Cuaderno+de+informes+5
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INDUSTRIAL
CUADERNO DE INFORMES
CÓDIGO N° 89001677
DIRECCIÓN ZONAL
Lima - callao
1. PRESENTACIÓN.
PLAN DE ROTACIONES
PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
• Afinamiento de motor 4
MIÉRCOLES
TOTAL 31
pasos que debe realizar un profesional del taller para sustituir una correa
de distribución:
1. Desconectar la batería.
2. Elevar el vehículo y extraer la rueda oportuna (que está indicada en
la ficha técnica) para tener acceso al motor y a la propia correa.
3. Retirar, si es necesario, la correa de accesorios y las protecciones
de la distribución.
El acceso a la correa de distribución puede ser distinto según el
modelo de vehículo, por lo que es posible que se requiera el
desmontaje de la correa de accesorios.
Para tener acceso a los emplazamientos para la sincronización de
los apuntalamientos, es necesario desmontar también las
protecciones de la distribución.
4. Bloquear las poleas apuntalando el motor tal y como se especifique
en la ficha técnica. Es posible que, para realizar este paso, se
requiera de una llave especial del fabricante.
5. Girar el motor con el tornillo del cigüeñal hasta encontrar la posición
de alineación. En este momento, se debe marcar la posición de las
poleas con respecto al motor y la correa para garantizar una correcta
sincronización una vez instalada la nueva correa.
6. Aflojar los rodillos tensores y retirar la correa de distribución. El
modo de aflojar estos rodillos depende del modelo del componente,
ya que pueden ser de tensión automática, de resorte, con elevador
hidráulico o manual.
Una vez desmontada la correa, deben extraerse los rodillos para
poder sustituir la bomba de agua. Este es el momento de renovar, si
fuera necesario o requerido por el fabricante, los tensores,
engranajes y cojinetes. Normalmente, todo lo que el fabricante
manda sustituir se comercializa junto en un “kit de distribución”.
También se recomienda la sustitución del retén del cigüeñal o, al
menos, su revisión. En ambos casos, es recomendable limpiar la
zona correctamente con un limpiador de base solvente que no deje
residuos, como LOCTITE SF 7063.
7. Trasladar las marcas de la correa antigua a la correa nueva e
instalarla, con la ayuda de las marcas realizadas previamente.
Posteriormente, debe ajustarse la tensión del rodillo, girar varias
veces el motor con el tornillo del cigüeñal y verificar que la correa
está correctamente alineada.
8. Volver a instalar las protecciones en caso de que haya sido
necesario retirarlas.
9. Volver a conectar la batería.
10. Purgar el líquido de refrigeración de la bomba de agua.
11. Arrancar el coche y acelerarlo varias veces para comprobar que la
operación ha sido exitosa, prestando especial atención al sonido del
motor. Si la correa está muy tensa, va a producir un silbido al
acelerar y al ralentí; en cambio, si está floja, va a vibrar y se va a
percibir una especie de zumbido al desacelerar.
12. Volver a colocar la rueda extraída.
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA