Capitulo 5

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FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERÍA

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

INGENIERÍA DE TRANSPORTE
CAPÍTULO 5

ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS


ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

LA INCLUSIÓN DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD

https://www.youtube.com/watch?v=Y94IhGSH-bM
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD Y EL SISTEMA DEL TRANSPORTE


ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD EN EL SISTEMA DEL TRANSPORTE

• Discapacidad: Tener una discapacidad, en cuanto a


audición, visión, movilidad, intelectual y mental.
• Congénito o adquirido.
• Accesibilidad: es una medida de la libertad que tiene
un individuo para participar en actividades en el
entorno.

• Limitaciones a nivel social, espacial y de sus


capacidades.
• A nivel social, no se cumplen sus derechos; acceso
limitado a oportunidades.
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

DATOS IMPORTANTES

Población mundial que tiene Más discapacidades que afectan


15%
alguna discapacidad (WHO, 2017) la movilidad
En USA, solo el 2% de las personas con
Afecta en mayor discapacidad usan silla de ruedas.
$ proporción a los más
vulnerables Accesibilidad física?
Para el 2030, la población • Diseño del entorno
+60
de la tercera edad
Localización de oportunidades
aumentará en un 54% (UN, 2015)

• Provisión de transporte
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

PATRONES DE VIAJE DE LAS PERSONAS CON DISCAPACIDAD

• La mayoría no estudia ni trabaja.

• Realizan menos viajes que el promedio.

• Dependencia a usar transporte privado.

• Las viviendas se encuentran lejos de los puntos de atracción.

• Dependencia en terceras personas para realizar viajes.

• Puede llegar a gastar más dinero para desplazarse que las personas que
usan el transporte tradicional.

• Los tiempos de viaje que realizan pueden durar más


ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

NECESIDADES PARA EL DESPLAZAMIENTO SEGURO

DIMENSIÓN FÍSICA DIMENSIÓN SOCIAL DIMENSIÓN PERSONAL

• Adecuar el entorno físico.


• Transporte inclusivo e • Políticas para la integración.
integrado. • Promover su participación
• Diseño Universal. en actividades públicas.
• Eliminar patrones sociales y
• Cadena de
culturales que promuevan la • Aceptarlos con sus propias
accesibilidad. exclusión. condiciones
• No tratarlos como • Soporte familiar
incapacitados.
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

LA CADENA DE ACCESIBILIDAD – TRANSPORTE PÚBLICO


Información Accesibilidad
al paradero

Accesibilidad al
destino

Cadena de Espera por el


accesibilidad bus

Bajar del bus

Subir al bus
Viajar en el bus
Fuente: Frey (1996)
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

LA CADENA DE ACCESIBILIDAD
Información Accesibilidad
al paradero

Accesibilidad al
destino

Cadena de Espera por el


accesibilidad bus

Bajar del bus

Subir al bus
Viajar en el bus
Fuente: Frey (1996)

Fuente: Diario Metro, miércoles 7 de febrero de 2007


ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

LA CADENA DE ACCESIBILIDAD
Información Accesibilidad
al paradero

Accesibilidad al
destino

Cadena de Espera por el


accesibilidad bus

Bajar del bus

Subir al bus
Viajar en el bus
Fuente: Frey (1996)

Accesibilidad urbanística
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

LA CADENA DE ACCESIBILIDAD
Información Accesibilidad
al paradero

Accesibilidad al
destino

Cadena de
Espera por el bus
accesibilidad

Bajar del bus

Subir al bus
Viajar en el bus
Fuente: Frey (1996)

Transporte público accesible


ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

LA CADENA DE ACCESIBILIDAD
Información Accesibilidad
al paradero

Accesibilidad al
destino

Cadena de Espera por el


accesibilidad bus

Bajar del bus

Subir al bus
Fuente: Frey (1996) Viajar en el bus

Accesibilidad dentro del bus


ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

EL DISEÑO DEL BUS Y EL PARADERO

Fuente: Nick Tyler

Fuente: Nick Tyler


ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

LO IMPORTANTE ES LA AUTONOMÍA

Fuente: Nick Tyler


ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

DISEÑO PENSANDO EN UNA SILLA DE RUEDAS Vs DISEÑO INCLUSIVO

Una rampa de 1 m de ancho se construye El rebaje de todo el crucero permite el


pensando en una silla de ruedas paso de sillas de ruedas, personas con
movilidad reducida, niños, bicicletas, etc.
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CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

ACCESIBILIDAD EN EL
CAMPUS DE LA PUCP
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

Desde el 2008, el Comité de movilidad y accesibilidad de la


PUCP ha desarrollado mejoras físicas importantes dentro
de su campus universitario. Asimismo, en los últimos años,
se han diseñado y construido importantes edificaciones
dentro del campus, bajo la lógica de la accesibilidad y
sostenibilidad.

