
PROGRAMADOO

196.473.709.830,00
$11.081.117,23

$11.081.117,23

$11.081.117,23

$11.081.117,23

$11.081.117,23

$11.081.117,23

$11.081.117,23

$11.081.117,23

$11.081.117,23

$10.982.880,38

$10.904.290,90

$10.806.054,04

$10.138.043,43

$10.039.806,57
$9.371.795,96

$9.607.564,41

$8.684.137,97

$7.348.116,75

$7.308.822,01
$373.300,05

$294.710,56

$392.947,42

$294.710,56

$294.710,56
EJECUTADO

10,60%

16,24%

21,88%

27,52%

33,16%

38,80%

44,44%

50,08%

55,72%

61,31%

66,86%

72,36%

77,52%

82,63%

87,52%

91,94%

95,68%

99,40%

99,55%

99,75%

99,90%

100,1%
0,19%

4,96%
%
%
INVERSIÓN MENSUAL
MILES DE PESOS
PROGRAMADOO

109.475.151

120.458.031

131.362.322

142.168.376

152.306.420

162.346.226

171.953.791

180.637.929

187.986.046

195.294.868

195.589.578

195.982.526

196.277.236

196.670.184
EJECUTADO

20.826.213

31.907.330

42.988.448

54.069.565

65.150.682

76.231.799

87.312.917

98.394.034
9.745.096

$20.826.213,24 10,60%

66,92%

22,53%

TOTAL $196.473.709.830,00 100,0%

INDICADORES DE EJECUCION

$131.480.206,62
ANUAL

$44.265.526,82
AÑO 2019 AÑO 2020 AÑO 2021

RESUMEN MULATO CONTRATO No. 0485 DE 2017 PRODUCTO 3. PRESUPUESTO

El Plan establece en articulación con el planteamiento de solución integral a la problemática,

un sistema de mitigación que inicia en la parte media de las cuencas con obras para el
manejo de flujo de detritos y procesos de remoción en masa; por tanto, el
dimensionamiento y tipo de obras planteadas para los ejes ambientales suponen un manejo
adecuado de los niveles de amenaza caracterizados en la parte alta y media de las cuencas,

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de modo que el Plan, en cada caso, se constituye en un complemento de ese sistema de
mitigación.

La metodología del plan de ingeniería, presenta el planteamiento de las obras propuestas

en los sitios de estudio, con base en el análisis de las problemáticas identificadas, la visita
técnica de los especialistas, los resultados de los estudios hidrológicos, hidráulicos y
geotécnicos, así como en la experiencia de los ingenieros y especialistas que participan en
el proyecto.

La selección de las obras para la mitigación de los fenómenos de amenaza se fundamenta

en la naturaleza de los ríos y quebradas de los ejes ambientales, típica de ríos de montaña,
caracterizados por las altas pendientes, el transporte de sedimentos granulares gruesos y
el predomino de la pendiente sobre los flujos. Estas condiciones favorecen los procesos de
socavación general del lecho y de erosión de los taludes del cauce, desestabilizándolos. Por
esto, se hace necesario modificar localmente las pendientes longitudinales y disminuir
drásticamente el transporte de sedimentos, como se concluye de la ecuación de equilibrio
(Lane & Borland, 1954).

De principio, es esencial procurar la estabilización de los grandes bloques localizados a lo

largo del cauce, principalmente en sus cuencas altas, que actualmente están en equilibrio
inestable y son susceptibles de ser transportados por los flujos de crecientes de alta
frecuencia.

La predominancia de las condiciones topográficas de alta pendiente con respecto a las de

los caudales propiamente dichos impone la necesidad de impedir al máximo el transporte
de sedimentos granulares gruesos: bloques y grandes rocas que se producen en la cuenca,
dadas las características geológicas de la zona. Por tanto, la estabilidad de los grandes
bloques existentes debe hacerse de varias maneras: a) con obras de alta resistencia que
permitan el paso de caudales líquidos y sedimentos de diámetros menores; esto es, con
diques abiertos retenedores de bloques de gran tamaño; b) mediante diques transversales
en concreto ciclópeo, con los que se modifica la pendiente longitudinal del cauce y para los
cuales los grandes bloques localizados dentro del cauce en el sitio de la estructura, puedan
ser parte integral; y, c) por el simple recalce con bolsacretos de los bloques aislados
ubicados dentro del cauce.

A partir de los resultados de estudios básicos, el grupo interdisciplinario de trabajo estudió

las distintas opciones de obras a implementar en los ejes ambientales, las cuales fueron
planteadas y discutidas con la interventoría y la supervisión, para posteriormente ejecutar
el diseño de detalle de cada una de ellas. A continuación, se presentan los diseños del
componente de mitigación de amenazas producto de la avenida torrencial.

Las obras tipo propuestas en este proyecto para el área de los Ejes Ambientales de los ríos
Mulato y Sangoyaco-Taruca son: Dique abiertos, diques tipo azud, estabilización de bancas
y espolones invertidos, localizadas como se describe a continuación:

1.2 DIQUES ABIERTOS

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Son presas conformadas por una estructura maciza en las márgenes del cauce y aberturas
en el cuerpo de la estructura dentro del cauce. La función de estas presas es permitir el
transporte libre de caudales líquidos y sólidos de bajos tamaños en condiciones normales,
mientras que, para un evento de flujo detrítico, la fracción gruesa de los sedimentos
(grandes bloques) son capturados y retenidos temporalmente, previniendo desastres hacia
aguas abajo. Este tipo de obra cumplen las siguientes funciones (Huebl & Fiebiger, 2005):
- Capturar el flujo detrítico, reduciendo el volumen de la descarga de sedimento; - Prevenir
el movimiento de depósitos en el lecho; - Capturar rocas y troncos en la cabeza del flujo y
Disminuir la concentración de sedimentos en el flujo.

