PRESA NETZAHUALCOYOTL

DESCRIPCION DE LA PRESA

La presa Netzahualcóyotl estuvo a cargo de la Comisión del Río Grijalva y se construyó

con el fin de aprovechar, en riego y generación de energía eléctrica, las aguas del río
Grijalva y de su principal afluente el río de La Venta, para control de avenidas y evitar
inundaciones en la región de La Chontalpa en la propia ciudad de Villahermosa. Es la
primera y más importante realización de un vasto programa de obras destinadas a
aprovechar y controlar las aguas de este caudaloso río.

Consiste esencialmente en una cortina del tipo de roca, con vertedores de servicio y de
emergencia, alojados en la ladera izquierda y provista, en la margen derecha, de una obra
de toma que alimenta a la planta de generación, cuyas descargas de agua se
aprovecharán en riego. Para el cierre del vaso fue necesario construir tres importantes
diques en puertos o depresiones naturales de la margen izquierda del río de La Venta.

Para desvío del río durante la construcción, se perforaron cinco túneles de 15 m de

diámetro, tres en la margen derecha, que se aprovecharon para la obra de toma de la
planta hidroeléctrica y dos en la margen izquierda.

La construcción de la planta hidroeléctrica, con capacidad instalada de 1 080 000 KW,

estuvo a cargo de la Comisión Federal de Electricidad.

INFORMACION GENERAL

Localización: En el municipio de Tecpatán del Estado de Chiapas, en un

estrechamiento del río Grijalva denominado Raudales de Malpaso, localizado a 2.5 km
aguas abajo de la confluencia de los ríos La Venta y Grijalva, aproximadamente a 125 km
al suroeste de la ciudad de Villahermosa, Tab., y a 328 km aguas arriba de la
desembocadura en el Golfo de México.

Vías de comunicación: De la población de Cárdenas, Tab., sobre la carretera "Circuito

del Golfo" se tiene acceso a la obra por un camino asfaltado de 115 km de longitud; el
Ferrocarril del Sureste cruza este camino en la estación Roberto Ayala, 74km al sur de
Cárdenas. El aeropuerto más cercano se ubica en la ciudad de Villahermosa, a 51 km de
la población de Cárdenas.

CLIMATOLOGIA

La obra está ubicada en la región sureste del país, que tiene clima tropical, con alta
precipitación anual ocasionada en parte por el efecto ciclones tropicales.
descubrir la lutita menos alterada y compacta.

Trinchera: No se excavó.

Dentellón: No se construyó.

Inyectado: No se consideró necesario, en vista de las buenas características de

permeabilidad de los materiales en la cimentación.

Cubicación de materiales: En su construcción se emplearon 484 100 m3 de

materiales, correspondiendo a cada zona los siguientes volúmenes de materiales:

Material impermeable 108 420 m3; filtros 22 700 m3; transición 55 680 m3; respaldos de
roca 252 650 m3; protección de enrocamiento selecto 43 650 m3.

VERTEDORES DE SERVICIO Y EMERGENCIA

Ubicados en la ladera, cerca del empotramiento izquierdo de la cortina, están constituidos

por dos vertedores, uno de emergencia y otro de servicio que es el que trabaja con mayor
frecuencia para control de avenidas, cuyas descargas se controlan con compuertas
radiales, alojadas en dos estructuras de concreto reforzado que forman entre sí un ángulo
de 17o. Tienen un canal de acceso común y descargan a canales independientes, que
terminan en un deflector en el vertedor de emergencia y en un tanque amortiguador en el
correspondiente al de servicio.

Se aceptaron dos vertedores, con el objeto de tener flexibilidad en la operación en casos

de necesitar efectuar reparación en uno de ellos, ya que la relación del escurrimiento
medio anual del río, comparada con la capacidad de la presa, es muy alta, lo que significa
un trabajo de mucha frecuencia para estas estructuras.

Avenida máxima de diseño: 20 000 m3/s,

Longitud de cresta: 105 m.

