Tecnológico Nacional de México

Instituto Tecnológico de Puebla

Máquinas eléctricas

Unidad 3

Profesor: Tomás Sarmiento Cadena

Castillo Calderón Jorge Arturo

Cid Zempoaltecatl Juan Antonio
Zepeda Amador Efrain

Ingeniería Electrónica

29/09/22
Contenido
 Máquinas síncronas

3.1 Componentes de las máquinas sincrónicas

1. Estator
Parte fija de la máquina, montada envuelta del rotor de forma que el mismo
pueda girar en su interior, también constituido de un material ferromagnético
envuelto en un conjunto de enrollamientos distribuidos al largo de su
circunferencia.

Los enrollamientos del estator son alimentados por un sistema de tensiones

alternadas trifásicas. Por el estator circula toda la energía eléctrica generada,
siendo que tanto la tensión en cuanto a corriente eléctrica que circulan son
bastante elevadas en relación al campo, que tiene como función sólo producir
un campo magnético para "excitar" la máquina de forma que fuera posible la
inducción de tensiones en las terminales de los enrollamientos del estator.

La máquina síncrona está compuesta básicamente de una parte activa fija que
se conoce como inducido o estator y de una parte giratoria coaxial que se
conoce como inductor o rotor. El espacio comprendido entre el rotor y el
estator, es conocido como entrehierro.

Esta máquina tiene la particularidad de poder operar ya sea como generador o

como motor.
Los elementos más importantes del estator de un generador de corriente
alternan, son las siguientes:

 1. Componentes mecánicas.
 2. Sistema de conexión en estrella.
 3. Sistema de conexión en delta.

Componentes mecánicas: Las componentes mecánicas de un generador son

las siguientes:

 A. La carcasa: La carcasa del estator está formada por bobinas de

campo arrollados sin dirección, soportadas en piezas de polo sólidas.
Las bobinas están ventiladas en su extremo para proporcionar de esta
forma una amplia ventilación y márgenes de elevación de temperatura.
La carcasa del estator es encapsulada por una cubierta apropiada para
proporcionar blindado y deflectores de aire para una correcta ventilación
de la excitatriz sin escobillas.
 B. El núcleo.
 C. Las bobinas.
 D. La caja de terminales.

2. Rotor
Es la parte de la máquina que realiza el movimiento rotatorio, constituido de un
material ferromagnético envuelto en un enrollamiento llamado de
"enrollamiento de campo", que tiene como función producir un campo
magnético constante, así como en el caso del generador de corriente continua
para interactuar con el campo producido por el enrollamiento del estator.

La tensión aplicada en ese enrollamiento es continua y la intensidad de la

corriente soportada por ese enrollamiento es mucho más pequeño que el
enrollamiento del estator, además de eso el rotor puede contener dos o más
enrollamientos, siempre en número par y todos conectados en serie siendo que
cada enrollamiento será responsable por la producción de uno de los polos del
electroimán.

3. Sistema de Enfriamiento

 Generadores enfriados por aire:

Estos generadores se dividen en dos tipos básicos: abiertos ventilados y

completamente cerrados enfriados por agua a aire.

Los generadores de tipo OV fueron los primeros construidos, el aire en este

tipo de generadores pasa sólo una vez por el sistema y considerable cantidad
de materias extrañas que pueden acumularse en las bobinas, interfiriendo la
transferencia de calor y afectando adversamente al aislamiento.

Los generadores tipo TEWC, son un sistema de enfriamiento cerrado, donde el

aire re circula constantemente y se enfría pasando a través del tubo del
enfriador, dentro de los cuales se hace pasar agua de circulación. La suciedad
y materias extrañas no existen en el sistema, y puesto que se tiene agua de
enfriamiento disponible, la temperatura del aire puede mantenerse tan baja
como se desee.

