DISEÑO DE PAVIMENTO

1. AFORO VEHICULAR (EJEMPLO PARA CÁLCULO)

1.1 Distribución vehicular
Autos Buses Buses intermunicipales C-2P C-2G C3 - C4 C5 >C5 Total
Dia típico 725 0 19 131 36 8 4 0 923
Dia atípico 740 0 119 50 34 5 1 0 949

Para la obtencion del TPDs se hizo la expansion del día típico a 6 dias de la semana y el día atípico a 1 dia.
TPDs 729 0 48 108 35 7 3 0 930
Composicion 78,4% 0,0% 5,1% 11,6% 3,8% 0,8% 0,3% 0,0%

Autos Buses Camiones

Composicion vehicular 78,4% 5,1% 16,5% 100,0% OK

Composicion de camiones
C-2P 70,2%
C-2G 23,1%
C3 - C4 4,7%
C5 2,0%
>C5 0,0%

2. DISEÑO DE PAVIMENTO METODO PCA

2.1 Número de vehículos comerciales diarios en el carril de diseño

Este se determina teniendo en cuenta la composición de los vehículos comerciales, la distribución direccional de los vehículos: Fd=1.0, debido a que la vía tiene un
ancho mayor o igual a 6m y el factor de distribución por carril: Fca=1.0, considerando que hay un carril por sentido

Numero de ejes
Tipo de
TPDo Porcentaje vehiculo comerciales por dia
vehiculo
por carril
Bus 5,1% 24
C-2P 11,6% 54
C-2G 3,8% 18
930
C3 - C4 0,8% 4
C5 0,3% 2
>C5 0,0% 0
Total 101

2.2 Proyección del tránsito de vehículos comerciales en el carril de diseño durante el período de diseño
Esta proyección se realiza según la tasa de crecimiento del tránsito (r) que de acuerdo al Manual de diseño de pavimentos asfálticos para vías con bajos
volúmenes de tránsito del INVIAS, en el cual para estos tipos de volúmenes se manejan tasas de crecimeinto del 3%, el porcentaje de vehículos comerciales, el
factor de distribución direccional, el factor de distribución por carril y el periodo de diseño

Ancho Calzada Fd Fd 0,5

NVC 1001095,768 <5m 1 Fca 1
5=<6 0,75 r 3%
>=6 0,5 n 20

2.3 Distribución de los vehículos comerciales por día/carril de diseño y por cada 1000 vehículos comerciales
Se determina la cantidad de cada tipo de vehículo para una muestra de 1000 vehículos comerciales

Numero de ejes
Tipo de Numero de ejes comerciales por dia
comerciales por
vehiculo por carril por cada 1000 VC
dia por carril
Bus 24 237
C-2P 54 536
C-2G 18 176
C3 - C4 4 36
C5 2 16
>C5 0 0
Total 101 1000 OK
2.4 Distribución del número de ejes por cada 1,000 vehículos comerciales por carga y tipo de eje
Se determina el número de ejes esperados en el carril de diseño en el periodo de diseño y se distribuyen los ejes por cada 1000 vehículos comerciales de acuerdo
al siguiente cuadro de configuraciones de carga

Numero de ejes en
carril de
Cargas Ejes p/c 1000 vc
diseño/periodo de
diseño
Ton KN
Ejes simples
9,1 89,3 176 176329
8,4 82,4 36 35550
6 58,9 252 252407
5,2 51,0 536 536809
4,9 48,1 176 176329
4 39,5 237 236765
2,8 27,5 536 536809
Ejes tándem
19,6 192,3 36 35550
20 197,0 16 15642
22 216,0 16 15642
18,2 178,5 0 0
Ejes Tridem
26 255,1 0 0

De acuerdo a los anteriores criterios y modelando en software PCA con un espesor de la losa de 0.20m y de la subbase de 0.15m se obtienen porcentajes de fatiga y de erosión admisibles, por lo que los
espesores adoptados son los adecuados de acuerdo al tránsito considerado y resistencia de la capa de apoyo.

2.5 Dimensiones de la losa e=200mm

Longitud

RE 1,23 OK

La longitud de losa que cumple con este criterio es 3.5m. Por lo que las dimensiones de la losa son las siguientes:
Espesor= 0,2 m
Largo= 4,3 m
Ancho= 3,5 m

2.6 Sistema de transferencia de carga

De acuerdo al siguiente cuadro se determina las caracteristicas de los pasadores

# pasadores por losa 11

Pasadores losa e=200mm

Diam (Pulg) 1
Long (mm) 350
Sep a centros (mm) 300

De acuerdo al siguiente cuadro se determina las caracteristicas de las barras de anclaje

# Barras de Anclaje 3

Barras de anclaje e=200mm (Fy=187,5 MPa) Barras de anclaje e=200mm (Fy=280 MPa)
Diam (Pulg) 1/2 Diam (Pulg) 1/2
Acero, fy(MPa) 187,5 Acero, fy(MPa) 280
Long (mm) 600 Long (mm) 850
Sep entre barras (mm) 900 Sep entre barras (mm) 1200
 3. CANTIDADES DISEÑO DE PAVIMENTO
De acuerdo a las consideraciones anteriores y la tabla 1.3 (para la masa de las barras de acero) se determinan las cantidades del diseño de
pavimento de los tramos de vía.

Pasadores
Barra Masa
1 3,973

B. Anclaje
Barra Masa
1/2 0,994

PLACA CONCRETO 0,2 m

SBG 0,15 m

Long de la vía a intervenir (m) 100

Ancho de la via (m) 7

Espesor losa (m) 0,2 4,3 m
Espesor subbase estructura
0,15
(m)
Espesor subbase
0,2
mejoramiento (m)
Espesor pedraplén (m) 0
PLACA CONCRETO
Concreto (m3) 140,00 3,5 m
Subbase (m3) 245,00
Pedraplén (m3) 0
# Pasadores de 1" 506 Peso (kg) 703,62
# Barras de anclaje de 1/2" 69 Peso (kg) 58,30
Bordillo (m) 200
ancho bordillo (m) 0,15
espesor recebo bordillo (m) 0,05
Sellante (m) 269,79
Excavación mecánica (m3) 245,00

ESPACIO PARA EL IMPLEMENTADOR

FIRMA
T.P