M Dulo 4 Tacpy Final
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MÓDULO IV
Formación para conductores no profesionales – Escuela de Conducción ¨Choferes del Chaco¨ – TACPy
Reglas Generales
Giros:
Las incorporaciones a las vías de circulación desde otras vías en una intersección o desde un
estacionamiento o hacia una entrada o propiedad privada, demandan del conductor una gran
capacidad de atención y concentración. Las luces de giro o direccionales, previenen a los demás
usuarios viales de la intención de realizar un desplazamiento lateral, viraje o detención. Estas
deben ser visibles en la parte delantera y posterior de todo vehículo, y en la parte posterior en
los remolques y semirremolques. Las siguientes reglas son algunas de las cuales todo conductor
debe tener presente al momento de incorporarse a otra vía por medio de un giro y en cualquier
situación de tránsito, pudiendo realizarlo sin riesgos para uno mismo y los demás usuarios de la
vía: (ATENCIÓN PUNTOS CIEGOS)
1. Ubicarse en el carril correcto, reducir la velocidad antes
de girar y hacer la señal de luz intermitente
correspondiente a sus intenciones anticipándose desde
por lo menos 30 metros antes.
2. Verificar con la debida anticipación, si se está circulando
por el carril correcto que corresponde al lado del cual se
desea girar. Si no fuera así, se deberá pasar con
anticipación al carril correcto, observando la velocidad del
tránsito que viene detrás y por el carril al que se va a
ingresar. Hacer las señales correspondientes anunciando la
intención de pasar al otro carril.
3. Si, aproximadamente a la intersección por la cual se desea girar hacia la izquierda, no existiera
en el pavimento señales o marcas que indiquen por donde se debe girar, se debe proceder de la
siguiente manera:
a- Al girar a la izquierda, iniciar el movimiento estando en el carril extremo de la izquierda de
la vía donde se está y terminar el giro con el vehículo posicionado en el carril izquierdo de la
vía a la cual está ingresando.
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b- Al girar a la derecha, deberá iniciar el giro desde el carril extremo derecho de la vía en la que
está y terminar ingresando por el carril derecho de la vía a la cual se dirige.
Giros en intersecciones
1. A la derecha: Avanzar por el carril derecho de la vía, lo más cerca posible del cordón. Con
anticipación se deberá poner las luces direccionales anunciando que se va a girar a la derecha.
Si la luz roja del semáforo se enciende, detener el vehículo sin sobrepasar la línea de PARE. Si no
hay línea ni señal alguna que prohíba girar a la derecha, detenerse antes de entrar a la
intersección, luego comenzar a girar el volante con cuidado para no estorbar a los peatones,
ciclistas o vehículos que estén cruzando la intersección.
2. A la izquierda (de una vía de un sentido a otra de dos sentidos): Aproximarse por el carril de
la izquierda, desde 30 metros antes de la intersección, y colocar la señal de giro. Avanzar y girar
en el centro de la intersección, entrando por el carril izquierdo de la doble vía y continuar hasta
que se pueda pasar al carril de la derecha, según reglamentación.
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3. A la izquierda (de una vía de un solo sentido a otra igual): Avanzar por el carril izquierdo con
la luz de giro conectada. Apenas se ingrese a la intersección, doblar hasta el carril del lado
izquierdo de la vía a la que se ha entrado, seguir en ella y luego pasar al carril derecho sin riesgo.
4. A la izquierda (de una vía de dos sentidos a otra igual): Avanzar hacia la intersección sobre el
carril izquierdo indicando con luz de giro. Después de entrar a la intersección, doblar a la
izquierda pasando sobre el centro de la intersección. Girar el volante de tal manera que se pueda
entrar por el centro del carril al cual se ingresa.
5. A la izquierda (de una vía de dos sentidos a otra de un solo sentido): Avanzar hacia la
intersección sobre el carril izquierdo indicando con luz de giro. Girar antes del centro de la
intersección, dirigiendo el vehículo hacia el carril izquierdo de la vía a la cual se está entrando.
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Pueden ser complementarias a las luminosas y también en caso de no funcionar las luces. (Un
vehículo en estas condiciones no debería circular).
