Baterias 12V

Nombre: Juan José Reza Arias

Profesor: Sergio Castellon

M5

1
 Index

1 Baterías húmedas—---------------------------------- 3

1.1 Baterias plomo-acido—---------------------------- 3

1.2 Baterías plomo-calcio—--------------------------- 3

1.3 Baterías EFB—--------------------------------------- 4

2 Baterias secas—--------------------------------------- 5

2.1 Baterías VRLA—------------------------------------ 5

2.2 Baterias de gel—----------------------------------- 6

2.3· Baterias de AGM—-------------------------------- 7

2
Tipos de batería
-Baterías húmedas
· Baterias plomo-acido-

El acumulado batería de plomo,

también denominada batería de
ácido-plomo es un tipo de batería
(batería húmeda) muy común en
vehículos convencionales, como
batería de arranque, aunque también
se utilizan como batería de tracción de
vehículos eléctricos. Suele
proporcionar una tensión de 6 V, 12 V
u otro múltiplo de 2, ya que la tensión
que suministra cada celda de energía
es de 2 V. Pueden suministrar unas intensidades de corriente relativamente grandes, lo que
las hacen ideales para los motores de arranque.
Aunque su utilización y forma más conocida es la batería de automóvil, este acumulador
tiene muchas aplicaciones.
También hay ventajas y desventajas de esta batería
Ventajas: Tiene un coste bajo, Gran cantidad de aplicaciones, Son seguras
Desventajas: Pocos ciclos de descarga, Reciclaje
· Baterías plomo-calcio-

Las baterías de plomo-calcio, son las baterías de

arranque más comercializadas en el mundo. A pesar
de que su funcionamiento es muy similar al de las
baterías de plomo-ácido, hoy por hoy sigue siendo
la opción favorita de todo fabricante para cubrir las
necesidades de la mayoría de los motores de
combustión.
Este tipo de baterías utilizan unas rejillas especiales
fabricadas con una aleación de calcio-plata
sumergidas en electrolito de agua-ácido.

Las baterías plomo calcio ofrece una resistencia

extremadamente superior a la corrosión, además de
mantener un elevado índice de potencia de arranque y son más inmunes a los cambios
extremos de temperatura exterior y, lo que es más interesante, la vida útil de las baterías de
calcio es muy superior a una batería de plomo convencional ya que su autodescarga en
periodos de inactividad es mínima siendo más fiables en funciones de acumulación.
Por otro lado, decir que el precio de las baterías de calcio son más elevados que el de las
baterías de plomo convencional pero la popularidad y eficacia de estas han hecho que la
mayoría de los fabricantes apuesten por ella. Esto ha provocado un aumento significativo de
la demanda y esto ha permitido que cada vez más los precios se ajusten a niveles muy
competitivos.

3
· Baterías EFB-

Las baterías EFB son aptas para

aplicaciones que funcionan con un nivel de
carga parcial y que no requieren de las
características de ciclo profundo de una
batería AGM. Esto es posible gracias a una
malla de fibra de poliéster adherida a la
superficie de las placas positivas. De esta
forma se estabiliza el material activo de las
placas, lo que mejora la resistencia de la
batería.

Sus beneficios son:

● Más del doble del estado parcial de carga y del rendimiento de ciclo profundo de las
baterías convencionales.

● Soporta arranques frecuentes del motor y largos períodos de inactividad.

● Aceptación de carga optimizada en comparación con las baterías húmedas

convencionales.

● Disponibilidad de modelos que mejoran la estabilidad térmica para su uso en

compartimentos de motores y en climas cálidos.

● Idónea para vehículos con tecnología Start-Stop sin tecnología de frenada

regenerativa así como para vehículos con demandas energéticas superiores a las
normales, ya sea por un uso más intensivo del vehículo o porque este tiene
instalados gran cantidad de accesorios y equipos.

● Además, nuestros productos EFB incorporan la tecnología de rejilla para ofrecer una
elevada potencia de arranque y un funcionamiento fiable.

4
-Baterias secas
· Baterías VRLA-
Una batería VRLA (batería de ácido-plomo regulada
por válvula), más comúnmente conocida como batería
sellada o batería libre de mantenimiento, no tiene
problema en dejarla acostada, de pie o como quiera ya
que no es líquida es seca, el libre de mantenimiento no
es tan así ya que con el uso sus esponjas pierden un
poco de agua y se les puede agregar para aumentar su
vida útil, es un tipo de batería de ácido-plomo y, por lo
tanto, recargable. Debido a su fabricación, no requiere
ventilación, se pueden montar en cualquier orientación
(excepto con los bornes hacia abajo) y no precisa un mantenimiento constante, pero se le
puede agregar agua para mantenerla. La ventilación reducida es una ventaja, ya que se
pueden utilizar en espacios reducidos o con poca ventilación. Se utilizan ampliamente en
grandes aparatos eléctricos portátiles, sistemas eléctricos fuera de la red y funciones
similares, en los que se necesitan grandes cantidades de almacenamiento a un costo menor
que otras tecnologías de bajo mantenimiento, como Li-ion
Una nueva opción en este tipo de baterías son del tipo plomo-carbono. Se presentan como
una excelente opción ante las baterías de litio debido a que su costo es mucho menor. Por
otro lado, sus prestaciones son superiores a las baterías de plomo-ácido de gel o AGM
tradicionales.
Hay dos tipos principales de baterías VRLA, de celdas de gel y AGM. Las células de gel
añaden polvo de sílice al electrolito, formando un gel similar a la masilla espesa. Por eso,
también se les llama «pilas» de silicio. AGM, abreviatura de «separador de vidrio
absorbente» (Absorbed Glass Mat), las baterías cuentan con malla de fibra de vidrio entre las
placas positivo y negativo (las EFB solamente en el positivo) de la batería, que sirve para
contener el electrolito. Ambos diseños ofrecen ventajas y desventajas en comparación con las
baterías convencionales
Ventajas: los ciclos de arranque que teóricamente rondan los 130.000
Desventajas: la desventaja más común es que este tipo de batería es aun mas cara de lo
normal
Ventajas
Pueden funcionar en una variedad de temperaturas desde muy altas a muy bajas
Pueden durar un poco más que otras baterías en aplicaciones de clima caliente.
No son corrosivas, por lo que no hay que preocuparse por fugas de ácido sulfúrico.
Desventajas
Tienen un coste muy elevado

