SEÑALIZACION EN AREAS DE TRABAJO

La Importancia de la Señalización en Carreteras

La señalización de transito es un elemento fundamental para permitir que la circulación vehicular y peatonal pueda
llevarse a cabo en forma segura, fluida, ordenada y cómoda,. A través de la señalización se indica a conductores y
peatones la forma correcta y segura de transitar por la viá, evitando riesgos y demoras innecesarios.

Dispositivos de transito que en señalización de carretas:

Los siguientes dispositivos se utilizan en obras de reparación o mantenimiento de carreteras pavimentadas y no
pavimentadas

Dispositivos de Seguridad a Utilizar en las zonas de Control Temporal de Tráfico:

. Elementos de Canalización: Conos, delineadores, barreras, barriles
. Sistemas de Control de Tránsito: Banderilleros
. Señales Verticales: De prevención, informativas, temporales

Actividades de Señalización

CANALIZACIÓN

La canalización de una zona de Control Temporal de Tráfico cumple las funciones de guiar a los conductores en
forma segura a través del área afectada por la obra, advertir sobre el riesgo que ésta representa y proteger a los
trabajadores. Se materializa a través de los elementos presentados en esta sección, los que además de cumplir con
los estándares mínimos aquí especificados, deben ser de forma, dimensiones y colores uniformes a lo largo de toda
la zona de Control Temporal de Tráfico.

El diseño de la canalización debe proveer una gradual y suave transición, ya sea para desplazar el tránsito de un
carril hacia otro para conducirlo a través de un desvío o para reducir el ancho de la vía.

Elementos de Canalización
Las canalizaciones se pueden materializar a través de diversos elementos:
· Conos
· Delineadores
· Barreras
· Barriles

SISTEMAS DE CONTROL DE TRÁNSITO

Cuando a lo largo de una zona de trabajo, sólo es posible permitir la circulación de vehículos en un sentido, en
forma alternada, se debe asegurar que exista una coordinación tal en el derecho de paso que evite accidentes y
demoras excesivas. Esto se logra mediante sistemas de control de tránsito por medio de Banderolas.

El banderillero deberá de cumplir funciones como:

a) Otorgar derecho de paso alternadamente;
b) Asegurar que al otorgar derecho de paso en un sentido, el tramo se encuentre despejado de vehículos que
transiten en sentido contrario, y
c) Evitar la generación de demoras excesivas al tránsito.
Banderola

(Figura 2-1)

Descripción Técnica:
La banderola deberá de cumplir con las especificaciones mínimas como: fabricada en tela color rojo y llevara dos
franjas en forma de (X) de material reflectivo color lima limón de 2.54 cms. de ancho, con una reflectividad inicial
de 700 candelas lux por metro cuadrado, acoplada a un bastón de 60 cms. de longitud total.

Descripción de uso:
Será obligatorio el uso de este dispositivo por el personal controlador de tráfico, el cual le servirá para detener y
guiar al mismo por la zona de construcción en la vía. Será utilizado en vías pavimentadas y vías no
pavimentadas.

MS-10.1 Banderillero
En el sistema de control del transito, el Banderillero es responsable de la seguridad de los usuarios de la vía, tanto
como la de los trabajadores de la empresa constructora, por lo que debe ser seleccionado cuidadosamente,
debiendo cumplir, por lo menos, con los siguientes requisitos:

a) Haber aprobado la Educación Básica (mínimo 9 Grado).

b) Poseer buena visión y audición.
c) Poseer buenos modales para brindar buen trato al usuario de las vías.

El banderillero debe estar siempre visible para todos los conductores, por ello debe usar permanentemente la
vestimenta especificada para esta actividad.

Debe ubicarse frente al tránsito que se acerca al área de actividad. Su puesto de trabajo debe situarse detrás de
barreras u otros elementos de segregación, excluidos conos y cilindros.

Durante la noche el puesto de trabajo debe iluminarse apropiadamente.

El banderillero, nunca debe abandonar su puesto de trabajo, si por alguna razón debe ausentarse del lugar, lo
podrá hacer cuando otro banderillero con los mismos requisitos (arriba mencionados), tome su lugar.

La velocidad máxima permitida en la vía, en el sector donde se ubica el Banderillero, nunca debe superar los 50
Km/h.

