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1ºINVESTIGACION: NIVELACIÓN BAROMÉTRICA

CONCEPTO GENERAL
Consiste en la determinación de elevaciones midiendo los cambios en la presión del aire.
Como la presión en la atmósfera de la Tierra varia inversamente con la altura, puede
emplearse el barómetro para hacer observaciones de diferencias de elevación.
La nivelación barométrica se emplea principalmente en el reconocimiento y en los
trabajos de exploración, cuando las diferencias de elevación son grandes, como en zonas
montañosas.
En la Ingeniería Civil no es muy usada.
La presión atmosférica varia en forma
proporcional a la atura sobre el nivel
del mar; así, en función de la presión
en un lugar se puede establecer su
altura; por tanto, si se conoce la
diferencia de presión entre dos
puntos, se puede precisar la
diferencia de nivel existente. En este
principio se basa la nivelación
‘barométrica’, llamada así por ser el
barómetro el aparato usado en la
Figura 1. Barómetro.
determinación de la presión
atmosférica.
Existen dos tipos de barómetros:

BAROMETRO DEL MERCURIO


que da la presión según la altura de la columna del mercurio en un tubo al vacío.
EL ARENOIDE
que mide la deformación experimentada por la cápsula, parcialmente al vacío, al ser
sometida a la presión atmosférica; esta deformación se trasforma por medios mecánicos
en el movimiento de una aguja que marca directamente sobre un tablero circular
graduado, la presión existente y la altura correspondiente.
En virtud de que es el barómetro del mercurio es muy delicado por su trasporte y de que
una lectura toma bastante tiempo (mientras llega a su posición definidamente la
columna de mercurio), el aneroide, que es además más liviano y pequeño, lo ha
reemplazado, tanto más cuanto que día tras día se perfeccionan la medición de la
deformación experimentada por el diafragma de la capsula y el mecanismo que
convierte esta deformación en movimiento de la aguja indicadora. Los últimos modelos
aneroides, llamados altímetros, que son los que actualmente se utilizan en eta clase de
nivelaciones y con ellos se obtienen alturas que solo presentan errores promedios de un
metro, aproximadamente.
Como la presión atmosférica presenta varía, además, además, con la temperatura y la
humedad relativa se deben hacer las correcciones necesarias, para lo cual existen tablas
y gráficos que, por lo general, se suministran con el instrumento. Debido a esto ya que
los instrumentos de medición no son totalmente exactos, de las alturas que se
establecen por medio de la nivelación barométrica no son muy precisos, utilizándose
esta clase de nivelación solo para determinaciones Grasso modo de diferencias de nivel
entre puntos de terrenos montañosos.
METODO CUANDO SE DISPONE DE UN SOLO ALTIMETRO
Se parte del punto de altura conocido (o del
punto que se toma como base para
determinar los puntos de nivel) se lee la
altura en el altímetro y se anotan la hora en
el que hizo la observación y la temperatura
que indica el termómetro; se lleva luego el
instrumento a los otros puntos cuya cota se
desea conocer y en cada una de ellas se
anotan la altura, el tiempo y las
temperaturas. Debido a cambios en las
condiciones atmosféricas; la altura leída
inicialmente, por lo general, con la altura del
altímetro luego de tomar los otros puntos. Si
suponemos que las condiciones
atmosfe5ricas variaron gradualmente
durante el lapso comprendido entre la
Figura 2. Altímetro. lectura inicial final, podemos conocer la
corrección que le corresponde a cada lectura
intermedia, pues se tiene la hora en que se
hizo la observación.
Como el altímetro viene calibrado para una determinada temperatura, es necesaria
hacerle la corrección a cada lectura según la temperatura observada. Si se trabaja en
una zona donde se4 presenta alta humedad se debe hacer la corrección
correspondiente, para lo cual se requiere tomar lecturas con termómetros con bulbo
seco y con bulbo húmedo.
METODO CIUANDO SE DISPONE DE DOS ALTIMETROS
Sean los altímetros 1y2; el 1 permanece fijo en la estación inicial mientras que el 2 se
utiliza para las lecturas en los otros puntos. El primero es leído frecuentemente (cada
1min, por ejemplo) para así determinar la curva de la variación de la altura (y, por
consiguiente, de la
presión) durante el tiempo
en que se hizo la
nivelación. En cada lectura
se toman la altura que la
aguja indica, la hora que se
hizo la observación y la
temperatura
correspondiente.
El altímetro 2 se lee
primeramente (en forma
simultánea con el 1) en
cada estación inicial. La
diferencia entre las
Figura 3. Aplicación en la topografía de dos altímetros.
lecturas 1 y 2 se debe exclusivamente a la calibración en cada aparato; esta diferencia
se toma como un error índice y se aplica luego a todas las lecturas tomadas con el 2 para
reducirlas a lecturas del 1. Luego se lleva el 2 a cada uno de los puntos de la nivelación,
anotándose la altura, el tiempo y la temperatura correspondientes.
Se debe procurar que el tiempo de recorrido entre una y otra estación sea mínimo. Si
por alguna razón hay demora en una estación, se debe tomar una lectura tan pronto se
llega y otra inmediatamente antes de partir; esto ayuda a verificar la curva de variación
determinada por el 1. Se retorna, finalmente, al punto inicial y se toman de nuevo las
tres lecturas.
En la curva de variación de altura debida a cambios de la altura debido a cambios en las
condiciones atmosféricas (obtenida de las observaciones del 1), podemos interpolar
para cada instante en que se hicieron observaciones en los otros puntos. La diferencia
entre la lectura encontrada de la curva y la lectura observada (corregida ya por el error
índice) es la diferencia de nivel entre dos puntos, la cual debe corregirse luego por la
temperatura (según la temperatura de observación y aquella para la cual viene calibrado
el altímetro).
Haciendo observaciones cuando las condiciones atmosféricas son más o menos estables
durante el día y aprovechando las horas en las cuales la temperatura no toma valores
extremos, se obtienen mejores resultados. Las lecturas se deben efectuar al aire libre y
con el altímetro preferiblemente en posición horizontal. Si la nivelación es muy larga, se
puede subdividir en tramos y en cada uno de ellos aplicar uno de los métodos expuestos.
El último punto de cada tramo sirve de base para el siguiente.
2ºINVESTIGACION: NIVELACIÓN TRIGONOMÉTRICA.
CONCEPTO GENERALES
Definido el desnivel como la cota de un punto referida a la superficie de nivel que pasa,
por otro, entendemos por nivelación (Higgins1):
"Nivelación es el arte de determinar las diferencias en elevación de puntos sobre la
superficie terrestre con el propósito de (a) trazar contornos lineales; (b) dibujar
Secciones verticales que representen la forma de una superficie, y (c) establecer
puntosa una elevación determinada, definida en proyectos de construcción".
En Topografía se supone a efectos altimétricos, la Tierra esférica. Las superficies de
nivel son también esferas, concéntricas con la forma general de la Tierra y por lo tanto
equidistantes.
Hasta épocas recientes se clasificaban los métodos altimétricos o de nivelación
Atendiendo al tipo de visual cenital utilizada. En estas fechas, podemos volver a
retomar
Este mismo criterio. Definimos:

• Nivelación con visuales cenitales de cualquier inclinación: nivelación


Trigonométrica.
• Nivelación con visuales exclusivamente horizontales: nivelación geométrica.
• Nivelación sin visuales cenitales: nivelación GPS.
La nivelación GPS, ha venido a relevar a la nivelación barométrica retomando sus
Métodos y su vocabulario de forma inconsciente.
En la actualidad la precisión en Topografía se expresa en partes por millón (ppm.) de la
unidad medida, valor que corresponde al término que tradicionalmente se definía
como error kilométrico o e, en altimetría.
Pretendemos delimitar el rango de precisión de los métodos de nivelación existentes,
describiendo con minuciosidad la situación de la nivelación trigonométrica, en la que la
estadía vertical ha cedido su lugar a los sistemas de MED, y realizando una somera
presentación de los resultados que se están obteniendo con la nivelación por visuales
recíprocas y simultáneas y con la nivelación con las técnicas de GPS.
Nuestro objetivo consiste en delimitar el lugar que cada método ocupa en el campo de
la
Nivelación y las tendencias futuras de los mismos. Como en cualquier estudio
comparado pretendemos estudiar el presente para entender el futuro. La primera
parte se presenta a continuación, analizando los indicadores de la precisión en las
nivelaciones trigonométricas
A.- ERROR O INCERTIDUMBRE AL EVALUAR EL TÉRMINO I: E
La indeterminación que puede existir en la medida de la altura de aparato, Dependerá
de la precisión y el esmero con el que el operador realice esta Operación. La
experiencia propia junto a la de otros profesionales, me permite afirmar Que este
error puede reducirse a medio centímetro. Este será el valor Extremo que
consideraremos que interviene en la obtención del desnivel. e ≤ 5 mm
B.- ERROR O INCERTIDUMBRE AL EVALUAR EL TÉRMINO /: ET
Para determinar la cuantía de la incertidumbre que introducimos en el error Total, del
desnivel debido al error en la determinación del término t, se hace Necesario analizar
cómo se obtiene. No existe acuerdo entre los autores, acerca de la denominación de la
Distancia que se obtiene con MED. Mientras unos se resisten a denominarla Distancia
geométrica por no corresponder al concepto estricto de la misma, Otros autores la
utilizan siempre. Sea DA B la distancia medida y VA B la Distancia cenital al prisma.

Figura 4. Fórmula para calcular las cotas de un punto.

Aunque la estación total permita obtener la distancia reducida (o las Coordenadas)


directamente, no podemos olvidar que lo realiza con un Microprocesador que toma los
mismos datos de campo que los que Consideramos aquí, y que las incertidumbres son
inherentes a los datos de Campo. Por ello debemos referirnos a la distancia medida y a
la distancia Cenital obtenida como las variables que intervienen en la incertidumbre
del Termino t. Estas dos variables tienen incertidumbres propias del proceso de Su
medición. El término t viene dado por: t = D cosa V y es función de dos variables: D y V;
t = f (D, V) Aplicando la ley de transmisión de errores, podemos escribir:
ERROR POR INCLINACIÓN DE JALÓN: EJ.
Existe finalmente otra causa de error. Se trata del error que se Introduce en la
distancia medida por inclinación de jalón. La inclinación de jalón, experimentalmente,
se contabiliza en 1g si En el trabajo se utiliza un nivel esférico de mano y en 3g si la
Medición se realiza sin él o con el nivel descorregido (valores Superiores los detecta
visualmente el operador). Denominamos P al punto ideal de puntería, P1 el real y P2 el
punto Donde la visual real cortaría a la ideal. Llamemos C al centro de emisión del
aparato de MED que coincide con el centro óptico del

Figura 5. Inclinación del jalón.

Superior a 3g, por ello podemos considerar que el segmento CP coincide con el
segmento CP2 y que la distancia PP2 es despreciable. La distancia geométrica medida
CP1, no será la que corresponde al gráfico 1, en el que se exponía la situación ideal de
medición. El error aparece representado por el segmento P2P1, y lo denominaremos
ej.
Para cuantificarlo analizaremos el triángulo P2BP1. Llamaremos β al Angulo de
inclinación del jalón. Aplicando el teorema del seno:
CALCULO DE DESNIVELES CON ESTACIONES TOTALES O SEMITOTALES
EQUIPOS COAXIALES.
Estos equipos disponen de un único anteojo por el que se realiza la puntería que Nos
permite obtener las lecturas angulares, y por el que se lleva a cabo la emisión De
ondas para la medida electromagnética de distancias. Este es el caso general al que se
refiere toda la exposición que hemos realizado.
quema de toma de
EL ESQUEMA datos de
DE TOMA DE campo es CAMPO
DATOS DE el siguiente:
ES EL SIGUIENTE
Debe hacerse notar que las distancias cenitales V y V’ son las que correspondería
observar sin alturas de instrumento y objeto de puntería, es decir, que las que han sido
observadas deberán reducirse al terreno y como con la simultaneidad de las
observaciones lo que se pretende es igualar los efectos de la refracción, puede
sustituirse por la condición de operar en condiciones atmosféricas semejantes
3º INVESTIGACIÓN: NIVELACIÓN DIRECTA – GEOMÉTRICA
La nivelación directa o geométrica es el sistema más empleado en trabajos de
ingeniería, pues permite conocer rápidamente diferencias de nivel por medio de
lectura directa de distancia verticales.
Puede ser simples o compuesta.
NIVELACION DIRECTA (O GEOMETRICA) SIMPLE
Es aquella en la cual desde una sola posición del aparato se pueden conocer las cotas
de todos los puntos del terreno que se desea nivelar.

çSe sitúa y se nivela el aparato en el punto más conveniente, o sea el que ofrezca
mejores condiciones de visibilidad.

Figura 7. Se puede observar la variación de cota de diferente punto por el método directo.

La primera lectura se hace sobre la mira colocada en un punto estable y fijo que se
toma como BM, y a partir del cual se van nivelar todos los puntos del terreno. Este BM
puede tener cota determinada previamente, o escogida arbitrariamente.
Sea 𝑙𝑜 la lectura al BM que servirá para encontrar la altura del plano horizontal que
recorre la línea de vista y que se denomina altura del aparato (h ┬); así pues:
ℎ ⩚= ∇𝐵𝑀 + (∇= 𝑐𝑜𝑡𝑎)

La lectura sobre un punto de cota conocida se denomina vista atrás; esta, sumad a la
cota del punto, de la altura del aparato.Las cotas de los diferentes puntos, tales como
A, B, C, etc., se encuentran restando a la altura del aparto la lectura correspondiente
sobre cada punto, así;
∇𝐴 = h ⩚ − 𝑙𝐴
∇𝐵 = h ⩚ −𝑙𝐵

Las lecturas sobre los diferentes puntos, tales como 𝑙𝐴, 𝑙𝐵 etc., se denominan vistas
intermedias; estas; restadas de la altura del aparato, dan la cota de cada punto.

ʘ (+) VISTA (-) VISTA ALTURA ⩚ COTAS OBSERVACIONES


ATRAS INTERMEDIA

NIVELACION DIRECTA (O GEOMETRICA) COMPUESTA


Es el sistema empleado cuando el terreno es bastante quebrado, o las visuales resultan
demasiado largas (> 150m).
El aparto no permanece en un mismo sitio, sino que se va trasladando a diversos
puntos, desde cada uno de los cuales se toma nivelaciones simples, que van ligándose
entre sí por medio de los llamados puntos de cambio.
El punto de cambio se tiene que escoger de modo que sea estable y de fácil
identificación: en un BM de carácter transitorio.
En la nivelación directa compuesta se efectúan tres clases de lecturas:
Figura 8. Esquema con las lecturas adelante y atrás de la zona a hallar sus cotas.

1.- Vista atrás. Es la que se hace sobre el BM para conocer h⩚.


2.-Vista intermedia. Es la que se hace sobre los puntos que se quieren nivelar para
conocer la correspondiente cota.
3.-Vista adelante. Es la que se hace para hallar la cota del punto de cambio (o BM
provisional).

ʘ (+) (-) VISTA (-) VISTA ALTURA ⩚ COTAS OBSERVACIONES


VISTA INTERMEDIA ADELANTE
ATRAS

El procedimiento que debe seguirse en una nivelación directa compuesta puede


resumirse así:

• Se arma y nivela el aparato en un punto favorable (1), desde donde se


pueda leer al BM y al máximo número de puntos posibles de acuerdo con la
pendiente del terreno y la longitud de la mira de que se disponga)).

• Se toma la lectura 𝑙𝑜 (vista atrás) con la mira sobre el BM para encontrarla


altura del aparato.
ℎ1 ⩚= ∇𝐵𝑀 + 𝑙𝑜
• Se toman lecturas de la mira sobre los diferentes puntos, tales como A, B,
etc. (vistas intermedias), las cuales sirven para hallar las cotas respectivas,
así:
∇𝐴 = ℎ ⩚ −𝑙𝐴 ; ∇𝐵 = ℎ ⩚ −𝑙𝐵
• Cuando ya no se puedan hacer más lecturas desde esta primera posición
del aparato, se busca un punto de cambio (C Nº 1), sobre el cual se lee la
mira (vista adelante).
∇𝐶 𝑁º1 = ℎ1 ⩚ −(𝑣𝑖𝑠𝑡𝑎 𝑎𝑑𝑒𝑙𝑎𝑛𝑡𝑒)
• Se lleva el aparato a una segunda posición (2) desde la cual se puedan leer
al C Nº1 y al máximo número de puntos posibles. Se arma y nivela el
aparato, y luego se lee la mira (vista atrás), con lo cual se halla la nueva
altura del aparato.
ℎ2 ⩚ ∇𝐶 𝑁º1 + (𝑣𝑖𝑠𝑡𝑎 𝑎𝑡𝑟𝑎𝑠)
• Se prosigue nuevamente como en 3, 4, 5.
CHEQUEO DE LA CARTERA
Se hace para estar seguro de no haber cometido error en las operaciones aritméticas o
en las anotaciones en la cartera. Se basa el chequeo en que:
𝛴𝑣𝑖𝑠𝑡𝑎 𝑎𝑡𝑟𝑎𝑠 − 𝛴𝑣𝑖𝑠𝑡𝑎 𝑎𝑑𝑒𝑙𝑎𝑛𝑡𝑒 = 𝑑𝑖𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑛𝑖𝑣𝑒𝑙 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑒𝑙 𝑝𝑟𝑖𝑚𝑒𝑟 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 (al
cual se tomó vista adelante).
CONTRA NIVELACIÓN
El chequeo de la cartera no indica que la nivelación este bien o mal hecha. Así pues, si
no se cierra la nivelación sobre un punto de cota conocida (lo cual sirve como
chequeo), entonces es necesario CONTRANIVELAR, o sea, nivelar a partir del último
punto hasta llegar al BM inicial. La cota de llegada se compara con la cota de partida y
la diferencia entre ellas da el error de cierre de la nivelación.
Errores permitidos en nivelación
(k = distancia nivelada, en kilometro)

Clase de nivelación Longitud de la Aproximación en Error máximo en


visual máxima la lectura de la centímetros
mira

Poca precisión 300m 5cm 9,5√𝑘

Ordinaria 150m 0,5cm 2,4√𝑘


Precisión 100m 0,1cm 1,2√𝑘

Geodesia 2º orden 100m 0,1cm 0,8√𝑘

Geodesia 1º orden 100m 0,1cm 0,4√𝑘

ANOTACIÓN RESPECTO A LA NIVELACIÓN


1.- Tanto en nivelación como en contra nivelación, para ahorrar trabajo y tiempo, se
debe procurar:
a) si se va subiendo: hacer las “vistas atrás” en el extremo superior de la mira y las
“vistas adelante” en el extremo inferior;
b) si se va bajando: hacer las “vistas atrás” en el extremo inferior de la mira y las
“vistas adelantes” en el extremo superior. Así se podrá abarcar más en cada posición
del aparato.
2.- Una nivelación puede cerrar bien, pero esto no indica que las cotas de los puntos
intermedios por los cuales paso la nivelación estén correctas, pues puede haberse
cometido equivocaciones en las lecturas o en las anotaciones y cómputos de puntos
sobre los cuales se tomó vista intermedia.
3.- En nivelaciones de mayor precisión, para evitar los efectos de curvatura y refracción
y por falte de ajustes en el aparato, se debe procurar:
a) Para la curvatura y refracción: que la vista adelante se tome a una distancia más o
menos igual a la que se tomó la vista atrás; b) por la falta de ajuste: que la suma de las
distancias a que se tomaron las vistas atrás sea aproximadamente igual a la suma de
las distancias a que se tomaron las vistas adelantes.
4.- Los errores más comunes cometidos en nivelaciones son los siguientes (entre
paréntesis se anota la manera de evitarlos):

ERRORES MAS COMUNES

Errores (Como evitarlos)

Error al leer la mira. (Familiarizarse con anterioridad con las


divisiones de esta).

Errores en las anotaciones. (Chequeo de la cartera).

Errores aritméticos. (Chequeo de la cartera).


Que en el punto de cambio se varíe la (Procurar hacerlo sobre un punto estable y
posición de la mira mientras se hace la plano o coloca una placa).
lectura de vista atrás y vista adelante.

Que la mira este mal desdoblada, si es de (Encargar al cadenero que observe


bisagra, o mal empatada, si es de enchufe. constantemente la mira para que esto no se
presente).

Falta de verticalidad en la mira. (Se le da a la mira un movimiento de vaivén


hacia adelante y hacia atrás “batir la mira”,
tomándose la lectura menor que presente.

Asentamiento, debidos a falta de (Se fija bien el trípode, y los puntos de


resistencia del terreno, que puedan sufrir el cambio se toman sobre terreno firme).
trípode o la mira en los puntos de cambio.

Que la burbuja no esté dentro de sus (Se debe verificar la burbuja a cada lectura).
“reparos” al hacer la lectura sobre la mira.

Debido a que la línea de vista no sea (Hay dos niveles modernos con el anteojo
exactamente paralela al eje de la burbuja, reversible que permiten, efectuando dos
“error de colimación o error de nivel”. lecturas, tomar el promedio como valor
exacto).

Paralaje. (Enfocar correctamente el anteojo).


4ºINVESTIGACIÓN: CURVAS DE NIVEL-PERFIL-NIVELACION
Se denomina curvas de nivel, la línea determinada por la intersección del terreno con
un plano horizontal. Así, una curva de nivel une puntos de igual cota. Tomando una serie
de planos horizontales equidistantes se obtiene un conjunto de curvas de nivel, las
cuales al proyectarlas sobre un plano representan el relieve del terreno. Se acostumbra
a dibujarlas en un color diferente de los otros detalles del mapa, por lo general sepia;
actualmente se dibujan también en negro y con pluma fina y, además, se indica sus
extremos la cota a la cual corresponde cada curva.

Figura 9. Esquematización de los planos horizontales y las correspondientes curvas de nivel

Las características principales de las curvas de nivel son:

• la distancia horizontal entre dos curvas de nivel es inversamente


proporcional a la pendiente del terreno; así, mientras más inclinado sea el
terreno más cercanas entre sí estarán las curvas de nivel. Cuando la
pendiente es uniforme, estas serán equidistantes.
• En superficies planas inclinadas (taludes con rectas y paralelas entre sí.
• Líneas de nivel cerradas indican una depresión del terreno.
• Una curva de nivel va normalmente entre una correspondiente a mayor
elevación y una correspondiente a menor elevación.
• Dos curvas de nivel no pueden cortarse. (Salvo el caso de un socavón) La
distancia vertical entre los planos que determinan las curvas de nivel
depende del propósito el cual se quiere utilizar el plano, de la escala a la cual
se ha de dibujar, como también se las características mismas del terreno
representados. Así se podrán dibujar curvas de nivel cada 50 cm, cada metro,
cada dos metros, etcétera.

Figura 10. dibujo de curvas de nivel.

El proceso que hay que seguir para dibujar las curvas de nivel consiste en unir sobre el
plano puntos que tengan igual cota. El dibujante debe unir puntos de igual cota tratando
de que, entre punto y punto, la curva represente fielmente la intersección del terreno
con el plano correspondiente; para esto debe analizar y tratar de visualizar el relieve del
terreno antes de proceder a trazar definitivamente estas curvas.
Los puntos que se une para trazar una curva de nivel son los llamados puntos de cota
redonda. Si estas se han tomado directamente en el terreno el problema es muy simple,
pues basta con localizarlos en el plano y proceder a trazar las curvas; este procedimiento
simplifica el trabajo de cálculo y dibujo, pero en cambio es bastante dispendioso en el
terreno (ver nivelación de una línea por cotas redondas). En cambio, si en el terreno se
han tomado puntos determinados y se le ha establecido su cota, entonces es necesario
interpolar entre estos para encontrar los puntos de “cotas redondas”. Esta interpolación
se puede hacer por diferentes métodos:
1.- Por estimación: se emplea cuando, además de no requerirse mayor precisión, el
dibujante tiene conocimiento del terreno y criterio suficiente para efectuar, mediante
cálculos mentales aproximados, la interpolación.
2.- Por computación aritmética: pese a ser el sistema más dispendioso, es el que da
mayor precisión si el terreno es más o menos parejo. Se interpola en forma lineal.

Cota de a = 99, 20 m
Se tiene
Cota de b = 98, 10 m
Se quiere buscar el punto de cota 99,00m si hay una distancia de 5m entre los dos
puntos.
Hacemos el siguiente raciocinio: si en 5m hay una distancia de nivel de 1,10m, en x
metros habrá una distancia de 0,20m de donde:
3.-

Figura 11. Interpolación aritmética de una cota redonda.

Gráficamente: interpolar aritméticamente, cuando el número de puntos que se desea


interpolar es bastante grande, puede resultar demasiado dispendioso y por tanto, se ha
ideado el método grafico que da una aproximación aceptable. Un ejemplo lo explicara
fácilmente.
Se tienen dos puntos A y B ya dibujados en el plano, de los cuales conocen las cotas:
Cota A= 85,10m
Cota B=88,80m

Figura 12. Interpolación grafica de una cota redonda

Entre A y B estarán los puntos de cota 86,00-87,00-88,00, cuya localización se quiere


determinar sobre la línea AB. Se traza dos líneas paralelas entre si (AC//BD) por A y por
B. se toma una escala (escogida convenientemente), y se marca 5,10 sobre la línea que
pasa por A; luego se gira la escala hasta que marque 8,80 sobre la línea que pasa por B.
por los puntos 6,00-7,00 y 8,00 de la escala se trazan paralelas a AC y BD hasta cortar la
línea AB, con lo cual se determinan los puntos requeridos. Este método se basa en que,
por un teorema de geometría se tiene que:
0𝑎 𝑎𝑎` 𝑎`𝑎`` 𝑎``𝑎``
= = =
0𝑏 𝑏𝑏` 𝑏`𝑏`` 𝑏``𝑏``

Figura 13. Explicación geométrica de la interpolación gráfica.

Los paquetes de software para topografía tienen programas especiales que hacen la
correspondiente interpolación para dibujar para dibujar las curvar de nivel. Igualmente
hay programa para “suavizar” las curvas de nivel para que no resulten con “quiebres”.
PERFIL DE UNA LINEA
Es la línea determinada por la intersecan del terreno con un plano vert8ical que pasa
por la línea.
Para dibujar el perfil de una línea, conociendo cotas de diferentes puntos sobre ella, se
localizan estos sobre el papel (generalmente papel milimetrado) mediante un sistema
de coordenadas en las cuales las abscisas representan las distancias horizontales entre
ellos y las ordenadas correspondientes cotas. Uniendo estos puntos así determinados
se obtiene el perfil de la línea.
En el caso de una poligonal, el perfil de cada tramo se encuentra como se acaba de ver
y el perfil del conjunto de obtiene al dibujar uno tras otro los diferentes perfiles de los
tramos que forman la poligonal, como si todos se hallasen en un mismo plano vertical.
Figura 14. Esquematización y representación de un perfil

NIVELACION
NIVELACIÓN DE UNA LÍNEA
Para nivelar una línea se pude emplear uno de los métodos que se explican a
continuación (el que se considere más conveniente en cada caso):
a) Tomando lecturas sobre la mira colocada en la línea cada 5, 10, 15, o 20m, según
la precisión que se desee. Este método se denomina Nivelación por distancias
fijas.
b) Buscando directamente en el terreno los puntos de cotas redondas, para lo cual,
a partir de una estaca o BM, del cual se conozca su cota, sr hala la lectura del
aparato y luego se corre la mira hasta el sitio en que la lectura cuadre con una
cota redonda; por ejemplo, si se tiene altura del aparato de 101,65m, hay que
colocar la mira donde la lectura sea 1,65 para conocer la cota redonda 100; luego
donde se lea 2,65 estará el punto de cota 99;: donde se lea 3,65 se tendrá la cota
98, y así sucesivamente. Hay que medir la distancia a la cual se encuentran estos
puntos de cota redonda. Este método se denomina Nivelación por cotas
redondas.
c) Tomando lecturas sobre la mira colocada en los puntos donde el terreno
presenta quiebres o variaciones en su pendiente. Hay que ir midiendo las
distancias parciales entre estos puntos. Este método se denomina Nivelación por
puntos de quiebre.
Según las características de pendiente y longitud de la línea que hay que nivelar, estos
métodos anteriores se harán por nivelación simple o por nivelación compuesta.
También puede emplearse en la nivelación de una línea la nivelación trigonométrica.
Últimamente, con el uso de distancio metros en los levantamientos topográficos, se está
utilizando más la nivelación trigonométrica porque facilita el trabajo al realizar al mismo
tiempo la planimetría y la altimetría del terreno. Según el grado de precisión requerido
en la nivelación, se empleará nivel de precisión o nivel Locke; en el caso de nivelación
trigonométrica se usara tránsito o nivel Abney.
NIVELACIÓN DE UN TERRENO
a) Sistema radiación: se emplea cuando el terreno, además de no ser muy grande,
es más o menos plano. Lo que se hace prácticamente es una nivelación simple
desde el punto A sobre el cual se nivela el aparato. cada una de las líneas AO se
nivela por uno cualquiera de los sistemas vistos para nivelar una línea. Liego se
unen los puntos de cota redonda y se obtienen las curvas de nivel o simplemente,
en cada punto se anota su cota, que es muy usual en terreno con pequeñas
diferencias de nivel.
b) Sistema cuadricula: se emplea cuando el terreno es más extenso y presenta
variaciones considerables de nivel.
Al hacer el levantamiento del
terreno se estaca el lado
mayor del polígono y una
perpendicular a esta (BC)
cada 5, 10 o 20m (según la
precisión requerida). Luego
se levantan perpendiculares
a AB y (BC) por los puntos
estacados; estas
perpendiculares también se
estacan.
Figura 15. Nivelación de un terreno por radiación

Finalmente se nivelan todas las estacas y se hallan, por interpolación, las cotas
redondas para dibujar las curvas de nivel.

