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    Sistema de Combustible

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    El documento proporciona instrucciones para inspeccionar y ajustar la marcha en vacío de un carburador. Debe comprobarse que el movimiento del manubrio no afecte la velocidad en vacío y, de ser necesario, ajustarse el tornillo [A] para lograr una velocidad en vacío estándar de 1400 ± 300 rpm. También explica cómo ajustar correctamente el tornillo piloto [B] y medir la altura estándar de 15-16 mm del flotador.

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    El documento proporciona instrucciones para inspeccionar y ajustar la marcha en vacío de un carburador. Debe comprobarse que el movimiento del manubrio no afecte la velocidad en vacío y, de ser necesario, ajustarse el tornillo [A] para lograr una velocidad en vacío estándar de 1400 ± 300 rpm. También explica cómo ajustar correctamente el tornillo piloto [B] y medir la altura estándar de 15-16 mm del flotador.

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    El documento proporciona instrucciones para inspeccionar y ajustar la marcha en vacío de un carburador. Debe comprobarse que el movimiento del manubrio no afecte la velocidad en vacío y, de ser necesario, ajustarse el tornillo [A] para lograr una velocidad en vacío estándar de 1400 ± 300 rpm. También explica cómo ajustar correctamente el tornillo piloto [B] y medir la altura estándar de 15-16 mm del flotador.

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    El documento proporciona instrucciones para inspeccionar y ajustar la marcha en vacío de un carburador. Debe comprobarse que el movimiento del manubrio no afecte la velocidad en vacío y, de ser necesario, ajustarse el tornillo [A] para lograr una velocidad en vacío estándar de 1400 ± 300 rpm. También explica cómo ajustar correctamente el tornillo piloto [B] y medir la altura estándar de 15-16 mm del flotador.

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    Carburador

    Inspección de la Marcha en Vacío

    - Arranque el motor y déjelo calentar minuciosamente.


    - Voltee el manubrio de lado a lado con el motocarro detenido.

    Si el movimiento del manubrio mientras hay marcha en vacío cambia la velocidad, el cable
    del acelerador puede estar incorrectamente ajustado o en rutado, o puede estar dañado.
    Asegúrese de corregir cualquiera de estas condiciones antes de montar el motocarro.

    Ajuste de la Marcha en Vacío

    Marcha en Vacío

    Estándar: 1400 ± 300 ( rpm )

    - Si la marcha en vacío está fuera del rango especificado, ajústela.


    - Arranque el motor y caliéntelo minuciosamente.
    - Gire el tornillo de ajuste [A] para obtener la marcha en vacío que se desee. Si no se
    desea velocidad alguna con la moto detenida, gire el tornillo hasta que el motor se
    detenga.
    - Abra y cierre la aceleración unas cuantas veces para asegurarse de que la marcha en
    vacío es la deseada.

    Reajústela si es necesario.

    A
    Ajuste del Tornillo Piloto

    - El tornillo piloto [B] viene graduado de fábrica y no debe removerse. Pero si removerlo se
    hace necesario, hágalo en la siguiente forma:

    - Gire hacia adentro el tornillo piloto y cuente el número de vueltas que se requieren para
    que se asiente totalmente pero no muy apretado.

    - Remueva el tornillo piloto.


    - Para instalarlo, gire el tornillo piloto hasta que se asiente totalmente pero no muy
    apretado, y luego llévelo de regreso el mismo número de vueltas contadas durante el
    desensamble.

    Esta operación lleva el tornillo a su posición original.

    NOTA
    El número estándar de vueltas con las que el tornillo piloto debe regresarse varía con la
    clase de carburador.
    Altura del flotador
    Estándar: 15 mm ~ 16 mm

    Mida la altura [D] del flotador desde la superficie [A] de la cámara del flotador,
    sosteniendo el carburador al revés.

    Si se incrementa la altura del flotador, se baja el nivel de combustible.


    Y si se baja la altura del flotador, se sube el nivel de combustible.

    AGUJA CORTINA

    SUPLMENTO SUJETADOR PLASTICO

    CORTINA RESORTE
    3 1 4

    10

    7 5
    6

    9 8

    1 – Pasador flota 6- Pulverizador

    2- Flotador 7- Difusor

    3- Aguja Admisión 8- Tornillo mínimas /ralenti

    4- Boquerel de bajas. 9- Tornillo piloto aire

    5- Boquerel de altas 10- Sellos de caucho.

    NO UTILIZAR AIRE COMPRIMIDO EN UN CARBURADOR ENSAMBLADO.

    La presión puede dañar o deformar el flotador.

    REMOVER LAS PIEZAS DE CAUCHO O PLASTICO PARA EVITAR


    DETERIORO CAUSADO POR SOLUCIONES DE LIMPIEZA FUERTES.

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