Jr,

Usted se decició Por el POLO CLASSIC

Est o se logr ó ut ilizando nuevos m a-
Por el medio am biente t er iales en el t abler o de inst r um en-
t os y t r at ando las super f icies del de-
G o n s t ru id o P a ra e l fu t u r o pO sí t o de com bust ible par a r educir
hast a un m í nim o t ales em anaclones'
U sted se ha deci di do P o r un vehí cu-
l o avanzado en todos los asPect os' ConcePtosmodernos
Tambi én en materi a de ecologí a' Su
nuevo P OLO C LA S S IC ha sido con- Al diseñar su nuevo PO LO CLASSI C
cebi do de modo que Per judique lo se ha pensado en que Pueda ser de-
menos P osi bl e el medio am bient e' sechado de f or m a ecológicam ent e
H oy, mañana Y en el futur o' acept able al f inalizar su vida út il'

Nu e v a s s o lu c io n e s l i m P i a s Los elem ent os de Plást ico van m ar -

cados par a f acilit ar su ident if icación
Oui en renunci a a ci ert as cosas de- y r eut ilización sist em át ica'
fi ende mej or el medi o am bient e' Por
l o tanto, en l a fabri cación de su nue- Algunos de est os com Ponent es de
vo P OLO C LA S S IChem os elim inado' plást ico est án f abr icados incluso al
en l o posi bl e, l as sustancias cont a- 100% con m at er ial r eciclado'
mi nantes como, P or ejem Plo, los
C FC de l os P l ásti cos, así com o el Su vehículo Y la seguridad
cadmi o Y el ami anto.
Su nuevo PO LO CLASSI C es ejem -
Co n d u c c ió n e c o ló g¡ c a olar en m at er ia de segur idad'
br inda un gr ado excePcionalm ent e
E l P OLO C LA S S IC cumPle nat ur al- elevado de segur idad act iva y pasi-
mente con l as esP ecif icaciones de va.
" poco contami nante" ' Act iva: desde el t r en de r odaje hast a
la er gonom í a del int er ior ' Pasiva:
E s especi al mentesi l en cioso y de ba- desde la est r uct ur a de la Par t e de-
j o consumo, aunque e n ello incide lant er a, pasando por el habit áculo'
i ambi én, en gran med ida, su f or m a la dir ección, el volant e, los asient os
de conduci r. P or l o ta nt o en el M a- y hast a el sist em a de cint ur ones de
nual de Instrucci ones le dam os con- segur idad.
sej os y recomendaci ones a las que Esio es el r esult ado de nuest r a f ilo-
se-hacereferenci a al " M edio am bien- sof í a de segur idad.
te" . Par a nosot r os, segur idad signif ica
pr ot ección de los ocuPant es'
Re d u c c ió n s ig n if ic a t i v a d e l a s
e ma n a c ¡o n e sd e lo s P l á s t i c o s

E n su nuevo P OLO CLASSI C ust ed

ya no perci bi rá emanaciones m oles-
i as de l os pl ásti cos del habit áculo'
l,
1¡
 lr
Documentación que acompaña al vehículo
Dentro de la carpeta del vehículo en- Por r azones de segur idad at éngase
P or e j e mp lo: Su vehículo y el serv¡c¡o t am biéna la inf or m aciónsobr e acceso-
contrará el Manual de Instrucciones,el
fascículo Plan de Asistencia Técnica - r ios, m odif icacionesy sust it ución de
E s t a b i l i d a d y r obus t ez P a ra l a a s i s tenci al ti r:¡ri cade su P OLO piezasque f igur a en la página3- 49.
Garantía - Automóviles y el fascículo
C L A SS ICd, i s p one t¡stedde una de l as Red de GoncesionariosVolkswagen.
L a ca rro cer í a de s eguri d a d d e s u ma y o re sy má s efi ci entesredesde con- Tam biénlos dem ás capí t ulost ienen su
n uevo POLO CLA S S I Cno s o l a m e n te c e s i o n a ri o sa l o l argo de nuestropaís. que un trato co-
e s extre madam ent e r ob u s ta , s i n o A si mi smo, dentro del vehí culo, ust ed importancia, puesto
encontraráel Manual cor r espondient e rrecto del vehículo, aparte de su mante-
q ue e n ca s o de un c hoqu e d i s tri b u y e Los ConcesionariosVolkswagengaran- y conservación regular, contri-
a l a radi o. E l mi smo c oont iene t oda la nimiento
l a en e rg ía del im pac t o s i s te m á ti c a - ti z a nq u e s u POLOC LA S S ICse encuen- m ism o Y,
m en te a m uc has par t es d e l a c a rro - i nformaci ónnecesariapar a obt ener el buye a m ant enerel valor del
tre s i e mp ree n perfectascondi ci ones. mej or provechode l a m ism a' en m uchos casos,es una de las Pr em i-
ce r ía . sas para el derechode garantía.
L os p e rfi l e s de r ef uer z o d e l a s p u e r- Por eso le ofrecen: publicación
Si notara l a fal ta de alguna
tas, l o s re fuer z ost r ans v e rs a l e sy l a r- Técnica
g uero s e spec iales ,s on só l o a l g u n o s o si creyeraque l a i nf or m aciónsobr e El fascículo Plan de Asistencia
- I año de garantía sin límite de kilome- o sobr e la - Garantía - Automóviles comprende:
e jem p l o s d e es t a es t abil i d a d e s tru c - al gún determi nadoeq uipo
traje.
tura l . versi ón del model o fu ese incom plet a,
ident if icacióndel vehí culo
L os l a rg u e r os s oldados d e c o n s tru c - no ti ene más que di ri g ir sea cualquier a - dat os de
- El servicio de Repuestos y Accesorios - condiciones de la gar ant í a
ción e sp e c ial, hac en que e n c a s o d e de nuestrosC oncesi onar ios.
originales Volkswagen en toda la red y dir eccio- - plan de m ant enim ient o
S us números de tel é f onos
u na co l i si ón f r ont al, la p a rte d e l a n - de concesionarios. de los m ant enim ient os
tera d e l vehí c ulo s e def o rme d e fo r- nes fi guran en el fascí culo "Red de - r egist r o
que En este fascículo, el Concesionarioano-
m a p re d e finida. C oncesi onari os V olkswagen"
Ad e má s n o s o trosnos compl acemosen tará las revisiones efectuadas,lo que
acompañaeste manual.
b ri n d a rl e : ser á f undam ent alpar a un posibler ecla-
E l Manual de Instrucc iones y el f ascí cu- m o en G ar ant í a.
Seguridad y confort - Asistencialas 24 hs.:
l o de garantíarecomendam osleer loslo
U n a l l a m a d a d esde el l ugar donde se Estefascículodeberá presentarlosiem-
Inc l u sol o s a s ient osde s u n u e v o POL O e n c u e n trab a sta para que reci bael au- antes posi bl e con toda at ención,a f in
pr e que lleveel vehí culoa un Concesio-
CLASSICproporcionan una protección x i l i o n e c e s a ri o. de fami l i ari zarseráp idam ent econ su
nar io.
eficaza los ocupantes. vehícul o.
L o s te l é fo n o ss on:
0-800-666-3434
Tiene n u n a bas e s ólida. un a s u p e rfi c i e (0 1 1 )4 816-2048
d e asi e n tor í giday es t án d i s e ñ a d o sd e P a ra m á s d atos, ver el cuaderno
tal fo rma q ue, en c as o de c o l i s i ó n ,e l "Volkswagen - Asistencia 24 horas"
ocupante quede perfectamentereteni- q u e s e e n tre ga con l a l i teratura de
d o, a co n dic ión nat ur alm e n ted e q u e a b o rd o .
lleve el cinturón correctamentecoloca-
d o. - El teléfono de "Asistencia al Cliente"
E n c a s o d e q u e tenga preguntas,suge-
Columna de dirección de seguridad re n c i a so c ríti cas,puede hacer una l l a-
m a d a g ra tu i ta a nuestro " S ervi ci o de
El nu e vo PO LOCLA S S I Ct i e n e u n a c o - a te n c i ó na l C l iente" .
I t ¡ mn ad e dir ec c iónde s eg u ri d a dc u y o Los teléfonosson:
0-800-888-8338
1 ¡ ra nre co r r idode def or m a c i ó nre d u c e
cor rsi d e rablem entele pelig rod e q u e se 0-800-888-8448
gusto-
int rr¡rl r.rzcen a el habit ác ul oy p o r l o ta n - Los ConcesionariosVolkswagen
to au me n tala s egur idadp a s i v a . s a me n tel e i n f ormaránacercade todas
e s ta sp o s i b i l i dades.
i I
Antes de leer este Manual de Instruccionesdebería saber... INDICE
l n d i c a c i o n e sde di recci ón Lunet at ér m ica . . . . . 2- 39
E q u i p a mi ent o Seguridod
fntroducci ón . . . . . . . . 1- 2 Par asoles . . . . 2- 40
En e ste M anual s e des c r i b ee l má x i mo T o d a s l a s i ndi caci ones de di recci ón
núme ro d e equipam ien to sp re v i s to sa (i z q u i e rd a , derecha, del ante, detrás) C i nturonesdeseguridad . . . . l- 3 ASIENTOSY PORTAEOUIPAJES
la h o ra d e s u im pr es ión .Pu e d eo c u rri r q u e a p a re c en en este manual se dan S i stemaai rbag. . . . . 1- 15 Asient osdelant er os . . . . . . . 2- 41
que a l g ú n equipam ient on o e s té d i s p o - s i e m p re to m ando como referenci ael
nibl e h a stam ás adelanteo q u e s ó l o s e s e n ti d o d e m archa del vehícul o. S eguri dadde l os ni ños . . . . 1- 20 Apoyacabezas
..... . . . . . . . 2- 42
oferte en determinadosPaíses. Ex c e p c i ó n : l as posi bl es di recci ones .....
A poyacabezas . . . . . . . 1- 23 Asient ost ér m icos . . . 2- 43
e s p e c i fi c a sd e di recci Ón.
A si entosdel anteros . . . . . . . 1- 24 Volant er egulableen alt ur a . . . . . . . 2- 44
¡ ¡¿ L o s equipam ient oss e ñ a l a d o sc o n
ñ u n a s t er is c ov ienen d e s e ri e s ó l o
Advertencias Pedales . . . . . 2- 44
lnslrucciones de mqne¡o -2
en d e te rminadasv er s ion e sd e l m o d e l o ,
Asient ot r aser o . . . . . 2- 45
s e su mi nis t r anc om o op c i o n a l e ss ó l o P U E S TOD E C O NDUCCI Ó N
pa ra a l g u nasv er s iones,o b i e n s ó l o s e Por t aobjet os . . . . . . . 2- 46
C uadrogeneral . . . . . . 2- 3
ofertan en determinadosPaíses.
G avet a,por t avasos . . . . . . . . 2- 46
l nstrumentos . . . . . . . . 2- 6
Advertencias sobre el medio ambiente tomas de corriente . . .2-47
Encendedor/
Testi gosl umi nosos . . . . . . . . 2- 10
Los textos en negrita advierten de
Ceniceros . . .2-47
Los textos Precedidos de este p o s i b l e s p e l i gros que puedan dañar A P E R TU R Y
A CI ERRE
"¡
'- símbolo e imPresos en letra el vehículo o contienen informacio- Baúl . . . . . . . . 2- 48
Ll aves. . . . . . 2- 16
cursiva son advertencias imPor' nes especialmente importantes para
Cober t orde car ga( Var iant ). . . . . . . 2- 49
tantes sobre Protección del me- l a u ti l i z a c i ó n del vehícul o' P uertas . . . . . 2- 17
dio ambiente. Bandejaportaobjetos{berlina). . . . .2-50
B aúl .. . . . . . . 2- 18
de techo/soportes
Portaequipajes
índice .
C i errecentral i zado . . . . . . . 2- 19
det echo . . . . 2- 51
S i stemade al armaant ir r obo . . . . . . 2- 22
En l a s siguient es págin a s e n c o n tra rá Botiquín,triángulopreseñalizador
. .2-53
un ín d i ce c on t odos los te m a s d e e s te Mandoa di stanci a
Herramientas de a bordo,ruedade
m a n u a l de ins t r uc c ion e sc l a s i fi c a d o s porradi ofrecuenci a . . . . . . . . 2- 24
auxilio,dispositivode remolque . . .2-54
por o rd e n de apar ic ión A l zacri stal esel éctri c os . . . . . 2- 26
CLIMATIZACIÓN
Techocorredi zo/def lect or . . . 2- 28
Calef acciónyvent ilación . . . 2- 57
C apódelmotor. . . . . 2- 30
Air eacondicionado. . . . . . . . 2- 61
LU C E SY V ISI BI LI DAD
CO NDUCCI Ó N
C onmutadores.... . . . . . . . 2- 32
Cam biom anual . . . . . 2- 63
Palancade intermitentes
Cam bioaut om át ico . . . . . . . 2- 63
yl uzbaj a . . . . 2- 34
Fr enodem ano. . . . . 2- 67
y l av apar abr isas
Li mpi abarabri sas . . 2- 35
Cer r adur adeencendido . . . . 2- 68
. . . . . . . 2- 36
l i mpi apara br isas
E scobi l l as
Ar r anquedelm ot or . . . . . . . 2- 69
E spej oretrovi sor . . . . 2- 38
Paradadel motor . . .2-71
Luzi nteri or . . . . . . . . 2- 39
Car gadecom bust ible . . . . . . 2- 71

j jr
 ÍNorcE Polo Clossic
Conseios prócticos ...
L a v a p a ra b ri sas ........3-42
3
CO M B US T I BL E Ruedas .3-43
Na fta . .......3 -2 M AN TE N IMIE N TO
SU S TITU C IÓN
Ga so i l . ......3 -3
y
Accesorios.modificaciones
TEC NO LO G ÍIA
NT E L IGE N T E
cambiode piezas . . .3-49
F re n o s .......3 -5 DIVERSAS
SITUACIONES
T r a cci ó n t ot al. ; . . . . .......3 -8 C a m b i od e ru eda . . .3-50
Bloqueoelectrónicodel diferencial. .3-9 Fusibles .....3-58
Sistemade regulaciónantipatinaje.3-10 C a m b i o d e l á mparas .......3-60
D ire cci ó n as is t ida ...3 -1 0 M o n ta j e d e u naradi o. .....3-61
CO NDUCCI ÓYN Teléfonoscelularesy
M E DI OA M B I EN T E .....
ra d i o te l é fo nos .......3-62
Los primeros1500kilómetros A rra n q u ec o n una bateríaauxi l i ar . .3-63
y desp u é s ...3 -1 1
A rra n q u ep o r
Sistemade depuraciónde gases re mo l c a d o /remol cado ......3-65
deesca p e ...3 -' 1 2
del vehícul o.. ... ..3-69
L e v a n ta m i e nto
Co n d u cci ón y e c o l ó g i c a.3 -1 3
ec onóm ic a
V iaj e sa le x t r anjer o ........3 -1 7 . Dqlos técnicos 4
c on r em olque........3 -1 8
Co n d u cci ón GE N E R A LID A D E S
Y LIMPIEZA
CONSERVACIÓN .....
Ge n e ra l i d a des ........4-2
Esteapartado le informa sobre los
del v ehí c ulo.. ......3 -2 0
Co n se rva c ión del vehícul o .........4-4
l d e n ti fi c a c i ón
equiposde su vehí culor elacionados
exteriordel vehículo .3-20
Conservación Puntosde fijaciónparael con la segur idadpasiva,t ales com o cin-
e n g a n c h e d e remol que ......4-5 t ur onesde segur idad,apoyacabezas,
Limp i e zadefv ano m ot or . ........3 -2 6
del motor .. ... ... .4-6
C o m p a rti mi e nto air bags,asient osy segur idadde los
del habit ác u l o......3 -2 7
Co n se rva c ión niños.
DATOSTÉCNICOS
VER I F I CA CI Ó
YNRE P O S IC IÓN
DE NI V E LE S Motor nafta 1,6de 66 kW (90CV) . . .4-10
V a n o mo tor ........3 -2 9 Mo to r n a fta1 ,8de77 kW (105C V I. .4-12
A ce i te d e lm ot or . ...3 -3 0 Motor dieselSD de 47 kW (64 CV) . .4-14
Aceitede la cajade cambios . . . . . .3-33 Motor dieselTDi de 66 kW (90CV) .4-16
Sistemade refrigeración . . .3-33 -
Líquidode frenos . . .3-36
Ba te ría ......3 -3 7
Seguridqd I
 SEGURIDAD SEGURIDAD

lntroducción Ginturonesde seguridad

La función de los cinturones de se-
guridad
Estimada conductora, Está demostrado que los cinturones de
seguridad ofrecen una buena protección
estimado conductor: en caso de accidente. Debido a ello, en la
Argentina existe ya obligatoriedad legal
del uso de cinturones.
En esta sección encontrará información,
consejos prácticos e indicaciones, de su-
ma importancia, referentesa la seguridad
o a siva de su nu evo veh íc ulo.
H emos incluid o to da la in f or m ac ión de in-
t e rés sobre lo s cintu ron es de s egur idad, En l a fi g u r a se m u e str a u n ve h ícu l o a p u n -
l o s airbag s, lo s a sie nto s y la s egur idad de to de chocar contra un muro. Los pasaje-
l os niños y los a po ya ca be z as . r o s n o l l e va n a b r o ch a d o e l ci n tu r ó n d e se -
guridad.
Observe con atención las medidas de se-
guridad y las advertencias que aqui apa- El p r i n ci p i o físi co d e u n a co l i si ó n fr o n ta l
recen, por su propia seguridad y la de to- e s m u y se n ci l l o :e n e l m i sm o i n sta n teq u e
dos los ocupantes. e l ve h ícu l o e n tr a e n m o vi m i e n to se g e n e -
r a u n a e n e r g ía d e m o vi m i e n to , ta n to e n e l
C onduzcaso bre seg uro . ve h ícu l o co m o e n l o s o cu p a n te s,l l a m a d a
"e n e r g ía ci n é ti ca ".

L a m a g n i tu d d e l a e n e r g íaci n é ti ca d e p e n -
, l r l .a .- ,t:r :
-t
.: . i . r '::,- ,.1 . . .i ,.l ta .l ...,,.: . .ti,,,,,. ..::.::,.r " i.,,. . d e e se n ci a l m e n te d e l a ve l o ci d a d y d e l
p e so d e l ve h ícu l o y su s o cu p a n te s.
E n l a p á g i n a 1 - 2 O s e e xp l i ca có m o l l e va r Cuanto mayor sean la velocidad y el peso,
c o n s e g u r i d a d a l o s n i ñ os e n e l ve h ícu l o . m a yo r se r á l a ca n ti d a d d e e n e r g ía a e l i m i -
n a r e n ca so d e co l i si ó n .

1-2 INTRODUCCIÓN CINTURONESDE SEGURIDAD 1-3

 SEGURIDAD SEGURIDAD

,, ffi - @- - ffi
**w**.@
. :
trjH"11rc

No obsta nte , la ve locida d del v ehí c ulo es Aunque s e ci r c u l e s o l a m e n t e a u n a v e l o - E n c a s o d e u n a c o l i s ¡ ó n fr o n ta l , l o s p a sa - L o s p a sa j e r o sd e l a si e n to tr a se r o d e b e r á n

el f actor e se ncial.Si. po r ejem plo, la v elo- cidad de entre 30 y 50 km/h, las fuerzas j e r o s q u e n o l l e v e n c o l o ca d o e l ci n tu r ó n ta m b i é n l l e va r a b r o ch a d o e l ci n tu r ó n , ya
c idad de l ve hículo se d up lic a pas ando de que ac t uar í a n s o b r e e l c u e r p o e n e l c a s o s a l d r á n d i s p a r a d o s h a c i a a d e l a n te , y se q u e e n ca so d e co l i si ó n se r á n d e sp e d i d o s
25 a 50 km/h , la en erg íacinét ic a aum ent a- de una colisión podrían superar perfecta- g o l p e a r á n i n c o n t r o l a d a m e n te co n e l e - i n co n tr o l a d a m e n te p o r e l i n te r i o r d e l h a -
rá cuatro veces su valor. m ent e los 1 0 . 0 0 0 N e w t o n , l o q u e e q u i v a - m e n t o s d e l i n t e r i o r d e l ve h ícu l o , co m o b i tá cu l o .
le a una t one l a d a ( 1 . 0 0 0k g ) . p o r e j e m p l o , e l v o l a n t e . e l ta b l e r o d e i n s-
En el cas o d e la figu ra, al no llev ar abr o- U n p a sa j e r o q u e va ya si n ci n tu r ó n e n e l
chados los o cu pa nte s los c int ur ones .t oda Las f uer z as q u e a c t ú a n e n e l c u e r p o a u - t r u m e n t o s " o e l p a r a b r i s a s.
a si e n to tr a se r o p o n e e n p e l i g r o n o só l o su
l a energía cin ética se elim inar í a por el im - m ent ar án en f u n c i ó n d e l a v e l o c i d a d , l o L o s p a s a j e r o sq u e n o l l eve n a b r o ch a d o e l vi d a , si n o ta m b i é n l a d e l o s p a sa j e r o sq u e
pact o contra e l mu ro. C om o c ons ec uen- que s ignif ic a q u e a l d u p l i c a r s e l a v e l o c i - va n se n ta d o s d e l a n te .
c i n t u r ó n d e s e g u r i d a d p o d r ía n i n cl u so sa -
cia, podría n resulta r h er idos o per der in- dad, las f uer z a s a u m e n t a r á n s ü v a l o r c u a - lir despedidos del vehículo, poniendo en
cluso sus vida s. tro veces. peligro sus vidas.
Los oc upan t e s q u e n o l l e v e n a b r o c h a d o E s e q u i v o c a d a l a i d e a g e n e r a l i za d a d e
el c int ur ón d e s e g u r i d a d , n o v a n p o r l o q u e u n o s e p u e d e p r o t eg e r co n su s m a -
t ant o "unido s " a l v e h í c u l o . nos en caso de un accidente.Aun a bajas
En caso de una colisión frontal dichas velocidades de imoacto actúan fuerzas
personas se desplazarána la misma velo- s o b r e e l c u e r p o q u e n o se p u e d e n co n tr a -
cidad que circulaba el vehículo antes de rrestar apoyándose.
producirse la colisión.

1-4 CINTURONESDE SEGURIDAD CINTURONES DE SEGURIDAD 1-5

 SEGURIDAD SEGURIDAD

Nues t r os e j e m p l o s d e s c r i b e n c o l i s i o n e s Advertencias
f r ont ales . D i c h o s p r i n c i p i o s f í s i c o s s o n
nat ur alm en t e v á l i d o s p a r a c u a l q u i e r t i p o
O Los cinturones se deberán abrochar
de c olis ión y p a r a v e h í c u l o s c o n s i s t e m a
antes de emprender cualquier viaje,
air bag* "
también por ciudad. Esto tambien se
Por lo t ant o d e b e r á a b r o c h a r s es i e m p r e e l aplica para los ocupantes del asíento
c int ur ón an t e s d e e m p r e n d e r l a m a r c h a , trasero.
inc lus o c ua n d o s e d i r i j e " s ó l o a l a v u e l t a O Para lograr mayor eficacia protecto-
de la es qu i n a " . A s e g ú r e s e t a n r b i é n d e ra del cinturón, es imprescindible que
que s us ac o m p a ñ a n t e s l l e v e n e l c i n t u r ó n esté colocado corr€ctamente.
c or r ec t am e n t ea b r o c h a d o . O Compruebe que los cinturones es-
tén abrochados tal y como se describe
En las pági n a s a n t e r i o r e s s e d e s c r i b e e l en este capítulo.
Protecciónde los cinturones de f unc ionam i e n t o d e l o s c i n t u r o n e s d e s e - Si el cinturón quedara colocado por
seguridad gur idad en ca s o d e c o l i s i ó n . O Para obtener la máxima eficacia
debajo de su brazo, p. ej., aumentaría
Según es t a d í s t i c a ss o b r e c o l i s i o n e s e s t á considerablemente el riesgo de una le- protectora de los cinturones se debe ir
La correcta co locacién d e los c int ur ones
dem os t r ado q u e g r a c i a s a l a c o r r e c t a c o - sión. sentado correctamente; ver la página
de segur ida d co ntrib uye a que los pas aje-
loc ac ión de l o s c i n t u r o n e s e s m e n o r e l O El cinturón no deberá estar mordi- 1-25.
ros vayan se nta do s en fa pos ic ión c or r ec -
r ies go de le s i o n e s y m a y o r l a p o s i b i l i d a d do, retorcido o rozando contra cantos a Durante el viaje, los pies se deberán
t a. Los cintu ron es red ucen enor m em ent e
de s uper v iv e n c i ae n c a s o d e u n g r a v e a c - agudos. mantener siempre en la zona reposa-
la energía ciné tica .
c ident e. O. EI mismo cinturón no deberá suje- piés y nunca sobre el tablero de instru-
Además evitan q ue se p r oduz c an m ov i- tar dos personas {aunque sean niños). mentos o el asiento.
mientos incon trola do s q ue podr í an oc a- Por es t e m o t i v o , e n l a m a y o r í a d e l o s p a í - Es muy peligroso llevar un niño sobre O El cinturón se deberá mantener lim-
sionar lesion es gra ve s. s es es obliga t o r i o e l u s o d e l o s c i n t u r o n e s la falda con el cinturón abrochado. pio, ya que si está muy sucio quedaría
de s egur ida d " O La banda del cinturón no deberá pa- afectado el funcionamiento del dispo-
Una corr ecta colo ca ció n d e los c int ur ones sar sobre objetos duros o frágiles (an- sitivo automático del mismo.
d e segur ida d g ara ntiza,e n gr an m edida, En las s igui e n t e s p á g i n a s s e d e s c r i b e l a
teojos, bolígrafos etc.l, ya que podría o El alojamiento para la lengüeta del
u na absorción ó ptima de la ener gí a c iné- c oloc ac iónd e l o s c i n t u r o n e s d e s e g u r i d a d
y el f unc ion a m i e n t o d e l s i s t e m a a i r b a q x . ocasionar heridas. eierre no deberá estar obturado con
t ¡ ca a trav és de los cintu rones .Adem ás , la O Las prendas de vest¡r gruesas y papel o similares ya que, de lo contra-
estructura del frontal y otros aspectos de sueltas (por ej., al llevar el abrigo pues- rio, no encastraría la lengüeta del cie-
l a segurid ad p asiva de l vehí c ulo, c om o p. to encima del suete¡) obstaculizan el r¡e.
e j. el siste ma airb ag * ,c ont r ibuy en t am - Tenga en cuenta las advertencias de
la página siguíente. buen asiento y funcionamiento del cin- O Verifique regularmente el estado
bién a la red ucció n d e la ener gí a c inét ic a. turón. de los cinturones de seguridad. Si
La energía g en era da se r educ e de es t a comprueba daños en el tejido o unio-
f orma y el p elig ro de lesión es m enor . nes del cinturón, en el dispositivo au-
tomático de enrollamiento o en el cie-
rre deberá acudir a un Concesionario
Volkswagen para repararlo.

1-6 CINTURONESDE SEGURIDAD CINTURONES DE SEGURIDAD 1-7

illilit' SEGUNIDAD SEGURIDAD

O No es posible desmontar ni realizar

ningún tipo de modificación en los
cinturones de seguridad. No intente
reparar usted mismo los cinturones.
O Cuando un cinturón haya sido so-
metido a fuerzas de tracción y se ha-
ya alargado por causa de un acciden-
te, habrá que cambiarlo en un Conce-
sionario Volkswagen. Allí se deberán
revisar también los anclajes.
l 831 -1 1 9C
831-167C
l
l Colocacióncorrecta de los
cinturones de seguridad
Tir ar del c in t u r ó n p o r l a l e n g ü e t a d e c i e r r e
y pas ar lo c o n m o v i m i e n t o u n i f o r m e y l e n -
t o por enc ¡ m a d e l t ó r a x y d e l a b d o m e n .
¡Atención! ¡Atención!
La banda del hombro del cinturón de- Compruebe que los cinturones de se'
I nt r odLr c ir l a l e n g L i e t a e n e l c o r r e s p o n - be ir colocada por el centro del hom- guridad están correctamente coloca-
Colocación del cinturón automático de
dient e dis p o s i t i v o d e c i e r r e h a s t a q u e e n - bro, en ningún caso por el cuello y dos, de lo contrario, podrían producir-
tres puntos
c aje per c ep t i b l e m e n t e( p r u e b a d e l t i r ó n ) . además irá bien ceñida al torso. se lesiones en caso de accidente.
Antes cle abrocharse el cinturón de seEu- La banda abdominal del cinturón debe Si el cinturón de seguridad está dema-
ridad hay que adaptar el asiento delante- ir colocada sob¡e la región pelviana y siado flojo podrían producirse lesio-
ro a su estatura (ver página 1-25). no sobre el estómago e i¡á bien ceñi- nes, ya que, en caso de accidente, su
¡Atención I

lii La lengüeta sólo se podrá introducir da; en caso necesario, tensar un poco cuerpo se desplazaría aún más hacia
E st os pe rmiten nto ve rs e c or r t oda liber .
en el cierre del correspondiente asien- la banda del cinturón. delante a causa de la energía cinética
tad, srempre q ue n o se s ea de f or m a br us - y sería frenado por el cinturón en for-
ca. E n ca so d e un fre na z o br us c o. queda- to. En caso contrario, se reduce el
efecto protector del cinturón y au- ma brusca.
rán bloqu ea do s.
menta el riesgo de lesión.
El disposrtivo a uto mátic o bloquea el c in-
t urón de seg urrid adta mbién al ac eler ar ,al

lti cc¡nducirp or pe nd ien tesy en las c ur v as . Tenga también en cuenta las adver-
tencias de la página siguiente.

¡Atención!
Para lograr la máxima protección en
caso de colisión, el respaldo deberá
estar en posición vertical y el cinturón
pegado al cuerpo.

I't

lillilll-8 CINTURONESDE SEGURIDAD CTNTURONESDE SEGURTDAD__.___ ----.- 1-9

uil
 SEGURIDAD SEGURIDAD

E n los asien tos d ela nte r os . la banda del Desabrochado del cinturón automático Cinturón abdominal
¡Atención!
hombro se puede adaptar a la estatura de tres puntos
También las mujeres embarazadas El sector central del asiento trasero va
del ocupante con ayuda del regulador
deberán llevar colocado siempre el P a r a d e s a b r o c h a r e l c i n tu r ó n , o p r i m a e l o r o vi sto d e u n ci n tu r ó n a b d o m i n a l '
vertical del cinturón*.
cinturón de seguridad. p u l s a d o r d e c o l o r r o j o , d i sp u e sto e n e l
El m a n e j o d e su ci e r r e e s i g u a l q u e p a r a
Para el ajuste, presionar la parte superior m e c a n i s m o d e c i e r r e , d e sp r e n d i é n d o se
La bandaabdominaldeberáir lo más l o s ci n tu r o n e s a u to m á t¡ co s d e tr e s p u n -
del dispositivo de reenvío en el sentido de a s í p o r e f e c t o d e l m u e l l e l a l e n g ü e ta d e
ceñ¡daposiblea la región pelvianapa- tos.
la flecha, mantenerlo en esta posición y cierre.
d esplazarloha cia a rriba o hac ia abajo, de ra evitar toda presiónsobre el vientre. Po r r a zo n e s d e se g u r i d a C ,cu a n d o n o se
m odo que la b an da se des lic e apr ox im a- D e s p l a z a rc o n l a m a n o l a l e n g ü e ta m e n -
u se . e l ci n tu r ó n a b d o m i n a l d e b e r á i r e n -
damente por el centro del hombro, tal co- c i o n a d a p a r a q u e e l m e ca n i sm o e n r o l l a -
castrado en su dispositivo de cierre.
mo se indica e n la figu ra iz quier da,y en d o r r e c o j a m á s f á c i l m e nte e l ci n tu r ó n . U n
ningún caso por el cuello. botón de plástico previsto en el cinturón
m a n t i e n e l a l e n g ü e t a e n l a p o si ci ó n a d e -
Tenga en cuenta las advertencias de
Una vez a justad o, comp r obar s i el dis po- cuada para su uso.
la página siguiente.
sit ivo de ree nvío ha en ca jado debidam en-
te, efectuando la prueba del tirón.

Nota

Para adaptar el cinturón, en los asientos

delanteros puede recurrirse también a la
regulación d e altu ra d el a s ient ox .

1-10 CINTU RONES DE SEGURIDAD DE SEGURIDAD

CINTURONES 1-11
 SEGURIDAD
SEGURIDAD

Par a alar g a r l o . h a y q u e m a n t e n e r l a
lengüeta en ángulo recto respecto a la Para acortarlo. bastará tirar del extremo Gancho de retención del cinturón de
libre del cinturón. seguridad*
banda y tirar de ésta. Véase la figura.
EI ajuste del cinturón se facilita oprimien_ M e d i a n t e e l p a s a d o r d e p l á sti co se p u e d e Traseros
do ent r e s í , e n s e n t i d o l o n g i t u d i n a l , I a recoger el cinturón sobrante.
Para evitar ruidos o deterioros, conviene
lengüeta de cierre y el dispositivo de éste te n e r l a s l e n g ü e ta s d e l o s ci n tu r o n e s
últ im o. exteriores encajadas en las ranuras de los
revestimientos laterales del respaldo.

1-12
CINTURONES DE SEGURIDAD
CINTURONES DE SEGURIDAD 1-13
I SEGURIDAD SEGURIDAD

Sistemaair bag*
Pretensordel cinturón*
¡Atención!
La segu rida d de l co nd uc t or y s u ac om - Cualquier trabajo en el sistema así
pañante , con el cintu r ón abr oc hado, como el desmontaje y montaje de
aumenta g racias a los dis pos it iv os t en- piezas del mismo debido a otros tra-
sores qu e lle va n los enr ollador es baios de reparación, sólo se pueden
aut omá tico s de lo s cintur ones delant er os llevar a cabo por un Concesionario
de 3 ounto s. Volkswagen.
La función protectora del sistema
E n caso d e colision es fr ont ales gr av es , el pierde su efectividad después de un
sist ema e s a ctivad o oo r unos s ens or es accidente. Si se han disparado los
que dis pa ran un a ca rga de pólv or a en el
tensores del cinturón, se debe susti-
enrollado r au tomá tico d e c ada uno de los tuir todo el sistema.
cinturon es de tre s punt os que v ay a

rril
Al vender el vehículo, se debe entre- Ad e m á s d e su fu n ci ó n p r o te cto r a n o r m a l ,
abrocha do . Nota
gar la carpeta completa del vehículo l o s ci n tu r o n e s d e se g u r i d a d ti e n e n l a m i -
E llo hace qu e dicho s d is pos it iv os gir en en al comprador. L a f i g u r a m o s t r a d a e s d e ca r á cte r i l u str a - si ó n d e m a n te n e r a l co n d u cto r o a l a co m -
sentido co ntra rio a l de dis t ens ión, t i v o y n o m u e s t r a n e ce sa r i a m e n te e l p a ñ a n te e n u n a p o si ci ó n e n l a q u e e l a i r -
quedand o a sí te nsad os los c int ur ones . v e h í c u l o p o r u s t e d a d qu i r i d o . b a g p u e d a p r o p o r ci o n a r l a p r o te cci ó n
il E l t ensor n o se a ctiva e n los c as os de c ol-
Notas
Los vehículos con sistema airbag para el m á xi m a e n e l ca so d e u n a co l i si ó n fr o n ta l '

ili isión fron tal leve. colisiones lat er aleso de

pequeño a lca nce, e n ca s o de v uelc o, as í
Al ac t iv ar s e e l t e n s o r , s a l e h u m o . D i c h a
s it uac ión n o e s s e ñ a l d e i n c e n d i o .
c o n d u c t o r , y e l a c o m p añ a n te l l e va n e l l o -
g o t i p o " A I R B A G " e n e l a co l ch a d o d e l vo -
l a n t e y e n l a p a r t e d e r ech a d e l ta b l e r o d e ¡Atención!

lrl
como en cu alq uie r a ccident een el que no
En c as o de d e s g u a c e d e l v e h í c u l o o d e
instrumentos. Para obtener la máxima eficacia pro-
actúen elevadas fuerzas frontales.
piez as del s i s t e m a , h a b r á q u e o b s e r v a r tectora de los cinturones y del siste-

u s in f alt a la s m e d i d a s d e s e g u r i d a d a l
r es pec t o. C o n s u l t e s i e m p r e e n l o s
El airbag, como complemento al efecto
protector de los cinturones de seguridad
ma airbag se debe ir sentado correc-
tamente; ver la Página 1-9.

llrl Conc es iona r i o sV o l k s w a q e n . de tres puntos con pretensores, ofrece

u n a p r o t e c c i ó n a d i c i o n a l p a r a l a zo n a d e
l a c a b e z ay d e l p e c h o d e l a co m p a ñ a n te e n
colisiones frontales graves.

i
iil
|il
li
1-14 AIRBAG 1-15
CINTURONES DE SEGURIDAD
 SEGURIDAD
SEGURIDAD

El sistema airbag no se activa en caso de: La disposición del funcionamiento del sis_
O Colisiones laterales tema se controla electrónicamente.

