La diferencia principal entre el coeficiente de adherencia (ua) y el coeficiente de rozamiento longitudinal (ur) es que el ua determina la capacidad de un vehículo para mantener su trayectoria en función de las circunstancias de la superficie, mientras que el ur determina las aceleraciones y desaceleraciones máximas en función del deslizamiento, la velocidad, el estado de los neumáticos y la temperatura.
La potencia indicada es la desarrollada en el cilindro, la potencia útil es la aprovechada para trabajo mecán
La diferencia principal entre el coeficiente de adherencia (ua) y el coeficiente de rozamiento longitudinal (ur) es que el ua determina la capacidad de un vehículo para mantener su trayectoria en función de las circunstancias de la superficie, mientras que el ur determina las aceleraciones y desaceleraciones máximas en función del deslizamiento, la velocidad, el estado de los neumáticos y la temperatura.
La potencia indicada es la desarrollada en el cilindro, la potencia útil es la aprovechada para trabajo mecán
La diferencia principal entre el coeficiente de adherencia (ua) y el coeficiente de rozamiento longitudinal (ur) es que el ua determina la capacidad de un vehículo para mantener su trayectoria en función de las circunstancias de la superficie, mientras que el ur determina las aceleraciones y desaceleraciones máximas en función del deslizamiento, la velocidad, el estado de los neumáticos y la temperatura.
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01. Diga Ud.
cual es la diferencia entre coeficiente de adherencia ( ua) y el
coeficiente de rozamiento longitudinal (ur ). DIFERENCIAS COEFICIENTE DE ADHERENCIA COEFICIENTE DE ROZAMIENTO (ua) LONGITUDINAL (ur ) Permite que el vehículo Determina las aceleraciones y conserve en todo momento su deceleraciones máximas que trayectoria; tomando en cuenta sufre un vehículo, dependiendo el comportamiento del suelo de la relación de deslizamiento (circunstancias), depende del (el % de frenado), el pavimento, material del objeto u cosa, velocidad, la existencia de agua también la calidad de la superficial, el estado de los superficie del contorno del neumáticos y la temperatura objeto u cosa. ambiente.
02.Indique la diferencia entre Potencia indicada, potencia útil y potencia fiscal.
Es la potencia La potencia útil es la Los caballos fiscales
desarrollada por el fluido utilizada por el motor sirven para la de trabajo en el interior estrictamente para aplicación del del cilindro. La potencia trabajo mecánico, es Impuesto de Vehículos indicada es fácilmente decir, la potencia de Tracción Mecánica calculable, si aprovechada y calcular la potencia conocemos la presión totalmente fiscal es posible media indicada (pmi): y en trabajo útil. conociendo el número está si conocemos el de cilindros y la ciclo indicado. cilindrada de un coche. Pero no, no tienen nada que ver con la potencia medida en kW o CV, unidades físicas.