Figura 16. Nivelación utilizando sistema cuadricula


c) Cuando se trata de nivelar faja del terreno, como cunado el trazado de una via,
se procede de esta manera: se traza una poligonal a lo largo de la zona cuya
topografía se desea conocer (ABCD) se ponen estacas cada 10 o 20 m (según las
características del terreno y la precisión requerida). Se nivela con nivel de
precisión de toda la poligonal, con lo cual se fijan cotas a las estacas. Luego, por
cada estaca se traza una ´perpendicular a la poligonal; estas perpendiculares
deben tener una longitud de más o menos 50m, a lado y lado de la poligonal
(esto varía según el ancho de la zona que se desea levantar).se nivela cada de
estas transversales, con lo cual se determinan los puntos de cota redonda para
luego trazar las curvas de nivel. En los vértices también se nivelan las bisectrices
y los perpendiculares exteriores a cada uno de los alineamientos para que no
queden zonas sin determinar.

En la nivelación de estas transversales y bisectrices se puede emplear nivel de precisión


si se desea una topografía muy exacta de la zona, pero generalmente es suficiente usar
de mano y hacer la nivelación de la línea por el método de cotas.

Figura 17. Nivelación de una faja de terreno


5ºINVESTIGACION: AJUSTE DE UNA NIVELACION
En un circuito cerrado de nivelación (se denomina circuito cerrado cuando la nivelación
regresa al punto de partida, o cuando va de un punto de cota conocida a otro de cota
conocida) hay necesidad de repartir el error de cierre, pues debido a pequeños errores
conocidos durante la nivelación la cota calculada del punto final no concuerda
exactamente con el valor que se conoce. Como los principales errores en nivelación son
accidentales, el error probable tiende a variar proporcionalmente a la raíz cuadrada del
número de oportunidades de error, o sea a ala raíz cuadrada del número de puntos de
cambio. Suponiendo igual número por kilómetro, entonces el error probable varia como
la raíz cuadrada del número de kilómetros. Como la corrección es proporcional al
cuadrado del error probable. La corrección para cada punto intermedio es proporcional
a la distancia a ese punto desde el punto de partida.
𝐶1 𝐷1
=
𝐶2 𝐷2
Ejemplo

DISTACIA PARCIAL (M) COTA CORRECCION

𝑩𝑴𝟎 00 𝐴0 00.00
𝑩𝑴𝟏 320 𝐴1 𝐶1
𝑩𝑴𝟐 850 𝐴2 𝐶2
𝑩𝑴𝟑 1.170 𝐴0 + 𝜃 𝐶3

Error de cierre en 2.340 m nivelados.


Por regla de tres:
2.340 ⟶ 𝑒
320⟶𝐶1
𝜮 distancia niveladas = 2.340m
320 ∙ 𝑒
∴ 𝐶1 =
2.340
De igual manera:
(320 + 850) ∙ 𝑒 (320 + 850 + 1.170) ∙ 𝑒
𝐶2 = ; 𝐶3 = =𝑒
2.340 2.340
Cuando se trata de ajustar varias nivelaciones que cierran todas en el mismo punto, hay
necesidad de efectuar dos correcciones: 1) ajustar la cota del punto común (A) de
llegada para encontrar su valor más probable; 2) a partir de esta cota, ajustar cada
nivelación repartiendo (como se acabó de ver) el error de cierre, que es la diferencia
entre el valor ajustado y el valor que se encontró por cada nivelación. Para el primer
ajuste se procede así: los alores de la cota del punto (A) común que se encuentran por
las diferentes rutas no se pueden promediar aritméticamente, pues cada uno de ellos
tiene mayor o menor probabilidad de error, según la longitud de la ruta respectiva;
entonces, se adopta el sistema de darle un “peso” a cada ruta, el cual es inversamente
proporcional a la longitud de esa ruta; así pues, la nivelación que se ha traído desde una
menor distancia tendrá un “peso” mayor que aquella que se ha traído desde una
distancia mayor.

RUTA LONGITUD COTA EXCESO EXCESO


(m) CALCULADA A 420 PESO PONDERADO=EXCESO
DE A (m) POR PESO
A 1.000 420,30 0,30 1/10 0,03
B 1.200 420,80 0,80 1/12 0,07
C 200 420,10 0,10 ½ 0,05
d 400 420,60 0,60 ¼ 0,15
sumas 56/60 0,30

El promedio ponderado es la suma de los excesos ponderados por la suma de los pesos,
o sea:
0,30 ÷ 56/60 = 0,32
Se han tomado los excesos a 420,00 para simplificar las operaciones puesto que la cota
de A es 420,00 más una fracción de metro, que es la que tratamos de determinar. El
valor más posible de es esta cota es, 420,32 (cota ajustada).
El segundo ajuste se efectúa en cada ramal, repartiendo el respectivo error de cierre
(diferente ente la cota ajustada 420,321 y la cota con que se llegó con cada ramal)
proporcionalmente a la distancia desde el punto de partida de cada ramal, como ya se
vio en el ajuste de un circuito cerrado de nivelación.
AJUSTE DE UNA RED DE NIVELACION
Si varias líneas de nivelación forman una red, esta se debe ajustar para que las cotas
calculadas por uno u otro camino resulten iguales. Sea como ejemplo la siguiente red de
nivelación; la dirección en la cual se recorrió cada línea está indicada por la flecha
respectiva y la diferencia de nivel entre sus puntos extremos esa expresada por la cifra,
en metros, colocad en a parte superior de cada línea. Una diferencia negativa inca que
el punto de llegada está más bajo que el de partida; el signo positivo, lo contrario.
Igualmente se registra en km, la longitud aproximada de cada línea nivelada.
Se puede suponer que la red está formada por varios circuitos cerrados adyacentes y
que cada circuito tiene su error de cierre, el cual hay que repartir para que se pueda
ajustar la red. En el ejemplo se han considerado los circuitos I, II, III, IV, V y VII (siendo
este último un circuito formado por las líneas exteriores de la red).

Figura 18. Red de Nivelación.


Para encontrar el error de cierre de cada circuito se parte de un punto cualquiera sobre
el circuito y se van sumando algebraicamente las diferencias de nivel de las líneas,
recorridas todas en un mismo sentido (en el caso del ejemplo se recorrieron en sentido
horario). Nótese que una línea recorrida en un circuito en una dirección, es recorrida en
sentido contrario en el circuito adyacente. Esto hace que a la suma los errores de cierre
de varios circuitos adyacentes, se obtenga el error de cierre del circuito formado por la
línea exterior (pues estas diferencias son las únicas que no se anulan).

Figura 19. Circuito de la red de nivelación

El ajuste se hace por aproximadamente sucesivas; se escoge para comenzar cualquier


circuito y luego se reparte su error de cierre de manera proporcional a las longitudes de
las líneas que lo forman. Como uno o varios lados de este circuito pertenecen a circuitos
adyacentes al cierre de cada uno de de estos, se modifica de acuerdo con estas
correcciones.
Luego se van ajustando los otros circuitos, uno por uno, y se van haciendo las
modificaciones respectivas en los demás circuitos. Así se continúa hasta que los demás
circuitos queden perfectamente ajustados. Las operaciones del ajuste se pueden
desarrollar en un cuadro como el que indica para el ejemplo.
En las columnas 1,2 y 3 se indican el circuito, las líneas que lo componen, la longitud
aproximada de cada línea, su porcentaje respecto a la longitud total del circuito y el error
de cierre respectivo. En la columna 4 se indica el ajuste del circuito I y las modificaciones
que experimentan los circuitos afectados. Obsérvese que si la corrección es positiva para
la línea recorrida para un determinado sentido, lo es negativa para la línea en sentido
opuesto, y viceversa.
Figura 20. Cuadro de cálculos: ajuste d una red de nivelación.

en la columna 5 aparece el nuevo cierre de todos los circuitos, después del ajuste de I.
Nuevamente la suma de los cierres del I al V debe ser igual al cierre del VI; esto sirve de
chequeo de las operaciones. En las columnas 6, 7, 8, 9, 10 y 11 se repite lo mismo que
en 4 y 5, para los circuitos II, III, IV, V, VI y II (nótese que se vuelven a ajustar los circuitos
si los cierres son mayores que 1mm). El ajuste se hace hasta que los cierres son 0 o 1mm.
En la columna 12 se hace el ajuste final para aquellos circuitos que todavía presentan un
cierre de 1mm, aplicando este milímetro a la línea más conveniente. En la columna 13
aparece la suma algebraica de las correcciones aplicadas a cada línea. Como chequeo,
obsérvese que la suma de las correcciones aplicadas a cada circuito debe ser igual y de
signo contrario al error de cierre inicial. El método de ajuste de una red por
aproximaciones sucesivas se conoce con el nombre de método de “CROSS”, se utiliza en
el ajuste de caudales en redes hidráulicas y para aplicarlo hay programas de computador
con los cuales se puede usar fácilmente, sin las demoras que implica el método el
método manual
ESTACAS DE CHAFLAN
Se denominan así las estacas que sirven para determinar los puntos de intersección de
los taludes con el terreno natural. Las que se ponen en otros puntos determinantes de
las secciones transversales de una vía en los cortes y en los rellenos son generalmente
las estacas de “ceros”. La localización de las estacas de
chaflán presenta un problema indeterminado, teniéndose que proceder por un sistema
de tanteos, como se verá más adelante.
ESTACAS DE CHAFLAN EN CORTE
Como puede deducirse, es necesario determinar los valores de las distancias 𝑑1 y
𝑑2 y las diferencias de cotas ℎ1 y ℎ2 . Se tiene que:
D1 =EA + AG
D1 =sh1 + b/2
D2 =GB + BF
D2 = (b/2) + sh2
En las ecuaciones (1) y (2) se desconocen los valores de 𝑑1 y ℎ1 ;𝑑2 y ℎ2 por lo cual no
pueden solucionarse directamente, debiéndose determinar sobre el terreno, por
tanteos, puntos tales como D y C que satisfagan las ecuaciones (1) y (2).

Figura 21. Estacas de chaflán en corte.


Determine de D: Se tienes que:
1
𝑑1 = × 12 + 0,25ℎ1
2

Figura 22. Banca y talud en corte.

El procedimiento que se debe seguirse se resume en estos pasos:


1. Se sitúa un nivel de Locke en un punto (1) que se encuentre cercano a donde,
se estima, se cree que se va a quedar D.
2. Se coloca una mira sobre el punto H (punto del eje de la vía) y se toma la
lectura l.
3. Se calcula la altura instrumental:
ℎ + 𝑙 = 6,70 + 4,50 = 11,20𝑚
4. Se coloca luego la mira sobre un punto que, se estima, se considera el buscado.
Llamado N dicho punto.
5. Se hace una lectura sobre la mira en N (𝑙𝑁 ), y se mide la distancia respectiva 𝑑𝑁
(de N al eje de la vía).
6. La cota de N con respecto a la plataforma de la vía será:
ℎ𝑁 = ℎ − 𝑙𝑁
= 11,20 − 2,70
ℎ𝑁 = 8.50
7. Reemplazando los valores obtenidos en la formula (1) se tiene:
1
4,50 = × 12 + 0,25 × 8,50
2
4,50 ≠ 8,125
De este resultado se deduce que el punto N, escogido, no cumple la ecuación
(1) y, por, tanto, se deben seguir haciendo tanteos hasta llegar a una solución,
como la siguiente:
𝑙1 = 1,60
𝑑1 = 8,40
En que, al reemplazar en la formula (1), se tiene:
1
8,40 = × 12 + (11,20 − 1,60) × 0,25
2
8,40 = 8,40
8. Cuando se ha logrado un resultado como el inmediatamente anterior, en el
punto así localizado se clavara una estaca con las anotaciones:
ESTACAS DE CHAFLAN EN RELLENO

Figura 23. Estacas de chaflán en relleno


El procedimiento que debe seguirse es aproximadamente el mismo que en el caso
anterior.
Determinación del punto D:
1. Se sitúa el nivel de Locke en un punto tal como (2).
2. Se coloca una mira en H y se lee: 𝑙 = 2,50𝑚
3. Se calcula la altura instrumental con respecto a la banca (es negativa en este
caso).
𝑎 =ℎ−𝑙
𝑎 = 5,30 − 2,50
𝑎 = 2,80𝑚

4. Se escoge un punto N para hacer el primer tanteo: se lee


𝑙𝑁 = 3,20𝑚
𝑑𝑁 = 6,00𝑚
5. Es necesario que los datos anteriores verifiquen la ecuación.
1
𝑑1 = + 𝑠ℎ1
2
6,00 = 6 + 0,25(3,20 + 2,80)
6,00 = 7,50(𝑛𝑜 𝑝𝑢𝑒𝑑𝑒 𝑠𝑒𝑟).
6. Se siguen haciendo tanteos hasta obtener, por ejemplo:
𝑙𝑁 = 4,00𝑚
𝑑1 = 7,70𝑚
∴ 7,70 = 6 + 0,25(4,00 + 2,80)
7,70 = 7,70
CUBICACION DEL MOVIMIENTO DE TIERRA
Ya se explicó la localización de la línea de proyecto adoptada o línea roja. Una vez
efectuada dicha localización, se procede a nivelar con exactitud la línea roja, con el
objeto de poder dibujar el perfil real del terreno determinado por el eje de la vía
adoptado y poder conocer así la diferencia real entre cotas rojas y cotas negras sobre el
perfil longitudinal de la vía.
DIBUJO DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES

Figura 24. Secciones transversales.

