Dossier

Formación y resolución de problemas

¿De qué depende el éxito de una aplicación de pintura en un suelo?

Preparación del soporte.

Buena aplicación.
Producto adecuado.

Es por ello que vamos a analizar todo el proceso y los factores a tener en cuenta a la hora
de pintar un suelo.

Puntos a tener en cuenta para una correcta evaluación, preparación y pintado:

Evaluación previa y preparación del soporte.
• Analizar humedades y niveles freáticos.
• Presencia de grasas y aceites.
• Analizar el estado del suelo y detectar si necesita técnicas de preparación y limpieza
específicas.
Naturaleza del suelo. Aplicación del sistema.
• Uso y ambiente al que va destinado el suelo.
Productos complementarios.
• La tinción en el suelo por los neumáticos. ¿Por qué surgen estas manchas?
• Cómo solucionar y prevenir los problemas de tinción de pavimentos pintados.
 Evaluación previa y preparación del soporte

Gran parte del resultado depende del soporte y su preparación, por ello, es importante hacer una eva-
luación de cómo se encuentra, tanto la pintura como el propio suelo, bien sea nuevo o ya pintado.
Los puntos a tener en cuenta en esta evaluación deben ser:

Niveles freáticos y humedades.

Es posible que el suelo presente humedades que pueden aparecer a causa de muchas razones:
• Nivel freático.
• Evaporación del agua desde el subsuelo.
• Aparición de agua por humedad residual.
• Existencia de filtraciones de desagües o goteras.
• Capilaridad por la falta de aislamiento del pavimento.
• Cualquiera de otras posibles razones por las que el soporte tenga humedad.

Ejemplos de humedades en suelos.

El nivel freático es la profundidad a la que se encuentra el agua subterránea bien sea temporal o per-
manente. Puede variar en función de las circunstancias meteorológicas. Por ello, es importante tomar
precauciones al pintar suelos en zonas cercanas a ríos, pantanos, mar, cauces secos, etc.
Es posible que un suelo con estas condiciones, se pinte de la forma correcta, con un soporte en perfecto
estado y, sin embargo, aparezcan los problemas de humedad freática tiempo después ya que la
película de pintura será un obstáculo a la evaporación del agua de estas humedades de nivel freático.
La subida del nivel freático viene marcada por la estacionalidad y, en periodos de humedad, la presión
de la misma creará ampollas en el revestimiento aplicado, sea cuál sea. La pintura de suelos no actúa
en ningún caso como una barrera de vapor ni es una herramienta para eliminar las humedades.

Ejemplos de niveles freáticos altos.

 Evaluación previa y preparación del soporte

Existen pruebas específicas que se realizan para determinar la humedad que posee el soporte. Encon-
trar un soporte con ausencia total y absoluta de humedad es muy difícil, por lo que para la aplicación de
cualquier pintura se establecen unas condiciones de humedad a 2 cm de profundidad menor al 4%.
Recomendamos no pintar un suelo con más de 4% de humedad en el soporte.

Medición profesional de la humedad.

Una prueba para detectar la humedad problemática suele ser pegar una lámina de film transparente
al suelo cerrando el contorno con cinta y esperar entre 24 y 48 horas para observar si ha recogido
condensación de agua. Si aparecen gotas, el plástico recoge humedad y debemos actuar contra ella.

Prueba del film.

¿Cómo actuamos frente a humedades?

• Imprescindible siempre: Eliminar el origen de las humedades y solucionar previo al pintado.

• No considerar la pintura de suelos como una barrera de vapor. Buscar soluciones específicas
como puede ser un filme plástico en forma de lámina de polietileno de baja densidad, que se
coloca debajo de la solera de hormigón.
• Realizar trabajos de albañilería en la bajante, el desagüe, las canaletas, las acometidas de
agua y cualquier punto de donde pueda venir una humedad.
• Contactar con un profesional que haga un estudio del suelo y aporte soluciones específicas
según la naturaleza del problema.
 Evaluación previa y preparación del soporte

Manchas, grasas y aceites.