 Generadores enfriados por hidrógeno:

Los generadores de mayor capacidad, peso, tamaño y los más modernos, usan
hidrógeno para enfriamiento en vez de aire en circuito de enfriamiento cerrado.
El enfriamiento convencional con hidrógeno puede usarse en generadores con
capacidad nominal aproximada de 300 MVA.
  Generadores enfriados por agua:

Pueden lograrse diseños de generadores aún más compactos mediante el uso

de enfriamiento con agua directo al devanado de la armadura del generador.
Estos diseños emplean torones de cobre a través de los cuales fluye agua
desionizada. El agua de enfriamiento se suministra vía un circuito cerrado.

4. Excitatriz
La excitatriz es la máquina encargada de suministrar la corriente de excitación
a las bobinas del estátor, parte donde se genera el campo magnético. Según la
forma de producir el flujo magnético inductor podemos hablar de:

 Excitación independiente. La corriente eléctrica proviene de una fuente

exterior.

 Excitación serie. La corriente de excitación se obtiene conectando las

bobinas inductoras en serie con el inducido. Toda la corriente inducida a
las bobinas del rotor pasa por las bobinas del estátor.

 Excitación shunt o derivación. La corriente de excitación se obtiene

conectando las bobinas del estátor en paralelo con el inducido. Solo
pasa por las bobinas del estátor una parte de la corriente inducida.

 Excitación compound. En este caso las bobinas del estátor están

conectadas tanto en serie como en paralelo con el inducido.

5. Conmutador
Cuando nos referimos a conmutador dentro del motor eléctrico, nos referimos
al interruptor eléctrico rotativo que hay en ciertos tipos de motores eléctricos y
generadores eléctricos que periódicamente cambia la dirección de la corriente
entre el rotor y el circuito externo.

En un motor, proporciona la energía a la mejor ubicación en el rotor, y en un

generador, recibe la energía de forma similar. Destacar que tiene una
excepcional larga vida útil, tomando en cuenta el número de aperturas y cierres
que ocurren en operación normal.

3.2 Principio Operacional de las maquinas síncronas como generador y

como motor

El funcionamiento de los generadores síncronos se basa en el principio de

hacer girar una espira dentro de un campo magnético para que se induzca en
aquélla una fuerza electromotriz. También sucede lo mismo si se deja la espira
fija y se hace girar el campo, es decir, los electroimanes que lo producen. Este
último sistema es el más conveniente puesto que en la espira se tendrá fuerte
corriente, que es la misma que se utilizará en la red, mientras que en los
electroimanes se tiene sólo una pequeña corriente continua auxiliar, encargada
de producir el campo magnético necesario.
Los generadores síncronos, por lo tanto, funcionan cuando cada polo se
convierte en el asiento de un flujo magnético que sale del polo norte y pasa a
través de los devanados del estator, luego se cierra en el polo sur de cada par
polar. Al girar el rotor de los motores síncronos, el campo magnético generado
por los pares polares también se mueve, convirtiéndose en un campo
magnético giratorio, que es variable en el espacio ocupado por los devanados
del estator.

Cuando la máquina síncrona actúa como generador de corriente alterna o

alternador, una máquina motriz (o motor) externa hace girar su rotor y con él
gira el campo magnético inductor. Este campo está generado por una corriente
continua, luego visto desde el rotor es un campo estático.

Sin embargo, al girar el rotor las fases del estator “ven” un campo magnético
móvil. Esto da lugar a que estas fases estén sometidas a un flujo variable en el
tiempo y se induzcan en ellas unas fuerzas electromotrices alternas.

Cuando una máquina síncrona polifásica actúa como motor, su estator está
recorrido por un sistema equilibrado de corrientes. Estas corrientes dan lugar a
un campo magnético giratorio que, al interactuar con el campo magnético
inductor, hace girar al rotor a su misma velocidad, es decir, a la velocidad de
sincronismo.

El problema del motor síncrono es que carece de par de arranque; sólo cuando
el rotor gira a la velocidad de sincronismo o a una velocidad muy próxima a ella
esta máquina puede ejercer un par motor sobre su eje.