El banderillero tiene que estar estacionario con suficiente distancia de los trabajadores para advertirles (por
ejemplo, con aparatos como silbatos o pitos de aire) indicando de la proximidad de un peligro inmediato de un
conductor fuera de control. El banderillero siempre tiene que estar solo, nunca debe permitir que otros
trabajadores estén cerca de su estación

La duración del derecho de paso en cada sentido de circulación debe ser determinada sólo por uno de los
Banderilleros, el que tiene la misión de coordinar los movimientos vehiculares y es responsable de la operación
general. Cuando no exista visibilidad directa entre los Banderilleros, se deben utilizar equipos de radio u otros que
garanticen la comunicación entre ellos, en curvas pronunciadas se tendrán que utilizar un tercer banderillero.

Para indicar a los conductores si deben avanzar o detenerse, el Banderillero debe realizar los siguientes pasos:

• Detenerse: el Banderillero debe ubicarse de frente a los conductores que deben detenerse, con la
banderola en forma fija y de forma extendida al frente hasta que se detengan los vehículos, el banderillero se
mantendrá así el tiempo que dure la detención del transito.

• Avanzar: el Banderillero con la banderola hará la señal de siga frente a los conductores detenidos, hasta
que se repita nuevamente la orden de detención de transito.

ALTO

MS-10.1.1 Estación del Banderillero

Estación:
La estación del banderillero debe estar localizada en un sitio en que los usuarios de la carretera tengan suficiente
distancia para parar en el sitio adecuado.

Tabla 9.1 Distancia del banderillero de la zona de trabajo referente a la velocidad de la

calle o carretera.
(km/h) (m)

30 35
40 50
50 65
60 85
70 105
80 130
90 160
SEÑALES VERTICALES A UTILIZAR
S IM B O L O G IA DE SE ÑAL E S

HOMBRES T R A B A JA N D O B A N D E R IL LE R O SEÑAL DE E S T R E C H A M IE N T O
Será obligatoria la colocación de este tip o Será obligatoria la colocación de e ste A S IM E T R IC O
de señal a una distancia según tabla d e tipo de señal a una distancia según tabla Será obligatoria la colocación de este tipo d e
trabajo, antes de llegar a la zona d e de trabajo., antes de llegar a la zona d e señal para indicar a los automovilistas Q U E
trabajo. La señal se colocara al lad o trabajo. La señal se colocara al lad o la carretera de dos vías se convierte a 1 00
derecho donde no obstaculice, ni ofre zca derecho donde no obstaculice, n i metros en una sola vía. La señal se colocar a
riesgo a la circulación veh icu lar. ofrezca riesgo a la cir cu la ció n al lado derecho donde no obstaculice, ni
veh icu lar. ofrezca riesgo a la circulación veh icular.

SEÑAL DE DOBLE C IR C U L A C IO N
SEÑAL DE LIMITE DE V E L O C ID A D CON LIMITE DE V E L O C ID A D FIN DE ZONA DE T R A B A JO S
EN ZONAS DE T R A B A JO Será obligatoria la colocación de este (altura de 2.10 m )
Será obligatoria la colocación de este tip o tipo de señal en la zona de trabajo p ara
de señal en la zona de trabajo p ara advertir a los automovilistas el límite d e Será obligatoria la colocación de estas
advertir a los automovilistas el límite d e velocidad de circulación. Esta se ñal señales al finalizar la zona de trabajo; a u na
velocidad de circulación. Esta se ñal deberá de estar en el hombro de la distancia máxima de 100 mts. Esta señ al
deberá de estar en el hombro de la carretera carretera a (según tabla de trabajo) m ts., deberá de estar en el hombro de la carretera.
a (según tabla de trabajo) m ts., antes de antes de llegar al banderillero. La se ñal
llegar al banderillero. La señal se colocara se colocara al lado derecho donde no
al lado derecho donde n o obstaculice, ni obstaculice, ni ofrezca riesgo a la
ofrezca riesgo a la circulación vehicu lar. circulación vehicu lar.
 81cms.

DESPACIO

61cms.

