UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

TRABAJO FINAL: HIDRÁULICA DE CANALES

CURSO:
HIDRÁULICA DE CANALES

SECCIÓN:
CX-73

DOCENTE:
GUZMAN ZORRILLA, EMANUEL JESUS

GRUPO:
GRUPO N°5

INTEGRANTES:

Apellidos y nombres Código

1 HOSTIA LOPEZ, DIEGO U201619914
2 MEJIA ZIMIC, BORIS LUCAS U201610564
3 GAMARRA FUENTES, RODRIGO ALEJANDRO U201610567
4 SANCHEZ SANDOVAL, EDGAR JAVIER U201718836

2021 - 01

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 1

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS
INDICE
INTRODUCCION ................................................................................................................................................ 3
1. OBJETIVOS ............................................................................................................................................ 3
MARCO TEORICO .............................................................................................................................................. 4
1. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LOS CANALES HIDRÁULICOS ...................................................... 4
2. DISEÑO DE CANALES ......................................................................................................................... 4
a. COMPONENTES DE UN CANAL .................................................................................................... 5
b. ELEMENTOS GEOMETRICOS ........................................................................................................ 5
c. ECUACIONES HIDRAULICAS ........................................................................................................ 6
d. CRITERIO DE DISEÑO HIDRAULICO ........................................................................................... 6
e. DISEÑO DEL CAUDAL POR SME Y SMI....................................................................................... 8
3. ESTRUCTURAS HIDRAULICAS ......................................................................................................... 8
a. COMPUERTAS .................................................................................................................................. 8
b. TRANSICIONES ................................................................................................................................ 9
c. CAIDAS ............................................................................................................................................ 10
d. RAPIDAS .......................................................................................................................................... 11
e. SIFON ................................................................................................................................................ 12
PROGRAMAS UTILIZADOS ........................................................................................................................... 12
1. GOOGLE EARTH ................................................................................................................................. 12
2. GLOBAL MAPPER............................................................................................................................... 13
3. AutoCAD-CIVIL 3D ............................................................................................................................. 13
4. Hoja de cálculo EXCEL ......................................................................................................................... 14
5. HEC.RAS ............................................................................................................................................... 14
PROYECTO ........................................................................................................................................................ 15
1. DATOS DEL PROYECTO .................................................................................................................... 15
2. POSIBLES RUTAS DE PROYECTO ................................................................................................... 17
a. Ruta-01 .............................................................................................................................................. 17
b. Ruta-02 .............................................................................................................................................. 17
c. Ruta-03 .............................................................................................................................................. 17
MEMORIA DE CALCULO ............................................................................................................................... 19
1. MODELACION HIDRODINAMICA EN CONDICIONES NATURALES(HEC RAS 2D) ............... 19
2. DISEÑO DE CANAL DE CONDUCCION, FORMULACIONES EMPIRICAS ................................ 20
3. DISEÑO DE ESTRUCTURAS (COMPUERTA), VERTEDERO, CAÍDA Y RÁPIDA
FORMULACIONES EMPÍRICAS ................................................................................................................ 22
a. DISEÑO DE LA COMPUERTA....................................................................................................... 22
b. DISEÑO DE RAPIDA ...................................................................................................................... 24
c. DISEÑO DE LA CAÍDA .................................................................................................................. 30
ANEXOS: ........................................................................................................................................................... 32
RECOMENDACIONES ..................................................................................................................................... 34
CONCLUSIONES .............................................................................................................................................. 34
BIBLIOGRAFIA................................................................................................................................................. 35

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 2

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS
INTRODUCCION

El informe se desarrolló acorde a la sustentaciónfinal de la asignatura Hidráulica de canales,

en donde se aplicarán los conocimientos aprendidos a lo largo del curso para el trazo y
diseño del canal a orillas del Río Jequetepeque el cual está ubicado en la provincia de
Contumazá, región de Cajamarca. El canal principal inicia en las “orillas del Rio
Jequetepeque” y finaliza en el punto “E” (punto designado por el docente), además, el
diseño del canal contara con estructuras hidráulicas, tales como compuerta, vertedero,
caída (2,5 a 6%) y rápida (7% a más) para optimizar el paso de agua.
Con la ayuda del software HECRAS, se desarrollará el modelamiento hidráulico 2D del
tramo del canal. Como herramientas adicionales, se utilizaron programas como Civil 3D,
hoja de cálculo Excel, Google Earth y Global Mapper para el procesamiento y análisis de
curvas de nivel y de los trazos del canal en planta. Gracias a la canalización en el diseño se
podrá evitar la pérdida de filtración, en el proceso también se considerará una velocidad
máxima (Vmax) para evitar el desgaste en la superficie del canal y una velocidad
mínima(Vmin) para evitar la sedimentación de las partículas en este mismo. Todo esto con
el fin de optimizar el paso de agua a transportar por el canal.