O Colisiones traseras Cada vez que se conecte el encendido, el

testigo del airbag se enciende durante
O Vuelcos unos 3 segundos (autodiagnóstico).
O Colisiones frontales leves
Nota
El sistema airbag no sustituye al cinturón
d e segu rida d, sin o q ue es un elem ent o El sistema airbag está libre de manteni_
esencial del concepto de seguridad pasi- miento durante toda la vida útil del vehí_
va del vehículo. Observe que la máxima c ulo.
protección posible del sistema airbag se
Indicios de anomalía del sistema:
logra lleva nd o ad emá s l os c int ur oneJ de
seguridad abrochados. O al conectar el encendido, no se encien_ Funcionamiento L a b o l sa d e a i r e d e sa r r o l l a d a e sp e ci a l -
de el t es t igo l u m i n o s o mente permite, bajo carga. la salida con-
Por lo tanto, los cinturones de seguridad
El sistema airbag está concebido para trolada del gas para recoger suavemente
se deben utilizar siempre, no sólo por O después de conectar el encendido. el que se active en caso de choques fronta- la cabeza y el tórax. Después del acciden-
prescripción legal, sino también por mo_ test¡go no se apaga pasados unos 3 se_ les graves. te, la bolsa de aire se ha vaciado tanto
tivos de seguridad. gundos
La zona de acción del sistema está repre- q u e ya n o e sto r b a l a vi si b i l i d a d .
O después de conectar el encendido. el
s e n t a d a e n l a f i g u r a i z q ui e r d a . El i n fl a d o d e l a i r b a g su ce d e e n fr a cci o n e s
testigo se apaga y se vuelve a encender.
El sistema se compone esenc¡almente de: d e se g u n d o y co n co n si d e r a b l e r a p i d e z,
Cuando se activa el sistema, las bolsas se
o el testigá se enciende o parpadea du- para poder ofrecer Ia protección adicional
O sistema electrónico de control (unidad i n f l a n c o n g a s y s e d e s p li e g a n d e l a n te d e l
rante la marcha. conductor y acompañante. en caso de un accidente.
de contro l).
O dos airba g (b olsa d e air e c on gener ador Al sumergirse en la bolsa completamente D u r a n te e l i n fl a d o d e l a i r b a g se p r o d u ce
de gas) para el: i n f l a d a , s e a m o r t i g u a e l m o vi m i e n to d e un polvo fino. Esta circunstancia es muy

- conductor (en el volante), '-1i9'l los ocuoantes de los asientos delanteros

h a c i a d e l a n t e y s e r e d u ce e l r i e sg o d e l e -
n o r m a l y n o h a y p o r q u é te m e r u n ¡ n ce n -
d i o e n e l ve h ícu l o .
- acompañante (en la parte derecha del sión de la cabezay del tórax.
tablero de ínstrumentos)
O un testig o lu mino so e n el t abler o de
i nstrumento s.
.',.

1-16
AIRBAG AIRBAG 1-17
I SEGURIDAD SEGURIDAD

Advertencias Particularidades a observar Existe una avería en el sistema' cuando:

c o n e l a ¡ r b a g d e l a c om Pa ñ a n te o Al co n e cta r e l e n ce n d i d o n o se e n ci e n -
O Es importante mantener una deter- O No se deberán recubrir ni modif¡car
desactivado d e n i p a r p a d e a e l te sti g o d e co n tr o l .
minada distancia respecto al volante de ninguna otra forma las superficies
y al tablero de instrumentos para que acolchadas de los módulos airbag. D i r í j a s e a u n C o n c e s i o n a r i o Vo l ksw a g e n o D e sp u é s d e co n e cta r e l e n ce n d i d o e l
al dispararse el s¡stema, los ocupan- Sólo se pueden limpiar con un paño s i d e s e a d e s a c t i v a r e l a i r b a g d e l a co m p a - te sti g o n o se a p a g a d e sp u é s d e l o s i n te r -
tes de los asientos delanteros estén seco o mojado con agua. n a n t e d e s u v e h í c u l o , c o m o e n e l ca so ' p ' va l o s a r r i b a m e n ci o n a d o s
protegidos con Ia mayor efectividad O Tampoco podrá fijarse ningún obje- e i . , d e q u e s e v a y a a u t i l i za r u n a si e n to p a -
posible. Además, los asientos delan- O D e so u é s d e co n e cta r e l e n ce n d i d o , e l
to, como p. ej. soportes para teléfo- r a n i ñ o s s o b r e e l a s i e n to d e l a co m p a ñ a n -
teros deben ir siempre correctamente testigo se apaga y se vuelve a encencler'
nos o vasos, a los módulos del airbag. t e , e n e l q u e e l n i ñ o q u ed e d e e sp a l d a s a l
adaptados a la estatura del cuerpo. O No se puede realizar ninguna modi- sentido de la marcha' O El te sti g o se e n ci e n d e ,d e ste l l ao p a r p a -
O Si no lleva abrochado el cinturón ficación en los componentes del siste- d e a d u r a n te l a m a r ch a .
de seguridad, va inclinado hacia ade- ma airbag. Cuando no se vuelva a utilizar el asiento
lante o adopta una posición incorrec- O Todos los trabajos en el airbag, así para niños, se debería volver a poner en
ta en el as¡ento, correrá un mayor como el desmontaje o montaje de funcionamiento el airbag del acompañan-
¡Atención!
riesgo al activarse el airbag en caso componentes del sistema debidos a te por su Concesionario Volkswagen. Si hubiese alguna anomalía , se debe-
de accidente. otros trabalos de reparación (p. ej. el A la hora de utilizar asientos para niños rá revisar inmediatamente el sistema
o En ningún caso podrá llevar a los desmontaje del volante) sólo se de- por un ConcesionarioVolkswagen. De
es obligatorio tener en cuenta el capítu-
niños sin protección en los asientos ben realizar por Concesionarios l o " s e g u r i d a d d e l o s n i ñ o s" d e l a p á g i n a lo contrario, el airbag podría no fun-
delanteros del vehículo, ya que po- Volkswagen. 1-20. cionar correctamente en caso de acci-
drían sufrir lesiones graves o perder la tl Al vender el vehículo, se debe en- dente frontal.
vida al activarse el airbag en caso de tregar toda la documentación de a La disposición de funcionamiento del sis-
acc¡dente. En el capítulo sobre "Segu- bordo al comprador. En caso de que el t e m a s e c o n t r o l a e l e c tr ó n i ca m e n te ta m -
ridad para niños", a part¡r de la pági- airbag del acompañante esté desacti- b i é n c o n e l a i r b a g d e l a co m p a ñ a n te d e -
na 1-20. encontrará más indicaciones vado no se olvide adiuntar la Índica- sactivado.
al respecto de suma importancia. ción correspond¡ente.
C a d a v e z q u e s e c o n e c te e l e n ce n d i d o , e l
a Entre los pasajeros de las plazas
t e s t i g o d e l a i r b a g s e e n ci e n d e d u r a n te
delanteras y la zona de acción del air-
Nota u n o s 3 s e g u n d o s y a c o n ti n u a ci ó n p a r p a -
bag no se pueden encontrar otras per-
d e a d u r a n t e u n o s 1 2 s eg u n d o s ( a u to d i a g -
sonas, animales ni objetos. Par a el des g u a c e d e l v e h í c u l o o d e c o m - nóstico).
O La protección del airbag sólo es vá- ponent es d e l s i s t e m a a i r b a g s e d e b e n t e -
lida para un acc¡dente. Una vez acti- ner en c ue n t a l a s c o r r e o o n d i e n t e s m e d i -
vado, habrá que cambiarlo. das de s e g u r i d a d . L o s C o n c e s i o n a r i o s
Volkswagen están informados sobre es-
t as m edida s .

1-18 AIRBAG AIRBA 1-19

 SEGURIDAD SEGURIDAD

Seguridadde los niños

Los niños menores de 12 años deben ocu-
par normalmente el asiento ',trasero,,.
Según su edad, estatura y peso, deben
asegurarse mediante un sistema de re-
tención para niños o con el cinturón de
seguridad. Por motivos de seguridad, el
sistema de retención para niños debe ir
colocado en el centro del asiento trasero,
o detrás del asiento del acompañante.
El principio físico de una colisión descrip-
to en fas páginas 19 a 21 afecta natural-
mente también a los niños.
Al contrario que los mayores, los niños o Para bebés y niños pequeños de hasta o Para niños de aprox. 7 años/25 kg., lo
Solamente se deben utilizar sistemas de
no tienen desarrolados aún sus músculos a p r o x . 4 a ñ o s / 1 8 k g . , l o m e j o r so n a si e n - m á s a p r o p i a d o e s u ti l i za r a si e n to s i n fa n ti -
retención para niños que estén autoriza-
y estructura ósea. Por lo tanto están ex- l e s e n co m b i n a ci ó n co n l o s ci n tu r o n e s d e
dos oficialmente y sean apropiados para tos infantiles con mesita de seguridad, o
puestos a un riesgo todavía mayor. se g u r i d a d d e tr e s p u n to s.
los niños . a q u e l l o s a s i e n t o s i n f a n ti l e sd o n d e e l n i ñ o
Para reducir este riesgo los niños sólo v a d e e s p a l d a s a l a d i r e cci ó n d e l a m a r -
O Para bebés de aproximadamente g me-
pueden viajar protegidos con sistemas de cha.
ses/10 kg, se recomienda utilizar asientos
retención especiales. debe deslizarse
inf ant iles c o n p o s i b i l i d a d d e r e c l i n a r h a s -
t a la pos ic ió n h o r i z o n t a l ( v e r l a f i g u r a ) . ::,,rpolel centro del
sobreel cue-
n',óa,so
al busto. La
ii,colocadaso-
en ningúnca-

Se debe n t e n e r e n c u e n t a la s r e g la m e n ta cio -
nes de t r á n s i t o e n v i g e n c i a .

1-20 SEGURIDAD EN LOS N/ÑOS SEGURIDAD EN LOS ¡ú/A/OS 1-21

,l SEGURIDAD SEGURIDAD

Apoyacabezas

¡Atención!
Se debe prestar especial atención en
caso de utilizarse sistemas de reten-
ción de niños que van atornillados
conjuntamente con los cinturones de
seguridad instalados en el vehículo'
Deberá asegurarse que toda la rosca
de los tornillos vaya insertada en el
agujero roscado, Y que éstos vaYan
ajustados con un par de apriete de 40
N.m.
Además habrá que verificar que e¡ re-
O Paraniños mayores de 7 años y una altu- corrido de los cinturones sea correcto
ra menor a 1,50 m, se recomiendan los ¡Atenciónl y que la banda no Pueda ser dañada ¡\tención!
asientosinfantilestipo almohadón en com- Por ningún motivo, en el vehículo se de- por cantos vivos. Los apoyacabezasdeben ajustarse co-
l binacióncon los cinturonesde seouridadde
tres ountos.
ben llevar n¡ños, tampoco bebés, en la
falda.
Solamente está permit¡do abrochar
un niño por cada sistema de reten-
rrectamente a la estatura del pasaiero
para ofrecer, coniuntamente con los
rrl ción. cinturones de seguridad, una protec-
Para el montaje y el uso de sistemas ción eficaz.
l ¡Atención! Para el empleo de los cinturones de segu- de retención infantiles habrá que ate-
i La banda del cinturón debe deslizarse ridad habrá que atenerse también al con- nerse a las disposiciones legales y a
aproximadamente por el centro del las instrucciones del respectivo fabri- Ajuste vertical
tenido del capítulo "Ginturones de seguri-
l hombro, en ningún caso sobre el cuello
y debe quedar ceñida al busto; la ban-
dad". cante de dichos sistemas de reten-
ción.
O To m a r e l a p o ya ca b e za s l a te r a l m e n te
co n a m b a s m a n o s y d e sp l a za r l o h a ci a
l da abdominal debe ír colocada sobre
las caderas del niño, en ningún caso so-
a r r i b a o h a ci a a b a j o .

bre el abdomen. O El máximo efecto protector se conslgue

i cu a n d o e l b o r d e su p e r i o r se h a ya a p r o xi -
m a d a m e n te a l a a l tu r a d e l o s o j o s.
Los niños d e ma yo r a lt ur a a 1, 50 m , pue-
den ut iliza r los cin turo nes de s egur idad
instala d osen el veh ícu los in un alm ohadón
adicion al.

1-22 1-23
ll SEGIJRIDADEN LOS N/ÑOS CINTURONESDE SEGURIDAD
ii
liii SEGURIDAD

Asientos delanteros Polo Clqssic

El ajuste correcto del asiento es imoor-
tante p ara :
- llega r co n rap ide z y s egur idad a los
mando s,
- mante ne r e l cu erp o r elajado y des -
cansado y
- obtener la máxima protecc¡ón de los
cinturones y el sistema airbag

e mafrtener una distan-

Asiento del conductor
Le recomendamos ajustar el asiento del
conductor de la siguiente forma:
- Ajus t ar l a l o n g i t u d d e l a s i e n t o d e t a l
forma que sea posible pisar los pedales a
f ondo c o n l a s r o d i l l a s d o b l a d a s l i g e r a -
m ent e.
- Ajus t ar l a i n c l i n a c i ó n d e l r e s p a l d o d e t a l
forma que éste descanse completamente
Para el reglaje del asiento consulte la sec- contra su espalda y que usted pueda
ción 2, Instruccionesde Manejo. Observe alcanzar el extremo superior del volante
también en esta página el reglaje básico con los brazos doblados ligeramente.
del asien to d el con duc t or y del ac om -
pañante. Asiento del acompañante Est eapar t adole inf or m a de la dist r ibución
Le recomendamos ajustar el asiento del
de los m andos en el puest ode conducción
ac om paña n t e d e l a s i g u i e n t e f o r m a : de su vehí culo,de las dist int as
posibilidadesde ajust ede los asient os,de
- Respaldo en posición vertical. cóm o cr ear un buen cl¡ m a en el habit áculo
- Procurar una postura cómoda para los de cóm o ar r ancarsu vehí culo. . .
pies en la zona reposapiés.

- Par a el l o , d e s p l a z a r e l a s i e n t o h a c i a
atrás hasta el máximo posible.

lnstruccionesde mqne¡o 2
1-24 CINTURONES DE SEGURIDAD
 l l \i ilí l ¡t t l t t l Y l t , t M /\N l .l () INSTRUCCIONESDE MANEJO
"

i$ Pos.
\'. l .:i :l l :" r r ''r l i :'/
:l::: I 1 - M a n i j a d e l a p u cr t;r
\¿ :ia:i
i'ii \,.
¡lt:..,
','i: ól f '
Il ,,t::,::llp::r]r:,],
:,tii:itiilli,
/il:,:ir'::l \

lil.r:l
,t i::il:t::ttlit::::i:illa:::::a:: 2 - Retrovisoresextorrr)
d e sd e e l i n te r i o r . .
'i:,r:
.,:u:r.:
3 - D i fu so r d e a i r e . .
, r::':.1
,.1.
'ia:::ar:i::t::t:,::,1
4 - C o n m u ta d o r d e l t¡ r ;,
l
.:1.::l
5 - Pa l a n ca d e l u z a l l ¡ r
..: ia¡t.
e i n te r m i te n te s...
tai¡:ll

r¡al 6 - Ai r b a g d e l co n d u t:l o
tl.,ir l
ver sección 1
7 - C u a d r o d e i n str u ttt,,
l n str u m e n to s....
Testigos luminosos;

8 - Pa l a n cal i m p i a p a r ;r l
9 - M a n d o p a r a i n te r tl u
e m e r g e n ci a ( b a l i z¿r
1 0 - D i fu so r e s d e a i r c
1 1 - R a d i o ')
1 2 - Po r ta o b j e to s....
1 3 - Ai r b a g d e l a co m ¡ r ;r
ver sección 1
1 4 - Fu si b l e s,
d e tr á s d e u n a ct¡ l r t
ver sección 3
1 5 - D e sb l o q u e o d e l t:;r
1 6 - R e g u l a d o r p a r a i l ttr
d e i n str u m e n to s .
1 7 - R e g l a j ed e l a l c¿¡ tr r
1 8 - Pa l a n cap a r a vttl ;tt
r e g u l a b l e e n a l l t¡ r ;

{2

2-3 PUESTODE CONDUCCIÓN 2-4 PUESTODE CONDT

 INSTRUCCIONESDE MAN EJO

P os. Página Pos. Pá g i n a

1 - Mani j ade l a puerta 1 9 - Bo ci n a ( fu n ci o n a só l o co n e l

e n ce n d i d o co n e cta d o )
2 - Retrovisoresexterioresregulables
desdeeli nteri or . . . . . . . . 2- 38 2 0 - C e r r a d u r a d e e n ce n d i d o . .....2 - 6 8

3 - Difusorde aire . . .2-59 2 1 - M a n d o s

... p a r a ca l e fa cci ó n /ve n ti l a ci ó n .2 - 5 7
4 - Conmutadorde luces . . .2-32 ... D a r a a i r e a co n d i ci o n a d o . . . .2 - 6 2
5 - P al ancade l uz al ta 2 2 - M a n d o s d e l o s a l za cr i sta l e s
ei ntermi tentes.... . . . . . 2- 34 e l é ctr i co s ......2 - 2 6

6 - A i rbagdel conductor 2 3 - C o n m u ta d o r p a r a
ver sección1 l u n e ta té r m i ca .... ....2 - 3 9

7 - Cuadrode instrumentos: 2 4 - R u e d e ci l l am o l e te a d a p a r a
a si e n to té r m i co i zq u i e r d o . .. ..2 - 4 3
l nstrumentos . . . . . 2- 6
2 5 - Pa l a n cad e
Testi gosl umi nosos . . . . . 2- 10 ca m b i o s ( c. m a n u a l ) . . .2 '6 3
palanca selectora
8- P al ancal i mpi aparabrisas. . . . . . 2- 35
( c.a u to m á ti co ) .... ....2 - 6 3
9 - Mandoparai ntermi te nt es
de
emergenci a(bal i zas) . . . . 2- 33 26 - Palanca de freno de mano . . . . .2-67

. . . . . . 2- 5g 2 7 - C e n i ce r o .......2 - 4 7
10-D i fusoresdeai re
11- R adi o' ) 2 8 - M a n d o s d e l o s a l za cr i sta l e s
e l é ctr i co s ......2 - 2 6
12-P ortaobj etos.. . . . . . . . . 2- 46
2 9 - Po r ta o b j e to s.. ........2 - 4 6
13- A i rbagdel acompañant e
ver sección1 3 0 - Po r ta va so s ... ........2 - 4 6

14- Fusi bl es, 3 1 - Pa l a n caa p e r tu r a

d e l a g u a n te r a .... ....2 - 4 6
detrásde una cubierta
ver sección3
15-D esbl oqueodelcapó . . . . . . . . 2- 30 Al g u n o s d e l o s e q u i p o s m e n ci o n a d o s
parai l uminación
16- R egul ador pertenecen sólo a determinadas versio-
dei nstrumentos... . . . . 2- 33 n e s d e l m o d e l o o so n e q u i p o s o p ci o n a l e s.

17- Reglajedel alcancede luces . . .2-33 ') La radio montada de fábrica, vá acom-
o a ñ a d a d e u n m a n u a l d e i n str u cci o n e s.Si
18- P al ancaparavol ante la radio se monta poster¡ormente,deberá
regul abl eenal tura . . . . . 2- 44 se g u i r l a s i n d i ca ci o n e s d e l o s a p a r ta d o s
"Accesorios, modificaciones y cambio de
p i e za s" y "M o n ta j e d e u n a r a d i o " d e l a
sección 3.

PUESTODE CONDU66¡1¡Y 2-5

 INSTRUCCIONESDE MANEJO INSTRUCCIONESDE MANEJO

Instrumentos

La disposición de los instrumentos depen-

de de la versión del modelo y del motor.
1 - Nivel de combustible tü 3 - Reloj digital*
Pa r a p o n e r e n h o r a e l r e l o j h a y d o s p u l sa -
E l i n d i c a d o r f u n c i o n a c o n e l e n ce n d i d o
P os. Página conectado. d o r e s. C o n e l p u l sa d o r i zq u i e r d o ( fl e ch a
1 ) se p o n e n l a s h o r a s, y co n e l d e r e ch o
1 -Nivel d e co mbu stib le . . . . . . . . . . . 2- 7 E l d e p ó s i t o d e c o m b u s t i b l e ti e n e u n a ca - (flecha 2), los minutos:
pacidad aprox. de 45 litros.
2-Cuentarre vo lucion es . . . . . 2- 7 o Op r i m i e n d o b r e ve m e n te , l o m e j o r e s
3-Reloj d igita l* C u a n d o l a a g u j a a l c a n c ee l m a r g e n d e r e - con un bolígrafo, se adelanta el reloj cada
. . . . . 2- 7
s e r v a ( f l e c h a ) y a l m i s mo ti e m p o se e n - vez, una hora o un minuto, respectiva-
4 -Temperatura del líquido c i e n d a e l t e s t i g o ( A ) , s i g n i fi ca q u e a ú n mente.
refrige ran te . . . . . . 2- 8 q u e d a n u n o s 7 l i t r o s d e co m b u sti b l e .
a M a n te n i e n d o e l p u l sa d o r o p r i m i d o , se
5-V elocíme tro ... . . . . . . . . . 2- 8 hacen pasar velozmente las horas o los
6-C uentakilóme tros . . . . . . . . 2- 9 m i n u to s.
2 - Cuentarrevoluc¡ones
con in dicad or d e in ter v alos
L a a g u j a d e l c u e n t a r r e vo l u ci o n e sn o d e -
deS ervicio . . . . . . . 2- 9 b e r á e n n i n g ú n c a s o l l e ga r a l m a r g e n r o -
jo de la escala.

E l i n i c i o d e l m a r g e n r o j o d e l a e sca l a va -
ría en función del tipo de motor.
g Poniendo antes una marcha suqe'
*
rior, se ahorra combustible y sé re-
ducen [os ruidos.

S i e l r é g i m e n d e r e v o l u ci o n e se s i n fe r i o r
a 1200 r.p.m. habría que poner una mar-
cha inferior a la que está puesta en ese
momento.

2-6 PUESTODE CONDUCCION PUESTODE CONDUCCIO 2-7

 INSTRUCCIONESDE MANEJO INSTRUCCIONESDE MANEJO

c - Testigo de advertencia El ConcesionarioVolkswagen se encarga-

r á d e p o n e r a ce r o e l i n d i ca d o r d e sp u é s
Si el testigo se enciende durante la mar-
d e r e a l i za re l Se r vi ci o co r r e sp o n d i e n te .
c ha, s e debe r á c o m p r o b a r p r i m e r o e l i n d i -
cador de la temperatura del líquido refri- Nota
gerante.
o Si n o e stá se g u r o d e q u e l a i n d i ca ci ó n
Si la aguja s e h a l l a e n l a g a m a n o r m a l , s e que aparece sobre el Servicio sea la co-
deberá agregar refrigerante a la primera r r e cta .d e b e r á g u i a r Sep o r e l Pl a n d e Asi s-
ocasión que se presente. te n ci a Té cn i ca p a r a l a r e a l i za ci ó nd e l o s
tr a b a j o s d e l Se r vi ci o y n o p o r e l i n d i ca d o r .
Si la aguja s e e n c u e n t r a p o r e n c i m a d e l a
z ona nor m a l b , l a t e m p e r a t u r a d e l l í q u i d o O L o s va l o r e s d e l i n d i ca d o r se m a n te n -
refrigerante es demasiado alta. Hay que d r á n i n cl u so a l d e sco n e cta r l a b a te r ía d e l
detenerse, parar el motor y buscar la cau- ve h ícu l o .
4 -Temperatura del líquido
refrigerante
-E sa de la anomalía. Véase la página 2-12. 6 - Kilometraje/ kilometraje parcial
o En e l ca so d e ca m b i a r e l ve l o cím e tr o
¡Atenciónl El contadorsuperiorregistrael total del d e sp u é s d e u n a r e p a r a ci ó n ,se d e b e r á r e -
E l indic ad or fu ncion a c on el enc endido trayectorecorrido;el inferior,los trayec- p r o g r a m a r e l i n d i ca d o r d e i n te r va l o s d e
Tenga en cuenta las advertencias de la tos cortos.
conectado. Servicio, preferiblemente en un Concesio-
pásina2-12. n a r i o Vo l ksw a g e n .Si e l i n d i ca d o r se d e j a
Al conectar el encendido. el testigo de ad- ' La úl ti ma posi ci óndel c ont adorinf er ior
sin reprogramar, se deberán efectuar los
v ertencia (c) luce u no s s egundos , c om o Nota indicatrayectosde 100m.
tr a b a j o s d e Se r vi ci o d e a cu e r d o co n e l
c ont rol de l fu ncion amie nt o. Para poner a cero el contador inferior PIan de Asistencia Técnica y no según el
Si se montan faros suplementarios delan-
a - ZonaÍría te de la entrada de aire disminuye la efi- (cuentaki l ómetros
parci al)hay que opr i- i n d i ca d o r .
cacia de la refrigeración. Con altas tem- mir el botón (flecha)situado debajo del
E vit ar alto s reg ímen es de r ev oluc iones . y peraturas exteriores y el motor ¡ntensa- velocímetro.
no solicitar todavía fuertemente el motor. mente solicitado, existe peligro de so-
b - Zona normal brecalentamiento del motor.
6 - Indicador de intervalos de
La aguja se deberá mantener en esta ga-
Servicio
ma, si se con du ce d e u n m odo nor m al.
5 -Velocímetro
A l al canzarl a fechaestablecida par a un
Cuando se somete el motor a elevado es-
fuerzo y la temperatura exterior es muy
Duranteel rodajedeberánseguirselas en el contadori nf er ior( cuent aki-
S ervi ci o,
que fi guranen el apartado
i n s tru c c i o nes lómetrosparcial)del velocímetroapare-
alt a, la a gu ja p ue de sub ir .
" L o s p ri meros1500km y después"de l a ceráuno de l os S ervi ci ossiguient es:
No es importante mientras no se encien- sección3.
O Cambio de Aceite serviceOEL
da el testigo de advertencia {c}.
o bien serviceOIL
O Servicio de lnsoección service INSP

L a i n d i c a c i ó n d e l S e r v i ci o d e sa p a r e ce
después de arrancar el motor y transcu-
r r i r 1 m i n u t o a p r o x . P u l s an d o e l b o tó n d e
puesta a cero (más de 0.5 segundos) se
p u e d e c o n m u t a r a l c u e n t a ki l ó m e tr o sp a r -
c i aL

2-8 PUESTO DE CONDUCCION PUESTODE CONDUCCION 2-9

 INSTRUCCIONESDE MANEJO INSTRUCCIONESDE MANEJO

Testigos luminosos
3 - Alternador El 4 - Presióndelaceite del V,
motor
E l t e s t i g o s e e n c i e n d e a l co n e cta r e l e n -
c e n d i d o . S e t i e n e q u e a p a g a r tr a s e l en fun-
Estetestigoluceunossegundos,
a r r a n q u ed e l m o t o r . ci ó n co n tr o l a d o r a , a l co n e cta r e l e n ce n d i -
do.
E l a l t e r n a d o r e s a c c i o n a do p o r u n a co r r e a
P o l y - Vd e l a r g a d u r a c i ó n . Si n o se a p a g a e l te sti g o , o b i e n si se p o -
n e a p a r p a d e a r d u r a n te l a m a r ch a - a u n
Si el testigo se enciende durante la mar-
n ú m e r o d e r e vo l u ci o n e s su p e r i o r a
cha, habrá que detenerse, parar el motor
1 .5 0 0 /m i n su e n a a l m i sm o ti e m p o u n a .
y comprobar la correa PolY-V.
señal acústica* -, habrá que detenerse y
Si la correa está floja ó rota, no se podrá parar el motor, comprobar el nivel del
proseguir el viaje, ya que la bomba del lí- aceite y, de ser preciso, agregar aceite.
La disposición de los testigos luminosos quido refrigerante no es propulsada. Ha- Véase la sección 3, apartado "Aceite del
1 - Nivel de combustible
depende d e la ve rsió n d el m odelo y del b r á q u e v e r i f i c a r ó c a m b ia r l a co r r e a . motor"
motor. Los símbolos de los testigos lumi- El t es t igo s e e n c i e n d e , c u a n d o e l n i v e l d e
Si luce el testigo aunque no esté rota o Si e l te sti g o l u m i n o so si g u e e n ce n d i d o a
nosos se ve rán ún ica ment e c uando s e en- c om bus t ibl e e s s ó l o d e 7 l i t r o s a p r o x .
floja la correa Poly-V, puede seguirse ge- oesar de ser correcto el nivel del aceite,
ciendan e sto s ú ltimos. neralmente hasta el próximo Concesiona- no deberá proseguir el viaie. El motor no
Pos. P á g i n a 2 Testigo del cinturón* ñ' rio Volkswagen. d e b e r á g i r a r n i si q u i e r a a l r a l e n tí; r e q u i e -
- ra la ayuda de un técnico.
1 - Nivel d e comb ustible 2-10 Ya que la batería del vehículo se irá des-
(sólopara
Estetestigo países)
algunos lu- cargando, conviene desconectar todos Si d u r a n te l a m a r ch a e l m o to r l l e g a a g i -
2 - Testigo del cinturón * 2-10 c e unos 6 s e g u n d o s a l c o n e c t a r e l e n c e n - los consumidores eléctricos no impres- r a r a u n r é g i m e n i n fe r i o r a l d e r a l e n tí, se
dido, para recordar que se abrochen los cindibles. p u e d e e n ce n d e r e l te sti g o d e l a p r e si ó n
3 - Alternador 2-11 c int ur ones . del aceite. Aumentar el régimen del mo-
4 - Presión del aceite del motor 2-11 Si no s e ab r o c h a n l o s c i n t u r o n e s , s u e n a to r a ce l e r a n d o o p a sa n d o a u n a m a r ch a
una señal acústica al conectar el encendi- inferior.
5 - Luz trasera antiniebla 2-11
do, que cesará al abrocharse los cinturo- Nota
6 - Temperatura/niveldel nes o c uand o h a y a n t r a n s c u r r i d o u n o s 6
s egundos . EI testigo de la presión del aceite no es un
líquido refrigerante 2 -1 2
indicador del nivel del mismo. Por ello, di-
7 - Luz alta 2-13 Consulte el capítulo sobre "Cinturones de cho nivel se debería controlar con regula-
seguridad" de la sección 1. ridad, lo meior sería cadavez que se vaya
8 - Testigo de gases de escape* 2-13 a cargar combustible.
9 - Sistema de precalentamiento
(mot or d iesel) 2- ' 13
o avería del motor 2-13
5 - Luz trasera antiniebla* 0+
Al co n e cta r l a l u z tr a se r a a n ti n i e b l ase e n -
10 * B aúl ab ierto 2-13
ciende el testigo de control. Para más de-
1 1 - Frenos 2-14 talles, véase la página 2-32.
12 - S istema a ntib loq ue o ( ABS) * 2 -1 4
13 - A irba g* ¿- tc

14 - Luc es in termite nte s 2-15

2-10 PUESTODE CONDUCCION PUESTODE CONDUCCIÓN 2-11

 IN STRUCCIO¡úESDE MAN EJ O INSTRUCCIONESDE MANEJO

6 - Temperatura/nivel del
líquido refrigerante . 11i¡gácuididoál abrir,el¡dápósiió1,Ue
expansión del líquido refrigerantel
E st e testigo lu ce u no s s egundos , en f un- Cuando el motor está caliente, el sis-
ción con trola do ra.a l c onec t aFel enc endi- tema se halla bajo presión. Deje, por
do. ello, que se enfrie el motor antes de
c uit ár ' C ! t a p ó ¡ . ' ' : '': : r ¡,,
S i, t ras e llo, no se ap aga. o bien s i s e en-
ciende o p arp ad eadu rant e la m ar c ha, s ig- .:Pararpiof gge¡la tCara,manqsrlr,biazos
. nifica que la temp era tur a del lí quido r ef r i- del vapor o del líquido caliente, debe-
gerante e s de masiad o alt a o que el niv el rá cubrir el tapón con un paño grande
del mismo es de masiado bajo. Par a m a-
, , , , f áÍ a, á 6 ¡ i i i o ¡r ", , r i r i, r i r r,,rr:': , : : ': : ', : : ':
yor advertencia sonará 3 veces una señal . , , r l , r i . , i r l r ': : i 'r i . r , i.r ,,l r i :"i . ''r ... r ' I.r " r 'r : r "r ".
...1
r 'r ".'

o Tenga cuidado de que no caiga liqui-

acústica:
do refrigerante sobre el escape calien- :/-.\
=_\)
7 - Luz alta 9 - Sistema de precatenta- lll
Detenerse inmediatamente, parar el mo- te ni sobre ninguna otra pieza caliente
tor y verificar el nivel. En caso necesario, del motor, ya que el anticongelante miento
E l t e s t i g o l u c e a l c o n e cta r l a l u z a l ta o l a
agregar líqu ido refrig er ant e. El lí quido que contiene podría ¡nflamarse. ( só l o m o to r e s d i e se l )
de ráfagas.
que deb e u tiliza r vie ne det allado en la ,1..'.ll:.f '.t.',',1,.',,1'..,..:t
.ri:ill,:tlr..:'i:l:,.r:::tr,llirilirr,li,l,llrirrr .
sección 3, apartado "Sistema de refrigera- C o n e l m o to r fr ío , se e n ci e n d e e l te sti g o a l
ción". Para más información véase Ia sección 3 co n e cta r e l e n ce n d i d o .
"Sistema de refrigeración". 8 - Testigo de gases de rÚ
Advertencias escape* CHECK Si n o se e n ci e n d e e l te sti g o l u m i n o so , e l l o
Si el nivel de refrigerante es correcto, es si g n i fi caq u e h a y u n fa l l o e n e l si ste m a d e
O ¡No abra nunca el capó si ve salir va- pos ible qu e l a a n o m a l í a s e d e b a a u n f a - Si, en el caso de los motores de nafta, p r e ca l e n ta m i e n to . C o n su l te a l p e r so n a l
por o líquido refrigerante del vanomo- llo del v en t i l a d o r . E n e s t e c a s o . h a b r á s u r g i e r a u n f a l l o e n l a g e s[i ó n d e l m o to r e so e ci a l i za d o .
que v er if ica i e l f u s i b l e d e l v e n t i l a d o r d e l durante la marcha, el testigo se pondría a
tor! Peligro de quemaduras. Por ello,
r adiador y c a m b i a r l o s i e s n e c e s a r i o . p a r p a d e a rp a r a i n d i c a rl o . En e ste ca so h a - Tr a s a p a g a r se e l te sti g o , a r r a n q u e i n m e -
ha-sta que deie de salír vapor o
:spgle b r í a o u e h a c e r r e v i s a r i n m e d i a ta m e n te e l diatamente el motor, véase la página 2-70.
líquido refrigerante. Si no s e a p a g a e l t e s t i g o , a u n q u e e l n i v e l
m o t o r p o r u n C o n c e s i on a r i oVo l ksw a g e n . Con el motor a temperatura de servicio,
o iNo toque el ventilador, ya que po- del lí quido s e a e l d e b i d o y e l f u s i b l e d e l
ventilador esté correcto, no prosiga el via- n o se e n ci e n d e e ste te sti g o ; se p u e d e
dría ponerse de repente en marcha in-
je. Requie r a l a a y u d a d e u n t é c n i c o . a r r a n ca r i n m e d i a ta m e n te .
cluso si el encendido está desconecta-
9 - Avería del motor
do! Si la av er ía r a d i c a s ó l o e n e l v e n t i l a d o r d e l Si , e n e l ca so d e l o s m o to r e s d i e se l , su r -
radiador, se podrá proseguir el viaje has- Motor nafta EPC g i e r a u n fa l l o d e co n tr o l d e l m o to r d u r a n -
O Para evitar que el liquido refrigeran-
ta el ConcesionarioVolkswagen más pró- te l a m a r ch a , e l te sti g o se p o n d r ía a p a r -
te hirviendo ocasione quemaduras, Motordiesel 1JO p a d e a r p a r a i n d i ca r l o .En e ste ca so h a b r ía
hay que tener en cuenta lo siguiente: x im o, s iem p r e q u e e l n i v e l s e a e l d e b i d o y
el testigo de la temperatura esté apagado. S i s u r g i e r a u n f a l l o e n l a g e sti ó n d e l m o - q u e h a ce r r e vi sa r i n m e d i a ta m e n te e l m o -
Para que el viento de marcha contribuya a tor durante la marcha, el testigo corres- to r p o r u n C o n ce si o n a r i oVo l ksw a g e n .
la refrigeración, hay que evitar la marcha p o n d i e n t e s e e n c i e n d e ( m o to r d e n a fta ) o
a r alent í y p r o c u r a r n o r o d a r a v e l o c i d a d s e p o n d r á a p a r p a d e a r ( m o to r d i e se l ) p a -
u lt r alent a. r a i n d i c a r l o . E n e s t e c aso h a b r ía q u e h a - 10 - Indicador*de baúl abierto
c e r r e v i s a r i n m e d i a t a m e n te e l m o to r p o r
u n C o n c e s i o n a r i oV o l ksw a g e n . Este te stl g o d e co n tr o l i n d i ca q u e e l b a ú l
se e n cu e n tr a a b i e r to .
El te sti g o se a p a g a ú n i ca m e n te cu a n d o e l
b a ú l e sté co m p l e ta m e n te ce r r a d o ( h a sta
e l se g u n d o e n ca str e ) .