SEÑAL DE ZONAS DE TRABAJOS SEÑAL DE TRABAJOS

SEÑAL DE ZONAS DE TRABAJOS Será obligatoria la colocación de estas (señal a la superficie)
Será obligatoria la colocación de estas señales al inicio de cada lado en las
Será obligatoria la colocación de estas
señales al final de cada lado en las zonas zonas de trabajo.
señales al inicio de la zona de trabajos.
de trabajo.

DESVIO

SEÑAL DE ZONAS DE TRABAJOS

TERMINA
1.50 mts. Será obligatoria la colocación de estas
señales al final de cada lado en las zonas de
trabajo.

SEÑAL DE ZONAS DE TRABAJOS

UN SOLO CARRIL
SEÑAL VERTICAL DE DESVIOS Será obligatoria la colocación de este
Será obligatoria la colocación de este tipo tipo de señal para indicar a los
de señal para indicar los desvíos a los automovilistas que la carretera de vía
automovilistas, para tomar rutas alternas rápida de dos vías se convierte a (según SEÑAL DE ZONAS DE TRABAJOS
antes de llegar a las zonas de trabajo. Las tabla de trabajo) metros en una sola PRINCIPIA
señalen se colocaran donde no vía. La señal se colocara al lado derecho Será obligatoria la colocación de estas
obstaculicen ni ofrezcan riegos a la donde no obstaculice, ni ofrezca riesgo señales al inicio de cada lado en las zonas de
circulación vehicular. a la circulación vehicular. trabajo.

NOTA: La estabilidad de cada una de las señales verticales será responsabilidad del
contratista.
NO SE PERMITIRÁ EL USO DE PUBLICIDAD EN NINGÚN LUGAR DE LA SEÑAL A ACEPCIÓN QUE
SEA DEL FOVIAL Ó QUE SEA AUTORIZADO POR ESCRITO POR EL FOVIAL. NO SE PERMITIRÁ
TAMPOCO EL USO Distancia
DE ROCASpara
U OTROS
ubicar DISPOSITIVOS PARA LA FIJACIÓN DE LA SEÑAL.
las Señales Preventivas.
Tipo de Vía. Distancia de las Señales (m)
Calle locales y no pav (40 km/h o menos) 100
Arterias Principales y Vías Rápidas (50 km/h o 300
más)
Vías Rápidas (3 o más carriles) 400
Señalización Zonas de trabajo en la via

Área de advertencia: En esta área se advierte a los usuarios que la vía presente más adelante una situación de
riesgo.

Área de transición: Es el área donde los vehículos deben abandonar la olas pistas ocupadas por los trabajos. Esto se
consigue generalmente con canalizadores.

Área de trabajos: Es aquella zona cerrada al transito donde se realizan los trabajos.

Área de tránsito: Es la parte de la vía a través de la cual es conducido el tránsito.

Área de seguridad: Es el espacio que separa el áea de trabajos de los flujos vehiculares o peatonales. Su objetivo
principal es proporcionar al conductor que por error traspasa las canalizaciones, un sector despejado en el que
recupere el control total o parcial del vehículo antes que ingrese al área de trabajo.

Fin zona de trabajos Es el área utilizada para que el transito retorne a las condiciones de circulación que pesentaba
antes de la zona de trabajo.

ESQUEMAS DE SEÑALIZACION.

MS-13.1 Control Vehicular en Zona de Trabajo en Vía de Un Solo Sentido dos carriles
 Tabla Control Vehicular en Zona de Trabajo en Vía de Un Solo
Sentido dos carriles

RED VIAL
DESCRIPCION PAVIMENTADA PUENTES
Señal Vertical Preventiva a
450mts. (PRINCIPIA TRAMO EN MANTENIMIENTO). 1 1

Señal Vertical Preventiva a

300 mts. (Hombres trabajando). 1 1

Señal Vertical Restrictiva a

200 mts. (Estrechamiento asimétrico) 1 1

Señal Vertical Restrictiva a 1

1
100 mts. (Zona de trabajo)
Señal Vertical Restrictiva a 50 1
1
mts. (Velocidad Máxima)
Barrera Simple Informativa 1 y Según Tabla 1 y Según
7.2.1A Tabla 7.2.1A
Pantalla Electrónica 1 1
Conos de canalización y de
protección, 70cms. alto (cada Según fórmula Según fórmula
3 mts.)
Señal Vertical Informativa
(Disculpe Trabajo en ejecución) 1 1