Capacidad máxima de descarga: 20 000 m3/s.

El gasto de la avenida de diseño y el de la máxima capacidad de descarga son iguales, en

virtud de que se consideró un tren de avenidas con duración de un mes aproximadamente
y volumen de 23 700 millones de m3, mayor que el escurrimiento medio anual del río.

VERTEDOR DE SERVICIO

Descripción: Se encuentra alojado entre el empotramiento izquierdo de la cortina y el

vertedor de emergencia. Es una estructura de concreto, formada por un cimacio vertedor,
con 3 compuertas radiales que se apoyan, estando cerradas, sobre el cimacio y quedan
alojadas entre pilas y muros extremos desplantados sobre el mismo. Descarga a una
rápida de sección trapecial con eje recto, que termina en un tanque amortiguador.

Sobre las pilas y muros se apoyan los puentes de operación y acceso.

Avenida de diseño. La estructura de servicio o control regularizará la avenida máxima

ordinaria, estimada en 8 500 m3/seg, a un gasto de 3 500 m/s.

Longitud de cresta: 45 m.

Capacidad máxima de descarga: 11 100 m3/s.

Características generales de las diferentes partes que componen la obra de

servicio:

Estructura de compuertas: Constituida por 2 pilas de concreto reforzado de 3.0 m de

espesor, 30.5 m de longitud y 32 m de altura, aproximadamente, y 2 muros extremos de la
misma altura e igual espesor. En los vanos entre pilas y pilas y muros se alojan 3
compuertas radiales de 15 m de ancho por 15 m de alto con las cuales se hace el control
de extracciones. Las compuertas se apoyan en su parte inferior, estando cerradas, sobre
un cimacio de concreto y el empuje de los brazos es soportado por chumaceras que se
apoyan en bloques de concreto preesforzado, localizados en el extremo de aguas abajo
de pilas y muros; los bloques están anclados en el cuerpo de pilas y muros por cables
preesforzados de 220 toneladas de capacidad, habiéndose requerido 20 cables en cada
pila y 15 en cada muro.

Aguas arriba de las compuertas se dispone de muescas para obturadores de emergencia

y conservación.

Compuertas: 3 compuertas radiales de 15 x 15 m, operadas con mecanismos

eléctricos desde el puente de operación.

Peso por unidad, incluyendo accesorios: 105 Ton.

Fabricante: Alessandro Calzoni, Bologna, Italia.

Peso, por unidad, de los mecanismos de operación: 15 Ton.

Fabricante: Officine Elettro Meccaniche, Galileo, Italia.

Puente de operación y acceso: Constituidos por tres tramos de losas sobre trabes
precoladas de concreto reforzado que se apoyan en las pilas y muros. En la losa se alojan
las vías para la grúa de pórtico y se dispone de un hueco a lo largo de toda la losa, para
operación de obturadores.

Grúa de pórtico: Para operación de obturadores:

Capacidad 40 Ton.
Peso 35 Ton.
Fabricante: Eisenbau Wyhlen, Alemania.

Cimacio: De 3.70 m de altura sobre el acceso, con su cresta a la elevación 163.69 m y

perfil Creager; construido de concreto y provisto de dentellones amplios, para
empotramiento en la roca de desplante.

Canal de descarga: De sección trapecial, con ancho en la base de 51 m, taludes 0.25:1 y

pendiente s = 0.34, revestido en su totalidad de concreto reforzado. Su eje es recto en
planta y fue excavado, en la mayor parte de su longitud, en roca, con cortes hasta de 110
m, en talud de 0.25:1, dejándose banquetas a las elevaciones 125.00, 150.00 y 175.00.
Dispone de un profuso sistema de drenaje.

Tanque amortiguador: Alojado al pie de la rápida o canal de descarga tiene una longitud,
en el fondo, de 120 m, con ancho de plantilla de 51 m a la elevación 70.00 y profundidad
de colchón de 26 m, estando revestido de concreto en su totalidad. Descarga al río por un
canal revestido en un tramo de 50 m, rematado con un dentellón de 13 m de profundidad.