1. OBJETIVOS

El informe tiene como objetivo principal diseñar un canal que contenga las estructuras
hidráulicas solicitas y realizar un modelamiento hidráulico 2D del canal, empleando los
conocimientos aprendidos en las sesiones.
Como objetivos específicos tenemos que:
- Realizar distintos trazos, bocetos de canal, con el fin de seleccionar el óptimo
para nuestro proyecto hidráulico.
- Diseñar objetivamente la geometría del canal para un mejor funcionamiento,
estableciendo las estructuras hidráulicas solicitadas.
- Respetar los requerimientos dictados por las normativas peruanas e
internacionales, sin dejar la experiencia profesional fuera del proyecto.

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 3

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS
MARCO TEORICO

1. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LOS CANALES HIDRÁULICOS

Tanto en un canal abierto o en una tubería se puede trasportar agua para distintas
actividades. La diferencia de estos tipos de canal radica en la sección transversal y el
flujo, por ejemplo, si se trabaja con el canal abierto se debe tener una superficie libre
para trabajar con la gravedad; por otro lado, si se diseña con tuberías, deben tener una
superficie cerrada ya que él agua debe llenar completamente él conducto siendo
impulsada por presiones.
Entendemos por acción de gravedad, que el agua que circulara por el canal llegara a su
destino por medio de pendientes, sin dejar de lado la presión atmosférica que se ejerce
sobre ella y la fuerza de su propio peso.
En canales abierto podemos diseñarlos con diferente forma, como se aprecia en la
siguiente imagen.

Fuente: Manual técnico para el manejo de cuencas hidrográficas (SENA).

2. DISEÑO DE CANALES

Para un estudio de hidráulica de canales abiertos, es de vital importancia que se desarrolle un

flujo permanentemente. Esto se debe a que la profundidad del flujo no varía con respecto al
tiempo que se desarrolle el recorrido. De no ser el caso y se trabajara con un flujo uniforme
no permanente, requeriría que el espejo de agua fluctuara en un intervalo de tiempo, pero
permaneciendo paralelo al fondo del canal.

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 4

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS
a. COMPONENTES DE UN CANAL

Fuente: Capitulo hidráulico – elementos geométricos e hidráulicos

Donde:

Elementos geométricos Elementos hidráulicos

B: base Y: tirante
C: berma F: borde libre
Z: talud del canal T: tirante superficial o espejo de agua .
H: altura del talud

b. ELEMENTOS GEOMETRICOS

En la siguiente tabla se muestra los elementos geométricos de secciones de canales básicos,

comúnmente trabajados. Esta aplicación de formulas son importantes para un correcto
diseño hidráulico de un canal:

Fuente: tabla - Elementos geométricos de secciones de canal

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 5

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS
c. ECUACIONES HIDRAULICAS

Para el diseño de un canal existen diversos tipos de ecuaciones hidráulicas, resaltando las
más utilizadas tenemos a las ecuaciones de Manning y Chézy.

ECUACIÓN DE MANNING

Propuesta por el ingeniero irlandés Robert Manning en 1889, esta formula se usa para
calcular la velocidad del flujo en tuberías o canales abiertos.
Con el siguiente modelo matemático:
𝑄 =𝑉×𝐴
𝐴
𝑄 = × 𝑅 2/3 × 𝑆 1/2
𝑛
Donde:
V= Velocidad en (m/seg).
n= Coeficiente de rugosidad.
R= Radio hidráulico en (m).
S= Pendiente hidráulica del conducto (expresada en la forma decimal).

