E P Puentes

SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
CENTRO S.C.T “HIDALGO”

RESIDENCIA GENERAL DE CONSERVACIÓN DE CARRETERAS
LICITACION : LO-009000997-E90-2019
OBRA: CONSERVACION RUTINARIA DE 253 PUENTES (ZONA 1) DE LA RED FEDERAL

LIBRE DE PEAJE EN EL ESTADO DE HIDALGO.
ESTADO: HIDALGO.
CARRETERA: VARIOS
TRAMO: VARIOS
SUBTRAMO: VARIOS
LONGITUD: 253 KMS.
ESPECIFICACIONES PARTICULARES E.P.
EN EL TEXTO DE LAS ESPECIFICACIONES PARTICULARES QUE SE INCLUYEN, SE HACE REFERENCIA A LA

NUEVA NORMATIVA PARA LA INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE, LAS NORMAS PARA
CONSTRUCCIÓN E INSTALACIONES, NORMAS DE CALIDAD DE LOS MATERIALES, LAS NORMAS Y
PROCEDIMIENTOS DE CONSERVACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS Y EL MANUAL DE
DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRÁNSITO EN CALLES Y CARRETERAS, TODOS DE ESTA
SECRETARÍA, DEBIÉNDOSE CONSIDERAR SU ÚLTIMA EDICIÓN EN CADA UNO DE SUS LIBROS.
1. N-CSV-CAR-2-02-001/10 LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO EN

ZONA DE ACOTAMIENTOS, P.U.O T.
TRABAJOS PREVIOS. -
PREVIO AL INICIO DE LOS TRABAJOS LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO EN
ZONA DE ACOTAMIENTOS, SE COLOCARA ÍNTEGRAMENTE EL SEÑALAMIENTO Y
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD QUE SE REQUIERAN DE ACUERDO A LA REALIZACIÓN DE
ESTAS ACTIVIDADES CONFORME A LAS NORMAS N-PRY-CAR-10-03-001 (EJECUCIÓN DE
PROYECTOS DE SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN OBRAS) Y N-CSV-
CAR-2-05-011 (INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN
OBRAS DE CONSERVACIÓN), DONDE SE CONSIDERARA EL MATERIAL Y PERSONAL
NECESARIO PARA QUE SE REALICE LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS, CABE MENCIONAR
QUE LA CANTIDAD DE SEÑALAMIENTO DEPENDERÁ DE LA LONGITUD Y LA ZONA DE OBRA
PARA LA PROTECCIÓN DEL PERSONAL Y EQUIPOS.
EJECUCION. -
PRIMERAMENTE, SE COLOCARAN LAS DELIMITACIONES Y PROTECCIONES DE SEGURIDAD
NECESARIAS PARA EL PERSONAL QUE REALIZARA LOS TRABAJOS, ASÍ MISMO SERVIRÁ
COMO PROTECCIÓN A LOS USUARIOS EVITANDO EN LO POSIBLE ALGÚN ACCIDENTE. LA
LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO EN ACOTAMIENTOS, SE REALIZARÁ SOBRE LA
SUPERFICIE DE PAVIMENTO DE LAS ESTRUCTURAS Y ACCESOS, CON LA FINALIDAD DE
ELIMINAR TODOS LOS OBJETOS, MATERIALES LÍQUIDOS Y SEMILÍQUIDOS O CUALQUIER
OTRA PARTÍCULA EXTRAÑA EXISTENTE EN LA SUPERFICIE DEL PUENTE, QUE DEBERÁ SER
ELIMINADA DE MANERA MANUAL O MECÁNICA. SE TENDRÁ MAYOR CUIDADO CON LOS
MATERIALES Y PRODUCTOS QUE SE UTILICEN EN LA REALIZACIÓN DE ESTOS TRABAJOS
PARA NO DAÑAR LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO Y ADEMÁS QUE NO PONGA EN PELIGRO
LA INTEGRIDAD FÍSICA DE LOS USUARIOS. EL EQUIPO QUE SE REQUIERA PARA ESTOS
TRABAJOS, SERÁ EL ADECUADO PARA DAR LA CALIDAD ESPECIFICADA POR LA SCT,
ADEMÁS DE QUE DICHO EQUIPO ESTARÁ EN ÓPTIMAS CONDICIONES DE OPERACIÓN EL
TIEMPO QUE DUREN LOS TRABAJOS, ASÍ MISMO SE OPERARA POR PERSONAL CAPACITADO.
EL MOVIMIENTO Y ALMACENAMIENTO DE LOS MATERIALES PRODUCTO DE LA LIMPIEZA, SE
TRANSPORTARÁN A LOS BANCOS DE DESPERDICIOS QUE AUTORICE LA SCT EN VEHÍCULOS
CON CAJAS CERRADAS O PROTEGIDAS CON LONAS, QUE IMPIDA LA CONTAMINACIÓN DEL
ENTORNO. CABE MENCIONAR QUE LOS TRABAJOS SE REALIZARÁN EN LOS HORARIOS
DENTRO DE LOS CUALES LA AFECTACIÓN AL TRÁNSITO SEA MÍNIMA, ESTOS HORARIOS
SERÁN ESTABLECIDOS EN LAS BASES DE LICITACIÓN O APROBADOS POR LA SCT. ASÍ
MISMO CUALQUIER DAÑO A LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO EN LOS ACOTAMIENTOS O
ALGÚN OTRO ELEMENTO DEL PUENTE PROVOCADO POR EL CONTRATISTA, SERÁ
REPARADO POR CUENTA Y COSTO DE ÉL.
NORMAS N-CSV-CAR-2.02-001/10 (LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE DE RODADURA Y

ACOTAMIENTOS), CLAUSULA D DE LA NORMA N-LEG-3 (EJECUCIÓN DE OBRAS), N-CSV-CAR-
5-02-001 (PRÁCTICAS AMBIENTALES DURANTE LA CONSERVACIÓN PERIÓDICA DE LAS
OBRAS) DE LA NORMATIVA PARA LA INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE.
MEDICION. -
LA MEDICIÓN DE LA LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE EN ZONA DE ACOTAMIENTOS, SE MEDIRÁ
TOMANDO COMO UNIDAD EL METRO CUADRADO (M2), CON APROXIMACIÓN A UNA DÉCIMA.
BASE DE PAGO. -
EL PAGO POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA DE LA LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE DE
RODAMIENTO EN ZONA DE ACOTAMIENTOS, SE HARÁ AL PRECIO FIJADO EN EL CONTRATO
PARA EL METRO CUADRADO (M2) DE ÁREA TERMINADA, ESTE PRECIO UNITARIO INCLUYE
LO QUE CORRESPONDE AL EQUIPO, HERRAMIENTAS, MATERIALES, MANO DE OBRA
NECESARIA, EQUIPO DE SEGURIDAD DEL PERSONAL Y SEÑALAMIENTO DE PROTECCIÓN DE
OBRA. ASÍ MISMO LAS OPERACIONES NECESARIAS PARA EFECTUAR LA LIMPIEZA, CARGA
DE LOS MATERIALES PRODUCTO DE LA LIMPIEZA AL EQUIPO DE TRANSPORTE, EL LUGAR
DE DEPÓSITO, DESCARGAS Y ACOMODO EN ESE LUGAR Y LOS TIEMPOS DE LOS
VEHÍCULOS EMPLEADOS EN LOS TRANSPORTES DURANTE LA CARGA Y DESCARGAS.
ADQUISICIÓN DE LOS MATERIALES COMO AGUA, DETERGENTES, ÁCIDOS Y SU
TRANSPORTE HASTA EL LUGAR DE LA OBRA, LIMPIEZA FINAL DE LAS ZONAS DE APLICACIÓN
Y EN GENERAL TODO LO NECESARIO PARA SU CORRECTA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS.
TODO DE ACUERDO A LA NORMA N-CSV-CAR-2.02-001/10 (LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE DE
RODADURA Y ACOTAMIENTOS), CLAUSULA D DE LA NORMA N-LEG-3 (EJECUCIÓN DE
OBRAS), N-CSV-CAR-5-02-001 (PRÁCTICAS AMBIENTALES DURANTE LA CONSERVACIÓN
PERIÓDICA DE LAS OBRAS) DE LA NORMATIVA PARA LA INFRAESTRUCTURA DEL
TRANSPORTE.
2.- N-CSV-CAR-2-03-002/01 LIMPIEZA DE BANQUETAS Y CAMELLONES, P.U.O T.
TRABAJOS PREVIOS. -
PREVIO AL INICIO DE LOS TRABAJOS LIMPIEZA DE BANQUETAS Y CAMELLONES, SE
COLOCARA ÍNTEGRAMENTE EL SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD QUE SE
REQUIERAN DE ACUERDO A LA REALIZACIÓN DE ESTAS ACTIVIDADES CONFORME A LAS
NORMAS N-PRY-CAR-10-03-001 (EJECUCIÓN DE PROYECTOS DE SEÑALAMIENTO Y
DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN OBRAS) Y N-CSV-CAR-2-05-011 (INSTALACIÓN DE
SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN OBRAS DE CONSERVACIÓN),
DONDE SE CONSIDERARA EL MATERIAL Y PERSONAL NECESARIO PARA QUE SE REALICE LA
EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS, CABE MENCIONAR QUE LA CANTIDAD DE SEÑALAMIENTO
DEPENDERÁ DE LA LONGITUD Y LA ZONA DE OBRA PARA LA PROTECCIÓN DEL PERSONAL Y
EQUIPOS.
EJECUCION. -
PRIMERAMENTE SE COLOCARAN LAS DELIMITACIONES Y PROTECCIONES DE SEGURIDAD
LIMPIEZA DE BANQUETAS Y CAMELLONES, SE REALIZARÁ SOBRE LA ESTRUCTURA Y
ACCESOS DEL PUENTE, CON LA FINALIDAD DE ELIMINAR VEGETACIÓN, BASURA,
FRAGMENTOS DE ROCA, TODOS LOS OBJETOS MATERIALES LÍQUIDOS Y SEMILÍQUIDOS O
CUALQUIER OTRA PARTÍCULA EXTRAÑA QUE SE ACUMULE EN ESTOS ELEMENTOS, QUE
DEBERÁ SER ELIMINADA DE MANERA MANUAL O MECÁNICA. SE TENDRÁ ESPECIAL CUIDADO
CON LOS MATERIALES Y PRODUCTOS QUE SE UTILICEN EN LA REALIZACIÓN DE ESTOS
TRABAJOS PARA NO DAÑAR LAS BANQUETAS Y CAMELLONES Y ADEMÁS QUE NO PONGA EN
PELIGRO LA INTEGRIDAD FÍSICA DE LOS USUARIOS. EL EQUIPO QUE SE REQUIERA PARA
ESTOS TRABAJOS, SERÁ EL ADECUADO PARA DAR LA CALIDAD ESPECIFICADA POR LA SCT,
MISMO CUALQUIER DAÑO A LAS BANQUETAS, CAMELLONES O ALGÚN OTRO ELEMENTO DEL
PUENTE PROVOCADO POR EL CONTRATISTA, SERÁ REPARADO POR CUENTA Y COSTO DE
ÉL.
NORMAS N-CSV-CAR-2.03-002/01 (LIMPIEZA DE PARAPETOS, BANQUETAS Y CAMELLONES) Y

CLAUSULA D DE LA NORMA N-LEG-3 (EJECUCIÓN DE OBRAS), N-CSV-CAR-5-02-001
(PRÁCTICAS AMBIENTALES DURANTE LA CONSERVACIÓN PERIÓDICA DE LAS OBRAS DE LA
NORMATIVA PARA LA INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE.
MEDICION. -
LA MEDICIÓN DE LA LIMPIEZA DE BANQUETAS Y CAMELLONES, SE MEDIRÁ TOMANDO COMO
UNIDAD EL METRO CUADRADO (M2) DE ÁREA TERMINADA, CON APROXIMACIÓN A UNA
DÉCIMA.
BASE DE PAGO. -
EL PAGO POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA DE LA LIMPIEZA DE BANQUETAS Y
CAMELLONES, SE HARÁ AL PRECIO FIJADO EN EL CONTRATO PARA EL METRO CUADRADO
(M2) DE ÁREA TERMINADA, ESTE PRECIO UNITARIO INCLUYE LO CORRESPONDIENTE AL
EQUIPO, HERRAMIENTAS, MATERIALES, MANO DE OBRA NECESARIA, EQUIPO DE
SEGURIDAD DEL PERSONAL Y SEÑALAMIENTO DE PROTECCIÓN DE OBRA. ASÍ MISMO LAS
OPERACIONES NECESARIAS PARA EFECTUAR LA LIMPIEZA, CARGA DE LOS MATERIALES
PRODUCTO DE LA LIMPIEZA AL EQUIPO DE TRANSPORTE, EL LUGAR DE DEPÓSITO,
DESCARGAS Y ACOMODO EN ESE LUGAR Y LOS TIEMPOS DE LOS VEHÍCULOS EMPLEADOS
EN LOS TRANSPORTES DURANTE LA CARGA Y DESCARGA. ADQUISICIÓN DE LOS
MATERIALES COMO AGUA, DETERGENTES, ÁCIDOS Y SU TRANSPORTE HASTA EL LUGAR DE
LA OBRA, LIMPIEZA FINAL DE LAS ZONAS DE APLICACIÓN Y EN GENERAL TODO LO
NECESARIO PARA SU CORRECTA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS. TODO DE ACUERDO A LAS
NORMAS N-CSV-CAR-2.03-002/01 (LIMPIEZA DE PARAPETOS, BANQUETAS Y CAMELLONES),
(PRÁCTICAS AMBIENTALES DURANTE LA CONSERVACIÓN PERIÓDICA DE LAS OBRAS DE LA
3.- N-CSV-CAR-2-03-001/01 LIMPIEZA DE JUNTAS DE DILATACION, P.U.O T.
TRABAJOS PREVIOS. -
PREVIO AL INICIO DE LOS TRABAJOS LIMPIEZA EN JUNTAS DE DILATACIÓN, SE COLOCARA
ÍNTEGRAMENTE EL SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD QUE SE REQUIERAN DE
ACUERDO A LA REALIZACIÓN DE ESTAS ACTIVIDADES CONFORME A LAS NORMAS N-PRY-
CAR-10-03-001 (EJECUCIÓN DE PROYECTOS DE SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA
PROTECCIÓN EN OBRAS) Y N-CSV-CAR-2-05-011 (INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO Y
DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN OBRAS DE CONSERVACIÓN), DONDE SE
CONSIDERARA EL MATERIAL Y PERSONAL NECESARIO PARA QUE SE REALICE LA
EQUIPOS.
EJECUCION. -
LIMPIEZA DE JUNTAS DE DILATACIÓN, SE REALIZARÁ SOBRE LOS DISPOSITIVOS QUE SE
UBICAN EN LOS ACCESOS Y LA SUPERESTRUCTURA DEL PUENTE, CON LA FINALIDAD DE
RETIRAR SUELOS, VEGETACIÓN, BASURA Y TODO MATERIAL SOLIDO O CUALQUIER OTRA
PARTÍCULA EXTRAÑA QUE SE ACUMULE EN ESTOS ELEMENTOS, QUE DEBERÁ SER
ELIMINADA DE MANERA MANUAL O PEPENA. EN CASO DE QUE LA ADHERENCIA SEA DE UN
GRADO ALTO SE USARA HERRAMIENTA ADECUADA MEDIANTE EL USO DE CEPILLOS DE
ALAMBRE, DE RAÍZ O EN SU CASO EQUIPOS CON AIRE COMPRIMIDO Y AGUA A PRESIÓN. SE
TENDRÁ MAYOR CUIDADO CON LOS MATERIALES FLUIDOS QUE SE HAYAN DERRAMADO
ACCIDENTALMENTE DENTRO DEL DISPOSITIVO, COMBUSTIBLES, SOLVENTES, LUBRICANTES
O CUALQUIER OTRO SUSTANCIA LIQUIDA O SEMILÍQUIDA, POR LO QUE SE PODRÁ RETIRAR
MEDIANTE SISTEMA DE BOMBEO PARA NO DAÑAR LAS JUNTAS O SU SELLO. EL EQUIPO QUE
SE REQUIERA PARA ESTOS TRABAJOS, SERÁ EL ADECUADO PARA DAR LA CALIDAD
ESPECIFICADA POR LA SCT, ADEMÁS DE QUE DICHO EQUIPO ESTARÁ EN ÓPTIMAS
CONDICIONES DE OPERACIÓN EL TIEMPO QUE DUREN LOS TRABAJOS, ASÍ MISMO SE
OPERARA POR PERSONAL CAPACITADO. EL MOVIMIENTO Y ALMACENAMIENTO DE LOS
MATERIALES PRODUCTO DE LA LIMPIEZA, SE TRANSPORTARÁN A LOS BANCOS DE
DESPERDICIOS QUE AUTORICE LA SCT EN VEHÍCULOS CON CAJAS CERRADAS O
PROTEGIDAS CON LONAS, QUE IMPIDA LA CONTAMINACIÓN DEL ENTORNO. CABE
MENCIONAR QUE LOS TRABAJOS SE REALIZARÁN EN LOS HORARIOS DENTRO DE LOS
CUALES LA AFECTACIÓN AL TRÁNSITO SEA MÍNIMA, ESTOS HORARIOS SERÁN
ESTABLECIDOS EN LAS BASES DE LICITACIÓN O APROBADOS POR LA SCT. ASÍ MISMO