Funcionalidad y Ventajas de los Generadores o Motores Síncronos.

Los generadores síncronos en corriente alterna cuya velocidad de rotación está

sincronizada con la frecuencia eléctrica. La gama de generadores síncronos
incluye modelos de menor potencia en los que la alimentación se realiza a
través de la tensión monofásica disponible en los hogares.

En general, los motores eléctricos síncronos y los generadores tienen las

siguientes ventajas:

 Máxima fiabilidad en el tiempo.

  Fácil de usar y mantener.
 Sin escobillas y equipado con alternador síncrono AC.
 A prueba de goteo.
 Alta relación potencia/peso.
 Baja inercia del rotor para una alta aceleración.
 Alta eficiencia.

3.3 Fuerza electromotriz inducida y frecuencia

Para poder entender este fenómeno antes se deben conocer los siguientes
conceptos:

Campo magnético: efecto que ejerce un imán sobre una carga eléctrica puntual
que viaja a una velocidad en el espacio. Esta carga sentirá una fuerza
perpendicular a su movimiento y proporcional a la velocidad y magnitud del
campo.

Conductor eléctrico: material que se caracteriza por tener una resistencia muy
baja aun flujo de corriente eléctrica, material por donde la corriente eléctrica
puede transportarse.

En general, si a un conductor, un cable, se lo comienza a mover en un espacio

en donde se encuentra un campo magnético, una fuerza electromotriz es
inducida. La fuerza electromotriz inducida depende de tres factores principales
que se citan a continuación:

 Velocidad del movimiento del cable.

 Fuerza del campo magnética.
 Longitud de la parte del cable sometida al campo magnético.

La fuerza electromotriz (FEM) o voltaje inducido es toda causa capaz de

mantener una diferencia de potencial entre dos puntos de un circuito abierto o
de producir una corriente eléctrica en un circuito cerrado. Es una característica
de cada generador eléctrico. Con carácter general puede explicarse por la
existencia de un campo electrostático conservativo Es cuya circulación, define
el voltaje inducido del generador.
Se define como el trabajo que el generador realiza para pasar por su interior la
unidad descarga positiva del polo negativo al positivo, dividido por el valor en
Culombios de dicha carga. Esto se justifica en el hecho de que cuando circula
esta unidad de carga por el circuito exterior al generador, desde el polo positivo
al negativo, es necesario realizar un trabajo o consumo de energía (mecánica,
química, etcétera) para transportarla por el interior desde un punto de menor
potencial (el polo negativo al cual llega) a otro de mayor potencial (el polo
positivo por el cual sale).

Según la ley de Faraday, la f.e.m. Inducida en una bobina concentrada en un

par de ranuras de N espiras en serie es la derivada del flujo concatenado con
respecto al tiempo:

−𝑑 𝜆
𝑒=
𝑑𝑡

El signo menos indica que, al decrecer el flujo abarcado por la bobina, se

induce en ella una tensión de signo tal, que tiende a producir una corriente que
se opone a la disminución del flujo abarcado. El flujo concatenado λ como se
sabe, es el flujo ɸ de un campo magnético por el número N de espiras de la
bobina que abraza. El flujo concatenado va a depender de la posición relativa
del campo inductor con respecto a la bobina estatórica. La densidad de campo
inductor B se vio que se distribuye sinodalmente en el espacio según la
expresión:
La dirección de la fuerza electromotriz inducida se la determina mediante la ley
de Lenz que establece: "La dirección de la fuerza electromotriz inducida es tal
que, si una corriente inducida puede circular, esta se opondría al cambio que la
origina. "Esto explica que la dirección va en contra de la fuerza que el campo
ejerce sobre el cable o bobina.