ECUACION DE CHEZY

Planteada por Chézy en 1775, formula expresada algebraicamente para el calculo del
caudal de agua en un canal.
𝑉 = 𝐶√𝑅𝐽
8𝑔 12𝑅ℎ
𝐶=√ = 18log ( )
𝑓 𝑘 + 0.3𝛿
Donde:
V= Velocidad en (m/seg).
R= Radio hidráulico en (m).
J= Pendiente de línea de energía.
C= coeficiente de velocidad

d. CRITERIO DE DISEÑO HIDRAULICO

Para el diseño de un canal, específicamente para la sección transversal, se consideran

distintos factores geométricos e hidráulicos tales como, la topografía de la zona,
abastecimiento de materiales (canteras o mercados cercanos), costos de materiales,
climatología y beneficiarios. Para una solución mas efectiva se deben de tener en cuenta
estos factores.
CALCULO DEL CAUDAL
A través de la ecuación de Manning se calculará el caudal del canal:
𝐴
𝑄= × 𝑅 2/3 × 𝑆 1/2
𝑛

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 6

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS
TALUD LATERAL (z)
Según el material de construcción y tipo de suelo del canal, se trabaja con la siguiente tabla:

Fuente: capítulo 1: diseño de un cañal

BORDE LIBRE (BL)

Altura adicional en un canal a fin de evitar desbordamientos del agua. Existen cinco métodos
para calcular el borde libre, realizaremos un cálculo de todos los métodos y sacaremos un valor
promedio. Los métodos que se utilizaran son:

Fuente: capítulo 1: diseño de un cañal

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 7

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

e. DISEÑO DEL CAUDAL POR SME Y SMI

SECCIÓN DE MÁXIMA EFICIENCIA HIDRÁULICA (SME)

Para un área dada debe tener el menor perímetro mojado por lo tanto si se diseñaun canal
con esta condición se va a tener la seguridad de tener la mínima excavación posible.

𝑏
= 2(√1 + 𝑧 2 − 𝑧
𝑦

SECCIÓN DE MÍNIMA EFICIENCIA HIDRÁULICA (SMI)

Se aplica cuando se quiere obtener la menor pérdida posible de agua por infiltración en canales
de tierra, esta condición depende del tipo de suelo y del tirante del canal.

𝑏
= 4(√1 + 𝑧 2 − 𝑧
𝑦

3. ESTRUCTURAS HIDRAULICAS

Los perfiles longitudinales de los canales no siempre presentan pendientes suaves en muchos
casos presentan pendientes bruscas las cuales hacen elevar a la velocidad delos flujos en los
canales, y estos no son favorables para el diseño del canal pues a largo plazo este hace que el
canal se deteriore. En estos casos, se utilizan estructuras hidráulicas como solución a esta
problemática. Como criterios para el dimensionamiento hidráulico se pueden mencionar: 4

a. COMPUERTAS

Una compuerta es una estructura hidráulica utilizada como medida de regulación del gasto
que se posiciona en algún lugar estratégico del canal. Asimismo, las compuertas según las
características de sus elementos, así como su forma geométrica, constan de una placa
transversal al canal en vista longitudinal, la cual al desplazarse gradualmente deja un orificio
(al cual conocemos como, “a”, por donde se deja pasar el caudal requerido. Para el presente
proyecto, hemos contado con dos placas planas rectangulares, cuyo objetivo es dejar pasar un
gasto del 50% de nuestro caudal inicial que es 1.75 m3/s, respectivamente. Asimismo, nuestras
compuertas, debido a su geometría, demando un cambio de sección a partir de la caja partidora
del canal, para convertirse en sección rectangular. Optamos por estas medidas para facilitar
los cálculos, así como una compuerta con flujo libre.

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 8

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

b. TRANSICIONES

Si se quiere realizar un cambio de sección en un canal hidráulico es necesario intercalar una

estructura en la cual el cambio se realice en forma gradual, a finde:

➢ Reducir perdida de energía.

➢ Minimizar erosión en canales.
➢ Eliminar ondas transversales y otrasturbulencias.
➢ Suministrar seguridad para la estructura y el curso de agua.

Si el cambio en profundidades es muy rápido se produce FRV en forma de ondasestacionarias.

A continuación, para el diseño de una transición, debemos tener en cuenta:

Fuente: capítulo 1: diseño de un cañal

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 9

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS
c. CAIDAS

Son usadas normalmente en desniveles desde 1.00 m hasta 4.50 m. Pueden ser caídas
verticales o caídas inclinadas, donde la energía se disipa en pozas amortiguadoras. Con el fin
de evitar velocidades elevadas en un canal, se recomienda colocar caídas en algunos tramos;
además, las caídas se pueden clasificar en caídas verticales o inclinadas.

