IMPACT 4.00.

14 12/02/15

ID de chasis Ruta
M050 25032 465/Especificaciones//Especificaciones

Modelo Identidad
CXU 131656967

Fecha de publicación ID/Operación

5/03/14

Especificaciones

Fabricante MACK Trucks, Inc.

Tipo Portaejes con reducción doble

Carcasa Fundición

Engranajes Engranajes cónicos en espiral

Durapoid, 1ª reducción
Engranajes helicoidales de caras
anchas y de paso largo, 2ª
reducción

Lubricación Lubricación por salpicadura

Tapón de Magnético
vaciado

Capacidad Depósito del portaejes, cada uno de

de aceite, aproximadamente 26 pintas (12,3
pintas litros)
Compartimento del engranaje
cónico, 8 pintas cada uno (3,8 litros)
Divisor de potencia entre ejes, 1
pinta (0,5 litros)

¡Nota! El nivel adecuado de aceite se calcula mejor comprobando el nivel de aceite en referencia con los orificios del
tapón de llenado.

Aceite de engranaje de grado SAE recomendado

Especificación MACK® GO-J 80W-90, 85W-140

Especificación MACK® GO-J Plus 75W-90 (sintético)

Modelos de eje en Engranaje:1ª reducción:

tándem — con cónico en espiral
diferenciales tipo DURAPOID
engranaje: 2ª reducción:
Helicoidales de paso
largo

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CRDPC150, CRD151 Relaciones: 3,11; 3,25;

3,40; 3,56; 3,79; 3,98;
4,19; 4,80; 5,04; 5,31;
5,66

Modelos de eje en Relaciones:

tándem — con
diferenciales divisores de
potencia MACK:

CRDPC1501, CRD1511 3.79, 3.98, 4.19, 4.80,

5.04, 5.31, 5.66

Modelos de eje sencillo Ranuras, número y tipo:

— con diferenciales tipo 43, involuta
engranaje:

CRD151  

Modelos de eje sencillo Ranuras de engranaje

— con diferenciales lateral
divisores de potencia 43, involuta
MACK:

CRD1511  

Tipo: Montaje superior, reducción doble

Dimensiones y ajustes (todas las dimensiones se

expresan en pulgadas a menos que se especifique
lo contrario)

Divisor de potencia entre ejes: Mínimo Máximo

Chavetas    

DEBEN utilizarse cuñas por juegos de 24 con una

longitud de entre 0,002 pulgadas y la dimensión de
longitud, NO "SEPARE NUNCA LOS JUEGOS"

Levas, conexión macho, 2.808 2.814

distancia a través de cualquiera
de los dos lóbulos alternos

Conexión hembra, distancia a 4.746 4.758

través de cualquiera de los dos
entrantes

Bloqueo del divisor de potencia entre ejes

accionado por aire:

Horquilla de la palanca de 0.005 0.020

cambios y embrague, holgura
lateral

Resorte antagonista del pistón – –

del cambio neumático, altura
libre 3-9/16

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Prueba a 2 pulgadas de altura 180 lib. 220 lib.

Diferencial de tipo cerrado y 4 piñones:

Calibre del piñón, ID de 1.256 1.259

acabado (acero sobre acero)

Pata de cruceta, diámetro 1.248 1.249

Calibre de la cruceta al piñón, 0.007 0.011

holgura

Arandela axial del piñón, grosor 0.064 0.066

Arandela axial del engranaje 0.092 0.094

lateral, grosor

Cubo y cuerpo del engranaje 0,050  

lateral, holgura nominal

Especificaciones de montaje

Especificaciones de apriete de los fijadores para CRDP150

NOMBRE DEL FIJADOR Nm APRIETE LIB.

PIE

Respiradero 24–37 18-27

Tornillo de mordaza del accionamiento de entrada (parte de la disposición de la 678–813 500-600 P

mordaza)

Tornillo de la cubierta del retén de aceite de entrada 54–68 40-50

Tornillo de montaje del cuerpo del divisor de potencia 235–289 173-213 P

Tapón, llenado del cuerpo del divisor de potencia 30–45 22-33 P

Tapón, drenaje del cuerpo del divisor de potencia 30–45 22-33 P

Tornillo de la cubierta del compartimento del engranaje cónico 33–49 24-36 P

Tornillo de la cubierta del retén de aceite de salida 37–45 27-33 P

Tuerca de mordaza del accionamiento de salida (parte de la disposición de la 813–1220 600-900 P

mordaza)