5
· Baterias de gel-

Las baterías de gel son un tipo de batería VRLA

(batería de plomo ácido regulada por válvula), son un
tipo de batería de plomo ácido sellada, por lo que son
recargables. Al igual que las baterías AGM, las
baterías de gel son una versión mejorada de las
baterías de plomo-ácido porque utilizan el mismo
principio electroquímico (reacción redox) para
convertir la energía química en energía eléctrica y
viceversa.

Las celdas de gel son las más recomendadas en sistemas solares fotovoltaicos / dispositivos
de uso propio porque tienen una buena durabilidad, lo que también las encarece en
comparación con otro tipo de celdas. En comparación con las baterías tradicionales, tiene
menos materiales de fabricación y es más fácil de reciclar, por lo que es más limpio y más
respetuoso con el medio ambiente.

Normalmente nos encontramos con que los voltajes de estas baterías son de 6v y 12v, y su
uso más extendido es en dispositivos de aislamiento pequeños y medianos que requieren
baterías de larga duración.

La profundidad de descarga de la batería de gel no es un problema, ya que no se dañará

incluso si la capacidad es repetidamente inferior al 50%. Si no alcanzan el 100% de su
capacidad al cargar, e incluso pueden pasar mucho tiempo al 80% o menos de potencia, no
se dañará. Entre las baterías de plomo-ácido, la batería de gel tiene el índice de autodescarga
más bajo, manteniendo el 80% de su capacidad durante más de medio año. También son las
autodescargas menos afectadas por la temperatura porque calientan muy poco.
¿Gel o AGM?
Una batería de Gel normalmente tiene una duración superior a una batería Agm,
dependiendo marcas y modelos podemos decir que un 30% más de vida en régimen de ciclos.
En usos muy intensivos como sillas de ruedas, carros de golf, vehículos eléctricos…la elección
del gel es casi obligatoria.
Ventajas de las baterías de gel

-Se cargan más rápido

-Mantienen la carga más tiempo siendo almacenadas.
-Sulfatación muy baja, aguantan mejor los estados parciales de carga .(PSOC)
-Mejor rendimiento a temperaturas bajas.
-Mayor capacidad de entrega de corriente.
Desventajas:
-Precio elevado
-Poca capacidad comparadas con otros tipos de baterías

6
· Baterias de AGM-

Una batería AGM es una batería sellada y cuyo electrolito va absorbido en unos separadores
de fibra de vidrio (absorbed Glass material). Dentro hay ácido sulfúrico líquido pero se
encuentra empapado en la fibra
de vidrio del separador.

Las baterías AGM, conocidas

comúnmente como baterías
“secas” por no incorporar
electrólito líquido libre, fueron
desarrolladas en los años 80 para
alcanzar el rendimiento exigido
por el sector de la aviación
militar. Sus siglas definen el
concepto de la tecnología en la
que se basan: absorbed glass mat
(‘separador de vidrio absorbente’).
En cuanto a los componentes de una batería AGM, las placas de la batería se intercalan con
paneles de fibra de vidrio absorbentes (similares a un fieltro), saturados en un 90% con
electrolito (solución de ácido sulfúrico que suministra el sulfato que actúa como conductor).
El porcentaje restante permite absorber el ácido del recipiente.

Diferencia entre una bateria normal y una AGM

La diferencia principal radica en que en la AGM, el electrolito está totalmente sumergido en
un separador de fibra de vidrio absorbente especial que inmoviliza el ácido, mientras que en
las baterías GEL, el ácido se mezcla con silicio para formar un GEL que también inmoviliza el
ácido.
Las baterías AGM pueden cargarse, pero debido al riesgo a padecer sobrecargas, es necesario
que el profesional use un cargador de baterías avanzado, que controle adecuadamente la
tensión aplicada para optimizar el ciclo de carga.
Aunque suele ser de unos 4 años aproximadamente, la vida media de una batería puede
variar en función del uso que hagamos de ella. Si se fuerzan en exceso los ciclos de arranque,
se mantiene el vehículo en desuso durante un largo periodo de tiempo o se avería el
alternador, la batería puede desgastarse de forma precoz.
Cuando llegue el momento, es fundamental que sea un profesional quien se encargue de
sustituir la batería, y es que, una mala instalación puede exponer al vehículo a problemas
eléctricos o acortar la vida útil de la batería.
Ventajas de las baterías AGM
alta potencia
su rápida velocidad de carga
su larga vida útil
Desventajas de las baterías AGM
Costos más altos.
Son muy sensibles a la sobrecarga.
Su capacidad va disminuyendo en el tiempo.
Debe almacenarse completamente cargada.