Generador De Corriente Alterna

Si una bobina rota, debido a fuerzas externas, dentro de un campo magnético

se producirá fuerza electromotriz inducida dado que el acoplamiento inductivo
cambia con el tiempo (ley de Faraday) lo que producirá que la corriente
eléctrica circule. Los lados opuestos de la bobina experimentarán fuerzas
opuestas al movimiento (ley de Lenz) y a consecuencia del trabajo hecho en
rotar la bobina se da una energía eléctrica. La bobina que rotará a una rapidez
constante producirá una fuerza electromotriz sinusoidal, si se aumenta la
frecuencia de giro, se disminuye el periodo de tiempo, aumentando la amplitud
de la fuerza inducida, es decir, al girar más rápido, dará una corriente mayor

3.8 Métodos de arranque de los motores sincrónicos

Un motor síncrono no tiene par de arranque. Luego, no puede arrancar por sí

mismo y necesita algún método de arranque que lo lleve a la velocidad de
sincronismo o a una velocidad muy cercana a la de sincronismo.

En este último caso, una vez que la máquina ya casi gira a la velocidad
síncrona se excita su inductor, lo que da lugar al par electromagnético (más el
par de reluctancia, si la máquina es de polos salientes) que consigue que
alcance la velocidad de sincronismo. Este proceso se denomina
autosincronización.

Arranque mediante un variador de frecuencias

Este método de arranque se emplea cuando se utiliza el variador para regular
la velocidad. No tiene justificación económica el usar un variador de
frecuencias sólo para el arranque.

Se arranca el motor con una frecuencia muy baja, a la que corresponde una
velocidad síncrona lo suficientemente pequeña como para que el rotor –a pesar
de su inercia mecánica– sea capaz de empezar a girar a dicha velocidad.

Luego se aumenta progresivamente la frecuencia, y con ella la velocidad

síncrona, de forma que el rotor sea capaz de seguir este aumento gradual de la
velocidad hasta alcanzar la velocidad normal de funcionamiento y completar así
el proceso de arranque.

Arranque mediante un motor auxiliar

Arranque mediante un motor auxiliar de corriente continua

Se pueden usar dos tipos de máquinas de c.c. como motor de arranque:

– Motor independiente de corriente continua

– Usar la excitatriz de c.c como motor durante el arranque

Arranque mediante un motor auxiliar asíncrono

Se pueden usar dos tipos de máquinas asíncronas:

– Motor de arranque del mismo número de polos que el motor síncrono.

Los motores síncronos y de arranque tienen la misma velocidad síncrona. El

motor de arranque no alcanza la velocidad de sincronismo, pero sí una lo
suficientemente cercana a ella como para que se produzca la
autosincronización del motor síncrono.

– Motor de arranque con un par de polos menos que el motor síncrono

El motor de arranque tiene una velocidad de sincronismo superior a la del

motor síncrono. Se puede regular su velocidad para que iguale a la síncrona
del motor síncrono o llevarle a una velocidad superior, desconectarle con lo que
la velocidad empieza a bajar y conectar el motor síncrono en el momento en el
 que la velocidad iguale a su
velocidad síncrona.

Arranque como asíncrono

Para arrancar tanto un motor

síncrono como uno asíncrono es
necesario colocar un arrollamiento
en jaula de ardilla sobre los polos
de la máquina.

Para efectuar el arranque

asíncrono el devanado de la excitación debe estar cerrado sobre una
resistencia óhmica cuya magnitud sea de 10-15 veces superior a la propia.
Sería peligroso dejar abierto el arrollamiento de excitación, debido a que el
campo giratorio podría inducir en él una F.e.m. muy elevada, lo que podría

provocar la rotura del aislamiento.

(1) Devanado amortiguador

Generalmente la jaula de ardilla colocada en estos motores y que aquí se

utiliza para producir un arranque asíncrono, se coloca también en los
generadores y recibe el nombre de devanado amortiguador ya que reduce las
oscilaciones que se producen en los procesos transitorios de las máquinas
asíncronas: acoplamiento a la red, variaciones bruscas de carga eléctrica o
mecánica, etc.
El efecto de estos devanados amortiguadores en régimen permanente es nulo
ya que al girar la máquina a la velocidad de sincronismo no se inducen
corrientes en los mismos.

