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    Servotransmisión de Contraeje (2015) PDF

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    Este documento describe los componentes y funcionamiento de una servotransmisión de contraeje. Explica que una servotransmisión consta de engranajes, embragues y ejes que transmiten la potencia. Los embragues se conectan hidráulicamente para transmitir torque y se desconectan mecánicamente por resorte. El documento también identifica las partes principales de un embrague como los discos, platos y pistón, y describe cómo funciona un embrague hidráulico.

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    Este documento describe los componentes y funcionamiento de una servotransmisión de contraeje. Explica que una servotransmisión consta de engranajes, embragues y ejes que transmiten la potencia. Los embragues se conectan hidráulicamente para transmitir torque y se desconectan mecánicamente por resorte. El documento también identifica las partes principales de un embrague como los discos, platos y pistón, y describe cómo funciona un embrague hidráulico.

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    Este documento describe los componentes y funcionamiento de una servotransmisión de contraeje. Explica que una servotransmisión consta de engranajes, embragues y ejes que transmiten la potencia. Los embragues se conectan hidráulicamente para transmitir torque y se desconectan mecánicamente por resorte. El documento también identifica las partes principales de un embrague como los discos, platos y pistón, y describe cómo funciona un embrague hidráulico.

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    Servotransmisión de Contraeje (2015) PDF

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    Este documento describe los componentes y funcionamiento de una servotransmisión de contraeje. Explica que una servotransmisión consta de engranajes, embragues y ejes que transmiten la potencia. Los embragues se conectan hidráulicamente para transmitir torque y se desconectan mecánicamente por resorte. El documento también identifica las partes principales de un embrague como los discos, platos y pistón, y describe cómo funciona un embrague hidráulico.

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    MTTO.

    DE TREN DE FUERZA

    ¡ BIENVENIDOS !
    DANIEL WONG L.
    dwong@tecsup.edu.pe

    D.WONG
    1 2015-I
    TRANSMISION DE
    CONTRAEJES

    D.WONG
    2 2015-I
    OBJETIVO

    • Identificar los componentes principales


    que forman parte de una
    servotransmisión de contraeje.
    • Describir el principio de funcionamiento
    de una servotransmisión de contraeje.
    • Trazar el flujo de potencia a través de la
    servotransmision.
    • Analizar fallas en el funcionamiento de
    una servotransmisión de contraeje.
    D.WONG
    3 2015-I
    RESULTADOS

    • Identificar el funcionamiento de la
    transmisión de contraeje.

    • Reconocer los diversos componentes


    que conforman la transmisión así como el
    funcionamiento de éstos.

    • Distinguir las fallas mas comunes que se


    encuentran en estos componentes.
    D.WONG
    4 2015-I
    TRENES DE ENGRANAJES

    SERVOTRANSMISION DE
    CONTRAEJE

    SERVOTRANSMISION PLANETARIA

    D.WONG
    5 2015-I
    FUNCIONES

    • Se usan embragues para transmitir la


    potencia a través de los engranajes.
    • Posee engranajes de dientes rectos
    acoplados siempre.
    • Velocidad y dirección se ejecutan mediante
    la conexión de paquetes de embrague.
    • Posee menos piezas y menor peso
    comparada con la versiones anteriores.

    D.WONG
    6 2015-I
    E

    R2 E

    F
    F

    31
    R2

    31

    D.WONG
    7 2015-I Eje de salida
    FUNCIONES

    • La función de un paquete de embrague es la


    de transmitir torque desde un elemento
    conductor hasta un elemento conducido
    mientras se realiza el cambio de una marcha
    a otra.

    D.WONG
    8 2015-I
    FUNCIONES

    • Durante el embragado, los platos y discos de


    fricción son juntados por presión. La energía
    cinética (movimiento) es convertida en calor
    en la interfaces entre discos y platos, y de esta
    manera se genera torque en el elemento
    conducido.
    D.WONG
    9 2015-I
    FUNCIONES

    • Elementos principales de un embrague de


    fricción húmeda:
    – Discos de fricción
    – Platos
    – Pistón
    – Caja de embrague

    D.WONG
    10 2015-I
    DISCOS & PLATOS

    Plato

    Disco
    D.WONG
    11 2015-I
    DISCOS & PLATOS

    Superficies y ranuras en espiral

    Segmento
    Diámetro exterior

    Dientes

    D.WONG
    12 2015-I Diámetro interior
    DISCOS & PLATOS
    Superficie de Reacción Lengüeta Ranura de pin

    Número
    de Parte

    Diámetro
    Interior

    D.WONG
    13 2015-I
    Diámetro Externo
    DISCOS & PLATOS
    Discos de Fricción
    • Elemento clave en el paquete de
    embrague, fabricado de acero de bajo
    carbono con material de fricción adherido
    a cada lado.
    Materiales de Fricción
    • El tipo de material de fricción empleado en
    los discos está íntimamente relacionado
    con el fluido empleado y las condiciones de
    aplicación.