CUALQUIER DAÑO A LAS JUNTAS DE DILATACIÓN O ALGÚN OTRO ELEMENTO DEL PUENTE
PROVOCADO POR EL CONTRATISTA, SERÁ REPARADO POR CUENTA Y COSTO DE ÉL.
NORMAS N-CSV-CAR-2.03-001/01 (LIMPIEZA DE JUNTAS DE DILATACIÓN) Y CLAUSULA D DE
LA NORMA N-LEG-3 (EJECUCIÓN DE OBRAS), N-CSV-CAR-5-02-001 (PRÁCTICAS AMBIENTALES
DURANTE LA CONSERVACIÓN PERIÓDICA DE LAS OBRAS), DE LA NORMATIVA PARA LA
INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE.
MEDICION. -
LA MEDICIÓN DE LA LIMPIEZA EN LAS JUNTAS DE DILATACIÓN, SE MEDIRÁ TOMANDO COMO
UNIDAD EL METRO LINEAL (ML), SEGÚN SU TIPO, CON APROXIMACIÓN A UNA DÉCIMA.
BASE DE PAGO. -
EL PAGO POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA DE LA LIMPIEZA EN LAS JUNTAS DE
DILATACIÓN SOBRE LOS ACCESOS Y EL PUENTE, SE HARÁ AL PRECIO FIJADO EN EL
CONTRATO PARA EL METRO LINEAL (ML) DE JUNTA LIMPIA SEGÚN SU TIPO, ESTE PRECIO
UNITARIO INCLUYE LO CORRESPONDIENTE AL EQUIPO, HERRAMIENTAS, MATERIALES,
MANO DE OBRA NECESARIA, EQUIPO DE SEGURIDAD DEL PERSONAL Y SEÑALAMIENTO DE
PROTECCIÓN DE OBRA. ASÍ MISMO LAS OPERACIONES NECESARIAS PARA EFECTUAR LA
LIMPIEZA, CARGA DE LOS MATERIALES PRODUCTO DE LA LIMPIEZA AL EQUIPO DE
TRANSPORTE, EL LUGAR DE DEPÓSITO, DESCARGAS Y ACOMODO EN ESE LUGAR Y LOS
TIEMPOS DE LOS VEHÍCULOS EMPLEADOS EN LOS TRANSPORTES DURANTE LA CARGA Y
DESCARGA. ADQUISICIÓN DE LOS MATERIALES NECESARIOS PARA LOS TRABAJOS Y SU
TRANSPORTE HASTA EL LUGAR DE LA OBRA, LIMPIEZA FINAL DE LOS DISPOSITIVOS Y EN
GENERAL TODO LO NECESARIO PARA SU CORRECTA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS. TODO
DE ACUERDO A LAS NORMAS N-CSV-CAR-2.03-001/01 (LIMPIEZA DE JUNTAS DE DILATACIÓN)
Y CLAUSULA D DE LA NORMA N-LEG-3 (EJECUCIÓN DE OBRAS), N-CSV-CAR-5-02-001
(PRÁCTICAS AMBIENTALES DURANTE LA CONSERVACIÓN PERIÓDICA DE LAS OBRAS), DE LA
4.- N-CSV-CAR-2-03-003/01 LIMPIEZA DE DRENES DE LA SUPERESTRUCTURA, P.U.O

T.
TRABAJOS PREVIOS. -
PREVIO AL INICIO DE LOS TRABAJOS LIMPIEZA DE DRENES DE LA SUPERESTRUCTURA, SE
EQUIPOS.
EJECUCION. -
LIMPIEZA DE DRENES DE LA SUPERESTRUCTURA SE REALIZARÁ PARA RETIRAR SUELOS,
VEGETACIÓN, BASURA, AZOLVES Y TODO MATERIAL SOLIDO O CUALQUIER OTRA
ELIMINADA DE MANERA MANUAL O MECÁNICA, PARA RESTITUIR LA CAPACIDAD Y
EFICIENCIA HIDRÁULICA, Y ASÍ EVITAR ENCHARCAMIENTOS EN LA SUPERFICIE DE
RODAMIENTO DEL PUENTE, QUE PUEDA PROVOCAR DAÑOS SIGNIFICATIVOS EN LA
SUPERESTRUCTURA. ESTOS TRABAJOS SE REALIZARÁN ANTES DE LA TEMPORADA DE
LLUVIAS. EL EQUIPO QUE SE REQUIERA PARA ESTOS TRABAJOS, SERÁ EL ADECUADO PARA
DAR LA CALIDAD ESPECIFICADA POR LA SCT, ADEMÁS DE QUE DICHO EQUIPO ESTARÁ EN
ÓPTIMAS CONDICIONES DE OPERACIÓN EL TIEMPO QUE DUREN LOS TRABAJOS, ASÍ MISMO
SE OPERARA POR PERSONAL CAPACITADO. EL MOVIMIENTO Y ALMACENAMIENTO DE LOS
MATERIALES PRODUCTO DE LA LIMPIEZA, SE TRANSPORTARÁN A LOS BANCOS DE
DESPERDICIOS QUE AUTORICE LA SCT EN VEHÍCULOS CON CAJAS CERRADAS O
PROTEGIDAS CON LONAS, QUE IMPIDA LA CONTAMINACIÓN DEL ENTORNO. CABE
MENCIONAR QUE LOS TRABAJOS SE REALIZARÁN EN LOS HORARIOS DENTRO DE LOS
CUALES LA AFECTACIÓN AL TRÁNSITO SEA MÍNIMA, ESTOS HORARIOS SERÁN
ESTABLECIDOS EN LAS BASES DE LICITACIÓN O APROBADOS POR LA SCT. ASÍ MISMO
CUALQUIER DAÑO A LOS DRENES O A OTRO ELEMENTO DEL PUENTE PROVOCADO POR EL
CONTRATISTA, SERÁ REPARADO POR CUENTA Y COSTO DE ÉL.
NORMAS N-CSV-CAR-2.03-003/01 (LIMPIEZA DE DRENES) Y CLAUSULA D DE LA NORMA N-

LEG-3 (EJECUCIÓN DE OBRAS), N-CSV-CAR-5-02-001 (PRÁCTICAS AMBIENTALES DURANTE LA
CONSERVACIÓN PERIÓDICA DE LAS OBRAS), DE LA NORMATIVA PARA LA
MEDICION. -
LA MEDICIÓN DE LA LIMPIEZA EN LOS DRENES DE LA SUPERESTRUCTURA, SE MEDIRÁ

TOMANDO COMO UNIDAD LA PIEZA (PZA.) TERMINADA, CON APROXIMACIÓN A UNA DÉCIMA.
BASE DE PAGO. -
EL PAGO POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA DE LA LIMPIEZA EN LOS DRENES DE LA
SUPERESTRUCTURA DE LOS PUENTES, SE HARÁ AL PRECIO FIJADO EN EL CONTRATO PARA
LA PIEZA (PZA.) TERMINADA, ESTE PRECIO UNITARIO INCLUYE LO CORRESPONDIENTE AL
EQUIPO, HERRAMIENTAS, MATERIALES, MANO DE OBRA NECESARIA, EQUIPO DE
SEGURIDAD DEL PERSONAL Y SEÑALAMIENTO DE PROTECCIÓN DE OBRA. ASÍ MISMO LAS
OPERACIONES NECESARIAS PARA EFECTUAR LA LIMPIEZA, CARGA DE LOS MATERIALES
PRODUCTO DE LA LIMPIEZA AL EQUIPO DE TRANSPORTE, EL LUGAR DE DEPÓSITO,
DESCARGAS Y ACOMODO EN ESE LUGAR Y LOS TIEMPOS DE LOS VEHÍCULOS EMPLEADOS
EN LOS TRANSPORTES DURANTE LA CARGA Y DESCARGA. ADQUISICIÓN DE LOS
MATERIALES NECESARIOS PARA LOS TRABAJOS, SU TRANSPORTE HASTA EL LUGAR DE LA
OBRA, LIMPIEZA FINAL DE LOS ELEMENTOS Y EN GENERAL TODO LO NECESARIO PARA SU
CORRECTA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS. TODO DE ACUERDO A LAS NORMAS N-CSV-CAR-
2.03-003/01 (LIMPIEZA DE DRENES) Y CLAUSULA D DE LA NORMA N-LEG-3 (EJECUCIÓN DE
OBRAS), N-CSV-CAR-5-02-001 (PRÁCTICAS AMBIENTALES DURANTE LA CONSERVACIÓN
PERIÓDICA DE LAS OBRAS), DE LA NORMATIVA PARA LA INFRAESTRUCTURA DEL
TRANSPORTE.
5.- N-CSV-CAR-2-03-004/01- LIMPIEZA DE CORONAS DE SUBESTRUCTURA, P.U.O T.
TRABAJOS PREVIOS. -
PREVIO AL INICIO DE LOS TRABAJOS LIMPIEZA DE CORONAS EN SUBESTRUCTURA, SE
EQUIPOS.
EJECUCION. -
LIMPIEZA DE CORONAS DE SUBESTRUCTURA, SE REALIZARÁ SOBRE LOS ESTRIBOS,
CABALLETES Y PILAS DEL PUENTE, CON LA FINALIDAD DE ELIMINAR VEGETACIÓN, SUELOS,
BASURA, TODOS LOS OBJETOS MATERIALES LÍQUIDOS Y SEMILÍQUIDOS O CUALQUIER OTRA
ELIMINADA DE MANERA MANUAL O MECÁNICA. SE TENDRÁ MAYOR CUIDADO CON LOS
MATERIALES Y PRODUCTOS QUE SE UTILICEN EN LA REALIZACIÓN DE ESTOS TRABAJOS
PARA NO DAÑAR LAS CORONAS ESTRUCTURALMENTE, QUE NO PONGA EN PELIGRO LA
INTEGRIDAD ESTRUCTURAL DE LA SUBESTRUCTURA. EL EQUIPO QUE SE REQUIERA PARA
MISMO CUALQUIER DAÑO A LAS CORONAS DE LA SUBESTRUCTURA O A OTRO ELEMENTO
DEL PUENTE PROVOCADO POR EL CONTRATISTA, SERÁ REPARADO POR CUENTA Y COSTO
DE ÉL.
NORMAS N-CSV-CAR-2.03-004/01 (LIMPIEZA DE ESTRIBOS, PILAS, COLUMNAS Y ALEROS),

MEDICION. -
LA MEDICIÓN DE LA LIMPIEZA DE LAS CORONAS EN LA SUBESTRUCTURA, SE MEDIRÁ
TOMANDO COMO UNIDAD EL METRO CUADRADO (M2) DE ÁREA TERMINADA, CON
APROXIMACIÓN A UNA DÉCIMA.
BASE DE PAGO. -
EL PAGO POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA DE LA LIMPIEZA DE LAS CORONAS EN LA
SUBESTRUCTURA, SE HARÁ AL PRECIO FIJADO EN EL CONTRATO PARA EL METRO
CUADRADO (M2) DE ÁREA TERMINADA, ESTE PRECIO UNITARIO INCLUYE LO
CORRESPONDIENTE AL EQUIPO, HERRAMIENTAS, MATERIALES, MANO DE OBRA
VEHÍCULOS EMPLEADOS EN LOS TRANSPORTES DURANTE LA CARGA Y DESCARGA.
ADQUISICIÓN DE LOS MATERIALES COMO AGUA, DETERGENTES, ÁCIDOS Y SU
TRANSPORTE HASTA EL LUGAR DE LA OBRA, LIMPIEZA FINAL DE LAS ZONAS DE APLICACIÓN
Y EN GENERAL TODO LO NECESARIO PARA SU CORRECTA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS.
TODO DE ACUERDO A LAS NORMAS N-CSV-CAR-2.03-004/01 (LIMPIEZA DE ESTRIBOS, PILAS,
COLUMNAS Y ALEROS), CLAUSULA D DE LA NORMA N-LEG-3 (EJECUCIÓN DE OBRAS), N-CSV-
CAR-5-02-001 (PRÁCTICAS AMBIENTALES DURANTE LA CONSERVACIÓN PERIÓDICA DE LAS
OBRAS), DE LA NORMATIVA PARA LA INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE.
6.- N-CTR-CAR-1-02-012/00- PINTURA DE PARAPETO, P.U.O T.
TRABAJOS PREVIOS. -
PREVIO AL INICIO DE LOS TRABAJOS PINTURA EN PARAPETOS, SE COLOCARA
EQUIPOS. SE REALIZARÁ LIMPIEZA CON AGUA A PRESIÓN Y CEPILLO DE RAÍZ HASTA
ELIMINAR SUSTANCIAS QUE PUEDAN AFECTAR LA APLICACIÓN DE LA PINTURA, ASÍ MISMO
CONSIDERAR EL SECADO DE LA SUPERFICIE POR PROCEDIMIENTOS NATURALES O
ARTIFICIALES. EN EL CASO DONDE SE PRESENTE PARTES MAL ADHERIDAS, GRIETAS,
FISURAS Y OTROS DEFECTOS, SE REALIZARA LIMPIEZA DE POLVOS, GRASAS, ACEITES
HASTA ELIMINAR SUSTANCIAS QUE PUEDAN AFECTAR LA APLICACIÓN DE LA PINTURA
UTILIZANDO UN REMOVEDOR O ALGÚN PROCEDIMIENTO QUE AUTORICE LA SCT, EN EL
CASO DE SUPERFICIES METÁLICAS EXPUESTAS, OXIDADAS SE LIMPIARAN CON LIJA, ARENA
A PRESIÓN, CEPILLO DE ALAMBRE, ESPÁTULA O ALGÚN OTRO MÉTODO APROBADO POR LA
SCT, HASTA ELIMINAR COMPLETAMENTE EL ÓXIDO, SI SE ENCUENTRAN PICADURAS
DESPUÉS DE LA LIMPIEZA SE LE AVISARA A LA SECRETARIA PARA DETERMINAR EL
PROCEDIMIENTO ADECUADO QUE CORRIJA LOS DAÑOS PRESENTADOS. SE EVITARÁ
LIMPIAR SUPERFICIES MAYORES QUE VAYAN A SER RECUBIERTAS EL MISMO DÍA. SE
REALIZARÁN LOS TRABAJOS CORRESPONDIENTES PARA QUE SE CUENTE CON UNA
SUPERFICIE FIRME QUE PERMITA LA APLICACIÓN DE LA PINTURA.
EJECUCION. -
COLOCACIÓN DE PINTURA EN PARAPETO, SE REALIZARÁ SOBRE LA SUPERFICIE DE
CONCRETO LIBRE DE POLVOS, GRASAS, ACEITES O ALGÚN OTRO MATERIAL DIFERENTE A
LOS MENCIONADOS, SE PERMITIRÁ LA APLICACIÓN DE LA PINTURA EN SUPERFICIES
PREVIAMENTE AUTORIZADAS POR LA SCT.
LOS TIPOS, CLASES, ESPESORES Y CAPAS DE PINTURA QUE SE APLIQUEN EN LOS
PARAPETOS, SERÁN DE ACUERDO CON LO QUE INDIQUE EL PROYECTO O LA SCT, LA
PELÍCULA DE PINTURA PRESENTARA UN ASPECTO UNIFORME, LIBRE DE ONDULACIONES,