2-12 PIJESTODE CONDUCCIÓN PUESTODE CONDU66¡)¡Y 2-13

 INSTRUCCIONESDE MANEJO INSTRUCCIONESDE MANEJO

11 - Frenos (O) 12 - Sistema antibloqueo de

frenos (ABS)¡É
(@) ¡Atención!
13 - Airbag*
El test igo tie ne q ue e sta r enc endido Al co n e cta r e l e n ce n d i d o ,e l te sti g o se e n -
c u anoo En cuanto se enciendan ambos test¡- ci e n d e d u r a n te u n o s se g u n d o s.Si e l ve h í-
Al c onec t ar e l e n c e n d i d o y a l a r r a n c a r e l
gos (del ABS y de los frenos), detenga
motor. se enciende el testigo durante al- culo lleva el airbag del acompañante de-
o está puesto el freno de mano el vehículo y compruebe el nivel del lí-
gunos s egun d o s . S e a p a g a r á d e s p u é s d e sactivado el testigo parpadea posterior-
quido de frenos del depósito. Si el ni'
¡ el nivel de l líqu ido de fr enos es ins uf i- un proceso automático de verificación. m e n te d u r a n te u n o s 1 5 se g u n d o s ( vé a se
vel del líquido estuviera por debajo de
cient e. ta m b i é n l a se cci ó n 2 "Pa r ti cu l a r i d a d e sa
Si al c onec t a r e l e n c e n d i d o n o s e e n c i e n - la marca "MlN", deberá dejar estacio-
o b se r va r cu a n d o e l a i r b a g d e l a co m p a -
E l encendido d eb erá estar c onec t ado. de. o no s e a p a g a , o s i s e e n c i e n d e d u r a n - nado el vehículo y recabar la ayuda de ñ a n te e stá d e sa cti va d o ") .
t e la m ar c ha e l t e s t i g o d e l A B S , e l l o s i g n i - personal especializado.
E n los ve hículo s con s is t em a ant iblo- Si e l te sti g o n o se a p a g a e n to n ce s, o se
f ic a que hay u n a a n o m a l í a e n e l s i s t e m a .
queo" (ABS), el testigo de control se en- Si el nivel del líquido es correcto, la e n ci e n d e o p a r p a d e a d u r a n te l a m a r ch a .
c iende duran te un os se gundos t r as c o- avería podría producirse . Si el sistema si g n i fi ca q u e e l a i r b a g ti e n e u n a a n o m a -
n e ct ar el e ncen did o o a rr anc ar el m ot or . de regulación'del ABS falla, las ruedas l ía . H a b r á q u e a cu d i r i n m e d i a ta m e n te a
Una av er í a d e l s i s t e m a A B S s e i n d i c a d e
Si el sist ema ABS* estuv ier a av er iado, el traseras podrían bloquearse rápida- u n C o n ce si o n a r i oVo l ksw a g e n p a r a q u e l o
la s iguient e f o r m a :
testigo de los frenos se encendería tam- mente al frenar, originándose' un de- r e vi se n .
b ién junto co n el d el ABS . o Si se enciende sólo el test¡go del ABS. rrape del vehículo.
s e podr á s eg u i r f r e n a n d o e l v e h í c u l o c o n 14 - lntermitentes Q+
Conduzca con Precaución hasta el
el s is t em a no r m a l d e f r e n o s , e s d e c i r . s i n Concesionario Volkswagen más próxi-
¡Atención! El te sti g o l u ce si m u l tá n e a m e n te co n l o s
el ABS. Se r e c o m i e n d a a c u d i r l o a n t e s p o -
mo para que le reParen la avería. i n te r m i te n te s. Si fa l l a u n ¡ n te r m i te n te , e l
Si al soltar el freno de mano, el testigo s ible a un Co n c e s i o n a r i oV o l k s w a g e n .
te sti g o p a r p a d e a r á co n a p r o x' d o b l e r a -
de los ffenos no se apaga o si se en- p i d e z.
ciende durante la marcha, es un indicio P a r a m a y o r i n f o r m a c i ó n so b r e e l si ste m a
de gue el nivel dellísuido de frenos del a Si el testigo del ABS se enciende junto A B S . c o n s u l t e l a s e c c i ó n 3 "Fr e n o s". Para más datos, véase la página 2-34.
depésito es demasiado baio, Detenga con el del sistema de frenos, significa que
inmediatamente el vehiculo y aguarde no s ólo hay u n a a v e r í a e n e l s i s t e m a d e l
a que le llegue ayuda de personal espe- ABS. s ino t a m b i é n e n e l s i s t e m a d e f r e -
cializado antes de seguir. nos . Hay que c o n t a r c o n q u e l o s f r e n o s n o
v an a r es pon d e r t a l c o m o s e e s p e r a .
Si el testigo de losrfreno-s y of del ABS
se encienden ju¡tos, pudieia ser que Tenga en cuenta las indicacionesde la pá-
hubie¡a una avería en la regulación del gina siguiente.
ABS. Las ruedas traseras podrían blo-
qúears-e al fren,aq,órf ginándose, en de-
tétrninádas, cireunstancias, un de¡¡ape
del vehículo.
Conduzca con precaución hasta el
Concesionario Volkiwagen más próxi-
mo para que le reparen la avería.

2-14 PUESTODE CONDUCCION 2-15

PUESTODE CONDIJCCIÓN
 INSTRUCCIONESDE MANEJO INSTRUCCIONESDE MANEJO

Llaves Puertas
Duplicadosde la llave Por fuera, se pueden abrir y cerrar con la

??t Por motivos de seguridad, los duplicados

de las llaves sólo se pueden adquirir en
l l a ve l a p u e r ta d e l co n d u cto r y l a d e l
a co m p a ñ a n te .

&m,
los ConcesionarioVolkswagen. Al a b r ír , su b e e l se g u r o ,

Llavero En l o s ve h Ícu l o s e q u i p a d o s co n a l za -
cristaleseléctricosy cierre centralizado,si
En el llav e r o d e p l á s t i c o s e e n c u e n t r a e l se m a n ti e n e l a l l a ve e n l a p o si ci ó nd e a p e r -
núm er o de l a l l a v e n e c e s a r i o o a r a h a c e r tura dentro de la cerradurade la ouerta del
c ooias de l a m i s m a . S ó l o c o n e s t e co n d u cto r se a b r e n to d a s l a s ve n ta n i l l a s* .
núm er o s e p u e d e p e d i r u n d u p l i c a d o d e
T BiJ- i4 5 pI la llav e en l o s C o n c e s i o n a r i oV o l k s w a o e n . AI cerrar. baja el seguro.
En l o s ve h ícu l o s co n a l za cr i sta l e se l é ctr i -
C on el au to se en treg an dos llav es pr inc i-
Llave con luz* co s, si se m a n ti e n e l a l l a ve e n l a p o si ci ó n
pales A ju nto a otra B p ar a em er genc ias x , Debería guardar el llavero de plástico en
que sirven para todas las cerraduras. E n l o s v e h í c u l o s c o n ci e r r e ce n tr a l i za d o d e ci e r r e d e n tr o d e l a ce r r a d u r a d e l a
un lugar especialmente seguro, ya que puerta del conductor, se cerrarán las ven-
s i n m a n d o a d i s t a n c i a p o r r a d i o fr e cu e n -
R ecomen da mosgu ard ar la llav e de em er - solamente con este número se pueden ta n i l l a s o u e e sté n a b i e r ta s o e l te ch o
c i a , u n a d e l a s l l a v e s p u e d e l l e va r u n a l u z
genciax e n el mo ne de ro o en la c ar t er a,y realizat duplicados. corredizo eléctrico.
i n c o r p o r a d aq u e s e e n c i e n d e a l o p r i m i r l a
ut ilizarlasó lo de forma t em oor al c uando Por es t e m o t i v o , d e b e r á e n t r e g a r e l p a r t e c e n t r a l d e l a l l a v e ( fl e ch a 1 ) .
la del ve hículo se ha ya per dido o no s e llav er o al n u e v o .p r o p i e t a r i o a l v e n d e r s u
encuentre. Cambio de la pila o lámpara
v ehí c ulo. El se g u r o d e l a p u e r ta d e l co n d u cto r n o se
O I n t r o d u c i r u n a m o n e da e n l a r a n u r a l a - p u e d e b a j a r m i e n tr a s Ia p u e r ta e sté a b i e r -
A demás , se ad jun ta u n l lav er o de plás t ic o
Inmovilizadorelectrónico t e r a l ( f l e c h a2 ) y l e v a n t ar l a p a r te su p e r i o r . ta . Así se e vi ta q u e se d e j e l a l l a ve o l vi d a -
C con el nú mero de la llav e.
d a e n l a ce r r a d u r a d e e n ce n d i d o .
El inm ov ili z a d o r e v i t a q u e p e r s o n a s n o o C a m b i a r l a p i l a o l a l ám p a r a .
Los vehículo s con ma nd o a dis t anc ia oor
aut or iz ada s l l e g u e n a p o n e r e n f u n -
radiofre cu en cia * tien en dos llav es c on E n l o s C o n c e s i o n a r i os Vo l ksw a g e n se
c ionam ient o e l v e h í c u l o .
mando a distan cia y u na llav e de em er - pueden obtener pilas o lámparas de Desde dentro, las dos puertas se blo-
genciax. A p artir d e la p ágina 2- 24 enc on- En la c abez a d e l a l l a v e s e e n c u e n t r a u n recambio. q u e a n b a j a n d o l o s b o to n e s d e se g u r i d a d .
trará más info rmación s obr e el alc anc e y m ic r oc hip. C o n a y u d a d e e s t e c h i p , s e d e -
funcionamie nto de la llav e c on m ando a s ac t iv a aut o m á t i c a m e n t ee l i n m o v i l i z a d o r M i e n tr a s l o s b o to n e s d e se g u r i d a d e stá n
dist ancia . al int r oduc i r l a l l a v e e n l a c e r r a d u r a d e e n - b a j a d o s, n o e s p o si b l e a b r i r n i n g u n a
¡g La pila gastada se debería elimínar p u e r ta , n i p o r d e n tr o n i p o r fu e r a .
c endido.
respetando las normas ecológicas.
En c uant o s e d e s c o n e c t ae l e n c e n d i d o s e L a s p u e r ta sse p u e d e n d e sb l o q u e a rd e sd e
activa automáticamente el sistema. e l i n te r i o r . Pa r a e l l o , h a y q u e a cci o n a r l a
¡Atención!
m a n i j a d e l a p u e r ta co r r e sp o n d i e n te
O Cuando abandone el vehiculo, aun-
Por ello, el motor sólo se puede arrancar h a sta q u e e l se g u r o su b a . L a p u e r ta se
que sea por un instante, debe extraer
con una llave Original Volkswagen co- a b r e ti r a n d o d e n u e vo d e l a m a n i i a .
la llave de contacto, sob¡o todo $ilper-
rrespondientemente codificada.
manecen niños en el vehiculo. De lo
contrario, podrian arrancar el motor o Sólo si se utilizan llaves Originales se ¡Atención!
activar cualquier componente eléctri- puede garantizar un perfecto fun- Con las puertas bloquedas se impide la
co, como p. ej. los alzacristales eléctri- cionamiento de su vehículo. entradá de cualquier intruso, como
cos. ¡Peligro de accidente! podrla suceder, por eiemplo, ante un
O Espere a que el vehículo esté parado semáforo. Por otra parte, se dificulta Ia
antes de retirar la llave, De lo contra- ayuda desde el exterior en caso de
rio, se podría bloquear la direeción. darse una emergencia.

2-16 APERTURA Y CIERRE APERTURA Y CIERRE 2-17

 INSTRUCCIOIVESDE MAN EJ O IN STRUCCIONES DE MAN EJO

Baúl Cierrecentralizado*
A l a b r i r y c e r r a r c o n l l a v e l a s p u e r ta s d e - tu r a , se a b r i r á n l a s ve n ta n i l l a s d e l a n te r a s
l i r n t e r a s ,s e d e s b l o q u e a n o b l o q u e a n co n - e n l o s ve h ícu l o s d o ta d o s d e a l za cr i sta l e s
l l r n t a m e n t e ,g r a c i a s a l c i e rr e ce n tr a l i za d o , eléctricos.
l o d a s l a s p u e r t a s , l a t a p a d e l d e p ó si to y,
s c g ú n l a p o s i c i ó n e n q u e se e n cu e n tr e l a
Cierre
r ; e r r a d u r ad e l b a ú 1 ,t a m b i én e ste ú l ti m o . Pa r a ce r r a r e l ve h ícu l o h a y q u e g i r a r u n a
ve z l a l l a ve e n l a ce r r a d u r a d e l a s p u e r ta s
l . l c i e r r e c e n t r a l i z a d ov a d o ta d o d e u n si s-
h a sta l a p o si ci ó n d e ci e r r e . To d a s l a s
tema de seguridad: una vez cerrado el ve-
p u e r ta s y e l b a ú l se b l o q u e a n . El si ste m a
l l í c u l o d e s d e f u e r a p o r m e d i o d e l a l l a ve ,
q u e d a n ta m - d e se g u r i d a d d e l ci e r r e , l a a l a r m a a n ti r r o -
lodos los seguros i n t e r i o r e s
b o * y e l si ste m a d e vi g i l a n ci a d e l h a b i tá -
b i é n b l o q u e a d o s . A s í s e d i fi cu l ta cu a l -
culo* se activan inmediatamente y, si el
t¡uier intento de forzar las puertas.
ve h ícu l o l l e va u n a a l a r m a a n ti r r o b o * , to -
El sistema puede activarse desde el exte- d o s l o s te sti g o s se p o n d r á n a p a r p a d e a r
Cierrede seguridadpara niños* Para abrir el baúl, estando horizontal el rior tanto con la llave como a través del b r e ve m e n te p a r a i n d i ca r l o ,a co m p a ñ a d o s
ojo de la c er r a d u r a , b a s t a r á c o n o p r i m i r m a n d o a d i s t a n c i a p o r r a d i o fr e cu e n ci a * . a ve ce s d e u n a a l a r m a so n o r a * .
Las puertas traseras llevan además un la c er r adur a y l e v a n t a r e l m i s m o .
S i e n a l g ú n c a s o d e j a s e d e fu n ci o n a r e l Al ce r r a r e l ve h ícu l o se a p a g a n l a s l u ce s
c i erre de seg urid ad p ara niños . Des pla-
Cierre del baúl c i e r r e c e n t r a l i z a d o ,p o r n o r m a g e n e r a l . se i n te r i o r e s q u e se e n cu e n tr a n e n p o si ci ó n
z ando la pala nq uita ha cia abajo. s e pone
p o d r á n a b r i r t o d a s l a s c e r r a d u r a s d e fo r - de contacto de puerta.
e l cierre de se gu rida d p ar a niños , que- Bajar la t apa d e l b a ú l y c e r r a r l o , p r e s i o - m a c o n v e n c i o n a l ,p e r o n o se p o d r á n a cti -
d ando así b loq ue ad a la ma nija int er ior de El fu n ci o n a m i e n to d e l si ste m a d e se g u r i -
nando lev em e n t e . v a r n i e l s i s t e m a d e s e g u r i d a d "sa fe " n i e l
la puerta. En este caso, la puerta puede d a d "sa fe " se i n d i ca a tr a vé s d e l p a r p a d e o
sistemade alarma antirrobo*.
abrirse sólo desde el exterior. El botón de Cuando el ojo d e l a c e r r a d u r a e s t á e n p o - d e l te sti g o si tu a d o j u n to a l se g u r o d e l a
s eguridad tie ne qu e e sta r s ubido. s ic ión v er t ic a l ( u h o r i z o n t a l , e n c a s o d e Puntos de cierre del vehículo o u e r ta d e l co n d u cto r .
c ier r e c ent r al i z a d o ) ,e l b a ú l e s t á c e r r a d o . exterior:
¡Atención!
P u e r t a sd e l c o n d u c t o r y d el a co m p a ñ a n te . O Si el vehículo se cierra desde el ex-
interior: terior. no deberá permanecer n¡nguna
¡Atención! persona en el vehículo -en especial si
o Después de cerrar el baú1,comprue- Pulsadorde cierre centralizado,situado en se trata de niños- ya que las puertas no
be, intentando alzarlo, si está perfecta- la consola central (véase la página 2-21). se podrán abrir desde el interior y, en
mente encajado el bloqueo, pues de lo el caso de llevar alzacristales eléctri-
contrario se podría abrir de repente cos, las ventanas tampoco Podrán
durante la marcha, aunque se hubiese Apertura abrirse (véase página 2-261.
cerrado con llave. a Si se acciona el boton del cierre cen-
AI abrir con llave, suben todos los boto-
O No viaje nunca con el baúl entorna- tralizado* del reposabrazos de la puer-
n e s d e s e g u r i d a d d e l a s p ue r ta s.
do o abierto, pues se podrían introdu- ta del conductor, se bloquean de forma
cir gases de escape en el interior del E l s i s t e m a d e s e g u r i d a d d el ci e r r e , l a a l a r - automática todas las puertas y el baú1.
coche. m a a n t i r r o b o * y e l s i s t e m a d e vi g i l a n ci a
No se deben deiar nunca solos a los n¡-
¡Peligro de intoxicación! d e l h a b i t á c u l o * s e d e s a c ti va n i n m e d i a ta -
ños en el vehículo, pues en caso de
m e n t e . E n l o s v e h í c u l o s co n si ste m a d e
que se b'loqueen las puertas, se dificul-
alarma antirrobo* se pondrán a parpa-
d e a r b r e v e m e n t e l o s t e s t i go s p a r a i n d i ca r tará la ayuda desde fuera en caso de
la desactivación. necesidad.

A l a b r i r e l v e h í c u l o s e e nci e n d e d u r a n te
u n o s 3 0 s e g u n d o s l a l u z i n te r i o r q u e se
encuentra en posición de contacto de
ouerta.
M a n t e n i e n d o l a l l a v e e n p o si ci ó n d e a p e r -

2-18 APERTURA Y CIERRE APERTURA Y CIERRE 2-19

 INSTRUCCIONESDE MANEJO
INSTRUCCIONESDE MANEJO
I

Apertura individual de puertas

Si se gira dos veces seguidas la llave den-
tro de la cerradura correspondiente antes El cierre centralizadoestá preparado para
d e que lle gu e a tra nscu rr ir un s egundo, l a p o s i b i l i d a d d e a b r i r s ó l o l a p u e r ta d e l
t o das las p ue rtas y e l b aú l quedar án blo- c o n d u c t o r o l a d e l a c o m p a ñ a n te ,si n te n e r
q ueados. El siste ma de segur idad del c ie- q u e a b r i r l a s d e m á s á r e a s d e l ve h ícu l o .
r re, la alarm a an tirrob o* y la v igilanc ia del
i n t erior del h ab itáculo * n o s e ac t iv ar án Para más informaciones y para la activa-
( v é ase la p ág ina 2-2 21 . c i ó n d e e s t a p o s i b i l i d a d , l o s C o n ce si o n a -
rios Volkswagen lo ayudarán con mucho
Si el sistema de seguridad "safe" no está gusro.
activado, el vehículo podrá abrirse desde
el interior. Para ello hay que accionar la Abrir con la apertura individual activada
manija de la p ue rta corre s pondient e has - O Para desbloquear la puerta del conduc-
ta qu.e el seguro suba. La puerta se abre tor o la del acompañante hay que girar la Pulsadorde cierre central¡zado*
t i r ando de n ue vo de la manija. Tapa del baúl
llave una vez en la cerradura correspon-
A tr a vé s d e l p u l sa d o r d e l ci e r r e ce n tr a l i za -
En las versiones con alzacristaleseléctri- O Es t ando el o j o d e l a c e r r a d u r a ( a ) e n diente.
d o e s p o si b l e e l b l o q u e o y d e sb l o q u e o d e
cos o techo corredizo eléctrico y cierre pos ic ión hor i z o n t a l , e l b a ú l s e a b r e y s e
E l s i s t e m a d e s e g u r i d a d d e l ci e r r e y l a to d o e l ve h ícu l o d e sd e e l i n te r i o r .
c ent ralizad o, las ve nta nill as delant er as o c ier r a aut om á t i c a m e n t e p o r e l m a n d o
a l a r m a a n t i r r o b o * s e d e sa cti va ni n m e d i a -
el techo corredizo se pueden cerrar auto- c ent r aliz ado.A d e m á s , s e p u e d e a b r i r y El o u l sa d o r se e n cu e n tr a e n l a co n so l a
tamente y todos los testigos se pondrán a
m á t icamen te man ten ien do la llav e en po- c er r ar indepe n d i e n t e m e n t ec o n l a l l a v e . parpadear brevemente para indicarlo en ce n tr a l , p o r e n ci m a d e l ce n i ce r o ( vé a se l a
s i c ión de cie rre de ntro de la c er r adur a fig u ra).
el caso de que el vehículo lleve un siste-
hasta que estén cerradas completamente m a d e a l a r m a a n t i r r o b o *. El o u l sa d o r d e l ci e r r e ce n tr a l i za d ofu n ci o -
t o das las ven tan illasy e l te c ho. o Estando el ojo de la cerradura en posi-
n a ta m b i é n co n e l e n ce n d i d o d e sco n e cta -
c ión v er t ic al ( b ) . u n a v e z c e r r a d o e l b a ú 1 , O Girar dos veces seguidas la llave en la
L as puert as ta mbié n se p ueden bloquear queda permanentemente bloqueado, y se cerradura correspondiente:
do.
bajando lo seguros. En este caso, sin em- podr á abr ir s ó l o c o n l a l l a v e . Bloquear
bargo, no se activa el sistema de seguri- Todas las puertas y el baúl se desblo-
d ad. q u e a n . E l s i s t e m a d e s e g u r i d a d d e l ci e r r e Al p u l sa r l a p a r te A d e l p u l sa d o r se b l o -
y la alarma antirrobox se desact¡van in- q u e a n to d a s l a s p u e r ta s y e l b a ú 1 .A p a r ti r
Si la ouerta del conductor está abierta o Par a abr ir el b a ú | , g i r a r l a l l a v e h a c i a l a m e d i a t a m e n t e y , s i e l v e h ícu l o l l e va u n a d e a h o r a se r á i m p o si b l e l a a p e r tu r a d e l a s
mal cerrada (puerta en preencastre), el derecha, hasta el tope (c), mantenerla en alarma antirrobox, todos los testigos se p u e r ta s y d e l b a ú l a sí co m o l a e n tr a d a d e
vehículo no se podrá cerrar. Para blo- es a pos ic ión y e m p u j a r h a c i a d e n t r o l a c e - p o n d r á n a p a r p a d e a r b r e ve m e n te p a r a i n - intrusos desde el exterior (p. ej. al dete-
q uear las pu erta s de l veh í c ulo des de la rraou ra. dicarlo. n e r se a n te u n se m á fo r o ) .
p uerta del a co mpa ña nte , la puer t a en
c uest ión, ad emá s de la d el c onduc t or , de- Nota Si se h a b l o q u e a d o e l ve h Ícu l o p o r m e d i o
berá estar completamente cerrada. d e l p u l sa d o r , l a s p u e r ta s p o d r á n d e sb l o -
T o d a s l a s d e m á s f u n c i o n es d e l a a p e r tu r a
q u e a r se p o r se p a r a d o ti r a n d o d e l a m a n i -
i n d i v i d u a l d e l a s p u e r t a s l a s e n co n tr a r á
j a d e l a p u e r ta co r r e sp o n d i e n teh a sta q u e
e n e l a p a r t a d o " C i e r r e "d e l a p á g i n a 2 - 1 9 .
e l se g u r o su b a . Si se ti r a d e n u e vo d e l a
m a n i j a , l a p u e r ta se a b r e .

Té'nga en cuenta las advertencias de la i

página siguiente.

APERTURAY CIERRE APERTURAY CIERRE 2-21

2-20
 INSTRUCCIONESDE MANEJO INSTRUCCIONESDE MANEJO

Sistemade alarma antirrobo*

L a puert a d el con du cto r no s e puede blo- El s is t em a de a l a r m a a n t i r r o b o d e b e c o n -
quear, en tanto se halle abierta. Así se evi- t r ibuir a r edu c i r l o s i n t e n t o s d e i n t r u s i ó n o
t a el peligro d e olvida r la llav e de c ont ac - de r obo del ve h Í c u l o . L a e n t r a d a i n d e b i d a
to en el interior. en el v ehí c ulo h a r á q u e s e a c t i v e n s e ñ a l e s
acústicas* y ópticas.
El sist ema de se gu rida d "s af e" y la alar m a
a nt irrobo* no se activa n s i s e ac c iona el El sistema de alarma antirrobo, incluida Ia
o ulsador. vigilancia del habitáculo*, se activa auto-
máticamente cuando se bloquea la puerta
del conductor, la del acompañante o el
¡Atención! baú1.Par aello h a y q u e g i r a r l a l l a v e u n a v e z
o Si se acciona el pulsador del cierre
en el sentido de cierre. El sistema se activa
centralizado de la consola central, se
entonces inmediatamente,y todos los tes- ] aoñ,-o11rv
bloquean automáticamente, al mismo
t¡gos se pondrán a parpadear brevemente
tiempo, Ias demás puertas Y el baú|.
oara indicarlo. Desactivaciónde la vigilancia del habitá- Sensores
Sin embargo, con Ias puortas cerradas,
culo*
se dificulta la ayuda desde el exterior Para desactivar la alarma antirrobo hay L o s se n so r e sd e l a vi g i l a n ci a d e l h a b i tá cu -
en Gaso de necesidad, y Por ello no se que girar dos veces la llave en el sentido A l a c t i v a r e l s i s t e m a d e a la r m a a n ti r r o b o l o se e n cu e n tr a nj u n to a l a m a n i j a tr a se r a
deberá dejar nunca a los niños solos en de cierre. s e a c t i v a t a m b i é n l a v i g i l an ci a d e l h a b i tá - d e l te ch o ( vé a n se l a s fl e ch a s) .Pa r a n o i m -
el vehículo. culo. p e d i r e l co r r e cto fu n ci o n a m i e n to d e l a vi -
El s is t em a de a l a r m a s e d i s p a r a c u a n d o , g i l a n ci a d e l h a b i tá cu l o , n o se d e b e r á n ta -
o Con las puertas bloqueadas se im-
pide la entrada de cualquier ¡ntruso,
en el v ehí c ul o c e r r a d o S i s e s e p r o d u c e a l g ú n m o vi m i e n to d e n - p a r l o s se n so r e s.
por ejemplo, al detenerse ante un se- t r o d e l h a b i t á c u l o c o n l a v ig i l a n ci a d e l h a -
a una puer t a ,
bitáculo activada.se dispara el sistema de
máforo.
a el c apó de l m o t o r o alarma antirrobo.

a la t apa del b a ú l La vigilancia del habitáculo deberá desac-

Desbloquear tivarse si permanecen por poco tiempo
o s e abr en in d e b i d a m e n t e o
a n i m a l e se n e l v e h í c u l o c e r r a d o b a j o l l a ve ,
A l pulsar la p arte B d el p uls ador s e des - pues podría dispararse la alarma por cual-
O s e c onec t a e l e n c e n d i d o o b i e n
b loquean to da s la s p ue rtas y , s egún la po- q u i e r m o v i m i e n t o e n e l h a b i tá cu l o .
s ición de la ce rrad ura de l baú1,t am bién O el s is t em a d e v i g i l a n c i a * d e t e c t a a l g ú n
e ste últ imo. m ov im ient o e n e l i n t e r i o r d e l v e h í c u l o . Desactivación

En t al c as o s e e m i t i r á n s e ñ a l e sa c ú s t i c a sy a P u l s a r e l b o t ó n d i s p u e s to e n e l p a r a n te
ópticas durante unos 30 segundos. de la puerta (véase flecha). El testigo del
botón se enciende.
Notas
O B l o q u e a r e l v e h í c u l o .E l si ste m a d e a l a r -
o Si des pué s d e h a b e r c e s a d o l a s e ñ a l d e m a a n t i r r o b o e s t á a c t i v a do si n vi g i l a n ci a
alarma se intenta penetrar en otra zona del habitáculo.
de s egur ida d ( p o r e j e m p l o : a b r i e n d o e l
Tenga en cuenta las advertencias de la
baúl des pué s d e h a b e r a b i e r t o u n a p u e r -
página 2-19.
t a) , s e v olv er á a d i s p a r a r l a s e ñ a l d e a l a r -
m a.
o El s is t em a d e a l a r m a s e p u e d e a c t ¡ v a r
y des ac t iv arc o n e l m a n d o a d i s t a n c i a p o r Activación
r adiof r ec uen c i a *. M á s d e t a l l e s s o b r e e l S i s e b l o q u e a e l v e h í c u l o de sp u é s d e a b r i r
m anejo, los e n c o n t r a r á e n e l c a p í t u l o u n a p u e r t a , l a v i g i l a n c i a d e l h a b i tá cu l o se
"M ando a di s t a n c i a p o r r a d i o f r e c u e n c i a " . vuelve a activar automáticamente.

2-22 APERTURAY CIERRE APERTURA Y CIERRE 2-23

 INSTRUCCIONESDE MANEJO INSTRUCCIONESDE MAN EJ O

Mando a distanciapor radiofrecuencia

Apertura individual de puertas 2 - A co n ti n u a ci ó n a b r i r o ce r r a r u n a ve z e l

ve h ícu l o d e fo r m a m e cá n i ca co n l a l l a -
Abrir con la apertura individual activada ve co n e l m a n d o a d i sta n ci a p o r r a d i o -
P a r aa b r i r e l v e h í c u l o , d i r i gi r l a l l a ve . d e n - fr e cu e n ci a .
tro de la zona de efectividad, hacia el ve- 3 - El vástago de la llave se reconoce co-
hículo y pulsar brevemente una vez la te- m o có d i g o m e cá n i co vá l i d o . En tr e l a
cla de apertura (flecha1): l l a ve y l a u n i d a d d e co n tr o l se e sta b l e -
Se desbloquea sólo la puerta del conduc- ce u n n u e vo có d i g o a l te r n a ti vo . El
tor. El sistema de seguridad "safe" y la p r o ce so d e si n cr o n i za d o q u e d a co n -
a l a r m a a n t i r r o b o * s e d e s a cti va n i n m e d i a - cl u i d o .
tamente, y todos los testigos se pondrán En los Concesionario Volkswagen podrá
a parpadear brevemente para indicarlo. a d q u i r i r m á s l l a ve sco n m a n d o a d i sta n ci a .
Con el ma nd o a distan ci a s e oueden r ea- Notas Si se pulsa dos veces la tecla de apertura Sin embargo, estas llaves se deben sincro-
l izar las sigu ien tes fun c iones s in t ener ( f l e c h a 1 ) . t o d o s l o s c i e r r es d e l ve h ícu l o nizar en un ConcesionarioVolkswagende-
q ue ut iliza r la lla ve mecánic a: Mientras se tengan pulsadas las teclas de se desbloquean. b i d o a q u e e l có d i g o p a r a e l i n m o vi l i za d o r
apertura o cierre. parpadea en la llave un también se debe introducir en la cabezade
- Apertura y cierre del cierre centralizado testigo de control. Si este testigo no par- Nota la llave.
padea, pued e s e r q u e l a p i l a d e l a l l a v e e s - Todas las demás funciones de la apertura
- Conexión y desconexiónde la alarma an- Se p u e d e n u ti l i za r cu a tr o l l a ve s co n m a n -
té agotada. En este caso, un Concesiona- individual de las ouertas las encontrará do a distancia por radiofrecuencia.
tirrobo* y del sistema de seguridad "safe".
rio Volkswagen deberá comprobar o cam- e n e l a p a r t a d o " C i e r r e " d e la p á g i n a 2 - 1 9 .
- A pert ura ind ivid ua l* sólo de la puer t a biar la oila. Licenciade utilización
del conductor El m a n d o a d i sta n ci a p o r r a d i o fr e cu e n ci a
Si s e abr e o c i e r r a e l v e h í c u l o m e d i a n t e e l
- Conexió n de la lu z in ter ior ( v éas e la pá- mando a distancia por radiofrecuencia Sincronización cu m p l e co n to d o s l o s cr i te r i o s d e h o m o -
gina 2-39 ) parpadearán brevemente todos los testi- l o g a ci ó n y su u ti l i za ci ó n h a si d o a u to r ¡ za -
S i a l p u l s a r l a t e c l a d e a p er tu r a d e l ve h í-
gos de control. d a p o r l a o fi ci n a a l e m a n a co r r e sp o n d i e n -
culo, éste no se puede abrir, cabe la posi-
El emisor de ondas de radio con pilas va in- te (Federal Approvals Office For Teleco-
b i l i d a d d e q u e e l c ó d i g o d e l a l l a ve y e l d e
corporado al pomo de la llave del vehículo. Cuando el s i s t e m a d e s e g u r i d a d d e l c i e r r e m u n i ca ti o n s Of Th e Fe d e r a l R e p u b l i c Of
l a u n i d a d d e c o n t r o l d e l v e h ícu l o n o co i n -
El receptorse encuentraen el habitáculo. y la alarma antirrobo* están activados, Ge r m a n y) .
c i d a n . E s t o p u e d e o c u r r i r cu a n d o se a c-
hay que pr o c e d e r d e l a s i g u i e n t e f o r m a :
La zona de efectividad (zonas azulesl del ciona con frecuencia la tecla de la llave Todos los componentes están marcados
m ando a distan cia se mues t r a en la f igu- Si s e abr e el v e h í c u l o c o n l a t e c l a d e a p e r - f u e r a d e l a z o n a d e a l c a n c e d e l si ste m a . se g ú n l a n o r m a ti va a ctu a l .
ra. El alcance máximo depende de diver- t ur a del m an d o a d i s t a n c i a o o r r a d i o f r e -
Esta licenciaconstituye la base para la ob-
sas circunstancias. cuencia, se volverán a bloquear de forma
te n ci ó n d e l i ce n ci a se n l o s d e m á s p a íse s.
automática todos los cierres si, durante La llave con mando a distancia por radio-
Al desgastarse las pilas también se redu- f r e c u e n c i a s e d e b e s i n c r o ni za r d e n u e vo .
30 s egundo s , n o s e a b r e n i n g u n a d e l a s Sustituir la batería
ce el alcance. puer t as ni e l b a ú 1 .S i n e m b a r g o . e l s i s t e - El proceso de sincronizadono puede du-
rar más de I minuto: A causa del desgaste de las pilas se redu-
ma de seguridad del cierre y el sistema de
ce e [ ca m o o d e a cci ó n d e l m a n d o a d i s-
alarma antirrobo* quedarán desactivados 1 - Pulsar una vez la tecla de apertura (fle- ta n ci a . En ta l ca so , co n vi e n e h a ce r ca m -
Apertura y cierre del vehículo durante estos 30 segundos. Esta función c h a 1 ) o l a d e c i e r r e ( f l e ch a2 ) d e su l l a - b i a r l a s p i l a s a l o j a d a se n e l p o m o d e l a l l a -
impide la apertura indeseada del vehícu- v e c o n m a n d o a d i s t a n ci a d u r a n te u n ve.
Para abrir el vehículo, dirigir la llave, den-
lo dent r o de l r a d i o d e a c c i ó n d e l m a n d o a s e g u n d o a p r o x . E l v e h ícu l o p e r m a n e -
tro de su radio de acción, hacia el vehícu-
lo y pulsar brevemente la tecla de apertu-
distancia por radiofrecuencia. ce cerrado. La unidad de control reco- ,c, A causa del problema de Ia elimina-
n ción de las pilas usadas, lo mejor
ra (flecha 1). Para cerrar el vehículo, pulsar n o c e v á l i d o , s i n e m b a rg o , u n có d i g o
fiio. sería hacer sustituir la pila por un
brevemente la tecla de cierre (flecha2). Concesionario Volkswagen.
Si se pulsa dos veces la tecla de cierre
(flecha 2) , el siste ma d e segur idad del c ie-
rre y la alarma antirrobo* se desactivan.
2-24 APERTURA Y CIERRE APERTURA Y CIERRE 2-25
 INSTRUCCIONESDE MANEJO INSTRUCCIONESDE MANEJA