VERTEDOR DE EMERGENCIA

Descripción: Se encuentra alojado en la ladera izquierda, inmediato al vertedor de

servicio. Consiste, como éste, en una estructura de concreto, formada por un cimacio
vertedor en que están desplantados pilas y muros, que alojan en sus vanos compuertas
radiales para el control de extracciones.

El vertedor descarga a un canal de sección trapecial, con planta en curva, que termina en
un deflector, el cual arroja las aguas al cauce del río.

En la estructura se dispone de puentes de operación y acceso que se apoyan en las pilas

y muros de la misma.

El vertedor de emergencia funcionará solamente cuando se presenten avenidas

superiores a la máxima ordinaria, habiéndose diseñado para trabajar en combinación con
el vertedor de servicio con una avenida máxima de 20 000 m3/s.

Longitud de cresta: 60 m.

Capacidad máxima de descarga: 10 650 m3/s.

Características generales de las diferentes partes que componen la obra:

Estructura de compuertas: Es semejante a la obra de servicio y está constituida por 3

pilas de concreto reforzado de 3.33 m de espesor, 32 m de altura y 30. 5 m de longitud y 2
muros extremos de igual altura y 3.0 m de espesor, en los vanos de la estructura se alojan
4 compuertas radiales de 15 m de ancho por 18.70 m de alto, las cuales se apoyan,
estando cerradas, en el cimacio vertedor. El empuje del agua sobre las compuertas y a
través de sus brazos, es soportado en forma similar al de la obra de control, por bloques
de concreto preesforzado anclados al cuerpo de pilas y estribos por cables de acero
preesforzado. En cada pila se requirieron 28 cables de 220 Ton. de capacidad cada uno y,
en cada muro, 19 cables de la misma capacidad.

Para alojar obturadores de emergencia se dispone de muescas aguas arriba de las

compuertas.

Compuertas: 4 compuertas radiales de 15 m de ancho por 18.70 m de alto, operadas

con mecanismos eléctricos.

Peso por unidad, incluyendo accesorios: 133 Ton.

Fabricante: Alessandro Calzoni, Bologna, Italia.
Peso, por unidad, de los mecanismos de operación: 19 Ton.
Fabricante: Officine Electtro Meccaniche, Galileo, Italia.

Puentes de operación y acceso: Cuatro tramos de losas sobre trabes precoladas

de concreto reforzado, apoyadas en pilas y muros extremos. Disponen, como en el
puente de la obra de excedencias, de vías alojadas en la losa y de un hueco para manejo
de obturadores.

Cimacio: De 7.60 m de altura sobre el acceso, con su cresta a la elevación 167.64 m y

perfil Creager; construido de concreto y provisto de dentellones para empotramiento en la
roca de desplante.

Canal de descarga: De sección trapecial, con ancho de plantilla de 55 m, taludes 0.25:1 y

pendiente s = 0.054 en un tramo de 240 m de longitud y s = 0.265 en un tramo de 100 m.
Es de planta curva y se revistió totalmente de concreto reforzado. En plantilla y taludes se
proveyó de un amplio sistema de drenaje.

Deflector: Localizado en el extremo del canal de descarga consiste en una cubeta

deflectora tipo salto de esquí, con radios de 60 y 30.2 m, ancho de plantilla de 55 m y
rematada por un dentellón de 14 m de profundidad, la cual aleja la descarga del extremo
de la estructura.

Cubicación de materiales: En las obras de control y excedencias se efectuaron las

siguientes cantidades de obra:

Excavación 4 664 000 m3; concreto 161 000 m3; acero de refuerzo
3 200 Ton; acero estructural 3 400 Ton.