ESCURRIMIENTOS, DISCONTINUIDADES Y OTROS DEFECTOS DE ACABADO. SE TENDRÁ
MAYOR CUIDADO CON LOS MATERIALES Y PRODUCTOS QUE SE UTILICEN EN LA
REALIZACIÓN DE ESTOS TRABAJOS COMO LO MARCA EL PROYECTO, CONTEMPLANDO LA
CAPA DE PRIMARIO PARA PROTECCIÓN DEL ELEMENTO CONTRA LA CORROSIÓN U
OXIDACIÓN Y COMPLEMENTANDO CON LA CAPA DE ACABADO QUE SE CONSIDERARA COMO
EL ACABADO ESTÉTICO APLICADO SOBRE LA SUPERFICIE BASE. SE PERMITIRÁ LA
APLICACIÓN DE LA PINTURA EN SUPERFICIES PREVIAMENTE AUTORIZADAS POR LA SCT. SE
TENDRÁ MAYOR CUIDADO CON LOS MATERIALES Y PRODUCTOS QUE SE UTILICEN EN LA
REALIZACIÓN DE ESTOS TRABAJOS COMO LO MARCA EL PROYECTO. EL EQUIPO QUE SE
REQUIERA PARA ESTOS TRABAJOS, SERÁ EL ADECUADO PARA DAR LA CALIDAD
OPERARA POR PERSONAL CAPACITADO. CABE MENCIONAR QUE LOS TRABAJOS SE
REALIZARÁN EN LOS HORARIOS DENTRO DE LOS CUALES LA AFECTACIÓN AL TRÁNSITO
SEA MÍNIMA, ESTOS HORARIOS DE TRABAJO SERÁN ESTABLECIDOS EN LAS BASES DE
LICITACIÓN O APROBADOS POR LA SCT. ASÍ MISMO CUALQUIER DAÑO A LOS PARAPETOS O
ALGÚN OTRO ELEMENTO DEL PUENTE PROVOCADO POR EL CONTRATISTA, SERÁ
REPARADO POR CUENTA Y COSTO DE ÉL.
NORMAS N-CTR-CAR-1.02-012/00 (RECUBRIMIENTO DE PINTURA) Y CLAUSULA D DE LA
NORMA N-LEG-3 (EJECUCIÓN DE OBRAS), N-CSV-CAR-5-02-001 (PRÁCTICAS AMBIENTALES
DURANTE LA CONSERVACIÓN PERIÓDICA DE LAS OBRAS), DE LA NORMATIVA PARA LA
MEDICION. -
LA MEDICIÓN DE LA COLOCACIÓN DE LA PINTURA EN PARAPETO, SE MEDIRÁ TOMANDO
COMO UNIDAD EL METRO CUADRADO (M2) POR ÁREA TERMINADA, CON APROXIMACIÓN A
UNA DÉCIMA.
BASE DE PAGO. -
EL PAGO POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA DE LA COLOCACIÓN DE PINTURA EN
PARAPETO, SE HARÁ AL PRECIO FIJADO EN EL CONTRATO PARA EL METRO CUADRADO (M2)
DE ÁREA TERMINADA, ESTE PRECIO UNITARIO INCLUYE LO CORRESPONDIENTE A LA
ADQUISICIÓN DE LAS PINTURAS PRIMARIAS, EQUIPO DE SEGURIDAD DEL PERSONAL Y DE
ACABADO, DISOLVENTES, PRODUCTOS ANTIOXIDANTES Y DE TODOS LOS MATERIALES
NECESARIOS PARA LA PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIEAL EQUIPO, HERRAMIENTAS,
ADQUISICIÓN DE MATERIALES, MANO DE OBRA NECESARIA, EQUIPO DE SEGURIDAD DEL
PERSONAL Y SEÑALAMIENTO DE PROTECCIÓN DE OBRA. ASÍ MISMO LAS OPERACIONES
NECESARIAS PARA EFECTUAR LA LIMPIEZA FINAL DE LAS ZONAS DE APLICACIÓN Y EN

GENERAL TODO LO NECESARIO PARA SU CORRECTA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS. TODO
DE ACUERDO CON LAS NORMAS N-CTR-CAR-1.02-012/00 (RECUBRIMIENTO DE PINTURA) Y
7.- N-CSV-CAR-3-03-005/02- CONCRETO EN PARAPETOS, P.U.O T.
TRABAJOS PREVIOS. -
PREVIO AL INICIO DE LOS TRABAJOS CONCRETO EN PARAPETOS, SE COLOCARA
EQUIPOS.
EJECUCION.-
LA REPARACIÓN DE CONCRETO EN PARAPETOS PRIMERAMENTE SE COLOCARA LAS
DELIMITACIONES Y PROTECCIONES DE SEGURIDAD NECESARIAS PARA EL PERSONAL QUE
REALIZARA LOS TRABAJOS, ASÍ MISMO SERVIRÁ COMO PROTECCIÓN A LOS USUARIOS
EVITANDO EN LO POSIBLE ALGÚN ACCIDENTE. SE MARCARA CON PINTURA LAS ÁREAS O
SUPERFICIES POR REPARAR EN EL CONCRETO DEL PARAPETO, POSTERIORMENTE SE
DELIMITARA EL ÁREA CON LA AYUDA DE UNA CORTADORA DE DISCO REALIZANDO CORTES
PERPENDICULARES A LA SUPERFICIE, SE RETIRARA EL CONCRETO DAÑADO O SUELTO CON
MEDIOS MANUALES O MECÁNICOS CON EQUIPO LIGERO, EN EL CASO DE QUE SE DEJE

EXPUESTO EL ACERO DE REFUERZO SERÁ NECESARIO DESCUBRIRLO POR COMPLETO, LA
SUPERFICIE RESULTANTE DEL RETIRO DEL CONCRETO PRESENTARA UNA TEXTURA
RUGOSA PARA ASEGURAR LA ADHERENCIA DEL CONCRETO NUEVO CON EL EXISTENTE
PREVIAMENTE AUTORIZADAS POR LA SCT. ASÍ MISMO EN EL CASO DE QUE SE PRESENTEN
INDICIOS DE OXIDACIÓN O CORROSIÓN EN EL ACERO DE REFUERZO SE LIMPIARAN POR
MEDIOS MANUALES O MECÁNICOS DE ACUERDO COMO LO INDIQUE EL PROYECTO O LA
SCT, Y SI SE REQUIERE REPONER PARTE DEL ACERO DE REFUERZO SE REPONDRÁ DE
ACUERDO A LA QUE INDICARA EL PROYECTO O LA SCT.
UNA VEZ PREPARADA EL ÁREA, SE COLOCARA EL CONCRETO HIDRÁULICO O MATERIAL DE
RESANE, YA SEA UTILIZANDO CIMBRAS O CON EL USO DE LLANAS METÁLICAS SEGÚN LO
INDIQUE EL PROYECTO O LA SCT. A LA HORA DE REALIZAR LOS TRABAJOS SERÁN
SUSPENDIDOS SI SE PRESENTARAN SITUACIONES CLIMÁTICAS ADVERSAS.
EL EQUIPO QUE SE REQUIERA PARA ESTOS TRABAJOS, SERÁ EL ADECUADO PARA DAR LA
CALIDAD ESPECIFICADA POR LA SCT, ADEMÁS DE QUE DICHO EQUIPO ESTARÁ EN ÓPTIMAS
OPERARA POR PERSONAL CAPACITADO. CABE MENCIONAR QUE LOS TRABAJOS SE
REALIZARAN EN LOS HORARIOS DENTRO DE LOS CUALES LA AFECTACIÓN AL TRÁNSITO
SEA MÍNIMA, ESTOS HORARIOS SERÁN ESTABLECIDOS EN LAS BASES DE LICITACIÓN O
APROBADOS POR LA SCT. ASÍ MISMO CUALQUIER DAÑO A LOS PARAPETOS U OTRO
ELEMENTO DEL PUENTE PROVOCADO POR EL CONTRATISTA, SERÁ REPARADO POR
CUENTA Y COSTO DE ÉL.
NORMAS N-CSV-CAR-3.03-005/02 (REPARACIÓN DE PARAPETOS Y BANQUETAS), CLAUSULA D
DE LAS NORMA N-LEG-3 (EJECUCIÓN DE OBRAS), N-CTR-CAR-1-02-003 (CONCRETO
HIDRÁULICO), N-CTR-CAR-1-02-009 (PARAPETOS), N-CTR-CAR-1-02-013 (DEMOLICIONES Y
DESMANTELAMIENTOS), N-CSV-CAR-5-02-001 (PRÁCTICAS AMBIENTALES DURANTE LA
CONSERVACIÓN PERIÓDICA DE LAS OBRAS) DE LA NORMATIVA PARA LA
MEDICION.-
LA MEDICIÓN DE LA REPARACIÓN EN CONCRETO DE PARAPETOS, SE MEDIRÁ TOMANDO
COMO UNIDAD EL DECÍMETRO CUBICO (DM3) POR VOLUMEN TERMINADO, CON
BASE DE PAGO.-
EL PAGO POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA DE LA REPARACIÓN EN CONCRETO DE

PARAPETOS, SE HARÁ AL PRECIO FIJADO EN EL CONTRATO PARA EL DECÍMETRO CUBICO
(DM3) DE VOLUMEN TERMINADO, ESTE PRECIO UNITARIO INCLUYE LO CORRESPONDIENTE
AL EQUIPO, PLATAFORMAS, ANDAMIOS, HERRAMIENTAS, MATERIALES, MANO DE OBRA
OBRA. ASÍ MISMO LAS OPERACIONES NECESARIAS PARA EFECTUAR LA LIMPIEZA FINAL DE
LAS ZONAS DE APLICACIÓN Y EN GENERAL TODO LO NECESARIO PARA SU CORRECTA
EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS. TODO DE ACUERDO A LAS NORMAS N-CSV-CAR-3.03-005/02
(REPARACIÓN DE PARAPETOS Y BANQUETAS), CLAUSULA D DE LAS NORMA N-LEG-3
(EJECUCIÓN DE OBRAS), N-CTR-CAR-1-02-003 (CONCRETO HIDRÁULICO), N-CTR-CAR-1-02-
009 (PARAPETOS), N-CTR-CAR-1-02-013 (DEMOLICIONES Y DESMANTELAMIENTOS), N-CSV-
CAR-5-02-001 (PRÁCTICAS AMBIENTALES DURANTE LA CONSERVACIÓN PERIÓDICA DE LAS
OBRAS) DE LA NORMATIVA PARA LA INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE.
8.- N-CTR-CAR-1-01-011/00- RELLENO DE DESLAVES EN ACCESOS Y CONOS DE

DERRAME P.U.O T.
TRABAJOS PREVIOS.-
PREVIO AL INICIO DE LOS TRABAJOS RELLENO DE DESLAVES EN ACCESOS Y CONOS DE
DERRAME, SE COLOCARA ÍNTEGRAMENTE EL SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS DE
SEGURIDAD QUE SE REQUIERAN DE ACUERDO A LA REALIZACIÓN DE ESTAS ACTIVIDADES
CONFORME A LAS NORMAS N-PRY-CAR-10-03-001 (EJECUCIÓN DE PROYECTOS DE
SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN OBRAS) Y N-CSV-CAR-2-05-011
(INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN OBRAS DE
CONSERVACIÓN), DONDE SE CONSIDERARA EL MATERIAL Y PERSONAL NECESARIO PARA
QUE SE REALICE LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS, CABE MENCIONAR QUE LA CANTIDAD
DE SEÑALAMIENTO DEPENDERÁ DE LA LONGITUD Y LA ZONA DE OBRA PARA LA
PROTECCIÓN DEL PERSONAL Y EQUIPOS.
EJECUCION.-
EN LOS RELLENOS DE DESLAVES EN TERRAPLENES DE ACCESOS Y CONOS DE DERRAME,
PRIMERAMENTE SE REALIZARÁ LA COLOCACIÓN DE LAS DELIMITACIONES Y PROTECCIONES
DE SEGURIDAD NECESARIAS PARA EL PERSONAL QUE REALIZARA LOS TRABAJOS, ASÍ
MISMO SERVIRÁ COMO PROTECCIÓN A LOS USUARIOS EVITANDO EN LO POSIBLE ALGÚN
ACCIDENTE. EL PROYECTO O LA SCT INDICARAN LAS ZONAS DONDE SE UBICARAN LOS
RELLENOS, TENIENDO ESPECIAL CUIDADO CUANDO LAS CONDICIONES DE LA ESTRUCTURA