Las manchas, grasas y aceites pueden ser un inconveniente de alto nivel en el pintado de un suelo.
Según su naturaleza pueden actuar de diferentes maneras, como no permitir la absorción de la pintura
volver a aparecer tras la aplicación o, incluso, tener una reacción química que levante la pintura.
Si los suelos están destinados a usos donde las grasas y los aceites tienen especial abundancia, como
puede ser un taller mecánico o una planta industrial, contacte con un profesional para su evaluación y
propuesta de ejecución.
Si se trata de un suelo de un garaje particular, ante pequeñas manchas de aceite y grasa, se recomien-
da actuar desde la raíz, eliminando todo lo que pueda haber penetrado. Así mismo, será importante
que posteriormente al pintado se evite la aparición de nuevas manchas, reparando fugas y protegiendo
las zonas donde se coloquen elementos que desprendan aceite.
Si el hormigón no ha sido pintado y se encuentra sin recubrimiento, el aceite o grasa habrá penetrado mucho
la profundidad. Si ha sido pintado, habría que eliminar y comprobar que no haya penetrado en el hormigón.

¿Cómo lo solucionamos?

• Estudiar en profundidad la naturaleza de la mancha, grasa y/o aceite que detectamos en la

superficie.
• Eliminar toda la grasa y/o aceite, incluso la que ha penetrado dentro del pavimento.
• Eliminar y reparar el origen de estas manchas, ya que una nueva aparición supondrá proble-
mas graves en cualquier acabado.
• En cantidades pequeñas o “normales” para un garaje particular, podemos actuar:
· Lavando la grasa con disolvente.
· Actuando con sosa caústica (4 partes de agua /1 parte de sosa) y posterior enjuagando con agua.
• Si es necesario dada la profundidad de las manchas, realizar trabajos de albañilería hasta
eliminar la totalidad de las mismas.
• Contar con el asesoramiento y el trabajo de profesionales especializados en este ámbito.
 Evaluación previa y preparación del soporte

Analizar el estado del suelo. Suelos en buen estado.

Si se trata de un suelo de hormigón viejo ya pintado, debemos asegurarnos de que se encuentra en
buen estado.
Será reconocible si vemos que la pintura se conserva sin desperfectos y el único inconveniente es que
se encuentra desgastada por el tráfico, la intemperie u otros factores, pero sin desperfectos.
Incluso en suelos en buen estado, para lograr el 100% del éxito, recomendamos seguir unos pasos de
preparación que aseguran la correcta aplicación posterior del producto.

Ejemplo de suelo en buen estado.

¿Cómo actuamos en un suelo en buen estado?

• Lijar toda la superficie con idea de mejorar el anclaje de la pintura.

• Si la pintura envejecida está en mal estado, eliminarla.
• Abrir y limpiar juntas, fisuras, coqueras, etc. (Respetar las juntas de dilatación o rellenarlas
con masillas adecuadas para juntas).
• Reparar las juntas con masilla para juntas o morteros adecuados.
• Limpiar en profundidad por medio de un aspirador con el fin de no dejar polvo o otros
elementos en la superficie.
• Contactar con un profesional especializado para la correcta adecuación del suelo.
 Evaluación previa y preparación del soporte

Analizar el estado del suelo. Suelos en mal estado.

Si se trata de un suelo de hormigón pintado o sin pintar, con desperfectos, el objetivo es claro: con-
seguir un suelo en buen estado.
Todos aquellos desperfectos existentes antes de la aplicación, volverán a aparecer o reducirán las
propiedades físico químicas de la pintura.

Ejemplo de suelo en mal estado.

¿Cómo actuamos en un suelo en mal estado?

• Tratamiento mecánico, diamantado o fresado y/o lijado en toda la superficie.