Los criterios de diseño incluyen la magnitud o volumen del flujo detrítico, la distribución
granulométrica y el tamaño de los sedimentos, el alcance o distancia recorrida por el flujo
hasta depositarse, las fuerzas de impacto y el ángulo de depositación, entre otros.

Ilustración 1 Esquema de un dique abierto para contención de grandes bloques

1.3 DIQUES TIPO AZUD

Este tipo de estructura, localizada transversalmente al flujo del cauce, tiene como objetivo
principal la retención regulada de sedimentos gruesos y palizadas transportadas en eventos
de creciente, evitando así su transporte hacia aguas abajo de la estructura, permitiendo,
esencialmente, el paso de sedimentos finos transportados en suspensión. La estructura
incorpora un vertedero diseñado para caudales permanentes en los cauces, concentrando
el caudal líquido dentro de la sección central del canal, en función del grado de estabilidad
de uno u otro talud del río alrededor de la estructura. La disposición de una serie de azudes
a lo largo del cauce permite disipar localmente la energía de los flujos de creciente, por la
disminución drástica de las pendientes longitudinales de cada cauce, mediante la elevación
del lecho generada por la sedimentación del material transportado, reduciendo
consecuentemente la velocidad, la capacidad de transporte y el potencial erosivo del flujo.
Estas estructuras de retención permitirán además la extracción de materiales para
construcción por los residentes de cada sector, por lo que no afectan sus labores propias
en este aspecto.

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Ilustración 2 Esquema de Corte longitudinal tipo diques en concreto ciclópeo

Los diques propuestos se construirán en concreto ciclópeo, de acuerdo con el corte tipo
presentado en la Figura 2, con una caída escalonada que permite disipar gradualmente la
energía del flujo y con elementos de protección contra la socavación a la salida de los
vertederos, para la estabilidad de la estructura. El vertedero propuesto servirá para
manejar como mínimo el 80% de los caudales medios diarios que circulan por el río,
garantizando que el mayor porcentaje del tiempo los flujos se concentren en la sección
central del cauce y se alejen de los taludes y de las bancas.

Los dentellones del dique-azud se cimentarán sobre hileras continuas de gaviones. El

vertedero y la cara de aguas abajo del mismo estarán protegidas contra el desgaste por
abrasión por una capa de 10 cm de concreto de 28Pa (4.000 psi), sobre el cual se colocará
una lámina metálica de alta resistencia a la abrasión.

La protección de aguas abajo para el dique consiste en una combinación de bolsacretos y

colchagaviones, en tres tramos, así: Un primer tramo de bolsacretos en dos niveles, hasta
un dentellón conformado en concreto ciclópeo, para establecer sobre los bolsacretos una
poceta de 0,4 m de altura, para la disipación de la energía de los flujos. A continuación, se
construirá un segundo tramo de bolsacretos en un único nivel, seguido de un nuevo
dentellón en concreto ciclópeo para conformar, entonces, una segunda poceta disipadora
de 0,2 m. Los tramos de bolsacretos tendrán embebidas fracciones de tubería de PVC de
7,5 cm (3”) de diámetro, en cuadrícula de 3 m, de longitud similar al espesor de los niveles
de colchactreto, con el fin de permitir el ascenso de flujos subsuperficiales que podrían
desestabilizar la protección. El tercer tramo consiste en una colchoneta reno o colcha
gavión para la entrega definitiva de los caudales a la cota del lecho; en el extremo del
colchagavión se establecerá un dentellón enterrado, en gavión, cuya cota de cresta será
igual a la del clochagavión y cuya finalidad es contener la colchoneta. Para mejorar la
durabilidad de la protección prevista por la colchoneta reno, esta será recubierta con una
capa de concreto de 28Pa (4.000 psi), de 7 cm de espesor, reforzada con una malla
electrosoldada de 4mm x 10 cm x 10 cm; el concreto se fundirá por secciones, con la
dimensión del colchagavión.

Cabe anotar que, para azudes de menor altura, aquellos con una elevación de hasta 2.50
m, se proyectan solo dos secciones de disipación de energía, obviando el segundo tramo

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descrito en el párrafo anterior. De esta forma, se disminuirá progresivamente la energía de
los flujos a la salida del vertedero con el fin de minimizar la socavación y procurar la
estabilidad general del dique-azud.

Para el confinamiento de los elementos de protección del lecho y la protección de los

taludes de aguas abajo de las estructuras, se prevén muros de acompañamiento de altura
variable, de acuerdo con la topografía de la sección a proteger; estos muros serán formados
por gaviones de 2,0 m x 1,0 m x 1,0 m, de acuerdo con lo indicado en los planos de detalle.
La franja de los taludes ubicada directamente sobre el azud se cubrirá con piedra pegada
hasta una altura por encima del nivel de lámina de agua para un período de retorno de 2
años.

