Este documento presenta información sobre diseño de conexiones de acero. Explica diferentes tipos de conexiones apernadas como conexiones a corte, tracción y tracción-corte. Describe métodos para instalar conexiones pretensadas y de deslizamiento crítico. También cubre cálculos para determinar la resistencia de conexiones sometidas a tracción, corte y cargas combinadas de tracción-corte. Finalmente, presenta un ejemplo numérico para analizar una conexión dada considerando dos tipos de conexión.
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Este documento presenta información sobre diseño de conexiones de acero. Explica diferentes tipos de conexiones apernadas como conexiones a corte, tracción y tracción-corte. Describe métodos para instalar conexiones pretensadas y de deslizamiento crítico. También cubre cálculos para determinar la resistencia de conexiones sometidas a tracción, corte y cargas combinadas de tracción-corte. Finalmente, presenta un ejemplo numérico para analizar una conexión dada considerando dos tipos de conexión.
Este documento presenta información sobre diseño de conexiones de acero. Explica diferentes tipos de conexiones apernadas como conexiones a corte, tracción y tracción-corte. Describe métodos para instalar conexiones pretensadas y de deslizamiento crítico. También cubre cálculos para determinar la resistencia de conexiones sometidas a tracción, corte y cargas combinadas de tracción-corte. Finalmente, presenta un ejemplo numérico para analizar una conexión dada considerando dos tipos de conexión.
Este documento presenta información sobre diseño de conexiones de acero. Explica diferentes tipos de conexiones apernadas como conexiones a corte, tracción y tracción-corte. Describe métodos para instalar conexiones pretensadas y de deslizamiento crítico. También cubre cálculos para determinar la resistencia de conexiones sometidas a tracción, corte y cargas combinadas de tracción-corte. Finalmente, presenta un ejemplo numérico para analizar una conexión dada considerando dos tipos de conexión.
𝑹𝒏 = 𝑭𝒏𝒕 𝑨𝒃 Donde, 𝐹𝑛𝑡 : Esfuerzo de tracción nominal. (Tabla J3.2) 𝐴𝑏 : Área nominal del perno sin considerar los hilos.
𝜙 = 0,75 𝐿𝑅𝐹𝐷 ; 𝛺 = 2,0 (𝐴𝑆𝐷)
USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 5 Clase Anterior Conexiones Apernadas en Tracción
Las demandas de tracción deben considerar la tracción resultante
debido al efecto de palanca (Prying Action) producido por la deformación de las partes conectadas.
Con la finalidad de evitar el efecto de palanca, la especificación
AISC360, Parte 9, recomienda que el espesor del elemento conectado (el ala en este caso) sea superior a: 𝟒𝑻𝒃′ 𝑑𝑏 𝒕𝒇 ≥ [𝒌𝒊𝒑𝒔, 𝒊𝒏] 𝑏′ = 𝑏 − 𝟎, 𝟗𝒑𝑭𝒖 2 USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 6 Clase Anterior Ejemplo
Un perfil WT10,5x66 de 20 [cm] de longitud y de acero A345ES, es
conectado a la parte inferior de una viga. La conexión debe resistir cargas de tracción debido a cargas permanentes de 90 [kN] y de uso de 265 [kN]. Determine el número de pernos de 7/8” (22 mm), Grupo A, requeridos y determine si el perfil WT es adecuado.
USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 7
Conexiones Apernadas Simples Conexiones Apernadas a Tracción y Corte
Sabemos que la resistencia nominal a tracción y corte considerada de
manera independiente es:
𝑅𝑛 = 𝐹𝑛 𝐴𝑏 𝜙 = 0,75
𝐹𝑛𝑡 𝑒𝑛 𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝐹𝑛 𝐹𝑛𝑣 𝑒𝑛 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑒
USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 8
Conexiones Apernadas Simples Conexiones Apernadas a Tracción y Corte
Sin embargo, existen muchas conexiones que están sometidas al
efecto combinado de tracción y corte. A pesar, que este tipo de carga se genera en conexiones excéntricas, existen muchos casos como el mostrado en la siguiente figura, en los que debido a que la fuerza resultante pasa por el centroide de la conexión, se puede asumir que cada perno toma igual carga.
USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 9
Conexiones Apernadas Simples Conexiones Apernadas a Tracción y Corte
En este caso, el efecto combinado de las cargas de tracción y corte
afecta el comportamiento de los pernos. Basado en resultados experimentales para pernos del tipo aplastamiento (bearing-type), se plantea usar una curva de interacción elíptica.
Tracción
Corte
USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 10
Conexiones Apernadas Simples Conexiones Apernadas a Tracción y Corte
En base a esta propuesta, la especificación AISC360-16, Sección J3.7,
aproximó la curva elíptica con tres segmentos rectos definidos de la siguiente manera:
Donde, 𝑓𝑡 : Demanda a Tracción 𝐹𝑡 : Capacidad a Tracción 𝑓𝑣 : Demanda a Corte 𝐹𝑣 : Capacidad a Corte
USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 11
Conexiones Apernadas Simples Conexiones Apernadas a Tracción y Corte
A partir de esto, la especificación AISC360-16, Sección J3.7, exige que
la capacidad a tracción de un perno tipo aplastamiento sometido a tracción y corte es: 𝑹𝒏 = 𝑭′𝒏𝒕 𝑨𝒃
𝝓 = 𝟎, 𝟕𝟓 (𝑳𝑹𝑭𝑫) Donde, ′ 𝐹𝑛𝑡 : esfuerzo nominal a tracción modificado por el efecto del corte. 𝑭𝒏𝒕 𝑭′𝒏𝒕 = 𝟏, 𝟑𝑭𝒏𝒕 − 𝒇𝒓𝒗 ≤ 𝑭𝒏𝒕 𝝓𝑭𝒏𝒗
𝑓𝑟𝑣 : esfuerzo de corte demandado, usando las combinaciones de
carga para el método LRFD.
USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 12
Conexiones Apernadas Simples Conexiones Apernadas a Tracción y Corte
El AISC360-16 además indica que si la relación demanda/capacidad
es menor a 0,3, el efecto combinado de tracción y corte NO debe ser investigado. 𝑓𝑡 𝑓𝑣 < 0,3 ó < 0,3 𝐹𝑡 𝐹𝑣 De manera gráfica, 𝑓𝑡 𝐹𝑡 𝑓𝑡 𝑓𝑣 1,0 + = 1,3 𝐹𝑡 𝐹𝑣
0,3 𝑓𝑣 0,3 1,0 𝐹𝑣 USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 13 Conexiones Apernadas Simples Conexiones Apernadas a Tracción y Corte
En el caso de conexiones de deslizamiento crítico, que estén
sometidas a cargas de tracción, las cuales disminuyan la fuerza de pretensión, la resistencia al deslizamiento por perno debe ser multiplicada por el factor 𝒌𝒔𝒄 .
𝑇𝑢 𝑘𝑠𝑐 =1− ≥ 0 (𝐿𝑅𝐹𝐷) 𝐷𝑢 𝑇𝑏 𝑛𝑏 Donde, 𝑇𝑢 : carga de tracción demandada, usando las combinaciones de carga para el método LRFD. 𝑇𝑏 : Valor mínimo de pretensión dado en Tabla J3.1. 𝑛𝑏 : número de pernos que toman la carga de tracción aplicada. 𝐷𝑢 : factor que refleja la razón entre la pretensión promedio aplicada y la especificada. 𝐷𝑢 = 1,13. USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 14 Conexiones Apernadas Simples Conexiones Apernadas a Tracción y Corte
En resumen: • En conexiones tipo aplastamiento se debe verificar: – Resistencia a corte del perno – Resistencia a aplastamiento-desprendimiento – Resistencia a tracción considerando el esfuerzo de tracción reducido por el efecto combinado de tracción-corte.
• En conexiones de deslizamiento crítico se debe verificar:
– Resistencia a corte y tracción del perno – Resistencia a aplastamiento-desprendimiento – Resistencia al deslizamiento considerando el factor 𝑘𝑠𝑐
En ambos casos, se debe verificar la resistencia de los elementos
La conexión mostrada en la figura está sometida a cargas permanentes
y de uso iguales a 70 [kN] y 200 [kN], respectivamente. La conexión consta de 4 pernos de 7/8” (22 mm), Grupo A (325-N). La columna es de acero A345ES, mientras que el perfil WT es de acero A250ES. Considere que la conexión cumple con todos los criterios de dimensiones. Determine si la conexión es adecuada, al considerar (a) conexión del tipo aplastamiento, (b) conexión de deslizamiento crítico.