Con base en los datos tomados en la nivelación de las secciones transversales, se dibuja
el perfil de cada una de ellas; como se conocen la “cota roja”, o sea la cota a la cual va a
quedar el eje del proyecto, el ancho de la base de la vía o banca y los taludes que se han
fijado de antemano, es fácil, a partir de estos datos, dibujas la sección transversal de la
vía, quedando por tanto determinado su área. Cada una de estas secciones debe llevar
un título que indique la abscisa a la cual corresponde.
Las secciones se dibujan a igual escala horizontal y vertical, escala escogida de acuerdo
con la precisión con que se desee calcular el área; por lo general es 1:50.
CALCULO DE LAS ÁREAS DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES
Para este efecto puede seguirse uno de los dos métodos expuesto a continuación:
1. A partir de la cartera de nivelación de las secciones transversales o cartera de
chaflanes
Se conocen las distancias d (del centro de la banca hacia la derecha e
izquierda, respectivamente); también se conocen las coordenadas h, de los putos
de quiebre escogidos, si lo hay, y el ancho de la banca que se denomina b.

Figura 25. Calculo del área de una sección transversal


CALCULO DE LOS VOLÚMENES DE LA TIERRA QUE DEBEN REMOVERSE
A causa del error probable que tienen consigo las mediciones tanto horizontales como
verticales y el error que se comete al considerar uniforme la variación de la superficie
del terreno, entre una y otra secciones transversales, no se justifica efectuar el cálculo
de estas áreas con más de una cifra decimal. Así pues, las áreas se expresaran en 𝑚2 y
los volúmenes en 𝑚3 con una cifra decimal únicamente, puesto que no tiene objetivo
tomar cifras decimales inciertas.
El error que se puede cometer al determinar estos volúmenes depende de varios
factores:

• De la longitud de la escala a la cual se haya dibujado, pues de allí se toman


los datos que intervienen en los cómputos
• De la equidistancia de las curvas de nivel, esto es, el intervalo que existe
entre ellas;
• De la precisión con que se haya tomado la topografía. Existen varios
métodos para determinar estos volúmenes. El más práctico para
establecer el movimiento de tierras en la ejecución de un proyecto de
carretera, ferrocarril, canal, etc. Es aquel que calcula el volumen entre dos
secciones transversales consecutivas, multiplicado el promedio de las
áreas de las secciones por la distancia que las separa. Así, llamado a1, a2
las áreas de las secciones transversales, y la distancia entre esas secciones,
el volumen entre estas dos secciones estará por:
V = L(A1+A2/2
-Asi
pues, el trabajo se simplifica bastante, pues la fórmula del promedio de áreas es
muy sencilla y encontrar la corrección también lo es.

Figura 27. secciones transversales extremas, del ejemplo considerado

Figura 26. Sección transversal tipo para cubación


.
Figura 28. Sección transversal media del ejemplo considerado

Se calcula ahora el área Am de la sección media. Es de notar que en este ejemplo


ninguno de los lados de prismatoide es una superficie elevada y por tanto es fácil
encontrar Am.
CALCULO DE VOLUMEN
1. Promediando las áreas de las secciones:
2. Por la fórmula del prismatoide:
20
𝑣= (120 + 4 × 86,25 + 55)
6
𝑣 = 1.733,3𝑚2
3. Calculando por promedio de áreas y aplicando la corrección.
Por este último método se obtiene igual resultado que empleado la fórmula del
primatoide, pero de una manera más sencilla, pues no es necesario calcular Am.
CARTERA DE CUBICACIÓN
Se emplea para consignar todos los datos relativos al cálculo de volúmenes de tierra.
Una parte de los datos anotados en esta cartera se toma del levantamiento de las
secciones transversales y de la cartera de tránsito y nivel; la otra va con los datos
obtenidos del cálculo de las áreas transversales y de los volúmenes en corte y relleno,
siguiendo cualquiera de los meto9dos antes enunciados con tal fin.
MEDOTO PARA CALCULAR POSIBLE VOLUMEN DEL MOVIMIENTO DE TIERRA
Cuando solo se desea tener idea del número de metros cúbicos de tierra que se
necesita remover, se procede como sigue:
A PARTIR DEL PERFIL DEL PROYECTO
Se halla la profundidad promedio de las secciones transversales, para lo cual se mide
con planímetro el área comprendida entre la línea troja y la línea negra (tanto en corte
como en relleno) y se divide por la longitud. Luego se calcula el área de la sección
promedio (sección normal al perfil longitudinal del proyecto), teniendo en cuenta la
profundidad promedio, ya calculada, u los taludes e cada caso.

Figura 29. PERFIL PRELIMINAR UTILIZADO PARA CUBICAR

A PARTIR DE LAS CURVAS DE NIVEL


El procedimiento consiste en determinar los volúmenes de tierra existentes entre planos
horizontales, para lo cual se requiere establecer las áreas de las intersecciones de esos
planos con el terreno, y multiplicarlas, luego de promediarlas, por la distancia que las
separa. Cuando se desea una precisión mayor se puede emplear la fórmula del
prismatoide. Es obvio que, a menor separación entre los planos horizontales, o sea
menor equidistante de las curvas de nivel, se obtendrán resultados más precisos.
Tomemos el anterior ejemplo: se quiere averiguar el volumen de la tierra que habrá que
mover al pasar de la via por ese montículo. Se determina sobre el plano la intersección
de estos, con lo cual quedan perfectamente definidas las intersecciones de los planos
de cotas 20, 189 y 16 con el terreño que se va a remover. Se miden las áreas 1, 2 y 3 y
ya se puede calcular el volumen.
EMPLEO DE FOTOGRAMETRIA Y COMPUTADORES DIGITALES EN CUBICACIONES

Figura 30. fotogrametría y sus computadoras digitales.

Las secciones transversales se obtienen directamente de un modelo estereoscópico en


un aparato de restitución. El punto móvil de luz se mantiene, a lo largo de la línea que
determina la sección transversal, en contacto constante con la superficie del relieve;
intervalos uniformes o cuando se aprecia u cambio en la pendiente del terreno, se
tomaran las lecturas de las cotas y las distancias al eje de la vía. Dichas lecturas se
registran automáticamente en tarjetas perforadas o en cintas magnéticas.
De esta manera se dispondrá de una representación del terreno en forma numérica y
con la aproximación que se desee, pudiéndose por medio de un computados digital,
efectuar las operaciones conducentes al cálculo de los volúmenes de tierra. Entre las
ventajas de este moderno método se destacan la rapidez y la fidelidad de los resultados
EXPOSICION N°1

TEORIA DE ERRORES TOPOGRAFICOS

Al momento de tomar datos en campo, debemos tener en cuenta que el valor de nuestro
trabajo radica en la precisión y exactitud de nuestras mediciones, que se ven afectadas
por varios tipos de error, que agrupamos a continuación.

1. Errores instrumentales

A raíz de este se derivan las medidas erróneas, debido a la falta de mantenimiento del
instrumentó a utilizar, por esto es necesario la calibración, limpiarlos y sobre todo
colocarlos en su empaque o estuche original con los seguros sueltos, evitando así su
desgaste.

Además, que cada equipo tiene un error máximo


permisible que se conoce como precisión, por lo
tanto no se lograrán medidas perfectas.

De acuerdo a las posibles fuentes de error

Errores Graves
Son en general de origen humano, como la mala lectura de los instrumentos, ajuste
incorrecto y aplicación inapropiada, así como equivocaciones en los cálculos.
Errores Sistemáticos
Se deben a fallas de los instrumentos, como partes defectuosas o gastadas, y efectos
ambientales sobre el equipo del usuario.
ERRORES INSTRUMENTALES
Referentes a los defectos de los
instrumentos. Las fallas de los instrumentos
se pueden verificar con la estabilidad y
la reproducibilidad. Para evitar estos
errores, el usuario debe tomar precauciones
antes de usar el instrumento o comparar con otro instrumento de las mismas
características.
ERRORES AMBIENTALES
Se deben a las condiciones externas que afectan la operación del dispositivo como
efectos del cambio de temperatura, humedad, campos magnéticos, etc. Para reducir este
error se deben evitar esos cambios en el ambiente.
Errores Aleatorios
Se deben a causas desconocidas y ocurren incluso cuando todos los errores sistemáticos
se han considerado.

2. Errores humanos
Este deriva a partir de la persona que realiza
las anotaciones de medidas o visualización a
través del equipo topográfico. Por ello es
importante la concentración o atención en el
momento que se dictan los resultados y
cuidar la salud visual, dejando ambos ojos
abiertos mientras se este mirando por el
objetivo del equipo. Cerrar un ojo para
«enfocar» mientras se refina la posición del
objetivo solo traerá problemas visuales a
mediano plazo.

También algunos errores de deben a la fata de conocimiento en ciertos usos y formas de


trabajo al igual que los procedimientos que se deben cumplir.

Por falta de conocimiento podemos realizar equivocaciones graves y que suele suceder
errores graves que pueden afectar tiempo y dinero.
3. Errores por agentes atmosféricos

Los cambios atmosféricos y ambientales como lo


son la lluvia, presión atmosférica, el viento y/o la
temperatura afectan principalmente en:

1. La reflexión del láser emitido por la estación


total y las partes por millón o si estamos
utilizando una cinta métrica, el calor hará que se
deforme y el frío que se contraiga. Además, el
error incrementa cuando nos excedemos en la
longitud a medir, es decir en vez de medir cada
20 metros que es lo recomendable, medimos al
máximo de la cinta; que puede ser 30 o 35
metros. Se recomienda ingresar los datos de
temperatura y ppm a la estación para que haga
las respectivas correcciones.

2. La brújula, este instrumento para


orientarnos nos señala el norte magnético.
Que no es lo mismo que el norte geográfico.
Por la misma naturaleza del planeta y su
campo.
EXPOSICION N°3

LOS ERRORES TOPOGRAFICOS

Al igual que en otras ciencias, en la topografía existen varios tipos de errores que pueden
aparecer en la toma de medidas y posteriormente en los diferentes cálculos que se
pueden llevar a cabo con esas medidas realizadas. En este artículo vamos a tratar de
explicarte de forma clara y sencilla, tanto el origen como el tipo de errores que nos vamos
a encontrar en cualquier trabajo relacionado con la topografía

Antes de comenzar a conocer el origen de los


errores y los tipos que existen, es importante
conocer y tener presente la definición de error. A
pesar de que todo el mundo podría dar una
definición de este término, el significado que
tiene la palabra error en topografía, puede llegar
a variar muy mucho de todos los significados de
error que conoces.

¿Qué es un Error?

Un error es una equivocación o un fallo en cualquier contexto, pero en el mundo de la


topografía, se denomina como la diferencia existente entre el valor medido y el valor real
de la magnitud considerada.

E= X – x

en donde «E» es el error en una medición, «X» es el valor medido y «x» es el valor
verdadero

Toda medida que realicemos con un aparato topográfico, bien sean ángulos o distancias,
están aparejadas siempre a un error. El origen de estos errores puede ser muy diferentes
y pueden tener que ver con la capacidad del ojo humano, pasando por las deficiencias de
los aparatos topográficos, y hasta llegar a las condiciones atmosféricas (presión,
temperatura y humedad) del lugar en el que realicemos las diferentes mediciones.

Los errores se pueden clasificar en Topografía en:

➢ Errores groseros o equivocaciones

Este tipo de errores podríamos decir que


son equivocaciones que comete por ejemplo el
operario a la hora de realizar una medición y
anotar mal un número. No se consideran
admisibles porque presentan variaciones
importantes frente a la magnitud real, y son
fácilmente evitables por medio de controles y
verificaciones que se deben de llevar a cabo.

Ejemplos de errores groseros

• Error de lectura
• Error de anotación
• Error al sumar de forma incorrecta las distancias parciales

➢ Errores sistemáticos

Este tipo de errores se repiten de forma


continuada al realizar cualquier tipo de medida,
y en la mayoría de la ocasiones pueden provenir
de algún problema con el equipo o de alguna
rutina errónea adoptada por el operario. Este
tipo de errores deben de evitarse en todos los
casos empleando una metodología adecuada, Su
valor es acumulativo y resulta imposible su
corrección.
Ejemplos de errores sistemáticos

• Cinta de acero utilizada para realizar mediciones que tiene un exceso de longitud de
0.06 metros
• Cinta métrica estropeada y que por una reparación realizada en ella tiene menor
longitud de la indicada

Errores accidentales

Este tipo de errores aparecen una vez que son eliminados los errores anteriores y como
consecuencia de una combinación de todas las causas posibles. No responden a una ley
fija y son totalmente inevitables. Este tipo de errores es más probable que los grandes
errores y se compensan parcialmente cuando el número de mediciones es considerable.

¿Qué es la precisión?

Se llama precisión de una serie de medidas al grado de acercamiento que hayamos


obtenido respecto a su valor real. Si los errores disminuyen, aumenta la precisión y si los
errores aumentan la precisión disminuye.

Para obtener una precisión mayor, y cercana al valor real, es muy importante reducir al
mínimo, o hacer desaparecer los errores.

Tipos de errores en topografía

Siempre que tenemos


una serie de medidas de
una magnitud, se
pueden distinguir los
siguientes tipos de
errores:
Error probable

Si todos los errores producidos al medir una magnitud los ordenamos por orden
creciente, prescindiendo del signo, el error probable será el que esté en el centro de la
serie formada. De otro modo podemos decir, que el error probable es aquel que tiene
tantos errores mayores que él como más pequeños.

Error medio aritmético

Es la media aritmética de todos los errores prescindiendo del signo.

Error máximo

Es una cota del error, ya que los errores que sean mayores que él deben de ser
considerados como errores groseros. Por lo tanto, todas las medidas que vayan
acompañadas de un error superior al máximo, deben de ser desechadas. A este error se
le denomina tolerancia. Se suele aceptara que su valor sea igual a 2.5 veces el error medio
cuadrático.

Error medio cuadrático

Si consideramos que conocemos el valor real de las magnitudes que medimos, los errores
que se producen serán errores reales, y se define error medio cuadrático de una
observación aislada a la raíz cuadrada de la suma de los cuadrados de los residuos
respecto al valor real, dividida por el número de observaciones realizadas.

Postulados en la teoría de errores

A continuación, realizamos un repaso por los postulados en la teoría de errores;

1. Los errores pequeños son más frecuentes que los grandes


2. El número de errores con signo positivo es prácticamente igual que el número de
errores con signo negativo
3. Los errores groseros y los sistemáticos no deben de estar presentes en las
observaciones
INVESTIGACION EXTRA
LOS ERRORES QUE NO DEBEMOS COMETER EN EL CAMPO DE
LA TOPOGRAFIA
En el gremio de la topografía, existen ideas muy arraigadas sobre cómo debe ser el
trabajo de campo. Poniendo la experiencia y experticia sobre la obligación a tener buenas
prácticas. Lo cierto es que nunca dejamos de aprender y siempre es mejor prevenir
accidentes y velar por la calidad de nuestro trabajo. A continuación de presentamos 5
errores comunes durante el trabajo de campo, que esperamos no los hayas cometido.