1.4 ESTABILIZACIÓN DE BANCAS

Para la estabilización de las bancas o talud del cauce y mitigar el efecto de socavación local
y erosión lateral, generadas por la evolución natural del río, se diseñan protecciones
directas en los taludes de las márgenes del río, en puntos donde se ha identificado
inestabilidad. Esta protección se conformará mediante material del mismo cauce,
acomodado en capas compactadas, el cual será recubierto con colchagavión de un espesor
mínimo de 30 cm, que debe estar apoyado en su extremo inferior sobre gaviones
localizados bajo el nivel del lecho del cauce a una profundidad mínima de 1,0m; además,
la base del talud así conformado se protegerá con sobretamaños.

Ilustración 3 Esquema de la protección directa del terraplén de la vía

1.5 MUROS DE CONTENCIÓN

Para la protección de algunas zonas en las márgenes del cauce, que por su alto nivel de
afectación se consideran críticos para la estabilidad de la infraestructura vial, se proponen
muros en concreto reforzado, para la estabilización del talud. El diseño de cada uno de los
muros propuestos obedece a las condiciones del sector y los requerimientos de contención
previstos.

1.6 OBRAS COMPLEMENTARIAS: ESPOLONES CORTOS INVERTIDOS

Como complemento de las protecciones y obras descritas en los numerales anteriores, para
la base de los taludes con procesos de inestabilidad en los que no se ha propuesto

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protección para su estabilización, se prevé la construcción de espolones invertidos cortos.
Estos tienen el fin de retener sedimentos transportados por los flujos normales del río y
conformar así un corredor ambiental en la base de los taludes, para, al mismo tiempo,
centralizar los flujos dentro del cauce en el sector donde se instalan.

Tales espolones serán conformados con material granular del lecho del río, con una
geometría trapecial, la cual será recubierta con colchagavión de 0,30m de espesor; los
colchagaviones serán protegidos contra el impacto de los sedimentos transportados por los
flujos, mediante una capa de 7 cm de espesor de concreto de 28Pa (4.000 psi), reforzado
con malla electrosoldada de 4mm x 10cm x 10 cm. Los colchagaviones de cubrimiento del
espolón se extenderán hacia aguas y hacia aguas abajo, a manera de babero contra la
socavación local alrededor del espolón.

La ilustración 4, muestra la geometría de estos espolones, los cuales, en todos los casos,
tendrán una cresta de 1,0 de ancho, con pendiente hacia el centro del cauce, cuya cota
superior en el talud corresponderá al nivel del agua para caudales equivalentes a un período
de recurrencia de 2 años; la cota de la cresta en el extremo inferior, hacia el cauce,
corresponderá al nivel de agua para un caudal máximo anual promedio. El espolón tendrá
las respectivas protecciones contra socavación en su base, tanto en su alineamiento de
aguas arriba como en el de aguas abajo, conformadas por una línea de gaviones en uno o
dos niveles, según su posición, como se muestra en la Ilustración 4.

Ilustración 4 Disposición geométrica de los espolones sobre el río Mulato en el muro No. 6.

Ilustración 5 Esquema de Sección transversal típica de los espolones.

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Los espolones invertidos propuestos para cada eje ambiental constituyen una segunda
etapa de construcción; es decir, se ejecutarán primero los demás tipos de estructuras con
carácter prioritario, de modo que, a este nivel, la información incluida para los espolones
invertidos es general. Al momento de su construcción se deberán revisar las condiciones
locales para su instalación.

1.7 CONSIDERACIONES PARA CONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO

Se recomienda la construcción de las obras hidráulicas durante la época de estiaje del río;
no obstante, se prevé la necesidad de realizar un manejo del río, para el control local de los
flujos y facilitar las actividades constructivas. Dependiendo de las etapas que se adopten y
de la época de construcción, podrá ser necesario modificar las protecciones propuestas o
implementar protecciones adicionales para controlar la socavación aguas abajo y en la base
de los taludes alrededor de los azudes.

Cualquier inquietud o modificación al diseño durante la etapa de construcción debe ser

consultada con los diseñadores. Es necesario incluir como parte del presupuesto de obra los
costos de acompañamiento y asesoramiento por los consultores durante la construcción,
con el fin de realizar los ajustes que puedan ser necesarios, por cambios en las condiciones
locales adoptadas para los diseños.

La interventoría está en la obligación de exigir el cumplimiento estricto de las

especificaciones técnicas aplicables a los varios componentes del proyecto, en especial las
relativas a la calidad de los materiales y su manejo, y a las dosificaciones y resistencias de
los concretos a emplear. Por lo mismo, se adoptará un plan de control de todas y cada una
de las labores de campo, de acuerdo con los estándares aplicables y la mejor práctica de la
ingeniería en Colombia.

Se proveerá la manera de garantizar la integralidad de las estructuras, aunque sea necesaria

su construcción fraccionada, por razones del manejo del río y otras condiciones imprevistas;
es decir, se establecerán las juntas apropiadas entre los concretos de las diferentes
lechadas. El manejo del río para la construcción de los diques y presas se deberá hacer por
un tercio lateral de cada obra, es decir, por un lado del cauce, de tal manera que la
construcción se haga inicialmente de una margen hacia el centro y después de la otra
margen, conservando que la margen inicial sea la más estable, es decir que el terreno
garantice su estabilidad para el manejo del río.
Si los caudales del río y el espacio prestablecido para el paso de los flujos durante la
construcción lo permiten, debe considerarse la construcción de las estructuras de manera
uniforme, en altura, en toda su longitud.