Tuerca de la leva del divisor de potencia 1763–2034 1300-1500 P

Tornillo de la chapa de sujeción del engranaje cónico 678–813 500-600 P

Tornillo de la chapa de sujeción del cojinete del eje del piñón helicoidal 407–542 300-400 P

Tornillo de la tapa del cojinete del eje del piñón helicoidal 84–106 62-78 P

Tornillo de montaje de la corona dentada 323–355 238-262 P

Tornillo del sombrerete del cojinete del diferencial 360–441 265-325 L

Tapón, drenaje del cuerpo del portaejes 24–37 18-27

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Especificaciones de apriete adicionales de los fijadores para CRDP151

Tornillo de la cubierta del retén de aceite de entrada 33–48 24-36 P

Tornillo de la placa de la cubierta trasera del cuerpo del portaejes 37–45 27-33 P

Tornillo de montaje del cuerpo del piñón cónico 235–289 173-213 P

Tuerca de la abrazadera de la mordaza del piñón cónico 1085–1356 800-1000 P

Especificaciones de apriete adicionales de los fijadores para unidades con bloqueo accionado por aire del
divisor de potencia entre ejes

Tornillo de la cubierta del retén de aceite de entrada 42–53 31-39

Tornillo del cárter del cilindro de aire comprimido 42–53 31-39

Tornillo de la placa de la cubierta del cuerpo de bloqueo 26–37 19-27

Tornillo de apilamiento de horquillas de bloqueo 47–61 35-45 P

Tornillo de montaje del cuerpo de bloqueo 42–53 31-39

Tuerca, pistón del cilindro de aire comprimido 81–102 60-75 P

Especificaciones de apriete adicionales de los fijadores para unidades con divisor de potencia del diferencial
para CRDP1501 y CRD1511

Tornillo de montaje de la corona dentada 323–355 238-262 P

Tornillo del canal de aceite 11–14 8-10 P

La orientación del bloqueo del divisor de potencia debe ser con la línea central del cilindro de aire comprimido situado
a 30º por debajo de la línea central horizontal de entrada del portaejes (posición a las 8 en punto visto desde la parte
delantera del portaejes).

Especificaciones de apriete adicionales de los fijadores para el mecanismo de bloqueo del diferencial.

Interruptor del indicador 5/6 44/56 pulg. lib.

Perno de la abrazadera de la horquilla 33/35 24/26 pies lib. P

Tornillo de la cubierta 28/37 21/27 pies lib.

Los tornillos/tuercas de montaje de la corona dentada deben apretarse mediante un método de apriete doble (apriete
todos los tornillos/tuercas hasta el apriete inicial* y, a continuación, vuelva a apretarlos hasta la especificación final)
con un patrón de apriete en estrella (tanto si los aprieta a mano uno a uno como si utiliza un dispositivo de apriete
múltiple). Un método alternativo válido es encajar el subconjunto unido* y apretar los tornillos utilizando un método de
apriete en ángulo a 68 Nm más 61˚ ± 3˚ (50 lib.pie más 61˚+/-3˚). (*Para fijar correctamente las carcasas del
diferencial a la corona dentada).

AJUSTE

Precarga del cojinete del piñón cónico: Monte el piñón y los cojinetes en la caja del cojinete y aplique una carga
de 20.000 lib. a los conos del cojinete. Ajuste el distanciador variable para producir una resistencia a la
rodadura sobre los cojinetes de 1-3 Nm (10-27 pulg. lib.)
Precarga del cojinete del eje del piñón helicoidal: Monte el eje del piñón y los cojinetes en el soporte del cojinete
y aplique una carga de 20.000 lib. a los conos del cojinete. Ajuste el distanciador variable para producir una
resistencia a la rodadura sobre los cojinetes de 1-3 Nm (10-27 pulg. lib.)
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Precarga del cojinete del diferencial: Monte completamente el diferencial e instale el cuerpo del portaejes
apretando con la mano los tornillos del sombrerete del cojinete. Instale la fijación del ajuste del cojinete del
diferencial (J26440) en las agarraderas del sombrerete del cojinete y apriete la tuerca de ajuste para producir
una resistencia a la rodadura sobre los cojinetes de 2-4 Nm (16-36 pulg. lib.). Apriete los tornillos del
sombrerete del cojinete hasta el par especificado y vuelva a ajustar la resistencia a la rodadura con las mismas
especificaciones.
El diámetro del pedestal del sombrerete del cojinete del diferencial después de montar los pedestales del
sombrerete del cojinete debería medir 34,298/34,267 cm (13,503/13,491 pulg.) de diámetro (después de ajustar
la precarga del cojinete con un anillo de ID 13,494 +/- 0,001 y del apriete final del perno).
Instalación del sello: Los retenes de aceite de salida y entrada deben instalarse en cuadrado respecto a la línea
central normal del eje. El descentrado máximo de la cara del retén es de 0,010 con TIR.
Instalación del anillo de desgaste de dos piezas en el pistón de bloqueo del diferencial

