P2017-CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CORREDOR DEL COLECTOR

DE ADMISIÓN ALTO

MODULE-
POWERTRAIN
MFV MFV 5 VOLT SENSOR CONTROL
CONTROL SIGNAL SUPPLY GROUND

27 C2 84 C2 42 C2 82 C2

K601 K602 K857 K900

20 20 20 20
BR/VT YL/DB BR/LG DB/DG

S105 S106

K857 K900
20 20
BR/LG DB/DG

3 5 6 4
VALVE-
MFV MFV 5 VOLT SENSOR
MANIFOLD
CONTROL SIGNAL SUPPLY GROUND
FLOW
GROUND

Z909
16
BK/WT

S108

Z909
16
BK/WT

7 C100

Z901
16
BK/WT

G104

48 72 BLACK

24 96

BLACK

3 1

6 4

1 73 VALVE-
MANIFOLD
FLOW
25 49 (GAS)

MODULE-
POWERTRAIN
CONTROL C2
(GAS)
01149351
Para obtener un diagrama de cableado completo, consulte la Información de cableado .

Cuando se monitorea:

Con el contacto puesto y tensión de batería superior a 10,4 voltios.

Establecer condición:

El módulo de control del tren motriz (PCM) detecta que el voltaje de entrada del sensor de posición de MFV está
por encima del valor máximo aceptable.

Posibles Causas

(K857) CIRCUITO DE SUMINISTRO DE 5 VOLTIOS EN CORTO A VOLTAJE

(K602) CIRCUITO DE SEÑAL MFV EN CORTO A TENSIÓN

(K602) CIRCUITO DE SEÑAL MFV EN CORTOCIRCUITO AL (K857) CIRCUITO DE SUMINISTRO DE 5 VOLTIOS

(K602) CIRCUITO DE SEÑAL MFV ABIERTO O ALTA RESISTENCIA

(K900) CIRCUITO DE TIERRA DEL SENSOR ABIERTO O ALTA RESISTENCIA

VÁLVULA DE FLUJO DEL COLECTOR

MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE POTENCIA (PCM)

Realice siempre el procedimiento de solución de problemas previo al diagnóstico antes de continuar. (Consulte 28 -
Diagnóstico basado en DTC/MÓDULO, Control del tren motriz (PCM) - Procedimiento estándar) .

1. EL DTC ESTÁ ACTIVO

NOTA: Diagnostique y repare cualquier DTC de voltaje del sistema o voltaje de referencia del sensor antes de continuar
con esta prueba.
1. Arranque el motor y deje que alcance la temperatura normal de funcionamiento.

ADVERTENCIA: Cuando el motor esté funcionando, no permanezca en línea directa con el ventilador. No ponga sus
manos cerca de las poleas, correas o ventilador. No use ropa suelta. El incumplimiento de estas
instrucciones puede resultar en posibles lesiones graves o fatales.

2. Con la herramienta de escaneo, seleccione Ver DTC.

¿El estado es Activo para este DTC?

Sí

Ir a 2

No

Realice el procedimiento de diagnóstico COMPROBACIÓN DE UN DTC INTERMITENTE. (Consulte 28 - Diagnóstico

basado en DTC/MÓDULO, Control del tren motriz (PCM) - Procedimiento estándar) .
2. (K857) CIRCUITO DE SUMINISTRO DE 5 VOLTIOS EN CORTO A VOLTAJE

1. Apague el encendido.
2. Desconecte el conector de la válvula de flujo del colector. 6
V
3. Desconecte el conector de mazo C2 del módulo de control 3

del tren motriz (PCM). 2

1 2
4. Encienda el encendido.
0
3 1

5. Mida el voltaje del circuito de alimentación de 5 voltios

6 4
(K857) en el conector de mazo de la válvula de flujo del
múltiple.

¿Hay algún voltaje presente?

VALVE-
Sí MANIFOLD
FLOW

Repare el circuito de alimentación de 5 voltios (K857) en (GAS) 104866

corto a tensión.
Realice la PRUEBA DE VERIFICACION DEL PCM. (Consulte 28 - Diagnóstico basado en DTC/MÓDULO, Control del
tren motriz (PCM) - Procedimiento estándar) .

No

Ir a 3

3. (K602) CIRCUITO DE SEÑAL MFV EN CORTO A VOLTAJE

1. Mida el voltaje del circuito de la señal de MFV (K602) en el

conector de mazo de la válvula de flujo del múltiple.
V
5 3
2
¿Hay algún voltaje presente? 1 2
0

Sí
3 1

Repare el circuito de la señal de MFV (K602) en corto a 6 4

tensión.
Realice la PRUEBA DE VERIFICACION DEL PCM. (Consulte
28 - Diagnóstico basado en DTC/MÓDULO, Control del tren
motriz (PCM) - Procedimiento estándar) .
VALVE-
MANIFOLD
No FLOW
(GAS) 104874
Ir a 4

4. (K602) CIRCUITO DE SEÑAL MFV EN CORTO AL CIRCUITO DE SUMINISTRO DE 5 VOLTIOS (K857)