Fuente: capítulo 1: diseño de un cañal

La caída libre es un caso especial de una estructura hidráulica. Esta existe cuando hay
discontinuidad en el fondo del plano y cuando no se forma una curva invertidaen la superficie
del agua, hasta que este choque contra un objeto que se encuentreen la elevación más baja.

Fuente: capítulo 1: diseño de un cañal

Fuente: capítulo 1: diseño de un cañal

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 10

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

d. RAPIDAS

Las rápidas (chutes) son usadas para conducir agua desde una elevación mayor a una más
baja, cuando presenta desniveles mayores a 4.50 m y cuando el desnivelse efectúa en una
distancia larga, la disipación de energía se lleva a cabo en la parte inclinada y en la poza
amortiguadora. Se puede usar una serie de caídas o una sola rápida la decisión se toma
luego de un estudio económico de las alternativas. A continuación, se presenta un esquema
gráfico de la rápida:

Fuente: capítulo 1: diseño de un cañal

A continuación, se presentan las nuevas formulaciones que se utilizarán para determinar

los elementos de la rápida:
ANCHO DE SOLERA (b)

LONGITUD DEL COLCHÓN DISIPADOR

Para el cálculo de la longitud del resalto por se utilizará el método de Sieňchin:

𝐿 = 𝐴(𝑌2 − 𝑌2 )

“A” depende del talud z del canal:

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 11

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

e. SIFON

Los sifones invertidos son conductos cerrados que trabajan a presión, se utilizan para
conducir el agua en el cruce de un canal con una depresión topográfica o quebrada, incluso
otro canal.

El sifón invertido se utilizará si el nivel de la superficie libre del agua es mayor que la
rasante del obstáculo. Funciona por diferencia de niveles, la cual debe absorber todas las
pérdidas de carga.

Fuente: capítulo 1: diseño de un cañal

PROGRAMAS UTILIZADOS

1. GOOGLE EARTH

Programa que permite visualizar el globo terráqueo de manera virtual, lo cual permite
apreciar una cartografía muy amplia, la cual está basada en imágenes satelitales. Este
programa fui muy útil para la realización de esta traba, puesto que nos permitió ubicar la
ubicación exacta de la zona en estudio. En el cual realizamos nuestras rutas tentativas, y
visualizamos su perfil de elevación para poder escoger la mejor alternativa de las tres
propuestas en estudio

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 12

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

Fuente: fuente propia.

2. GLOBAL MAPPER

Es un software que combina una gama completa de herramientas de tratamientos de datos

espaciales con acceso a un sin fin de formatos de datos. Se utilizó este programa para poder
convertir el trazo de nuestra ruta de Google Earth que se encontraba en formato “kmz” a
un formato “dwg” para que este fuera compatible con el software AutoCAD – Civil 3D.

Fuente: fuente propia.

3. AutoCAD-CIVIL 3D

Es un software de diseño para ingeniería civil, compatible con la metodología BIM. Es

utilizado para la realización para la realización de carreteras y vías de alta capacidad con
todo tipo de complejidad. Se utilizó este programa para poder crear las curvas de nivel y el
perfil longitudinal de nuestra ruta elegida

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 13

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

Fuente: fuente propia.

4. Hoja de cálculo EXCEL

Microsoft Excel es un programa informático que nos permite trabajar con datos numéricos.
Este programa nos ha permitido la realización de cálculos correspondientes al trabajo
presentado. Principalmente nos sirvió para obtener los cálculos de las estructuras
hidráulicas diseñadas en nuestro canal

Fuente: fuente propia.

5. HEC.RAS

Microsoft Excel es un programa informático que nos permite trabajar con datos numéricos.
Este programa nos ha permitido la realización de cálculos correspondientes al trabajo
presentado. Principalmente nos sirvió para obtener los cálculos de las estructuras
hidráulicas diseñadas en nuestro canal

Fuente: fuente propia.

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 14

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS
PROYECTO

1. DATOS DEL PROYECTO

El río Jequetepeque es un río de la vertiente del Pacífico del Perú. Comprende un área
de 4.372 km², se encuentra bajo la influencia del clima del Pacífico y del Atlántico. En
su curso adopta cinco nombres diferentes, desde las nacientes al litoral, relacionados
con las categorías de quebradas, ríos secundarios y río principal.