1. Anillo tórico de 4. Mandril de carga del

montaje del anillo de anillo de desgaste
desgaste

2. Retén de montaje 5. Varilla del pistón del

del anillo de desgaste bloqueo de diferencial

3. Impulsor del retén  

del anillo de desgaste

1. Instale la pieza del anillo tórico en la ranura

de la culata.

2. Utilizando dos herramientas, el mandril de

carga y el impulsor de retén, instale la pieza del
anillo de desgaste en la parte exterior del anillo
tórico en la ranura de la culata.

3. Adapte el tamaño de la pieza del anillo de

desgaste con la herramienta de
montaje/dimensionamiento.

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4. La herramienta de montaje/dimensionamiento
puede utilizarse también para instalar el pistón
(con anillo de desgaste) en el cuerpo principal
del portaejes.

1. Cuerpo del portaejes 6. Resorte del pistón

CRD 150/151

2. Herramienta de 7. Arandela
dimensionamiento del
anillo de desgaste de
la varilla del pistón

3. Prolongador de 8. Anillo tórico de la

trinquete, 6,35 mm varilla del pistón
(0,25 pulg.)

4. Trinquete, 6,35 mm 9. Horquilla de

(0,25 pulg.) acoplamiento

5. Montaje del anillo de 10. Varilla del pistón

desgaste

Procedimiento de ajuste del bloqueo de diferencial del portaejes CRD150-151: Para empezar el procedimiento,
se montan el anillo tórico y la arandela en el orificio del cuerpo; la varilla del pistón con el resorte y el anillo de
desgaste de dos piezas deben estar ya instalados en su lugar, la cubierta del pistón también debe tener
instalado el anillo tórico, la horquilla debe tener el perno de horquilla parcialmente instalado y un eje propulsor
perforado empujado a través de la parte central del diferencial (con embrague dentado) hasta el engranaje
planetario diferencial debe sujetar el embrague desplazable y la horquilla en su sitio.
1. Ajuste el cilindro en el orificio del cuerpo del portaejes utilizando una herramienta de dimensionamiento
de anillo de desgaste de la varilla del pistón para ajustar el anillo al orificio. El cilindro y el anillo de
desgaste deben tener una ligera capa de aceite de engranaje.
2. Haga girar la varilla del pistón para ayudar al sello a introducirse por el orificio y a enroscar la varilla del
pistón en la horquilla. Se puede utilizar un prolongador de trinquete de ¼ pulgada.
3. Cuando la varilla del pistón se haya introducido en el orificio aproximadamente 5/16 pulgada, instale la
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cubierta del pistón y apriete los tres tornillos que sujetan la tapa.
4. Con un prolongador de trinquete de ¼ pulgada insertado por el orificio de la cubierta, donde iría el ajuste
para el suministro de aire, siga haciendo girar la varilla del pistón para introducir la horquilla.

1. Cuerpo del 9. Arandela

portaejes CRD
150/151

2. Cubierta del pistón 10. Anillo tórico del

del bloqueo de pistón
diferencial

3. Prolongador de 11. Piñón de

trinquete, 6,35 mm embrague
(0,25 pulg.)

4. Trinquete, 6,35 12. Varilla del pistón

mm (0,25 pulg.)

5. Perno de la 13. Tornillo de tope

cubierta de la horquilla de
acoplamiento

6. Arandela de 14. Horquilla de

bloqueo de la acoplamiento
cubierta

7. Anillo tórico de la 15. Aro de pistón

cubierta

8. Montaje del anillo  

de desgaste

5. Debe usarse un eje propulsor perforado para sujetar el embrague desplazable en su posición.
Empujando el embrague hacia dentro contra la horquilla y haciendo girar suavemente el eje propulsor
perforado, siga girando la varilla del pistón hasta que el diente del embrague desplazable llegue al
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extremo del diente de la mitad del diferencial.