Alzacristaleseléctricos*
Pulsador en posición neutral (no acciona- Función antiaprisionamiento
d o ) : l o s i n t e r r u p t o r e s de l a s p u e r ta s
1 - Si l a ve n ta n i l l a d e l a p u e r ta d e l co n -
traseras no están ooeracionales.
d u cto r o d e l a co m p a ñ a n te .a l i n te n ta r
Pulsador oprimido (accionado): Ios inter- ce r r a r l a , su b e co n d i fi cu l ta d o se e n -
ruptores de las puertas traseras operan cu e n tr a co n u n o b stá cu l o ( fu n ci ó n a n -
normalmente. ti a p r i si o n a m i e n to ) ,se vu e l ve a a b r i r
i n m e d i a ta m e n te .
2 - U n a ve z a b i e r ta l a ve n ta n i l l a .se d e b e -
rá pulsar otra vez el mando corres-
p o n d i e n te a n te s d e q u e tr a n scu r r a n 5
!1i:9t:,,:, se g u n d o s, o p u l sa r l o y m a n te n e r l o
t&,:.. a sí. Si si g u i e r a a ú n si n p o d e r ce r r a r se
d e b i d o a a l g ú n o b stá cu l o o r e si ste n -
ci a , l a ve n ta n i l l a se p a r a .
Los mandos están dispuestos en la con- - Ventanillas traseras
lIá::li¡¡t¡6:.i
i,s|¡,¡1.l
sola central: .ll:ll::r:li::i:l:l: 3 - Tras detenerse la ventanilla hay que
O pr im iendo e l p u l s a d o r c o r r e s p o n d i e n t e p u l sa r d e n u e vo e l m a n d o , a n te s d e
1 - Puerta del conductor en f or m a c o n s t a n t e e s p o s i b l e a b r i r l a q u e tr a n scu r r a n 5 se g u n d o s, p a r a ce -
v ent anilla. Todos los alzacristaleseléctricosdispo-
2 - Puerta trasera izquierda rrana.
nen de una funciónantiaprisionamiento.
lnterruptores de las puertas traseras La ventanilla se cierra sin función antia-
3 - Int erru pto r de seg urid ad E l procesode ci erre de las vent anillas prisionamiento.
O pr im iendo e l i n t e r r u p t o r c o r r e s p o n - se deti ene automáti cam ent eal encon-
4 - Puerta trasera derecha
dient e, es p o s i b l e a b r i r l a v e n t a n i l l a e n trarse con un obstáculo. Esta función
5 - Puerta del acompañante f or m a m anu a l . antiaprisionamientono se activa,sin em- ilescuidadao
Nota Cerrar bargo, cuando las ventanillas se cierran producirse
desdefuera con la llave de contacto.
En los veh ícu los e qu ipados c on alz a- Interruptores de la consola central
cristales d e accio na mient o m anual las
- Ventanillas delanteras Nota
vent anilla s se a bre n y cier r an c on las m a-
nijas dispuestas en los revestimientos de O pr im iendo l a p a r t e s u p e r i o r d e l p u l s a d o r Si entre los diferentes pasos transcurren
las puertas. correspondiente hasta la primera etapa m á s d e 5 se g u n d o s. se a b r i r á d e n u e vo l a
(se oye un click característico)es posible ve n ta n i l l a co m p l e ta m e n te a l vo l ve r a a c-
Funcionamiento del alzacristal con llevar el cristal hasta la posición deseada. ci o n a r e l m a n d o .
el encendido conectado
Oprimiendo totalmente la parte superior Funcionamiento de los alzacrista-
Abrir del pulsador, la ventanilla se cierra en su les con el encendido desconectado
totalidad (cierre automático). Presionando L o s a l za cr i sta l e sse o o d r á n a cci o n a r d u -
Interruptoresde la consolacentral
nuevamente el pulsador, es posible dete- r a n te u n o s 1 0 m i n u to s d e so u é s d e d e sco -
- Ventanillasdelanteras ner la carrera de la ventanilla. n e cta r e l e n ce n d i d o , m i e n tr a s n o se a b r a n
las puertas del conductor o del acompa-
Op ri mi endola par t einf e ri o rd e l p u l s a d o r Interruptor de las puertas traseras ñ a n te .
Ii:l.
hasta la primera etapa (se oye un click
de l a s v e n t a n i l l a s s e r e a l i z at i r a n -
característico)es posible llevar el cristal El c ier r e l::ir:i En l o s ve h ícu l o s co n ci e r r e ce n tr a l i za d o .
::::il
do hacia arriba del respectivo interruptor. i:::itl l a s ve n ta n i l l a s ta m b i é n se p u e d e n ce r r a r
hastala posicióndeseada.
Interruptor de seguridad o a b r i r d e sd e fu e r a . Pa r a e l l o , b a sta co n
O p ri mi e ndot ot alm ent ee l p u l s a d o r,l a m a n te n e r l a l l a ve e n l a p o si ci ó n d e ci e r r e
ve n ta n illas e abr e en s u to ta l i d a d(fu n - Ubic ado en l a c o n s o l a c e n t r a l ( p o s i c i ó n o apertura en la cerradura de la puerta del
ci o n a mient oaut om át ic o ).Pre s i o n a n d o 3), permite activar o desactivar el fun- co n d u cto r o d e l a co m p a ñ a n te , o e n e l
n u e va m ant e el P uls a d o r, e s P o s i b l e cionamiento de los interruptores de las ca p ó d e l m a l e te r o .
de te n e rla c ar r er ade la v e n ta n i l l a . puertas traseras.

2-26 APERTURA Y CIERRE APERTURAY CIERRE 2-27

 INSTRUCCIONESDE MANEJO IN STRUCCIONESDE MANEJO

Techo corredizo/deflector*
Abrir El techo se cierra sin función antiaprisiona-
Interruptores de la consola central miento.

Oprimiend o y ma nte n¡e ndo opr im ida la Nota

p arte inferio r d el pu lsa do r c or r es pondien-
D e s p u é sd e d e s e m b o r n a r y e m b o r n a r l a
t e se abre comp leta men t e la v ent anilla.
b a t e r í a d e l v e h í c u l o p u e d e o cu r r i r q u e e l
S i se oprime d e n ue vo se det endr á la v en- t e c h o n o c i e r r e c o m p l e t a m e n te . Po r e l l o ,
t anilla de forma in med iata. d e b e r á m a n t e n e r p u l s a d a l a p a r te d e l a n -
lnterruptor de las puertas traseras t e r a o t r a s e r a d e l m a n d o gi r a to r i o d u r a n -
te 10 segundos.
Oprimiend o el in terru pt or c or r es pon-
d ient e es p osible a brir la v ent anilla en Para abrir {B)
f orma ma nu al.
Gire el mando en el sentido de las agujas
Cerrar Con el encendido conectado, el techo co- del reloj hasta la posición deseada.Con el
Interruptores de la consola central rredizoldeflector se abre y se cierra me- m a n d o e n l a p o s i c i ó n C e l te ch o se a b r e
diant e el m a n d o g i r a t o r i o . hasta la posición de confort.
M ant ener o primid a la pa r t e s uper ior del
p ulsador corre sp on die nt e has t a que la Después de desconectar el encendido. y Paraabrir el techo del todo hay que seguir
v e ntanilla esté comp leta m ent e c er r ada. mientras no se abra la puerta del conduc- girando el mando hasta la posición B. En
No se orodu ce e l cierre a ut om át ic o. tor ni la del acompañante, todavía se po- esta posición, sin embargo, se pueden
Interruptor de las puertas traseras dr á abr ir o c e r r a r e l t e c h o d u r a n t e l o s p r i - producir ruidos causados por el viento.
m er os 10 m ¡ n u t o s .
Tirar hacia arriba del respectivo interrup- Nota
t or. La ve nta nilla se cierra m anualm ent e.
E l p a r a s o l s e a b r e a u t o m áti ca m e n te p a r a
Si al intentar cerrar alguna de las ventani- proteger de un exceso de sol cuando se
ilas, ésta sube con dificultad o se encuen- levanta el techo de cristal. Si se desea, se
tra con un obstáculo (función antiaprisio-
p o d r á c e r r a r c o n l a m a n o c u a n d o e l te ch o
namiento). se vuelve a abrir inmediata- Tenga en cuenta las indicaciones vert¡das
mente. En este caso deberá conectar el en- esté cerrado.
a continuación.
cendido para cerrar de nuevo la ventanilla. Para levantar (Dl
Notas Accionamiento de emergenc¡a
G i r e e l m a n d o e n e l s e n t i do d e l a s a g u j a s
Cuando s e de sa co pla y a c opla la bat er í a, del reloj hasta la posición deseada.Con el En caso de avería. el techo también se
e l sistem a de sub ida y bajada aut om át i- Para cerrar (A) m a n d o e n l a p o s i c i ó n D e l te ch o se l e va n - p u e d e ce r r a r a m a n o :
c a * de las ven tan illas d el c onduc t or y del ta completamente.
acompañante queda desactivado. Par a c er r ar lo h a y q u e g i r a r e l m a n d o h a s - O Ou i ta r l a cu b i e r ta d e p l á sti co e n ca j a n -
t a la oos ic ió n A . Al bajar el techo se cerrará sin función an- d o u n d e sto r n i l l a d o r e n l a p a r te tr a se r a .
P ara activa r d e nu evo e l m ec anis m o una
v ez emborn ad a la b ate ría, hay que t ener El techo corredizo disoone de una función tiaprisionamiento.
a Extr a e r l a m a n i ve l a d e l a fi j a ci ó n d e l a
e n cuent a lo sig uie nte : antiaprisionamiento. Si el techo, al int'en- cubierta, introducirla en la abertura hasta
Cierre de confort*
tar cerrarlo, cierra con dificultad o se en- e l to p e ( ve n ci e n d o l a r e si ste n ci ad e l m u e -
Conectar el encendido y abrir completa-
mente la ventanilla del conductor con el c uent r a c on u n o b s t á c u l o , s e a b r i r á i n m e - El techo corredizo se podrá cerrar no sólo l l e ) y ce r r a r e l te ch o co r r e d i zo .
p u lsador.A con tinu ación ,s olt ar el m is m o. diat am ent e. c o n e l m a n d o . s i n o t a m b i én m e d i a n te e l
O En ca j a r l a m a n i ve l a e n su fi j a ci ó n y co -
Par a c er r ar e l t e c h o d e b e r á p u l s a r e l m a n - c i e r r e c e n t r a l i z a d o *,s i e m p r e q u e e l ve h í-
Cerrar la ventanilla completamente con el l o ca r d e n u e vo l a cu b i e r ta .
pulsador.De esta forma queda activado de c u l o l o l l e v e . c u a n d o s e ci e r r e d e sd e l a
do gir at or io e n l a p a r t e d e l a n t e r a ,e s t a n d o
nuevo el mecanismo automático de aper- p u e r t a d e l c o n d u c t o r o d e l a co m p a ñ a n te :
en la posición A, hasta que el techo se cie-
tura y cierre de la ventanilla del conductor. rre comoletamente. M a n t e n g a l a l l a v e e n l a p o si ci ó n d e ci e r r e
Repetir la o pe ración pa ra la v ent anilla del h a s t a q u e e l t e c h o q u e d e ce r r a d o .
a comoaña nte .

2-28 APERTURA Y CIERRE APERTURA Y CIERRE 2-29

 INSTRUCCIONESDE MANEJO IN STRUCCIONES DE MAN EJO

Gapó del motor

o Si hay que efectuar trabajos de veri-
ficación con el motor en marcha, se de-
be tener presente que entonces habrá,
además, el peligro que representan las
piezas móviles, por ejemplo: la correa
tropezoidal, el alternador, el ventilador
del radiador, etc., así como el s¡stema
de encendido de alta tensión.
O Para efectuar trabaios en el sistema
de combustible o en el sistema eléctri-
co:
- Desembornar siempre la batería del
vehíeulo.
Desbloquear ¡Atención! - No fumar.
Al efectuar trabajos en el vano motor - Evitar siempre trabajar en lugares ex-
T irar de la p ala nca dispu es t a en el panel Para abrirlo, levantar el capó del motor
hay que observar la máxima precau- puestos a llamas.
l ateral izqu ierd o,b ajo e l t abler o de ins t r u- un poc o y d e s t r a b a r e l g a n c h o e m p u j á n -
dolo en la di r e c c i ó n d e l a f l e c h a .
ción. - Tenér siempre a mano un extintor de
ment os. El cap ó salta d e s u bloqueo por
l af uerza d e u n mue lle. ¡ Parar el motor y sacar la llave de en- incendios.
cendido. O Hay que respetar las advertencias
'lirar firmemente del freno de mano. del presente Manual y las normas ge-
Nota a
Levantar el capó, extraer de su soporte la
v ar illa de s us t e n t a c i ó ne i n t r o d u c i r l a e n e l ¡ Poner la palanca del cambio en pun- nerales de seguridad.
A ntes de ab rir el ca pó de l m ot or hay que to muerto o en la posición "P".
asegurarse d e q ue n o e s t én lev ant ados orificio orevisto a este efecto (véase la
¡ Dejar que se enfríe el motor.
l os limp iap ara brisas, y a que podr í an f igur a de la p á g i n a s i g u i e n t e ) . Al efectuar el llenado de líquidos, hay que
¡ Mientras el motor esté caliente:
causar desperfectos en la pintura. cuidar de no confundirse en absoluto, ya
Para cerrar el capó, levantarlo un poco y - No tocar el ventilador del radiador,
pues se podría poner en marcha de re- que traería como consecuencia graves
des enganc h a r l a v a r i l l a d e s u s t e n t a c ¡ ó n .
pente. averías funcionales.
Volver a encajar ésta en su soporte, en el
t r av es año f in a l . A u n a a l t u r a d e a p r o x . 3 0 - no abrir el tapón del depósito del lí- g Para poder comprobar a tiempo la
c m , dejar ca e r e l c a p ó P a r a q u e q u e d e quido refrigernate, pues el sistema del " existencia de pérdidas, se deberá
bloqueado. si n p r e s i o n a r s o b r e é 1 . mismo se halla baio presión.
controlar regularmente el suelo debaio
¡ No derramar en ningún momento lí- del vehículo. Si hay manchas de aceite
¡Atención! quidos sobre el motor caliente, pues
o de otros fluidos, habrá que llevar el
i Por razones de seguridad, el caPó podrían inflámarse.
vehículo al taller para que se proceda a
deberá ir siempre bien cerrado durante ¡ Evitar cualquier cortoc¡rcu¡to en el
la marclla. Por ello, compruebe s¡ ha s¡stema eléctrico, particularmente en su comprobación.
quedado realmente bloqueado contro- la batería.
lando que quede al ras con los elemen;
tos cont¡guos de la catrocería.
O Si durante la marcha se observa
que el cieire no está bien encaiado,
hay que detener inmediatamente el
vehículo y cerrar el capó del motor.

2-30 APERTURAY CIERRE APERTURA Y CIERRE 2-31

 I NSTRUCCIONESDE MANEJO IN STRUCCIONES DE MANEJ O

Conmutadores
Si s e dejan en c e n d i d a s l a s l u c e s , d e s p u é s 2 - lluminación de
de ex t r aer la l l a v e d e e n c e n d i d o s u e n a . instrumentos G-"i
una señal acústica* mientras esté abierta
la puerta del conductor. C o n e l a l u m b r a d o c o n e cta d o , l a l u m i n o -
s i d a d d e l o s i n s t r u m e n t o s se p u e d e g r a -
d u a r , s i n e s c a l o n a m i e n to s, m e d i a n te l a
Faros antiniebla* *D r u e d e c i l l am o l e t e a d a s i t ua d a i u n to a l co n -
mutador de luces.
Poner el c onm u t a d o r d e l u c e s e n l a s p o s i -
ciones de luz de posición o luz bajalalta y
tirar hasta el primer encastre. 3 - Reglajedelalcancede las ¿"o
Al enc ender lo s f a r o s a n t i n i e b l a .e l s í m b o - luces*
lo c or r es pond i e n t es e i l u m i n a c o n u n a l u z Mediante el reglaje eléctricode alcancede
1 - Conmutador de luces -,V. verde. Intermitentes de emergenc¡a
luces se pueden adaptar los faros, sin es-
G i rar el conmu tad or de luc es a la c ondi- c a l o n a m i e n t o s ,a l e s t a d o d e ca r g a d e l ve - Esta fu n ci ó n o p e r a ta m b i é n co n e l e
"*
c i ó n de luz de po sición o luz baja/ alt a.
- Desconectado
Luz trasera antiniebla* 0+ hículo. Con ello se evita deslumbrar, den-
tro de lo posible, a los conductores que
dido desconectado.

Conecte los intermitentes de emergencia

vienen en sentido contrario. Al mismo
Vehículos sin faros antiniebla (delanterosl si :
tiempo con el reglaje se consigue la mejor
iOO! - Luz de posición') Poner el c onm u t a d o r d e l u c e s e n l a p o s i - visibilidad posible para el conductor. - se a p r o xi m a a u n e m b o te l l a m i e n to ,
=D - Lu z ba ja o a lta ción de luz bajalalta y extraerlo hasta el
Los faros sólo se pueden reglar estando - se p r o d u ce a l g u n a e m e r g e n ci a o
tope.
L a luz baja o a lta só lo fun c iona c on el en- la luz baja conectada.
c e ndido cone cta do .Du ran t e el ar r anque y Vehículos con faros antiniebla {delanteros) - su ve h ícu l o fa l l a d e b i d o a a l g u n a a ve r ía
P a r a b a j a r e l h a z d e l u z , g i r a r l a r u e d e ci -
después de desconectar el encendido se técn ica.
Poner el c onm u t a d o r d e l u c e s e n l a s p o s i - l l a m o l e t e a d a d e s d e l a p o si ci ó n d e p a r ti -
c a mbia au to máticame ntea la luz de pos i-
ciones de luz de posición o luzbajalaltay da (-) hacia abajo^ Cuando están conectados, parpadean los
c i ón.
tirar hasta el segundo encastre. cuatro intermitentes del vehículo al mis-
Luz baja y alta, y de ráfagas. Véase la pá- m o ti e m p o . Ta m b i é n p a r p a d e a n l o s te sti -
gina 2-34. Notas g o s l u m i n o so s d e l o s i n te r m i te n te s y u n
a Al c onec t a r l a l u z t r a s e r a a n t i n i e b l a s e te sti g o l u m i n o so e n e l p r o p i o ¡ n te r r u p to r .
enc iende un t e s t i g o s i t u a d o e n e l c u a d r o H a y q u e te n e r e n cu e n ta l a s p r e scr i p ci o -
de ins t r um ent o s . nes legales al respecto.
O Debido al e n o r m e d e s l u m b r a m i e n t o
que produce esta luz, sólo se deberá en-
c ender c uand o e l a l c a n c e v i s u a l s e a m u y
cofto.

') V ehí c ulosd e s t i n a d o sa d e t e r min a d o so a íse s:a l

e nc enderla l u z d e p o s i c i ó n ,c o n e l e n ce n d id oco -
nec t ado,f un c i o n a a d i c i o n a l m e n tela lu z b a ia co n
l u minos idadr e d u c i d a .

2-32 LUCES Y VISIBILIDAD LUCES Y VISIBILIDAD 2-33

,l
 I NSTRUCCIONESDE MANEJO INSTRUCCIONESDE MANEJO

Palancade intermitentes y luz baia Limpiaparabrisasy lavaparabrisas

Luz alta y baja O Limpieza breve

Con la luz baja o alta conectada,desplazar Al za r l a p a l a n ca só l o h a sta e l p u n to d e

la palanc a ha c i a e l v o l a n t e ( 3 ) , m á s a l l á p r e si ó n a n te s d e l a p o si ci ó n 1 .
del punt o de p r e s i ó n p e r c e p t i b l e . C o n l a
O Limpiaparabrisas,lento
luz alt a s e en c i e n d e s i m u l t á n e a m e n t e e l
t es t igo lum in o s o c o r r e s p o n d i e n t e . Pa l a n cae n p o si ci ó n 1 .
o Limpiaparabrisas,rápido

Luz de ráfagas (guiñada) Pa l a n cae n p o si ci ó n 2 .

Tir ar de la p a l a n c a h a c i a e l v o l a n t e ( 3 ) , o Limpiaparabrisas a intervalos

has t a el punto d e p r e s i ó n ; s e e n c i e n d e e l
Pa l a n cae n p o si ci ó n 3 .
t es t igo lum in o s o d e l a l u z a l t a .
Los intermitentes sólo funcionan con el Las escobillas efectúan un recorrido cada
encendido conectado. 6 se g u n d o s a p r o xi m a d a m e n te .
l n termitente s de recho s - p alanc a hac ia Luz de estac¡onam¡ento O Automático limpia/lavaparabrisas.

a rriba (1) Sólo f unc iona e s t a n d o e l e n c e n d i d o d e s - Si se ti r a d e l a p a l a n ca h a ci a e l vo l a n te 4 ,

conectado.
I n termitente s izq uie rdo s - palanc a hac ia fu n ci o n a e l l i m p i a /l a va p a r a b r i sa s.
abajo (2) Luces de estacionamiento derechas - pa-
lanc a hac ia ar r i b a ( 1 ) . Al so l ta r l a p a l a n ca :
Al estar conectados los intermitentes,par- L o s l l m p i a p a r a b r i s a s y l a va p a r a b r i sa s
padea simultáneamente el testigo corres- Luc es de es t a c i o n a m i e n t oi z q u i e r d a s- p a - f u n c i o n a n s ó l o c o n e l e n c e n d i d o co n e cta - d e j a d e sa l i r a g u a , p e r o l a s e sco b i l l a sfu n -
p ondient e.Vé ase tamb ién la página 2- 15. lanc a hac ia ab a j o ( 2 ) . do. ci o n a n a ú n u n o s 4 se g u n d o s.

Tras una curva, después de recuperar el Una vez oue se extrae la llave de encen- ¡Cuando haya helado, antes de hacer fun-
volante su posición, se desconectanauto- dido s uena un a s e ñ a l a c ú s t i c a *. m i e n t r a s cionar el limpiaparabrisas, comprobar si
máticamente los intermitentes. esté abierta la puerta del conductor. se han congelado las escobillas pegándo-
se al cristal!
Notas
Al cambiar de carril Nota
o Llenado del depósito: véase el apartado
Al zar (1) o b aja r (2) la p ala nc a s ólo has t a Al utilizar las luces descritas. deberán te- " L i m p i a p a r a b r i s a s "d e l a se cci ó n 3 .
e l punt o de p resión y ma nt ener la en es a ner s e en c uen t a l a s p r e s c r i p c i o n e sl e g a l e s
al resoecto. O Cambio de escobillas:
posición; el testigo correspondiente debe
véase la página 2-36.
p arpadear simu ltá ne ame nt e.

I4
2-34 LUCES Y VISIBILIDAD LUCES Y VISIBILIDAD 35
E
 INSTRUCCIONESDE MANEJO IN STRUCCIONES DE MAN EJ O

Escobillaslimpiaparabrisas
Cambio de las escobillaslimpiapa- S i l a s e s c o b i l l a sr a s c a n ,p u e d e se r p o r l o s
siguientes motivos:
rabrisas
O Puede ser que queden restos de cera en
Desmontaje de la escobilla
e l p a r a b r i s a sd e s p u é s d e ha b e r l a va d o e l
O Separ ar el b r a z o d e l l i m p i a p a r a b r i s a s vehículo en un lavadero automático. Es-
del c r is t al y c o l o c a r l a e s c o b i l l a e n á n g u l o t o s r e s t o s o u e d e n e l i m i n a r se ú n i ca m e n te
recto con respecto al brazo del limpia- utilizando un detergente especial. Para
pa rabrisas. más información al respecto, debe con-
sultar a su ConcesionarioVolkswagen.
O O pr im ir el r e s o r t e d e s e g u r i d a d e n e l
sentido de la flecha A. O U t i l i z a n d o u n l í q u i d o l i m p i a cr i sta l e s
con propiedades disolventes de cera, se
o Desencastrar la escobilla en el sentido
p u e d e e v i t a r q u e r a s q u e n l a s e sco b i l l a s.
de la f lec ha B V a c o n t i n u a c i ó n e x t r a e r l a L o s d i s o l v e n t e s d e g r a s a s n o si r ve n p a r a
del br az o en el s e n t i d o c o n t r a r i o .
eliminar los restos.
Colocación de la escobilla I S i l a s e s c o b i l l a s e s t á n d e te r i o r a d a s
Se debe oír cómo encaja el resorte de se- también oueden rascar.Cambie las esco-
gur idad en el b r a z o d e l l i m p i a p a r a b r i s a s . billas.

AI montar escobillascon paleta deflectora O E l á n g u l o d e m o n t a j e d e l o s b r a zo s d e

int egr ada hay q u e c u i d a r d e q u e l a p a l e t a l a s e s c o b i l l a sn o e s c o r r e c to .
m ir e hac ia aba j o .
Haga comprobar y corregir el ángulo de
Cuando haya helado, antes de hacer fun- montaje en un ConcesionarioVolkswagen.
cionar el limpiaparabrisas, comprobar si
se han congelado las escobillas pegándo-
se al cristal.

2-36 LUCES Y VISIBILIDAD LUCES Y VISIBILIDAD 2-37

 INSTRUCCIONESDE MANEJ O
INSTRUCCIONESDE MANEJO

Luz interior Luneta térmica

Espejoretrovisor
A ntes de iniciar la mar c ha c onv endr í a
ajustar los retrovisores de forma que per-
m it an la v isib ilida d e n tod o m om ent o.

Observación para las versiones con retro-

visores exteriores convexos o asféricos *
Un retrovisor convexo (abombado hacia
f uera) au me nta e l camp o v is ual, per o los
objetos se ven más pequeños. Por ello,
tales retrovisores sólo son apropiados
hasta cierto punt-o para calcular correcta-
mente la distancia de los vehículos que
vÍenen detrás.
Lado izquierdo del artefacto (pos. 1) pre- Sólo funciona con el encendido conecta-
Los retrovisores exteriores de regulación
Los retrovisores exteriores asféricos tie- s i o n a d o : l u z e n c e n d i d a p e r m a n e n te m e n - d o . C u a n d o se co n e cta , se e n ci e n d e u n
nen una su pe rficie de espejo de dif er ent e eléctrica*
te. testigo en el conmutador.
c urvat ura. Esto s e sp ejo s gr an angular es Los retrovisoresexteriores se aiustan me
a umentan el ca mpo visual aún m ás que Artefacto en posición intermedia: luz de g La luneta térmica se deberá desco-
diant e un bo t ó n .
los espejos convexos y, sólo hasta cierto contacto de la Puerta -' nectar tan pronto como el cristal
punto, son apropiados para estimar la L - Ret r ov is o r e x t e r i o r i z q u i e r d o haya recobrado su nitidez. El menor
Lado derecho del artefacto (pos. 2) pre-
distancia a la que se encuentran los vehí- consumo de corriente repercute favo-
O - Pos ic ión n e u t r a l ) sionado:luz apagada.
culos que vienen detrás. rablemente sobre el consumo de com-
R - Retrovisor exterior derecho bustible. Véase también el apartado
Ajuste del retrovisor interior "Conducción económica y ecológica"
Par a ajus t ar e l e s p e j o h a y q u e e m p u j a r e l Conexiónde luz interior
Al ajust ar el espe jo a la p os ic ión bas e, la bot ón A en d i r e c c i ó n d e l a s f l e c h a s . de Ia sección 3.
palanquita d e su bo rde inf er ior deber á Cuando la puerta está abierta, la luz inte- En los vehículos con retrovisoresexterio-
mirar hacia d ela nte . En el c as o de q u e f a l l a s e a l g u n a v e z l a r e r i o r s e a p a g a a l o s 1 0 m i nu to s co m o m á -
gulación eléctrica de los retrovisores ex- res regulables eléctricamente, la superfi-
ximo. De esta forma se evita que la bate-
P ara ponerlo en po sición ant ides lum br an- t er ior es , es p o s i b l e r e g u l a r l o s m a n u a l - cie del espejo se calienta mientras esté
ría se gaste innecesariamente.
t e hay q ue tirar de la palanquit a hac ia m ent e, pr esi o n a n d o s o b r e e l b o r d e d e l co n e cta d a l a l u n e ta té r m i ca .
atras. c ristal. E n l o s v e h í c u l o s c o n c i e r r e ce n tr a l i za d o ,
En el caso de los vehículos destinados a
la luz interior se conecta durante unos 20 países de clima frío la calefacción del re-
Ajuste de los retrov¡soresexteriores Retrovisores térmicos* s e g u n d o s c u a n d o s e d e s bl o q u e a e l ve h í-
trovisor exterior se activa mediante el bo-
Los retrovisores exteriores de regulación culo, se abre una puerta o se extrae la lla-
Los retrovisores exteriores de regulación tón para el ajuste eléctrico del retrovisor
mecánica se a justan d esde el int er ior ac - v e d e e n c e n d i d o . P a r a e l l o e s n e ce sa r i o ( ve r l a p á g i n a 2 - 3 8 ) .
eléc t r ic a s e c a l i e n t a n s i m u l t á n e a m e n t e
c ionando e l man do situ ado en el r ev es t i- q u e e l c o n m u t a d o r d e l a l u z i n te r i o r e sté
c on la lunet a t é r m i c a . P a r a e l l o d e b e e s t a r
miento de la puerta respectiva. en posición de contacto de Puerta.
c onec t ado el e n c e n d i d o
E n el caso de q ue fa llase alguna v ez la r e- A l b l o q u e a r e l v e h Í c u l o o co n e cta r e l e n -
En el c as o d e l o s v e h í c u l o s d e s t i n a d o s a
gulación d e lo s re troviso r es ,podr á r egu- cendido se desconecta inmediatamente.
oaíses de clima frío la calefacción del re-
l arlos ma nu alme nte pre s ionando s obr e el trovisor exterior se activa mediante el bo-
borde de l cristal. tón para el ajuste eléctrico del retrovisor
( pos ic ión ne u t r a l ) *.

LUCES Y VISIBILIDAD
2-39
2-38 LUCES Y VISIBILIDAD
 INSTRUCCIONESDE MANEJO I NSTRUCCIONES DE MAN EJO

Parasoles Asientos delanteros

Asiento del conductor
L e r e co m e n d a m o s a j u sta r e l a si e n to d e l
co n d u cto r d e l a si g u i e n te fo r m a :
- Aj u sta r l a l o n g i tu d d e l a si e n to d e ta l fo r -
m a q u e se a p o si b l e p i sa r l o s p e d a l e s a
fo n d o co n l a s r o d i l l a s d o b l a d a s l i g e r a -
m e n te .
- Aj u sta r l a i n cl i n a ci ó n d e l r e sp a l d o d e ta l
forma que éste descanse completamen-
te co n tr a su e sp a l d a y q u e u ste d p u e d a
B6N-006C
a l ca n za re l e xtr e m o su p e r i o r d e l vo l a n te
co n l o s b r a zo s d o b l a d o s l ¡ g e r a m e n te .
Los parasoles pueden extraerse de sus El reglaje correcto del asiento es impor-
s o portes late rale s y gira r s e hac ia las tante para:
puertas.
- llegar con rapidez y seguridad a los ¡Atenciónl
No se deberá llevar nunca objetos en la
mandos,
lzoná roposapiés ya que, en caso de
El espejo de cortesía puede ir también - m a n t e n e r e l c u e r p o r e l a j a do y d e sca n sa - producirse una man¡obra o frenada
p r ovisto de un a tap a corre diz ao plegable. doy brusca; podrían meterse en la pedale-
fa.
- obtener la máxima protección de los
Y; por consigüiente, rgsultaría imposi-
cinturones y el sistema airbag*
S i se abate e l pa rasol pe queñox que s e ble frenar, embragar o aceterar.
e n cuentra de ba jo de la luz int er ior delan-
t e r a es pos ible cub rir el e s pac io que hay ¡Atención!
sobre el retrovisor interior. a Por este motivo, los asientos delan-
Asiento del acompañante
teros no deben ser desplazados dema-
siado eer,Gadel volante ordel tablero de L e r e co m e n d a m o s a j u sta r e l a si e n to d e l
¡nstrumentos. a co m p a ñ a n te d e l a si g u i e n te fo r m a :
I Durante la marcha, los pies se debe¡
rán ma¡itenér slempré en la zona repo- - R e sp a l d o e n p o si ci ó n ve r ti ca l .
sapiéó,rbajo niñgún motivo se deberán - Pr o cu r a r u n a p o stu r a có m o d a p a r a l o s
colocar. sobie el tablero de inslrumen- p i e s e n l a zo n a r e p o sa p i é s.
tos o los asientos.
- Pa r a e l l o , d e sp l a za r e l a si e n to h a ci a
a tr á s h a sta e l m á xi m o p o si b l e .
Para el reglaje del asiento consulte la pá-
g i n a s i g u i e n t e . E s c o n v e n i e n te o b se r va r 1 -Reglaje longitudinal
t a m b i é n l a s i n d i c a c i o n e sq ue se i n cl u ye n Al za r l a p a l a n ca y d e sp l a za r e l a si e n to . A
e n e s t a p á g i n a s o b r e e l r e g la j e b á si co d e l co n ti n u a ci ó n . so l ta r l a p a l a n ca y se g u i r
a s i e n t o d e l c o n d u c t o r y d e l aco m p a ñ a n te . d e sl i za n d oe l a si e n to h a sta e n ca i a r e l b l o -
oueo.

¡Atención!
Por razones de seguridad, el asiento
del conductor sélo se deberá regüfar
estando el vehículo parado,

2-40 LUCES Y VISIBILIDAD ASIE NTOS Y PORTAEAU IPAJES 2-41

 INSTRUCCIONESDE MANEJO INSTRUCCIONESDE MANEJO

Apoyacabezas Asientos térmicos*

2 - Reglaje de la inclinación del respaldo

{ part ar el cu erp o d el re sp aldo y gir ar c on

l d mano la rue da (de l l ado int er ior del
a sient o).

¡Atenciónl
Durante la marcha no deben ir muY
echados hacia atrás los respaldos, ya
que disminuiría la eficiencacia de los
cinturones.

3 - Reglaje de la altura del asiento*

Descargarel pe so de l pro pio as ient o y t i-
La alt ur a de l o s a p o y a c a b e z a s s e p u e d e
ajus t ar par a a d a p t a r l a a l a e s t a t u r a d e l
Desmontajey monta¡e 1 - Asiento térmico* w
Para desmontar el apoyacabezashay que izquierdo
rar hacia arrib a d e la p al anc a. El as ient o
s e levan ta. Para ba jarlo , em pujar hac ia
oc upant e. U n a p o y a c a b e z a s c o r r e c t a -
m ent e ajus ta d o o f r e c e , j u n t o c o n e l c i n -
t ur ón de s e g u r i d a d , u n a p r o t e c c i ó n e f i -
t i r a r d e l m i s m o h a c i a a r r i ba , h a sta e l to p e .
o p r i m i r l a t e c l a ( f l e c h a )y , a l m i sm o ti e m -
2 - Asiento térmico* w
abajo con el peso del cuerPo. derecho
c az . En los a p o y a c a b e z a s d e l a n t e r o s s e po, extraer el apoyacabezas.
Con el encendido conectado, la superfi-
puede ajus ta r t a m b i é n l a i n c l i n a c i ó n d e
Para poder extraer los apoyacabezastra- cie de asiento y el respaldo se pueden ca-
los m is m os . s e r o s h a y q u e e c h a r p r i me r o e l r e sp a l d o lentar eléctricamente.
d e l a s i e n t o u n p o c o h a c i a a d e l a n te .
La calefacción se conecta y se regula sin
Ajuste vertica¡ Es posible guardar los apoyacabezas de e sca l o n a m i e n to sm e d i a n te l a r u e d a m o l e -
los asientos traseros si se desmontan. Pa- te a d a .
O Tomar el apoyacabezas lateralmente r a e l l o , h a y q u e i n t r o d u ci r l a s b a r r a s d e
c on am bas m a n o s y d e s p l a z a r l o h a c i a los apoyacabezasen los orificios que que- Para desconectarlahay que girar la rueda
ar r iba o hac i a a b a j o . d a n v i s i b l e s a l l e v a n t a r la b a n q u e ta d e l h a sta l a p o si ci ó n b a se ( 0 ) .
asiento trasero.
O El máximo efecto protector se consi-
gue c uando e l b o r d e s u p e r i o r d e l a p o y a - Para el montaje hay que introducir los tu-
c abez ass e h a l l a c o m o m í n i m o a l a a l t u r a bos del apoyacabezasen sus guías, hasta
de los ojos o i n c l u s o m á s a l t o . percibir que encastran.