OBRA DE TOMA Y PLANTA HIDROELECTRICA

Descripción: En construcción por la Comisión Federal de Electricidad; está ubicada en la

margen derecha y consiste básicamente en 6 tuberías de presión de 7 m de diámetro y
fuerte pendiente en túneles perforados en la ladera de dicha margen, y las cuales
alimentan la planta hidroeléctrica que quedará constituida por 6 turbogeneradores
alojados en una casa de máquinas subterránea.

En el extremo de aguas arriba de las tuberías de presión se dispone de estructuras de

entrada, con rejillas de protección y compuertas de emergencia e inspección, y con un tajo
común de alimentación. Para ventilación de la casa de máquinas se construyeron seis
lumbreras inmediatamente aguas arriba de la misma. La descarga de 4 turbinas instaladas
en una primera etapa se hace por dos túneles de 12 m de diámetro, que conectan con dos
de los túneles de desvío. La descarga de las otras 2 turbinas se hará por medio de un
túnel, también de 12 m de diámetro, conectado al tercer túnel de desvío de la margen
derecha.

Aguas abajo de la casa de máquinas se dispone de pozos de oscilación para cada unidad.

Las descargas de la planta se aprovecharán en el riego de la zona de la Chontalpa.

Gasto máximo de diseño: 255 m3/s para cada turbina.

Características generales de las diferentes partes que componen la obra de toma y

planta hidroeléctrica:

Canal de acceso: Es común para las seis unidades y consiste en un tajo excavado
en conglomerado, de 185 metros de longitud a la elevación 125.00 m y taludes de 0.25:1,
con plantilla de ancho variable de 60 a 148.70 m.

Estructura de entrada: Seis estructuras de concreto reforzado, correspondientes a cada

una de las seis unidades de la primera y segunda etapas.

En ellas se alojan las rejillas de protección y seis compuertas rodantes y una de

emergencia, instaladas en vanos de 4.80 m de ancho por 8.20 m de alto, para el cierre de
los conductos a presión.

Conductos a presión: Aguas abajo de los vanos de las compuertas rodantes y a

continuación de las transiciones con longitud de 12.32 m, se inicia en cada unidad un túnel
de sección circular revestido de concreto y forrado con tubería de acero de 7.00 m de
diámetro interior y 71.36 m de longitud, hasta un codo con reducción a 5.60 m de
diámetro para su conexión con la turbina correspondiente.

Casa de máquinas: Estructura de varios pisos, de concreto reforzado, alojada en una

caverna, excavada en la roca, de 20 m de ancho por 161 m de largo y 30 m de alto,
revestida de concreto.

En la estructura de la casa de máquinas se alojarán seis unidades turbogeneradoras de

180 000 KW cada una, con una capacidad total instalada de 1 080 000 KW.
Lumbreras de barras y ventilación: Se construyeron inmediatamente aguas arriba de la
casa de máquinas y consisten en seis pozos excavados en roca y revestidos de concreto,
con sección cuadrada de 3.0 m interior, que alojan, además de las barras de conducción
eléctrica, elevadores para inspección y conservación.

Pozos de oscilación: Localizados aguas abajo de la casa de máquinas, uno sobre cada
túnel de desfogue, con planta elíptica de 10 x 14 m y altura de 30 m, excavados en roca y
revestidos de concreto.

Una galería de 14 m de ancho y 7.50 m de alto comunica la parte superior de los pozos.

Túneles de desfogue: Las cuatro unidades de la primera etapa desalojan su gasto por
dos túneles que conectan con el túnel de desvío No. 5 y con el túnel de desvío No. 4. Las
turbinas Nos. 5 y 6, que constituyen la segunda etapa, harán conexión con el túnel de
desvío No. 3. Las galerías de desfogue están revestidas de concreto, con sección de
portal de 12 m de ancho en la base y 12 m de altura hasta la clave de la bóveda.

