Frenos Neumaticos

CENTRO INDUSTRIAL DE MANTENIMIENTO Y MANOFACTURA
FRENOS NEUMATICOS VLAVULAS
APRENDIZ: JUAN PABLO CARRILLO DUEÑAS
MATENIMIENTO MECATRONICO DE AUTOMOTORES
FICHA: 2185938
FEBRERO 2022
DO-F-012 V.05
Tabla de contenido
1. Que es un freno neumatico...........................................................................................8
2. Para que sirve un freno neumatico................................................................................8
3. Como funciona un freno neumatico.............................................................................8
4. Partes de los frenos neumaticos...................................................................................8
5. Caracteristicas de los frenos neumaticos.....................................................................8
DO-F-012 V.05
1. QUE ES UN FRENO NEUMATICO
También conocido como freno de aire, es un modelo de freno que realiza el procedimiento de
frenado a través de aire comprimido. Es el modelo más utilizado en vehículos y automotores
de alta potencia y rendimiento, como autobuses, camiones, maquinaria pesada y trenes, entre
otros.
2. PARA QUÉ SIRVE UN FRENO NEUMÁTICO
Precisamente, la de frenado. Para ello usa pistones, los cuales se alimentan a través de reservorios
de aire comprimido conectados a un compresor y controlados por válvulas. Es así como los
pistones logran ejercer, a través del aire, presión sobre los discos de frenado.
3. CÓMO FUNCIONA UN FRENO NEUMÁTICO
Cuando se acciona el freno del vehículo, la válvula permite el pase de aire comprimido, el cual va
desde el depósito a las cámaras de freno. Cuando se suelta el pedal de freno, la válvula corta este
paso de aire a alta presión, permitiendo así la salida de aire acumulado en tuberías y cámaras de
freno. La intensidad de este proceso dependerá de la presión que ejerza el conductor sobre el
pedal de freno.
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4. PARTES DE LOS FRENOS NEUMÁTICOS
1. Compresor: Es quien suministra aire a presión hacia los depósitos de aire comprimido. A
su vez, evita que la presión de aire aumente en exceso.
2. Regulador de presión: Al lado del compresor, verifica que la medida de presión sea la
correcta y en caso contrario, la regula.
3. Secador de aire: Seca el aire, sacando toda humedad antes de enviarlo al sistema de
frenado.
4. Depósito de regeneración: En este sector se almacena el aire no consumido en cada
operación de frenado.
5. Válvula de protección de cuatro vías: Esta válvula se ocupa de retener el exceso de aire
comprimido, protegiendo así el sistema de frenado.
6. Reservorios/Depósitos de aire comprimido: Son los sectores que contienen el aire
comprimido listo para utilizar.
7. Válvula del freno de mano: Es la válvula que se activa con el freno de mano.
8. Válvula de descarga de freno de mano: Se ocupa de dispersar el remanente de aire y
detener el frenado.
9. Válvula del freno de pedal: Es la válvula que se activa con el pedal.
10. Cámaras de aire de los frenos delanteros: Es donde se deposita el aire para el uso
en pastillas de freno delanteras.
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11. Válvula de control de reparto de la frenada: Controla una distribución homogénea de
la fuerza de frenado y, por lo tanto, del aire comprimido.
12. Cámara de aire de los frenos traseros: Es donde se deposita el aire para el uso en frenos
traseros.
5. CARACTERÍSTICAS DE LOS FRENOS NEUMÁTICOS
 renos de alta durabilidad: Este tipo de sistema de frenado funciona durante cientos de
miles de km, con el mantenimiento adecuado.
 Sistema de frenado resistente a la fatiga: Al ser neumático, no se calienta fácilmente; lo
que mejora su rendimiento, ya que el calentamiento de frenos genera pérdida de
su eficiencia.
 Costosa implementación: Al ser un sistema de frenado con tantos beneficios suele ser
costoso, por lo que no es viable en vehículos particulares, pero sí para maquinarias y
medios de transporte masivos o de distribución de mercancías, sometidos a un mayor
trabajo y esfuerzo en comparación.
6. VÁLVULA DE SEGURIDAD
En el tanque principal hay una válvula de escape de seguridad, dicho elemento evita que se eleve
la presión del sistema y de los tanques. Esta válvula se abre normalmente cuando la presión está
en los 150 psi. Si la válvula de seguridad presenta fuga de aire, quiere decir que algo anda mal, se
debe llevar al mecánico.
7. PEDAL DE FRENO O VÁLVULA DE PEDAL
El freno se acciona al presionar el pedal, este también se denomina válvula de pedal, al aplicar
mayor fuera en el pedal, se aplicará mayor presión de aire. Si se suelta el pedal, se disminuye
la presión y se sueltan los frenos.
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Cuando esto sucede, parte del aire comprimido del sistema se libera, de esta forma
la presión de aire en los tanques disminuye. Esta pérdida la debe reponer el compresor de aire.
Pisar y soltar el pedal innecesariamente puede dejar escapar aire más pronto de lo que el
compresor puede reponerlo.
8. VÁLVULA LIMITADORA DE FRENO
Algunos vehículos más viejos tienen una válvula limitadora del freno delantero y un control en la
cabina. El control por lo general tiene dos marcas: normal (normal) y resbaloso (slippery). Cuando
se coloca el control en la posición de resbaloso, la válvula limitante corta a la mitad
la presión de aire normal de los frenos delanteros.
Estas válvulas se utilizaban para disminuir el riesgo de que las ruedas delanteras patinaran en
superficies resbalosas. Sin embargo, lo que en realidad hacen es reducir la capacidad de frenado
del vehículo. El frenado de las ruedas delanteras es bueno en cualquier circunstancia. Se han
realizado pruebas que demuestran que es improbable que las ruedas delanteras patinen debido al
frenado aun sobre hielo.
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1. Que es un freno neumatico...........................................................................................8

2. Para que sirve un freno neumatico................................................................................8

3. Como funciona un freno neumatico.............................................................................8

4. Partes de los frenos neumaticos...................................................................................8

5. Caracteristicas de los frenos neumaticos.....................................................................8

También conocido como freno de aire, es un modelo de freno que realiza el procedimiento de

frenado a través de aire comprimido. Es el modelo más utilizado en vehículos y automotores

de alta potencia y rendimiento, como autobuses, camiones, maquinaria pesada y trenes, entre

2. PARA QUÉ SIRVE UN FRENO NEUMÁTICO

de aire comprimido conectados a un compresor y controlados por válvulas. Es así como los

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7. PEDAL DE FRENO O VÁLVULA DE PEDAL

8. VÁLVULA LIMITADORA DE FRENO

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