1. No verificar la calibración de nuestros equipos

Como comentaba en algún blog anterior, la vida útil de nuestros equipos dependerá
directamente del trato que le demos en campo, durante el transporte y obviamente el
manteamiento en los tiempos adecuados, es decir, no hay que esperar hasta que nuestro
equipo este supremamente sucio, sin algunos tornillos, que no bloquee correctamente, con
el lente rayado, los botones hundidos; para decidir enviarlo a mantenimiento y calibración.

Ahora bien, el hecho que los enviemos al sitio especializado en calibración a que lo limpien, lo
rectifiquen y lo nivelen, no significa que podamos confiar ciegamente y empezar a levantar sin
más. Debemos verificar antes si todos los botones funcionan correctamente, si el error
horizontal del equipo, está dentro de las tolerancias específicas para cada proyecto.

2. No rectificar los bastones


Los bastones con junto con los jalones, son quizás los accesorios que más sufren desgaste
por el intenso trabajo de campo, pero también son los responsables de los mayores errores
al momento de levantar, como indicar el título de este ítem, por no estar rectificados. Esta
desviación se puede identificar a simple vista y se corrige con una prensa hidráulica. Después,
amarramos una escuadra niveladora al bastón, lo nivelamos con respecto a esta y si el ojo de
pollo no se queda en el centro, es que aún no está totalmente rectificado, en este caso se
ajusta el ojo de pollo de los tornillos inferiores.

Finalmente la otra mitad del levantamiento topográfico,


es aplomar correctamente el bastón; bien sea para
levantar o más delicado aún para replantear puntos, por
eso es muy importante tener en cuenta el estado de
nuestros accesorios.

3. Olvidar la constante del prisma

En la gestión de equipos topográficos, no es muy


común que se mantengan los accesorios
correspondientes a las estaciones y por ejemplo
terminamos con un bastón de estación Topcon
y trabajaremos con una marca Leica. Aun así
procedemos a armar, nivelar, orientar,
configurar el trabajo y empezar a levantar; pero
¡sorpresa!, en la estación dice que la constante
del prisma es -30cm, cuando en realidad es de
+30cm. (Por ejemplo, este valor puede variar)

Todas las distancias que


hayamos tomado hasta
entonces, tendrán un
desfase de 30cm con
respecto al valor real, lo
que nos implica trabajo
adicional para corregir eso
en el dibujo o en el peor
de los casos, volver a
levantar.
Pero, tenemos 2 medidas de contingencia que te pueden ayudar

La primera consiste en una pista de calibración, que es básicamente marcar una


distancia específica con la cinta métrica, por ejemplo 4 metros; ubicar el prisma a esa
distancia y medir esta vez desde la estación.
Si el resultado es 4.200 m la constante del prisma será +20 cm, si es 3.800 m será de -
20cm. No en todos los prismas encontraremos constantes de 30 u otros números
exactos, así en la placa diga, es mejor verificar.

Otra opción no muy recomendable, pero eficiente es atornillar el diamante del prisma
en el lado opuesto a donde lo atornillamos normalmente, se verá muy extraño pero en
ese punto la constante del prisma es de 0 cm. No es muy recomendable en la medida
que el prisma queda muy afuera del eje del bastón y puede ser peligroso.

4. Dejar la señalización de las niveletas por debajo del nivel


de relleno.

Las actividades principales para un topógrafo son localizar y controlar; teniendo en


cuenta todo lo que este implica en un proyecto.

Las niveletas son una de las diferentes formas de


materializar nuestro trabajo y para este punto en
específico me refiero a aquellas niveletas que el
operador tiene en cuenta para rellenar, puesto que
obviamente si dejamos la marca debajo de la flecha de
señalización, esta se va cubrir. ¿Qué tal el operador
rellene más de lo indicado? ¿Y si este material es asfalto?,
se perderá más tiempo en el fresado de ese punto o ¿qué
tal si el topógrafo no tuvo tiempo de identificar eso a
tiempo y ahora el agua no corre hacían donde vería
correr?, estas y muchas implicaciones más se pueden
evitar con la correcta marcación de las niveletas.
5. Olvidar a Diana

SUENA OBVIO, PERO NO; NO LO ES.

En el levantamiento topográfico es bastante


común que nos encontremos con puntos que
no podamos tomar con el prisma. Algunos recurren a desencofrar el diamante (lo cual no
es recomendable, por el alto riesgo de
que se caiga o se desportille), o cambiar
la configuración de la estación a Medir
sin Prisma, no es la mejor opción, o por
lo menos la más precisa. En este caso lo
recomendable es recurrir a una Diana y
medir la altura del punto.
(Preferiblemente que tenga el centro
marcado).

Es recomendable utilizar la diana, sobre todo para levantar esquinas, postes, árboles y
ciertos paramentos.
EXPOSICION N°3

LOS INTRUMENTOS TOPOGRAFICOS

➢ ESTACION TOTAL

-mide distancias inclinadas, ángulos horizontales y verticales

-capacidad de calcular internamente con coordenadas topográficas

-utiliza un rayo láser que apunta directo a superficies.

➢ DISTANCIOMETRO

-Calcular la distancia desde dos puntos gracias a un rayo laser

-Esenciales en el levantamiento topográfico

-En actividades donde se requieren cálculos de area,volumen,altura


o inclinacion.

-Una de sus grandes cualidades es la precisión

-Ofrecen medidas en tiempo real, como perímetros, alturas,


profundidades.

➢ GPS

-Nos permite tener una gran precisión de un punto; además


de indicarnos la elevacion en coordenadas
(LATITUD,LONGITUD Y ALTITUD)
➢ GPS GEODESICO

-Permite a su usuario obtener información sobre su posición, las 24hr del


día en cualquier punto de la tierra.

INSTRUMENTOS SECUNDARIOS

➢ CLAVOS DE ACERO
Se denomina así a la pieza metálica y alargada y
delgada generalmente de acero con cabeza punta que
sirve para fijar la y señalar un punto topográfico.

➢ ESTACAS
Es un objeto es largo y afilado de madera que se clava
en el suelo tiene muchas aplicaciones como
marcador de una sección de terreno, para anclar en
ellas cuerdas para levantar un edificio de cualquier
tipo, también se usa mucho en el levantamiento
topográfico para definir puntos especiales.

➢ COMBO

Se utiliza para golpear o percutir cualquier objeto

➢ CINTA METRICA Y FLEXOMETRO

Son instrumentos de medicion, que


cuentan con unas lineas marcadas
longitudinalmente donde se pueden
observar las unidades de medidas y
sus divisiones.

➢ BASTON PLOMADA

Tiene como objetivo usarse para la medicion


y se le monta en la parte superior un prisma.

➢ PRISMA
Se emplea un solo prisma en la realizacion
de un levantamiento toporafico, en pocas
palabras se usa para la medicion.

➢ TRIPODE

Es un soporte que sirve para diferentes


intrumentos de medicion como teodolitos,
estaciones totales, niveles o transitos

➢ PLOMADA

Sirve para la proyeccion vertical de un


punto situandolo a cierta altura sobre
el suelo.

➢ BRUJULA
Brinda orientación gracias a que tiene una
aguja imantada, que señala al Norte
magnetico de la tierra.

INVESTIGACION #4

LAS UNIDADES TOPOGRAFICAS

TOPOGRAFÍA. CONSIDERACIONES GENERALES SOBRE MEDIDAS TOPOGRÁFICAS

La Topografía es la ciencia que estudia el


conjunto de principios y operaciones que
tienen por objeto la representació n grá fica
de la superficie de la Tierra con sus formas y
detalles, tanto naturales, montañ as, ríos, etc.,
como artificiales, es decir, todos los debidos
a la acció n de la mano del hombre.

MAPA ANTIGUO DE ESPAÑA

El resultado de esta representació n grá fica suele


presentarse a travé s de los mapas, que, en definitiva,
constituyen la representació n de una parte de la
superficie terrestre sobre una superficie de dos dimen-
siones, generalmente plana pero que tambié n puede ser
esfé rica, como ocurre en los globos terrá queos.

GLOBO TERRESTRE Sobre estos mapas se pueden tomar medidas de


distancias, á ngulos o superficies y obtener un resultado
aproximadamente exacto.
GEODESIA. CONCEPTOS GENERALES. ELIPSOIDE DE REFERENCIA

Según el Diccionario de la Lengua Española de la Real Academia Española, “La Geodesia es la ciencia
matemática que tiene por objeto determinar la figura y magnitud del globo terrestre o de gran parte de
él, y construir los mapas correspondientes”.

Por lo tanto, la Geodesia como ciencia estudia las dimensiones y la forma del globo terrestre teniendo en
cuenta que, aunque se suele considerar la Tierra como una esfera, en realidad esto no es más que una
aproximación, puesto que tiene forma de geoide, que es aproximadamente una esfera achatada por
los polos. El geoide es aproximadamente la forma que adopta la Tierra cuando las aguas de los océanos
están en calma.
.

Sin embargo, para representar los puntos


en Topografía se utiliza un elipsoide como
superficie de referencia, que coincide
aproximada- mente con la superficie real de
la Tierra y del geoide. Se tata, por lo tanto,
de una aproximació n matemá tica que
permite obtener estos puntos de forma má s
sencilla.
En la siguiente figura se muestran las
diferencias entre las superficies del geoide, DIFERENCIA ENTRA LAS SUPERFICIES DEL GEOIDE, EL
el elipsoide y real de la Tierra. ELIPSOIDE Y REAL DE LA TIERRA

La Geodesia la desarrollaron las culturas del Oriente Medio con el objetivo de dividir las
propiedades en parcelas. Las fórmulas usadas para calcular áreas eran generalmente
empíricas y las usaron griegos y romanos, junto con diversos aparatos de elevada
precisión en aquella época.

En 1617 se produjo un adelanto importante cuando el holandés W. Snellius inventó la


triangulación para el levantamiento de áreas grandes, como regiones o países.
El desarrollo del Calculo de probabilidades (Laplace, 1818) y del metodo de los minimos
cuadrados (C. F. Gauss, 1809) perfeccionó la corrección de los errores en las
observaciones y mejoró los resultados obtenidos.

La Geodesia moderna comienza con los trabajos de Helmert, quien modernizó los
métodos de medición; en 1909 Hayford aplicó estos métodos en la definición del
territorio entero de Estados Unidos.

CARTOGRAFÍA. COORDENADAS GEOGRÁFICA

La Cartografía es la ciencia que se ocupa de la obtención y el dibujo de los mapas, desde


los que se realizaron en la Antigüedad hasta los obtenidos por los métodos más
modernos.

Un mapa constituye una representación gráfica de una zona extensa de la superficie


terrestre sobre una superficie plana.

En los mapas se puede localizar un punto concreto gracias a sus coordenadas geográficas,
denominadas “latitud” y “longitud”, que se obtienen a partir de la posición que ocupa
dicho punto en relación con un sistema de referencia formando líneas imaginarias
denomi- nadas “paralelos” y “meridianos”; así, la situación de cada punto se puede
calcular de forma precisa determinando la intersección de un paralelo y un meridiano.

En la siguiente figura
se muestra la
distribucion de estas
lineas respecto al
elipsoide de
referencia
Mapamundi en el que se muestran los meridianos y paralelos para el
calculo de latitud y longitud de un mapa topografico

Un mapa constituye una representación gráfica de una zona extensa de superficie


terrestre sobre una superficie plana.

Como origen de los meridianos se toma uno denominado “meridiano principal o primer
meridiano”, que es para España el que pasa por el Observatorio de Madrid, aunque para
otros países se toma como origen el que pasa por el Observatorio de Greenwich, próximo
a Londres.

En general se toma como meridiano de referencia el que pasa por el observatorio de


Greenwich.

De este modo se puede calcular la longitud de un punto como la distancia, expresada en


grados, que existe entre el meridiano que pasa por dicho punto y otro que se ha tomado
como referencia. La longitud puede ser Este u Oeste y varía de 0 a 1800.

Como origen de paralelos se toma el Ecuador; se denomina latitud de un punto a la


distancia, expresada en grados, que hay desde dicho punto hasta el Ecuador. La latitud
puede ser Norte o Sur y varía de 00 a 900.

UNIDADES DE MEDIDA

Medir una magnitud supone compararla con otra de su misma entidad, que se toma por
unidad. Las magnitudes que se utilizan común- mente en Topografía son las lineales, las
superficiales y las angulares.

Es importante mantener la coherencia con las unidades para garantizar que los procesos
de medición y replanteo se realizan correctamente. Esto significa que si para medir un
elemento determinado de la obra se empieza a medir respecto a una unidad, es
conveniente continuar con la misma unidad hasta el final de la medición del elemento.

Si para medir un elemento determinado de la obra se empieza a medir respecto a una


unidad, es conveniente continuar con la misma unidad hasta el final de la medición del
elemento.
UNIDADES DE LONGITUD

La unidad de longitud por excelencia en el es el metro, que en la actualidad se define


como la longitud del trayecto recorrido en el vacío por la luz durante un tiempo de
1/299.792.458 segundos.

El metro tiene su materialización física en una regla metálica, com- puesta por platino e
iridio, que alcanza una determinada longitud a la temperatura de 0 0C. Dicha regla se
denomina metro de los archivos.

Encargado de obra civil. Replateo de obra

Todos los Estados poseen prototipos que


son copias de la citada regla, también de
platino e iridio, tal y como se muestra en
la figura:
Metro patrón antiguo.

El sistema métrico decimal, también llamado “sistema métrico”, es un sistema de


unidades basado en el metro como unidad principal en el cual cada unidad se relaciona
con las demás por ser un múltiplo de 10.

En la siguiente figura se pueden observar las equivalencias principales en el sistema


métrico decimal:

EQUIVALENCIAS PRINCIPALES EN EL SISTEMA METRICO DECIMAL


EXPOSICION N°1

El GPS Geodésico

INTRODUCCIÓN

El término geodesia, del griego γη ("tierra") y δαιζω ("dividir") lo usó inicialmente


Aristóteles (384-322 a. C.), y puede significar tanto «divisiones geográficas de la tierra»
como también el acto de «dividir la tierra», por ejemplo, entre propietarios.

La geodesia es, al mismo tiempo, una de las Ciencias de la Tierra y una Ingeniería. Trata
del levantamiento y de la representación de la forma y de la superficie de la Tierra, global
y parcial, con sus formas naturales y artificiales.