Finalmente, es importante resaltar que el éxito de cualquier tipo de obra depende en gran
medida del mantenimiento del que se le provea. Especialmente, las estructuras hidráulicas
fluviales interactúan directamente con un medio dinámico y agresivo en el cual están
sometidas a factores climáticos extremos que pueden desencadenar crecientes, avalanchas
y deslizamientos, entre otros. Por lo tanto, se recomienda hacer un seguimiento continuo a
las obras construidas, en especial después de cada época de creciente con el fin de verificar
las condiciones de funcionamiento, y así plantear las medidas de mantenimiento pertinentes.

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Especial atención se debe prestar a la posible socavación de la zona aguas abajo de los
diques tipo azud, con el fin de evaluar el comportamiento de las protecciones propuestas y
adoptar, si se requiere, las medidas de control requeridas en procura de su estabilidad y
durabilidad.

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 2. PROCESO CONSTRUCTIVO DE DIQUES ABIERTOS Y AZUDES

2.1 Proceso general.

El proceso constructivo depende en gran medida de la experiencia del constructor, de sus

métodos y de los equipos y herramientas de que disponga; sin embargo, existen algunos
requerimientos mínimos y recomendaciones que deben ser tenidos en cuenta siempre. A
continuación se describen los aspectos de mayor relevancia y un orden secuencial general
recomendado.

En el evento que la construcción se realice por etapas, se deben construir los azudes en
el orden de aguas abajo hacia aguas arriba, con el fin de procurar el llenado de la zona
de sedimentación de todos los azudes en un menor tiempo.

Ilustración 6 Corte Longitudinal de un dique azud.

2.2 ORDEN DE CONSTRUCCIÓN

1. Revisar época de
construcción
2. Desmonte y limpieza de zonas no boscosas.
3. Realizar localización y
replanteo.
4. Realizar manejo del río por un tercio lateral del dique.
5. Desarrollar las excavaciones en los dos tercios de la sección.
6. Verificar condiciones de empotramiento y cimentación.
7. Construir empotramientos
8. Construir el cuerpo del dique
9. Construir protecciones laterales aguas abajo
10. Construir protecciones de lecho aguas abajo

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 11. Construir protecciones laterales aguas arriba.
12. Realizar manejo del río por los tercios construidos
13. Cerrar el dique (zona de manejo de río)
14. Terminar de Construir empotramientos
15. Finalizar la construcción del cuerpo del dique
16. Terminar de Construir las protecciones laterales aguas
abajo
17. Complementar las protecciones de lecho aguas abajo
18. Construir protecciones laterales aguas arriba.
19. Realizar limpieza del canal y disposición final de escombros
o material sobrante.

* Esta secuencia corresponde a una recomendación general. En función de los recursos

disponibles se puede y se debe programar la ejecución de actividades simultáneas. Como
condición general se debe velar por la protección de los taludes y del lecho, inclusive
durante el proceso constructivo; esto con el fin de evitar que la concentración de los flujos
y la ocurrencia de crecientes cambien significativamente la topografía local durante la
ejecución.

2.3 Época de construcción.

Se recomienda la construcción de los azudes durante la época de estiaje del río, con cuya
base se han establecido las protecciones para los taludes incorporadas en los planos. No
obstante, dependiendo de las etapas que se adopten y de la época de construcción de los
azudes, podrá ser necesario modificar las protecciones propuestas o implementar
protecciones adicionales para controlar la socavación aguas abajo y en las bases de los
taludes alrededor de los azudes.

2.4 Desmonte y limpieza de zonas no boscosas.

Esta actividad contempla los trabajos que incluyan labores tales como: retiro de la
vegetación, limpieza del terreno natural (rastrojo, maleza, bosque, pastos, cultivos, e
incluyendo la remoción de tocones, raíces, escombros y basuras, así como la disposición
final dentro o fuera de la zona de ejecución de las obras, de aquellos materiales resultantes
de la ejecución de estos trabajos.

2.5 Localización y replanteo.

Se deben localizar y replantear las obras de acuerdo con las coordenadas definidas en los
planos de diseño. Si existen diferencias, en los niveles del lecho, en el ancho de la sección
y, en general, en la topografía existente al momento de iniciar la construcción respecto a
la topografía de diseño, se debe consultar al diseñador sobre los ajustes que se deban
realizar.

2.6 Manejo de río.

Se debe considerar realizar el manejo del río por un tercio lateral para realizar trabajos
en los dos tercios restantes. Es necesario considerar que durante la construcción de

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azudes, se debe tener especial cuidado con el manejo de río, con el fin de no concentrar
los flujos a lo largo de la base de los taludes y evitar desestabilizarlos, lo que afectaría las
condiciones de empotramiento, por lo tanto es muy importante definir la época de
construcción y estar constantemente revisando las condiciones del cauce.

2.7 Desarrollar las excavaciones en los dos tercios iniciales de la sección.

Las excavaciones deberán ejecutarse de acuerdo con las cotas, líneas y pendientes
señaladas en los planos o indicadas por la Interventoría; es posible que durante el curso de
la obra sea necesario o conveniente variar las dimensiones mostradas en los planos, o las
que hayan sido establecidas por el Interventor. La parte de la obra que se especifica,
comprende el suministro de toda la mano de obra, planta, materiales y equipos para la
correcta ejecución de todos los trabajos necesarios para llevar a cabo las excavaciones
requeridas para la obra.

