Inf 10 Maq DC

Universidad tfayor de San Simón Nota:
Facultad de Ciencias y Tecnología
LABORATORIO Nº 10
MOTORES DC COMPUESTOS
Grupo:
Apellido (s) y Nombre (s):
Prado San Martin Miguel Alfredo
Docente: M.Sc. Ing. Juan Carlos Castillo Zegarra

Asignatura: Laboratorio de Máquinas DC
Carrera: Ingenierías Eléctrica, Electromecánica  6º y 7°
Semestre
Fecha de entrega: Cbba / 8 / 12 / 2020

UtfSS – FCyT  Ingenierías Eléctrica, Electromecánica Lab. Nº ___: TITULO
Universidad tfayor de San Simón Facultad de Ciencias y Tecnología

Ingenierías Eléctrica, Electromecánica  6º y 7° Semestre Laboratorio de Máquinas DC
MOTORES DC COMPUESTOS
I. OBJETIVOS
1. Obtener las características de comportamiento de la velocidad n (rpm), I (corriente), P2

(Potencia útil ) y η (Rendimiento) en función C2 (cupla)
2. Deducir el comportamiento de otros parámetros eléctricos como perdidas y corrientes de
arranque.
II. REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA

El circuito equivalente del motor en conexión paralelo es:
Los motores en conexión compuesto reúnen las ventajas de los motores paralelo y los motores serie como
se puede vera a continuación.
Laboratorio de Máquinas DC  2020 2 Grupo Nº

La superposición de las curvas de los motores serie y paralelo permite la determinación de el
comportamiento de la velocidad en función de la carga para el motor de conexión compuesta.
III. DIAGRAMA DE CONEXIONADO

La maquina y los instrumentos se conectaran de acuerdo al siguiente diagrama.
IV. PROCEDIMIENTO
Para la ejecución del laboratorio se debe seguir los siguientes pasos:
 Leer el esquema del circuito.
 Seleccionar y registrar las características de placa de los equipos e instrumentos.
 Armar el circuito.
 Recibir la autorización del profesor.
 Comprobar que la resistencia de arranque se encuentre en el máximo valor posible
 Dar partida al motor reduciendo el valor de la resistencia de arranque hasta llegar a cero.
 Regular la corriente de excitación del conexionado paralelo hasta llegar a la velocidad
nominal
 Cargar el motor a su carga máxima comprobando y teniendo cuidado de no sobrepasar los
valores nominales de las corrientes en el motor.
 Fijar una serie de valores de carga entre el máximo admisible y cero.
 Quitar la cargar al motor desde el valor máximo y en cada serie fijada reducir la carga
gradualmente registrando la U (tensión), I(Corriente), n(Velocidad) y anotar en una tabla
prediseñada.

V. LEVANTAMIENTDO DE DATOS Y TABULACIÓN
a) U = cte
U(V I(A) W(rpm Iexc(A) Iind(A P1(W) Pj- Pj- P0(W) P2(W) C2(Nm) n(rend)
) ) ) ind(W) Exc(W)
210 1,2 1450 0,41 0,88 270,9 3,32 41,31 226,2 0
9 7
209 1,4 1426 0,41 1,08 311,41 5,00 41,78 226,2 38,36 0,033 0,12
9 7
209 1,6 1415 0,41 1,22 340,67 6,39 42,16 226,2 65,85 0,042 0,19
3 7
209 1,8 1400 0,41 1,42 382,47 8,65 42,79 226,2 104,7 0,057 0,27
3 7 6
209 2,0 1384 0,41 1,64 428,45 11,54 43,60 226,2 147,0 0,077 0,34
5 7 5
209 2,0 1380 0,41 1,67 434,72 11,96 43,72 226,2 152,7 0,080 0,35
8 7 7
209 2,0 1382 0,41 1,67 434,72 11,96 43,72 226,2 152,7 0,080 0,35
8 7 7
209 2,0 1384 0,41 1,65 430,54 11,68 43,64 226,2 148,9 0,078 0,35
6 7 5
209 1,9 1390 0,41 1,58 415,91 10,71 43,37 226,2 135,5 0,071 0,33
9 7 7
209 1,9 1392 0,41 1,55 409,64 10,31 43,26 226,2 129,8 0,069 0,32
6 7 1
209 1,8 1399 0,41 1,45 388,74 9,02 42,60 226,2 110,5 0,060 0,28
6 7 6
209 1,7 1406 0,41 1,38 374,11 8,17 42,66 226,2 97,01 0,054 0,26
9 7
VI. CURVAS GRAFICAS

a) U = cte

n vs C2
0.4
0.35
0.3
0.25
0.2
0.15
0.1
0.05
0
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06 0.07 0.08 0.09

I vs C2
2.5
1.5
0.5
0
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06 0.07 0.08 0.09
VII.CONCLUSIONES (SUGERENCIAS)
Como varia n cuando se carga mas el motor

Cuando la carga aumente n aumenta, cuando disminuye n de igual manera disminuye
La curva n es lineal o no ¿Por qué?
Viendo la grafica se podría decir que si, pero se puede asimilar mas una curva
Como incide el cambio de corriente I según se añade mas carga
Igual que con n, I aumenta y disminuye con la carga
La curva I es lineal o no, ¿Por qué?
Viendo la grafica se puede decir que se acerca a una recta
¿Cómo cambio el sentido de giro de estos motores?
Cambiando la polaridad de la bobina de excitación
¿Qué pasa si cambio de polaridad a una de las excitaciones?
Cambiaria el sentido de giro
¿Qué uso le daría a este motor?
Se podría usar en maquinas donde sea necesario manipular la carga y así poder cambiar la corriente o
n

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1. Obtener las características de comportamiento de la velocidad n (rpm), I (corriente), P2

II. REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA

se puede vera a continuación.

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III. DIAGRAMA DE CONEXIONADO

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VI. CURVAS GRAFICAS

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Como varia n cuando se carga mas el motor

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