SEAN INESTABLES PARA DARLE CELERIDAD A LOS TRABAJOS. LAS CAPAS DE LOS
RELLENOS SE TRABAJARAN CON ESPESORES NO MAYORES DE LOS QUE PUEDAN SER
COMPACTADOS CON EL EQUIPO ADECUADO, GARANTIZANDO EL GRADO DE
COMPACTACIÓN ESTABLECIDO EN EL PROYECTO O APROBADO POR LA SCT.
NO SE ACEPTARAN MATERIALES PARA LOS RELLENOS, QUE NO CUMPLAN CON LOS
INDICADO EN LAS NORMAS NI AUN EN EL SUPUESTO QUE SERÁN MEJORADOS
POSTERIORMENTE EN EL LUGAR DE LA OBRA.
DURANTE LA COLOCACIÓN DE LOS RELLENOS SE TENDRÁ LOS CUIDADOS NECESARIOS
PARA NO DAÑAR ALGÚN OTRO ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA, YA QUE LOS DAÑOS
OCASIONADOS POR ESTOS TRABAJOS PROVOCADOS POR EL CONTRATISTA, SERÁN
REPARADOS POR CUENTA Y COSTO DE ÉL. A LA HORA DE REALIZAR LOS TRABAJOS SERÁN
SUSPENDIDOS SI SE PRESENTARAN SITUACIONES CLIMÁTICAS ADVERSAS. UNA VEZ
TERMINADOS LOS RELLENOS EN LOS TALUDES DE TERRAPLENES O CONOS DE DERRAME
SERÁN AFINADOS DE ACUERDO CON LA SECCIÓN Y PENDIENTE ESTABLECIDAS EN EL
PROYECTO O APROBADAS POR LA SCT. EL EQUIPO Y MATERIALES QUE SE REQUIERA PARA
ESTOS TRABAJOS, SERÁ EL ADECUADO PARA DAR LA CALIDAD ESPECIFICADA POR EL
PROYECTO O LA SCT, ADEMÁS DE QUE DICHO EQUIPO ESTARÁ EN ÓPTIMAS CONDICIONES
DE OPERACIÓN EL TIEMPO QUE DUREN LOS TRABAJOS, ASÍ MISMO SE OPERARA POR
PERSONAL CAPACITADO. CABE MENCIONAR QUE LOS TRABAJOS SE REALIZARAN EN LOS
HORARIOS DENTRO DE LOS CUALES LA AFECTACIÓN AL TRÁNSITO SEA MÍNIMA, ESTOS
HORARIOS SERÁN ESTABLECIDOS EN LAS BASES DE LICITACIÓN O APROBADOS POR LA
SCT.
NORMAS N-CTR-CAR-1-01-011/00 (RELLENOS), CLAUSULA D DE LAS NORMAS N-LEG-3
(EJECUCIÓN DE OBRAS), N-CTR-CAR-1-01-009 (TERRAPLENES), N-CTR-CAR-1-01-006
(AFINAMIENTO), N-CTR-CAR-1-01-013 (ACARREOS), N-CMT-3-04-001 (MATERIALES PARA
TERRAPLÉN), N-CSV-CAR-5-02-001 (PRÁCTICAS AMBIENTALES DURANTE LA CONSERVACIÓN
PERIÓDICA DE LAS OBRAS) DE LA NORMATIVA PARA LA INFRAESTRUCTURA DEL
TRANSPORTE.
MEDICION.-
LA MEDICIÓN DE LOS RELLENOS DE DESLAVES EN ACCESOS Y CONOS DE DERRAME, SE
MEDIRÁ TOMANDO COMO UNIDAD EL METRO CUBICO (M3) POR VOLUMEN TERMINADO, CON
BASE DE PAGO.-
EL PAGO POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA DE LOS RELLENOS DE DESLAVES EN ACCESOS

Y CONOS DE DERRAME, SE HARÁ AL PRECIO FIJADO EN EL CONTRATO PARA EL METRO
CUBICO (M3) DE VOLUMEN TERMINADO, ESTE PRECIO UNITARIO INCLUYE LO
CORRESPONDIENTE A LA ADQUISICIÓN DE LOS MATERIALES, EQUIPO DE COMPACTACION,
PLATAFORMAS, HERRAMIENTAS, MATERIALES, MANO DE OBRA NECESARIA, EQUIPO DE
SEGURIDAD DE PERSONAL, ACARREOS, EXPLOTACIÓN DE BANCOS DE MATERIAL Y
SEÑALAMIENTO DE PROTECCIÓN DE OBRA. TODAS LAS OPERACIONES NECESARIAS PARA
EFECTUAR LA LIMPIEZA FINAL DE LAS ZONAS DE APLICACIÓN Y EN GENERAL TODO LO
NECESARIO PARA SU CORRECTA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS. TODO DE ACUERDO A LAS
N-CTR-CAR-1-01-011/00 (RELLENOS), CLAUSULA D DE LAS NORMAS N-LEG-3 (EJECUCIÓN DE
OBRAS), N-CTR-CAR-1-01-009 (TERRAPLENES), N-CTR-CAR-1-01-006 (AFINAMIENTO), N-CTR-
CAR-1-01-013 (ACARREOS), N-CMT-3-04-001 (MATERIALES PARA TERRAPLÉN), N-CSV-CAR-5-
02-001 (PRÁCTICAS AMBIENTALES DURANTE LA CONSERVACIÓN PERIÓDICA DE LAS OBRAS)
DE LA NORMATIVA PARA LA INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE.
9.- N-CSV-CAR-2-01-009/01- DESYERBE EN TALUDES, CONOS DE DERRAME Y CAUCE,

P.U.O T.
TRABAJOS PREVIOS.-
PREVIO AL INICIO DE LOS TRABAJOS DESYERBE EN TALUDES, CONOS DE DERRAME Y
CAUCE, SE COLOCARA ÍNTEGRAMENTE EL SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
QUE SE REQUIERAN DE ACUERDO A LA REALIZACIÓN DE ESTAS ACTIVIDADES CONFORME A
LAS NORMAS N-PRY-CAR-10-03-001 (EJECUCIÓN DE PROYECTOS DE SEÑALAMIENTO Y
EQUIPOS.
EJECUCION.-

COMO PROTECCIÓN A LOS USUARIOS EVITANDO EN LO POSIBLE ALGÚN ACCIDENTE. EL
DESYERBE EN TALUDES, CONOS DE DERRAME Y CAUCE, ES EL CONJUNTO DE ACTIVIDADES
QUE SE REALIZARAN PARA RETIRAR LA VEGETACIÓN, BASURA, TODOS LOS OBJETOS
MATERIALES O CUALQUIER OTRA PARTÍCULA EXTRAÑA QUE SE ACUMULE EN ESTOS
ELEMENTOS, QUE DEBERÁ SER ELIMINADA DE MANERA MANUAL O MECÁNICA, PARA QUE
TENGAN SU FUNCIONALIDAD ADECUADA TANTO DE VISIBILIDAD EN LOS ACCESOS COMO SU
FUNCIONALIDAD HIDRÁULICA EN EL CAUCE DEL RIO .EL EQUIPO QUE SE REQUIERA PARA
TRANSPORTARAN A LOS BANCOS DE DESPERDICIOS QUE AUTORICE LA SCT EN VEHÍCULOS
ENTORNO. CABE MENCIONAR QUE LOS TRABAJOS SE REALIZARAN EN LOS HORARIOS
MISMO CUALQUIER DAÑO A OTROS ELEMENTOS DEL PUENTE PROVOCADO POR EL
CONTRATISTA, SERÁ REPARADO POR CUENTA Y COSTO DE ÉL.
NORMAS N-CSV-CAR-2-01-005/01 (LIMPIEZA DE LAVADEROS), N-CTR-CAR-1-01-001/11
(DESMONTE), CLAUSULA D DE LA NORMA N-LEG-3 (EJECUCIÓN DE OBRAS), N-CSV-CAR-5-01-
001 (PRÁCTICAS AMBIENTALES DURANTE LA CONSERVACIÓN RUTINARIA DE LAS OBRAS) DE
LA NORMATIVA PARA LA INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE.
MEDICION.-
LA MEDICIÓN DE DESYERBE EN TALUDES, CONOS DE DERRAME Y CAUCE, SE MEDIRÁ
TOMANDO COMO UNIDAD EL METRO CUADRADO (M2) DE ÁREA TERMINADA, CON
BASE DE PAGO.-
EL PAGO POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA DEL DESYERBE EN TALUDES, CONOS DE
DERRAME Y CAUCE, SE HARÁ AL PRECIO FIJADO EN EL CONTRATO PARA EL METRO
CUADRADO (M2) DE ÁREA TERMINADA, ESTE PRECIO UNITARIO INCLUYE LO
CORRESPONDIENTE AL EQUIPO, HERRAMIENTAS, MATERIALES, MANO DE OBRA

VEHÍCULOS EMPLEADOS EN LOS TRANSPORTES DURANTE LA CARGA Y DESCARGA.
LIMPIEZA FINAL DE LAS ZONAS DE APLICACIÓN Y EN GENERAL TODO LO NECESARIO PARA
SU CORRECTA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS. TODO DE ACUERDO A LAS NORMAS N-CSV-
CAR-2-01-005/01 (LIMPIEZA DE LAVADEROS), N-CTR-CAR-1-01-001/11 (DESMONTE), CLAUSULA
D DE LA NORMA N-LEG-3 (EJECUCIÓN DE OBRAS), N-CSV-CAR-5-01-001 (PRÁCTICAS
AMBIENTALES DURANTE LA CONSERVACIÓN RUTINARIA DE LAS OBRAS) DE LA NORMATIVA
PARA LA INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE.
10.- N-CSV-CAR-3-02-001/02- RENIVELACION DE ACCESOS EN PUENTES DE

CONCRETO ASFALTICO, P.U.O T.
TRABAJOS PREVIOS.-
PREVIO AL INICIO DE LOS TRABAJOS RENIVELACIÓN DE ACCESOS EN PUENTES DE
CONCRETO ASFALTICO, SE COLOCARA ÍNTEGRAMENTE EL SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS
DE SEGURIDAD QUE SE REQUIERAN DE ACUERDO A LA REALIZACIÓN DE ESTAS
ACTIVIDADES CONFORME A LAS NORMAS N-PRY-CAR-10-03-001 (EJECUCIÓN DE
PROYECTOS DE SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN OBRAS) Y N-CSV-
CAR-2-05-011 (INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN
OBRAS DE CONSERVACIÓN), DONDE SE CONSIDERARA EL MATERIAL Y PERSONAL
NECESARIO PARA QUE SE REALICE LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS, CABE MENCIONAR
QUE LA CANTIDAD DE SEÑALAMIENTO DEPENDERÁ DE LA LONGITUD Y LA ZONA DE OBRA
PARA LA PROTECCIÓN DEL PERSONAL Y LOS EQUIPOS.
EJECUCION.-

RENIVELACIÓN DE ACCESOS EN PUENTES DE CONCRETO ASFALTICO, SE REALIZARA
SOBRE LA SUPERFICIE DE PAVIMENTO ASFALTICO, CON LA FINALIDAD DE ELIMINAR
DEFORMACIONES O ASENTAMIENTOS EN SU ESTRUCTURA. PRIMERAMENTE SE DELIMITARA
CON PINTURA EN FORMA RECTANGULAR LOS TRAMOS QUE SE REMOVERÁN TOTALMENTE
CONSIDERANDO LO QUE INDIQUE EL PROYECTO O LA SCT, SE USARA CORTADORA DE
DISCO REALIZANDO EL CORTE PERPENDICULAR A LA SUPERFICIE Y AL EJE LONGITUDINAL
DEL ACCESO, SOBRE LOS LÍMITES PREVIAMENTE MARCADOS DEL ANCHO NECESARIO PARA
PARA QUE EL ESPESOR MÍNIMO DE LA CARPETA NIVELADORA SEA COMPATIBLE CON EL
TAMAÑO MÁXIMO DEL MATERIAL PÉTREO QUE SE UTILICE, POSTERIORMENTE POR MEDIOS
MANUALES O MECÁNICOS SE REALIZARA EL RETIRO DE LA CARPETA ASFÁLTICA. EL EQUIPO
QUE SE REQUIERA PARA ESTOS TRABAJOS, SERÁ EL ADECUADO PARA DAR LA CALIDAD
OPERARA POR PERSONAL CAPACITADO. EL MOVIMIENTO Y ALMACENAMIENTO DE LOS
MATERIALES PRODUCTO DE LA LIMPIEZA Y QUE SE UTILICEN PARA REALIZAR ESTOS
TRABAJOS, SE TRANSPORTARAN A LOS BANCOS DE DESPERDICIOS QUE AUTORICE LA SCT
EN VEHÍCULOS CON CAJAS CERRADAS O PROTEGIDAS CON LONAS, QUE IMPIDA LA
CONTAMINACIÓN DEL ENTORNO. SE TENDRÁ CUIDADO PARA EVITAR QUE EL MATERIAL
PRODUCTO DEL RETIRO DE LA CARPETA OBSTRUYA EL SISTEMA DE DRENAJE DEL PUENTE,
YA SEAN LAVADEROS, BORDILLOS DRENES Y CAUCE DEL RIO. POSTERIORMENTE SE
REALIZARA LA LIMPIEZA MEDIANTE BARRIDO O AIRE A PRESIÓN PARA DEJAR LISTA EL ÁREA
PARA LA COLOCACIÓN DE LA CARPETA. INMEDIATAMENTE ANTES DE INICIAR EL TENDIDO
DE LA MEZCLA SE APLICARA UN RIEGO ASFALTICO LIGERO CON UNA EMULSIÓN DE
ROMPIMIENTO RÁPIDO (ECR-60), A RAZÓN DE CERO PUNTO CINCO (0.5) LITROS POR METRO
CUADRADO, UNIFORME EN TODA LA SUPERFICIE POR RENIVELAR. EL PROCEDIMIENTO QUE
SE UTILICE PARA LA ELABORACIÓN DE LA MEZCLA ES RESPONSABILIDAD DEL
CONTRATISTA, QUIEN TENDRÁ LOS CUIDADOS NECESARIOS PARA EL MANEJO DE LOS
MATERIALES A LO LARGO DEL PROCESO, PARA QUE LA MEZCLA CUMPLA CON LA CALIDAD
ESTABLECIDA EN EL PROYECTO O POR LA SCT. CABE MENCIONAR QUE LOS TRABAJOS SE
REALIZARAN EN LOS HORARIOS DENTRO DE LOS CUALES LA AFECTACIÓN AL TRÁNSITO
SEA MÍNIMA, ESTOS HORARIOS SERÁN ESTABLECIDOS EN LAS BASES DE LICITACIÓN O
APROBADOS POR LA SCT. ASÍ MISMO CUALQUIER DAÑO FUERA DEL ÁREA DE TRABAJO EN
LOS ACCESOS PROVOCADO POR EL CONTRATISTA SERÁ REPARADO POR CUENTA Y COSTO
DE ÉL. EN CASO DE QUE AL MOMENTO DE LOS TRABAJOS SE PRESENTEN SITUACIONES
CLIMÁTICAS ADVERSAS SE PARARAN LOS TRABAJOS Y NO SE REANUDARAN MIENTRAS
ESTAS NO SEAN LAS ADECUADAS.
NORMAS N-CSV-CAR-4-03-001/02 (REMOCIÓN DE CARPETA ASFÁLTICA EN PUENTES), N-CSV-
CAR-3-02-001/15 (RENIVELACIONES LOCALES EN PAVIMENTOS ASFALTICOS), N-LEG-3
(EJECUCIÓN DE OBRAS), N-CTR-CAR-1-04-005 (RIEGOS DE LIGA), N-CSV-CAR-2-02-001

(LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE DE RODADURA Y ACOTAMIENTOS), N-CSV-CAR-5-02-001
(PRÁCTICAS AMBIENTALES DURANTE LA CONSERVACIÓN PERIÓDICA DE LAS OBRAS), N-
CMT-4-04 (MATERIALES PÉTREOS PARA MEZCLA ASFÁLTICAS), N-CMT-4-05-001 (CALIDAD DE
MATERIALES ASFALTICOS) DE LA NORMATIVA PARA LA INFRAESTRUCTURA DEL
TRANSPORTE.
MEDICION.-
LA MEDICIÓN DE RENIVELACIÓN DE ACCESOS EN PUENTES DE CONCRETO ASFALTICO, SE
MEDIRÁ TOMANDO COMO UNIDAD EL METRO CUBICO (M3) DE MEZCLA ASFÁLTICA
COLOCADA, CON APROXIMACIÓN A UNA DÉCIMA.
BASE DE PAGO.-
EL PAGO POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA DE RENIVELACIÓN DE ACCESOS EN PUENTES
DE CONCRETO ASFALTICO, SE HARÁ AL PRECIO FIJADO EN EL CONTRATO PARA EL METRO
CUBICO (M3) DE MEZCLA ASFÁLTICA COLOCADA, ESTE PRECIO UNITARIO INCLUYE LO QUE
CORRESPONDE AL EQUIPO, HERRAMIENTAS, ADQUISICIÓN DE LOS MATERIALES COMO
MEZCLA ASFÁLTICA, EMULSIONES, MANO DE OBRA NECESARIA, EQUIPO DE SEGURIDAD
DEL PERSONAL, ACARREOS, SOBREACARREOS, PREPARACIÓN DE LA ZONA DONDE SE
COLOCARA LA MEZCLA ASFÁLTICA Y SEÑALAMIENTO DE PROTECCIÓN DE OBRA. ASÍ MISMO
LAS OPERACIONES NECESARIAS PARA EFECTUAR LA LIMPIEZA, CARGA DE LOS
MATERIALES DE LA LIMPIEZA AL EQUIPO DE TRANSPORTE, EL LUGAR DE DEPÓSITO,
DESCARGAS Y ACOMODO EN ESE LUGAR, LOS TIEMPOS DE LOS VEHÍCULOS EMPLEADOS
EN LOS TRANSPORTES DURANTE LA CARGA Y DESCARGAS, SU TRANSPORTE HASTA EL
LUGAR DE LA OBRA, LIMPIEZA FINAL DE LAS ZONAS DE APLICACIÓN Y EN GENERAL TODO
LO NECESARIO PARA SU CORRECTA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS. TODO DE ACUERDO A
LAS NORMAS N-CSV-CAR-4-03-001/02 (REMOCIÓN DE CARPETA ASFÁLTICA EN PUENTES), N-
CSV-CAR-3-02-001/15 (RENIVELACIONES LOCALES EN PAVIMENTOS ASFALTICOS), N-LEG-3
(EJECUCIÓN DE OBRAS), N-CTR-CAR-1-04-005 (RIEGOS DE LIGA), N-CSV-CAR-2-02-001
(LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE DE RODADURA Y ACOTAMIENTOS), N-CSV-CAR-5-02-001
(PRÁCTICAS AMBIENTALES DURANTE LA CONSERVACIÓN PERIÓDICA DE LAS OBRAS), N-
CMT-4-04 (MATERIALES PÉTREOS PARA MEZCLA ASFÁLTICAS), N-CMT-4-05-001 (CALIDAD DE
MATERIALES ASFALTICOS) DE LA NORMATIVA PARA LA INFRAESTRUCTURA DEL
TRANSPORTE.
EP.CAL.01 CONTROL DE CALIDAD (EJECUCIÓN DEL CONTROL DE CALIDAD DURANTE LA

CONSTRUCCIÓN O CONSERVACIÓN DE CARRETERAS).
A. DEFINICIONES
A.1. CONTROL DE CALIDAD DURANTE LA CONSTRUCCIÓN O LA CONSERVACIÓN DE CARRETERAS
CONJUNTO DE ACTIVIDADES ORIENTADAS AL CUMPLIMIENTO Y ASEGURAMIENTO DE LOS REQUISITOS

DE LA CALIDAD ESTABLECIDOS EN EL PROYECTO. DICHAS ACTIVIDADES COMPRENDEN
PRINCIPALMENTE EL EXAMEN DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS DE UN PROCESO DE PRODUCCIÓN,
MEDIANTE MEDICIONES, MUESTREO Y PRUEBAS, TANTO DE CAMPO COMO DE LABORATORIO, QUE
PERMITEN EVALUAR LAS PROPIEDADES INHERENTES A UN CONCEPTO DE OBRA, DE SUS ACABADOS, DE
LOS MATERIALES Y DE LOS EQUIPOS DE INSTALACIÓN PERMANENTE QUE SE UTILICEN EN SU
EJECUCIÓN, COMPARÁNDOLAS CON LAS ESPECIFICADAS EN EL PROYECTO, ASÍ COMO LOS ANÁLISIS
ESTADÍSTICOS DE ESOS RESULTADOS, PARA DECIDIR LA ACEPTACIÓN, RECHAZO O CORRECCIÓN DEL
CONCEPTO Y DETERMINAR OPORTUNAMENTE SI EL PROCESO DE PRODUCCIÓN SE ESTÁ EJECUTANDO
CORRECTAMENTE, CONFORME AL PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCIÓN O ÉSTE DEBE SER CORREGIDO.
EL CONTROL DE CALIDAD ES RESPONSABILIDAD EXCLUSIVA DEL CONTRATISTA DE OBRA, COMO SE
ESTABLECE EN EL INCISO D.4.5. DE LA NORMA N•LEG•3, EJECUCIÓN DE OBRAS, CON PLENA
INDEPENDENCIA JERÁRQUICA Y ADMINISTRATIVA RESPECTO AL SUPERINTENDENTE.
A.2. CONTROL INTERNO
CONJUNTO DE ACTIVIDADES QUE REALIZA EL ÁREA RESPONSABLE DE LA CALIDAD DE LAS OBRAS,

DIRECTAMENTE DEPENDIENTE DE LA ALTA DIRECCIÓN DEL CONTRATISTA DE OBRA, ORIENTADAS A
CORROBORAR QUE SU CONTROL DE CALIDAD SE HAYA EJECUTADO CORRECTAMENTE, ASÍ COMO EL
CUMPLIMIENTO DE LOS REQUISITOS DE CALIDAD ESTABLECIDOS EN EL PROYECTO, MEDIANTE
MEDICIONES, PRUEBAS DE CAMPO O LABORATORIO Y ANÁLISIS ESTADÍSTICOS DE LOS RESULTADOS,
PARA CONFIRMAR LA ACEPTACIÓN, RECHAZO O CORRECCIÓN DE LOS DIVERSOS CONCEPTOS DE OBRA.
B. REQUISITOS
B.1.1. EL PROGRAMA DETALLADO DE CONTROL DE CALIDAD, QUE SEA TÉCNICAMENTE FACTIBLE Y

ACEPTABLE DESDE EL PUNTO DE VISTA DE SU REALIZACIÓN FÍSICA, ASÍ COMO COMPROBABLE EN
TODAS Y CADA UNA DE LAS ACTIVIDADES PROGRAMADAS; QUE INCLUYA LA FORMA Y LOS MEDIOS A
UTILIZAR PARA EVALUAR LA CALIDAD DE LOS MATERIALES CORRESPONDIENTES A TODOS LOS
CONCEPTOS DE OBRA TERMINADA Y DE SUS ACABADOS, ASÍ COMO DE LOS EQUIPOS DE INSTALACIÓN
PERMANENTE QUE VAYAN A FORMAR PARTE INTEGRAL DE LA OBRA. ESTE PROGRAMA HA DE SER
CONGRUENTE CON EL PROGRAMA DE EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS A QUE SE REFIERE LA NORMA
N•LEG•3, EJECUCIÓN DE OBRAS, DETALLADO POR CONCEPTO Y UBICACIÓN EN LA OBRA. EL NÚMERO DE
PRUEBAS A REALIZAR POR CADA CONCEPTO DE OBRA DEBERÁ PLASMARSE EN EL FORMATO DEL
ANEXO 1 DE ÉSTA ESPECIFICACIÓN PARTICULAR.
B.1.2. EL PERSONAL PROFESIONAL, TÉCNICO Y DE APOYO; LAS INSTALACIONES, EQUIPO Y MATERIALES

DE LABORATORIO, ASÍ COMO EL EQUIPO DE TRANSPORTE, QUE SEAN ADECUADOS Y SUFICIENTES DE
ACUERDO CON EL PROGRAMA DETALLADO DE CONTROL DE CALIDAD A QUE SE REFIERE EL INCISO
ANTERIOR Y QUE CUMPLAN CON LO INDICADO EN LAS FRACCIONES E.1. A E.3. DE ESTA ESPECIFICACIÓN
PARTICULAR.
B.2. REQUISITOS PARA EL CONTROL INTERNO
EL ÁREA RESPONSABLE DE LA CALIDAD DE LAS OBRAS, DIRECTAMENTE DEPENDIENTE DE LA ALTA

DIRECCIÓN DEL CONTRATISTA DE OBRA, CONTARÁ CON:
B.2.1. UN PROGRAMA DE VISITAS PERIÓDICAS A LA OBRA, QUE SEA TÉCNICAMENTE FACTIBLE Y

ACEPTABLE DESDE EL PUNTO DE VISTA DE SU REALIZACIÓN FÍSICA, ASÍ COMO COMPROBABLE EN
TODAS Y CADA UNA DE LAS ACTIVIDADES PROGRAMADAS; QUE INCLUYA LA FORMA Y LOS MEDIOS A
UTILIZAR PARA CORROBORAR QUE EL CONTROL DE CALIDAD SE HAYA EJECUTADO CORRECTAMENTE,
ASÍ COMO EL CUMPLIMIENTO DE LOS REQUISITOS DE CALIDAD ESTABLECIDOS EN EL PROYECTO.
B.2.2. EL PERSONAL PROFESIONAL, TÉCNICO Y DE APOYO, ASÍ COMO LAS INSTALACIONES, EQUIPO Y
MATERIALES DE LOS LABORATORIO CENTRALES, QUE SEAN PREVIAMENTE APROBADOS POR LA
SECRETARÍA, COMO SE INDICA EN LA NORMA N•CAL•2•05, APROBACIÓN DE LABORATORIOS.
EJECUCIÓN:
PARA LA EJECUCIÓN DEL CONTROL DE CALIDAD SE TOMARÁ EN CUENTA LO SIGUIENTE:
C.1. PERSONAL
QUE EL PERSONAL QUE EJECUTE EL CONTROL DE CALIDAD, TENGA LA CAPACITACIÓN Y EXPERIENCIA

SUFICIENTES, ASÍ COMO QUE ESTÉ INTEGRADO COMO MÍNIMO POR:
C.1.1. JEFE DE CONTROL DE CALIDAD
EL CONTRATISTA DE OBRA CONTARÁ DURANTE TODO EL TIEMPO QUE DUREN LOS TRABAJOS
CONTRATADOS, CON UN JEFE DE CONTROL DE CALIDAD QUE DEPENDA DIRECTAMENTE DEL
RESPONSABLE DEL CONTROL INTERNO, CON PLENA INDEPENDENCIA JERÁRQUICA Y ADMINISTRATIVA
RESPECTO AL SUPERINTENDENTE; QUE SEA INGENIERO CIVIL TITULADO O PROFESIÓN AFÍN, CON
EXPERIENCIA EN CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS SIMILARES A LA QUE SE LICITA, QUE CONOZCA
AMPLIAMENTE TODOS LOS ASPECTOS RELACIONADOS CON EL TIPO DE OBRA DE QUE SE TRATE, ASÍ
COMO CON EL PROYECTO DE LA MISMA Y QUE PREVIAMENTE SEA ACEPTADO POR LA SECRETARÍA. EL
JEFE DE CONTROL DE CALIDAD COORDINARÁ TODOS LOS TRABAJOS PARA LA CORRECTA EJECUCIÓN
DEL CONTROL DE CALIDAD, ANALIZAR ESTADÍSTICAMENTE LOS RESULTADOS QUE SE OBTENGAN Y
ELABORAR LOS INFORMES DESCRITOS EN LA FRACCIÓN E.7. DE ESTA ESPECIFICACIÓN PARTICULAR. NO
PUEDE SER SUSTITUIDO SIN LA AUTORIZACIÓN ESCRITA DE LA SECRETARÍA Y SIEMPRE POR OTRA
PERSONA CON IGUAL O MAYOR PREPARACIÓN Y EXPERIENCIA.
C.1.2. PERSONAL DE LABORATORIO
EL RESPONSABLE DEL CONTROL DE CALIDAD, QUE SE INDICA EN EL INCISO E.1.1..DE ESTA

ESPECIFICACIÓN PARTICULAR, CONTARÁ CON LOS LABORATORISTAS Y AYUDANTES DE LABORATORIO,
SUFICIENTES PARA ATENDER TODOS LOS FRENTES DE LA OBRA EN LOS ASPECTOS DE MUESTREO;
MANEJO, TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y PREPARACIÓN DE LAS MUESTRAS; EJECUCIÓN DE LAS
PRUEBAS DE CAMPO Y LABORATORIO; MANTENIMIENTO Y CALIBRACIÓN DEL EQUIPO DE
LABORATORIO, ENTRE OTROS. EL PERSONAL DE LABORATORIO ESTARÁ CAPACITADO, Y ACREDITARÁ,
MEDIANTE EVALUACIONES ANTE EL JEFE DE LA UNIDAD DE LABORATORIOS DEL CENTRO SCT, EL
CONOCIMIENTO DE LAS PRUEBAS Y PROCEDIMIENTOS CORRESPONDIENTES A LAS ACTIVIDADES QUE
DESEMPEÑE. LA SECRETARÍA PODRÁ, EN CUALQUIER MOMENTO, EVALUAR COMO SE INDICA EN LA
NORMA N•CAL•2•05, APROBACIÓN DE LABORATORIOS, LA CAPACIDAD DEL PERSONAL, TENIENDO
LA FACULTAD DE ORDENAR QUE SEA REEMPLAZADO SI A SU JUICIO NO CUMPLE CON LO ESTABLECIDO
EN ESTE INCISO.
C.2. LABORATORIOS
LOS LABORATORIOS PARA EL CONTROL DE CALIDAD, TENDRÁN EN SUS INSTALACIONES: ÁREAS PARA
ALMACENAMIENTO, PREPARACIÓN Y PRUEBA DE LAS MUESTRAS, ASÍ COMO PARA LA CALIBRACIÓN
DEL EQUIPO; FUENTES DE ENERGÍA Y DE ILUMINACIÓN; Y CUANDO SEA NECESARIO, SISTEMAS DE
COMUNICACIÓN, DE CONTROL DE TEMPERATURA Y DE VENTILACIÓN, QUE PERMITAN LA CORRECTA