También sería un inconveniente cerrar el devanado en cortocircuito puesto que

se crearía una elevada corriente monofásica que frenaría el motor.

Generalmente debido a que estos motores suelen ser de gran potencia, se

aplican (al igual que en los motores asíncronos), las conexiones estrella-
triángulo o utilizando un autotransformador. Una vez efectuada la puesta en
marcha como asíncrono, cuando se obtiene la velocidad de régimen cercana a
la de sincronismo, se conecta la c.c al devanado de excitación, entonces se
producen unas oscilaciones de velocidad respecto a la síncrona y al cabo de
unos períodos se llega a la velocidad nominal. Este proceso constituye la
llamada autosincronización del motor.

Finalizada la operación del arranque del motor síncrono, se podrá ya regular su

corriente de excitación para que la máquina trabaje en régimen de
subexcitación o sobreexcitación con el fin de regular su f.d.p.; de esta forma
esta máquina puede cumplir la doble misión de arrastrar una carga mecánica y
compensar la corriente reactiva de la red.

Arranque utilizando un autotransformador

El motor síncrono precisa de un arrollamiento especial de arranque dispuesto

en la rueda polar. Este arrollamiento va unido al arrancador por medio de
anillos rozantes.
Una vez conectada la excitación, el motor entra por sí solo en sincronismo.

Este procedimiento de arranque exige que el equipo de arranque disponga de

un autotransformador (Aut) y una resistencia de descarga (Rd).

El autotransformador tiene la misión de reducir la intensidad absorbida por el

motor durante su arranque, lo que se consigue a base de reducir la tensión
nominal, hasta un 30 %.

La resistencia de descarga tiene por finalidad evitar efectos perjudiciales que

con su ausencia se producirían sobre bobinas polares en el momento de
arranque. Esta resistencia se elimina una vez que el motor ha sido puesto en
servicio.

3.9 Análisis fasorial del motor sincrónico bajo diferentes

condiciones de carga y de excitación.

Las máquinas sincrónicas (o sincrónicas) son maquinas cuyo estator se

encuentra alimentado por corriente alterna, en tanto el rotor tiene alimentación
continua ya sea a través de un enrollado de campo o bien mediante imanes
permanentes. En términos prácticos, las máquinas sincrónicas tienen su mayor
aplicación en potencias elevadas, particularmente como generadores ya sea a
bajas revoluciones en centrales hidroeléctricas, o bien a altas revoluciones en
turbinas de vapor o gas.

Principio de funcionamiento del motor síncrono.

Al igual que la máquina de inducción el estator de la máquina sincrónica se
encuentra alimentado con corrientes alternas. Esto hace que se produzca un
campo magnético rotatorio el cual induce en los enrollados de estator una
fuerza magneto motriz dada por la ecuación:

3
F e = Fm cos ( ωt −θ )
2

Donde:

• Fe es la fuerza magneto motriz del estator.

• Fm es la fuerza máxima equivalente a N·Imax (N es el número de vueltas de

las bobinas del estator e Imax el valor máximo de la corriente de alimentación)

• ω es la velocidad sincrónica.

• θ es el ángulo que determina la posición del punto del entrehierro donde se

está calculando la fuerza magnetomotriz.

Operación en los cuatro cuadrantes.

La figura muestra la operación de una máquina sincrónica en los cuatro

cuadrantes de un diagrama P-Q. En el diagrama se considera potencia activa
positiva cuando ésta es suministrada a la red, con lo cual los cuadrantes I y IV
corresponden a la máquina operando como generador. En el caso de la
potencia reactiva, ésta es positiva si se está inyectando a la red, lo cual se
consigue en los cuadrantes I y II.
En el caso particular de la máquina sincrónica operando como generador (su
configuración más ampliamente utilizada), es posible establecer un diagrama
de operación práctico como el que muestra la figura.