La geodesia también se emplea en matemáticas para la medida y el cálculo en superficies


curvas. Se usan métodos semejantes a los utilizados en la superficie curva de la Tierra.

La historia de la geodesia, entendida como la disciplina científica que se ocupa de la


medición y representación de la Tierra, comenzó en la antigüedad precientífica y floreció
durante la Era de la Ilustración.

La geodesia, que tiene el mismo origen de la geometría, fue desarrollada en las altas
culturas del oriente medio, con el objetivo de levantar y dividir las propiedades en
parcelas. Las fórmulas usadas para calcular áreas, generalmente empíricas, fueron usadas
por los agrimensores romanos y se encuentran también en los libros griegos, por ejemplo,
de Herón de Alejandría, que inventó la dioptra, el primer instrumento geodésico de
precisión, que también permitía la nivelación que aumentaba la serie de instrumentos
geodésicos (groma, gnómon, mira, trena).

Perfeccionó aun el instrumento de Ctesibio para medir grandes distancias. Alejandro


Magno también llevó a bematistas para levantar los territorios conquistados.

AVANCE TECNOLÓGICO DE LA TOPOGRAFÍA

Hoy en día existen muchas herramientas, software, programas y equipos de alta precisión
capaces de procesar gran cantidad de datos y esquematizar toda la información
recolectada en el campo para llevarlo a la oficina de manera más fácil y eficiente. Con
esto no solo se consigue un significativo ahorro de tiempo, sino también de dinero y
esfuerzo, al tiempo que se minimizan los posibles errores.
Sabemos bien que la tecnología avanza a
un ritmo vertiginoso y que ninguna rama
de conocimiento está a salvo de los
cambios disruptivos que puedan
provocar. La topografía no iba a ser
menos y han llegado a estos avances
tecnológicos que de manejar e
incorporarla en nuestra actividad nos
harán más competitivos traduciéndose esto en ahorro de costes y tiempo.
La innovación en este sector viene al igual que en los demás por el abaratamiento de la
tecnología existente lo que permite incorporarla a nuestros procesos y a la mejora en sus
funcionalidades que permite adaptarla a nuestros intereses para que nos resulte útil.
Dos de los avances tecnológicos más importantes que se han producido en topografía se
describen a continuación:

• El uso de drones y software incorporados para obtener un modelo digital del


terreno. La aplicación de esta tecnología en topografía supone reducir enormemente el
tiempo de trabajo. Antes, digitalizar un terreno de 100 hectáreas suponía de 3 a 4
semanas de trabajo mientras que usando la tecnología Dron se puede llevar a cabo la
misma actividad en 40 minutos. El dron con un peso que no llega al kilo, con una
autonomía de 1 hora y un alcance mejorado de hasta 3 kilómetros nos permite hacer
cosas impensables hasta el momento. Facilidad para el transporte hasta zonas abruptas
debido a su bajo peso, menor tiempo de ejecución al tener un radioenlace mayor lo cual
evita que nos tengamos que ir moviendo con el dron etc. A demás a estos se le pueden
incorporar hasta 8 cámaras. Todo esto nos permite cubrir distintas líneas de negocio al
mismo tiempo.

• Láser de escáner 3D. Este dispositivo tiene una amplia ventaja frente a las técnicas
convencionales. Ofrece mayor rapidez en la toma de lecturas, mayor detalle ofreciendo
información que no es alcanzable por otro método. También ahorra tiempo y dinero al
realizar registros en un radio de 120 metros sin necesidad de colocar andamios ni otros
medios auxiliares. Precisión, hablar de tecnología láser es hablar de precisión milimétrica
garantizada y por último su versatilidad esta tecnología es capaz de trabajar incluso en
ausencia de luz.

LA GEODESIA

La historia de la geodesia, entendida como la disciplina científica que se ocupa de la


medición y representación de la Tierra, comenzó en la antigüedad precientífica y floreció
durante la Era de la Ilustración.

Las primeras ideas sobre la figura de la Tierra sostenían que la Tierra era plana (ver: Tierra
plana) y que los cielos eran una cúpula física que se extendía sobre ella. Dos de los
primeros argumentos a favor de una Tierra esférica fueron que los eclipses lunares se
veían como sombras circulares, que solo podían ser causadas por una Tierra esférica, y
que la estrella Polaris se veía más abajo en el cielo a medida que se viajaba hacia el sur.

Esquema de cómo calculó Eratóstenes la circunferencia terrestre.

La geodesia, que tiene el mismo origen de la geometría, fue desarrollada en las altas
culturas del oriente medio, con el objetivo de levantar y dividir las propiedades en
parcelas. Las fórmulas usadas para calcular áreas, generalmente empíricas, fueron usadas
por los agrimensores romanos y se encuentran también en los libros griegos, por ejemplo,
de Herón de Alejandría, que inventó la dioptra, el primer instrumento geodésico de
precisión, que también permitía la nivelación que aumentaba la serie de instrumentos
geodésicos (groma, gnómon, mira, trena). Perfeccionó aun el instrumento de Ctesibio
para medir grandes distancias. Alejandro Magno también llevó a bematistas para levantar
los territorios conquistados.
Después de descubrir la forma esférica de la Tierra, Eratóstenes determinó por primera
vez el diámetro del globo terráqueo. Hiparco, Herón y Ptolomeo determinaban la
longitud geográfica observando los eclipses lunares en el mismo instante, en dos puntos
cuya distancia ya les era conocida por anteriores mediciones.
Esos métodos llegaron a la Edad Media a través de los libros de los agrimensores romanos
y árabes, que también usaban el astrolabio, el cuadrante y el 'bastón de Jacobo'. Desde
el siglo XIII, los geodestas también usaron la brújula. En el siglo XVI, S. Münster y R.
Gemma Frisius, desarrollaron los métodos de la intersección que permitían el
levantamiento de grandes áreas. El nivel hidrostático de Heron, desde hace varios siglos
olvidado, fue reinventado en el siglo XVII.
En el año 1617 comenzó una nueva era, cuando el neerlandés W. Snellius inventó la
triangulación para el levantamiento de áreas grandes como regiones o países. La primera
aplicación de la triangulación fue el levantamiento de Württemberg hecho Wilhelm
Schickard. En esa época, la geodesia fue redefinida como «la ciencia y tecnología de la
medición y de la determinación de la figura terrestre». Jean Picard realizó la primera
medición de un arco en el sur de París, cuyos resultados iniciaron una disputa científica
sobre la geometría de la figura terrestre.
En el siglo XX se formaron asociaciones para realizar proyectos de dimensión global como
la Association géodésique internacionales (1886-1917, con la central en Potzdam) o
la L'Union géodésique et géophysique internationale (1919). La disciplina recibió un
nuevo empuje gracias a la computación, que facilitó el ajuste de las redes continentales
de triangulación, y del uso de los satélites artificiales para la medición de redes globales
de triangulación y para mejorar el conocimiento sobre el geoide. Helmut Wolf describió
la base teórica para un modelo libre de hipótesis de una geodesia tridimensional que, en
forma del WGS84, facilitó la definición de posiciones, midiendo las distancias espaciales
entre varios puntos vía GPS, y vino el fin de la triangulación, y la fusión entre la geodesia
superior y la geodesia inferior (la topografía).

Arco geodésico de Struve, una serie


de 34 hitos para mediciones
geodésicas repartidos en diez
países europeos, declarado
Patrimonio de la Humanidad en
2005
EL GPS

El Sistema de Posicionamiento Global (GPS; en inglés,


Global Positioning System), originalmente Navstar GPS, es un sistema que permite
localizar cualquier objeto (una persona, un vehículo, etc.) sobre la Tierra con una
precisión de hasta centímetros (si se utiliza GPS diferencial), aunque lo común son unos
pocos metros. El sistema fue desarrollado, instalado y empleado por el Departamento de
Defensa de Estados Unidos, y actualmente es propiedad de la Fuerza Espacial de los
Estados Unidos. Para determinar su posición, un usuario utiliza cuatro o más satélites y
utiliza la trilateración.

Cuando se desea determinar la posición tridimensional, el


receptor que se utiliza para ello localiza automáticamente
como mínimo cuatro satélites de la red, de los que recibe
unas señales indicando la identificación y hora del reloj de
cada uno de ellos, además de información sobre la
constelación.

Con base en estas señales, el aparato sincroniza su propio reloj con el tiempo del sistema
GPS y calcula el tiempo que tardan en llegar las señales al equipo, y de tal modo mide la
distancia al satélite.
Mediante el método de trilateración inversa, computa su propia posición. Se calcula
también con una gran exactitud en el tiempo, basado en los relojes atómicos a bordo
cada uno de los satélites y en el segmento terreno de GPS.
Debido al carácter militar del sistema GPS, en el
Departamento de Defensa de los EE. UU. se reservaba la
posibilidad de incluir un cierto grado de error aleatorio, que
podía variar de los 15 a los 100 m. La llamada disponibilidad
selectiva (S/A) fue eliminada el 2 de mayo de 2000. Aunque
actualmente no aplique tal error inducido, la precisión
intrínseca del sistema GPS depende del número de satélites
visibles en un momento y posición determinados.
Si se capta la señal de entre siete y nueve satélites, y si éstos están en una geometría
adecuada (están dispersos), pueden obtenerse precisiones inferiores a 2,5 metros en el
95 % del tiempo. Si se activa el sistema DGPS llamado SBAS (WAAS-EGNOS-MSAS), la
precisión mejora, siendo inferior a un metro en el 97 % de los casos. Estos sistemas SBAS
no se aplican en Sudamérica, ya que esa zona no cuenta con este tipo de satélites
geoestacionarios. La funcionabilidad de los satélites es por medio de triangulación de
posiciones para proporcionar la posición exacta de los receptores (celulares, vehículos,
etc.)

EL GPS GEODÉSICO

El GPS geodésico se refiere a una tecnología que les permite a los usuarios obtener
información sobre su posición, las 24 horas del día, en cualquier punto de la Tierra.
Una de las funciones principales del GPS geodésico es poder obtener precisión en los
trabajos de planimetría y altimetría. Por ello, se basan en la distancia de los satélites para
hacer el cálculo en función de la fase de onda portadora enviada por los satélites.
Los receptores de un GPS geodésico tienen
varios canales para procesar las señales
obtenidas en las diferentes constelaciones.
Esto quiere decir, que las posibilidades de
hacer mediciones en condiciones pocos
favorables o con obstrucciones, es mucho
mayor, comparado con otros instrumentos
topográficos.

Para realizar las mediciones con una estación de GPS geodésico, es necesario tomar en
cuenta su posición. Desde allí, se podrá obtener la información a través del receptor; y
una vez que llegue se realizan triangulaciones para determinar las coordenadas exactas
del punto relevado.
Por otro lado, es importante mencionar que, dependiendo del tipo de medición a realizar
con el GPS geodésico topográfico, es posible aplicar diferentes técnicas, como las
siguientes:
• Triangulación
Se trata del método clásico y reconocido universalmente como el más utilizado en el gps
geodésico. Consiste en determinar las longitudes de los lados de un sistema de triángulos
interconectados, tomando en cuenta la medida de todos los ángulos y algunos lados.
• Trilateración
Bajo este método la situación es contraria a la de triangulación, ya que se toman en
cuenta el valor de los lados para obtener el valor de los ángulos. Sin embargo, cuando se
quiere conocer el control de la dirección, si se exige la medida de algunos ángulos.
• Triangulateración
En este método se combinan los anteriores haciendo la medida directa tanto de los
ángulos como de los lados. Ofrece una mayor confiabilidad en las actividades de
levantamientos topográficos.
• Poligonación
Corresponde a la medida directa de la distancia y ángulos entre varios puntos
consecutivos que forman una línea poligonal continua.
• El método astronómico
En este método el GPS geodésico trata de observar la posición angular de aquellos
objetos que están relativamente fijos en la esfera celeste. Las coordenadas de los mismos
pueden conocerse en el tiempo.
Puede ser utilizada para obtener coordenadas astronómicas puntuales o tener un mayor
control en la dirección de otros métodos de levantamiento.
• El método inercial
Está fundamentado en la medida de las variaciones
de aceleración de tres ejes que logran estabilizarse
a través de los giroscopios. Para obtener estas
medidas, es importante montarlo en una plataforma
móvil.
Cuando hay variaciones en los datos obtenidos,
indica que hay cierto desplazamiento sobre una
cierta posición, hasta llegar a las coordenadas
geodésicas requeridas.
Dependiendo de la aplicación, el topógrafo debe aplicar la técnica más adecuada para
realizar la medición con el gnss en topografía.

DIFERENCIAS ENTRE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO Y


LEVANTAMIENTO GEODÉSICO

➢ GEODESIA
Ciencia que se enfoca en estudiar tanto las dimensiones como la forma de la tierra,
además de las técnicas y los métodos de generación de redes de punto de respaldo, lo
cuales son útiles con base a la altimetría y planimetría para la realización de mapas, así
como de levantamientos topográficos.
Se emplea para medir y calcular sobre superficies curvas, empleando para ello
metodologías similares a los que se utilizan en la superficie curva de nuestro planeta.

➢ TOPOGRAFÍA
Se trata de una disciplina científica cuya misión es estudiar de manera detallada la
superficie de la tierra en el sentido geométrico, además de las formas de representación
en planos topográficos o en mapas, de los elementos del terreno.
La topografía se vincula con ramas como la geografía, la geodesia, la geomorfología, entre
otros saberes científicos. Cabe agregar que se usan unidades de longitud para elevaciones
y distancias, así como unidades de arco para las direcciones.

➢ DIFERENCIAS
Una vez dicho esto, señalemos las diferencias entre sus respectivos levantamientos. Los
levantamientos topográficos se efectúan sobre pequeñas porciones de terreno, no
considerando la forma verdadera de la superficie terrestre, sino como si esta fuese un
plano.
Ahora bien, cuando es importante la medición de extensiones mayores de tierra, con el
fin de crear, por ejemplo, la carta de un país, es importante que se tome en cuenta la
verdadera forma elipsoide de la superficie terrestre, es decir, no considerada como un
plano, para lo cual debe recurrirse a los levantamientos geodésicos.