EJECUCIÓN DE LAS PRUEBAS Y DE LAS CALIBRACIONES. LA SECRETARÍA PODRÁ, EN CUALQUIER
MOMENTO, EVALUAR LOS LABORATORIOS COMO SE INDICA EN LA NORMA N•CAL•2•05,
APROBACIÓN DE LABORATORIOS, TENIENDO LA FACULTAD DE ORDENAR SU ADECUACIÓN O
COMPLEMENTACIÓN SI A SU JUICIO NO CUMPLEN CON LO ESTABLECIDO EN ESTA FRACCIÓN.
C.3. EQUIPO Y MATERIALES
E.3.1. EQUIPO Y MATERIALES PARA EL CONTROL DE CALIDAD
EL EQUIPO QUE SE UTILICE PARA EL CONTROL DE CALIDAD ESTARÁ EN CONDICIONES ÓPTIMAS PARA
SU USO, CALIBRADO, LIMPIO, COMPLETO EN TODAS SUS PARTES Y QUE NO TENGA UN DESGASTE
EXCESIVO QUE PUEDA ALTERAR SIGNIFICATIVAMENTE LOS RESULTADOS DE LAS PRUEBAS. TODOS LOS
MATERIALES POR EMPLEAR SERÁN DE CALIDAD, CONSIDERANDO SIEMPRE LA FECHA DE SU
CADUCIDAD. LA SECRETARÍA PODRÁ, EN CUALQUIER MOMENTO, EVALUAR COMO SE INDICA EN LA
NORMA N.CAL.2.05, APROBACIÓN DE LABORATORIOS, EL ESTADO DEL EQUIPO Y LA CALIDAD DE LOS
MATERIALES, TENIENDO LA FACULTAD DE ORDENAR SU CALIBRACIÓN, REEMPLAZO O
COMPLEMENTACIÓN SI A SU JUICIO NO CUMPLEN CON LO ESTABLECIDO EN ESTE INCISO.
C.3.2. VEHÍCULOS DE TRANSPORTE
LOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE SERÁN LOS ADECUADOS PARA TRASLADAR, EN FORMA EFICIENTE Y
SEGURA, AL PERSONAL, AL EQUIPO Y A LOS MATERIALES PARA EL CONTROL DE CALIDAD, ASÍ COMO
LAS MUESTRAS QUE SE OBTENGAN. SU NÚMERO HA DE SER SUFICIENTE PARA ATENDER TODOS LOS
FRENTES DE LA OBRA, SER UTILIZADOS EXCLUSIVAMENTE EN LAS FUNCIONES MENCIONADAS, ASÍ
COMO ESTAR Y SER MANTENIDOS EN ÓPTIMAS CONDICIONES DE OPERACIÓN DURANTE EL TIEMPO QUE
DURE LA OBRA. LA SECRETARÍA PODRÁ, EN CUALQUIER MOMENTO, EVALUAR EL ESTADO Y CANTIDAD
DE VEHÍCULOS, TENIENDO LA FACULTAD DE ORDENAR SU REPARACIÓN, REEMPLAZO O
COMPLEMENTACIÓN SI A SU JUICIO NO CUMPLEN CON LO ESTABLECIDO EN ESTE INCISO.
C.4. MUESTREO
SALVO QUE EL PROYECTO INDIQUE LO CONTRARIO, LAS MUESTRAS SERÁN DEL TIPO QUE SE
ESTABLECE EN LOS MANUALES DEL LIBRO MMP. MÉTODOS DE MUESTREO Y PRUEBA DE MATERIALES, Y
SE OBTENDRÁN CON LA FRECUENCIA INDICADA EN LAS ESPECIFICACIONES DEL PROYECTO O EN LOS
MANUALES MENCIONADOS, CUANDO SEAN PARA EL CONTROL DE CALIDAD. EN TODOS LOS CASOS LAS
MUESTRAS SE SELECCIONARÁN AL AZAR, MEDIANTE UN PROCEDIMIENTO OBJETIVO BASADO EN
TABLAS DE NÚMEROSALEATORIOS, CONFORME LO INDICADO EN EL MANUAL M•CAL•1•02, CRITERIOS
ESTADÍSTICOS DE MUESTREO. EL NÚMERO DE PRUEBAS A REALIZAR POR CADA CONCEPTO DE OBRA
DEBERÁ PLASMARSE EN EL FORMATO DEL ANEXO 1 DE ESTA ESPECIFICACIÓN
C.5. PRUEBAS DE CAMPO Y LABORATORIO

DEBEN ESTAR DIRIGIDAS A LA COMPROBACIÓN DEL CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS Y

ESPECIFICACIONES DE CALIDAD ESTABLECIDAS.
SALVO QUE EL PROYECTO INDIQUE LO CONTRARIO, LAS PRUEBAS DE CAMPO Y LABORATORIO, QUE SE
REALICEN A LOS MATERIALES Y A LOS CONCEPTOS DE OBRA, SE EJECUTARÁN CONFORME A LO
ESTABLECIDO EN LOS MANUALES DEL LIBRO MMP. MÉTODOS DE MUESTREO Y PRUEBA DE
MATERIALES. SIN EMBARGO, SI SE REQUIERE DEL USO DE UN MÉTODO DE MUESTREO O DE PRUEBA QUE
NO ESTÉ CONTEMPLADO EN DICHO LIBRO O INDICADO EN EL PROYECTO, SU APROBACIÓN SE
SOLICITARÁ POR ESCRITO A LA SECRETARÍA.
C.6. ANÁLISIS ESTADÍSTICO
EL CONTROL DE CALIDAD SE ANALIZARÁ ESTADÍSTICAMENTE, COMO SE INDICA EN EL MANUAL

M•CAL•1•03, ANÁLISIS ESTADÍSTICOS DE CONTROL DE CALIDAD, LOS RESULTADOS DE LAS MEDICIONES,
ASÍ COMO DE LAS PRUEBAS DE CAMPO Y LABORATORIO QUE SE EJECUTEN, MEDIANTE CARTAS DE
CONTROL PARA CADA MATERIAL, FRENTE Y CONCEPTO DE OBRA, DE TAL MANERA QUE SE PUEDAN
COMPARAR LOS VALORES OBTENIDOS CON LOS LÍMITES DE ACEPTACIÓN QUE SE ESTABLEZCAN EN
LAS ESPECIFICACIONES DEL PROYECTO Y CON LOS LÍMITES ESTADÍSTICOS QUE DETERMINAN SI EL
PROCESO DE PRODUCCIÓN O EL PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCIÓN SE DESARROLLA NORMALMENTE
O PRESENTA DESVIACIONES QUE REQUIERAN SER CORREGIDAS INMEDIATAMENTE, ASOCIANDO
CLARAMENTE DICHOS VALORES CON EL CONCEPTO DE TRABAJO, SU UBICACIÓN EN LA OBRA Y SU
VOLUMEN. LAS CARTAS DE CONTROL SE ACTUALIZARÁN DIARIAMENTE CON EL PROPÓSITO DE
CORREGIR OPORTUNAMENTE LAS DESVIACIONES QUE PUDIERAN PRESENTARSE, TANTO EN LOS
PROCESOS DE PRODUCCIÓN O LOS PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN, COMO EN LA CALIDAD DE LOS
MATERIALES DE TODOS LOS CONCEPTOS DE OBRA. DE EXISTIR INCERTIDUMBRE SOBRE LA VALIDEZ DE
UNA MEDICIÓN, PRUEBA O MUESTRA, O DUDA RESPECTO A LA ACEPTACIÓN O RECHAZO DE UN
MATERIAL O CONCEPTO DE OBRA, LA DECISIÓN SE PUEDE BASAR EN OTRO PROCEDIMIENTO
ESTADÍSTICO APROBADO POR LA SECRETARÍA.
C.7. INFORMES DE CONTROL DE CALIDAD
EL JEFE DE CONTROL DE CALIDAD ELABORARÁ LOS INFORMES QUE SE INDICAN A CONTINUACIÓN,

EN LOS QUE SE PRESENTEN, MEDIANTE TABLAS, GRÁFICAS, CROQUIS Y FOTOGRAFÍAS, LOS
RESULTADOS DE LAS MEDICIONES Y PRUEBAS EJECUTADAS, INCLUYENDO LA INFORMACIÓN
NECESARIA PARA SU INTERPRETACIÓN; LAS CARTAS DE CONTROL Y LOS ANÁLISIS ESTADÍSTICOS
REALIZADOS; EN SU CASO, LAS ACCIONES Y LOS TRATAMIENTOS DE LOS ELEMENTOS RECHAZADOS DE
CADA CONCEPTO DE TRABAJO ANALIZADO; Y EL DICTAMEN DE CALIDAD.
C.7.1. INFORMES OPORTUNOS Y CLAROS DIARIOS DE CONTROL DE CALIDAD

ELABORADOS PARA CADA MATERIAL, FRENTE Y CONCEPTO DE OBRA AL TÉRMINO DE CADA DÍA, QUE
PRESENTEN LOS RESULTADOS DE LAS MEDICIONES Y PRUEBAS EJECUTADAS DURANTE EL DÍA,
SEÑALANDO AQUELLOS QUE, EN SU CASO, NO CUMPLAN CON LAS ESPECIFICACIONES DEL PROYECTO O
QUE MUESTREN DESVIACIONES EN EL PROCESO DE PRODUCCIÓN O EN EL PROCEDIMIENTO DE
CONSTRUCCIÓN, QUE DEBAN CORREGIRSE INMEDIATAMENTE PARA NO AFECTAR LA CALIDAD, ASÍ
COMO LAS POSIBLES CAUSAS DE FALLA Y LAS RECOMENDACIONES PARA CORREGIRLAS. PARA CADA
UNO DE LOS RESULTADOS SE INDICARÁN LOS NÚMEROS DE MUESTRA Y DE PRUEBAS
CORRESPONDIENTES, ASÍ COMO EL SITIO, MATERIAL, FRENTE, CONCEPTO DE OBRA, VOLUMEN
REPRESENTADO Y FECHA EN QUE SE OBTUVO LA MUESTRA O SE EJECUTÓ LA PRUEBA DE CAMPO Y, EN
SU CASO, LA FECHA EN QUE SE REALIZÓ LA PRUEBA DE LABORATORIO. EN CADA INFORME DIARIO SE
INCLUIRÁN ADEMÁS EL NOMBRE DE LA OBRA, EL NÚMERO Y LA FECHA DEL INFORME, Y EL NOMBRE
DEL LABORATORISTA QUE HAYA REALIZADO LAS PRUEBAS, ASÍ COMO EL NOMBRE Y LA FIRMA DEL
JEFE DE CONTROL DE CALIDAD, QUIEN LO ENTREGARÁ AL SUPERINTENDENTE, A MÁS TARDAR EL
DÍA SIGUIENTE DE SU ELABORACIÓN. EL SUPERINTENDENTE ASENTARÁ EN EL INFORME LA FECHA Y
HORA EN QUE LO RECIBA, ASÍ COMO SU FIRMA.
C.7.2. INFORMES MENSUALES DE CONTROL DE CALIDAD
ELABORADOS AL TÉRMINO DE CADA MES, QUE CONTENGAN COMO MÍNIMO LA DESCRIPCIÓN SUCINTA
DE LOS TRABAJOS DE CONTROL DE CALIDAD EJECUTADOS EN EL PERIODO DEL QUE SE INFORME,
INCLUYENDO LOS REALIZADOS PARA EL CONTROL INTERNO; LAS CARTAS DE CONTROL DE LAS
MEDICIONES Y PRUEBAS REALIZADAS, Y LOS RESULTADOS DE OTROS ANÁLISIS ESTADÍSTICOS
EFECTUADOS, PARA CADA MATERIAL, FRENTE Y CONCEPTO DE OBRA; EN SU CASO, LA INDICACIÓN DE
LOS MATERIALES Y CONCEPTOS DE OBRA QUE FUERON RECHAZADOS POR NO CUMPLIR CON LAS
ESPECIFICACIONES DEL PROYECTO O QUE MOSTRARON DESVIACIONES EN EL PROCESO DE
PRODUCCIÓN O EN EL PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCIÓN, SEÑALANDO LAS CAUSAS DE FALLA Y LAS
ACCIONES EMPRENDIDAS PARA CORREGIRLAS, ASÍ COMO LOS RESULTADOS DE SU CORRECCIÓN,
MISMOS QUE ANULARÁN LOS RESULTADOS NO SATISFACTORIOS QUE PROVOCARON LA CORRECCIÓN;
EL DICTAMEN QUE CERTIFIQUE QUE LA OBRA HA SIDO EJECUTADA DE ACUERDO CON LAS
CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES, DE LOS EQUIPOS DE INSTALACIÓN PERMANENTE, DE LOS
CONCEPTOS DE OBRA, DE LOS ACABADOS Y LAS TOLERANCIAS GEOMÉTRICAS, ESPECIFICADAS EN EL
PROYECTO. COMO APÉNDICES SE INCLUIRÁN EL INFORME DEL CONTROL INTERNO A QUE SE REFIERE EL
INCISO E.7.4. DE ESTA ESPECIFICACIÓN PARTICULAR; UN INFORME FOTOGRÁFICO QUE MUESTRE LOS
ASPECTOS MÁS RELEVANTES DEL CONTROL DE CALIDAD Y LAS COPIAS DE TODOS LOS INFORMES
DIARIOS A QUE SE REFIERE EL INCISO ANTERIOR, ELABORADOS EN ESE PERIODO. LOS INFORMES
MENSUALES SERÁN FIRMADOS POR EL JEFE DE CONTROL DE CALIDAD Y POR EL SUPERINTENDENTE,
QUIEN LOS ENTREGARÁ AL RESIDENTE O, EN SU CASO, AL SUPERVISOR, JUNTO CON SUS ESTIMACIONES,
COMO SE ESTABLECE EN LA FRACCIÓN G.3. DE LA NORMA N•LEG•3, EJECUCIÓN DE OBRAS; ASÍ
MISMO, ENTREGARÁ UNA COPIA AL RESPONSABLE DE LA VERIFICACIÓN DE LA CALIDAD.
C.7.3. INFORME FINAL DE CONTROL DE CALIDAD
ELABORADO AL CIERRE DE LA OBRA. CONTENDRÁ COMO MÍNIMO LOS OBJETIVOS, ALCANCES Y