En la figura, el área coloreada en amarillo corresponde a la zona donde el

generador es factible de ser operado, los límites están dados por condiciones
prácticas tales como:

 Máximo ángulo entre las fuerzas magnetomotrices: el límite teórico, tal

como muestra la ecuación es 90º, sin embargo en la práctica se opera
con ángulos menores ya que se debe garantizar la estabilidad en la
operación (si el ángulo G llegase a sobrepasar los 90º la máquina se
sale de sincronismo y se acelera peligrosamente).
 Potencia activa máxima: corresponde al límite de potencia activa que es
capaz de entregar la máquina operando en condiciones nominales
(límite dado por el fabricante del generador) .
 Tensión generada mínima y máxima: el generador requiere una
excitación mínima en el rotor para poder generar tensión y puede
 generar hasta un límite práctico dado por la máxima corriente rotórica de
la máquina.
 Máxima corriente de estator (armadura): corresponde al límite de
corriente que puede circular por la armadura en condiciones nominales.
Exceder este límite perjudica la vida útil de la máquina debido al
calentamiento y posibles fallas en aislaciones de la máquina.

Existen 3 efectos de condiciones para la carga

Excitación normal

En este caso se supone que el motor estará trabajando con una excitación
normal y constante. Como sabemos, la velocidad del motor síncrono no puede
variar al conectarse la carga debido a que este se encuentra funcionando a
velocidad de sincronismo, sin embargo, si se produce una pequeña variación
en el ángulo del par como se aprecia en la figura. El ángulo que se aprecia en
la figura es, y representa el desplazamiento mecánico del rotor en relación al
estator.

Sobrexcitación

Esta condición de carga del motor síncrono se estudia con referencia a la figura
3.8. En este diagrama fasorial se aprecia que cuando el motor se excita con un
voltaje Ego < VP, se produce una corriente en la armadura con un ángulo de
retraso muy cercano a los 90° y a medida que la carga aumenta el factor de
potencia mejora como lo muestra el diagrama con la corriente de armadura I2e
I3. Esta mejora del factor de potencia se debe al mayor voltaje resultante en la
máquina, provocando con ello una mayor corriente

Sobreexcitación.
El último caso es cuando se trabaja al motor síncrono con una sobreexcitación
es decir Egp > Vp. En este caso cuando la carga es pequeña el voltaje resultante
Er1 tiene un pequeño desfasamiento respecto a E gp y la corriente en la
armadura Ia 1 se encuentra en cuadratura, sin embargo, a medida que se
suministra una mayor carga al motor se observa como el ángulo de factor de
potencia mejora, acercándose a la unidad.

Comparativa sobre los tres casos de condiciones para la carga.

 Al aumentar la carga en la máquina, la corriente de armadura aumenta

independientemente del tipo de excitación.
 2.Cuando el motor síncrono se opera con sobrexcitación o
sobreexcitación, al aumentar la carga, el factor de potencia tiende a la
unidad.
 3.Cuando el motor síncrono se opera con sobrexcitación o
sobreexcitación, la variación del factor de potencia es mayor que la
variación del a corriente en la armadura al aumentar la carga.
 4.No así cuando el motor está excitado normalmente, la variación del
factor de potencia es menor que la variación del a corriente en la
armadura al aumentar la carga. Es importante señalar que en estos
casos no se ha considerado el efecto de la reacción de armadura del
motor.