2-42 AS IE NTOS Y PORTAEAU IPAJES ASIE NTOS Y PORTAEOUIPAJES 2-43

 INSTRUCCIONESDE MANEJO IN STRUCCIONES DE MAN EJO

Volante regulableen altura* Pedales Asiento trasero

En ningún momento deberá estorbarse el
acceso a los pedales
Por ello, en l a z o n a r e p o s a p i é s n o d e b e
haber objetos que puedan ir a parar bajo
los pedales .
En el ár ea d e l o s p e d a l e s n o d e b e h a b e r

@,
c ubr ealf om b r a su o t r o a l f o m b r a d o a d i c i o -
nal:
o En caso de avería de los frenos, se po-
dr í a nec es ita r u n m a y o r r e c o r r i d o d e l p e -
dal.

La altura d el vola nte se puede r egular s in o Los pedal e s d e l e m b r a g u e y d e l a c e l e - P a r a g a n a r e s p a c i o e n e l b a ú 1 ,e s p o si b l e Para abatir el asiento
e scalona mien tos.Para el lo, hay que t ir ar r ador s e t ien e n q u e p o d e r p i s a r a f o n d o e n abatir el asiento trasero; cuando se trata
h acia abajo d e la p ala nca A dis pues t a a la todo momento. d e u n a s i e n t o t r a s e r o d i vi d i d o , p u e d e a L e va n ta r l a b a n q u e ta d e l a si e n to p o r l a
i z quierdad e la colu mna d e dir ec c ión y c o- también abatirse cada parte por separa- ca vi d a d ( fl e ch a 1 ) y ti r a r d e e l l a h a ci a d e -
O Los pedales tienen que poder retornar l a n te co m o i n d i ca l a fl e ch a ( 2 ) - vé a se l a fi -
l ocar el vola nte a la a ltura que s e des ee.A s in im pedim e n t o s a s u p o s i c i ó n d e o r i g e n .
do.
gura.
c ont inuació n sub ir d e n uev o la palanc a
A n t e s d e a b a t i r e l a s i e n t o tr a se r o h a y q u e
con fuerza. Por t odo el l o , s ó l o s e p u e d e n u s a r c u - o Ti r a r d e l b o tó n d e d e sb l o q u e o ( 3 ) d i s-
d e s m o n t a r l o s a p o y a c a be za sd e l m i sm o .
brealfombras que dejen libre el área de p u e sto e n e l r e sp a l d o ( r e sp a l d o co r r i d o :
Véase la página 2-42.
los pedalesy q u e n o s e p u e d a n d e s p l a z a r . a m b o s b o to n e s a l a ve zl , e n l a d i r e cci ó n
¡Atenciónl
Para evitar un posible deterioro, antes de d e l a fl e ch a , y a b a ti r e l r e sp a l d o .
O La columna de dirección sólo puede
a b a t i r e l r e s p a l d o d e l a s i e n to tr a se r o h a y
ajustarse estando parado el vehículo' ¡Atengión!
q u e c o l o c a r l o s a s i e n t o s de l a n te r o s d e ta l
o Por motivos de seguridad, haY que No se deberá llevar nunca objetos en la
m o d o q u e n o t r o p i e c e c o n e l l o s e l r e sp a l -
volver a subir la palanca firmemente, zona reposapiés ya que, en caso de Para levantar el as¡ento
para que la columna de dirección no producirse una maniobra qi frenada do al bajarlo.
brusca, podrían meterse en la pedale- O L e va n ta r p r i m e r o e l r e sp a l d o .
varíe su posición durante la marcha' Para evitar ruidos o el deterioro de los
fa. c i n t u r o n e s , c o n v i e n e t e n e r l a s l e n g ü e ta s O D e sp l a za rl a b a n q u e ta h a ci a a tr á s h a sta
Y. por consiguiente, resultaría imposi- d e l o s c i n t u r o n e s t r a s e r os m e ti d a s e n l a s q u e q u e d e e n ca j a d o . Al h a ce r l o , l e va n ta r
ble frenar; embragar o acelerai. ranuras de los revestimientos laterales. e l ci n tu r ó n ce n tr a l , p u e s d e l o co n tr a r i o
q u e d a r ía e n g a n ch a d o e n tr e e l r e sp a l d o y
el asiento y no podría utilizarse.
Procurar también que Ios cinturones de
seguridad no queden "mordidos" al le-
vantar el asiento, para que no se estro-
peen.

¡Atención!
El respaldo del asiento trasero t¡ene
que hallarse perfectamente bloquea-
do, a fin de que en caso de un repenti-
no frenazo no sean lanzados hacia ade-
Iante los objetos del baú|.

2-44 ASIENTOS Y PORTAEOUIPAJES AS IE NTOS Y PORTAEAU IPAJES 2-45

 INSTRUCCIONESDE MANEJO INSTRUCCIONESDE MANEJO
Encendedor/tomas de
Portaobjetos Gaveta*, portavasos* corriente* Ceniceros
E l e n c e n d e d o r s e c o n e c t a p r e si o n a n d o e l
botón. Cuando la espiral está incandes-
c e n t e , v u e l v e a s a l i r e l b otó n .
Extraer inmediatamente el encendedor y
e n c e n d e r e l c i g a r r i l l o e n l a e sp i r a l i n ca n -
descente.

E l vehí culo lle va comp ar t im ient os por - La figura muestra el portavasos de la con- Extraer:
taobjetos debajo del tablero de instru- s ola c ent r al cu a n d o s e m a n t i e n e a b i e r t o . Ab r i r e l ce n i ce r o . a g a r r a r l o p o r l o s l a d o s
ment os, en Ia co nsola cen t r al y en el baú|. (véase la flecha) y extraerlo.

¡Atenciónl
No coloque bebidas calientes, como
café o té, en el portavasos mientras el C o l o ca r :
¡Atención!
No deberá dejarse ningún objeto sobre vehículo se halle en movimiento. En Colocar el cenicero en la guía e intro-
el tablero de instrumentos, pues po- caso de accidente o frenada repentina, L a t o m a d e c o r r i e n t e d e 1 2 V d e l e n ce n d e - d u ci r l o d e l to d o .
drían salir disparados hacia el habitá- podria derramarse la bebida caliente y d o r t a m b i é n s e p u e d e u ti l i za r p a r a
culo durante la marcha (al acelerar,en provooar quemaduras. c u a l q u i e r o t r o a c c e s o r io e l é ctr i co co n
las curvasl. consumo de potencia de hasta 120 vatios.
Con el motor parado, sin embargo, se irá
descargando la batería. Para más infor-
Guantera Para abrir - presionar sobre el embellece- mación, véase el capítulo "Accesorios" de
Para abrir la tapa provistade cerradura dor de la gaveta o del portavasos. Se la sección 3.
hay q u e l ev ant arla m anij a . abr en oor la a c c i ó n d e l o s m u e l l e s .
Para cerrar - presionar sobre el embelle-
¡Atención! cedor de la gaveta o del portavasos para
Por razonesde seguridad,la tapa de la que se vuelvan a cerrar.
guantera deberá ir siempre cerrada
durante la marcha.

Compartimiento para la documen-

tación de a bordo*
Se g ú nl a ver s jóndel v ehí c u l oe, l c o mp a r-
t imi e n top ar aguar darla ca rp e tad e l v e h í-
culo se encuentraen el lateralexteriordel
asientodel conductor.

2-46 ASIE NTOS Y PORTAEAUPAJ ES AS IE NTOS Y PORTAEAU IPAJES 2-47

 INSTRUCCIONESDE MANEJO IN STRUCCIONES DE MAN EJ O

Baúl Gobertorde carga* (Variant)

En int erés d e la s p rop ied ades de m ar c ha
h ay que procura r un a dist r ibuc ión unif or -
me de la carga (personas y equipaje/car-
g a ). Los ob jeto s p esad os s e deber í an
t ransport ar lo má s ce rca pos ible del eje
trasero o, mejor, entre ambos ejes.
o Hay que cuidar de que no se deterioren
los hilos de la luneta térmica por el roce
con objetos.
o E l aire vicia do e s evac uado por las
a bert uras de ve ntila ció n dis oues t as de-
trás de los revestimientos laterales de la
z o na de carg a. E l c o b e r t o r p u e d e u t i l i z a r se p a r a d e p o si - Desmontaje del cobertor
Anillas de amarre*
P r ocurar qu e n o qu ed en t apadas dic has tar prendas de vestir. o Ti r a r d e l co b e r to r h a ci a a tr á s ( fl e ch a 1 ) ,
En el c as o de l V a r i a n t , l a c a r g a d e b e r á i r
aberturas. m a n te n e r l o y a l m i sm o ti e m p o d e se n g a n -
s iem pr e s ujet a e n l a s a n i l l a s d e a m a r r e .
ch a r l o h a ci a a r r i b a d e l a s fi i a ci o n e s l a te r a -
Advertencias Nota
En la s uper f i c i e d e c a r g a v a n d i s p u e s t a s l e s ( fl e ch a2 ) .
c uat r o anilla s p a r a f i j a r o b j e t o s . D o s d e T e n g a e n c u e n t a q u e , a l d e p o si ta r p r e n - O L l e va r e l co b e r to r h a ci a d e l a n te ; ¡ n o
¡Atención! las anillas s e e n c u e n t r a n a l o s l a d o s d e r e - d a s d e r o p a , s e r e d u c i r á l a vi si b i l i d a d d e l soltar de golpe!
O En ningún caso podrán superarse c ho e iz quie r d o , r e s p e c t i v a m e n t e , d e l a retrovisor interior.
las cargas sobre ejes ni los pesos má- par t e delant e r a d e l a s u p e r f i c i e d e c a r g a . O Em p u j a r h a ci a l a i zq u i e r d a to d o e l
ximos autorizados (véase la sección 3). Las otras dos van en la parte trasera de la cobertor, como indica la flecha 3 (figura
l' Hay que tener en cuenta que, al s uper f ic ie de c a r g a , d e b a j o d e l b o r d e d e d e r e ch a ) . Extr a e r e l co b e r to r h a ci a a r r i b a
¡Atención!
transportar objetos pesados, las pro- ca rg a. En el éobertor no deberán ir animales fu e r a d e l a fi j a ci ó n d e r e ch a 4 , e n p r i m e r
piedades de marcha varían debido al ni objetos pesados durante la marcha, l u g a r , y d e sp u é s d e l a fi j a ci ó n i zq u i e r d a 5
Las anillas de a m a r r e c o r r e s p o n d e n a l a ( fi g u r a d e r e ch a ) .
desplazamiento del centro de grave- nor m a DI N 75 4 1 0 . para ev¡tar que puedan lesionar a Ios
dad. Por ello, habrá que adecuar el mo- pasa¡eros en caso de un frenazo brus-
d9 de conducir y la velocidad. co o de un accidente.
O La carga se debe instalar de forma Montaje del cobertor
que los objetos no puedan desplazarse
O E l a i r e v i c i a d o e s e va cu a d o p o r l a s ¡ C o l o ca r e l co b e r to r d e sd e a r r i b a e n l a
hacia adelante en caso de un frenazo
fi j a ci ó n i zq u i e r d a 5 y ti r a r h a ci a a fu e r a
brusco. a b e r t u r a s d e v e n t i l a c i ó n d i sp u e sta s d e -
( fl e ch a3 ) , h a sta q u e e n ca str e .
o Durante el viaje no debe ir ninguna trás de los revestimientos laterales de la
persona, ni siquiera niños, en el baú|. zona oe carga. ¡ In tr o d u ci r co m p l e ta m e n te e l co b e r to r
Todos los pasajeros deberán llevar el e n l a fi j a ci ó n d e r e ch a 4 .
P r o c u r a r q u e n o q u e d e n ta p a d a s d i ch a s
cinturón abrochado correctamente,
aberturas. C o m p r o b a r q u e e l co b e r to r q u e d e b i e n
véase el capítulo "Cinturones de segu-
e n ca j a d o e n l a s d o s fi j a ci o n e s ( a y 5 ) .
ridad" de la sección 1. Hay que cuidar también de que no se de-
o No viaje nunca cón el baúl entorna- terioren Ios filamentos de la luneta térmi-
do o abierto, pues se podiían introdu- ca por el roce con objetos.
cir gases de escape en el interior del o D e se n r o l l a r e l co b e r to r h a ci a a tr á s v
coche. e n g a n ch a r l o e n l a s fi j a ci o n e s p o ste r i o r e s
l a te r al e s.

2-48 AS IE NTOS Y PORTAEAU IPAJES AS IE NTOS Y PORTAEAU IPAJES 2-49

 INSTRUCCIONESDE MANEJO I NSTRUCCION ES DE MANEJ O

Bandejaportaobjetos (berlina) Portaequipaiesde techo*/soportes de techo

La bandeja portaobjetos dispuesta detrás C u a n d o h a y a q u e t r a n s p or ta r a l g u n a ca r -
d el respald o d el a sie nto tr as er o s e puede g a s o b r e e l t e c h o d e b e r á te n e r se e n cu e n -
u tilizar pa ra d ep os¡tar p rendas de r opa. ta lo siguiente:

T e nga en cue nta q ue , al depos it ar pr en- O C o m o l o s c a n a l e s v i e r t e a g u a sva n i n te -

d as de ropa , se re du cirá l a v is ibilidad del g r a d o s e n e l t e c h o p o r r a zo n e sa e r o d i n á -
retrovisor interior. m i c a s , n o s e p u e d e n u t i l i za r p o r ta e q u i p a -
j e s c o n v e n c i o n a l e s .R e c o m e n d a m o s u sa r
sólo los soportes básicos previstos de fá-
D ado que la evacua ció n d el air e del int e- brica.
rior del coche se efectúa a través de la ra- o Estos soportes const¡tuyen la base de
n ura cont in ua e ntre la ba ndeja por t aobje- u n s i s t e m a c o m p l e t o d e p o r ta e q u i p a j e s
t os y la lun eta tra se ra, n o s e deber á t apar d e t e c h o . P o r r a z o n e s d e se g u r i d a d ' si n
l a ranura. e m b a r g o , h a b r á q u e l l e v ar l a s co r r e sp o n - Polo Classic
d i e n t e s f i j a c i o n e s a d i c i o na l e s p a r a tr a n s-
Para fijar las patas del portaequipajes,
¡Atención! p o r t e d e e q u i p a j e , b i c i cl e ta s, ta b l a s d e
Durante la marcha, no deberán ir ani- utilice sólo los puntos de apoyo destina-
surf, esquís y botes.
males ni objetos pesados, en Ia bande- dos para ello. Estos puntos de apoyo se
ja portaobietos para evitar el riesgo de o En cualquier ConcesionarioVolkswagen encuentran debaio de la iunta entre las
causar lesiones a los pasajeros en caso s e p u e d e n a d q u i r i r t o d o s lo s co m p o n e n te s marcas, véase la figura.
de un frenazo brusco o de un acciden- de este sistema*.
te. Si se utilizan otros s¡stemas de portae-
quipajes, o si no se montan según las ins-
trucciones, queda excluido de la garantía
Hay que cuidar tambíén de que no se de-
cualquier daño del vehículo por ello origi-
terioren los filamentos de la luneta térmi-
nado.
ca por el roce con objetos.

¡Atención!
o Hay que observar las indicaciones
adiuntas para el montaie del sistema
de portaequiPaies.
O Comprobar a lo largodel recorrido
que los tornillos y las fiiaciones se ha-
llen bien su¡etos y, si fuera necesariÓ,
deberá apretarlos y seguir controlan-
'dolos de véz en cuando'
o El sistema debe fiiarse sólo en los
puntos que se muestran en la figura.

-51
2-50 AS IE NTOS Y PORTAEAUIPAJES AS IE NTOS Y PORTAEAU IPAJE
 INSTRUCCIONESDE MANEJO INSTRUCCIONESDE MANEJO

Botiquín,triangulo preseñalizador
Carga sobre el techo
En ningún caso deberá excederse el peso
permitido para la carga sobre el techo, 50
kg en total (incluyendo el poÉaequipa-
iesl, ni el peso máximo permitido para el
vehículo.
o La c ar ga d e b e r á d i s t r i b u i r s e u n i f o r m e -
m ent e. Si s e u s a u n p o r t a e q u i p a j e s q u e
no aguant e m u c h o p e s o , s e r e c o m i e n d a
no c ar gar lo h a s t a e l m á x i m o p e r m i t i d o
para la carga del techo. El peso que so-
porte el portaequipajes no deberá supe-
Polo Variant* rar el límite indicado en las instrucciones Polo Classic Polo Variant*
de montaje.
Las barras deben ir encajadas correcta- O A b r i r e l b a ú l y l e v a n t a r l a a l fo m b r a d e l L e va n ta r a m b o s ci e r r e s.
mente, sirviéndose para ello de los orifi- sueto.
¡Atención!
cios del soporte del techo. Habrá que des- Al transp¡rtar obietos pegados o de U n b o t i q u í n c o r r i e n t e y u n tr i á n g u l o p r e -
plazar las barras siempre en ángulo recto gran volumen sgbre el techo, hqy que o l n tr o d u ci r l a m a n o e n l a ca vi d a d ( fl e -
s e ñ a l i z a d o r d e s e g u r i d a d , d e l a ve r si ó n
con respecto al soporte del techo. téner en cuenta que se despfazá el cen- q u e m u e s t r a l a f i g u r a , c a b e n co n j u n ta - ch a ) y p l e g a r h a ci a d e l a n te l a a l fo m b r a d e l
p i so 1 . M a n te n e r l a ta p a e n e sta p o si ci ó n .
o Las barras b ásica s s ólo s e pueden tro de gravedad del vehículo y aumen- m e n t e e n u n e l e m e n t o d e e sp u m a si tu a -
m o ntar en de termin ad os punt os del ta la superficie,de resistencia al aire, do debajo del revestimiento del piso del U n b o ti q u ín co r r i e n te y u n tr i á n g u l o p r e -
,por lo que cambia Bl compqftamiento baú1.
soporte del techo. Para su colocación hay se ñ a l i za d o r d e se g u r i d a d , d e l a ve r si ó n
q ue pulsa r el bo tón y d esplaz arla bar r a a de marcha del vehículo. Debe adaptar q u e m u e str a l a fi g u r a , ca b e n co n j u n ta -
l a posición id ón ea con re s pec t o al t am a- su forma de conducción y la velocidad m e n te e n u n e l e m e n to d e e sp u m a .
ñ o y t ipo de carg a. a las circunslaneias descriptas. .
Recomendaciones
o El b o ti q u ín y e l tr i á n g u l o p r e se ñ a l i za -
O Habr á que c u i d a r d e q u e e l p o r t ó n t r a - d o r d e se g u r i d a d n o p e r te n e ce n a l e q u i -
s er o abier t o n o c h o q u e c o n l a c a r g a d e l o a m i e n to d e se r i e d e l ve h ícu l o .
techo (sólo versión Variant).
O El botiquín y el triángulo preseñaliza-
dor de seguridad deben responder a las
exigencias legales.
o En el caso del botiquín deberá tener en
cuenta la fecha de caducidad del conteni-
do.

2-52 AS IE NTOS Y PORTAEAUIPAJES AS IE NTOS Y PORTAEAU IPAJES 2-53

 I
INSTRUCCIOAIESDE MANEJO INSTRUCCIONESDE MANEJO

Herramientasde a bordo, rueda de auxilio,

dispositivo de remolque*
Alojamiento de herramientas Polo Classic

L a s herram ien tas,la ru ed a de aux ilio y el O Abr ir el ba ú l y l e v a n t a r l a a l f o m b r a d e l

cabezal esférico desmontable* de los ve- s uelo.
h ículos con d isp ositivo de r em olque s e Las her r am ie n t a sy l a r u e d a d e a u x i l i o s e
g uardan en u n alo jamie nto debajo del r e- guar dan en u n a l o j a m i e n t o d e b a j o d e l r e -
v estimiento de l piso de l baú1. v es t im ient o d e l p i s o d e l b a ú 1 .
En la cavidad de la rueda de auxilio del
baúl encontrará instrucciones para el co-
rrecto montaje y desmontaie del cabezal
esférico.

Polo Variant* o In tr o d u ci r l a m a n o e n l a ca vi d a d ( fl e -
ch a ) y p l e g a r l a a l fo m b r a d e l p i so h a ci a
La alfombra del baúl se puede plegar ha- d e l a n te 1 .
cia delante para tener las manos libres
p a r a e x t r a e r l a r u e d a d e a u xi l i o , l a s h e r r a - Pliegue entonces la alfombra dos veces
mientas de a bordo o el cabezal esférico h a ci a d e l a n te h a sta q u e se e n cu e n tr e e n
d e s m o n t a b l e " d e l d i s o o s i ti vo d e r e m o l - l a p o si ci ó n 2 i n d i ca d a a r r i b a .
oue. La alfombra del piso está fijada a la parte
O Levantar ambos cierres. p o ste r i o r d e l a si e n to d e a tr á s p o r u n a ci n -
ta de Velcro.

¡Atención!
O El crique suministrado de fábrica,
está sólo previsto por este modelo. En
ningún utiiizará para otros ve-
hículos """o ""
más pesados o para otras car-
gas.
o No poner jamás en marcha el motor
estando el coche Ievantado. Peligro de
accídente.
O Si hay que realizar trabajos debajo
del vehículo, habrá que asegurarlo con
apropiados caballetes.

2-54 AS IE NTOS Y PORTAEAU IPAJES AS IE NTOS Y PORTAEAU IPAJES 2-55

 INSTRUCCIOIVESDE MANEJ O INSTRUCCIONESDE MANEJO

Calefaccióny ventilación
El sistema de calefaccióny ventilación de
s u v e h í c u l o c o n t r i b u y e a cr e a r u n a te m p e -
r a t u r a a g r a d a b l e e n e l h ab i tá cu l o , a co r d e
c o n s u s n e c e s i d a d e s .A co n ti n u a ci ó n se
d e s c r i b e e l m o d o d e f u n ci o n a m i e n to d e l
s¡stema.
H a y q u e t e n e r e n c u e n t a q u e l a te m p e r a -
t u r a c r e a d a e n e l h a b i t á cu l o n u n ca se r á
inferior a la que existe en el exterior.
S ó l o c u a n d o e l m o t o r h a ya a l ca n za d o su
t e m p e r a t u r a d e f u n c i o n a m i e n to se p o d r á
c o n s e g u i r e l m á x i m o r e n d i m i e n to d e l a
EI vehículo también puede llevar: c a l e f a c c i ó n y u n d e s h i e lo r á p i d o d e l o s Mandos
Ruedade auxilio
cristales.
1 - Llave d e ru ed a La r ueda s e e n c u e n t r a e n u n a c a v i d a d b a - Regulador giratorio A - Selección de tem-
jo la alf om br a d e l b a ú 1 ,a s e g u r a d a p o r u n peratura
2 - Ganch o d e a lamb re par a r et ir ar las - ¡Atención!
fijador roscado. Para garantizar Ia visibiliadad óptima
tazas de las ruedas o las tapas de los A l a d e r e ch a - m á s ca l o r
t ornillos d e la s ru ed as . necesaria para una conducción segura
La f igur a m u e s t r a u n a r u e d a d e a u x i l i o d e
es necesario que todos los cristales es- A l a i zo u i e r d a - m e n o s ca l o r
3 - D estorn illad orcon mango c on ex ágo- dim ens iones r e d u c i d a s , s ó l o u t i l i z a d a e n
tén exentos de híelo, nieve y vaho. El r e g u l a d o r p u e d e g i r a r se si n e sca l o n a -
no interio r p ara lo s to r nillos de r ueda. clertos oaises.
Por ello, deberá leer detenidamente las mientos.
E l de storn illad or e s de t ipo c om bina- indicaciones acerca del manejo correc-
do. to de Ia calefacción y la ventilación así Mando giratorio B - Ventilador
Si ha t enid o q u e c a m b i a r l a r u e d a ,
4 - Criqu e como del sistema de desempañado y
asegúrela con el fijador. El ca u d a l d e a i r e p u e d e r e g u l a r se e n cu a -
A ntes de volver a co loc ar el c r ique en deshielo de los cristales.
tr o ve l o ci d a d e s.C i r cu l a n d o a b a j a ve l o ci -
su compa rtimien to h ay que int r oduc ir d a d co n vi e n e te n e r e l ve n t¡ l a d o r fu n ci o -
tot alm en te e l sop or t e del m is m o n a n d o a u n a ve l o ci d a d l e n ta .
girando la man ive la.
En los vehículos dotados de filtro de pol-
vo y p o l e n * , e n cu a l q u i e r p o si ci ó n d e l
m a n d o B d e l ve n ti l a d o r ,e l fi l tr o r e ti e n e e l
5 - Cabezal esférico desmontable para el
p o l vo , e l p o l e n , e l h o l l ín , e tc.
dispo sitivo de remo lque"
6 - A daptad or* pa ra lo s tor nillos de r ueda
antirrobo
7 - Maniv ela p ara e l criqu e

8 - Llave de ho rqu illa 1 0 x 13

9 - A rgolla d e remo lqu e*
Nota
No utilizar en ningún momento el exágo-
no interior del destornillador para aflojar
o apretar los tornillos de rueda.

2-56 AS IE NTOS Y PORTAEAU IPAJES CLIMATIZACION 2-57

 INSTRUCCIONESDE MANEJO
INSTRUCCIOIVESDE MANEJ O

Regulador giratorio C - Distribución del aire

M ando e n Dif us or e s ... M áx im o c a u d a l d e M í n i m o c a u d a l d e

sí mbolo... aire de los difusores a i r e d e l o s d i f u s o r e s

w ... h acia el par abis as 1 ,2 ó,+

o
*¿ ... h acia l a z ona r epos apiés 5 1,2,3,4

... h ac¡a el Dec ho 3 , 4,5 1,2

ü h acia la z ona r epos apiés

H . h acia el pec ho 3 ,4 Difusoresde aire Desempañado del parabr¡sasy de

De todos los difusores sale aire proceden-
las ventanillas laterales
El regulad or pu ed e g irar s e s in es c alona- Si s e des ea c a l e n t a r d e f o r m a r á p i d a e l
te del exterior,calentado o sin calentar,se- Si d e b i d o a u n a g r a n h u m e d a d d e l a i r e ,p o r
m ientos. v ehí c ulo s e d e b e r í a s e l e c c ¡ o n a re l a i r e c i r -
g ú n l a p o s i c i ó n d e l r e g u l ad o r g i r a to r i o B. ejemplo, al llover,se empañasen los crista-
culante, porque de este modo se aspira el
Disposición d e lo s d ifusor es : v éas e la pá- les, se recomienda proceder como sigue;
air e del int er i o r d e l v e h í c u l o y s e c a l i e n t a . Los difusores se controlan mediante el re-
g ina sigu ie nte .
gulador giratorio C. o R e g u l a d o r g i r a to r i o A, a l a p o te n ci a ca -
Pulsador D - Aire circulante ¡Atención! lorífica deseada.
Los difusores3 y 4 se pueden cerrar o abrir
Procure no dejar activado el aire c¡rcu- t a m b i é n m e d i a n t e l a r u e d e ci l l am o l e te a d a o M a n d o g i r a to r i o B, a l a ve l o ci da d 2 o 3 .
S e conec ta op rimien do e l puls ador .Al c o-
lante durante largo tiempo, pues de lo situada junto al difusor o debajo de éste:
n e ct arlo se e ncen de rá u n t es t ioo en el
contrario no entraría aire del extefior y o R e g u l a d o r g i r a to r i o C a ..................
W
p u lsador.
podrían empañarse los cristales. Difusor cerrado:
r u e d e c i l l am o l e t e a d a e n . . .O O Cerrar los difusores 3.
Con el aire circulante conectado se evita
q ue penetre n e n e l inte r ior del v ehí c ulo O A través de los difusores 4 es posible
Difusor abierto:
malos olore s, p or e jemp lo, al c ir c ular por Por razones de seguridad no es posi- d i r i g i r a d i ci o n a l m e n te a i r e ca l i e n te h a ci a
r u e d e c i l l am o l e t e a d a e n
u n túnel o en un a rete nción. ble c onec t ar e l a i r e c i r c u l a n t e c u a n - l a s ve n ta n i l l a s l a te r a l e s.
do el r egula d o r g i r a t o r i o C s e h a l l e . o - , B a s c u l a n d o l a r e j i l l a d e l os H
en la s iguien t e p o s i c i ó n : . . . . . . . . . . . . . . . . .Y
. .J. .y d i f u s o r e s 3 y 4 s e r e g u l a l a d i r e cci ó n d e Ventilación
De est e mod o se a sp ira e l air e del int er ior la salida del aire.
O C o n e l si g u i e n te a j u ste , sa l e a i r e fr e sco
d el vehículo y se po ne e n c ir c ulac ión.
Deshielo del parabrisas y de las si n ca l e n ta r p o r l o s d i fu so r e s 3 y 4 :
ventan¡llaslaterales O R e g u l a d o r g ¡ r a to r i o A, h a sta e l to p e i z-
Se desconecta oprimiendo de nuevo el ouierdo.
L e a c o n s e j a m o s p r o c e d e r co m o si g u e :
p ulsador o primid o y se ap agar á el t es t igo.
O M a n d o g i r a to r i o B a ve l o ci d a d d e se a d a
O R e g u l a d o r g i r a t o r i o A , a l a d e r e ch a ,
hasta el tope. O R e g u l a d o r g i r a to r i o C a v
O M a n d o g i r a t o r i o B , a l a ve l o ci d a d 3 . o Si se er:npañael parabrisas,
r e g u l a d o r g i r a to r i o C a
w
O R e g u l a d o r g i r a t o r i o C a .................
@
o Ab r i r l o s d i fu so r e s 3 v 4 .
O Cerrar los difusores 3
o Aj u sta r l o s d i fu so r e s 4 se g ú n se d e se e .
O A j u s t a r l o s d i f u s o r e s 4 de m o d o q u e e l
a i r e s e d i r i i a a l a s v e n t a n i l l a s l a te r a l e s. o En ca so n e ce sa r i o , e l r e g u l a d o r C se
p u e d e g i r a r a o tr a s p o si ci o n e s.
2-58 CLIMATIZACION
CLIMATIZACION 2-59
 IN STRUCCIONES DE MAN EJO INSTRUCCIONESDE MANEJO

Aire acondicionado*
El aire acondicionadocomplementa al sis- O Si n o se h a co n e cta d o e l a i r e a co n d i ci o -
Calefacciónconfortable del habi
tema de calefaccióny ventilación, permi- n a d o d u r a n te u n l a r g o ti e m p o , p u e d e n
táculo p r o d u ci r se o l o r e s d e sa g r a d a b l e sp o r a cu -
tiendo refrigerarel aire dentro del vehículo.
Una vez que los cristales estén desempa m u l a ci o n e s e n e l va p o r i za d o r p r o ce d e n -
Con la refrigeración conectada, no sólo te s d e l e xte r i o r . Pa r a e l i m i n a r e sto s o l o -
ñados y s e ha y a a l c a n z a d ol a t e m p e r a t u r a
d e s c i e n d e l a t e m p e r a t u r a d e l h a b i tá cu l o , res, deberá conectarse el aire acondicio-
des eada, c on v i e n e a d o p t a r e l s i g u i e n t e
s i n o t a m b i é n l a h u m e d a d. Así se i m p i d e n a d o a l a ve l o ci d a d m á xi m a a l m e n o s u n a
aj u ste: q u e s e e m p a ñ e n l o s c r i s ta l e s cu a n d o e s
ve z a l m e s, i n cl u so e n l a s te m p o r a d a s d e
O Regulador g i r a t o r i o A , a l a p o t e n c i a c a e l e v a d a l a h u m e d a d d e l a i r e e xte r i o r ,y e s m á s fr ío . Ab r i r b r e ve m e n te u n a ve n ta n i -
lor í f ic a des ea d a . m a y o r e l b i e n e s t a rp a r a l os o cu p a n te s.i n - lla.
c l u s o e n é p o c a s f r í a s d e l añ o .
O M ando gir a t o r i o B a v e l o c i d a d d e s e a d a o Se r e co m i e n d a n o fu m a r e n ca so d e i r
La refrigeraciónfunciona sólo con el motor co n e l a i r e ci r cu l a n teco n e cta d o ,ya q u e e l
o Si s e em p a ñ a e l p a r a b r i s a s en marcha, a una temperatura exterior por
regulador giratorio C a \r+y h u m o a sp i r a d o d e sd e e l h a b i tá cu l o se d e -
encima de los 5 "C aproximadamentey con p o si ta so b r e e l e va p o r a d o r d e l a i r e a co n -
Calefacciónrápida del habitáculo el ventiladorpuesto a una velocidadentre 1
o Cer r ar los d i f u s o r e s 3 . d i ci o n a d o . Esto l l e va a q u e a l fu n ci o n a r e l
L e aconseja mos pro ce de r c om o s igue: y 4 por medio del mando giratorio B.
a i r e a co n d i ci o n a d o ,se p u e d e n d a r m a l o s
o Ajustar los difusores 4 según se desee.
o l o r e s q u e só l o p o d r ía n se r e l i m i n a d o s
o Regulador gira torio A, a la der ec ha.
sustituyendo el evaporador, lo que resul-
hasta el tope. ¡Atención!
Para garantizar la visibiliadad óptima tarÍa engorroso y costoso.
O Mando g irato rio B, a la v eloc idad 3. Generalidades
necesaria para una conducción segura
Uso económico del aire acondicio-
o R egulad or g irato rio C a Y
o Par a que la c a l e f a c c i ó ny l a v e n t i l a c i ó n es necesario que todos los cristales es-
f unc ionen c o r r e c t a m e n t e , h a y q u e r e t i r a r tén exentos de hielo, nieve y vaho.
nado
O C errar los difu so res 3 . el hielo, la n i e v e o l a s h o j a s q u e s e e n - Por ello, deberá leer detenidamente las En r é g i m e n d e r e fr i g e r a ci ó n , e l co m p r e -
c uent r en en l a e n t r a d a d e a i r e , d e l a n t e d e l indicaciones acerca del maneig correc- so r d e l a i r e a co n d i ci o n a d o co n su m e p o -
O A just ar lo s d ifusore s 4 s egún s e des ee.
par abr is as . to de la calefacción y la ventilación así te n ci a d e l m o to r e i n fl u ye a sí e n e l co n su -
O P oner en ma rch a el aire c ir c ulant e pr e- como del sistema de desempañado y m o d e co m b u sti b l e . L o s si g u i e n te s p u n -
o Cir c uland o a b a j a v e l o c i d a d , p a r a e v i *
s i onando la te cla D. deshielo de los cristales. tos se deben tener en cuenta al objeto de
t ar que s e em p a ñ e n l o s c r i s t a l e s ,c o n v i e -
ne llev ar el m a n d o g i r a t o r i o B p u e s t o a te n e r e l e q u i p o fu n ci o n a n d o e l ti e m p o m í-
una v eloc ida d l e n t a y g i r a r e l r e g u l a d o r Generalidades n i m o p o si b l e .
¡Atención!
gir at or io C a l a s i g u i e n t " p " . i " l ó n : O En ca so d e h a b e r se ca l e n ta d o m u ch o
Procure no dejar activado el aire circu- O A elevadas temperaturas exteriores y
lante durante largo tiempo, pues de lo W e l h a b i tá cu l o d e b i d o a u n a i n te n sa r a d i a -
en caso de alta humedad del aire puede
contrario no entraría aire del exterior y o c u r r i r q u e d e l v a p o r i z a d or g o te e a g u a d e ci ó n so l a r , co n vi e n e a b r i r p o r b r e ve ti e m -
podrían empañarse los cristales. O El air e v ici a d o s a l e a t r a v é s d e u n a s p o l a s ve n ta n i l l a s o l a s p u e r ta s p a r a d e j a r
c o n d e n s a c i ó n ,f o r m á n d o se u n ch a r co b a -
aber t ur as dis p u e s t a s d e b a j o d e l a l u n e t a . j o e l v e h í c u l o . E l l o e s n o r m a l , n o si e n d o sa l i r e l a i r e ca l i e n te .
Por ello, deb e r á p r o c u r a r s e n o t a p a r l a s
Consulten Ias indicaciones sobre aire cir- s e ñ a l d e p é r d i d a p o r f u g as. O Ve r i fi ca r e n q u e n o e n tr e a i r e ca l i e n te
c uando s e c o l o q u e n p r e n d a s d e r o p a s o -
culante de la página 2-58. bre la bandeja portaobjetos. O P a r a q u e l a c a l e f a c c i ó n,l a ve n ti l a ci ó n y d e l e xte r i o r m i e n tr a s e sté fu n ci o n a n d o e l
e l a i r e a c o n d i c i o n a d o * f u n ci o n e n co r r e c- a i r e a co n d i ci o n a d o ,p . e j . a l te n e r a b i e r ta s
O Si se empaña el parabrisas, rri¡-,
\ + lY t a m e n t e , h a y q u e r e t i r a r e l h i e l o , l a n i e ve l a s ve n ta n i l l a s.
r egulador g irato rio C a
o l a s h o j a s q u e s e e n c u e ntr e n e n l a e n tr a - a Si l a te m p e r a tu r a ¡ n te r i o r d e se a d a se
El aire circula nte no fun ci ona en es t a po- d a d e a i r e , d e l a n t e d e l p a r a b r i sa s. p u e d e co n se g u i r si n n e ce si d a d d e p o n e r
s i ción del re gu lad or gira tor io C.
en marcha el sistema de refrigeración,es
p r e fe r i b l e o p ta r p o r e l r é g i m e n d e a i r e
fresco.

