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    343 Kokutai El Escuadron de Aces Japoneses

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    El capitán Minoru Genda propuso la formación de una unidad de élite de pilotos japoneses sobrevivientes llamada 343 Kokutai para recuperar el control del aire después de la derrota japonesa en la Batalla del Golfo de Leyte en 1944. La unidad voló cazas Kawanishi N1K2-J Shiden-Kai y sorprendió a los estadounidenses con sus tácticas agresivas. A pesar de lograr muchas victorias, la unidad sufrió grandes bajas con 88 pilotos muertos y

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    343 Kokutai El Escuadron de Aces Japoneses

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    El capitán Minoru Genda propuso la formación de una unidad de élite de pilotos japoneses sobrevivientes llamada 343 Kokutai para recuperar el control del aire después de la derrota japonesa en la Batalla del Golfo de Leyte en 1944. La unidad voló cazas Kawanishi N1K2-J Shiden-Kai y sorprendió a los estadounidenses con sus tácticas agresivas. A pesar de lograr muchas victorias, la unidad sufrió grandes bajas con 88 pilotos muertos y

    Descripción original:

    sobre ases japoneses

    Título original

    343 Kokutai El escuadron de Aces Japoneses

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    El capitán Minoru Genda propuso la formación de una unidad de élite de pilotos japoneses sobrevivientes llamada 343 Kokutai para recuperar el control del aire después de la derrota japonesa en la Batalla del Golfo de Leyte en 1944. La unidad voló cazas Kawanishi N1K2-J Shiden-Kai y sorprendió a los estadounidenses con sus tácticas agresivas. A pesar de lograr muchas victorias, la unidad sufrió grandes bajas con 88 pilotos muertos y

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    El capitán Minoru Genda propuso la formación de una unidad de élite de pilotos japoneses sobrevivientes llamada 343 Kokutai para recuperar el control del aire después de la derrota japonesa en la Batalla del Golfo de Leyte en 1944. La unidad voló cazas Kawanishi N1K2-J Shiden-Kai y sorprendió a los estadounidenses con sus tácticas agresivas. A pesar de lograr muchas victorias, la unidad sufrió grandes bajas con 88 pilotos muertos y

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    343 Kokutai El escuadron de Aces Japoneses

    Después de la derrota de Japón en la Batalla del Golfo de Leyte en octubre de 1944, el


    capitán Minoru Genda, piloto veterano con más de 3.000 horas de vuelo y estratega del
    ataque japonés a Pearl Harbor, propuso la formación de una unidad de combate de elite
    para recuperar el control del aire.

    A pesar de que muchos de los líderes navales apoyado los ataques kamikazes como la
    principal estrategia para detener el avance de la flota estadounidense, el capitán Genda
    recibido la aprobación para crear una nueva unidad de combate en la que se
    encuadrarian a los mejores pilotos supervivientes de todo japon.
    La unidad dirigida por el capitán de Genda comenzó a forarse en enero de 1945 en el
    aeropuerto Matsuyama y su base de operaciones se trasladó a Kanoya (4 de abril),
    Kokubu (17 de abril), y Omura (25 de abril) en Kyushu.

    Los pilotos de 343 Kokutai volaron en el caza Kawanishi N1K2-J Shiden-Kai ( "rayo
    violeta de las mejoras" ) sus actuacion en combate y sus agresivas tacticas sorprendieron
    a los americanos a costrumbrados a la baja calidad de los pilotos japoneses por esas
    fechas
    las bajas del 343 Kokutai fueron de 88 pilotos muertos en combate desconociendose el
    numero exacto de de derribos logrados por esta unidad ya que al final de la guerrra se
    destruyeron los documentos.

    Capitán Genda y su unidad de combatientes de élite tenian una estrecha relación con las
    operaciones de kamikaze durante la batalla de Okinawa. EL 343 Kokutai tenía la tarea
    de tratar de allanar el camino para los aviones kamikaze, ya que voló desde el sur de
    Kyushu a Okinawa durante las operaciones de Kikusui
    El 343 Kai luchó varias de las batallas mas feroces con sobre Amami Oshima y
    Kikaigashima. Cuando los aviones estadounidenses bombardearon los aeropuertos de
    Kyushu para tratar de detener los ataques kamikazes en abril y mayo de 1945, el 343
    Kokutai a veces participo en la intercepcion de los b29 aunque la Shiden-Kai no estaba
    destinados a la interceptación de gran altitud de bombarderos B-29.
    http://www.michael-reimer.com/CFS2/CFS2_Profiles/PTO_IJN_Aircraft_%28Late_300s
    %29.html

    http://www.michael-reimer.com/CFS2/CFS2_Aircraft_Profiles.html

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