DESCRIPCIÓN SUCINTA DE LOS TRABAJOS PARA EL CONTROL DE CALIDAD EJECUTADOS DESDE EL
INICIO DE LA OBRA, INCLUYENDO LOS REALIZADOS PARA EL CONTROL INTERNO; LAS CARTAS DE
CONTROL DE LAS MEDICIONES Y PRUEBAS REALIZADAS, Y LOS RESULTADOS DE OTROS ANÁLISIS
ESTADÍSTICOS EFECTUADOS EN TODA LA OBRA, PARA CADA MATERIAL, FRENTE Y CONCEPTO DE OBRA;
EL DICTAMEN QUE CERTIFIQUE QUE LA OBRA SE EJECUTÓ DE ACUERDO CON LAS CARACTERÍSTICAS DE
LOS MATERIALES, DE LOS EQUIPOS DE INSTALACIÓN PERMANENTE, DE LOS CONCEPTOS DE OBRA, DE
LOS ACABADOS Y LAS TOLERANCIAS GEOMÉTRICAS ESPECIFICADAS EN EL PROYECTO. COMO
APÉNDICE SE INCLUIRÁN EL ÚLTIMO INFORME DEL CONTROL INTERNO A QUE SE REFIERE EL INCISO
E.7.4. DE ESTA ESPECIFICACIÓN PARTICULAR Y UN INFORME FOTOGRÁFICO QUE MUESTRE LOS
ASPECTOS MÁS RELEVANTES DE LA OBRA TERMINADA. EL INFORME FINAL SERÁ FIRMADO POR EL JEFE
DE CONTROL DE CALIDAD Y POR EL SUPERINTENDENTE, QUIEN LO ENTREGARÁ AL RESIDENTE O, EN SU
CASO, AL SUPERVISOR JUNTO CON SU ESTIMACIÓN DE CIERRE, COMO SE ESTABLECE EN LA FRACCIÓN
G.3. DE LA NORMA N•LEG•3, EJECUCIÓN DE OBRAS; ASÍ MISMO, ENTREGARÁ UNA COPIA AL
RESPONSABLE DE LA VERIFICACIÓN DE LA CALIDAD.
C.7.4. INFORMES DEL CONTROL INTERNO
ELABORADOS AL TÉRMINO DE CADA MES, QUE CONTENGAN COMO MÍNIMO LA DESCRIPCIÓN SUCINTA
DE LOS TRABAJOS PARA EL CONTROL INTERNO REALIZADOS EN EL PERIODO DEL QUE SE INFORME; LAS
PRUEBAS REALIZADAS, SUS RESULTADOS Y LOS ANÁLISIS ESTADÍSTICOS EFECTUADOS, PARA CADA
MATERIAL, FRENTE Y CONCEPTO DE OBRA; EN SU CASO, LA INDICACIÓN DE LOS MATERIALES Y
CONCEPTOS DE OBRA QUE FUERON RECHAZADOS POR NO CUMPLIR CON LAS ESPECIFICACIONES DEL
PROYECTO, SEÑALANDO LAS CAUSAS DE FALLA Y LAS ACCIONES RECOMENDADAS PARA
CORREGIRLAS; EL DICTAMEN QUE CONFIRME QUE LA OBRA HA SIDO EJECUTADA DE ACUERDO CON LAS
CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES, DE LOS EQUIPOS DE INSTALACIÓN PERMANENTE, DE
LOS CONCEPTOS DE OBRA, DE LOS ACABADOS Y LAS TOLERANCIAS GEOMÉTRICAS, ESPECIFICADAS EN
EL PROYECTO. LOS INFORMES DEL CONTROL INTERNO SERÁN FIRMADOS POR EL RESPONSABLE DE
ESTA ACTIVIDAD Y POR LA ALTA DIRECCIÓN DEL CONTRATISTA DE OBRA, Y SE ENTREGARÁN AL JEFE
DE CONTROL DE CALIDAD PARA SU INCLUSIÓN EN LOS INFORMES MENSUALES Y FINAL, A QUE SE
REFIEREN LOS INCISOS E.7.2. Y E.7.3. DE ESTA ESPECIFICACIÓN PARTICULAR, RESPECTIVAMENTE.
MEDICIÓN:
LOS TRABAJOS CORRESPONDIENTES AL CONTROL DE CALIDAD NO SE MEDIRÁN, NI SERÁN OBJETO DE

PAGO POR SEPARADO, YA QUE FORMA PARTE DE LOS CONCEPTOS O TRABAJOS NECESARIOS PARA LA
EJECUCIÓN DE LA OBRA, QUE REALIZARÁ EL CONTRATISTA DE OBRA POR SU CUENTA Y COSTO,
ESTABLECIDOS EN LA CLÁUSULA D DE LA NORMA N.LEG.3/07, EJECUCIÓN DE OBRAS.
BASE DE PAGO:
DE ACUERDO A LO QUE ESTABLECE EL ARTÍCULO 211 Y 213 DEL REGLAMENTO DE LA LEY DE OBRAS
PÚBLICAS Y SERVICIOS RELACIONADOS CON LAS MISMAS LOS SERVICIOS DE LABORATORIO FORMAN
PARTE DE LOS COSTOS INDIRECTOS DE LA OBRA, YA QUE CORRESPONDEN A GASTOS GENERALES
NECESARIOS PARA LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS NO INCLUIDOS EN LOS COSTOS DIRECTOS QUE
REALIZA EL CONTRATISTA, TANTO EN SUS OFICINAS CENTRALES COMO EN EL SITIO DE LOS TRABAJOS,
POR LO QUE INVARIABLEMENTE EL CONTROL DE CALIDAD DEBERÁ ESTAR CONSIDERADO EN LOS

COSTOS INDIRECTOS.
EL COSTO INDIRECTO POR ESTE CONCEPTO DEBE INCLUIR EL PERSONAL, EQUIPO DE LABORATORIO,
VEHÍCULOS, MATERIALES Y TODO AQUELLO NECESARIO PARA LA EJECUCIÓN CORRECTA DEL CONTROL
DE CALIDAD.
E.P.1 SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN DE OBRAS.
EL SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN OBRAS SON AQUELLAS SEÑALES Y

ELEMENTOS QUE SE COLOCAN DE MANERA PROVISIONAL, CON EL FIN DE GARANTIZAR LA INTEGRIDAD
DE LAS PERSONAS Y LAS OBRAS, DURANTE LA EJECUCIÓN DE TRABAJOS DE MODERNIZACIÓN O
RECONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS EN OPERACIÓN.
COMPLEMENTAN ESTA ESPECIFICACIÓN PARTICULAR LAS SIGUIENTES NORMAS:
EJECUCIÓN DE OBRAS N-LEG-3

EJECUCIÓN DE PROYECTOS DE SEÑALAMIENTO Y
DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN OBRAS N-PRY-CAR-1-003001
LÁMINA Y ESTRUCTURAS PARA SEÑALAMIENTO
VERTICAL N-CMT-5-02-002
CALIDAD DE PELÍCULAS RETRORREFLEJANTES N-CMT-5-03-001
CRITERIOS ESTADÍSTICOS DE MUESTREO M-CAL-1-02
EJECUCIÓN
PREVIO A LA INSTALACIÓN DEL SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN OBRAS, SE
DEFINIRÁ LA LOCALIZACIÓN Y DISPOSICIÓN DE LAS SEÑALES Y DISPOSITIVOS EN LOS LUGARES
ESTABLECIDOS EN EL PROYECTO O APROBADOS POR LA DEPENDENCIA, CONSIDERANDO LO SEÑALADO
EN LA NORMA N-PRY-CAR-1-0-03-001, EJECUCIÓN DE PROYECTOS DE SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS
PARA PROTECCIÓN EN OBRAS.
ES RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA DE OBRA LA CONSERVACIÓN DE LAS SEÑALES Y

DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN OBRAS, DURANTE EL TIEMPO QUE SE REQUIERAN.
CRITERIOS DE ACEPTACIÓN O RECHAZO

ADEMÁS DE LO ESTABLECIDO ANTERIORMENTE EN ESTA ESPECIFICACIÓN PARTICULAR, PARA QUE LAS

SEÑALES Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN OBRAS SEAN ACEPTADOS POR LA DEPENDENCIA, CON
BASE EN EL CONTROL DE CALIDAD QUE EJECUTE EL CONTRATISTA DE OBRA, MISMO QUE PODRÁ SER
VERIFICADO POR LA DEPENDENCIA CUANDO LO JUZGUE CONVENIENTE, SE COMPROBARÁ:
QUE LA ESTRUCTURA DE SOPORTE, LOS TABLEROS, LOS MATERIALES RETRORREFLEJANTES Y DEMÁS

MATERIALES QUE SE UTILICEN PARA LA INSTALACIÓN DE SEÑALES Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN
EN OBRAS, CUMPLAN CON LAS CARACTERÍSTICAS ESTABLECIDAS EN ESTA ESPECIFICACIÓN
PARTICULAR. QUE EL NÚMERO, UBICACIÓN, ALINEAMIENTO, DISPOSICIÓN Y ALTURA DE LAS SEÑALES Y
DISPOSITIVOS, CUMPLAN CON LO ESTABLECIDO EN EL PROYECTO O APROBADO POR LA DEPENDENCIA,
CONSIDERANDO LO SEÑALADO EN LA NORMA N-PRY-CAR-1 0-03-001, EJECUCIÓN DE PROYECTOS DE
SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN OBRAS.
QUE LAS SEÑALES Y DISPOSITIVOS SE ENCUENTREN FIJAS A SUS ESTRUCTURAS Y A LA SUPERFICIE

DONDE SE COLOQUEN, DE TAL MANERA QUE NO SE CAIGAN O DESACOMODEN CON EL VIENTO O LOS
MOVIMIENTOS PROVOCADOS POR LOS VEHÍCULOS.
QUE EL COEFICIENTE DE RETRORREFLEXIÓN, INSPECCIONADO EN SEÑALES Y DISPOSITIVOS

SELECCIONADOS AL AZAR MEDIANTE UN PROCEDIMIENTO OBJETIVO BASADO EN TABLAS DE NÚMEROS
ALEATORIOS, CONFORME CON LO INDICADO EN EL MANUAL M-CAL-1-02, CRITERIOS ESTADÍSTICOS DE
MUESTREO, SEA EL ESTABLECIDO EN EL PROYECTO O APROBADO POR LA DEPENDENCIA.
MEDICIÓN
LA INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN OBRAS PARA CAMINO
ABIERTO EN MODERNIZACIÓN O RECONSTRUCCIÓN, SERÁ ABSOLUTA RESPONSABILIDAD DEL
CONTRATISTA DEBIENDO CONSIDERAR EL IMPORTE POR LA FABRICACIÓN, INSTALACIÓN,
MANTENIMIENTO Y REPOSICIÓN CUANDO ASÍ LO INDIQUE LA DEPENDENCIA, EN LOS COSTOS
INDIRECTOS DE LA OBRA.
BASE DE PAGO
EN LA INSTALACIÓN DEL SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN OBRAS EL
CONTRATISTA DEBERÁ CONSIDERAR LO SIGUIENTE:
FABRICACIÓN O ADQUISICIÓN DE LAS SEÑALES Y DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN DE OBRAS; USO DE LAS

SEÑALES, DISPOSITIVOS, ESTRUCTURAS DE SOPORTE Y DEMÁS MATERIALES NECESARIOS PARA LA
INSTALACIÓN DE LAS SEÑALES Y DISPOSITIVOS; CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE LAS SEÑALES,
DISPOSITIVOS Y DE TODOS LOS MATERIALES HASTA EL SITIO DE SU INSTALACIÓN, Y CARGO POR
ALMACENAMIENTO; UBICACIÓN DE LAS SEÑALES O DISPOSITIVOS; COLOCACIÓN Y RETIRO DE LAS
SEÑALES Y DISPOSITIVOS; CONSERVACIÓN DE LAS SEÑALES Y SU REPOSICIÓN EN CASO NECESARIO;
EQUIPO DE ALUMBRADO Y SU OPERACIÓN; LOS TIEMPOS DE LOS VEHÍCULOS EMPLEADOS EN LOS
TRANSPORTES DE TODOS LOS MATERIALES DURANTE LAS CARGAS Y LAS DESCARGAS. EL CARGO POR
LA FABRICACIÓN ADQUISICIÓN, USO Y MANTENIMIENTO DE ESTE SEÑALAMIENTO, DEBERÁ SER

CONSIDERADO DENTRO DEL CARGO POR COSTOS INDIRECTOS.
A CONTINUACIÓN, SE DETALLA EL NÚMERO Y TIPO DE SEÑALES QUE CONFORMAN EL JUEGO DE

SEÑALES Y DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN DE OBRAS.
DESCRIPCIÓN CANTIDA
UNIDAD
SEÑALAMIENTO DE PROTECCIÓN DE OBRA D
DPI-, SEÑALES INFORMATIVAS, 56X178
PRINCIPIA TRAMO EN REPARACIÓN A 1 KM 2 PZA
PRINCIPIA TRAMO EN REPARACIÓN A 750 M 2 PZA
PRINCIPIA TRAMO EN REPARACIÓN A 500 M 2 PZA
DPP-, SEÑALES PREVENTIVAS, 91X91, T.A. 30X91
HOMBRES TRABAJANDO (SILUETA), ADICIONAL A 300 M 2 PZA
HOMBRES TRABAJANDO (SILUETA), ADICIONAL A 150 M 2 PZA
DPR-9, SEÑALES RESTRICTIVAS, 91X91, T.A. 30X91
60 KM/HR), ADICIONAL MAXIMA 4 PZA
40 KM/HR), ADICIONAL MAXIMA 4 PZA
DPI-9, SEÑALES CONFIRMATIVAS, 56X178

TERMINA TRAMO EN REPARACIÓN 2 PZA
OD-5, DISPOSITIVOS DIVERSOS
SEÑAL LUMINOSA BIDIRECCIONAL 1 PZA
BARRERA FIJA TIPO NEW JERSEY DE 50 CMS DE BASE, 75 CMS DE ALTURA

Y 1 MT DE LARGO
NARANJA
50 PZA
BLANCA 50 PZA
CONO FLEXIBLE COLOR NARANJA CON BASE NEGRA DE 91 CM. 80 PZA

E.P.2 LETREROS INFORMATIVOS DE LA OBRA.
EL CONTRATISTA QUEDARÁ OBLIGADO A COLOCAR EN CADA UNO DE LOS DOS LUGARES QUE LE
INDIQUE LA DEPENDENCIA UN LETRERO INFORMATIVO DE LA OBRA, CON LA LEYENDA QUE
OPORTUNAMENTE SE LE PROPORCIONARÁ.
LOS MATERIALES QUE UTILIZAR PARA LA FABRICACIÓN DE ESTOS LETREROS SERÁN EN BASE AL
DISEÑO AUTORIZADO POR LA DIRECCIÓN GENERAL DE CONSERVACIÓN DE CARRETERAS, EL CUAL SE
INCLUYE EN ESTA ESPECIFICACIÓN PARTICULAR, MISMO QUE SERÁ ENTREGADO AL CONTRATISTA DE
OBRA PREVIO AL INICIO DE LOS TRABAJOS.
LA ELABORACIÓN Y COLOCACIÓN DE ESTOS DOS LETREROS SERÁ POR CUENTA DEL CONTRATISTA Y SU
COSTO DEBERÁ CONSIDERARLO EN LOS INDIRECTOS DE LA OBRA.
LA DEPENDENCIA PROPORCIONARA A LA EMPRESA GANADORA LA LEYENDA QUE DEBERA LLEVAR CADA

MAMPARA.
NOTA: ESTE DIBUJO PUEDE SER EDITADO EN AUTOCAD, AL HACER DOBLE CLIC SOBRE EL.
E.P.2.- PROTECCIÓN AL AMBIENTE Y A LOS ENTORNOS NATURALES DE ZONAS,

MONUMENTOS Y VESTIGIOS ARQUEOLÓGICOS, HISTÓRICOS Y ARTÍSTICOS.
CONFORME LO PREVIENE EL PUNTO 32.1 DE LOS DOCUMENTOS DE LAS BASES DE LICITACIÓN, EL