Giro a la izquierda
Se extiende el brazo recto hacia fuera con la palma de la mano hacia abajo.
Giro a la derecha
Se extiende el brazo izquierdo de la siguiente forma: el antebrazo debe formar ángulo recto con
el brazo que debe señalar hacia arriba con la palma de la mano hacia adentro.
Detención
Se extiende el brazo izquierdo hacia fuera en forma oblicua hacia abajo, con la palma de la mano
hacia atrás.
Giros en U
Solo se podrá girar en U en intersecciones, cuando se trate de calles de doble sentido.
A. En avenidas en general.
Excepciones: cuando exista señalización especifica que permita o prohíba tal maniobra.
Si se está circulando por una vía de dos carriles en el mismo sentido, hacerlo por el lado
derecho y permaneciendo en él hasta que tenga que girar a la derecha o sobrepasar a
otro vehículo, retornando luego al carril del lado derecho, salvo que tenga que girar hacia
la izquierda.
En una vía con tres o más carriles de igual sentido, tome por los centrales para conducir
largos tramos. Si desea ir más rápido pase al carril contiguo que permita mayor veloci-
dad.
Use el carril extremo de la derecha si tiene que girar en esa dirección. El ritmo de marcha
en ese carril es más lento porque está destinado particularmente a tránsito pesado o de
pasajeros y otros de menor potencia.
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No zigzaguee de un carril al otro. Hacerlo, además de ilegal, causa confusión y crea si-
tuaciones de riesgo.
Está prohibido realizar maniobras de desplazamiento que abarquen más de dos carriles.
Marcha Atrás
Esta maniobra puede ser muy peligrosa, cuando no sea seguro, no debe hacerlo. Por normativa,
está prohibido circular marcha atrás, excepto:
Al estacionar.
Estacionamiento:
Antes de pasar a explicar las distintas formas de estacionamiento que existen, es necesario
definir algunos conceptos para evitar confusiones.
Detenido: estar inmovilizado momentáneamente para recoger o dejar pasajeros, cargar o
descargar mercancías, cumplir una orden de oficial de policía, de un semáforo o de alguna señal
con un mensaje equivalente o para evitar conflicto de tránsito.
Estacionado: cuando está inmovilizado temporalmente por una causa diferente a las antes
mencionadas. Se entiende por vehículo estacionado aquél que está inmovilizado en lugares
permitidos de la vía pública o áreas privadas habilitadas para ese fin.
Formas de estacionamiento
En algunas vías urbanas existen señales que indican las zonas de estacionamiento permitido y el
horario autorizado.
Estos espacios están marcados para estacionamiento en fila (uno detrás del otro), como así
también a 45 y 90 grados.
1- Teniendo un espacio libre igual 1 1/2 largo del vehículo, sitúelo al lado del delantero, separado
de este unos 50 cm. Asegúrese de que al hacerlo no interfiere al tráfico que lo sigue, accionando
anticipadamente las luces intermitentes de emergencias (luz baliza / direccionales simultáneos).
2- Girar la dirección sobre el lado al cual va a estacionar y retroceda lentamente.
0.5 m 0.5 m
0.3 m
1. En todo lugar donde se pueda afectar la seguridad, visibilidad o fluidez del tránsito o se
oculte la señalización.
2. En las calles de sentido único, a la derecha del sentido de circulación, salvo expresas
disposiciones en contrario debidamente señalizadas.
3. En todas las avenidas o en las vías preferenciales de tránsito, salvo señalización en
contrario. Del lado de los números impares de los inmuebles, en el caso de las calles de
doble sentido de circulación con un ancho igual o superior a 2 (dos) carriles.
4. En las esquinas, entre su vértice ideal y la línea imaginaria que resulte de prolongar la
ochava y en cualquier lugar peligroso.