3.10 Potencia, par electromagnético y rendimiento

Un generador síncrono es una máquina síncrona utilizada para convertir

energía mecánica en energía eléctrica, por lo tanto, el rotor de esta máquina
está conectado a una fuente externa que puede ser un motor de combustión
interna, una turbina de vapor, una turbina de gas, una turbina hidráulica o
cualquier otro equipo similar. Por lo tanto, esta máquina entra en operación se
producen pérdidas por rotación (pérdidas mecánicas y magnéticas), pérdidas
en el cobre del devanado de armadura, pérdidas por excitación del campo en el
devanado de campo y las pérdidas por carga parásitas. La figura se puede
observar el proceso desde la entrada de potencia mecánica hasta la salida de
potencia eléctrica en la máquina.

Así, la potencia mecánica de entrada es la potencia eje en el generador,

mientras que la potencia mecánica convertida en potencia eléctrica está dada
por la siguiente expresión:

pconv = Tinv wm= 3 EA IA cosɤ siendo gama (ɤ) el ángulo entre el voltaje y la
corriente.

La potencia eléctrica de salida real del generador síncrono queda determinado

por:

Psal = √ 3 VT IL cos θ o en cantidad fasorial

La potencia reactiva de salida se obtiene utilizando el triángulo de potencias,
quedando:

o en cantidades fasoriales

El par desarrollado por un generador síncrono se opone al par aplicado por el

primario y se puede expresar como:
El rendimiento de un motor eléctrico es la relación entre la energía obtenida y la
energía suministrada.

En términos de potencia:

Potencia absorbida es la potencia que consume el motor de la red eléctrica.

La potencia útil es la potencia que transmite el motor sobre su eje para que
realice un trabajo.

Este ejerce un par de fuerzas denominado momento o par esta relacionado con
la potencia por la expresión: P = M W

Perdidas de potencia: en un motor eléctrico hay diversas perdidas de potencia

dependiendo de su origen: eléctricas, magnéticas, mecánicas, y otras
adicionales.

 Pérdidas eléctricas (Pcu): debidas al calentamiento de los conductores

por efecto Joule.
  Pérdidas magnéticas (Pfe) : son debidas a la magnetización del hierro y
las corrientes que se inducen en él.
 Pérdidas mecánicas (Pmec): son debidas a la fricción y a los sistemas
de ventilación del motor.
 Pérdidas adicionales (Padic): supone un 1% de la potencia de salida del
motor y es por eso que no se tienen en cuenta.

Conclusión

Los subtemas investigados correspondientes a esta unidad fueron de gran

importancia para la comprensión y entendimiento de este primer parte llamada
Máquinas síncronas. En adición a esto, ayudó en gran medida al reforzamiento
de conocimientos ya obtenidos por los integrantes del equipo sobre los
presentes subtemas, para así, ocupar esos conocimientos para el estudio de
las siguientes unidades y ayudar a complementar otras materias donde
utilizamos estos conceptos, de tal manera que tengamos un mayor panorama
de la carrera.

Referencias

3.9.Análisis fasorial del motor síncrono bajo diferentes condiciones de carga y de

excitación. (s. f.). Course Hero. Recuperado 2 de noviembre de 2022, de
https://www.coursehero.com/file/77851970/39An%C3%A1lisis-fasorial-del-
motor-s%C3%ADncrono-bajo-diferentes-condiciones-de-carga-y-de-excitaci
%C3%B3ndocx/
3.10 Potencia, par electromagnético y rendimiento. (s. f.). Course Hero. Recuperado 2
de noviembre de 2022, de https://www.coursehero.com/file/77851933/310-
Potencia-par-electromagn%C3%A9tico-y-rendimientodocx/
Métodos de arranque. (2016, 25 noviembre). Máquinas Eléctricas.
https://maquinaselectricasblog.wordpress.com/metodos-de-arranque/
Ángel, M., & Pozueta, R. (n.d.). Máquinas Eléctricas I --G862 Este tema se publica
bajo Licencia: Crea5ve Commons BY--NC--SA 4.0.
https://ocw.unican.es/pluginfile.php/136/course/section/64/tema_04.pdf
Generadores síncronos. (2022). Omemotors.es.
https://www.omemotors.es/generadores-sincronos
‌