Tema 1. Resumen de Puentes.

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República Bolivariana de Venezuela.

Universidad Politécnica Territorial del Norte de Monagas “Ludovico Silva”.

Plan Nacional Universidad en Casa.

RESUMEN DE PUENTES.

Realizado por: María Pérez. C.I: 12.156.237

Profesor: Ing. Neglis Villarroel

Maturín, 14 de Enero del 2022


PUENTES.

Complejo estructural que permite la comunicación entre dos puntos singulares


de una vía. La importancia de un puente radica en constituir puntos estratégicos y
a la vez vulnerables de la vía a la que pertenece. Un puente es una estructura que
debe ser capaz de autosoportarse. Primero, permitiendo el paso seguro y expedito
de las cargas móviles que transitan sobre él. Debe resistir además, el embate de las
fuerzas de la naturaleza, en especial la fuerza de los ríos, la presión del viento y la
muy importante fuerza sísmica. La decisión de construir un puente responde
fundamentalmente a razones técnico-económicas. Para poder decidir sobre la
construcción de un puente es necesario conocer su importancia estratégica la que
permitirá medir los beneficios que la comunidad percibirá por disponer de él,
frente a otras muy diversas alternativas, o los beneficios que se perderían por su
carencia. Normalmente, la existencia de un puente permitirá el paso de una a
otra orilla de un río, quebrada o estero. Su capacidad permitirá ganar un mayor o
menor número de viajes para transportar una carga y su ubicación permitirá
acortar el trayecto entre dos puntos relacionándose así el proyecto del puente con
parámetros económicos. Cabe observar, por último, que la importancia de un
puente como elemento de unión, queda de manifiesto en épocas de emergencia
cuando por eventos de la naturaleza alguna de estas obras resulta siniestrada,
provocando la inmediata y repentina interrupción del tránsito, con resultados
catastróficos y de lenta recuperación.
ELEMENTOS PRINCIPALES DE UN PUENTE: En la caracterización de un
puente, a ver seguidamente, se emplea como ejemplo el caso típico de un puente
carretero por ser el tema fundamental a desarrollar a lo largo del curso. No
obstante, las singularidades de un puente ferroviario, que conceptualmente son
pequeñas, se irán mostrando paralelamente a la presentación. El puente tiene
Infraestructura, Superestructura, Accesos y Defensas (En base a gaviones o
enrocado).
Vigas Metálicas, Vigas Postensadas, Vigas Pretensadas, Vigas De Hormigón
Armado. Vigas De Madera, Vigas Enrejadas De Acero.
Tipos De Baranda: Baranda Liviana, Baranda Antimpacto y Baranda de
Hormigón: (General Motors, New Jersey y Sección o Forma “F”).
Defensas: Generalmente se contemplan defensas de la ribera del río en base a
gaviones o enrocados.
Longitud Total comprende la longitud de todos los tramos del puente más la
longitud de sus accesos.

La Norma AASHTO recomienda que este valor sea menor que L/800 para
puentes tradicionales cuando transita un camión por el punto más desfavorable,
siendo L la longitud entre apoyos.
Clasificación De Puentes: Alcantarillas (1 a 10 m de longitud de tramo) Puente
Menor (10 a 20 m.) Puente Mediano (20 a 70 m) Puente Mayor (más de 70 m)
AASHTO define ancho calzada 3,5 m. Chile define: - Puente Madera 3,5 m. -
Puente Hormigón 4,0 calzada simple. - Doble vía restringida 6,1 m. - Doble vía
7,0 m, 8,0 m y 10,0 m.
Clasificación Según Objetivos Y Funcionalidad: - Puente Militar. - Puente
Rural. - Puente Urbano. - Puente Provisorio.
Según su Utilización: Puente Peatonal o Pasarela, Puente Ferroviario, Puente
Carretero o Viaductos, Puentes para Canales o Acueductos y Puentes de Grúas.
CLASIFICACION SEGÚN TIPOLOGIA ESTRUCTURAL: - Puentes Rectos
(continuos, simple apoyo, rotulado o gerber). - Puente en Arco. - Puente Colgante
Puente Atirantados - Puentes Aporticados.
Clasificación Según Condiciones Estáticas De La Estructura. - Viga
simplemente Apoyada. - Viga Continua - Vigas Articuladas o Gerber.
Puentes Colgantes: Puentes donde las vigas están sostenidas por cables de
acero que cuelgan desde cables principales tendidos entre las columnas. Primero
se construyen los pilones y los anclajes de los cables. Luego, dándoles la
curvatura precisa, se tienden los cables de los que se cuelgan las péndolas.
Finalmente de éstas también se cuelgan los tramos del tablero, que a diferencia de
los puentes atirantados, no es un elemento principal de la estructura.
Puentes Atirantados: Puentes donde las vigas están sostenidas mediante
tirantes desde las columnas. En el proceso constructivo de los puentes tirantes,
primero se construyen las torres o pilones y los anclajes de los tirantes. Después
se va lanzando el tablero en voladizo en sucesivos tramos que se cuelgan de los
tirantes. Finalmente se coloca la pieza central apoyándola en ambos tramos del
tablero.
Clasificación Según Su Capacidad Puentes con Limitaciones. Puentes de
Diseño Normal. Clasificación Según Duración. • Permanentes. • De Emergencia.
CLASIFICACION SEGÚN SU TRAZADO: • Puentes Esviados. • Puentes Rectos
Horizontales. • Puentes Curvos Horizontales. • Puentes con Pendiente
Longitudinal. Clasificación Según Su Operabilidad O Explotación Puentes
Giratorios o Levadizos. Puentes Fijos. Clasificación Según Su Propiedad De
acuerdo con su propiedad, los puentes pueden ser bienes públicos o privados.
Clasificación Según Tipo De Fundación • Puentes Flotantes. • Puentes de
Fundación Indirecta sobre Pilotes. • Puentes sobre Macropilotes in situ. • Puentes
de Fundación Directa. • Puentes con Cámara Neumática.

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