Así mismo, se adjunta las ordenadas de la zona detallada anteriormente para un

mejor análisis:

Río Jequetepeque
Punto Latitud (m Longitud (m
Sur) Este)
A 9202719.00 707847.00

B 9195796.00 709286.00

C 9195693.00 696560.00

D 9201924.00 694021.00
E 9200069.00 696714.00

O en su defecto, en el sistema Universal Transversal de Mercator:

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 15

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

Zona : 17 M
Río Jequetepeque
PUNTO
Coordenadas Este Coordenadas Norte
A 707847.00 m E 9202719.00 m S
B 709286.00 m E 9195796.00 m S
C 696560.00 m E 9195693.00 m S
D 694021.00 m E 9201924.00 m S
Se necesitan elementos importantes para el diseño de una sección transversal de un canal.
Es esencial tener en cuenta los factores geométricos e hidráulicos de la sección,
topografía, geología, geotecnia, materiales, costo, climatología, entre otros. Siguiendo de
manera adecuada estos factores, se puede obtener una solución técnica y económica más
eficiente.

DATOS TOMADOS EN CUENTA

→ Canales revestidos de concreto
→ Caudal por transportar de 6 m^3/s
→ Sección trapezoidal
→ Se considera un talud de 1.5
→ Se considero una pendiente de 0.0036
→ El canal será revestido de concreto con acabado flotado, por lo tanto, nuestro
coeficiente de rugosidad de Manning será n = 0.015.

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 16

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

2. POSIBLES RUTAS DE PROYECTO

Se muestra las tres rutas que van desde la represa hacia el punto de llegada:

Se muestra el perfil de elevación de las tres rutas mostradas anteriormente:

a. Ruta-01
Línea azul

b. Ruta-02
Línea amarilla

c. Ruta-03
Línea roja

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 17

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

Observando los perfiles de elevación se opta usar la RUTA 1 , en la cual se diseñará el

canal.
El diseño del canal será el siguiente , se puede apreciar que es la línea azul.

Para el canal trazado, se trabajará con 2 valores de Manning, ya que solo las secciones de
entrada y de salida de las estructuras hidráulicas requerirán revestimiento (concreto
n=0.014), para el resto de los tramos donde no existan exigencias que lo requieran, se
usará un n=0.04, que es el valor de n para zonas de cultivos en canales excavados y
dragados. En el caso de la compuerta, se usó un n= 0.016, por la condición de encuentro
con la compuerta metálica.

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 18

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

MEMORIA DE CALCULO

1. MODELACION HIDRODINAMICA EN CONDICIONES NATURALES

(HEC RAS 2D)

Abrimos el HEC-RAS, donde nos permitirá modelar la inundación. Luego, elegimos la

opción “Open Ras Mapper to view maps and data spaciallity” y cargamos el mapa de
elevación del terreno. Después, una vez ya establecido el área de estudio colocamos las
aguas arribas y aguas abajo determinando sus limites en los extremos determinados.
Finalmente, se pusieron los datos y procedemos a modelar la inundación del área
establecida.

Fuente: fuente propia

Fuente: fuente propia

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 19

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

2. DISEÑO DE CANAL DE CONDUCCION, FORMULACIONES

EMPIRICAS

Se realizará el canal mediante fórmulas empíricas, pero todavía no vamos a poder

afirmar que este será nuestro diseño para los cálculos del diseño.
Se elaborará un diseño con SME Y SMI .
DATOS INICIALES
z= 1.5000
S= 0.0036
n= 0.0150
Q (m³/s)= 6.0000

➢ SME Y SMI:

Por lo tanto:
➢ Cálculo de parámetros por Manning:

➢ Cálculo del Tirante del canal (y)

Reemplazando para “b”:

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 20

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

➢ Ecuación de continuidad para analizar la velocidad

Como se puede apreciar, es menor a la velocidad máxima de 3.8 y 4.8 m/s2, lo cual no
generara una erosión en el canal
➢ Cálculo de Dimensiones:

➢ Cálculo del número de Froude:

➢ Cálculo de Energía especifica:

➢ Resolución H-Canales

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 21

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

➢ Gráfico del Diseño

3. DISEÑO DE ESTRUCTURAS (COMPUERTA), VERTEDERO, CAÍDA Y

RÁPIDA FORMULACIONES EMPÍRICAS

a. DISEÑO DE LA COMPUERTA

Para el planteo se recopilaron los siguientes datos:

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 22

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

DATOS
Q 6 m3/s
b 2.5 m
Cc 0.61

Para estos datos se desarrolló la siguiente tabla para hallar el valor de la apertura de la compuerta.

