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    Informe Final

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    Este documento proporciona información sobre la nueva Esclusa de Agua Clara en el Canal de Panamá. La Esclusa de Agua Clara se encuentra cerca de la ciudad de Colón y forma parte de la reciente ampliación del Canal de Panamá inaugurada en 2016. La esclusa tiene un sistema de piscinas de llenado que elevan y bajan los buques entre el nivel del lago Gatún y el océano. La ampliación costó $5.25 mil millones y requirió 4.4 millones de metros cúbicos de hormigón

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    FACULTAD DE NEGOCIOS

    COMERCIO INTERNACIONAL II

    ASIGNACIÓN

    TRABAJO FINAL

    Integrantes:

    Bar, Abigail 8-819-1415

    Profesor:

    Jaheel Enrique Arauz Gobea


    Esclusa de Agua Clara

    La Esclusa de Agua Clara está ubicada cerca de la ciudad de Colón (Atlántico


    panameño) y formó parte de los trabajos recientes de ampliación del Canal de
    Panamá inaugurados el 26 de junio de 2016.

    Las nuevas esclusas denominadas Agua Clara (Atlántico) y Cocolí (Pacífico)


    poseen cada una un sistema de piscinas de llenado para elevar los buques al nivel
    del lago Gatún y luego bajarlo al nivel del océano, tal y como funciona el canal
    actual, sólo que con algunas características que las hacen más eficientes y un
    sistema de compuertas rodantes que se abren y cierran de manera transversal.

    Este tercer juego de esclusas se conecta con los canales de navegación


    existentes mediante dos nuevos canales auxiliares, los cuales fueron adecuados a
    la capacidad que éstas brindan, y se construyeron nuevos canales para conectar
    las esclusas del Atlántico con el acceso actual al mar. De igual manera, la obra
    contempló la elevación del nivel de agua del lago Gatún.

    El costo total de esta obra estaría en el orden de los 5 mil 250 millones de dólares
    y se requirió un total de 4,4 millones de metros cúbicos de hormigón, mil millones
    más que los utilizados en el canal actual.

    Importancia:

    a. Económica: con la ampliación se abrirán nuevas rutas y mercados,


    por
    ejemplo los exportadores de carbón colombiano podrán enviar cargamentos a Asia
    en buques con el doble de la capacidad de lo que transitan hoy día, lo que
    contribuirá a hacer más competitivo este rubro en mercados internacionales.Lo
    mismo ocurrirá con los exportadores de granos de los Estados Unidos, que podrán
    llevar sus productos en buques más grandes, lo que podrá generar ahorros en el
    costo de transporte de hasta $8.00 por tonelada métrica, añadió Quijano.‘Con la
    ampliación, el país se ve frente a la oportunidad de explotar aún más los servicios
    relacionados al manejo de transporte y distribución de carga; los comerciantes
    locales y aquellos ubicados en el extranjero podrán utilizar la plataforma logística
    del país para consolidar su cargamento en Panamá', resaltó el administrador de la
    vía acuática.
    b. Estratégica: Entre los principales beneficios anunciados por el
    administrador
    de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Jorge Luis Quijano, destacan que
    esta obra, por un lado, permitirá aumentar el volumen del tráfico por el Canal, que
    adquirirá mayores servicios en Panamá y ampliará la actividad portuaria.
    Por otro lado, la mayor frecuencia de tránsitos hará más competitivas a todas las
    actividades del conglomerado en los mercados externos con los que el Canal las
    vincula. Al mismo tiempo, esa mayor actividad aumentará la demanda de servicios
    paralelos.
    En términos concretos, la ampliación permite elevar el tonelaje de mercancía que
    circula por esta vía, de 320 millones de toneladas que tenemos en la actualidad a
    unos 510 millones de toneladas en el año 2025.
    2. Anexos (fotos)

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