OBRAS CONEXAS

Puente de construcción: Para acceso a los trabajos en la margen derecha, se construyó

sobre el río Grijalva y ligado al camino, un puente de construcción en un sitio a 1.2 km
aguas abajo de la cortina. La superestructura está constituida por tres trabes de paso
superior, de acero soldado y alma llena, con longitud total de 103 m; dividida en cuatro
claros desiguales.

OBRA DE DESVIO

Descripción general: Para desvío del río durante la construcción de la cortina se

perforaron 5 túneles en las laderas: 3 en la margen derecha y 2 en la izquierda y se
construyeron dos ataguías, una aguas arriba y otra aguas abajo del sitio de la cortina, para
confinar el recinto de construcción de la misma. Para cierre de los túneles, una vez
terminada la etapa de desvío, se proveyó a 3 de los mismos en el extremo de aguas arriba
con estructuras de obturación provisional y a uno de ellos con una estructura de cierre
final. El cierre definitivo de los mismos se logró mediante tapones de concreto, de 40 m de
longitud, alojados en la zona central de los túneles.

Gasto de proyecto: 7 200 m3/s (correspondiente a una avenida máxima probable con un
90 por ciento de seguridad).

Características generales de las diferentes partes que constituyeron la obra de

desvío:

Túneles: De 16 m de diámetro, localizados dos de ellos en la ladera izquierda y tres en la

derecha. Su longitud total fue de 4 125 m, de los cuales 1 858 m se revistieron con
concreto simple en las zonas en que la roca no era compacta, reduciéndose su diámetro a
14.00 m.

Estructura de obturación provisional: Construidas en la entrada de los túneles Nos. 3, 4

y 5, localizados en la margen derecha, consisten en revestimientos verticales de concreto
reforzado con planta en U de 16.50 m de ancho de base, normal al eje de los túneles, por
5 m aproximadamente de longitud de sus ramas y 75 cm de espesor mínimo con altura
total de 38 m, quedando la plataforma de operación a la elevación 118 m. Fueron
anclados a la roca de portal y se les dejaron muescas de 50 cm de profundidad por 2.0 m
promedio de ancho, en que se alojaron obturadores de 14 m de claro para cierre
provisional de los túneles.

Obturadores: Se diseñaron para cerrarse con carga hidrostática de 15.00 m en los

túneles 3 y 4 y 38.00 m en el túnel Núm. 5, de acuerdo con el plan de cierre adoptado.
Son mamparas de acero estructural con ruedas fijas que permiten obturar vanos de 14 x
14 m.

Cada obturador de los túneles 3 y 4 consta de 8 elementos, y el del túnel 5 de 10

elementos.

El peso total de los 3 obturadores es de 445 Ton.

Fabricante: "NEYRPIC", Grenoble, Francia.

Estructura de cierre final: Alojada en el túnel Núm. 1, a 250 m aproximadamente aguas

abajo de su entrada, en una hondonada del terreno natural, consiste en una lumbrera de
45 m de profundidad, de sección rectangular excavada en roca y revestida de concreto en
su totalidad.

Dispone de dos vanos para operación de compuertas y en las que se alojan las guías para
las dos compuertas, con las que se efectuó el cierre final de la presa.

En la parte superior se dispone de una cámara de montaje y encima de ella, a la elevación

140, se encuentra la plataforma de operación.

Compuertas: Dos unidades de acero estructural de tipo deslizante con orugas, para
obturar vanos de 5.50 m de ancho por 14.00 m de alto; diseñadas para una carga
hidrostática de 60.00 m.

Peso total de las dos compuertas: 110 Ton.

Fabricante: BUSS, S.A., Basilea, Suiza.

Ataguías: De enrocamiento, con zona impermeable inclinada de arcilla colocada sobre

un filtro de material arenoso que se apoya en el cuerpo principal, formado con roca y
rezaga y protegida del lado del agua, por una cubierta de roca. Tiene sección irregular
como resultado de las condiciones en que fue ejecutada su construcción.

Ataguía de aguas arriba: Con ancho de corona de 20 m a la elevación 100.00 y altura