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 23

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

CRITERIO
a Y2 L Ao Y1 Cd Q diff 2/3 Y1 a < 2/3 Y1 V2 F2 Y3 Lr
m m m m2 m m3/s m m/s m m
0.200 0.122 0.328 0.500 19.967 0.608 6.000 0.000 13.312 CUMPLE 19.672 17.982 3.04 14.60
0.300 0.183 0.492 0.750 9.126 0.604 6.000 0.000 6.084 CUMPLE 13.115 9.789 2.44 11.30
0.500 0.305 0.820 1.250 3.720 0.586 6.000 0.000 2.480 CUMPLE 7.869 4.549 1.82 7.55
0.700 0.427 1.148 1.750 2.332 0.561 6.000 0.000 1.555 CUMPLE 5.621 2.746 1.46 5.16
0.900 0.549 1.475 2.250 1.817 0.535 6.000 0.000 1.212 CUMPLE 4.372 1.884 1.21 3.32
1.100 0.671 1.803 2.750 1.597 0.512 6.000 0.000 1.065 NO CUMPLE 3.577 1.394 1.03 1.79
1.200 0.732 1.967 3.000 1.540 0.502 6.000 0.000 1.027 NO CUMPLE 3.278 1.223 0.95 1.10

De la iteración podemos ver que para un valor de abertura de 0.90 m, tendremos un valor de
tirante de 1.817 m , lo que resulta razonable respecto a las dimensiones del canal.

b. DISEÑO DE RAPIDA

Dimensionamiento

Datos de entrada
Caudal 6 m3/s

b2 1.566 m
b1 2.855 m

b1 1.6 m
b2 2.9 m

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 24

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

Se escogerá una base de 2.5 m

Empleando el programa Hcanales obtenemos lo siguiente:

Primer punto de control

Cálculo del tirante crítico

Ycrit 0.8374 m
Ac 2.0934 m^2
Pc 4.1747 m
Vc 2.866 m/s

Calculamos el tirante normal

Definimos un n de manning para un canal de concreto

n 0.014

b 2.5 m
z 0
s 0.114

Utilizando Hcanales:

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 25

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

Vn 8.8594 m/s
yn 0.2709 m

Calculamos las distancias de la trayectoria

Trayectoria

Xf 4.417 m
Yf 1.722 m

Intervalos 0.442

Gráfica
X Y
4.417 1.722
3.975 1.440
3.533 1.183
3.092 0.950
2.650 0.741
2.208 0.556
1.767 0.396
1.325 0.261
0.883 0.149
0.442 0.063
0.000 -6E-17

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 26

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

Gráfica de Trayectoria
0 1 2 3 4 5 6
0

0.2

0.4

0.6

0.8

1.2

1.4

1.6

1.8

Resalto Hidráulico Canal rectangular en toda la seccion

H

H = hv + d+yf + p’ + d1

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 27

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

Datos de entrada Datos en sector normal

Q 6 m3/s yn=y0 0.2709 m
b 2.5 m A 0.6772 m2
z 0 P 3.0418 m
s 0.10% R 0.226 m
n 0.014 V 8.8594 m/s

Datos
hv 4.000 m
d 0.2709 m
Yf 1.722 m
p 0
d1 0.279 m Asumimos un valor de Yc/3
H 6.273 m

Calculamos los tirantes del diseño:

CALCULAMOS Y1

PRIMERA ITERACION

V1 11.094
H 6.273

Calculamos el área
A1 0.541

Calculamos el tirante y1=A1/b

d1=y1 0.2163

Calculamos H1
H 6.210

SEGUNDA ITERACION

Calculamos la velocidad
V2 11.038

Calculamos el área
A2 0.544

Calculamos el tirante y1"=A1/b

d1=y1" 0.2174

Por lo tanto

d1 0.2174

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 28

UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

CALCULAMOS Y2

Calculamos el número de Froude

Fr 7.558

Calculamos el tirante y2

d2=y2 2.218

CALCULAMOS Y2"

Y2"=1.15Y2

Y2" 2.551

CALCULAMOS LA LONGITUD DEL COLCHON DISIPADOR

L=5(Y2"-Y1)

L 11.665

L=5(Y2-Y1)