2-60 CLIMATIZACION CLIMATIZACIÓN 2-61

 INSTRUCCIONESDE MANEJO INSTRUCCIONESDE MANEJO

Cambio m anual Cambio automático+

Pulsador E - Aire circulante
Si se desea calentar o refrigerar de forma
r áoida el v eh í c u l o s e d e b e r í a s e l e c c i o n a r
el air e c ir c ula n t e p o r q u e d e e s t e m o d o s e
as pir a el air e d e l i n t e r i o r d e l v e h í c u l o y s e
calienta o enfría.

Cuando el air e c i r c u l a n t e e s t á a c t i v a d o n o
entra aire caliente del exterior.

¡Atención!
Procure no dejar activado el aire circu-
Mandos La marcha atrás sólo se debe colocar con Programasde conducción
Iante durante largo tiempo, pues de lo e l c o c h e p a r a d o . C o n e l m o to r e n m a r ch a ,
S e recom ie nd a fa miliar iz ar s e c on los contrario no entraría aire del exterior y s e d e b e r í a e s p e r a r u n o s se g u n d o s co n e l L a ca j a d e ca m b i o s va e q u i p a d a co n d i fe -
m andos de Ia ca lefa ccióny la v ent ilac ión. podrían empañarse los cristales. e m b r a g u e p i s a d o a f o n d o. a n te s d e m e te r r e n te s p r o g r a m a s d e co n d u cci ó n . D e p e n
Véase a partir de la página 2-57. d i c h a m a r c h a . a f i n d e e vi ta r r u i d o s. d i e n d o d e l co n d u cto r o d e l a si tu a ci ó n d e
m a r ch a se se l e cci o n a u n p r o g r a m a e co -
Pulsador D - Desconexión y conexión del Consulten las indicaciones sobre aire cir- C o n l a m a r c h a a t r á s m e t id a y e l e n ce n d i - n ó m i co , d e a h o r r o , o u n p r o g r a m a "d e -
aire acondicionado culante de la página 2-58. d o c o n e c t a d o . s e e n c i e n de n l a s l u ce s d e portivo".
marcha atrás.
E l sist ema se con ecta al ouls ar la t ec la. Se L a se l e cci ó n d e l p r o g r a m a se r e a l i za d e
i l uminará e l símbo lo "AC" de la t ec la. Nota fo r m a a u to m á ti ca se g ú n e l a cci o n a m i e n -
Fallosde funcionam¡ento to d e l p e d a l d e l a ce l e r a d o r .
Se desconectaal pulsar de nuevo la tecla. ¡ N o m a n t e n g a a p o y a d a l a m a n o so b r e l a
S e apagará e l símb olo "AC". O Si dis m in u y e l a p o t e n c i a f r i g o r í f i c a , p a l a n c a d e l c a m b i o d u r a nte l a m a r ch a : l a Pi sa n d o d e sp a ci o o d e fo r m a n o r m a l e l
hay que des c o n e c t a r y h a c e r c o m p r o b a r presión ejercida sobre ésta se transmite a p e d a l d e l a ce l e r a d o rse co n d u ce d e fo r m a
Para ajustar la temperatura
el equipo de a i r e a c o n d i c i o n a d o . las horquillas de mando de los engrana- económica conectando con anterioridad
G irar el reg ula do r A. j e s . l o q u e p u e d e d a r l u g a r a u n d e sg a ste u n a g a m a su p e r i o r o r e tr a sa n d o l a co n e -
o Si en algu n a o c a s i ó n e l a i r e a c o n d i c i o -
orematuro de las mismasl xi ó n d e u n a g a m a i n fe r i o r .
H acia la de recha - más ca lor nado no f unc i o n a , p u e d e s e r p o r l a s s i -
guient es c au s a s : El programa "deportivo" se selecciona pi-
Hacia la izq uie rda - má s fr í o sa n d o d e fo r m a r á p i d a e l p e d a l d e l a ce l e -
- t em per at u r a e x t e r i o r i n f e r i o r a 5 " C
Nota r a d o r a u n q u e n o se d e b e p i sa r e l p e d a l
a pr ox im ad a m e n t e , hasta que se conecte el kick-down (véase
E n esta posició n de l ma nd o gir at or io r B l a p á g i n a 2 - 6 5 ) . C o n e ste p r o g r a m a se
- f us ibles f un d i d o s .
C, siempre deberá estar ab¡erto, por a a o r o ve ch a n a l m á xi m o l a s r e se r va s d e
l o menos, un d ifusor p or que de lo Com pr obar y s u s t i t u i r e l f u s i b l e s i e s n e - p o te n ci a d e l m o to r r e tr a sa n d o l a co n e -
contrario se podría congelar el siste- c es ar io.Si la a n o m a l Í a n o s e d e b e a u n f u . xi ó n d e u n a g a m a su p e r i o r .
ma de refrigeración. sible defectuoso, desconectar el sistema
de r ef r iger ac i ó ny h a c e r q u e l o c o m p r u e - Nota
oen. En fu n ci ó n d e l a r e si ste n ci ad e m a r ch a , p .
- desconexión pasajera del compresor del e j . ci r cu l a n d o co n r e m o l q u e o su b i e n d o
s is t em a de r e f r i g e r a c i ó n d e b i d o a u n a u n a p e n d i e n te , se se l e cci o n aa u to m á ti ca -
m e n te u n p r o g r a m a q u e co n e cta n d o u n a
temperatura excesiva del líquido refrige-
g a m a i n fe r i o r g a r a n ti za m á s fu e r za d e
rante del motor.
tr a cci ó n y a l m i sm o ti e m p o e vi ta u n ca m -
b i o co n ti n u o d e g a m a s.

2-62 CLIMATIZACION CONDUCCION 2-63

 IN STRUCCIONES DE MAN EJ O INSTRUCCIONESDE MANEJO

Bloqueo de la palancaselectora R - Marcha atrás 2 - Posición para rutas montañosas Instruccionespara conduc¡r
C on el ence nd ido con ect ado, la palanc a Sólo s e debe c o l o c a r e s t a n d o e l v e h í c u l o P o s i c i ó n i n d i c a d a p a r a l a r g a s p e n d i e n te s' Arranque tl
selectora en la posición "P" o "N", está parado y el motor a ralentí. Antes de co-
nec t ar la pos i c i ó n " R " , p a r t i e n d o d e l a p o - L a 1 ey 2 a m a r c h a s e c a m b i a n a u to m á ti ca - El m o to r só l o se p u e d e a r r a n ca r si l a p a -
bloqueada. Para sacarla de estas posicio- m e n t e , e n f u n c i ó n d e l a c ar g a d e l m o to r y l a n ca se l e cto r ae stá e n p o si ci ó n "N " o "P".
n es habrá qu e p isa r e l freno y apr et ar la s ic ión "P" o "N " , h a y q u e p i s a r e l p e d a l d e l
d e l a v e l o c i d a d . L a 3 q y l a 4 a p e r m a n e ce n Véase "Arranque del motor", página 2-69.
t e cla de la e mpu ña du ra d e la palanc a.As í f r eno y opr im i r l a t e c l a d e b l o q u e o d e l a
b l o q u e a d a s p a r a e v i t a r q u e se co n m u te
s e impide qu e se p ue da engr anar inv o- em puñadur a d e l a p a l a n c a . Selección de una gama
i n n e c e s a r i a m e n t ea m a r ch a s su p e r i o r e s.
l u ntariam e nte un a marcha y s e ponga en En la pos ic ió n " R " , y c o n e l e n c e n d i d o c o - Así aumenta el efecto de frenado del mo- Con el coche parado y el motor en mar-
m ovimiento , sin q ue rerlo , el c oc he. nec t ado, s e e n c i e n d e n l a s l u c e s d e m a r - to r. cha habrá que pisar siempre el freno an-
U n eleme nto reta rda do r hac e que, al pa- c ha at r ás . tes de seleccionar una gama.
1 - Posición para pendientes muy pronun-
s ar con lig ere za po r la p os ic ión "N" ( por N - Neutral (Punto muerto) ciadas No acelerar al seleccionar una gama con
e jemplo, d e "R" a "D'), no s e bloquee la el vehículo parado.
p alanca. Ello h ace p osible , s i el c oc he es - Par a s ac ar la p a l a n c a d e l a p o s i c i ó n " N " , a P o s i c i ó n r e c o m e n d a d a pa r a p e n d i e n te s
t u viese enca jad o,sa ca rlo "ham ac ándolo". v eloc idades p o r d e b a j o d e l o s 5 k m / h o de extrema inclinación. Si durante la marcha la palanca se des-
S ó lo cuan do la p ala nca per m anec e m ás con el coche parado, y estando conectado plaza inadvertidamente a la posición "N",
P a r a c o n e c t a r l a , h a y q u e o p r i m i r l a te cl a
d e 1 segu nd o a pro xima da m ent e en la po- el enc endido , h a y q u e p i s a r e l p e d a l d e l habrá que soltar primero el acelerador y
de bloqueo de la empuñadura de la pa-
s i c ión "N ", sin e sta r pisad o el f r eno, ac t úa f r eno y opr im i r l a t e c l a d e b l o q u e o d e l a esperar a que el motor marche a ralentí,
l a n c a . E I v e h í c u l o c i r c u l a só l o e n 1 q m a r -
e l bloqueo de la pa lan ca . em puñadur a d e l a p a l a n c a . antes de meter una gama de marcha ade-
c h a . L a 2 u , 3 u y 4 e e s t á n bl o q u e a d a s. Así,
lante.
A velocidade s po r e ncima de unos 5 k m / h D - Posición permanente para marchas se logra el máximo efecto de frenado del
s e anula au tomá tica men t e el bloqueo de adelante motor.
l a palanca sele cto ra e n la pos ic ión "N". Nota ¡Atenciónl
Las c uat r o m a r c h a s s e c a m b i a n a u t o m á t i -
Siempre que el motor esté en marcha,
Posicionesde la palancaselectora c am ent e a m a r c h a s s u p e r i o r e s o i n f e r i o - L a p a l a n c a s e l e c t o r a s e pu e d e co l o ca r e n e independientemente de la gama que
r es , en depen d e n c i ad e l a c a r g a d e l m o t o r l a s p o s i c i o n e s " 3 " , " 2 " y "1 " cu a n d o e l
y de la v eloc i d a d d e l v e h í c u l o . vaya puesta, habrá que pisar el freno
c a m b i o s e e f e c t ú a m a n u al m e n te , p e r o e l para parar el vehículo, ya que la trans-
¡Atención! En c ier t asc on d i c i o n e s e s p r e f e r i b l e p o n e r c a m b i o a u t o m á t i c o n o p a sa r á a l a m a r ch a
misión de la potencia n o se interrum-
Durante la marcha no coloque nunca la la palanc a s e l e c t o r a p r o v i s i o n a l m e n t e e n más corta hasta que el motor Ya no se pe por completo ni siquiera al ralentí,
palanca selectora en la posición '1R" o pueda pasar de vueltas.
l
una de las po s i c i o n e s q u e s e d e s c r i b e n a es decir, que el vehículo se arrastra.
"P". c ont inuac ión : Dispositivo kick-down Si, estando el coche parado, se tiene
Plur¡r dañarsela caia dé cambios. una gama puesta, hay que evitar siem-
iPeligro de accidentál 3 - Posición para terrenos "accidentados" E s t e s i s t e m a p e r m i t e o b t en e r u n a a ce l e r a -
!.' -'"o': pre acelerar inadvertidamente (p. ei., al
c i ó n m á x i m a . P i s a n d o e l a ce l e r a d o rh a sta manipular en el vano motor), Pues el
Es t a pos ic ión s e r e c o m i e n d a c u a n d o l l e -
s o b r e p a s a r e l p u n t o d e p l e n o g a s, y e n
v ando la posi c i ó n " D " y b a j o d e t e r m i n a - coche se pondría en movimiento inme-
P - Bloqueo de estacionamiento f u n c i ó n d e l a v e l o c i d a d d e l ve h ícu l o y d e l
das c ondic io n e s d e m a r c h a , s e p r o d u c e n diatamente -en determinadas circuns-
r é g i m e n d e r e v o l u c i o n e sd e l m o to r , se e n -
Las ruedas motrices están bloqueadas cambios frecuentes entre la 3a y la 4e. tancias, incluso si se ha puesto el freno
grana la marcha más corta. Tan pronto
m ecánicamen te. de mano.
Las m ar c has 1 u , 2 uy 3 n s e c a m b i a n u r t o - c o m o s e a l c a n c e e l n ú m er o d e r e vo l u ci o -
Antes de manipular en un motor en
E s t e bloqueo se de be rá co nec t ar s ólo c on m át ic am ent ea m a r c h a s s u p e r i o r e so i n f e - n e s m á x i m o p r e v i s t o d e l a m i sm a , se p a -
marcha habrá que poner la palanca se-
e l vehí culo p ara do . Pa ra c onec t ar y des - r ior es en f unc i ó n d e l a c a r g a d e l m o t o r y s a r á a l a m a r c h a m á s l a r ga .
fectora en Ia posición "P" y colocar el
c o nect ar la po sición "P", pr ev iam ent e hay de la v eloc id a d . L a 4 a p e r m a n e c e b l o -
freno de mano.
q u e oprimir la tecla d e b loqueo de la em - queada. Así aumenta el efecto de frenado ¡Atención!
p uñadura d e la p ala nca. A nt es de la des - del motor al desacelerar. Tenga en cuenta que las ruedas motri-
c o nexión, y co n e l en ce ndido c onec t ado. ces pueden llegar a pat¡nar si se accio-
' )S i a n t e s d e c o n e c t a r e l e n c e n d i d o , s e p u l s a l a t e -
h abrá que pisar,ad emá s, el f r eno. na el dispositivo kick-down al circular c l a d e l p o mo d e l a p a l a n c a s e l e c t o ra , n o s e rá p o s i -
por una calle helada o resbaladiza. b l e g i ra r l a l l a v e d e e n c e n d i d o .
iPeligro de derrapel

2-64 CONDUCCION CONDUCCION -65

 i
t

INSTRUCCIONESDE MANEJO INSTRUCCIONESDE MANEJO

Freno de mano
Arranque Arranque de emergencia
¡Atención!
Seleccionaru na ga ma (R, D, 3, 2, 1) . Es pe- En los v ehí cu l o s c o n c a m b i o a u t o m á t i c o , O Para evitar que el vehículo salga ro-
rar hasta que se haya efectuado el cam- el m ot or no s e p o d r á p o n e r e n m a r c h a r e - dando de forma incontrolada habrá
bio y se haya establecido la transmisión m olc ando o e m p u j a n d o e l v e h í c u l o . que dejar siempre puesto el freno de
de fuerza a las ruedas motrices (se perci- mano cuando el vehiculo se haya dete-
be una leve presión). Entonces se debe nido.
pisar el acelerador. Si la batería del vehículo está descargada, Engrane además una marcha (cambio
se podrá utilizar la batería de otro coche manuall o coloque la palanca selectora
para arrancar el motor, ayudándose de un en la posic¡ón "P" (cambio automáti-
Parada c onjunt o de c a b l e s d e e m e r g e n c i a .V é a s e col.
a Al soltar el freno de mano com-
"Ayuda de arranque", sección 3.
E n caso de u na de ten ció n pr ov is ional,por preuebe que éste ha sido soltado com-
ejemplo, en un semáforo, no es necesario pletamente; de lo contrario, podrían
p o ner la p osició n "N"; ba s t a t ener el c o- P a r a p o n e r e l f r e n o d e ma n o h a y q u e l e - sobrecalentarse los frenos y dejarían
c he f renad o con e l p ed al del f r eno. Y el Remolcado v a n t a r f i r m e m e n t e l a o a l a n ca . En u n a de funcionar correctamente. Además
m ot or sólo d eb erá gira r a r alent í . c u e s t a p r o n u n c i a d a h a br á q u e co l o ca r podría producirse un desgaste prema-
Si alguna v ez h a y q u e r e m o l c a r e l v e h í c u -
lo, at éngas e s i e m p r e a l a s i n s t r u c c i o n e s a d e m á s l a p r i m e r a m a r c h a o , e n ca so d e turo de las pastillas de freno poster¡o-
del c apí t ulo " R e m o l c a d o " ,e n l a s e c c i ó n 3 . cambio automático. el bloqueo de esta- fes.
Estacionamiento c i o n a m i e n t o . E l f r e n o d e m a n o se h a d e
a p r e t a r f i r m e m e n t e , a f i n d e e vi ta r q u e
p o r d e s c u i d o s e c o n d u zca co n e l fr e n o
, ¡Ateneión! puesto.
Para evitar que el vehÍculo salga
rodando de forma incontrolada habrá C o n e l f r e n o p u e s t o y e l e n ce n d i d o co n e c-
que dejar siempre puesto el freno de t a d o , l u c e e l t e s t i g o l u m i n o so d e fr e n o s.
mano c u an do e l veh íc ulo s e hay a P a r a s o l t a r e l f r e n o , h a y q u e l e va n ta r l a
detenido. Colocar además la palanca p a l a n c a l i g e r a m e n t e , o p r i m i r e l b o tó n d e
selectora en la posición "P".
. ..i b l o q u e o y b a j a r l a p a l a n c a to ta l m e n te .

E n pendiente s, prime ram ent e s e deber á

tirar firmemente del freno de mano y, se-
g uidamente , con ectar el bloqueo. As í s e
c onsigue no carg ar en e xc es o el m ec anis -
mo de bloqu eo . re su ltan do luego m ás f á-
c i l su desco ne xió n.

2-66 CONDUCCIÓN CONDUCCIÓN 2-67

 INSTRUCCIONESDE MANEJO INSTRUCCIONESDE MANEJO

Cerradurade encendido Arranque del motor

Posición 2: Generalidades
¡Atenciónl
o Extraer la llave sólo con el coche S i n o s e p u e d e g i r a r l a l l a ve a d i ch a p o si -
c i ó n o l o h a c e c o n d i f i cu l ta d , se d e b e r á ¡Atención!
parado. de lo contrario, se podrÍa blo- Si se deja funcionando el motor en un
m o v e r e l v o l a n t e h a c i a u n l a d o y o tr o ; d e
quear de forma involuntaria la direc- recinto cerrado existe peligro de'into-
este modo se descarga el bloqueo de la
ción. xicación.
dirección
o Cuando a b a n d o n e e l v e h í c u l o ,
aunque sea por un instante, debe Posición 3:
extraer Ia Ilave, sobre todo sei per- O An te s d e a r r a n ca r e l m o to r , co l o ca r l a
E n e s t e p u n t o , l o s f a r o s s e co n m u ta n a l u z p a l a n ca d e ca m b i o e n p u n to m u e r to
manecen niños en el vehiculo. De lo d e p o s i c i ó n , q u e d a n d o c o r ta d o e l p a so d e ( ca m b i o a u to m á ti co : e n p o si ci ó n "P" o
contrario, podrían arrancar el motor o c o r r i e n t e a l o s d e m á s co n su m i d o r e s "N ") y a p r e ta r fi r m e m e n te e l fr e n o d e m a -
activar cualquier componente eléctri- e l é c t r i c o sd e i m p o r t a n c i a no.
p. ei. los alzacristaleseléctri-
ll:.o-o Antes de repetir el arranque, hay que gi- O En l a s ve r si o n e s co n ca m b i o m a n u a l ,
Motor nafta "-oti-
¡Peligro de accidente!
rar la llave a la posición 1: el bloqueo de p i sa r a fo n d o e l p e d a l d e l e m b r a g u e d u -
r e p e t i c i ó n d e l a r r a n q u e i n co r p o r a d o a l a r a n te e l p r o ce so d e a r r a n q u e , p a r a q u e e l
1 - Encendido desconectado, o Para evitar que el vehiculo salga
cerradura de encendido impide que el m o to r d e a r r a n o u e a cci o n e só l o e l m o to r .
motor parado, rodando de forma incontrolada habrá
m o t o r d e a r r a n q u e e n g r a n e co n e l m o to r
se puede bloquear la dirección que dejar siempre puesto el freno de O Tan pronto como haya arrancado el
e n m a r c h a y , c o m o c o n s ecu e n ci a ,se p u e -
mano cuando éste se haya detenido. da averiar. m o to r , so l ta r l a l l a ve d e e n ce n d i d o , p u e s
2 - Encendido conectado e l m o to r d e a r r a n q u e n o d e b e g i r a r co n e l
.. ,' Bloqueo de la llave de encendido*
3 - Arranque del motor motor.
E n l a s v e r s i o n e s c o n c a mb i o a u to m á ti co * o C o n e l m o to r fr ío , d e sp u é s d e l a r r a n -
Aplicable a todos los modelos: solamente se podrá extraer la llave de en- q u e se p u e d e o ír b r e ve m e n te u n g o l p e -
Motor diesel Posición 1: c e n d i d o s i d e s p u é s d e d e sco n e cta re l e n - te o . ya q u e e n Ia co m p e n sa ci ó n h i d r á u l i -
c e n d i d o , l a p a l a n c a s e l e cto r a se e n cu e n - ca d e l j u e g o d e vá l vu l a s se d e b e fo r m a r
1 - Alimentación de combustible cortada, Para bloquear la dirección, una vez extraí- tra en la oosición "P". a ú n l a p r e si ó n d e a ce i te n e ce sa r i a .El l o e s
motor parado, da la llav e. g i r a r e l v o l a n t e h a s t a q u e s e n o r m a l y ca r e ce d e i m p o r ta n ci a .
La palanca queda bloqueada en esa posi-
se puede bloquear Ia dirección note que ha encastrado el pivote de blo-
ción cuando se extrae la llavede encendido. tVo calentar el motor con el coche
oueo de la d i r e c c i ó n . *
2 - Posición de precalentamiento y de -- parado. Circule usted enseguida.
Inmovilizador electrón¡co
marcha Por lo gene r a l , d e b e r í a b l o q u e a r s i e m p r e
E l i n m o v i l i z a d o r e v i t a q u e p e r so n a s n o a Evi ta r to d o r é g i m e n e l e va d o d e r e vo l u -
la dir ec c ión a l a b a n d o n a r s u v e h í c u l o c o -
Durante el precalentamiento, no se debe- a u t o r i z a d a s l l e g u e n a p o n e r e n fu n ci o n a - ci o n e s y n o p i sa r a fo n d o e l a ce l e r a d o r ,e n
mo medida de protección antirrobo.
ría conectar ningún consumidor eléctrico miento el vehículo. ta n to e l m o to r n o h a ya a l ca n za d osu te m -
de importancia, para no solicitar inútil- peratura de servicio.
mente la batería del vehículo. E n l a c a b e z a d e l a l l a v e se e n cu e n tr a u n
Nota m i c r o c h i p . C o n a y u d a d e e ste ch i p , se d e - o En los vehículos con catalizador, el
3 - Arranque del motor sactiva automáticamente el inmovilizador motor no deberá ser puesto en marcha,
Si s e dejan e n c e n d i d a s l a s l u c e s o l o s i n - a l i n t r o d u c i r l a l l a v e e n l a ce r r a d u r a d e e n - remolcando un trecho superior a 50 m,
termitentes, después de extraer la llave cendido. pues de lo contrario podría llegar com-
de enc endid o .s u e n a u n a a l a r m a s o n o r a x , bustible sin quemar al catalizador origi-
mientras esté abierta la puerta del con- E n c u a n t o s e d e s c o n e c t ae l e n ce n d i d o se nando daños.
ductor. activa automáticamente el sistema.
O Antes de arrancar el motor remolcan-
Tenga en cuenta las indicaciones de la pá- Por ello, el motor sólo se puede arrancar do el vehículo, se debería ¡ntentar utilizar
gina siguiente. con una llave Original Volkswagen co- Ia batería de otro vehículo como ayuda
rrespondientemente codificada. para el arranque. Véase el apartado "Ayu-
da de arranque" de la sección 3.
Sólo si se utilizan llaves Originales se
puede garantizar un perfecto funciona-
miento de su vehículo.

2-68 CONDUCCION CONDUCCION 2-69

 INSTRUCCIONESDE MANEJO I NSTRUCCIOIVESDE MAN EJ O
;r

Paradadel motor Carga de combustible

Motor nafta Temoeratura exterior inferior a 5 "C: Cuando el motor haya estado sometido a
una carga excesiva y duradera no se debe
Estos motores van dotados de un sistema O G ir ar la lla v e h a s t a l a p o s i c i ó n 2 d e l a
parar de improviso, sino que hay que ha-
de inyección de nafta que suministra au- c er r adur a de e n c e n d i d o - s e e n c i e n d e e l
cerlo girar unos 2 minutos a ralentí (mar-
t omáticame nte , a cua lqu ier t em per at ur a testigo -. Se apagará al alcanzar la tempe-
cha lental, para evitar una acumulación
e x t erior, la corre cta mez c la de c om - r at ur a de ence n d i d o .
de calor.
b ustible/a ire. Durante el precalentamiento no se debe
Con el motor frío o a temperatura de ser- conectar ningún consumidor eléctrico im-
¡Atención!
vicio, antes y durante el arranque no pisar portante para no solicitar inútilmente la
Una vez parado el motor, es posible
el acelerador. batería del vehículo. quo sl vent¡lador, incluso con el encen-
dido desconectado, siga funcionando
Si el motor no a rran ca i nm ediat am ent e, O En cuanto se apague el testigo, proce-
durante un rato (hasta unos 10 minu-
i n t errumpir e l a rran qu e d es pués de 10 s e- der inm ediata m e n t e a l a r r a n q u e d e l m o -
g undos y rep etirlo de sp ués de pas ado tor. tosl. También es posible que, transcu-
rrido algún tiempo, se ponga en mar- L a b o ca d e ca r g a d e l d e p ó si to se e n cu e n -
m edio minu to. Si el m ot or n o a r r a n c a , p r e c a l e n t a r d e cha de repente, siempre que: tr a e n e l p a n e l l a te r a l tr a se r o d e r e ch o .
Si, a pesar de ello . no ar r anc a el m ot or , nuev o y ar r a n c a r d e l m o d o d e s c r i t o . S i , a . ascienda la temperatúra del líquido
En l o s ve h ícu l o s co n ci e r r e ce n tr a l i za d o * ,
p uede ser q ue e l fu sib le d e la bom ba eléc - pes ar de ello , n o a r r a n c a r a e l m o t o r , p u - refrigerante a causa del calor acumula-
l a ta p a d e l d e p ó si to se b l o q u e a y d e sb l o -
trica de combustible esté fundido - véase dier a s er que e l f u s i b l e d e l s i s t e m a d e p r e - do. q u e a a u to m á ti ca m e n te .
e l aoartad o "Fu sib les"d e la s ec c ión 3. c alent am ien t o d i e s e l s e h u b i e r a f u n d i d o . - se recal¡ente adicionalmente el com-
Véase el apartado "Fusibles"de la sección partimiento del motor estando éste ca- El d e p ó si to ti e n e u n a ca p a ci d a d d e a p r o -
Si el motor está muy caliente, es posible a
liente, debido a una intensa radiación xi m a d a m e n te 4 5 l i tr o s.
q ue sea n ecesario p isa r liger am ent e el
solar.
p edal del a ce lera do r e n c uant o el m ot or g En cuanto la pistola automática del
Por ello, se deberá tener mucho cuida- "" surtidor, manejada debidamente, se
se haya puesto en marcha. Arranque del motor a temperatura de do al realizar trabajos en el comparti-
servicio desconecte por primera vez, se debe dar
Motor diesel miento del motor.
por lleno el depósito. No se debería se-
El t es t igo de p r e c a l e n t a m i e n t o n o s e e n - guir llenando, puesto que entonces se
Sistema de precalentamiento
c iende; s e pu e d e a r r a n c a r i n m e d i a t a m e n - ocuparía el espacio de dilatación. En ca-
Después de p on er la llav e en la pos ic ión te el motor. so de calentamiento, podría salir com-
d e marcha (e ncen did o co nec t ado) ,el pe- bustible.
riodo de precalentamiento necesario es
i n dicado po r un testigo cont r olado por la D e sp u é s d e ca r g a r , e n r o sca r e l ta p ó n y
Arranque tras agotar el depósito
temperatura del líquido refrigerante.Véa- cerrar la tapa hasta que encastre.
s e la págin a 2-1 3. Par a ar r anca r l o s v e h í c u l o s c o n m o t o r
diesel tras agotar el depósito podría ocu-
Arranque del motor frío r r ir que, desp u é s d e r e c a r g a r g a s o i l , e l
pr oc es o de a r r a n q u e d u r e m á s d e l o h a b i -
Temperatura exterior superior a 5 'C:
t ual ( inc lus o h a s t a u n m i n u t o ) . E l l o s e d e -
E l mot or se pu ed e a rranc ar inm ediat a- be a que, du r a n t e e l a r r a n q u e , e l s i s t e r h a
ment e sin n ecesida d de pr ec alent am ien- de c om bus t i b l e d e b e v e n t i l a r s e p r i m e r a -
t o . D urante el a rran qu e n o pis ar el pedal mente.
d el acelera do r

2-70 CONDUCCION CONDUCCIÓN 2-71

 AlrneÉlco
ÍruorcE ÍruorcE
ALFABÉrco

A^ n D F
\J
A irbag, -testigo d el a irba g . . . . . . . 2- 15 Calef ac c ión ...2-57,2-61 D e s b l ó q u e o d e l a p u e r t a .....2 - 1 7 ,2 - 1 9 Ga ve ta .....2 - 4 6
A ireacond icio na do . . . . . . . 2- 61 Calef ac c ión d e e s p e j o s ....2-38 D e s b l o q u e o i n d i v i d u a l d e p u e r ta s . . 2 - 2 1 Gu a n te r a . . .2 - 4 6
- mandod el a irecircu lan t e . . . . . . . 2- 62 Calef ac c iónd e l a l u n e t a ....2-39 D e s b l o q u e o i n d i v i d u a l d e l b a ú l .... 2-21
- mandos . . . 2- 62 Calef ac c ióny v e n t i l a c i ó n D e s b l o q u e o i n d i v i d u a l d e l p o r tó n H
Aire fresco, - air ef r es c o .......2-59 trasero .....2 - 2 1 H e r r a m i e n ta s ......2 - 5 4
-calef acción yven tilación . . 2- 59 - m ando de a i r e c i r c u l a n t e . . 2-58 D e s h i e l od e l o s c r i s t a l e s . H e r r a m i e n ta sd e a b o r d o ...2 - 5 4
Aireación . . . . . 2- 57, 2- 61 - m andos ...2-57 - c a l e f a c c i ó ny v e n t i l a c i ó n . .2 - 5 9
Alarma an tirrob o . . . 2- 22 - r egulac ión d e l a t e m p e r a t u r a . . . . 2 - 5 7 Difusores. I
I
Alzacristale se léctrico s . . . . . 2- 26 Cam bioaut o m á t i c o .......2-63 - c a l e f a c c i ó ny v e n t i l a c i ó n . .2 - 5 9 l l u m i n a ci ó n d e i n str u m e n to s . . . .. .2 - 3 3
A nillas de ama rre . . 2- 48 - luc es de m a r c h a a t r á s . . . .2-64 D i s p o s i t i v od e r e m o l q u e . . .2 - 5 4 l n d i ca d o r d e d i r e cci ó n .....2 - 3 4
A pertura, - d el p ortó n tras er o . . . . . 2- 20 Cam biom an u a l ....2-63 Disoositivokick-down .....2 - 6 5 In d i ca d o r d e i n te r va l o s d e Se r vi ci o . . 2 - 9
Aoerturade lve hículo . . . . . 2- 19 - luc es de m a r c h a a t r á s . . . .2-63 Duplicadosde la llave .....2 - 1 6 In d i ca d o r d e te m p e r a tu r a d e l
A pertura ind ivid ua l d e p uer t as . . . . 2- 21 Capódel m o t o r . ...2-30 l íq u i d o r e fr i g e r a n te ........2 - 8
A poyacab ezas .... . . . . . . . 2- 42 Car gadec om b u s t i b l e ......2-71 tr l n d i ca d o r d e l n i ve l d e co m b u sti b l e . . 2 - 7
A rranque de l mo tor . . . . . . . 2- 69 Car gadet ec h o . ....2-51 Encendedor .......2 - 4 7 l n d i ca d o r e sd e d i r e cci ó n . . .2 - 1 5
- tras ago tar e l de pó sito . . . 2- 70 Cenic er os . . .2-47 E s c o b i l l a sl i m p i a c r i s t a l e s. ... . ....2 - 3 6 l n m o vi l i za d o r e l e ctr ó n i co . ...2 - 1 6 ,2 - 6 9
A sient o d el co nd uctor .. . . . . . . . . . 2- 41 Cer r adur a de a r r a n q u e y d i r e c c i ó n . 2 - 6 8 Espejo .... .2 - 3 8 l n str u m e n to s .......2 - 6
A sient o reg ula ble e n altu r a . . . . . . . 2- 42 Cer r adur a de e n c e n d i d o . . .2-68 Espejo de cortesía . .2-40 l n te r m i te n te s ......2 - 1 5
A sient otérmico . . . . 2- 43 Cer r adur asd e l a s o u e r t a s . . . . . . . . 2 - 1 1 Espejo retrovisor ...2 - 3 8 In te r m i te n te s
A sient otrasero . . . . 2- 45 Cier r ec ent r a l i z a d o . .......2-19 Esquema del cambio ......2 - 6 3 d e e m e r g e n ci a ( b a l i za s) ....2 - 3 3
A sient osd ela nte ros . . . . . . . 2- 41 Cier r e de s eg u r i d a d p a r a n i ñ o s . . . . 2 - 1 8
A ut oayuda . . 2- 53 Cier r e del v e h í c u l o . .2-19 tr
I K
A verí a de l moto r . . . 2- 13 Com bus t ible , - i n d i c a d o r d e l n i v e l . . . 2 - 1 Farosantiniebla ... .......2 - 3 2 Ki l o m e tr a j e . . .2 - 9
Conex ión de l u z i n t e r i o r . . . . . . . . . . 2 - 3 9 Freno de mano. ....2 - 6 7 Ki l o m e tr a j e p a r ci a l ...2 - g
B Conm ut ador d e l u c e s ......ZISZ
B andeja p orta ob jeto s ..... . 2- 50 Conm ut ador e s . . . . .......2-32
B aúl . . . . . . . . 2- 18 Cr is t ales , - d e s h i e l o .......2-59
B loqueo d e estacion ami ent o . . . . . . 2- 64 Cr ique ......2-55
B ocina . . . . . . 2- 3 Cuadr ode in s t r u m e n t o s . . . . . . . . . . 2 - 3
B ot iquín . . . . 2- 53 Cuadr oge, n e r a l .....2-3
Cubr ealf om b r a s . . ........2-44
Cuent ar r ev o l u c i o n e s .......2-7

2-72 iNorcr INDICE 2-73

 ALFABETIco
íruorcE I ND IC EAL FABETIC O

M ando a dis t a n c i a p o r D
L r adiof r ec ue n c i a . . . . ....,.2-24
I

L avaf aros - ' ' 2- 36 Palancadecambios .......2 - 6 3 Reloj. . . . . . . . 2- 7