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

• Siempre debemos de tomar nuestros debidos cuidados al trabajar con este tipo
de equipos, ya que son bastantes costosos y delicados.
• Aprender bien el tema de la programación ya que este nos facilitara o arruinara
el trabajo que realicemos en campo.
• Todo esto lo veremos y practicaremos Fotogrametría y geodesia.
• comprender bien el manejo de los distintos modelos de del GPS geodésico.
• Complementar los distintos beneficios que nos brindan cada tipo de
levantamiento, ya sea Topográfico o Geodésico.
EXPOSICION N°2

TOPOGRAFÍA EN LA LUNA

Introducción

La Luna es el único satélite natural de la Tierra. Con un diámetro ecuatorial de 3476 km,
es el quinto satélite más grande del sistema solar, mientras que en cuanto al tamaño
proporcional respecto a su planeta es el satélite más grande: un cuarto del diámetro de
la Tierra y 1/81 de su masa. Es, además, después de Ío, el segundo satélite más denso. Se
encuentra en relación síncrona con la Tierra, siempre mostrando la misma cara hacia el
planeta. El hemisferio visible está marcado con oscuros mares lunares de origen volcánico
entre las brillantes montañas antiguas y los destacados astroblemas.

A pesar de ser, en apariencia, el objeto más brillante en el cielo después del Sol, su
superficie es en realidad muy oscura, con una reflexión similar a la del carbón. Su
prominencia en el cielo y su ciclo regular de fases han hecho de la Luna un objeto con
importante influencia cultural desde la antigüedad, tanto en el lenguaje como en el
calendario, el arte o la mitología. La influencia gravitatoria de la Luna produce las mareas
y el aumento de la duración del día. La distancia orbital de la Luna, cerca de treinta veces
el diámetro de la Tierra, hace que se vea en el cielo con el mismo tamaño que el Sol y
permite que la Luna cubra exactamente al Sol en los eclipses solares totales.

La Luna es el único cuerpo celeste en el que el ser humano ha realizado un descenso


tripulado. Aunque el programa Luna de la Unión Soviética fue el primero en alcanzar la
Luna con una nave espacial no tripulada, el programa Apolo de Estados Unidos realizó las
únicas misiones tripuladas al satélite terrestre hasta la fecha, comenzando con la primera
órbita lunar tripulada por el Apolo 8 en 1968, y seis alunizajes tripulados entre 1969 y
1972, siendo el primero el Apolo 11 en 1969, y el último el Apolo 17. Estas misiones
regresaron con más de 380 kg de roca lunar, que han permitido alcanzar una detallada
comprensión geológica de los orígenes de la Luna –se cree que se formó hace 4 500 000
000 (cuatro mil quinientos millones) de años después de un gran impacto–, la formación
de su estructura interna y su posterior historia.

En 1970 la Unión Soviética puso en la superficie el primer vehículo robótico controlado


desde la tierra: Lunojod 1. El rover fue enviando fotografías y vídeos en la superficie que
recorrió (10 km) durante casi un año.

Desde la misión Apolo 17, en 1972, ha sido visitada únicamente por sondas espaciales no
tripuladas, en particular por el astromóvil soviético Lunojod 2. Desde 2004, Japón, China,
India, Estados Unidos y la Agencia Espacial Europea han enviado orbitadores. Estas naves
espaciales han confirmado el descubrimiento de agua helada fijada al regolito lunar en
cráteres que se encuentran en la zona de sombra permanente y están ubicados en los
polos. Se han planeado futuras misiones tripuladas a la Luna, pero no se han puesto en
marcha aún.

AVANCE TECNOLÓGICO DE LA TOPOGRAFÍA

Hoy en día existen muchas herramientas, software, programas y equipos de alta precisión
capaces de procesar gran cantidad de datos y esquematizar toda la información
recolectada en el campo para llevarlo a la oficina de manera más fácil y eficiente. Con
esto no solo se consigue un significativo ahorro de tiempo, sino también de dinero y
esfuerzo, al tiempo que se minimizan los posibles errores.
Sabemos bien que la tecnología avanza a un ritmo vertiginoso y que ninguna rama de
conocimiento está a salvo de los cambios disruptivos que puedan provocar. La topografía
no iba a ser menos y han llegado a estos avances tecnológicos que de manejar e
incorporarla en nuestra actividad nos harán más competitivos traduciéndose esto en
ahorro de costes y tiempo.
La innovación en este sector viene al igual
que en los demás por el abaratamiento de
la tecnología existente lo que permite
incorporarla a nuestros procesos y a la
mejora en sus funcionalidades que
permite adaptarla a nuestros intereses
para que nos resulte útil.
Dos de los avances tecnológicos más
importantes que se han producido en topografía se describen a continuación:

✓ El uso de drones y software incorporados para obtener un modelo digital del


terreno. La aplicación de esta tecnología en topografía supone reducir
enormemente el tiempo de trabajo. Antes, digitalizar un terreno de 100 hectáreas
suponía de 3 a 4 semanas de trabajo mientras que usando la tecnología Dron se
puede llevar a cabo la misma actividad en 40 minutos. El dron con un peso que
no llega al kilo, con una autonomía de 1 hora y un alcance mejorado de hasta 3
kilómetros nos permite hacer cosas impensables hasta el momento. Facilidad
para el transporte hasta zonas abruptas debido a su bajo peso, menor tiempo de
ejecución al tener un radioenlace mayor lo cual evita que nos tengamos que ir
moviendo con el dron etc. A demás a estos se le pueden incorporar hasta 8
cámaras. Todo esto nos permite cubrir distintas líneas de negocio al mismo
tiempo.

✓ Láser de escáner 3D. Este dispositivo tiene una amplia ventaja frente a las técnicas
convencionales. Ofrece mayor rapidez en la toma de lecturas, mayor detalle
ofreciendo información que no es alcanzable por otro método. También ahorra
tiempo y dinero al realizar registros en un radio de 120 metros sin necesidad de
colocar andamios ni otros medios auxiliares. Precisión, hablar de tecnología láser
es hablar de precisión milimétrica garantizada y por último su versatilidad esta
tecnología es capaz de trabajar incluso en ausencia de luz.

LA SELENOGRAFÍA

La selenografía es el estudio de la superficie y las características físicas de la Luna.


Históricamente, la principal preocupación de los selenógrafos era el mapeo y la
denominación de los mares lunares, los cráteres, las cadenas montañosas y otras
características diversas. Esta tarea se completó en gran medida cuando se obtuvieron
imágenes de alta resolución de los lados cercano y lejano de la Luna mediante naves
espaciales en órbita durante la era espacial temprana. Sin embargo, algunas regiones de
la Luna siguen estando mal fotografiadas (especialmente cerca de los polos) y las
ubicaciones exactas de muchas características
(como las profundidades de los cráteres) son
inciertas por varios kilómetros. Hoy en día, la
selenografía se considera una subdisciplina de
la selenología., que en sí mismo se denomina
con mayor frecuencia simplemente "ciencia
lunar". La palabra selenografía se deriva de la
deidad lunar griega Σελήνη Selene y γράφω
graphō, "yo escribo".
La idea de que la Luna no es perfectamente lisa
se origina al menos en c.  450 a. C., cuando
Demócrito afirmó que las "altas montañas y los
valles huecos" de la Luna eran la causa de sus
marcas. [3] Sin embargo, no fue sino hasta finales del siglo XV d. C. que se inició un estudio
serio de la selenografía. Alrededor de 1603 d. C., William Gilbert hizo el primer dibujo
lunar basado en la observación a simple vista. Pronto siguieron otros, y cuando se inventó
el telescopio, se hicieron dibujos iniciales de poca precisión, pero poco después se
mejoraron junto con la óptica. A principios del siglo XVIII, las libraciones de la Luna, lo que
reveló que más de la mitad de la superficie lunar era visible para los observadores en la
Tierra. En 1750, Johann Meyer produjo el primer conjunto confiable de coordenadas
lunares que permitió a los astrónomos ubicar características lunares. [ cita requerida]
El mapeo lunar se volvió sistemático en
1779 cuando Johann Schröter comenzó una
meticulosa observación y medición de la
topografía lunar. En 1834, Johann Heinrich von
Mädler publicó la primera cartografía
grande (mapa) de la Luna, que constaba de 4
hojas de tamaño, y posteriormente publicó The
Universal Selenography. [4] Todas las mediciones
lunares se basaron en la observación
directa hasta marzo de 1840, cuando JW
Draper, usando un reflector de 5 pulgadas,
produjo un daguerrotipo de la Luna y así introdujo
la fotografía en la astronomía. Al principio las
imágenes eran de muy mala calidad, pero
al igual que con el telescopio200 años antes, su
calidad mejoró rápidamente. Hacia 1890, la
fotografía lunar se había convertido en una subdisciplina reconocida de la astronomía.

EXPLORACIONES LUNARES TERRESTRES

La exploración espacial de la Luna comenzó cuando Luna


2, una sonda espacial lanzada por la Unión Soviética,
impactó en la superficie de la Luna el 14 de septiembre
de 1959. Hasta entonces, el único medio de exploración
disponible era la observación desde la Tierra. La invención
del telescopio óptico supuso el primer salto de calidad en
las observaciones lunares. Galileo Galilei es generalmente
reconocido como la primera persona que utilizó un
telescopio con fines astronómicos; habiendo fabricado su
propio telescopio en 1609, las montañas y cráteres de la
superficie lunar fueron algunas de sus primeras
observaciones con él.

El programa Apolo de la NASA fue el único que


consiguió hacer aterrizar seres humanos en la Luna,
lo que hizo en seis ocasiones. El primer aterrizaje tuvo
lugar en 1969, cuando dos astronautas del Apolo 11
colocaron instrumentos científicos y devolvieron
muestras lunares a la Tierra.
El primer aterrizaje no tripulado en la cara oculta de
la Luna lo realizó la nave china Chang'e 4 a
principios de 2019, que desplegó con éxito el rover
lunar Yutu-2.

La Agencia Espacial Europea lanzó una pequeña sonda orbital


lunar de bajo coste llamada SMART 1 el 27 de septiembre de
2003. El objetivo principal de SMART 1 era tomar imágenes
tridimensionales de rayos X e infrarrojos de la superficie
lunar. SMART 1 entró en órbita lunar el 15 de noviembre de
2004 y continuó realizando observaciones hasta el 3 de
septiembre de 2006, cuando se estrelló intencionadamente
contra la superficie lunar para estudiar el penacho de
impacto.

MAPA FOTOGRÁFICO DE LA LUNA

Muchos de nosotros, alguna vez nos hemos descargado o en su día comprado, el mapa
topográfico de algún lugar de nuestro país, bien para un trabajo o bien porque queríamos
tener un mapa detallado de nuestro pueblo, incluso los más curiosos habrán buscado un
mapa para localizar algún paraje especial.
Pues bien, si tu curiosidad es tal que quieres saber dónde está el monte Herodotus, el
valle Planck, o en qué parte del Mar de la Tranquilidad aterrizó el Apolo 11, ahora puedes
consultarlo en estos dos mapas topográficos de la Luna que la NASA acaba de publicar,
incluso también puedes hacerte un póster, porque son enormes y realmente bonitos.
Mapa topográfico de la luna.

El 13 de abril, El Servicio Geológico de Estados Unidos (USGS) ha elaborado, a petición de


la NASA, dos mapas muy detallados de la Luna que muestran la superficie del satélite
natural de la Tierra en todo su esplendor. Hay dos mapas, uno formado por imágenes, y
el otro topográfico. Los mapas topográficos de la Luna, a su vez, fueron elaborados con
base a los datos del Altímetro Láser del Orbitador Lunar que se encuentra a bordo del
LRO de la NASA. Para crear los mapas, los cartógrafos utilizaron más de 6.500 millones de
mediciones recogidas entre los años 2009 y 2013.
No existe un mapa más detallado de nuestro satélite natural. El mapa topográfico incluye
también los nombres de todos los accidentes geográficos mayores de 85 km de diámetro.
Detalle del mapa lunar. Fuente: The Washington Post

El mapa de arriba está basado en la proyección de Mercator. El gran espacio plano a la


derecha es el Oceanus Procellarum, en latín significa «Océano de las Tormentas», una
gran llanura de basalto que fue formada por antiguas erupciones volcánicas. El mapa
también muestra el Mare Orientale, un cráter de impacto que fue parcialmente inundada
por basaltos.
La composición rica en hierro de estas áreas le hace menos reflexivo, esto hace que
parezca más oscuro cuando se ve desde la Tierra.

Imagen basada en los datos de Lunar Reconnaissance Orbiter Wide Angle Camera.
Este mosaico de imágenes se basa en datos obtenidos del Lunar Orbiter Laser Altimeter.
La proyección de Mercator se utiliza entre las latitudes ± 57 °. La proyección
estereográfica polar se utiliza para las regiones al norte del paralelo 55 ° y al sur del
paralelo -55 °. Todos los elementos mayores de 85 km de diámetro o longitud se
incluyeron en el mapa.
El Servicio Geológico de Estados Unidos publica la cartografía más completa para la
planificación de alunizajes, asentamientos y explotación del satélite.
Los investigadores del Servicio Geológico de EE UU (USGS), en colaboración con la NASA
y el Instituto Planetario Lunar, han completado una de las herramientas fundamentales
para la exploración lunar: el mapa más completo del satélite natural de la Tierra. Tras el
tratamiento de toda la información disponible y más de dos décadas de trabajo, el Mapa
Geológico Unificado de la Luna, como se denomina la última cartografía, permite
planificar misiones, seleccionar los
mejores lugares para alunizajes y
asentamientos, identificar futuros
yacimientos de recursos y disponer de
una guía única de un cuerpo celeste que
supone un testigo natural del origen de la
Tierra. “Es una herramienta única para la
ciencia”, advierte Jesús Martínez Frías,
jefe del Grupo de Investigación de
Meteoritos y Geociencias Planetarias del
CSIC y responsable del Laboratorio de
Geociencias de Lanzarote.
El mapa detalla a escala 1: 5.000.000 las
principales formaciones lunares, los
cráteres de impacto, causados por la
colisión de meteoritos, y los mares,
formados por pasadas coladas de lava
volcánica.

En la luna se encuentran cuatro grandes tipos de rocas: las gabroicas y basaltos ricos en
óxido de aluminio de las zonas elevadas; las basálticas KREEP, denominadas así por sus
principales componentes: potasio (K), tierras raras (rare-earth elements, en inglés) y
fósforo (P); basaltos ricos en hierro y titanio; y el denominado regolito lunar, formado por
rocas y polvos no consolidados y especialmente rico en ilmenita (óxido rico en hierro y
titanio).
Los regolitos permitirían la fabricación de escudos frente a la radiación, la construcción
de caminos o el desarrollo de cultivos (Green Moon Project).
Esa composición es fundamental para la explotación de la Luna, principalmente por su
potencial utilización sobre la superficie del satélite para la construcción de elementos que
eviten el costoso transporte de materiales desde la Tierra. Martínez Frías ya ensaya en
Lanzarote el uso de regolitos para la fabricación de escudos frente a la radiación generada
por protones de emisiones solares e iones pesados de la radiación cósmica galáctica, para
la construcción de caminos o para desarrollar cultivos (Green Moon Project).