6. Haga girar hacia fuera la varilla del pistón 1,5 vueltas. A continuación, haga girar hacia fuera la varilla del
pistón para alinear el área lisa más cercana (en la sección enroscada de la varilla del pistón) bajo el
extremo del perno de la horquilla parcialmente instalado. La varilla del pistón saldrá totalmente si la hace
girar hacia fuera 1,5 o 2,0 vueltas.
7. Termine de instalar el perno de la horquilla y apriete.
Portaejes con bloqueo de diferencial - montaje en el cuerpo del eje.
1. Con el portaejes montado fuera del cuerpo del eje, termine de instalar el eje propulsor (con ranuras
ampliadas para engranar el embrague de bloqueo de diferencial) a través del embrague de bloqueo de
diferencial y en el engranaje planetario.
2. Engrane el bloqueo (el embrague se mueve hasta engancharse con la ranura de la mitad del diferencial).
3. Manteniendo el enganche, extraiga el eje propulsor.
4. Manteniendo el enganche, instale el portaejes en el cuerpo del eje.
5. Instale los ejes propulsores completamente. (El eje puede girar lo suficiente como para que los
espárragos se alineen con los extremos de la rueda y los orificios del eje propulsor).
6. Desenganche el bloqueo de diferencial.
P.D.L.O. y anillo tórico del cuerpo del pistón cónico (nueva posición) y anillo retén del paso de aceite
1. El anillo tórico se instala en el cuerpo sobre el diámetro de 6,8765 pulgadas. Actúe con precaución para
no dañar el anillo tórico durante el montaje del cuerpo pasando por las laminillas de ajuste del piñón
cónico hasta el cuerpo principal.
2. El anillo retén del paso de aceite va instalado en el cuerpo principal del portaejes. Las laminillas de
ajuste se cortan para que encajen sobre el anillo retén.

1. Anillo retén del paso de aceite instalado en

el cuerpo principal

Montaje de las piezas del diferencial en el engranaje helicoidal.

1. Instale la cubierta del diferencial (derecha) en

el engranaje helicoidal aplicando una ligera
presión.

2. Instale los engranajes planetarios, piñones,

arandelas de presión y cruceta.
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3. Instale la cubierta del diferencial (izquierda)

en la cubierta del diferencial de bloqueo
(izquierdo) en el engranaje helicoidal aplicando
una ligera presión. Debe utilizar dos pernos para
mantener las posiciones en la cruceta de las dos
cubiertas del diferencial alineadas durante el
montaje. La cubierta del diferencial puede
inclinarse fácilmente pero también puede volver
a alinearse con facilidad dándole unos
golpecitos.

4. instale y apriete los tornillos de montaje de la

corona dentada.

¡Nota! La "P" indica las características de apriete preeminentes (por ejemplo: acoplamiento de nailon, de epóxido o
agarre de fijación).

¡Nota! La "L" indica Loctite n.º 262 o equivalente (023GS17007).

¡Nota! Los tapones de tubo deben sellarse con producto de estanqueidad 023GS17002-P.

¡Nota! Para los fijadores no enumerados en la Sección 2.0, consulte 412GS218.

CAPACIDAD DE ACEITE

PORTAEJES DIVISOR DE POTENCIA ENTRE EJES COMPARTIMENTO DE ENGRANAJE CÓNICO

CRDP150, 1501 1,5 PINTAS 8,0 PINTAS

CRD151, 1511   8,0 PINTAS

EJE-RANURA

Eje primario: Ranuras de diámetro CRDP150 2,300" PD - 46 dientes

  CRD151 2,687" PD - 43 dientes

Eje secundario: Ranuras de diámetro   1,950" PD - 39 dientes

Eje propulsor: series CRD150, 1501, 151, 1511 — Ranuras de diámetro   2,150" PD - 43 dientes

Patrón de contacto del juego de engranajes cónicos en espiral

Patrón de contacto de superposición de láminas para los juegos de engranajes cónicos en espiral.

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1. Conducción

2. Hacia abajo

3. 20890240 engranaje, 21130953 juego Dwg

4. Área interior al patrón 100%

5. Altura del patrón (mín.)

6. Piñón 20898247

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1. Conducción

2. Hacia abajo

3. 21016162 engranaje, 25542859 juego Dwg

4. Área interior al patrón 100%

5. Altura del patrón (mín.)

6. Piñón 21016132

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1 Conducción

2 Hacia abajo

3 21016163 engranaje, 25542860 juego Dwg

4 Área interior al patrón 100%

5 Altura del patrón (mín.)

6 Piñón 21016133

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