    D.WONG
    14 2015-I
    DISCOS & PLATOS

    • Usado en Tractores y Usado en la mayoría de


    Motoniveladoras maquinas modernas
    Bronce sinterizado Elastoméricos (celulosa)
    D.WONG
    15 2015-I
    Embrague de la servotransmisión
    de contraeje

    D.WONG
    16 2015-I
    Embrague de la servotransmisión
    de contraeje

    Los embragues se conectan hidráulicamente y


    D.WONG
    17 2015-I se desconectan mecánicamente (por resorte)
    PRINCIPIO DEL EMBRAGUE HIDRÁULICO
    (SERVOTRANSMISION DE CONTRAEJE)

    Resorte

    D.WONG
    18 2015-I
    D.WONG
    19 2015-I
    Plato

    Disco Sello exterior

    Sello interior Pistón de embrague

    D.WONG
    20 2015-I
    Desgastada la mitad de la profundidad de las ranuras de aceite, el pistón del
    embrague se desplaza lo suficiente para sacar de su asiento (soplar) el sello
    exterior. Evitando el contacto metal con metal (discos y platos).

    D.WONG
    21 2015-I
    Plato

    Disco

    Eje
    Caja del
    embrague

    Maza

    D.WONG
    22 2015-I
    Conductos de aceite de los ejes

    • Un conducto llevan aceite de lubricación y enfriamiento de los


    embragues, cojinetes y engranajes.
    • Los otros dos conductos llevan aceite a presión para la conexión de
    los embragues de cada eje.

    D.WONG
    23 2015-I
    D.WONG
    24 2015-I
    D.WONG
    25 2015-I
    D.WONG
    26 2015-I
    D.WONG
    27 2015-I
    D.WONG
    28 2015-I
    D.WONG
    29 2015-I
    D.WONG
    30 2015-I
    D.WONG
    31 2015-I
    D.WONG
    32 2015-I
    D.WONG
    33 2015-I
    D.WONG
    34 2015-I
    D.WONG
    35 2015-I
    (1) Gear. (2) Gear. (3) Gear.
    (4) Reverse clutch.
    (5) Gear.
    (6) Second speed clutch.
    (7) Transmission input shaft..
    (8) Gear. (9) Gear. (10) Gear.
    (11) Forward clutch.
    (12) Gear. (13) Gear.
    (14) Shaft..
    (15) Third speed clutch.
    (16) First speed clutch.
    (17) Gear. (18) Gear. (19) Gear.
    (20) Output shaft.

    MARCHA EMBRAGUES CONECTADOS

    PRIMERA AVANCE 11-16

    SEGUNDA AVANCE 11-6

    TERCERA AVANCE 11-15

    PRIMERA REVERSA 4-16

    SEGUNDA REVERSA 4-6

    TERCERA REVERSA 4-15

    Maquina: WHEEL SKIDDER


    Modelo: 508
    Numero serie: 2HD

    D.WONG
    36 2015-I
    D.WONG
    37 2015-I
    D.WONG
    38 2015-I
    D.WONG
    39 2015-I
    D.WONG
    40 2015-I
    D.WONG
    41 2015-I
    D.WONG
    42 2015-I
    D.WONG
    43 2015-I
    PREGUNTAS DE REPASO

    1. No es una función del tren de fuerza


    A. Regular Velocidad B. Servicio
    C. Regular Torque D. Regular la distribución de Potencia

    2. No es componente del tren de fuerza hidrostático


    A. Motor Diesel B. Embrague
    C. Mando Final D. Motor Hidráulico

    3. En el tren de fuerza eléctrico, la potencia mecánica se convierte en


    eléctrica luego esta en mecánica nuevamente.
    A. Verdadero
    B. Falso

    4. ¿Cuáles son las fallas mas comunes y como se generan?

    D.WONG
    44 2015-I
    ENLACES

    • https://sis.cat.com (con clave)

    • http://en.wikipedia.org/wiki/Powertrain

    D.WONG
    45 2015-I
    SISTEMAS DE TRANSMISIÓN

    ¡ BIENVENIDOS !
    DANIEL WONG L.
    dwong@tecsup.edu.pe

    D.WONG
    46 2015-I

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