Señal Vertical Informativa

(Gracias por su comprensión) 1 1

Señal Vertical Informativa

(TERMINA TRAMO EN MANTENIMIENTO) 1 1

NOTA: Si el contratista está realizando trabajos en más de dos sitios, las pantallas se usarán en los lugares
de mayor riesgo de trabajo, con el afán de proteger al empleado y usuario de la carretera.
Si está trabajando en curva o en una recta en donde los banderilleros no tienen contacto visual, se usará un tercer
banderillero o usarán radios tipo walky talk para comunicarse entre ellos
Control Vehicular en Zona de Trabajo en Vía de Doble Sentido
 Tabla Control Vehicular en Zona de Trabajo en Vía de Doble
Sentido

RED VIAL
DESCRIPCION PAVIMENTADA PUENTES
Señal Vertical Preventiva a
450 mts. (PRINCIPIA 2 2
TRAMO EN
MANTENIMIENTO).
Señal Vertical Preventiva a
300 mts. (Hombres 2 2
trabajando).
Señal Vertical Restrictiva a
1 1
200 mts. (Doble Sentido)
Señal Vertical Restrictiva a
100 mts. (Estrechamiento 1 1
asimétrico)
Señal Vertical Restrictiva a
2 2
50 mts. (Velocidad Máxima)
Barrera Simple Informativa 2 y Según Tabla 2 y Según Tabla
7.2.1A 7.2.1A
Pantalla Electrónica
1 1
Conos de canalización y de
protección, 70cms. alto (cada Según fórmula Según fórmula
3 mts.) y según fórmula
Señal Vertical Informativa
(Disculpe Trabajo en 1 1
ejecución)
Señal Vertical Informativa
(Gracias por su 1 1
comprensión)
Señal Vertical Preventiva a
150 mts. (TERMINA TRAMO 1 1
EN MANTENIMIENTO).
Señal Vertical Informativa
(Fin de Trabajos) máxima a 1 1
100 mts.

NOTA: Si el contratista está realizando trabajos en más de dos sitios, las pantallas se usarán en los lugares
de mayor riesgo de trabajo, con el afán de proteger al empleado y usuario de la carretera.
Si está trabajando en curva o en una recta en donde los banderilleros no tienen contacto visual, se usará un tercer
banderillero o usarán radios tipo walky talk para comunicarse entre ellos.

Control Vehicular en Zona de Trabajo en Curva

Tabla Control Vehicular en Zona de Trabajo en Curva

RED VIAL
DESCRIPCION PAVIMENTADA PUENTES
Señal Vertical Preventiva a
600 mts. (PRINCIPIA TRAMO EN MANTENIMIENTO). 1 1

Señal Vertical Preventiva a

500 mts. (Hombres trabajando). 1 1

Señal Vertical Preventiva a 1

1
400 mts. Zona de Trabajo).
Señal Vertical Restrictiva a
300 mts. (Estrechamiento asimétrico) 1 1

Señal Vertical Restrictiva a

150 mts. (Curva a la derecha) 1 1

Señal Vertical Restrictiva a 50 mts. (Velocidad Máxima) 1

1
Barrera Simple Informativa 1 y Según Tabla 1 y Según Tabla
7.2.1A 7.2.1A
Pantalla Electrónica 1 1
Conos de canalización y de protección, 70cms. alto
(cada Según fórmula Según fórmula
3 mts.)
Señal Vertical Informativa (Disculpe Trabajo en ejecución)
1 1

Señal Vertical Informativa (Gracias por su

comprensión) 1 1

Señal Vertical OD-12 Mínimo

3 3
3 en curva
Señal Vertical Informativa (TERMINA TRAMO EN
MANTENIMIENTO) 1 1

NOTA: Si el contratista está realizando trabajos en más de dos sitios, las pantallas se
usarán en los lugares de mayor riesgo de trabajo, con el afán de proteger al empleado y
usuario de la carretera.
Si está trabajando en curva o en una recta en donde los banderilleros no tienen contacto
visual, se usará un tercer banderillero o usarán radios tipo walky talk para comunicarse entre
ellos.