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5. Sobre la senda para peatones o bicicletas, aceras, rieles, sobre la calzada, y en los diez metros
anteriores y posteriores a la parada del transporte de pasajeros.
a) Luces bajas: mientras el vehículo transite por rutas nacionales, las luces bajas permanecerán
encendidas, tanto de día como de noche, independientemente del grado de luz natural, o de las
condiciones de visibilidad que se registren, excepto cuando corresponda la luz alta y en cruces
ferroviales.
b) Luz alta: su uso obligatorio sólo en zona rural y autopistas siempre y cuando la luz natural sea
insuficiente o las condiciones de visibilidad o del tránsito lo reclame. El cambio de luz alta por
baja debe realizarse a una distancia suficiente a fin de evitar el efecto de encandilamiento.
c) Luces de posición y de chapa patente: deben permanecer siempre encendidas.
d) Destello / guiñada: debe usarse en los cruces de vías y para advertir los adelantamientos.
e) Luces intermitentes de emergencias: utilizada como balizamiento ante situaciones imprevis-
tas o de emergencias.
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f) Luces rompenieblas, de retroceso, de freno, de giro y adicionales: deben usarse sólo para sus
fines propios.
g) Las luces de freno, giro, retroceso o intermitentes de emergencia deben encenderse con-
forme a sus fines propios, aunque la luz natural sea suficiente.
h) Sólo podrán utilizarse las luces interiores cuando no incidan directamente en la visión del
conductor.
i) Durante la circulación nocturna deben mantenerse limpios los elementos externos de ilumi-
nación del vehículo.
Vías multicarril:
En las vías con más de dos carriles por mano, sin contar el ocupado por estacionamiento, el
tránsito debe ajustarse a lo siguiente:
a) Se puede circular por carriles intermedios cuando no haya a la derecha otro igualmente dis-
ponible.
e) Los vehículos de pasajeros y de carga, salvo automóviles y camionetas, deben circular única-
mente por el carril derecho, utilizando el carril inmediato de su izquierda para sobrepasos.
f) Los vehículos de tracción a sangre cuando les está permitido circular y no tuvieren carril ex-
clusivo deben hacerlo por el derecho únicamente.
g) Todo vehículo al que le haya advertido el que lo sigue su intención de sobrepaso se debe
desplazar hacia el carril inmediato a la derecha.
Autopistas:
En las autopistas además de lo establecido para las vías multicarril rigen las siguientes reglas:
d) Los vehículos remolcados por causa de accidente, desperfecto mecánico, etc., deben aban-
donar la vía en la primera salida.
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e) En el ingreso a una autopista, debe cederse el paso a quienes circulan por ella.
Velocidad
La velocidad máxima es la establecida por la autoridad competente y
se encuentra indicada en el reglamento de tránsito y en la señalización
vertical de las vías. La señal que indica el límite máximo permitido es
solo referencial. El conductor debe circular siempre a una velocidad tal
que teniendo en cuenta su salud, el estado del vehículo y su carga, la
visibilidad existente, las condiciones de la vía y el tiempo y densidad de
tránsito, tenga siempre el total dominio de su vehículo y no entorpezca
la circulación. De no ser así, deberá abandonar la vía o detener la
marcha.
Cuando no exista riesgos o circunstancias adversas la velocidad máxima permitida será:
a. 60km/h en las avenidas.
Incrementa la distancia que viaja el vehículo, desde que el conductor detecta una emer-
gencia hasta que el conductor reacciona.
Incrementa la distancia necesaria para detener el vehículo una vez que la emergencia ha
sido percibida.
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Los choques a alta velocidad reducen la efectividad de los sistemas de seguridad activos
y pasivos del vehículo (estructura, cinturones, airbag, etc.) y los dispositivos de seguridad
que se instalan en las vías (guard-rail, muros de contención, etc.) de proteger a los ocu-
pantes del vehículo.
Adelantamiento
El adelantamiento a otro vehículo debe hacerse por la izquierda conforme las siguientes reglas:
a. El que sobrepase debe constatar previamente que a su izquierda la vía esté libre en una
distancia suficiente para evitar todo riesgo, y que ningún conductor que le sigue lo esté
a su vez sobrepasando.
e. El vehículo que ha de ser sobrepasado deberá, una vez advertida la intención de sobre-
paso, tomar las medidas necesarias para posibilitarlo, circular por la derecha de la cal-
zada y mantenerse, y eventualmente reducir su velocidad.
f. Para indicar a los vehículos posteriores la inconveniencia de adelantarse, se pondrá la
luz de giro izquierda, ante la cual los mismos se abstendrán del sobrepaso.
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