M ando de a i r e c i r c u l a n t e .
L impia/ lavap ara brisas . . . . 2- 35 P a l a n c ad e i n t e r m i t e n t e s . .. ...... 2-34 Relojdigit al . . . . . . . . 2- 7
- calefacción y ventilación . .2-58
L impia/ lavalu ne ta.. . . . . . . 2- 36 P a l a n c ad e l u z b a j a / a l t a . . .. ,.....2 - 3 4 Reser vade com bust ible . . . . . . . . . 2- 10
M ando del a i r e c i r c u l a n t e ,
L impiapara brisas .. . . "' . 2- 35 P a l a n c as e l e c t o r a ...2 - 6 4 Ret r ovisorint er ior . . 2- 38
- air eac ondi c i o n a d o ......2-62
Luces 2-32 Pane'lde test¡gos, Retrovisor interior
M andos
Luces de marcha atrás -sistemaantibloqueo .....2 - 1 4 ant ideslum br ant .e . . 2- 38
- air eac ondi c i o n a d o ......2-62
- cambioau tomá tico . . . . . 2- 64 P a r a d ad e l m o t o r . . .2 - 7 1 Ret r ovisor est ér m icos . . . . . 2- 38
- c alef ac c ió ny v e n t i l a c i ó n . .2-57
- cambio ma nu al . . . 2- 63 Parasoles . . .2 - 4 0 Ruedade auxilio . . . . . 2- 54, 2- 55
M ar c haat r á s . .....2-64
Lunet atérmica ""2- 39 Pedales .....2 - 4 4
M edio am bi e n t e
Luz de estacion amie nto . . ' . 2- 34 P o r t a e q u i p a j e s. . . . . ......2 - 5 1 D
^
- bat er í a ....2-25
Luzalta . - "2- 13 P o r t a e q u i p a j e sd e t e c h o . . .2 - 5 1 Se ñ a l a cú sti ca .... ...2 - 3 2 ,2 - 6 8
- c at gade co m b u s t i b l e . . . . . . . . . .2-71
Luzdeposición ... . ' . . . . 2- 32 Portaobjetos .......2 - 4 6 Si ste m a d e a l a r m a a n t¡ r r o b o ... .. . 2 - 2 2
Motor
Luz de ráfag as (gu iña da ) ' . . 2- 34 Portavasos . .2-46 Su p e r fi ci e d e ca r g a .......2 - 4 5
- ar r anque . .2-69
Luz del cuadro de instrumentos . . . 2-33 Portóntrasero .... -2-18
- par ada ....2-71 TI
Luz inter io r ...... ' . 2- 39 P r e c a l e n t a m i e n t o. . .......2 - 7 0
- pr es ión de l a c e i t e .......2-11
Luz t rasera a ntin ieb la . . 2 -1 1 2
, -3 2 Presióndel aceite . . .2 - 1 1 Ta có m e tr o . . .2 - 8
Motor nafta,
Puertas .....2 - 1 7 Techo corredizoldeflector . .2-28
- ar r anque ..2-70
LL Motor diesel
- c i e r r e d e s e g u r i d a d p a r a ni ñ o s . . .2 - 1 8 Te ch o d e fl e cto r ... .......2 - 2 8
Llave de e merg en cia . . . . . 2- 16 P u l s a d o r d e c i e r r e c e n t r a l i z a d o . . . .2 - 2 1 Te sti g o d e l o sfr e n o s ......2 - 1 4
- ar r anque . .2-70
Llavero ' . ' . 2' 16 P u n t o s d e c i e r r e d e l v e h í c ul o . . . . .2 - 1 9 Te sti g o d e l a l te r n a d o r ..... .. ....2 - 1 1
- tras agotar el depósito . . . 2-70
Llavero de plá stico . . . . ' - ' 2- 16 Te sti g o d e l ci n tu r ó n .......2 - 1 0
Llaves. - "' 2- 16 N R Testigo del sistema de
- con luz " " 2- 17 R e g l a j e d e l a a l t u r a d e l v o l a n te . . . .2 - 4 4 p r e ca l e n ta m i e n to .. .......2 - 1 3
Niv el del lí q u i d o r e f r i g e r a n t e. . . . . . 2 - 1 2
R e g l a j e d e l o s a s i e n t o s . . . .,..... 2-41 Testigos
M R e g l a j e d e l a l c a n c e d e l a s l u ce s . . .2 - 3 3 - l u ztr a se r a a n ti n i e b l a .....2 - 1 1
Ma n d oa dis t anc ia .......2 -2 4 Reglaje del asiento - r e se r va d e co m b u sti b l e .. . . . .... 2 - 1 0
- a p e rtu r aindiv idualde p u e rta s. . .2 -2 5 - a s i e n t o d e l a c o m p a ñ a n t e . ......2 - 4 1 - si ste m a a i r b a g . ...2 - 1 5
-si n cro niz ac ión. . . ..." ' 2 -2 5 - a s i e n t o d e l c o n d u c t o r . . .. ......2 - 4 1
R e g u l a c i ó nd e t e m p e r a t u r a ,
- c a l e f a c c i ó ny v e n t i l a c i ó n . .2 - 5 7

2-74 INDICE íttotcr 2-75

 Polo Clossic

íruorcE
ALFABÉrco
Testigos de advertencia y
decont rol . . . 2- 10
Test igoslumin osos . . . . . . . 2- 10
- avería de l moto r . . 2- 13
Toma de corriente . .2-47
Triángulo pre se ña liza do r
deemerge ncias ... . . . . . . . 2- 53

\,Y
Velocímetro . . . . . . . . 2- 8
Ventanilla s . . 2- 26
Ventilación .....2- 57, 2- 60, 2- 61
Ventilador,
- calef accióny ven tilación . . 2- 57
Volante re gu lab le . . . 2- 44
Volante re gu lab le e n a ltur a . . . . . . . 2- 44

Consejosrelacionadoscon la conducción
ecológica,el cuidadoy m ant enim ¡ ent o
de su vehículoy ciertasaverías(como el
cam bio de r ueda)que pueda r epar ar
ust ed m ism o. Por r azonesde segur idad,
deber át ener t am bién en cuent alas indi-
cacionessobre "Accesorios,modifica-
cionesy r ecam biode piezas".

Conseiosprócticos 3
2-76 íxorc
 CONSEJOS PRACTICOS CONSEJOS PRÁCTICOS

Nafta Gasoil
En el aoartado "Datos Técnicos" de la sec- Aditivos para la nafta Motores diesel Particularidadesdel biodiesel
ción 4 y en la ca ra in ter ior de la t apa del
CZ't no inferior a 49. o El b i o d i e se l se o b ti e n e a p a r ti r d e a ce i -
depósito encontrará información sobre el El comportamiento. la potencia y la vida
del motor dependen de manera decisiva tes vegetales (principalmente aceite de
octanaje necesario para su motor.
de la c alida d d e l c o m b u s t i b l e , d e s e m p e - Gasoil biológico',("biodiesel") so j a ) m e d i a n te u n p r o ce so q u ím i co . En
Generalidades ñando un pa p e l m u y i m p o r t a n t e l o s a d i t i - este proceso, el aceite vegetal se transfor-
v os que llev e e l m i s m o . P o r e l l o , s e a c o n - Segúnla normaDIN51606. m a e n b i o d i e se l a l r e a cci o n a r co n m e ta -
o La nafta sin plomo debe ser de 95 octa-
seja utilizar nafta de calidad. L o s v e h í c u l o s c o n m o t o r d i e se l p u e d e n nol en oresencia de un catalizador.
nos mí n.
funcionar también con biodiesel (éster O El b i o d i e se l n o co n ti e n e p r á cti ca m e n te
Si no se dispone de esa clase de nafta, o
O S i en u n ca so d e e merg enc ia el c om bus - metílico de aceite vegetal). azufre. Por este motivo, la combustión de
bien en c as o d e t e n e r e l m o t o r a l g ú n p r o -
tible disponible tuviera un octanaje infe- b i o d i e se l ca si n o l i b e r a d i ó xi d o d e a zu fr e
blem a, t ales c o m o , p o r e j e m p l o . d i f i c u l t a -
rior al que necesitael motor, sólo se debe- (so2).
des de ar r an q u e , p a r o d e l m o t o r a l m a r -
rá conducir a un rég imen m edio de r ev o-
c har a r alentí , s a c u d i d a s y p é r d i d a d e p o -
luciones y solicitando poco el motor. Con- a Los gases de escape contienen menos:
t enc ia, habr á q u e a ñ a d i r l o s a d i t i v o s n e -
duciendo a pleno gas y a un alto régimen,
cesarios a la nafta a la hora de cargar. Es- - m o n ó xi d o d e ca r b o n o ,
se podrían ocasionar daños en el motor.
tos aditivos protegen contra la corrosión, -hidrocarburos
Cargar lo antes posible combustible de
lim pian el s i s t e m a d e c o m b u s t i b l e y e v i - - p a r tícu l a s( p . e j . h o l l ín )
octanaje suficiente.
t an las s edim e n t a c i o n e se n e l m o t o r .
q u e l o s g a se s d e e sca p e p r o d u ci d o s p o r
O Un combustible con un octanaje supe-
No todos los aditivos que se encuentranen e l g a so i l n o r m a l .
rior al necesitado por el motor se puede
el mercado han resultado ser eficaces.Por
u t ilizar sin limita cio ne s. Per o no por ello Todos los valores de los gases de escape
ello, en muchos paísesse pueden adquirir
habrá ventajas con respecto a potencia son inferiores a los exigidos por la Legis-
en los Concesionarios Volkswagen')aditi-
del motor y con su mo. l a ci ó n .
vos comprobados bajo el nombre "Aditivos
g l-as versiones con catalizador sólo Originales Volkswagen/Audi para motores O El b i o d i e se l e s b i o d e g r a d a b l e .
"" deberán funcionar con nafta sin plo- a nafta".
o Las prestaciones pueden ser algo infe-
mo. Los Conc es i o n a r i o s V o l k s w a g e n e s t á n riores.
perfectamente informados sobre su utili-
g Bastaría llenar una sola vez el depó- O El co n su m o d e co m b u sti b l e p u e d e se r
z ac ión y s abe n q u é s e d e b e h a c e r c u a n d o
sito con nafta con plomo para que a l g o m á s e l e va d o .
ya se han formado sedimentaciones.
quede disminuida la eficacia del catali-
zador. No se deben mezclar otros aditivos con el O El biodiesel es resistente al frío hasta
combustible. aprox. - 10" C.
& En interés de Ia defensa del medio
'" O Si la temperatura es inferior a - 10" C
ambiente, en los vehículos sin cata-
se debe cargar gasoil para evitar deterio-
Iizador también se debería cargar, siem-
r o s d e l b i o d i e se l p o r fl o cu l a ci ó n . L a p r o -
pre que sea posible, nafta sin plomo.
p o r ci ó n d e l a m e zcl a d e g a so i l y b i o d i e se l
debe ser de 50 : 50 aprox.

') C etan-Zahl (índi ce de cetano). i ndi c e que de-

termi na l a i nfl amabi l i dad del gas oi l .

'' N o di poni bl e en todos l os pai s es .

1) No t odo s l o s c o n c e s i o n a rio sd isp o n e n d e e s-
t e t ipo d e p r o d u c t o .

3-2 COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE 3-3

 CONSEJOS PRACTICOS CONSEJOS PRACTICOS

Frenos
Conducción en invierno Generalidades Influenciasnegat¡vaspara ¡os fre-
Durante la época fría del año, a tempera- nos
O El desgaste del material de fricción de-
turas exteriores bajo cero, se pueden pro- p e n d e e n g r a n m e d i d a de l a s co n d i ci o n e s Galle húmeda o rociada de sal antihielo
d ucir f allos, ya qu e e l c om bus t ible s e
vuelve demasiado espeso a causa de la de tráfico y del estilo de conducir.Especial-
s e paración de p ara fina . mente tratándose de vehículos de frecuen- :
te utilizaciónen tráfico urbano y breves re- ciertas cond¡c¡ones,como por
En caso de su rgir du da s , c ons ult e a un corridos, o bien que se conduzcandeporti-
ConcesionarioVolkswagen sobre las con- rlo, al atravesar zonas de agua,
vamente, puede ocurrir que se precise
d i ciones o cu alid ad esde l Gas oil a ut iliz ar .
comprobar el espesor del material de fric-
Al Gasoil n o d eb erá añ ad í r s ele ninguna ción en un ConcesionarioVolkswagen,an-
clase de aditivos (fluidificantes y símila- tes de lo previsto en el Plan de Asistencia
res). Técnica.
Precalentamiento del filtro
O En una pendiente, se debería meter a
E l vehí culo e stá e qu ipa do c on una ins t ala- tiempo una marcha inferior. para aprove-
ción de precalentamiento del filtro que char la fuerza retentiva del motor. Así se
mantiene un servicio eficaz de la instala- a l i v i a n l o s f r e n o s . S i h a y q u e fr e n a r , n o se
c i ón de comb ustible ha sta una t em Der a- h a r á p e r m a n e n t e m e n t e ,si n o a i n te r va l o s.
t u r a de -25' C, siemp re q ue ut ilic e el ga-
s o il adecua do (e n zon as m uy f r í as de
nuestro país, el combustible comercializa-
do en invierno posee característicasespe-
c i ales).
A temperaturas inferiores a - 25"C es po-
s i ble oue el co mbu stib le s e v uelv a dem a-
Tenga también en cuenta las adver-
siado espeso. En este caso bastará con
d ejar el veh ícu lo du ran te algún t iem po, tenc¡asde la página siguiente.
en un recinto con mayor temperatura.

3-4 COMBUSTIBLE TECNOLOGíA I IUTT

U CENTE 3-5
 CONSEJOS PRACTICOS CONSEJOS PRÁCTICOS

de Ios frenos
Recalentamiento Servofreno Funcionamiento del ABS
¡Atención!
A l a l c a n z a r e l v e h í c u l o u n a ve l o ci d a d d e Particularmente sobre piso resbala-
¡Atención! ¡Atención! m a r c h a d e a p r o x . 6 k m/h se r e a l i za u n dizo o mojado, el ABS tampoco pue-
o No haga trabajar los frenos pisan- El servofreno trabaja con la depre- p r o c e s o d e c o m p r o b a c ió n a u to m á ti co . Es de salvar los límites impuestos por
do ligeramente el pedal, si no tiene sión que se forma sólo con el motor p r o b a b l e q u e e n t o n c e s se o i g a u n r u i d o las leyes físicas. Al entrar el ABS en
que frenar realmente. De lo contra- en marcha. Por lo tanto, no deje ja- s i m i l a r a l d e u n a b o m b a. regulación,habrá que adaptar inme-
rio, los frenos se recalentarían, la más ¡odar el coche con el motor pa- diatamente la velocidad a las condi-
C u a n d o l a v e l o c i d a d pe r i fé r i ca d e u n a
distancia de frenado sería mayor y rado. Si no trabaja el servofreno, por ciones viales y de tráfico. El hecho
r u e d a e s d e m a s i a d o p eq u e ñ a p a r a l a ve -
aumentaríael desgaste. ejemplo, al ser necesario remolcar el de ser mayor la seguridad no debe-
locidad del vehículo y tiende a bloquear-
a Antes,de recorrer largas distan- vehículo o al haber surgido una ave- ría inducirnos a correr ningún ries-
s e , s e r e d u c e l a p r e s i ó n d e fr e n a d o d e
cias de inclinación pronunciada de- ría, habrá que pisar con más tuerza e s a r u e d a . E n l a s r u e d a s d e l a n te r a s, l a go.
berá reducir la velocidad, engranar el pedal del freno para compensar la p r e s i ó n d e f r e n a d o s e r e g u l a i n d i vi d u a l -
una marcha.inferior (cambi'o Ma- falta del servofreno. m e n t e ; e n l a s r u e d a s t r a se r a s, se r e g u l a
p a r a a m b a s r u e d a s . A s í r e su l ta i g u a l e l Si se aver í ael sist em aant ibloqueo,
ello
nuall o seleccionar una velocidad
f r e n a d o d e l a s d o s r u e da s tr a se r a s. m a n - se anunciam ediant euno o dos t est igos
rnás ba¡a lcambio automáticol. De
Sistema antibloqueo* t e n i é n d o s e l o m e j o r p osi b l e l a e sta b i l i - lum inosos.
esta forma aprovecha la acción del
frenado,motor y alivia los frenos. dad de marcha. Este proceso de regula-
E l A BS (s i s temaanti bl oqueo) contri buye ción se nota por el movimiento del pedal
I Si se montáse posteriormeRte un d e mo d o e s enci ala aumentarIa seguri - del freno, acompañado de ruidos. Al mis-
spoiler delantero, tazas integrales dad activadel vehículo.La ventajadecisi- m o t i e m p o s i r v e d e a dve r te n ci a p a r a e l
de ruedas, etc., deberá estar asegu- va del ABS frente al sistema de frenos c o n d u c t o r d e q u e u n a o m á s r u e d a s se
rado que no quede disminuida la l caen el hechode que ni
c o n v e n c i o n ar adi h a l l a n e n e l á m b i t o d e b l o q u e o . Pa r a q u e
ventilaciónde los frenos delanteros. s i q u i e ras o b reun pi soresbal adi zo se bl o- e l A B S a c t ú e d e m o d o ó p ti m o e n e sta s
En caso contrario, podría recalentar- q u e a nl a s ru e dasal efectuarun frenazo.
c i r c u n s t a n c i a s ,h a y q u e m a n te n e r p i sa d o
se el sistema de frenos. A s í e s p o s i b l esegui rdi ri gi endoel coche, e l p e d a l d e l f r e n o . N o b o m b e a r i a m á s.
ma n te n i e n d loa mej orestabi l i dad de mar-
chaposible.
N o s e d e b ee s perar,si n embargo,que di s-
m i n u y ae n to dos l os casosl a di stanci ade
frenadopor el efectodel ABS. Si se mar-
cha sobregravao por nievecaídarecien-
tementesobre un piso resbaladizo, apar-
te d e q u e s e d ebeconduci rl entamente y
con las mayoresprecauciones, la distan-
c i a d e fre n a d oouedei ncl usoseral oomás
l a rg a .

3-6 TECNOLOGíN I TUTT

U AE NTE TECNOLOGIA I NTELIGE NTE 3-7
 CONSEJOS PRACTICOS CONSEJOS PRACNCOS
i

TracciónTotal* Bloqueo electrónicodel diferencial(EDS)*

El concepto de tracción Otras observacionesimportantes L o s v e h í c u l o s d o t a d o s d e a n ti b l o o u e o d e Pa r a q u e e l d i sco d e fr e n o d e l a r u e d a q u e
frenos (ABS)* pueden ir equipados adi- se fr e n a n o se ca l i e n te d e m a si a d o e l ED S
La tracción total es comoletamente auto- Utilización de cadenas para nieve
c i o n a l m e n t e c o n u n b l oo u e o e l e ctr ó n i co se desconecta automáticamente en caso
mát¡ca.
Las c adenas s e d e b e r í a n u t i l i z a r t a m b i é n de diferencial. d e so l i ci ta ci ó ne xtr e m a . El ve h ícu l o si g u e
Reparte la potencia de tracción y la adap- en v ehí c ulos c o n t r a c c i ó n a l a s c u a t r o r u e - fu n ci o n a n d o co n l a s m i sm a s p r o p i e d a d e s
M e d i a n t e e l E D S s e f a c i l i ta n o ta b l e m e n te q u e u n ve h ícu l o si n ED S. Po r e ste m o ti vo
ta perfectamente al comportamiento de das , c uando h a y a o b l i g a t o r i e d a d d e l l e -
o incluso se posibilita arrancar,acelerar o
marcha y a las propiedades específicasde v ar las pues t a s .M á s d e t a l l e ss o b r e l a u t i l i - n o se a d vi e r te d e l a d e sco n e xi ó n d e l ED S.
s u b i r o e n d i e n t e s a u n c u a n d o l a ca l l e p r e -
l a calle. z ac ión de c a d e n a s p a r a n i e v e s e i n d i c a n
senta condiciones desfavorables. En cu a n to se h a ya e n fr i a d o e l fr e n o , e l
en la página 3 - 4 8 . ED S se vu e l ve a co n e cta r a u to m á ti ca m e n -
El EDS actúa automáticamente, es decir.
¡Atención I Cambio de llantas/neumáticos te.
s i n q u e t e n g a q u e i n t e r v e n i r e l co n d u cto r .
El modo de conducir se deberá siem-
En los vehículos con tracción total las Si se e n ci e n d e e l te sti g o d e l ABS, ta m b i é n
pre adaptar a las condiciones viales E l s i s t e m a c o n t r o l a l a s v u e l ta s d e l a s r u e - p u e d e se r e l a vi so d e u n fa l l o d e l ED S. D i -
cuatro ruedas deben tener la misma su- d a s m o t r i c e s m e d i a n t e l o s se n so r e s d e l
y al tráfico. El hecho de ser mayor la r íj a se l o a n te s p o si b l e a u n C o n ce si o n a r i o
perficie de rodadura.
seguridad no debería inducirnos a A B S . M i e n t r a s l a v e l o c i d a d d e m a r ch a n o
Volkwagen.
correr ningún riesgo. Para más indicaciones véase la página s e a s u p e r i o r a u n o s 8 0 k m /h , l a d i fe r e n ci a
3-45. d e v u e l t a s d e a p r o x . 1 0 0 v/m i n . q u e p u -
d i e r a h a b e r e n t r e l a s r u e d a s m o tr i ce s d e - ¡Atenciónt
I
b i d o a l e s t a d o r e s b a l a d i zod e l p i so p o r u n El modo de conduc¡r se deberá siem-
La capacidad de frenado se ve limi-
tada por la adherencia de los neu- I s o l o l a d o , s e c o m p e n s a fr e n a n d o l a r u e - pre adaptar al esfado de la calle y al
d a q u e p a t i n a , y l a p o t e nci a se tr a n sm ¡ te tráfico,,E! hecho de ser mayor la se-
máticos y no es diferente a la de un
a la otra rueda motriz a través del diferen- gu¡ídad'con el EDS no debería indu-
vehículo normal con tracción a dos cial.
ruedas, c¡r a oorrer ningún riesgo.
Por esa raz6n, el hecho de que inclu- Este proceso de regulación es delatado
so sobre piso resbaladizosea buena por ruidos.
la aceleraciónno debería inducir a Para alcanzar la mejor efectividad del EDS,
cof¡er a velocidades excesivas. al salir, pisar los pedales del acelerador y
Con camino húmedo hay que tener del embrague según las condiciones de la
presenteque también las ruedas de- calle.
lanteras pueden sufrir aquaplaning
si la velocidad es excesiva. Al con-
trario de los vohíoulos de tracción ¡Atención!
Al acelerar sobre un camino resba-
delantera,el comienzo del aquapla-
, ladizo, p.rei, con hfqfoy nieve, pisar
ning no es anunciadopor una repen-
el acelerador cu¡dadosamente. Inclu-
tina subida de revolucionesdel mo-
so con el EDS,lasruedaspuedenpa-
tor. Es conveniente,pues, no condu-
cir a excesivavelocidad, sino siem- ' tinár¡e influii en llá,estabilidadrdel
ve-
.h:ícul o,, i ..' 'r. :rt : tt'
pre adaptándose a las condiciones
viales.

3-8 TECN OLO GIA I NTELI GE NTE TECNOLOGIA I NTELI GE NTE 3-9
 CONSEJOS PRACTICOS CONSEJOSPRACTICOS
Sistema de regulación
antipatinaje(ASR)* Direcciónasistida* Los primeros 1500 kilómetros y después
No s e debe m a n t e n e r g i r a d o e l v o l a n t e Rodaje De Ios 1000 a los 1500 kilómetros
¡Atención! has t a el t op e d u r a n t e m á s d e 1 5 s e g u n -
El modo de conducir se deberá siem-
l pre adaptar al estado de la calle y al
dos cuando el motor esté en marcha, ya
que el ac e i t e h i d r á u l i c o s e c a l e n t a r í a
Durante las primeras horas de servicio. la
f r i c c i ó n i n t e r i o r d e l m o t o r e s m a yo r q u e
Se p u e d e i r a u m e n ta n d o p a u l a ti n a m e n tc
l a ve l o ci d a d , h a sta l l e g a r a l a m á xi m a cl
tráfico. El hecho de ser mayor la se- enor m em en t e p o r l a b o m b a d e l a s e r v o - posteriormente, cuando todas sus piezas h a sta e l r é g i m e n m á xi m o a d m i si b l e d e
guridad con el sistema de regulación dir ec c ión. m ó v i l e s s e h a n a d a p t a d o en tr e sí. El b u e n revoluciones del motor.
antipatinaje {ASRI no debería indu- resultado de este proceso depende princi-
Esto podría dañar el sistema de Ia direc-
cir a correr ningún riesgo. p a l m e n t e d e l m o d o d e c o n d u ci r d u r a n te Durante y después del período de
ción asistida. l o s p r i m e r o s 1 5 0 0 k i l ó m e tr o s. roda¡e:
Adem ás , c a d a v e z q u e s e g i r e e l v o l a n t e
Los vehícu lo do tad os d e s is t em a ant iblo- Durante los primeros 1000 km O N o p o n e r n u n ca e l m o to r fr ío a u n e l e -
queo (A BS)* pu ed en ir e quipados adic io- hasta el tope con el motor parado se oirán
una serie de ruidos, provocados por el es- la norma fundamental es: va d o r é g i m e n d e r e vo l u ci o n e s,n i e n p u n -
nalmente con un s¡stem a de r egulac ión to m u e r to . n i co n u n a m a r ch a m e ti d a .
fuerzo excesivo al que está siendo some-
del resbala mien tode tracc ión* ( ASR) . O No acelerar a pleno
t ida la bom b a d e l a s e r v o d i r e c c ¡ ó n .O t r a Todos los datos relativos a velocidad y ré-
L a regula ció n de l re sb al am ient o de t r ac - c ons ec uenc i ae s q u e e l r a l e n t í d e l m o t o r O No conducir a más de 314 de la veloci- g i m e n d e r e vo l u ci o n e s r i g e n só l o p a r a e l
ción f acilita n ota ble men t e y hac e pos ible se reduce durante breve tiempo. dad máxima motor a temperatura de servicio.
i ncluso arran ca r,acele raro s ubir pendien-
O Evitar regímenes muy altos en cual- ruo conducir a un régimen de revo-
t es con e l ve hículo a ún c uando la c alle *
presenta condiciones desfavorables. quier marcha luciones del motor innecesariamen-
O Durante el período de rodaje no se de- te alto. Pasando antes a una marcha
El sistema ASR debería estar siempre co-
b e r í a l l e v a r ,d e s e r p o s i b l e, r e m o l q u e . más larga, se ahorra combustible y se
nectado. Sólo en los casos especiales en
reducen los ruidos y la contaminación;
l os que se re qu iera un m av or des liz a-
miento canvendrá desconectar el siste- véase la página 3-13.
¡AtenciónI
ma. o Los neumáticos nuevos, al princi- O N o co n d u ci r a u n r é g i m e n d e r e vo l u -
pio, no se poseen su grado de adhe- ci o n e s d e m a si a d o b a j o . C o l o ca r u n a m a r -
rencia óptimo, por lo que se deberán ch a m á s co r ta cu a n d o e l m o to r d e j e d e g i -
someter a un "rodaje" de unos 100 r a r u n i fo r m e m e n te .
km a moderada vetocidad y con el
correspondiente cuidado. Despuésdel período de rodaje
O Las pastillas y cintas de freno nue- El r é g i m e n m á xi m o d e l m o to r va m a r ca
vas deben asentarse y, por ello, no d o p o r e l co m i e n zo d e l a zo n a r o j a d e l a
tienen todavía su óptima capacidad e sca l a d e l cu e n ta r r e vo l u ci o n e s.L a a g u j a
de fricción durante los primeros 200 n o d e b e r á e n tr a r e n d i ch a zo n a .
km. En compensación,hay que pisar
con mayor iuerza el pedal del freno. L o s r e g ím e n e se xtr e m a d a m e n te e l e va d o s
Lo mismo cabe decir cuando en al- se l i m i ta n a u to m á ti ca m e n te .
guna ocasión se camb¡en las pasti-
llas o cintas de freno.

3-10 TECN OLO GIA I NTELI GE NTE CONDUCCION Y MEDIO AMBIENTE 3-11
I CONSEJOS PRACTICOS CONSEJOS PRÁCTICOS

Sistema de depuraciónde gases de escape* Conduccióneconóm¡cay ecológ¡ca

El perfecto funcionamiento del sistema E l c o n s u m o d e c o m b u s t ib l e , l a co n ta m i - *'- No conducir, en Io posible, a la má-
de depuración de gases de escape es de ¡Atención! nación y el desgaste del motor, de los fre- xima velocidad.
gran impo rtan cia p ara e l f unc ionam ient o o Debido a las altas temperaturas n o s y d e l o s n e u m á t i c o s de p e n d e n d e d i -
ecológico d e su veh ícu lo. versos factores. Ta n to e l co n su m o d e co m b u sti b l e co m o
que bajo determinadas circunstan- l a e m i si ó n d e g a se s y d e r u i d o s a u m e n ta n
Por lo tanto se deben tener en cuenta los cias pueden presentarseen el catali- En el presente capítulo se especifican d e sp r o p o r ci o n a d a m e n tea l co n d u ci r a a l -
siguiente s p un tos: zador, no debe estacionarsedonde el a q u e l l o s p u n t o s q u e t i e n e n u n a i m p o r ta n - ta s ve l o ci d a d e s.Si só l o se co n d u ce a tr e s
catal¡zadorpueda entrar en contacto cia especial. cu a r to s d e l a ve l o ci d a d m á xi m a . e l co n su -
O Las versiones con catalizador sólo de- m o se r e d u ce a p r o xi m a d a m e n te a l a m i -
con material fácilmente inflamable
berán carg ar comb ustible s in plom o. Veá- O E l e s t i l o p e r s o n a l d e c o n d u ci r d e te r m i - ta d . L a p é r d i d a d e ti e m p o , p o r e xp e r i e n -
(p. ej. pasto altol, n a e n g r a n m e d i d a l a e c on o m ía y l a e m i -
se la pá gin a 3 -2. ci a , r e su l ta i n si g n i fi ca n te .
O No utilizar de forma adicionalnin- sión de gasesy ruidos.
O E n los veh ícu los con c at aliz ador . no gún tipo de producto para protec- Conducir lo más uniformemente
permit ir q ue se vacíe tot alm ent e el depó- ruo calentar el motor con el vehícu- 8-n^ posibte y no de forma agresiva.
ción de bajos o productos anticorro- &
sit o de na fta. Cua nd o la alim ent ac ión de ^ Io detenido.
s¡vos para colectores y tubos de es-
combus tible e s irreg ula r , s e pueden dar Las aceleradas bruscas y los frenazos in-
cape, catal¡zadoreso blindaje témi- C o n e l v e h í c u l o d e t e n i d o e l m o to r ta r d a n e ce sa r i o sse p a g a n co n u n a l to co n su m o
fallos de en ce nd ido , llegando naf t a s in co. Dichas sustanc¡aspodrían infla- m u c h o e n a d q u i r i r s u t e m p e r a tu r a d e se r - d e co m b u sti b l e y u n a m a yo r d e g r a d a ci ó n
quemar al siste ma d e es c ape y s e puede marse durante la marcha. v i c i o . E n l a f a s e d e c a le n ta m i e n to so n d e l m e d i o a m b i e n te .
originar un sob recale ntam ient oy det er io- enormes tanto el desgaste como la emi-
ro del catalizador. sión de sustancias nocivas. Por lo tanto, & Detener el motor, según las cir-
l o m e j o r e s p o n e r s e e n m a r ch a i n m e d i a - "' cunstancias del tráfico.
O Si durante Ia marcha se producen fallos Nota tamente después del arranque y evitar
de encendido o una caída de potencia o el acelerar en exceso el motor. Las condiciones individuales de utiliza-
Tambiéntrabajandoperfectamente el sis-
motor deja de girar uniformemente, la ci ó n d e l ve h ícu l o d e te r m i n a n ta m b i é n e l
tema de depuraciónde los gasesde esca- * Evitar aceleradas bruscas. co n su m o d e co m b u sti b l e .
causa pued e se r u na a no m alí a del s is t em a
pe puede ocurrir,bajo determinadascir-
de encendido. lEn tal caso, puede entrar
cunstancias del motor,que los gasesten- A c e l e r a n d o e n f o r m a m od e r a d a n o só l o L a s si g u i e n te s ci r cu n sta n ci a s so n , p o r
combus tib le sin q ue mar en el s is t em a de
gan ofor a azufre. s e l o g r a r e d u c i r c o n s i de r a b l e m e n te e l e j e m p l o , d e sfa vo r a b l e sp a r a e l co n su m o :
escape y, con ello, en la atmósfera. Ade- c o n s u m o d e c o m b u s t i b l e . si n o q u e ta m -
más, el catalizadorse puede deteriorar de- Esto dependerádel porcentajede azufre b i é n d i s m i n u y e n l a c o n ta m i n a ci ó n y e l O Al ta d e n si d a d d e tr á fi co , p a r ti cu l a r m e n -
b ido a un so bre ca len tam ient o.Habr á que q u e c o n te ngael combusti bl e. desgaste. te l a ci r cu l a ci ó n u r b a n a co n su s i n n u m e -
reducir inmediatamente la velocidad. Esta rables semáforos.
anomalía se d eb ería e lim inar en el Conc e- 6* Cambiar lo antes posible a una
sionario Volkswagen más cercano. marcha superior. No conducir a un
régimen innecesariamente alto.
O N o ca rga r el mo tor c on dem as iado
aceit e.Vé ase la pá gin a 3- 31. U n ó p t i m o c o n s u m o y u n a d e g r a d a ci ó n
m í n i m a d e l m e d i o a m b i en te se l o g r a n a
O N o remo lca r el ve híc ulo m ás de 50 m u n r é g i m e n b a j o d e r e v o l uci o n e sy co n l a
para ¡nten tar arra ncarlo .Véas e I a página m a r c h a m á s l a r g a p o s i b l e.
3-67.
C o n l a 2 d a . v e l o c i d a d , p o r e j e m p l o , se
g a s t a m á s d e l d o b l e q u e ci r cu l a n d o co n l a
m a r c h a m á s l a r g a . A d e má s, si se d i sm i -
n u y e e l r é g i m e n d e r e v o lu ci o n e s d e l m o -
tor. también se reducen los ruidos del
m i s m o . P o r l o t a n t o , d e b e r ía co n d u ci r se
c o n l a m a r c h a m á s l a r g a e l m á xi m o d e
t i e m p o y l o m á s a m e n u d o p o si b l e .

3-12 CONDUCCION Y MEDIO AMBIENTE Y MEDIOAMBIENTE

CONDUCCION 3-13
 CONSEJOS PRACTICOS
CONSEJOS PRÁCTICOS

O Frecuente utilización en cortos recorri- $ los trabajos de mantenimiento pre-

fi Quitar el portaequipaje de techo in- Controlar el nivel de aceite cada vez que
dos, especialmente el servicio de puerta a vistos deben realizarse según el mediatamente después de haberlo cargue combustible
puerta, teniendo que arrancar una u otra PIan de lnspección y Mantenímiento. utilizado.
vez el motor. O El co n su m o d e a ce i te d e p e n d e n o ta b l e -
La asistencia técnicaprevistapor los Con- P arti cul armente
al condu cira alt asveloci- mente de la carga y número de revolucio-
O Embotellamientos con marchas cortas, cesionariosVolkswagen,no sólo garanti- dadesaumentamuchoe l consum o,debi- nes del motor.
es dec¡r,a un régimen de revoluciones re- za un funcionam¡entosiempre perfecto. do a la mayor resistenciadel aire.
lativamente alto én comparación con las D e a cu e r d o a l a m a n e r a d e co n d u ci r . e l
s i n ota mb i éneconomía,pocacontami na- p, Conectar los accesorios eléctricos co n su m o p u e d e se r d e h a sta l l i tr o /1 0 0 0
distancias recorridas. c i ó ny l a rgavi da. 6 sólo cuando realmente se necesi- km .
ten.
g Conduzca de ser posible, fuera de Comprobar los neumáticos cada 4 Es n o r m a l q u e e l co n su m o d e a ce i te d e
"" $ La lunetatérmica,los farosadicionales,
los picos de mucha tránsito. Planee semánas. la u n m o to r n u e vo n o se r e d u zcaa l m ín i m o
sus viajes. turbi nade cal efacci óny el equipode air e hasta después de un cierto período de ro-
Si Ia presiónes muy baja,será mayor la acondi ci onado ti enen un enor m econsu- d a j e . Po r e l l o , e l co n su m o d e a ce i te só l o
O Naturalmente, hay otros factores que, resistencia al desplazamiento.
Así, no só- mo de corrienteeléctrica.Debidoa la ma- es posible evaluarlo correctamente des-
independientemente del conductor, influ- yor cargadel alternadoraumentael con- pués de aproximadamente 5000 km.
l o a u me n tael consumode combusti bl e,
yen en el consumo. Cosa normal es, por sumo de combustible.La lunetatérmica.
sino que aumentatambiénel desgastede por ejemplo,ocasionaun consumoextra Esto rige también para el consumo de
e jemplo, q ue e l con su m o aum ent e en in- los neumáticos,perjudicandoel compor- co m b u sti b l e y r e n d i m i e n to d e l m o to r .
de aproximadamenteun litro cada diez
vierno o bajo condiciones adversas (mal tamientode marcha. horas.
estado de la calle, conducir con remol-
que, etc.). *-' ruo llevar ningún peso innecesario g Controlar regularmente el consumo
en el baú|. de combustible.
Su vehículo cuenta con los requisitos téc-
nicos para lograr bajo consumo y econo- P re c i s a mente
ci rcul andopor l a ci udad, Realicedicho control en cada carga de
mía. S e h a co nced ido pa r t ic ularim por t an- d o n d e a menudohay que acel erarbrus- combustible.Así puederepararsea tiem-
cia a que el vehículo sea lo menos conta- camente,el mayor peso incideen el con- po cual qui eri rregul ari d addel vehí culo
m¡nante posible. Para aprovechar y con- s u m o d e c o mbusti bl e. que pudi eraocasi onarun m ayor consu-
mo.
servar tales cualidades, se deben obser- N o rm ag e neral por
: cada 100kg de peso
var los siguientes puntos: a u m e n tae l consumoen aproxi madamen-
te un litro/100km.