1. Mida la resistencia entre el circuito de la señal de MFV

 (K602) y el suministro de 5 voltios (K857) en el conector de
mazo de la válvula de flujo del múltiple.
6 5 3
2
¿Está la resistencia por debajo de 100 ohmios? 1 0
0

Sí
3 1

Repare el circuito de la señal de MFV (K602) en corto al 6 4

circuito de alimentación de 5 voltios (K857).
Realice la PRUEBA DE VERIFICACION DEL PCM. (Consulte
28 - Diagnóstico basado en DTC/MÓDULO, Control del tren
motriz (PCM) - Procedimiento estándar) .
VALVE-
MANIFOLD
No FLOW
(GAS) 104884
Ir a 5

5. (K602) CIRCUITO DE SEÑAL MFV ABIERTO O ALTA RESISTENCIA

1. Apague el encendido.
2. Mida la resistencia del circuito de la señal de MFV (K602)
entre el conector de mazo de la válvula de flujo del colector y 3
el conector de mazo del módulo de control del tren motriz 2

(PCM). 48 72 BLACK
1 0
0

24 96

¿Está la resistencia por debajo de 5,0 ohmios? 5

Sí 84

Ir a 6 3 1

6 4

No

Repare el circuito de la señal de MFV (K602) en busca de 1 73

VALVE-
MANIFOLD
un circuito abierto o alta resistencia. FLOW

Realice la PRUEBA DE VERIFICACION DEL PCM. (Consulte 25 49

(GAS)

28 - Diagnóstico basado en DTC/MÓDULO, Control del tren

motriz (PCM) - Procedimiento estándar) .

MODULE-
POWERTRAIN
CONTROL C2
(GAS)

104880

6. (K900) CIRCUITO DE TIERRA DEL SENSOR ABIERTO O ALTA RESISTENCIA

1. Mida la resistencia del circuito de masa del sensor (K900)

entre el conector de mazo de la válvula de flujo del múltiple y
el conector de mazo del módulo de control del tren motriz
(PCM).
¿Está la resistencia por debajo de 5,0 ohmios?

Sí
3
2
Ir a 7 1 0
48 72 BLACK
0

No 24 96

Repare el circuito de masa del sensor (K900) en busca de

un circuito abierto o alta resistencia. 4
82
Realice la PRUEBA DE VERIFICACION DEL PCM. (Consulte
28 - Diagnóstico basado en DTC/MÓDULO, Control del tren
motriz (PCM) - Procedimiento estándar) . 3 1

6 4

1 73 VALVE-
MANIFOLD
FLOW
(GAS)
25 49

MODULE-
POWERTRAIN
CONTROL C2
(GAS)

104882

7. VÁLVULA DE FLUJO DEL COLECTOR

1. Apague el encendido.
2. Conecte el conector de mazo C2 del módulo de control del
tren motriz (PCM). 5 4 3

3. Conecte un cable de puente entre el circuito de masa del 2

1 2
sensor (K900) y el circuito de la señal de MFV (K602) en el 0

conector de mazo de la válvula de flujo del múltiple.

3 1
4. Encienda el encendido.
6 4
5. Con la herramienta de escaneo, lea el voltaje de la señal de
la válvula de flujo del colector.

¿Está el voltaje por debajo de 1,0 voltios con el cable de puente VALVE-
en su lugar? MANIFOLD
FLOW
Sí (GAS) 104916

Reemplace la válvula de flujo del múltiple de acuerdo con la información de servicio.

Realice la PRUEBA DE VERIFICACION DEL PCM. (Consulte 28 - Diagnóstico basado en DTC/MÓDULO, Control del
tren motriz (PCM) - Procedimiento estándar) .

No

Ir a 8

8. MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE POTENCIA (PCM)

1. Usando el diagrama/esquema de cableado como guía, inspeccione el cableado y los conectores entre la válvula de
flujo del múltiple y el módulo de control del tren motriz (PCM).
2. Busque cables desgastados, perforados, pellizcados o parcialmente rotos.
3. Busque terminales rotas, dobladas, expulsadas o corroídas.
4. Supervise los datos de la herramienta de exploración relativos a este circuito y pruebe el cableado y los conectores.
5. Busque que los datos cambien o que el DTC se restablezca durante la prueba de movimiento.
6. Realizar los Boletines de Servicio Técnico que correspondan.

¿Se encontraron problemas?

Sí

Reparar según sea necesario.

Realice la PRUEBA DE VERIFICACION DEL PCM. (Consulte 28 - Diagnóstico basado en DTC/MÓDULO, Control del
tren motriz (PCM) - Procedimiento estándar) .

No

Reemplace y programe el Módulo de control del tren motriz (PCM) de acuerdo con la Información de servicio.
Realice la PRUEBA DE VERIFICACION DEL PCM. (Consulte 28 - Diagnóstico basado en DTC/MÓDULO, Control del
tren motriz (PCM) - Procedimiento estándar) .