CONTRATISTA PARA LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DEBERÁ PREVER LO NECESARIO PARA:
a). PREVIAMENTE AL INICIO DE LOS TRABAJOS DEBERÁ OBTENER LA AUTORIZACIÓN DE LA SECRETARIA

DE DESARROLLO SOCIAL EN CUANTO AL FUNCIONAMIENTO DE SUS PLANTAS PROCESADORAS FIJAS Y
MÓVILES.
b). DAR CABAL CUMPLIMIENTO A LOS ORDENAMIENTOS EN VIGOR EMANADOS DE LA "LEY GENERAL DEL
EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y LA PROTECCIÓN AL AMBIENTE", A LOS REGLAMENTOS Y A LAS NORMAS
TÉCNICAS ECOLÓGICAS EXPEDIDAS POR LA EXTINTA DEPENDENCIA DE DESARROLLO URBANO Y
ECOLOGÍA, EN ESPECIAL LAS NORMAS SEDUE, NTE-CCAT-007/88 RELATIVA AL CONTROL DE
CONTAMINANTES PROVENIENTES DE PROCESOS DE COMBUSTIÓN DE COMBUSTÓLEO EN FUENTES FIJAS Y
NTE-CCAT-009/88 SOBRE PARTÍCULAS SÓLIDAS PROVENIENTES DE FUENTES FIJAS Y NTE-CCAT-005/88
RELATIVA AL CONTROL DE CONTAMINANTES PROVENIENTES DE PROCESOS DE COMBUSTIÓN DE DIESEL
EN FUENTES FIJAS. PARA CONTROLAR LA EMISIÓN A LA ATMÓSFERA DE GASES Y PARTÍCULAS SÓLIDAS
POR LAS PLANTAS DE ASFALTOS Y DE TRITURACIÓN, SE INSTALARÁN LOS EQUIPOS PARA EL CONTROL DE
ESAS EMISIONES, A FIN DE QUE SE SITÚEN DENTRO DE LOS RANGOS PERMITIDOS.
c). HACER LAS ACCIONES NECESARIAS PARA QUE SE PROPICIE LA GENERACIÓN DEL SUELO, UNA VEZ
CONCLUIDA LA EXTRACCIÓN DE LOS MATERIALES DE LOS BANCOS EXPLOTADOS.
d). DE INMEDIATO LAS OBRAS O LA EXPLOTACIÓN DE BANCOS DE MATERIALES, EN CASO DE QUE SE
DESCUBRAN VESTIGIOS ARQUEOLÓGICOS, HISTÓRICOS O ARTÍSTICOS, DANDO AVISO A LAS AUTORIDADES
CORRESPONDIENTES.
EN TODOS ESTOS CASOS, EL CONTRATISTA SERÁ RESPONSABLE DE LOS DAÑOS Y PERJUICIOS QUE
CAUSE A LA DEPENDENCIA O A TERCERAS PERSONAS; CON MOTIVO DE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS,
POR NO AJUSTARSE A LO ESTIPULADO EN EL CONTRATO, POR INOBSERVANCIA DE LAS INSTRUCCIONES
DADAS POR ESCRITO POR LA DEPENDENCIA O POR VIOLACIÓN A LAS LEYES Y REGLAMENTOS EN
VIGOR.
E.P. 3.- OBLIGACIÓN DEL CONTRATISTA PARA MANTENER EL CONTROL DE CALIDAD DE

LA OBRA EJECUTADA Y LA CONTINUIDAD DEL TRÁNSITO
CONFORME LO PREVIENE LA NORMA N.CAL.01/00 DE ESTA DEPENDENCIA, EL CONTRATISTA ESTARÁ

OBLIGADO A MANTENER UN LABORATORIO DE CAMPO CON EL PERSONAL, EQUIPO Y DEMÁS ELEMENTOS
NECESARIOS PARA QUE PUEDA CONTROLAR ADECUADAMENTE LA CALIDAD DE LOS MATERIALES DE
CONSTRUCCIÓN Y DE LA OBRA EJECUTADA.
EL CONTRATISTA ESTARÁ OBLIGADO A TOMAR TODAS LAS PROVIDENCIAS QUE SEAN NECESARIAS PARA
MANTENER LA CONTINUIDAD Y FLUIDEZ DEL TRÁNSITO EN EL TRAMO Y REDUCIR AL MÍNIMO LAS
MOLESTIAS QUE SE OCASIONEN A LOS USUARIOS CON MOTIVOS DE LAS OBRAS.
EL CONTRATISTA DEBERÁ SOMETER A LA CONSIDERACIÓN Y APROBACIÓN DE ESTA DEPENDENCIA, EL

NÚMERO DE FRENTES DE TRABAJO QUE PRETENDA ATACAR SIMULTÁNEAMENTE DE ACUERDO CON SU
PROGRAMA Y NECESIDAD DE EQUIPO. LA ACEPTACIÓN POR PARTE DE LA DEPENDENCIA DE LOS FRENTES
DE TRABAJO PROPUESTOS POR EL CONTRATISTA, EN NINGÚN CASO LIBERA A ESTE DE LA OBLIGACIÓN DE
DISPONER LOS TRABAJOS EN FORMA TAL QUE PUEDA MANTENER LA FLUIDEZ DEL TRÁNSITO EN EL
TRAMO OBJETO DEL CONCURSO.
E.P.4.- COMPROMISOS DEL CONTRATISTA.
LA EMPRESA QUE RESULTE GANADORA DEL CONCURSO QUEDARÁ OBLIGADA A PRESENTAR DESDE EL
INICIO Y DURANTE EL TIEMPO QUE DURE LA OBRA, SU LABORATORIO CON EQUIPO Y PERSONAL PARA
LLEVAR A CABO EL CONTROL DE CALIDAD, EL EQUIPO Y PERSONAL DE LA BRIGADA DE TOPOGRAFÍA, LA
INSTALACIÓN DEL SEÑALAMIENTO ALUSIVO Y DE PROTECCIÓN DE LA OBRA POR LO QUE NO PODRÁ DAR
INICIO A LOS TRABAJOS, SI NO CUMPLE CON LO ANTES INDICADO. IGUALMENTE DENTRO DE UN PLAZO NO
MAYOR DE DIEZ DÍAS HÁBILES A PARTIR DE LA FIRMA DEL CONTRATO, DEBERÁ PROPORCIONAR EL
NOMBRE DE LA EMPRESA QUE LLEVARÁ EL CONTROL DE CALIDAD DE LOS TRABAJOS, EL PERSONAL Y
EQUIPO DE LA BRIGADA DE TOPOGRAFÍA, LA INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO ALUSIVO A LA OBRA, EL
SEÑALAMIENTO DE PROTECCIÓN DE LA OBRA DURANTE LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS, DE LO
ANTERIOR DEBERÁ SEPARAR DE SUS ANÁLISIS DE SU COSTO INDIRECTO Y DE LOS PRECIOS UNITARIOS DE
SU PROPUESTA EL COSTO QUE INCIDA EN CADA UNO DE LOS CONCEPTOS CORRESPONDIENTES.
E.P.5.- DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN DURANTE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS.
A CONTINUACIÓN, SE DETALLA EL NÚMERO Y TIPO DE SEÑALES QUE CONFORMAN EL JUEGO DE

SEÑALES Y DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN DE OBRAS.
LA COLOCACIÓN Y MANTENIMIENTO DE LAS SEÑALES Y DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN, EQUIPO DE

PROTECCIÓN Y SEGURIDAD DE LOS TRABAJADORES, BANDEROLAS Y CHALECOS REFLEJANTES, ASÍ COMO
LOS PROPIOS BANDEREROS, SERÁN A CARGO DEL CONTRATISTA Y POR LO TANTO SU COSTO DEBERÁ
CONSIDERARLO EN LOS COSTOS INDIRECTOS DE LA OBRA, CONFORME A LO SEÑALADO EN ESTOS
TRABAJOS POR EJECUTAR, HASTA LA REALIZACIÓN DEL ACTA DE ENTREGA-RECEPCIÓN RESPECTIVA.
ADEMÁS, EL CONTRATISTA ESTARÁ OBLIGADO A EXTREMAR LAS PRECAUCIONES PARA PREVENIR Y

EVITAR AL TRÁNSITO ACCIDENTES DE CUALQUIER NATURALEZA, YA SEA CON MOTIVO DE LAS OBRAS
O POR LOS MOVIMIENTOS DE SU MAQUINARIA, EQUIPO O ABASTECIMIENTO DE MATERIALES.

E P Puentes

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

E P Puentes

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

E P Puentes

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

CENTRO S.C.T “HIDALGO”

OBRA: CONSERVACION RUTINARIA DE 253 PUENTES (ZONA 1) DE LA RED FEDERAL

LONGITUD: 253 KMS.

ESPECIFICACIONES PARTICULARES E.P.

EN EL TEXTO DE LAS ESPECIFICACIONES PARTICULARES QUE SE INCLUYEN, SE HACE REFERENCIA A LA

1. N-CSV-CAR-2-02-001/10 LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO EN

NORMAS N-CSV-CAR-2.02-001/10 (LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE DE RODADURA Y

2.- N-CSV-CAR-2-03-002/01 LIMPIEZA DE BANQUETAS Y CAMELLONES, P.U.O T.

NORMAS N-CSV-CAR-2.03-002/01 (LIMPIEZA DE PARAPETOS, BANQUETAS Y CAMELLONES) Y

3.- N-CSV-CAR-2-03-001/01 LIMPIEZA DE JUNTAS DE DILATACION, P.U.O T.

ESTABLECIDOS EN LAS BASES DE LICITACIÓN O APROBADOS POR LA SCT. ASÍ MISMO

4.- N-CSV-CAR-2-03-003/01 LIMPIEZA DE DRENES DE LA SUPERESTRUCTURA, P.U.O

NORMAS N-CSV-CAR-2.03-003/01 (LIMPIEZA DE DRENES) Y CLAUSULA D DE LA NORMA N-

LA MEDICIÓN DE LA LIMPIEZA EN LOS DRENES DE LA SUPERESTRUCTURA, SE MEDIRÁ

5.- N-CSV-CAR-2-03-004/01- LIMPIEZA DE CORONAS DE SUBESTRUCTURA, P.U.O T.

NORMAS N-CSV-CAR-2.03-004/01 (LIMPIEZA DE ESTRIBOS, PILAS, COLUMNAS Y ALEROS),

6.- N-CTR-CAR-1-02-012/00- PINTURA DE PARAPETO, P.U.O T.

PELÍCULA DE PINTURA PRESENTARA UN ASPECTO UNIFORME, LIBRE DE ONDULACIONES,

NECESARIAS PARA EFECTUAR LA LIMPIEZA FINAL DE LAS ZONAS DE APLICACIÓN Y EN

7.- N-CSV-CAR-3-03-005/02- CONCRETO EN PARAPETOS, P.U.O T.

MEDIOS MANUALES O MECÁNICOS CON EQUIPO LIGERO, EN EL CASO DE QUE SE DEJE

EL PAGO POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA DE LA REPARACIÓN EN CONCRETO DE

8.- N-CTR-CAR-1-01-011/00- RELLENO DE DESLAVES EN ACCESOS Y CONOS DE

RELLENOS, TENIENDO ESPECIAL CUIDADO CUANDO LAS CONDICIONES DE LA ESTRUCTURA

EL PAGO POR UNIDAD DE OBRA TERMINADA DE LOS RELLENOS DE DESLAVES EN ACCESOS

9.- N-CSV-CAR-2-01-009/01- DESYERBE EN TALUDES, CONOS DE DERRAME Y CAUCE,

PRIMERAMENTE SE COLOCARAN LAS DELIMITACIONES Y PROTECCIONES DE SEGURIDAD

DE DEPÓSITO, DESCARGAS Y ACOMODO EN ESE LUGAR Y LOS TIEMPOS DE LOS

10.- N-CSV-CAR-3-02-001/02- RENIVELACION DE ACCESOS EN PUENTES DE

PRIMERAMENTE SE COLOCARAN LAS DELIMITACIONES Y PROTECCIONES DE SEGURIDAD

(EJECUCIÓN DE OBRAS), N-CTR-CAR-1-04-005 (RIEGOS DE LIGA), N-CSV-CAR-2-02-001

EP.CAL.01 CONTROL DE CALIDAD (EJECUCIÓN DEL CONTROL DE CALIDAD DURANTE LA

A.1. CONTROL DE CALIDAD DURANTE LA CONSTRUCCIÓN O LA CONSERVACIÓN DE CARRETERAS

CONJUNTO DE ACTIVIDADES ORIENTADAS AL CUMPLIMIENTO Y ASEGURAMIENTO DE LOS REQUISITOS

A.2. CONTROL INTERNO

CONJUNTO DE ACTIVIDADES QUE REALIZA EL ÁREA RESPONSABLE DE LA CALIDAD DE LAS OBRAS,

B.1.1. EL PROGRAMA DETALLADO DE CONTROL DE CALIDAD, QUE SEA TÉCNICAMENTE FACTIBLE Y

B.1.2. EL PERSONAL PROFESIONAL, TÉCNICO Y DE APOYO; LAS INSTALACIONES, EQUIPO Y MATERIALES

B.2. REQUISITOS PARA EL CONTROL INTERNO

EL ÁREA RESPONSABLE DE LA CALIDAD DE LAS OBRAS, DIRECTAMENTE DEPENDIENTE DE LA ALTA

B.2.1. UN PROGRAMA DE VISITAS PERIÓDICAS A LA OBRA, QUE SEA TÉCNICAMENTE FACTIBLE Y

PARA LA EJECUCIÓN DEL CONTROL DE CALIDAD SE TOMARÁ EN CUENTA LO SIGUIENTE:

QUE EL PERSONAL QUE EJECUTE EL CONTROL DE CALIDAD, TENGA LA CAPACITACIÓN Y EXPERIENCIA

C.1.1. JEFE DE CONTROL DE CALIDAD

C.1.2. PERSONAL DE LABORATORIO

EL RESPONSABLE DEL CONTROL DE CALIDAD, QUE SE INDICA EN EL INCISO E.1.1..DE ESTA

COMUNICACIÓN, DE CONTROL DE TEMPERATURA Y DE VENTILACIÓN, QUE PERMITAN LA CORRECTA

C.3. EQUIPO Y MATERIALES

E.3.1. EQUIPO Y MATERIALES PARA EL CONTROL DE CALIDAD

C.3.2. VEHÍCULOS DE TRANSPORTE

C.5. PRUEBAS DE CAMPO Y LABORATORIO

DEBEN ESTAR DIRIGIDAS A LA COMPROBACIÓN DEL CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS Y

C.6. ANÁLISIS ESTADÍSTICO

EL CONTROL DE CALIDAD SE ANALIZARÁ ESTADÍSTICAMENTE, COMO SE INDICA EN EL MANUAL

C.7. INFORMES DE CONTROL DE CALIDAD

EL JEFE DE CONTROL DE CALIDAD ELABORARÁ LOS INFORMES QUE SE INDICAN A CONTINUACIÓN,

C.7.1. INFORMES OPORTUNOS Y CLAROS DIARIOS DE CONTROL DE CALIDAD

C.7.2. INFORMES MENSUALES DE CONTROL DE CALIDAD