Además, el mapa detalla las zonas de la Luna que pueden ser una fuente de tierras raras
(15 elementos lantánidos de la tabla periódica, escandio e itrio), consideradas el oro del
siglo XXI por ser fundamentales en la fabricación de ordenadores, teléfonos móviles,
cerámicas avanzadas, coches eléctricos, microondas, fibra óptica, sistemas de
iluminación, láseres, misiles o satélites, entre otras aplicaciones. Encontrarlas en la
concentración adecuada que haga rentable su extracción se ha convertido en un
problema mundial.
El mapa es fundamental
para determinar y planificar
los lugares más apropiados
para la exploración,
alunizajes o asentamientos
También es fundamental el
mapa para determinar y
planificar los lugares más
apropiados para la
exploración, alunizajes o
asentamientos al detallar
con precisión la
configuración geológica de la superficie. “Es maravilloso ver al USGS crear un recurso que
pueda ayudar a la NASA con su planificación para futuras misiones”, afirmó el actual
director del servicio geológico y exastronauta, Jim Reilly, en la presentación del mapa.
“Lo fundamental del nuevo mapa es que han sabido combinar toda la información
existente sobreponiendo de forma coherente capas de datos. Cuando vas a buscar, es
necesario llevar un mapa geológico. Es una hoja de ruta fundamental”, destaca Martínez
Frías.
El investigador resalta que, por la información aportada por la cartografía, el polo sur es
la zona más susceptible para futuros asentamientos, no solo por la presencia de hielo
procedente de cometas sino también por su composición mineral, rica en hierro y titanio,
y por la luminosidad.
Asentarse, explotar y utilizar la Luna como base intermedia para otras exploraciones
espaciales son los principales objetivos que este mapa facilitará en un futuro próximo. Sin
olvidar la oportunidad de observar en el satélite cómo era la Tierra en su origen.
Para la elaboración del el Mapa Geológico Unificado de la Luna se han utilizado los seis
mapas regionales elaborado durante las misiones Apolo, además de la información
actualizada aportada por las más recientes observaciones de la Luna, como la recopilada
por SELENE (el explorador de JAXA, la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón) o
por el altímetro láser del orbitador de la NASA.
La unificación de los datos iniciales y recientes se ha acompañado de la labor de los
investigadores del USGS para la determinación de la estratigrafía (capas de roca) de la
Luna y la resolución de incongruencias detectadas en tipologías, edades y descripciones.
«Este mapa es la culminación de un proyecto de décadas y proporciona información vital
para nuevos estudios científicos conectando la exploración de sitios específicos con el
resto de la superficie», explica Corey Fortezzo, geólogo y autor principal del USGS.
Altímetro Laser L.O.L.A

El altímetro láser Lunar Orbiter (LOLA) proporciona un modelo topográfico lunar global
preciso y una cuadrícula geodésica que sirve como base para la comprensión esencial de
la luna.
Esto ayuda a futuras misiones al
proporcionar datos topográficos
para aterrizajes seguros y
mejorar la movilidad impulsada
por la exploración en la Luna.
LOLA también contribuye a las
decisiones sobre dónde explorar
al observar la evolución de la
superficie.

LOLA logra completamente tres


objetivos de medición de LRO y
aborda otros dos. LOLA
proporcionará todos los datos
necesarios para seleccionar sitios de aterrizaje seguros e intrigantes, al tiempo que
proporciona el sistema de referencia necesario para navegar a esos sitios.

LOLA se basa en una amplia herencia de vuelos espaciales, incluido el Mercury Laser
Altamente (MLA) y el Mars Orbitar Laser Altamente (MOLA). El equipo de medición de
LOLA tiene 15 años de experiencia en altimetría que incluye proporcionar datos de MOLA
a los equipos de selección de sitios de Mars
Exploración Rover.

LOLA estudia la luna de la misma manera


que MOLA estudió Marte, pero con una
precisión vertical de 3 a 5 veces mayor y
mediciones 32 veces más frecuentes a lo
largo de la trayectoria. LOLA produce
modelos de gravedad lunar mejorados, así
como modelos globales, regionales y
locales (a escala de metros).

LOLA funciona propagando un solo pulso


de láser a través de un Elemento Óptico
Directivo (DOE) que lo divide en cinco
haces.

Estos rayos luego golpean y se retro dispersan desde la superficie lunar. Para cada haz,
LOLA mide el tiempo de vuelo (alcance), la propagación del pulso (rugosidad de la
superficie) y la energía de transmisión/retorno (reflectancia de la superficie). Con su
patrón de puntos bidimensional, LOLA determina sin ambigüedades las pendientes a lo
largo y a lo largo de la vía.

En una órbita polar de 50 km, la


pulsación del láser a 28 Hz crea
una muestra de cinco perfiles
topográficos de ~50 m de
ancho. Las franjas tendrán una
separación de 1,25 km en el
ecuador, con [cobertura polar
completa más allá de +/-86
grados de latitud]. Las
mediciones sin procesar se
transmiten a la Tierra para su
análisis.

El sólido margen de enlace de LOLA proporciona una amplia reserva para acomodar las
incertidumbres en la rugosidad y el albedo de la superficie lunar, al tiempo que brinda
flexibilidad operativa a la misión LRO.

RECOMENDACIONES Y OBSERVACIONES

Al momento de realizar esta investigación, pude notar que el tema de la topografía lunar
y de otros planetas es prácticamente desconocido en nuestro país.

Si esta Investigación llegara a las personas adecuadas los invito a adentrarse en el mundo
de la topografía Lunar y demás planetas y/o estrellas, ya que este esta lleno de sorpresas
y maravillas que actualmente nuestro país y lastimosamente nuestros estudiantes
desconocemos.
EXPOSICION N°3
TOPOGRAFIA SUBTERRANEA

La topografía de obras subterráneas ha sido una


de las especialidades más beneficiadas por los
avances técnicos de la última década. La aparición
de las estaciones totales con medición sin prisma
y láser visible simplificó de modo notable el
replanteo de los tajos y la guía de maquinaria

Es de gran importancia y relevancia la utilización de los planos topográficos en la


elaboración de cualquier proyecto minero subterráneo con la finalidad de controlar,
construir dimensionar presupuestar y planificar el proyecto.
TIPOS DE LEVANTAMIENTO EN UNA MINA
Levantamiento en modo anillo el que se ocupa en la actualidad y el otro más antiguo
que solo se levantaba techo, piso y los hastiales.

¿Cuáles son los instrumentos más importantes en la


topografía subterránea?

• La estación total:
con la cual tenemos que considerar
las condiciones de humedad en la
mina y las condiciones de trabajo en
los interiores. Estas estaciones
totales se controlan mediante un
software o una pantalla digital
integrada.

• Equipo básico del topógrafo como:

cintas métricas, prismas, balizas, estacas, pintura y toda herramienta que sirva para
el punto de control interno.
¿Siempre es necesario ir a la par de la topografía tradicional
para realizar la subterránea?

No, después de la obtención de


coordenadas UTM, podemos realizar
avances
a nivel subterráneo colocando punto de
control en el interior de la mina. Estos
nos ayudarán estratégicamente a realizar
el levantamiento topográfico.
En el interior de la mina será de vital
importancia tanto el uso de la cinta
métrica para medir las distancias como el
de los implementos de seguridad
requeridos para este tipo de trabajo en
minas, ya que es muy fácil
desorientarse en este tipo de áreas, por
lo que esta labor debe realizar
exclusivamente por un experto en topografía ejecutar la operación con éxito.
Hay que recordar que al igual que en el método tradicional, a nivel subterráneo , también
se realizan obtención de datos con la finalidad de ser interpretados.
Las estaciones totales llegan a obtener alrededor de 250 puntos en 39 metros
de túnel o galerías.

¿Cuándo es necesaria la topografía subterránea?

• En las explotaciones mineras, debido


a la obligación legal de tener los planos de
las labores a realizar.
• En obras civiles, como es el caso de
mejoras de túneles o su expansión para el
uso humano como la creación de canales
para ferrocarriles o alcantarillado.

Como verás, este tipo de topografía tiende a ser


un poco más compleja y necesita de la
tradicional para llevarse a cabo por lo que
volvemos a mencionar que te dirijas
directamente con expertos como nosotros para
solicitar los servicios, puedes comunicarte al
(662) 313 0997 sin compromiso para
comunicarnos tus necesidades.
IMPORATANCIA DE LOS TUNELES CON LA TOPOGRAFIA

Durante la construcción de un túnel, las actuaciones de excavación sobre el terreno


producen movimientos de tierras hacia el interior, debido a la alteración del estado
tensional del terreno in situ. Es por ello que los sostenimientos de tierras en la
construcción de un túnel juegan un papel esencial, algunos de ellos se basan en la
contención de estas mediante una
barrera física, mientras que otros
buscan modificar las características
tenso deformaciones y resistentes del
terreno.

Los túneles son un tipo de


infraestructura subterránea que busca
conectar dos puntos externos
atravesando superficies planas,
accidentes montañosos e incluso
mares.

COMO PASAR LOS DATOS DE UN LEVANTAMIENTO DE UNA


MINA DE EXCEL A CIVIL 3D

Una vez obtenida los datos del levantamiento de la mina que se realizo con 10 puntos.
A de saber que el topógrafo escoge con cuantos puntos va a trabajar al hacer el
levantamiento de la mina en forma de anillo, para ese levantamiento se ocupa la
estación total. Ahora procedemos a guardar el archivo en escritorio
PUNTO ESTE NORTE COTA ANILLO
1 689618,328 8347101,02 4339,5219 1
2 689617,008 8347102,67 4339,5219 2
3 6899616,89 8347102,83 4340,7132 3
4 689617,397 8347102,24 4342,8485 4
5 689617,85 8347101,65 4343,4179 5
6 689618,44 8347101 4343,5051 6
7 689618,78 8347100,45 4343,3269 7
8 689619,24 8347099,77 4342,9463 8
9 689619,52 8347099,4 4341,0906 9
10 689619,638 8347099,32 4339,5219 10
11 689616,637 8347099,86 4339,1981 11
12 689615,333 8347101,37 4339,1981 12
13 689615,367 8347101,42 4340,4947 13
14 689615,546 8347101,11 4342,2687 14
15 689615,954 8347100,63 4342,8316 15
16 689616,56 8347099,88 4343,1051 16

2.- SEGUNDO PASO


Ahora procedemos a entrar a civil 3 D y le damos importar datos buscamos el archivo de
Excel donde guarde los datos del levantamiento de la mina en forma de anillo.
3.-TERCER PASO
Una vez introducido los datos a CIVIL 3 D podemos observar cómo se presenta la mina
con 10 puntos en forma de anillo.

4.- CUARTO PASO


Lo Bueno que una vez tenido los datos en civil 3D podemos introducir los datos que
vallamos a sacar los días siguiente hasta completar la nivelación de la mina completa y
podemos observar cómo se una nivelación de una mina completa en la imagen hecha en
civil 3D.
EXPOSICION N4

TIPOS DE REPLANTEO TOPOGRAFICO

¿QUE ES EL REPLANTEO?

El replanteo es la ubicación de todos los puntos necesarios para materializar los


elementos arquitectónicos indicados, tomando como base las indicaciones establecidas
en los planos respectivos como paso previo a la construcción de la obra.

-teniendo en cuenta la ubicación de los linderos

-marcar los cruces de los muros o sus ejes

-ubicar los caballetes de replanteo

-definir el ancho de la excavación para los


cimientos
IMPORTANCIA DEL REPLANTEO

es un paso muy importante de la obra ya


que si se detecta un error en la fase de
replanteo es mucho mas fácil y barato
solucionarlo que si se detecta que cuando
la obra esta en marcha

DIFERENTES CIRCUSTANCIAS QUE CONDICIONAN EL


REPLANTEO

por lo tanto es sumamente importante al interpretar los


planos y plasmarlos en la realidad, hay que realizar las
mediciones tantas veces como sea necesario hasta estar
seguro de que no existe ningún error.
HERRAMIENTAS QUE SE USAN

METODOS DE REPLANTEO

REPLANTEO POR COORDENADAS POLARES

el procedimiento a aplicar es el siguiente:

-es necesario conocer las coordenadas de al menos dos puntos

-estacionarse en uno de los puntos y orientar el instrumento utilizado

-conocer las coordenadas del punto a replantear

-determinar el azimut y distancia, desde la estación al punto de replantear

-sobre la dirección impuesta y midiendo la distancia calculada, podremos situar el punto


requerido.
REPLANTEO POR ABSCISAS Y COORDENADAS

1.-se estaciona el teodolito sobre el punto 1


2.-se visa el punto 2 y se corrobora
a distancia que indican los cálculos
sobre la medida tangente
3.-se toma el alineamiento como
eje x, sobre el cual se irán
midiendo las distancias que indica
el calculo de este método
4.-sobre cada punto se levanta
una perpendicular y se mide la
distancia que el calculo indica
REPLANTEO POR INTERSECCION

el método planimétrico denominado “intersección directa” e “intersección inversa”, cuya


solución geométrica se basa en la medición angular hecha desde puntos de coordenadas
conocidas, hasta el punto a
determinar o inversamente, desde este a los puntos de coordenadas conocidas
los métodos de intersección permiten obtener las coordenadas de uno o de varios puntos
apoyándonos en otros vértices con coordenadas determinadas en fases previas.

ERRORES MAS COMUNES EN EL REPLANTEO


REPLANTEO ALTRIMETRICO
consiste en trazar una rasante proyectada sobre un terreno natural, definiendo la cota
de puntos singulares de la misma, previamente estos has sido replanteados plan
métricamente
-se denomina la cota roja de un punto a la diferencia entre la cota que tiene en la rasante
y la que tiene en la traza. es decir, es la cuota en el proyecto menos la cuota en el terreno.
-es el dato para llevar a cabo el replanteo altimétrico
-la cota roja puede ser:
-positiva (por ejemplo, en a): proyecto a mayor cota que el terreno* terraplén de tierras
-negativa (por ejemplo, en b): proyecto a menor cota que el terreno * desmonte de
tierras

¿QUE ES LA COTA ROJA?

LA COTA ROJA SE CALCULCA POR:

METODOS DE REPLANTEO ALTIMTRICO

en el caso de replanteo verticales, comúnmente se definen los elementos a los cuales hay que darles
altura, se replantean de forma horizontal y posteriormente se realiza el replanteo vertical

- dependiendo del trabajo, por ejemplo, en carreteras, se marcan estacas que indican el corte o el
relleno necesario

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