2.8 Empotramiento y cimentación.

Para los azudes se ha previsto un empotramiento de 2,0 m. Sin embargo, de acuerdo

con las condiciones geotécnicas, que deben ser verificadas por el especialista
geotécnico, in situ al momento de la construcción, se pueden construir aletas y
aumentar la longitud de empotramiento hasta encontrar estratos competentes si se
encuentra un talud inestable.

En los planos de diseño se define una profundidad de cimentación que oscila entre 2.5 a
3,0 m; sin embargo, en caso de que el lecho se encuentre “pavimentado” con grandes
bloques de roca, la cimentación consistirá en pernar e integrar esos bloques a la
estructura del dique que se va a fundir.

Ilustración 7 Arriba: cimentación en condiciones normales. Abajo: cimentación en caso de presencia de bloques de
grandes tamaños en el lecho.

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 La construcción de los azudes se deberá realizar por fases, que consisten en la división
de la sección del dique en 3 partes, esto se hará para lograr manejar el cauce del río; la
primera fase consistirá en obligar a los flujos a transitar por un tercio lateral de la sección
y así lograr construir los restantes dos tercios, esto se debe realizar supervisando que el
ataque erosivo de los flujos concentrados n o s o c a v e la base de los taludes de
empotramiento.

Ilustración 8 Fase 1 de construcción de azudes

La siguiente fase consistirá en construir la parte del azud que fue utilizada para realizar
el manejo del río en la fase inicial. Sin embargo una de las formas en que esta parte puede
ser construida radica en el manejo del río por la parte ya construida. Debido a los tiempos
de construcción es necesario utilizar aditivos acelerantes en los concretos elaborados y
que se requerirán que estén listos y en las condiciones necesarias para entrar en
funcionamiento para lograr habilitar el paso del flujo para la construcción del tercio de la
sección faltante.

Ilustración 9 Fase 2 de construcción de azudes.

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Se proveerá la manera de garantizar la integralidad del azud, pues por su construcción
fraccionada, se deberán establecer las juntas apropiadas entre los ciclópeos de las varias
lechadas. Pero si los caudales del río y el espacio pre-establecido para el paso de los flujos
durante la construcción lo permiten, debe considerarse la construcción del azud de manera
uniforme en altura, en toda su longitud.

Se deberá garantizar el empotramiento y estabilidad de todos los elementos constitutivos

de los Azudes y sus protecciones, teniendo en cuenta las condiciones geotécnicas
encontradas en el momento de la construcción.

El contratista determinará la forma de localizar el material para construcción en el sitio

de la obra, por lo cual deberá eventualmente, construir una vía de acceso, la cual no debe
desmejorar las condiciones de estabilidad de los taludes o las márgenes que se quieren
proteger.

Cualquier inquietud o modificación al diseño durante la etapa de construcción debe ser

consultada con los diseñadores. Es recomendable que se incluya una parte del
presupuesto para acompañamiento e ingeniería por los consultores durante la
construcción, con el fin de hacer los ajustes que puedan ser necesarios por cambios en
las condiciones locales empleadas para el diseño.

2.9 Cuerpo del dique.

Si en la zona existen grandes bloques rocosos en el lecho del río, en el evento de que
uno de ellos esté localizado dentro de la sección del azud, dicho bloque formará parte
integrante del cuerpo del azud, de modo que el contratista de obra tomará las
precauciones necesarias para así lograrlo.

Se podrán utilizar los bloques que estén ubicados hasta 20 m aguas arriba de cada azud,
los cuales deben ser de diámetro menor a 0,75 m, pero no se pueden utilizar bloques
de tamaño mayor. La supervisión del proyecto vigilará el cumplimiento de esta condición.
Se prohíbe también la remoción y utilización de los bloques rocosos de gran tamaño, lo
que podría favorecer los fenómenos de socavación y modificación local del cauce, de
manera inconveniente.

2.10 Protecciones laterales.

Las protecciones laterales de aguas abajo deben ser conformadas antes que las
protecciones de lecho y antes de iniciar el manejo de río. Las protecciones laterales sirven
como confinamiento de las de lecho y evitan la erosión producida por la concentración
de caudales durante el manejo.

2.11 Protecciones de lecho.

No sobra enfatizar sobre la necesidad de acatar las dimensiones consignadas en los planos
de obra, pues la profundidad y el ancho de los dentellones ubicados aguas abajo del azud,
los cuales forman parte integrante del mismo, son determinantes para su estabilidad por
deslizamiento y por volcamiento, y como medida de control del fenómeno de socavación

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local a la salida de la estructura. Por lo tanto, se deberá dar especial atención a su
construcción conforme a los planos.

2.12 Especificaciones.

Es importante exigir el cumplimiento estricto de las especificaciones técnicas aplicables a

los varios componentes del proyecto, en especial las relativas a las dosificaciones y
resistencias del concreto ciclópeo y al concreto de protección de alta resistencia.

El relleno de las zonas entre los azudes puede hacerse artificialmente, empleando para
ello material proveniente de cortes y movimiento de tierras durante la construcción, lo
cual aceleraría el positivo efecto esperado de estabilidad de los taludes que soportan
la carretera, por elevación del lecho del río.

2.13 Especificaciones particulares.

En general, se aplicarán las especificaciones de construcción del Ministerio de Transporte

e INVIAS. Para el ciclópeo se utilizará concreto clase E (175 kg/cm2), teniendo en cuenta
que si el sector en donde se construirán los azudes se caracteriza por la presencia de flujos
con elevadas velocidades debido a las altas pendientes y presencia de bloques de diversos
tamaños que son transportados por el rio en épocas de creciente, sería necesario
incrementar la resistencia del concreto respecto a lo especificado en dicha norma. En
resumen para el ciclópeo se utilizará un 60% de concreto clase E y 40% de piedra rajón.

La lámina de protección contra el desgaste y la abrasión será de un espesor mayor o igual

a 8 mm tipo CHRONIT o similar, y será fijada mediante varillas corrugadas de D=1/2”
y
0,40 m de longitud, empotradas en el concreto ciclópeo de los escalones, con
perforaciones de D=3/4”. Dichas perforaciones se harán cada 0,50 m en ambas
direcciones, y se empleará un epóxico REDHEAD Granite 5 o equivalente. Los anclajes irán
soldados en su parte superior a la lámina CHRONIT.

Además, es recomendable que las mallas que conforman los gaviones sean encauchetadas
o en su defecto sean recubiertas en las caras expuestas a los flujos con un recubrimiento
en concreto de 10,0 cm de espesor.

La incorporación de los bloques de roca existentes para conformar el Azud se hará con
varilla D=1” de 0,75 m de longitud empotradas en la roca con perforaciones de D=1 ½”,
a una profundidad de mínimo 0,20 m. Dichas perforaciones se harán cada 0,40m en las
tres direcciones; se empleará una resina epóxica REDHEAD Granite 5 o equivalente.

La protección de los escalones de disipación debe ser construida en concreto de 4000 psi
(Clase C), al cual se le adicionará una fibra de refuerzo tipo TOC FIBRA 500 o similar,
dosificada en razón de 1 kg/m³ de concreto. La fibra puede ser adicionada a la mezcla
junto con los agregados, o directamente al concreto húmedo. En este último caso, es
necesario mezclar el concreto entre 3 y 5 minutos adicionales. De acuerdo al tamaño del
agregado del concreto, se recomienda un tamaño de fibra, de acuerdo a la Tabla.

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Tabla 1 Tamaño de fibra recomendado

Tamaño de Tamaño de la
agregado fibra
Hasta 1” ¾”
Mayor a 1” 1”

Página 20 de 27
 3. PROCESO CONSTRUCTIVO ESTABILIZACION DE BANCAS Y MUROS DE
CONTENCIÓN

3.2 Proceso general.

La modalidad de estabilización de bancas consiste en la conformación mediante material

del mismo cauce, acomodado en capas compactadas y recubiertas con geotextil, el cual
será recubierto con colchagavión de un espesor mínimo de 50 cm, que debe estar
apoyado en su extremo inferior sobre gaviones localizados bajo el nivel del lecho del
cauce a una profundidad mínima de 1,0m; además, la base del talud así conformado se
protegerá con sobretamaños.
Ilustración 10 Vista de una sección de estabilización de bancas.

3.3 ORDEN DE CONSTRUCCIÓN

1. Revisar época de construcción

2. Desmonte y limpieza de zonas no boscosas.
3. Realizar localización y replanteo
4. Realizar manejo del río
5. Desarrollar las excavaciones de la cimentación de las obras
6. Instalación de geotextil
7. Construir protección contra socavación en gaviones
8. Ejecutar los movimientos de tierra para la conformación del talud
9. Suministro e instalación de capa de arena
10. Instalación de geotextil
11. Construcción del colchagavión
12. Instalación de malla electrosoldada
13. Suministro e instalación de concreto de recubrimiento
14. Movimiento y apilación de sobretamaños
15. Realizar limpieza del canal y disposición final de escombros
o material sobrante.

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* Esta secuencia corresponde a una recomendación general. En función de los recursos
disponibles se puede y se debe programar la ejecución de actividades simultáneas. Como
condición general se debe velar por la protección de los taludes y del lecho, inclusive
durante el proceso constructivo; esto con el fin de evitar que la concentración de los flujos
y la ocurrencia de crecientes cambien significativamente la topografía local durante la
ejecución.

3.4 Época de construcción.

Se recomienda la construcción de la estabilización de banca y muros de contención durante

la época de estiaje del río, con cuya base se han establecido las protecciones para los
taludes incorporadas en los planos. No obstante, dependiendo de las etapas que se
adopten y de la época de construcción, podrá ser necesario modificar las protecciones
propuestas o implementar protecciones adicionales para controlar la socavación aguas
abajo y en las bases de los taludes.

3.5 Desmonte y limpieza de zonas no boscosas.

Esta actividad contempla los trabajos que incluyan labores tales como: retiro de la
vegetación, limpieza del terreno natural (rastrojo, maleza, bosque, pastos, cultivos, e
incluyendo la remoción de tocones, raíces, escombros y basuras, así como la disposición
final dentro o fuera de la zona de ejecución de las obras, de aquellos materiales resultantes
de la ejecución de estos trabajos.

3.6 Localización y replanteo.

Se deben localizar y replantear las obras de acuerdo con las coordenadas definidas en los
planos de diseño. Si existen diferencias, en los niveles del lecho, en el ancho de la sección
y, en general, en la topografía existente al momento de iniciar la construcción respecto a
la topografía de diseño, se debe consultar al diseñador sobre los ajustes que se deban
realizar.

