A.

PROYECTO ESTACIONAMIENTO
CATEDRAL

B. MEMORIA DESCRIPTIVA

1. ANTECEDENTES
2. ALCANCE
3. DESCRIPCION DEL PROYECTO
4. ACCIONES DE DISEÑO
5. ANALISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL DE SERVICIO
6. ESTRUCTURACION
7. ESPECIFICACIONES ESTRUCTURALES

CALCULO: ING. MIEA. FERNANDO MARISCAL GALLASTEGUI

ARQ. PEDRO DANIEL DE LA HOYA NUÑEZ

No. REG. PCA-109, CED. PROFESIONAL: 6838827

 FECHA: AGOSTO DEL 2012

1. ANTECEDENTES:

El presente diseño estructural fue diseñado por el Ing. Fernando mariscal gallastegui y servirá de
base para la elaboración del proyecto ejecutivo estacionamiento catedral domicilio calle
CONSTITUCION No. 120 en la ciudad de Durango Dgo.
El diseño estructural está basado en el proyecto arquitectónico.

2. ALCANCE:

Proporcionar un diseño estructural que cumpla con las condiciones de seguridad y servicio que se
establecen en los reglamentos de construcción vigentes. Así como dar una propuesta de
estructuración, económica y compatible con la velocidad requerida en el diseño de su
construcción.

3. DESCRIPCION DEL PROYECTO:

El proyecto ampliación estacionamiento catedral será construida según proyecto arquitectónico.

El proyecto arquitectónico que respalda esta memoria de cálculo se muestra aquí de igual
manera.
Proyecto arquitectónico.
Se recomienda que todo trabajo de ampliación o modificación estructural de la cubierta de arco
techo lo efectué un profesional de la ingeniera.

4. ACCIONES DE DISEÑO:

Para el diseño se consideraron tres categorías de acuerdo con la duración en que obras sobre
la estructura con su intensidad máxima, permanentes, variables y accidentales,
4.1 CARGA MUERTA (Wd):

Son aquellas que actúan de manera permanente sobre la estructura y cuya intensidad no
varía considerablemente con el tiempo, como son el peso propio de los elementos
estructurales y acabados que se consideran en la construcción de la obra.
La magnitud de los mismos se estimo de acuerdo a las dimensiones de los elementos
estructurales, a los pesos volumétricos de los materiales a utilizar y a los tipos de acabados
con fines de diseño se determinaron la sig. Magnitudes de carga muerta.

ENTREPISO 380 Kg/mts2

Cimentación 250kg/mts2

4.2 CARGA VIVA (Wl):

Son aquellas que actúan sobre una estructura con una intensidad significativamente con el
tiempo, como las debidas al tránsito de los ocupantes, muebles, y objetos de decoración.
La magnitud de las mismas se tomo de las recomendaciones estadísticas incluidas en el
reglamento de construcciones para el DF 2004 las cuales se muestran a continuación:

GRAVITACIONAL ACCIDENTAL UNIDAD

ENTREPISO 170 150 KG/MTS2
CIMENTACION 170 90 KG/MTS2

4.3 CARGAS SISMICAS (WE):

Los efectos debidos a la actividad sísmica en la región en que se ubica la estructura en

cuestión son basados en los parámetros y consideraciones del manual de obras civiles de la
CFE.
Según dicho manual, para esta construcción se tienen los sig. Parámetros:

A. Zona sísmica A
B. La estructura se desplantara en terreno de transición tipo II
C. Según su estructuración es tipo 1 y según su destino es GRUPO B
 D. Coeficiente sísmico (Cs) 0.60
E. Ductilidad (q) 1.5
F. Coeficiente sísmico seductivo Cs/q= 0.43 (alturas entre 4 y 7 metros)

5. ANALISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL:

Para el análisis y diseño estructural se utilizo el programa de última generación SAP 2000 versión
14 el cual cuenta con todas las herramientas necesarias para el análisis estructural de este
proyecto de tal manera que se genero un modelo matemático tridimensional para determinar la
respuesta de la estructura ante las diferentes combinaciones de acciones que se espera puedan
afectarla durante su vida útil.
Se verifico el estado límite de resistencia con las siguientes combinaciones:

1.4 WD + 1.4WL

1.1 (WD + WL+/- SISMO X +/- 0.3 SISMO Y)

1.1 (WD + WL+/- SISMO X +/- SISMO Y)

Y para el estado limite de servicio:

WD + W L

Carga de viento para el anti plano norte zona 3 115 k/pH.

El análisis estructural de la cimentación se efectuó a base de la teoría d winkler mediante un
modelo de placas de elementos finitos sobre resortes elásticos con el modulo de reacción de la
estructura de desplante (plataforma/suelo). El diseño se efectuó mediante los criterios de pilote
dado incluidos en la normas técnicas complementarias para estructuras de concreto 2004 y del
instituto americano del concreto (ASI 2001). E n el modelo de pilote/dado se tomo como criterio
de aceptabilidad la distorsión angular máxima de 0.015.
En el apartado de. Memoria de cálculos presentan los principales datos técnicos y resultados del
análisis y diseño estructural de los elementos arrojados por el programa SAP 2000 versión 14 en
el modelo matemático tridimensional.
6. CIMENTACION:

Se resolvió mediante LA ESCARIFICACION Y COLOCACION-SOLDADURA DE COLUMNAS METALICAS

DE CONTINUIDAD.

