Descripcion de Los Compartimientos de Una Bolichera

DESCRIPCION DE LOS COMPARTIMIENTOS DE UNA BOLICHERA
Introducción:
Una bolichera, es un bote o barco que se usa para pescar en el mar, o en
un lago o río. Se emplean muchos tipos de embarcaciones para la pesca
comercial, artesanal y deportiva.
Según la FAO, en 2004 existían 4 trillones de barcos pesqueros.1 1,3

millones de ellos, aproximadamente, son embarcaciones con cubiertas y
áreas cerradas. Casi todas las embarcaciones cubiertas están mecanizadas,
y 40,000 de ellas superan las 100 toneladas. En el otro extremo, dos
tercios (1,8 millones) de los botes sin cubierta son embarcaciones
tradicionales de distintos tipos, que funcionan únicamente a vela y
remos.1 Estos botes son los empleados por los pescadores artesanales.
Es difícil estimar el número de barcos de pesca deportiva. Varían en

tamaño, y al contrario que los barcos comerciales, frecuentemente no se
dedican solo a la pesca.
Antes de la década de 1950 había muy poca estandarización de los barcos

pesqueros. Los diseños podían variar en función del puerto y astillero.
Tradicional mente los botes se hacían de madera, pero la madera ya no se
usa por su coste y la dificultad para obtener madera de construcción. Cada
vez se usa más la fibra de vidrio en los barcos pesqueros pequeños de
hasta 25 metros (100 toneladas), mientras que el acero se emplea
generalmente en embarcaciones superiores a los 25 metros.
Definimos en este artículo las partes de un barco; la proa, popa, las

amuras, las aletas, los costados del barco, la obra viva, la obra muerta, la
carena, la línea de crujía, la línea de flotación, el casco y la cubierta.
Estribor: Es en nombre que recibe el costado o parte derecha de una
embarcación.
Babor: Es el nombre que recibe el costado o parte izquierda de una

embarcación.
Proa: Es la parte delantera del barco que con forma de cuña corta las
aguas en marcha avante.
Popa: Es la parte trasera o posterior del barco. Es el final de la estructura

donde va instalado el timón y las hélices.
Costado: Es cada uno de los lados verticales que resultan al dividir el barco
en un plano longitudinal vertical. Un barco tiene dos costados, el costado
de estribor en la parte derecha y el costado de babor en la parte izquierda.
Través: Es cada lado o costado del barco en la medianía de la eslora.
Amura: Es la parte del costado donde el casco se estrecha formando la

proa del barco. Hay dos amuras, la de estribor y la de babor.
Aleta: Es la parte del costado donde la manga va disminuyendo para

cerrar y formar la popa del barco. Hay dos aletas, la de estribor y la de
babor.
Obra viva: Es la parte sumergida del casco.
Obra Muerta: Es la parte emergente del casco sobre la línea de flotación

hasta la borda del buque.
Carena: La carena es lo mismo que la obra viva.
Línea de flotación: Es la línea imaginaria que separa la obra viva de la obra

muerta, es decir, es la línea que forma la intersección del agua con el
casco. La línea de flotación es arbitrárea ya que cambia según el estado de
carga de la embarcación. Con frecuencia también llamamos línea de
flotación a la línea que está pintada en los costados del barco.
Sentina: Es la parte más baja del casco donde van a parar las aguas y
restos oleosos. Lleva instalada las bombas de achique para poder expulsar
las aguas al exterior.
Plan: El plan es el piso de la embarcación en su parte más baja, sobre la

quilla y las sentinas.
Cubierta: Es el cierre del casco en posición horizontal por su parte

superior haciendo estanco al casco. En otras palabras la cubierta es el piso
del barco en su parte superior.
Casco: El casco es el vaso o forro externo del barco, es lo que envuelve e
impermeabiliza la estructura del barco, formando así el armazón de la
embarcación. El casco de un barco puede ser de diferentes materiales,
madera, hierro, aluminio, fibra de vidrio, hormigón, etc.
El casco de un barco puede tener diferentes formas dependiendo del uso

al que esté destinado.
Puente de mando: En náutica, el puente es el lugar del barco desde donde
se gobierna la nave y desde el cual puede comunicar el oficial de guardia
sus órdenes a los diferentes puntos del buque. Es un área o espacio en
donde se encuentran los controles de navegación, de dirección y demás
equipo esencial para la misma.
Bodega: Compartimiento interior de una nave, generalmente bajo la
cubierta
principal. Con frecuencia es destinado para el almacenamiento de diversos
productos.
Caja de Aire: Compartimientos que le dan flotabilidad a la embarcación.
Sala de Máquinas: La sala de máquinas es el espacio destinado al
alojamiento de la planta propulsora, generadores, calderas, compresores,
bombas de lubricación, lastre y todo dispositivo para el normal
funcionamiento de un buque.
Cuenta con varios compartimentos, talleres y pañoles y un cuarto de
control climatizado y aislado del intenso ruido.
Mamparos: Se designa con el nombre de mamparo a la construcción de
madera o planchas de metal en posición vertical, con las cuales se forman
los compartimentos de a bordo de un barco; llevan puertas y, en general,
están provistos de aberturas, en comunicación con el exterior, para la
ventilación de los espacios que limitan.

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Según la FAO, en 2004 existían 4 trillones de barcos pesqueros.1 1,3

Es difícil estimar el número de barcos de pesca deportiva. Varían en

Antes de la década de 1950 había muy poca estandarización de los barcos

Definimos en este artículo las partes de un barco; la proa, popa, las

Babor: Es el nombre que recibe el costado o parte izquierda de una

Popa: Es la parte trasera o posterior del barco. Es el final de la estructura

Través: Es cada lado o costado del barco en la medianía de la eslora.

Amura: Es la parte del costado donde el casco se estrecha formando la

Aleta: Es la parte del costado donde la manga va disminuyendo para

Obra Muerta: Es la parte emergente del casco sobre la línea de flotación

Carena: La carena es lo mismo que la obra viva.

Línea de flotación: Es la línea imaginaria que separa la obra viva de la obra

Plan: El plan es el piso de la embarcación en su parte más baja, sobre la

Cubierta: Es el cierre del casco en posición horizontal por su parte

El casco de un barco puede tener diferentes formas dependiendo del uso

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