• Eliminar la pintura en mal estado.
• Abrir y limpiar juntas, fisuras, coqueras, etc. (Respetar las juntas de dilatación o rellenar con
masilla adecuada para juntas).
• Reparar las juntas con masilla para juntas o el mortero adecuado.
• Limpiar en profundidad por medio de un aspirador con el fin de no dejar polvo o otros
elementos en la superficie.
• Contactar con un profesional experto en materia que realice el trabajo adecuado según el
estado del soporte.
 Naturaleza del suelo | Aplicación del sistema

Elección del producto o sistema.

La pintura para suelos de MONTÓ Bricolovers está indicada para suelos de hormigón o cemento, con
la correcta preparación de soporte. Estos suelos son los que más se encuentran cuando hablamos de
garajes particulares, suelos exteriores en viviendas unifamiliares, y pistas deportivas.
La correcta preparación y aplicación del sistema asegura un acabado perfecto en este tipo de suelos.
Si la naturaleza del suelo es otra, bien sean suelos de madera, de baldosas u otros, debería utilizarse
una pintura específica por medio de productos profesionales desarrollados para usos específicos.

Ejemplo de suelo exterior de pista deportiva pintada con Pintura de Suelos de MONTÓ Bricolovers.

Ejemplo de suelo exterior de pista deportiva pintada con Pintura de Suelos de MONTÓ Bricolovers.
 Naturaleza del suelo | Aplicación del sistema

Uso y ambiente al que va destinado el suelo.

Existen diferentes situaciones en las que necesitamos pintar un suelo. Si se trata de un suelo destinado
a ser una pista deportiva, no necesitaría productos complementarios. La pintura de Suelos de MON-
TÓ Bricolovers está preparada para un uso deportivo de esas características.
Si se trata de un suelo transitable particular en una vivienda unifamiliar o similar, donde no van a pasar
vehículos, pero sí está destinado al tráfico de personas, o como zona de esparcimiento, no necesitaría
productos complementarios. La pintura de Suelos de MONTÓ Bricolovers está preparada para un
uso transitable particular.

Ejemplo de suelo exterior destinado al paso de personas donde se ha aplicado Pintura de Suelos.

Si se trata de un suelo destinado a un tráfico intenso, por el hecho de ser una zona comercial, o al
arrastre de maquinaria sobre el suelo, no es el producto indicado, y debería utilizarse una pintura es-
pecífica, productos profesionales desarrollados para usos específicos.
Si se trata de un garaje particular o un suelo exterior destinado al paso de vehículos en viviendas uni-
familiares o similares, es imprescindible el uso de el Barniz Protector para Paso Rodado con el fin
de evitar la aparición de marcas de neumáticos y el desgaste excesivo por el tráfico de vehículos.

Ejemplo de garaje donde se ha aplicado Pintura de Suelos, pero no se ha aplicado Barniz Paso Rodado.
 Productos complementarios

La tinción de neumáticos. ¿Por qué surgen estas manchas?

Probablemente has observado que tras pintar tu suelo del garaje y dejar los neumáticos en reposo
durante horas, han salido una marcas de color negro o marrón oscuro que van cambiando a amarillo
con los lavados.
¿Por qué surgen estas manchas? La aparición de estas manchas es independiente a la suciedad
aportada por la rodadura del neumático. Se debe a la composición de los neumáticos comúnmen-
te comercializados. Los neumáticos están principalmente hechos de mezclas de gomas naturales,
rellenos y aditivos1.
Entre los aditivos, se encuentra uno llamado 6 PPD o IPPD (diaryl-pphenyenediamines y N-(1,3-di-
methylbutyl)-N-phenyl-p-phenylenediamine) que es comúnmente usado en distintos fabricantes de
neumáticos. Este aditivo le otorga al neumático propiedades antioxidantes2, previene la degradación,
estabiliza la temperatura del neumático cuando este se calienta por fricción y aporta resistencia y fle-
xibilidad en la calzada.
La tinción del suelo es una migración de sustancias del neumático, independiente a la pintura apli-
cada, y ocurre cuando el neumático se posa durante un tiempo más o menos prolongado sobre una
superficie pintada. Es debido a que el conservante antioxidante migra al film de la pintura, quedando
integrado en ella y dando como resultado el color de las marcas. Este hecho se puede acentuar por
diversos motivos como son el sobrecalentamiento de los neumáticos, que estos estén mojados o que
la exposición sea prolongada (por ejemplo, la marca estará más acentuada si el neumático está toda
la noche a si está unas horas).