3.7 Manejo de río.

Se debe considerar realizar el manejo del río para realizar trabajos. Es necesario
considerar que durante la construcción de las obras, se debe tener especial cuidado con el
manejo de río, con el fin de no concentrar los flujos a lo largo de la base de los taludes y
evitar desestabilizarlos, lo que afectaría las condiciones de empotramiento, por lo tanto es
muy importante definir la época de construcción y estar constantemente revisando las
condiciones del cauce.

3.8 Desarrollar las excavaciones de la cimentación de las obras.

Las excavaciones deberán ejecutarse de acuerdo con las cotas, líneas y pendientes
señaladas en los planos o indicadas por la Interventoría; es posible que durante el curso de
la obra sea necesario o conveniente variar las dimensiones mostradas en los planos, o las
que hayan sido establecidas por el Interventor. La parte de la obra que se especifica,
comprende el suministro de toda la mano de obra, planta, materiales y equipos para la

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correcta ejecución de todos los trabajos necesarios para llevar a cabo las excavaciones
requeridas para la obra.

3.9 Instalación de geotextil

Se debe suministrar e instalar el geotextil de acuerdo a las especificaciones técnicas, de calidad

y de acuerdo a las dimensiones y sitios destinados, de acuerdo a lo dispuesto en el presente
estudio, los planos y especificaciones técnicas aprobadas por interventoría.

3 . 1 0 Construir protección contra socavación en gaviones

El gavión se rellena con piedras o cantos de tamaño mínimo de diez centímetros (en algunos
casos se permiten cantos hasta de ocho centímetros de diámetro).
Cada unidad puede estar dividida por una serie de diafragmas que ayudan a la rigidez y
permite el conservar su forma durante el llenado. El gavión se convierte en un bloque grande,
flexible y permeable.

Para la instalación de los gaviones se recomienda tener en cuenta las siguientes instrucciones
(McCullah,2000):
• Diseñe e instale los gaviones de acuerdo a los estándares de los fabricantes y especificaciones
de construcción.
• Los gaviones deben ser fabricados de tal manera que todos los lados, tapas y diafragmas
puedan ser ensamblados en el sitio de construcción, en canastas rectangulares de los tamaños
especificados e indicados en los planos.

Todas las unidades deben estar tejidas conformando cajones separados.

• Cuando la longitud de los gaviones excede 1.5 veces, el ancho horizontal el gavión debe
dividirse con diafragmas de la misma malla y calibre del cuerpo del gavión, en celdas cuya
longitud no debe exceder el ancho horizontal.
• Al colocar las unidades primero una las esquinas, cosiéndolas correctamente y luego coloque
los diafragmas.
• Todas las aristas de todas las unidades de los gaviones deben coserse con alambre, en tal
forma que el alambre pase cosiendo todos y cada uno de los espacios del gavión alternando
costuras sencillas y dobles.
• Los gaviones deben anclarse dentro de la corriente para asegurar que la socavación no
destruya la cimentación del gavión. Se recomienda mínimo profundizar un metro por debajo
del nivel del fondo de la corriente.
• Prepare la cimentación excavando hasta lograr una fundación dura y uniforme.
• Coloque el filtro de geotextil o filtro granular cubriendo el piso y los lados de la excavación.
• Excave siempre la cimentación con una pendiente hacia atrás en tal forma que los muros en
gaviones tengan un ángulo hacia adentro del talud. Nunca los coloque en forma totalmente
vertical.
• Antes de llenar los gaviones estos deben estirarse adecuadamente para asegurar uniones
cerradas en todas sus aristas y todas sus caras.
• Coloque la primera capa de piedra hasta 30 centímetros de altura e inmediatamente coloque
conectores de alambre internos que unan las caras opuestas de cada gavión. Se recomienda
colocar conectores cada 30 centímetros de longitud de gavión. Coloque los tirantes uniendo las
caras de los gaviones y los tirantes diagonales, conformando las esquinas.

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• Coloque la segunda capa de 30 centímetros y nuevamente coloque conectores de alambre.
Luego puede proceder a colocar la tercera capa.
• Utilice rocas de tamaños apropiados, de materiales duros, de acuerdo a los diseños. El tamaño
de las piedras debe ser de 70 a 130 milímetros de diámetro para recubrimientos y de 100 a
300 milímetros para muros.
• Después de llenar los cajones con piedra, proceda a cerrar la tapa de los gaviones y coser
todas las aristas superiores incluyendo las aristas de los diafragmas, cosiendo todos y cada uno
de los espacios del gavión alternando costuras sencillas y dobles.
• Cosa las unidades de gaviones unas con otras en sus caras verticales en todas sus aristas.
Coloque las nuevas unidades vacías y cósalas unas con otras en todas sus aristas.

3.11 Ejecutar los movimientos de tierra para la conformación del talud

La conformación es una de las técnicas más utilizadas para garantizar la estabilidad de un

talud especialmente en carreteras. La conformación de un talud puede incluir los siguientes
procedimientos:
• Tender el talud para disminuir la pendiente
• Darle forma a la superficie del talud incluyendo pendientes, bermas, curvatura, etc.
• Construir bermas o gradas para generar varios niveles de talud.
• Remover material de la parte alta del talud para reducir la altura del talud.
La forma del talud debe garantizar:
• Un equilibrio de masas o de volúmenes de talud que garantice un factor de seguridad
suficiente de acuerdo a los criterios requeridos de estabilidad.
• Velocidad baja de la escorrentía para que la fuerza tractiva del agua en movimiento no
sea capaz de generar erosión de los suelos superficiales.