La mejoras físicas desarrolladas por el Comité, tienen por


objetivo que:
- El campus sea accesible para personas con discapacidad
- Se tenga un mayor grado de confort en accesibilidad
peatonal para todos los usuarios.
- Se interconecte la red de veredas dentro del campus, 2012/06/08 1:30pm

logrando un acceso peatonal continuo y sin


interrupciones.
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

ANTES
Conflicto de los vehículos
con los peatones
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

DESPUÉS
Se amplió en ancho de la vereda y
cruce a 5.87mcolocó un
Banderillero para que detuviera a
los autos y brinde prioridad a los
peatones
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

ANTES – INGRESO Y CRUCE


PEATONAL FRENTE A LA
PUERTA UNION
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

DESPUES – INGRESO Y
CRUCE PEATONAL FRENTE A
LA PUERTA UNION
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

ANTES – ACCESO AL PABELLON DE


CEPREUCP, DESDE EL ESTAC. D
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

DESPUES – ACCESO AL
PABELLON DE CEPREUCP,
DESDE EL ESTAC. D
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

ANTES – ACCESO AL
PABELLON DE CEPREUCP
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

DESPUES – ACCESO AL
PABELLON DE CEPREUCP
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

ANTES – FAC. INGENIERIA


ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

DESPUES – FAC. INGENIERIA


ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

ANTES – CURVA DE INGENIERIA,


FRENTE AL PAB. B Y FUERA DEL
DEPATAMENTO DE ARQUITECTUA
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

DESPUES – CURVA DE INGENIERIA,


FRENTE AL PAB. B Y FUERA DEL
DEPATAMENTO DE ARQUITECTUA
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

ANTES – CURVA DE
INGENIERIA Y ESTAC. DE
FINANZAS
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

DESPUES – CURVA DE
INGENIERIA Y ESTAC. DE
FINANZAS
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

ANTES – CRUCE AL CAMINO


PREHISPANICO
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

DESPUES – CRUCE AL
CAMINO PREHISPANICO
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

ANTES – ACCESO INSTITUTO


DE CORROSION
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

DESPUES – ACCESO AL
INSTITUTO DE CORROSION
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

ANTES – INSTITUTO CORROSION


RUMBO AL CETAM
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

DESPUES – INSTITUTO CORROSION


RUMBO AL CETAM
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

ANTES – RUMBO AL
CETAM
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

DESPUES – RUMBO AL
CETAM
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

ANTES – R. AGÜERO SUR, LADO SUR


FRENTE AL LAB. DE ESTRUCTURAS
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

DESPUES – R. AGÜERO SUR, LADO


SUR FRENTE AL LAB. DE
ESTRUCTURAS
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

ANTES – RIVA A. AGÜERO LADO


NORTE FRENTE AL AUDITORIO
DE DERECHO
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

DESPUES – RIVA A. AGÜERO


LADO NORTE FRENTE AL
AUDITORIO DE DERECHO
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

ANTES – RIVA A. AGÜERO


NORTE LADO SUR, FRENTE AL
PABELLON H
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

DESPUES – RIVA A. AGÜERO


NORTE LADO SUR, FRENTE AL
PABELLON H
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

ANTES – RAMPA DE ACCESO


A LA SALA DE PROFEDORES
EE.GG.CC.

DESPUES – RAMPA DE
ACCESO A LA SALA DE
PROFEDORES EE.GG.CC.
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CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

ANTES – ACCESO AL
SEGUNDO PISO DEL PAB.
EE.GG.LL.
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

DESPUES – ACCESO AL
SEGUNDO PISO DEL PAB.
EE.GG.LL.
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

ANTES
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

ANTES
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

ASCENSORES,
ELEVADORES, SALVA
ESCALERAS, ORUGAS
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

ASCENSORES
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

ASCENSORES
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

SALVA ESCALERAS
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

SALVA ESCALERAS
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

ORUGAS
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

UTILIZACIÓN DE UNA ORUGA PARA SUBIR UNA ESCALAERA


ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

CÓMO FUNCIONA UNA ORUGA AUTÓNOMA


ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

SALVA ESCALERAS
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

SILLA DE RUEDAS PARA PISCINA


ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

ELEVADOR VERTICAL
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

CÓMO SE PASA DE UNA SILLA DE RUEDAS A UN AUTOMOVIL ADAPTADO


ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

BRAZO ROBÓTICO PARA GUARDAR UNA SILLA DE RUEDAS


ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y DISEÑO PARA TODOS 9

CAPÍTULO
INGENIERÍA DE
CARRETERAS 1

SILLA DE RUEDAS ESPECIAL


FIN

MUCHAS GRACIAS

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