L 10.002

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 29

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

c. DISEÑO DE LA CAÍDA

Se recomienda utilizar un canal de sección rectangular para la entrada y salida de la caída.

yc

h
y2
yp y1

Ld Lr Ltransición

Datos de entrada:

Q 6 m3/s
b 2.5 m
h (desnivel) 23 m

Calculamos:

Tirante Critico

q 2.4 m3/sxm
Yc 0.84 m

Número de Caídas
D 0.0000 m

Longitud de la caída
Ld 6.76 m

Profundidad del estanque bajo la napa

yp 1.57 m

Tirante Conjugado menor del resalto

y1 0.18 m

Altura del resalte ( dado disipador)

y2 2.61 m

Longitud del resalto

Lr 12.13 m

Longitud de Amortiguamiento
Lt 18.89 m

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 30

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

TRANSICION DE SALIDA

b1 2.5 m
VALOR ASUMIDO b2 2.9 m

T1 5.22
T2 9.10

Ltransicion 4.68 m

z 0
z 2

alfa(grados) 22.5

y 0.84 m
y 2.61 m

Esquema de transición de salida:

Transicion

2.5 m 2.9 m

7.91 m
Esquema final de caída:

yc=0.84 m

23 m
2.61 m
1.57m 0.18m

6.76 m 12.13 m 7.91 m

18.89 m

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 31

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

ANEXOS:

Empleando el programa Hec-Ras vamos a tener los siguientes resultados.

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 32

UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 33

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

RECOMENDACIONES

➢ Se recomienda que durante la fase de análisis del terreno y selección del trazo
plantear los lugares donde se pondrán las estructuras hidráulicas que sean más
convenientes, para evaluar los lugares específicos donde se pondrán las
estructuras reforzadas y evitar un sobrecosto en la construcción del canal.

➢ Desde un punto de vista económico, se recomienda que para el canal se utilice

como material el concreto, únicamente en zonas en las que la estructura se vea
afectada por una presión y desgaste elevado. Esto debido a que el concreto es un
material de fácil acceso, económico y de muy buena adaptabilidad y resistencia
a la intemperie.

➢ Los parámetros de diseño surgen de recomendaciones empíricas, por lo que los

cálculos varían dependiendo de las condiciones iniciales. La única constante es
el caudal, que debe mantenerse uniforme a lo largo de todo el tramo, por fines de
facilidad de cálculo.

CONCLUSIONES

➢ El proceso de diseño de canales está fuertemente respaldado en ecuaciones

empírica, por lo que no existen respuestas exactas a los cálculos presentados.
Existen toda una serie de posibles soluciones cuando se combinan los criterios
técnicos y se incluye un análisis económico. Está aún sujeto a un análisis
económico más profundo la propuesta planteada, pero esta escapa a los alcances
del presente informe, que se enfocan en el diseño de estructuras hidráulicas, y se
realizarán en futuras investigaciones.

➢ El uso de programas de software de mercado aumenta la fiabilidad de los

resultados obtenidos, por lo que se realizan las comparaciones de los cálculos
manuales hechos en Excel, contra los resultados de HCanales y las simulaciones
de Hec-ras.

➢ Para las estructuras hidráulicas se recomienda utilizar como material al concreto

ya que, en estas zonas, las paredes del canal se encuentran bajo condiciones de

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 34

 UNIVERSIDAD PRIVADA DE CIENCIAS APLICADAS

alta velocidad y fricción, por lo que se busca desarrollar un canal resistente y

económico a estos cambios fuertes en el recorrido del agua.

➢ Para nuestro diseño de canal se utilizó compuerta, rápidas y caídas. No se

implemento sifón , ya que no era necesario su uso en la ruta escogida.

BIBLIOGRAFIA

➢ Richard, H. (2017). Hidráulica de canales abiertos (Universidad Nacional Autónoma

de México). Diseño de canales. Recuperado de:
http://siar.minam.gob.pe/puno/sites/default/files/archivos/public/docs/richard_french
_hidraulica_canales_abiertos_-_hidroclic_compressed_compressed-comprimido.pdf
[Fecha de consulta: 20 de septiembre del 2021].
➢ Cadavid, J. (2006) Hidráulica de canales: Fundamentos. Recuperado
de:https://www.academia.edu/38208017/Hidraulica_de_Canales_Juan_H_Cadavid_[
consulta: 20 de noviembre del 2021]

T.F: HIDRÁULICA DE CANALES 35