Una de las principales ventajas de la conformación del terreno es la facilidad de realización y

la existencia de personal calificado y equipos para su realización. En deslizamientos de doble o
triple cuña al excavar los suelos de la cuña superior se reducen en forma importante las
fuerzas que producen el movimiento.

Es necesario tener en cuenta si hay restricciones para la conformación del talud, tales como
carreteras superiores, viviendas u obras de infraestructura. En deslizamientos de traslación
puede ocurrir que al remover suelo, se disminuya la resistencia total a la fricción y como
consecuencia la inestabilidad del talud.

3.12 Construcción de colchagavión

Consiste en una ampliación lateral de la base de fundación hasta una longitud de dos veces la
profundidad de las socavaciones calculadas. Este voladizo debe hacerse con cantos pequeños
y de poco espesor (treinta a cincuenta centímetros), para asegurar una flexibilidad alta que
permita el acomodamiento del voladizo al cauce socavado. Este voladizo quedará enterrado al
producirse el proceso de sedimentación del cauce al final de la avenida. El relleno del voladizo
o colchón debe contener cantos de ocho a doce centímetros de diámetro para facilitar su
deflexión sin ruptura. Si ocurre socavación el gavión se adherirá a la superficie del terreno

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hasta que cesa la erosión. En ningún caso deben emplearse espesores de gavión inferiores a
quince centímetros.

Con el fin de fortalecer las características del colchagavión se instala malla electrosoldada para
unir y reforzar la estructura, en conjunto con un recubrimiento en concreto que le brinda un
grado de impermeabilización y rigidez para soportar los efectos del intemperismo y la acción
de las aguas de escorrentía.

3.13 Movimiento y apilación de sobretamaños

Se trata de la construcción de una estructura conformada por rocas colocadas o acomodadas

con ayuda de equipos mecánicos, con el objeto de proteger taludes evitando su erosión o
desprendimiento; sirviendo de “cuña” al pie de los taludes protegidos con los colchagaviones;
en zonas críticas que se adecuan su aplicación o como lo disponga la Supervisión. Los
enrocados también serán utilizados para proteger estructuras de la erosión y socavación que
producen las aguas (protección de riberas, entradas y salidas de puentes, pontones,
alcantarillas, etc.).

Resistencia: El material utilizado para el enrocado consistirá en roca sólida y no deleznable

resistente a la abrasión de grado “A” según se determina por el “Ensayo de Los Angeles”
(menos de 35% de pérdidas en peso después de 500 revoluciones).

Tamaño: Se distinguen diversos tamaños de roca, se empleará un diámetro nominal variable

entre 0.35m y 0.70m, correspondiendo el diámetro menor al sector de menor sección
transversal.

Forma: La forma de la roca será irregular, con una dimensión ligeramente mayor y con una
cara plana, que quedará expuesta, evitando las rocas de tipo redondeado. La roca presentará
aristas vivas o angulosas de 0.10m como mínimo.

Previa a la iniciación de los trabajos, el Contratista solicitará al Supervisor la verificación de las

secciones del terreno y la planificación del trabajo a realizar.

La extracción de la roca deberá realizarse de tal manera que se puedan obtener los
fragmentos en las dimensiones necesarias, una vez extraídas las rocas serán seleccionadas,
para a continuación proceder a prepararlas de acuerdo al tamaño y forma requerida.

Las rocas preparadas serán colocadas en los taludes y uñas de enrocado siguiendo las
dimensiones geométricas, indicados en los planos respectivos. La colocación será por medios
mecánicos, para facilitar las labores de colocación.

Para el entrabe del enrocado, entre las rocas grandes se hará uso de rocas de diámetro
menor al nominal, de modo de reducir los intersticios que se forman entre roca y roca.

Se deberá tener especial cuidado en alcanzar los niveles de excavación señalados para el
proceso de control de la erosión.

El material de río producto de la excavación será vuelto a su lugar original, mediante el uso de
maquinaría, de modo que disponga de la geometría que disponía antes del encauzamiento.

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 4. RECOMENDACIONES

• Los bolsacretos de protección a la salida de los azudes se deben acomodar al perfil

del lecho existente; donde se presenten alturas de caída mayores a 1,0m se deben
generar escalones de disipación con los mismos bolsacretos.
• La geometría de las aletas se puede modificar de acuerdo con las condiciones
topográficas del empotramiento y los bloques de roca existentes, para garantizar
la homogeneidad de la estructura.
• Se debe adaptar el procedimiento de instalación de la lámina anti-desgaste,
de reparación a construcción, para realizar su colocación en el momento mismo de
la fundida del concreto, el cual debe tener como mínimo un espesor de 15cm.
• Se puede modificar el volumen de cada unidad de bolsacreto, en la medida que
las condiciones locales así lo requieran, siempre y cuando se garantice
mayor estabilidad e integridad del elemento.
• Teniendo en cuenta las condiciones del terreno en el sitio, se podría determinar
la construcción o no de bolsacretos a la salida del azud, ya que si existen bloques
de gran tamaño en el lecho del rio, los cuales podrían ser estabilizados y
anclados para que trabajen monolíticamente, y sirvan como protección contra
socavación y contención de los otros bloques ubicados aguas arriba de estos. Así
mismo, los gaviones de protección lateral se pueden involucrar a los grandes
bloques que existieran en la zona, previa estabilización con anclajes y concreto
ciclópeo de los mismos.

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