7. ESPECIFICACIONES ESTRUCTURALES:

 Todos los planos estructurales deberán sujetarse a estas especificaciones y a las

contenidas en la NOM correspondiente.
 Consultar planos de instalaciones para ubicar pasos y/o ductos necesarios, en caso de
interferir con los elementos estructurales deberá consultarse con el departamento de
seguridad estructural.
 En caso de presentarse durante la ejecución de los trabajos condiciones diferentes a las
consideradas para el diseño estructural deberá darse aviso y solicitar recomendaciones a
la dirección de proyectos y/o al responsable de la obra.

8. ACEROS:

 La calidad de los aceros serán tales que se logren la resistencia, rigidez y durabilidad
especificadas en la presente memoria de cálculo y deberán verificarse de acuerdo a la
norma NMX-B 172
 Al efectuarse el colado el acero deberá estar libre de grasa, polvo, pinturas, oxidación
excesiva y cualquier sustancia que reduzca su adherencia con el concreto y el mortero.
 Todas las varillas que queden fuera de un colado deberán ser limpiadas con cepillo de
alambre blando, previamente al sig. Colado para liberarlas del concreto adherido.
 No deben doblarse barras parcialmente ahogadas en concreto, al menos que se tomen
las medidas necesarias para evitar el daño del mismo.
 La longitud de anclaje en barras rectas y con ganchos y traslape de varillas deberá
efectuarse de acuerdo a la tabla y las especificaciones del reglamento de construcciones
para el DF, pero no menor a 40 veces el diámetro de la varilla tras la par.
 Los traslapes se deben realizar únicamente cuando se requiera o lo permitan los planos
de diseño, las especificaciones y/o autorización del Ing. Calculista.
ACERO A-36
Placas, perfiles ASTM A-36

Conexiones de taller:

Soldadura de electrodo E_60XX, E-70XX, ASTM A-233

Tornillos de montaje ASTM A-307

CONECIONES DE CAMPO:

Soldadura electrodo E-70XX, ASTM A-233

ESPECIFICACIONES DE DISEÑO:

Diseño estructural (elástico) A.I.S.C.

Soldaduras AWS.

Materiales ASTM.

Diseño cargas permanentes RCBC

Diseño de cargas accidentales RCbc.

A (.-todo el material que se utilizara en estructuras deberá ser recto en caso contrario deberá enderezarse
en frio por medios mecánicos)

CORTES.-

Los cortes pueden hacerse con cizalla, sierra o soplete. Se admiten muestras o depresiones ocasionales de
no más de 5mm de profundidad, los cortes en Angulo deben de hacerse con el mayor radio posible nunca
menor de 15 mm.

TOLERANCIAS:

Las piezas terminada en taller deben de estar libres de torceduras y dobleces en miembros que trabajen
en compresión no se permiten desviaciones con respecto en línea recta que une a sus extremos, mayores
de .01 de la distancia entre que estarán soportados lateralmente.

La discrepancia máxima, con respecto a la longitud de ahorita que se permite en miembros que tengan
sus dos extremos cepillados para trabajar por contacto directo, es de 2mm en piezas no cepilladas, en
longitud no mayor a 10mts se permite una discrepancia de 2.5mm la que aumenta a 3 mm cuando la
longitud de la pieza es mayor.
ARMADO:

Las piezas donde se coloca soldadura de filete deberán de estar en contacto, cuando no sea posible la
separación máxima no deberá de exceder los 5mm si la separación es de 1.5mm o mayor, el tamaño de la
soldadura de filete amentara en una cantidad igual a la separación. Todas la faltas d lineamiento mayores
a 3.5mm deberán de corregirse.

SOLDADURAS DE PENETRACION COMPLETA:

En placas d grueso no mayor de 8mm puede lograrse penetración completa depositando la soldadura por
ambos lados en posición plana, dejando entre los dos una holgura no menor que la mitad del grueso de la
placa más delgada.

En todos los demás casos deben biselarse los extremos de las placas y utilizarse placas de respaldo
cuando se use placa de respaldo, debe quedar fundida con la primera placa de metal de aportación.

En soldaduras depositadas en varios pasos deben quitarse la escoria de cada uno de ellos antes de
colocarse la siguiente.

ANCLAJES:

Antes de colocar cualquier elemento se verificara la medida así como la posición adecuada de las placas
de conexión.

Se considera que cada una de las piezas que componen la estructura este correctamente plomeada,
nivelada y lineada, si la tangente del Angulo que forma la recta que une los extremos de la pieza con el eje
del proyecto no excede de 2/1000.

En vigas horizontales es suficiente revisar que la proyecciones vertical y horizontal de su eje satisfacen la
condición anterior, no se colocara soldadura permanente hasta que la parte de la estructura quede
rigidizada, alineada y plomeada.

9. CONCRETO:

 La calidad y proporciona miento de los materiales componentes serán tales que se logre
la resistencia y rigidez y durabilidad especificadas por el concreto en la presente memoria
de cálculo y elaborarse de conformidad con NMX-C-403 y NMX-C-155,NMX-C-111,
NMX-C-156