Tinción del suelo por migración de conservante. Posado del neumático: 72 h. Tinción del suelo por migración de conservante posterior a lavado. Posado del neumático: 72 h.

1
https ://www.maxxis.com/technology/how-a-tire-is-made
https://www.continental-tires.com/car/tire-knowledge/tire-basics/tire-production
2
Este aditivo químico inhibe la oxidación de la base (en este caso, de la goma).
 Productos complementarios

Cómo solucionar los problemas de tinción de pavimentos pintados.

Dado a que la pigmentación no se encuentra sobre superficie pintada, si no en el en el interior de la
pintura, debemos tratarla desde su origen. Desafortunadamente, con el lavado de la superficie no será
suficiente para eliminar totalmente las manchas, aunque sí disminuirán de negro o marrón oscuro a
amarillo como se apuntaba en líneas previas.
Como apuntábamos, es más fácil prevenir el problema de tinción que solventarlo una vez tintado.
Aunque existen diversas soluciones paliativas en el mercado (como son lavados con productos agre-
sivos que acabarán levantando la pintura, repintar la superficie teñida, pintar de negro la zona donde
descansarán las ruedas, etc), la solución más eficaz que desde MONTÓ Bricolovers recomendamos,
y que previene los futuros problemas de reaparición de la tinción, es lijar y eliminar totalmente la
pintura del soporte.
Posteriormente proceder a la preparación correcta del suelo como indica la guía, pintar y aplicar el
barniz conforme se indica en las fichas técnicas. Recuerda que es importante respetar los tiempos
de secado y de curado.
El barniz protector para el paso rodado estará seco en 1 día y podrá pisarse, pero necesita 3 días de
secado completos para ser seguro a la hora de guardar el coche. No debemos pasar con el coche por
encima de una superficie barnizada hasta después de 3 días.

¿Cómo prevenir la aparición de marcas de neumáticos?

• Preparar el suelo como indica la guía.

• Aplicar la pintura de suelos correctamente conforme se indica en ficha técnica, respetando
los tiempos de secado.
• Aplicar el Barniz Protector para Paso Rodado, que evitará que se marquen las ruedas, con-
forme se indica en ficha técnica, respetando los tiempos de secado.

Esta guía tiene como objetivo orientar y aconsejar al consumidor sobre la preparación del suelo antes de pintar y los métodos
para evitar la tinción del suelos por migración del conservante del neumático. En ningún caso, pretende sustituir la opinión de
los expertos ni la información de los embalajes, fichas o folletos de nuestros productos. Para más información sobre algún
producto en concreto, diríjase a la ficha técnica y de seguridad de cada producto.
Referencias:
Welton, N., Shortland, A. J., Ashton, C. R. (2017). U. S. Patent No. 9,663,957. Washington, DC: U.S. Patent and Trademark Office. / Kansupada,
B. K., & Mowdood, S. K. (1992). U. S. Patent No. 5,137,070. Washington, DC: U. S. Patent and Trademark Office / Verschoor, A., De Poorter, L.,
Dröge, R., Kuenen, J., de Valk, E. (2016). Emission of microplastics and potential mitigation measures: Abrasive cleaning agents, paints and tyre
wear / A&I Coatings FAQ Sheet No. 7 Hot Tyre Marking / https:://www garageflooringllc.com/2015/03/05/coatings-and-tire-tracking/