3-14 CONDUCCIÓN V ¡IITOIO AMBIENTE CONDIJCCIÓN V M=OIO AMBIENTE 3-15

 CONSEJOSPRACTICOS CONSEJOS PRACTICOS

Viajes al extranjero
El perfecto funcionamiento del sistema de P a r a v i a j e s a l e x t r a n j e r o , h a y q u e te n e r
depuración de gases de escape es de ¡Atención! t a m b i é n e n c u e n t a l o s i g ui e n te :
gran importa ncia p ara e l f unc ionam ient o
ecológico d e su veh ícu lo. Debidq a las altas temperatqras que O E n l o s v e h í c u l o s a n a f ta h a y q u e te n e r
bajo determinadas circunstancias e n c u e n t a q u e d u r a n t e e l vi a j e se p u e d a
P or lo t anto se d eb en ten er en c uent a los
s_epued,enpresentar en el cataliza- d i s p o n e r d e c o m b u s t i b l e si n p l o m o . Vé a -
siguientes p un tos:
dor de los vehículos ion motor a se la página 3-2.
O Las version es co n ca t aliz adors ólo de- nafta, nó se debería estaqionar don-
ben carga r co mbu stib le s in plom o. de el Catalizado¡ pueda entrar en O E n a l g u n o s p a í s e s e s p o si b l e q u e e l
contácto con mateiial fácilmente in- m o d e l o d e s u c o c h e n o se co m e r ci a l i ce ,
O E n los veh ícu los con c at aliz ador , no flamable. de modo que no dispongan de algunos
permitir que se vacíe totalm ent e el depó-
r e p u e s t o s p a r a e l m i s m o , o q u e e l p e r so -
sit o de c o mbu stib le. Cu ando la alim ent a-
ción es irreg ula r,se pu eden dar f allos de n a l d e V o l k s w a g e n s ó l o p ue d a h a ce r l i m i -
Nota tadas reparaciones.
e ncendido , y lleg ar co mbus t ible s in que-
m ar al siste ma d e esca pe, or iginando un Aún trabajandoperfectamente el sistema O Los ConcesionariosVolkswagen le faci-
sobrecalentamientoy deterioro del catali- de depuraciónde los gases de escape
zador. puedeocurrir,bajodeterminadas circuns- litarán gustosamente información sobre
tanciasdel motor,que dichosgaseshue- los preparativos de tipo técnico que haya
O S i durante la ma rch a se or oduc en f allas l a n a a z u fre . q u e h a c e r e n s u v e h í c u l o , a sí co m o e l
de encend ido , u na caíd a de pot enc ia o el m a n t e n i m i e n t o q u e s e n e ce si tey l a s p o si -
motor de ja de gira r u nif or m em ent e, la Esto depende del porcentajede azufre
causa pue de ser un a an om alí a del s is t e- q u e c o n te ngael combusti bl e,
y no supo- bilidadesde reparación.
ma de ence nd ido . En tal c as o, puede in- n e n i n g ú ni n conveni ente.
gresar co mbu stib le sin q uem ar en el s is -
t ema de esca pe y p or cons iguient e,en la
atmósfera. Además el catalizador se pue-
d e det eriora r de bid o a u n s obr ec alent a-
m iento. Cua nd o e sto su c eda, s e debe r e-
d ucir inmed iata men te la v eloc idad. Con-
curra inm ed iata men tea un Conc es ionar io
Volkswagen.
O No carg ar e l mo tor c on dem as iado
aceite.
O No rem olcar e l ve hículo m ás de 50 m
para int enta r a rran ca rlo.

3-16 CONDUCCIONY MEDIO AMBIENTE Y MEDIOAMBIENTE

CONDUCCION 3-17
 coNSEJospnÁcncos CONSEJOS PRACTICOS

Conduccióncon remolque
El vehículo está principalmente concebi- O El sistema de refrigeración de los vehí- o Te n i e n d o e n cu e n ta l a ca r g a m á xi m a y
Instrucciones de servicio
do para transportar personas y equipajes. c ulos equip a d o s c o n a i r e a c o n d i c i o n a d o p e so m á xi m o d e a p o yo a d m i si b l e s,se d e -
S in emba rgo . tamb ién s e podr á ut iliz ar está diseñado para soportar las exigen- O En caso de llevar remolque, si no fuese b e d i str i b u i r l a ca r g a d e r e m o l q u e d e m o -
para arrastrar u n remo lque s i s e lo equi- cias propias de la conducción con remol, posible captar con los espejos retroviso- do que los objetos más pesados queden
pa convenientemente y no se sobrepasan que. res del vehículo, la situación del tráfico lo más cerca posible del eje. Además, de-
los pesos máximos autorizados. que viene detrás, se necesitarán retrovi-
O En los v e h í c u l o s n o e q u i p a d o s c o n a i r e ben sujetarse los objetos cargados de for-
sores adicionales.Ambos retrovisoresex- m a q u e n o p u e d a n d e sp l a za r se .
Conducir co n remo lqu e no s ólo ex ige al acondicionado, deberá reforzarseel siste- teriores deben ir montados en brazos ple-
vehículo tractor, sino también al propio ma de refrigeración, si se desea montar gables y ajustados de modo que ofrezcan o La presión de los neumáticos del vehí-
conductor. ulteriormente un dispositivo de remol- en todo momento una visión posterior culo tractor será la correspondiente a
que. suficiente. "plena carga". Comprobar también la
Por lo tanto, habrá que observar estricta-
mente las instrucciones de servicio y de O De no hacerlo, al someter al motor a presión de los neumáticos del remolque.
O Bajo ningún concepto se deben sobre-
rodaje facilitadas en las siguientes pági- grandes esfuerzos ( caminos de montaña, p a s a r l a s c a r g a s d e r em o l q u e s a d m i si - o La regulación de los faros se debe com-
naq. alta temperatura ambiente, alto peso de probar y, si fuese necesario, real¡zar el
bles. Ver apartado "Datos técnicos", sec-
remolque, etc.), no puede excluirse la po- ción 4. ajuste antes de comenzar el viaje y con el
Condiciones de tipo técnico
sibilidad de que se sobrecaliente el siste- remolque ya enganchado.
O En caso de un montaje posterior del ma de refrigeración. Para más detalles, O En recorridos por montaña, utilizando
dispositivo de remolque, se debe tener en dirigirse a un ConcesionarioVolkswagen. r e m o l q u e , s e d e b e t e n e r e n cu e n ta q u e
cuent a lo sigu ien te: las cargas de remolque dadas en "Datos
Técnicos" rigen sólo para pendientes del Nota
o El dispositivo de remolque es una pieza 10% al 12%. Si no se aprovecha el peso de Esta tarea debe realizarse en un Conce-
de seguridad, debiendo usar, por lo tanto, r e m o l q u e m á x i m o a d m i si b l e , p o d r á n su - sionario Volkswagen.
sólo un dispositivo diseñado exclusiva- perarse mayores pendientes.
mente para este tipo de vehículo y que
posea la debida homologación. O Los datos dados sobre cargas de remol-
que rigen sólo para rutas hasta 1000m so-
El enchufe para el remolque debe conec- bre el nivel del mar. Puesto que al aumen-
tarse correctamente a la instalación eléc- t a r l a a l t u r a d i s m i n u y e e l r e n d i m i e n to d e l
trica del vehículo tractor. Concurra a un m o t o r . d e b i d o a l a m e n o r d e n si d a d d e l a i -
ConcesionarioVolkswagen. re, y así se reduce la potencia de ascen-
sión, por cada 1000 m de altura iniciados,
se debe reducir el peso del remolque en
u n 1 0 %.
o Siempre que sea posible. se debe apro-
vechar, pero sin sobrepasarse, el peso
m á x i m o d e a p o y o d e l a l a n za d e l r e m o l -
que sobre la rótula de acople. Ver aparta-
do "Datos técnicos". sección 4.

3-18 CONDUCCION Y MEDIO AMBIENTE CONDUCCION Y MEDIO AMBIENTE 3-19

 CONSEJOS PRACTICOS CONSEJOS PRÁCTICOS

Conservacióndel vehículo
L as indicacion es qu e a par ec en a c ont i- Conservacióndel exter¡or Lavadero automático Lavado a mano del vehículo
n uación sob re la con se rv ac ión del v ehí -
c ulo con cie rne n a to do s los m odelos del vehículo L a p i n t u r a d e l v e h í c u l o e s ta n r e si ste n te &n En interés del medio ambiente, el
Volkswagen; por ello encontrará en este q u e s e p u e d e l a v a r n o r m a l m e n te si n coche se debería lavar sólo en luga-
a part ado in dicacion es qu e no c or r es pon-
Lavado
n i n g ú n p r o b l e m a e n c u a l q u i e r tú n e l d e res especialmente previstos para ello.
d en al eq u ipo de su veh íc ulo. La mejor forma de proteger el vehículo l a v a d o a u t o m á t i c o . C i e r ta m e n te , l a so l i - Lavar un vehículo fuera de estas insta-
contra las influencias nocivas del medio c i t a c i ó n d e l a p i n t u r a d e p e n d e d e l ti p o Iaciones puede incluso estar prohibido
El cuidado regular y apropiado del vehí-
am bient e es l a v a r l o c o n f r e c u e n c i ay a p l i - d e t ú n e l d e l a v a d o , e l fi l tr a d o d e l a g u a , en determinadas zonas.
culo es condición necesaria para mante-
car productos conservantes. l a c l a s e d e l o s p r o d u c to s u ti l i za d o s, e tc.
ner el valor del mismo. Pr i m e r a m e n te ,u sa r a b u n d a n te a g u a p a r a
S i d e s p u é s d e l l a v a d o se o b se r va q u e l a
Además, puede ser una premisa para ha- Dicha frecuencia dependerá, entre otros pintura ha quedado sin brillo o que pre- r e b l a n d e ce r Ia su ci e d a d . y e n j u a g a r l o
cer valer el derecho a garantía en caso de factores, de la asiduidad con que se use el s e n t a i n c l u s o r a s g u ñ o s, h a b r á q u e a vi - m e j o r p o si b l e .
corrosión de la carrocería o desperfectos v ehí c ulo, del e s t a c i o n a m i e n t o d e l m i s m o s a r i n m e d i a t a m e n t e a l e n ca r g a d o .
(garaje,al aire libre bajo los árboles, etc.), Se g u i d a m e n te . l i m p i a r e l ve h ícu l o e m p e -
de la pintura. za n d o p o r e l te ch o y h a ci a a b a j o co n u n a
de la es t ac ió n d e l a ñ o , a s í c o m o d e l a s
Notas e sp o n j a b l a n d a , u n g u a n te o u n ce p i l l o
En los ConcesionarioVolkswagen se pue- condiciones atmosféricas y ambientales.
den adquirir los apropiados productos de p a r a l a va r .y a p l i ca n d o p o ca p r e si ó n .Ap l i -
a Antes de proceder al lavado automáti-
conservación. Sírvanse observar al res- Cuanto más t¡empo permanezcan sobre ca r ch a m p ú só l o cu a n d o l a su ci e d a d se a
co no hay que observar más de las pre-
pecto las instrucciones de uso que figu- la pintura del vehículo los excrementos pers¡stente.
c a u c i o n e s n o r m a l e s ( c e r r a r l a s ve n ta n i l l a s
ran en el envase. de pájaros, restos de insectos, resinas de
y el techo corredizo). En j u a g a r l a e sp o n j a o e l g u a n te l o m á s a
árboles, polvos industriales y de la ruta,
m anc has de a l q u i t r á n , p a r t í c u l a s d e h o - m e n u d o p o si b l e .
La antena de techo original no necesita
llí n, s ales anti h i e l o y o t r o t i p o d e s u c i e d a d ser quitada. D e j a r p a r a e l fi n a l l a l i m p i e za d e l a s r u e -
agresiva, tanto más persistentes serán das, zócalos, etc.. utilizando, de ser posi-
sus efectos destructores. Las altas tempe- O S i e l v e h í c u l o l l e v a e q u i p o s e sp e ci a l e s,
por ejemplo: spoiler, portaequipajes de b l e , u n a se g u n d a e sp o n j a .
r at ur as ,por e j e m p l o , l a r a d i a c i ó n s o l a r i n -
tensa, potencian el efecto cáustico. techo, antena suplementaria, etc., lo me- D e sp u é s d e l l a va d o , e n j u a g a r a fo n d o e l
j o r e s c o n s u l t a r p r i m e r o a l e n ca r g a d o d e l ve h ícu l o y. fi n a l m e n te , se ca r l o co n u n a
Así puede ocurrir, en determinadas cir- túnel de lavado. g a m u za .
cunstancias, que sea necesario lavar el
v ehí c ulo c ada s e m a n a , p e r o t a m b í é n p u e -
de ser suficiente si se lava una vez al mes
$ AI comprar productos de conserva- aplicándole productos conservantes.
ción se debería optar por los pro-
Des pués del i n v i e r n o , c u a n d o s e h a y a n
ductos ecológicos. Los residuos de es-
dejado de es p a r c i r l a s s a l e s a n t i h i e l o , s e
tos productos no se deberán arrojar a
deber í an t am b i é n l a v a r a f o n d o l o s b a i o s
Ia basura doméstica. del v ehí c ulo.

CON SERVACIÓN Y LIM PIEZA CONSERVACION Y LIM PIEZA 3-21

 coNSEJospnÁcncos CONSEJOS PRACTICOS

Recomendaciones Gonservación Desperfectos en la p¡ntura Para secar los cristales no se debe usar la
o E l vehículo n o se de ber í a lav ar a pleno g a m u za u ti l i za d a p a r a l a p i n tu r a , p o r q u e
La aplicación regular de productos con- Los pequeños desperfectos, tales como p o d r ía l l e va r r e si d u o s d e ce r a q u e d i fi cu l -
sol.
servantes protege en gran medida la pin- rasguños, rozaduras, impactos de pie- ta r ía n l a vi si b i l i d a d .
O S i se lava el veh ícu lo c on una m angue- t ur a del v e h í c u l o c o n t r a l a s i n f l u e n c i a s dras, se deberán retocar inmediatamente
ra, no se de be rá dirig ir e l c hor r o de agua am bient ale s m e n c i o n a d a s e n l a p á g i n a a n t e s d e q u e s e o r i g i n e ó xi d o . Pa r a e vi ta r cu a l q u i e r d e te r i o r o d e l o s h i -
directamente a las cerraduras y las juntas anterior bajo el título "Lavado',e, incluso. l o s e l é ctr i co s d e l a l u n e ta té r m i ca , n o se
de puertas/portón (capó), ya que se po- contra ligeras acciones mecánicas. S i y a h a e m p e z a d o l a f o r m a ci ó n d e ó xi d o , d e b e r á p e g a r p o r d e n tr o n i n g ú n a d h e si -
drí an hela r e n in vie rno . h a y q u e e l i m i n a r l o t ota l m e n te , a p l i ca r vo.
A m ás t ar da t c u a n d o e l a g u a y a n o f o r m e u n a i m p r i m a c i ó n a n t i co r r o si va y, l u e g o ,
perlas sobre la pintura, se debería aplicar u n a c a p a d e p i n t u r a . N a tu r a l m e n te , l o s
un producto conservante de cera dura.
Capota de plástico y techo corred¡-
C o n c e s i o n a r i o sV o l k s wa g e n p u e d e n r e a l i -
Aun c uand o s e u s e c o n r e g u l a r i d a d u n zar también estos trabajos.
zo replegable
producto protector en el lavado, es acon-
Ventanillas Es importante que la capota de plástico se
sejable darle a la pintura una protección l i m p i e co n r e g u l a r i d a d . L a s ca p o ta s o l o s
de cera dura dos veces al año, por lo me- L a n i e v e y e l h i e l o d e l as ve n ta n i l l a s y r e - techos corredizos plegables claros debe-
nos. r ía n l i m p i a r se g e n e r a l m e n te u n a ve z p o r
trovisores se quitarán sólo con un rasca-
dor de plástico. Para evitar rasguños por se m a n a .
l Pulimento las partículas de suciedad, no se rascará
c o n m o v i m i e n t o d e v a i vé n , si n o si e m p r e ¡ N o l a va r l a ca p o ta o e l te ch o co r r e d i zo
Sólo es necesario,cuando la pintura haya r e p l e g a b l eco n p r o d u cto s "e n é r g i co s"!
en un mismo sentido.
Lavado del vehículo con aparatos de lim- perdido su vistosidad y ya no recobre su
brillo con productos conservantes. Cuan- L a su ci e d a d y m a n ch a s se e l i m i n a r á n d e
pieza de alta presión (hidrolavadorasl Los residuos de goma, aceite.grasa o sili-
do el pulim e n t o a p l i c a d o n o t e n g a c o m - forma óptima usando un cepillo y un pro-
c o n a s e p u e d e n e l i m i n ar u ti l i za n d ou n l i m -
O Atenerse incondicionalmente a las ins- ponentes conservantes, se deberá tratar piacristaleso un disolvente de silicona. ducto especial para techo de Cabriolets.
trucciones de manejo del aparato de lim- s eguidam en t e l a p i n t u r a c o n c e r a . Especialmente apropiado para ello es el
pieza de alta presión, sobre todo en lo L o s c r i s t a l e s s e d e b e r í a n l i m p i a r ta m b i é n producto de limpieza probado y autorizado
que se refiere a la presión y a la distancia Las piezas con pintura mate y las sintéti- p o r d e n t r o c o n r e g u l a ri d a d . por Volkswagen,que se puede adquirir en
de proyección. cas no se deben tratar con abrillantadores cualquier Concesionario Volkswagen. No
ni c er a s ólid a . es apropiado el uso de disolventesde pin-
O N o ut iliza r tob era s d e c hor r o c ilí ndr ic o
o las llamadas "fresas de limpieza". tura, quitamanchas de cloro o productos
Piezasde plástico y p¡el s¡ntét¡ca similares porque atacan el material sintéti-
O La temperatura del agua podrá ser co- co.
m o máxim o de 6 0'C. Las piezas exteriores de plástico se lavan
normalmente; las interioresse limpian con Los excrementos de aves se deben retirar
a Mantenga una d¡stancia relativamente r á p i d a m e n te , p o r q u e e l á ci d o q u e co n ti e -
un paño húmedo. Si esto no fuese sufi-
grande con respectoa los objetos blandos, n e n h i n ch a l a ca p a i n te r m e d i a d e g o m a ,
ciente, sólo se podrán utilizar productos
como tubos flexibles de goma u otros ma- d e m o d o q u e e l te ch o co r r e d i zo r e p l e g a -
especiales sin disolventes para la limpieza
teriales aislantes. ble deja de ser estanco.
y conservaciónde estos materiales.
En nÍngún caso se debe limpiar la capota
o el techo replegable mediante un chorro
de alta presión.

3-22 CON SERVACIÓN Y LIM PIEZA CON SERVACION Y LIM PIEZA 3-23
 CONSEJOSPRACTICOS
CONSEJOSPRACTICOS

Capotade lona* Tambor de cierre de la puerta

Llantas de aleación * Protecciónde los bajos del vehi-
La cap ota no se d eb e lav ar c ada v ez que Par a el de s h i e l o d e l t a m b o r d e c i e r r e d e l a culo
se lave el co ch e. Si sólo es t á em polv ada, puerta debería utilizarse únicamente el P a r a m a n t e n e r d u r a n t e l a r g o ti e m p o e l
basta c on limpia rla e n sec o c on un c epillo aspecto decorativo de las llantas de alea- Las bajos del vehículo llevan una protec-
spray Original Volkswagen con efecto lu_
suave. Hay q ue ce pilla r en el s ent ido del ción , es necesarioconservarlascon regu- ci ó n d u r a d e r a co n tr a l a s i n fl u e n ci a sd e ti -
bricante y anticorrosivo.
tejido, de delante hacia atrás. laridad. Ante todo, es necesario lavarlas p o q u ím i co y m e cá n i co .
detenidamente cada dos semanas para
A ntes de cua lqu ier limpiez a en m ojado s e Llantas de acero e l i m i n a r d e e l l a s l a s a l a n ti h i e l o y e l p o l vi - Pe r o co m o n o h a y q u e e xcl u i r l a p o si b i l i -
debe t ambié n ce pilla r l a c apot a de la m is - l l o d e l o s f r e n o s , y a q u e , d e l o co n tr a r i o , dad de que esta capa protectora sufra le-
Cada vez que se lave el coche, se deberán si o n e s o ca si o n a d a se n l a r u ta . a d e te r m i -
ma for ma. Elimina r la s uc iedad y m an- sería atacado el metal. Después del lava-
t am bién la v a r a f o n d o l a s l l a n t a s o l a s t a _ nados intervalos - lo mejor, antes y des-
chas co n u n cep illo b lando y el pr oduc t o d o , s e d e b e r í a n t r a t a r l a s l l a n ta s co n u n
zas de ruedas. Así se evitará que se asien_ oués de la estación fría del año - se debe-
de lim pie za pro ba do y aut or iz ado por producto especial sin ácidos. Aproxima-
ten el polvo de abrasión de los frenos. la ría comprobar la capa protectora de los
V olkswag en , qu e se puede adquir ir en damente cada 3 meses es necesario fro-
s uc iedad y l a s s a l e s a n t i h i e l o . S i s e h u b i e _ bajos y del tren de rodaje del vehículo, re-
cualquier Con ce sio na rioVolk s wagen.Hay t a r l a s d e t e n i d a m e n t e c o n ce r a d u r a p a r a
que cepilla r siemp re d es de delant e hac ia ra asentado ya el polvo abrasivo de los to cá n d o l a e n ca so n e ce sa r i o .
f r enos , s e p o d r á e l i m i n a r c o n u n p r o d u c - a u t o m ó v i l e s . N o u t i l i z a r p u l i m e n to p a r a
at rás. Despu és en jua gar c on abundant e p i n t u r a o c u a l q u i e r o t r a cl a se d e p r o d u cto
t o es pec ia l p a r a p o l v o s i n d u s t r i a l e s .C u a l _
agua limp ia. abrasivo. En el caso de se haya deteriora-
quier deterioro de la pintura se deberá re- ¡Atenciónl
Los excrementos de aves se deben retirar tocar antes de que se oxide. do la capa de pintura protectora, p. ej: por No utilizar de forma adicional nin-
rápidam en te, po rqu e e l ác ido que c ont ie- impactos de piedras, se deberá repasar gún tipo de protección de baios o
nen hinch a la ca pa in ter m edia de gom a, inmediatamente. productos anticorrosivos para tubos
de modo q ue e l te ch o c or r ediz o r eplega- ¡Atencién!
de escape, catalizadoreso blindaie
ble deja de ser estanco Al limpiar las ruedas hay que tenei
¡Atención! térmico. Dichas sustancias podrían
en cuenta que el funcionamiento de
En ningún caso se debe limpiar la capota Al limpiar las ruedas hay que tener inflamarsedurante la marcha.
los frenos puede quedar perjudicado
o el techo replegable mediante un chorro por la humedad,el hieto o la sal de la en cuenta que el funcionamiento de
de alta presión. los frenos puede quedar periudicado
calle.
por la humedad, el hielo o la sal de la
Burletes de puertas, capós y calle.
ventan¡llas
Conviene frotar ligeramente de vez en
cuando esta s ju nta s de gom a c on un pr o_
ducto conservador de goma. Esto permi-
te mant ene r su su avida d y aum ent ar s u
duración , imp idie nd o a dem ás que en in-
vierno se co ng ele n.

3-24 CON SERVACIÓN Y LIM PIEZA

CON SERVACION Y LIM PIEZA 3-25
 coNSEJospnÁcncos
CONSEJOSPRACTICOS

Instrucciones para versiones

con Limpieza del vano motor
catalizador El lavado del motor sólo se deberá reali- Conservacióndel habitáculo
zar con el encendido desconectado.
Debido a las altas temperaturas Limpiezay conservacióndel vano
que se No se debe proyectar el chorro de agua Piezasde plástico y piel sintética
forman en la postcombustión
¿e bas"s, motor directamente a los faros, ya que podrían
en la zona del catalizado, L a s p i e za s d e p l á sti co se l i m p i a n co n u n
exlstei un-a dañarse.
pantallas protectoras ao¡cionates, paño húmedo. Si esto no fuese suficiente,
soLiJ
las cuales no se deberán C u a n d o s e s o m e t e e l v a n o m o to r a u n a sólo se podrán utilizar productos especia-
pioüoi
de bajos, al igual que en "pri..r.
los tu¡os Oe-esl limpieza con productos disolventes de les sin disolventes para la limpieza y con-
cape y en el catalizador. Tampoco grasas')o si se efectúa un lavado del mo- servación de estos materiales.
está
permitido quitar esas pantallas tor. casi siempre se pierde la protección
protectá_
ras. anticorrosiva. Por ello. en esas ocasiones Tapizado y
habría que encargar necesariamenteque
revest¡m¡entos de tela
Conservasiónde huecos a c o n t i n u a c i ó n s e a p l i q u e co n se r va n te
duradero a todas las superficies, ranuras El tapizado y los revestimientos de puer-
Todos los huecos del vehículo que y grupos del vano motor. Lo mismo cabe
están tas, bandeja portaobjetos, techo, etc., se
expuestos a corrosión, llevan ya d e c i r c u a n d o s e h a y a n su sti tu i d o p i e za s
de fábri_ tratarán con productos especialesde lim-
ca una protección permanente. de grupos protegidas contra la corrosión. pieza, o bien con espuma seca y un cepi-
Este producto de conservación (cera) llo blando.
no g Como al realizar el lavado del mo-
necesitaser comprobado ni retocado.'Si ""
a tor los residuos de nafta, grasa y
elevadas temperaturas exteriores
saliese aceite son arrastrados por el agua su-
algg de cera de los huecos atectaOos,
Oas_ cia, ésta se tendrá que depurar hacién-
tará eliminar con un rascador
de plástico. De_vez en cuando dola pasar por un separador de aceite.
se debería limpiar de
hojarasca, flores, etc. la caja Por ello, el lavado del motor sólo se de-
colecior" J"
a-gua(debajo del capó del motor, berá realizar en el taller o en una esta-
por d;_
rante del parabrisas). Así ción de servicio.
se evita que
queden obstruidos los orificios
de dela_ Los Concesionarios Volkswagen dispo-
güe y que penetren cuerpos
extraños en nen de los productos de limpieza y con-
el habitáculo a través del sistema
O" ."f"_ servantes recomendados por la fábrica,
facción y ventilación.
a d e m á s d e l a s i n s t a l a c io n e s n e ce sa r i a s
para ello.

') U ti l i zar sól o productos de li mpi ez a prev i s tos

al efecto, en ni ngún caso n afta o gas oi l .

3-26
CONSERVACIÓN Y LIM PIEZA CON SERVACION Y LIM PIEZA 3-27
 CONSEJOSPRACTICOS CONSEJOSPRACTICOS

Vano motor
I
Cuero natural Limpieza de los cinturones P araabri r el capó del m ot or consult eel
o Si hay que efectuar trabaios de
Evite que el cuero quede expuesto al sol de seguridad apartado" C apó del mot or " de la sec-
ción 2. verificación con el motor en marcha,
durante mucho tiempo para que no pier-
Mantenga limpios los cinturones.Si el se debe tener en cuenta que enton-
da color. c i n tu rónestá muy suci o puededi fi cul tar ces habrá, además el peligro que re-
¡Atención!
ir
i
En ningún caso se tratará el cuero con di-
solventes, cera para suelos, betún, quita-
e l e n ro l l ami ento.
Pa ras u Ii mpi ezase uti l i zarásól o agua y
Al efectuar trabajos en el vano
motor hay que observar la máxima
presentan las piezas móviles por
ejemplo: la correa trapezoidal, el al-
I manchas o productos similares. j a b ó ns uave,si n desmontarl os ternador, el ventilador del radiador,
del coche. precaución.
I Eliminar el polvo y la suciedad o Parar el motor y sacar la llave de etc., así como el s¡stema de encendi-
¡ Nota encendido. do de alta tensión.
I Utilic e u n pa ño h úm edo par a las s uper f i-
cie de cu ero . Cua nd o algún punt o del c ue- L o sc i n turones
automáti cos
deberánestar
a 'l'¡rarfirmemente del freno de ma- a Para efectuar trabajos en el siste-
ma de combustible o en el sistema
ro se h alle muy su c io, s e podr á lim piar
no.
i to ta l mentesecosantesde enrol l arl os. eléctrico:
aplicán do le un a so luc ión s uav e de agua y
o Poner la palenca del cambio en
[, punto muerto o en la posición "P". - Desembornar siempre la batería
jabón (2 cucha rad asde jabón neut r o en 1
¡Atención! del vehículo.

Ii
litro de a gu a) Ha brá que obs er v ar que el o Dejar que se enfríe el motor.
o No es posible desmontar los cin- - No fumar
cuero no se empape y que no penetre o Mientras el motor esté caliente:
turones de seguridadpara su limpie-
i agua po r la s costura s . Seguidam ent e,s e-
za. - no tocar el ventilador del radiador,
pues el s¡stemadel mismo se halla
- Evitar siempre trabajar en lugares
expuestosa llamas
Fr carlo con u n p añ o suav e y s ec o.
Cuidado del cuero
O Los cinturonesno se deberán lim-
piar con productos químicos que
balo presión. - Tener siempre a mano un extintor
de incendios.
$i E n caso de uso no r m al es ac ons ejable
pueden deteriorar el tejido. Cuidar
o No derramar en ningún momento
líquido sobre el motor caliente, pues O Hay que respetar las advertencias
Hi aplicar ca da se is me s es los pr oduc t os es -
de que no entren en contacto con lí-
podría inflamarse. del presente Manual y las normas
rll pecialespa ra cu ero q ue s e puede adquir ir
quidos de naturalezacáustica.
o Comprobar con regularidadel es-
o Evitar cualquier cortocircuito en de seguridad.
rl en cua lqu ier Con ce s ionar io Volk s wagen. el sistema eléctrico particularmente
S e pued e a plicar u na c ant idad m uy pe- tado de los cinturones de seguri-
en la batería. Al efectuarel llenadode líquidos,hay que
I queña y, una vez haya hecho efecto, se dad. Si se observan desperfectos en
el tejido del cinturón, en las unio- cuidarde no confundirseen absoluto,ya
limpiara co n u n pa ño s uav e. que traería como consecuenciagraves
nes, en el dispositivo automático
averíasfuncionales.
de enrollamiento o en el cierre hay
q u e acudi r a un C oncesi onari o g Para poder comprobar a tiempo Ia
Vo l k s wagen para susti tui r di cho "' existencia de perdidas, se deberá
cinturón. controlar regularmente el suelo debajo
del vehículo. Si hay manchas de aceite
o de otros fluidos, habrá que llevar el
vehículo al taller para que se proceda a
su comprobación.

3-28 ON SERVACI ÓNI V LIM PIEZA VERIFICACIONY REPOSICIONDE NIVELES 3-29

F

coNSEJospnÁcncos
CONSEJOSPRACTICOS

Aceitedel motor
Especificaciones Motor nafta
c - Si se h a l l a e n l a zo n a d e m e d i ci ó n c o
El motor lleva de fábrica un aceite espe- De no en c o n t r a r s e n i n g u n o d e l o s a c e i t e s por debajo. se t¡ene que añadir aceite.
cial m u ltigra do , de mu y alt a c alidad, que de motor indicados en la sección 4, se
Ba sta r á q u e e l n i ve l l l e g u e h a sta cu a l -
se puede usar en todas las épocas del puede usar también aceite con especifica-
A q u i e r p u n to d e l a zo n a d e m e d i ci ó n b .
año. ción VW ACEA A2 ó 43 o bien APt SJ/CF.
B El nivel de aceite no debe, en ningún ca-
Las especificacionesde los distintos acei- Motor diesel
so, hallarse por encima de Ia zona de me-
tes aprobados para su motor, están indi-
De no encontrarse ninguno de los aceites
c dición a.
cadas en la sección 4 del presente Ma-
de m ot or i n d i c a d o s e n l a s e c c i ó n 4 . s e
nual. Cuando se somete el motor a intensa so-
puede usar también aceite con especifica-
l i ci ta ci ó n , co m o p o r e j e m p l o , a l r e co r r e r
A l agr eg ar. es p osibl e t am bién m ez c lar ción VW ACEA 83 ó 84 ó bien API CF4ISG.
largos trayectos en verano o con remol-
estos aceites.
q u e , o b i e n a l cr u za r zo n a s d e a l ta m o n ta -
La clase de viscosidad del aceite se elegi- ña, el nivel deberá estar, de ser posible,
rá de acuerdo a la temperatura ambiente.
Rango de aplicación: -18" C a 40" C. Verificacióndel nivel del aceite en la zona a, no por encíma de ella.
Cuando la temperatura exterior sobrepa- E s c o m p l e t a m e n t e n o r ma l q u e e l m o to r Nota: en caso que su vehículo cuente con
se por breve tiempo los límites indicados consuma aceite. Este consumo de aceite
Volkswagen Argentina recomienda utili- una varilla de medición de aceite sin do-
en "ra n go d e a plicación", no s e nec es it a- p u e d e l l e g a r a s e r d e h a sta 1 ,0 l i tr o /l 0 0 0
zar aceites YPF (ver también sección 4). bfeces en la zona de indicación, se debe-
rá cambiar el aceite. k m . P o r e l l o , s e d e b e r á c om p r o b a r e l n i ve l rá tomar como máx. y mín. los bordes su-
del aceite con regularidad; lo más acerta- perior e inferior respectivamente del
Nota importante do, sería cada vez que se carga combusti- área reticulada de la propia varilla. El ni-
b l e y a n t e s d e e m p r e n d er u n vi a j e l a r g o . vel debe estar entre ambas marcas y nun-
Naturalmente, también los aceites de mo-
tor están sometidos a una constante me- E n l a s f i g u r a s d e l a s e cci ó n 4 se p u e d e ca deberá sobrepasar la marca superior
jora. Por ello, los datos del presente Ma- (máx.).
v e r t a m b i é n l a u b i c a c i ó n d e l a va r i l l a d e
nual son lo s a ctu alizadosal t iem po de s u medición. Reposicióndel nivel del aceite del
impresión .
Para controlar el nivel, el vehículo tiene motor
Volkswagen Argentina mantiene al co- q u e e s t a r e n p o s i c i ó n h o r i zo n ta l .U n a ve z
parado el motor, esperar unos minutos En l a s fi g u r a s d e l a se cci ó n 4 se p u e d e ve r
rriente so bre cua lqu ier m odif ic ac ión a los
para que el aceite regrese al cárter. l a u b i ca ci ó n d e l a b o ca d e l l e n a d o d e a ce i -
C oncesio na rios Volks wagen. Por ello.
te del motor.
conviene h acer rea liz ar el c am bio del
E x t r a e r l a v a r i l l a , p a s a r l e un p a ñ o l i m p i o y
aceite en los ConcesionariosVolkswagen. D e se n r o sca re l ta p ó n d e l a b o ca d e l l e n a -
volver a introducirla hasta el tope.
d o si tu a d a e n l a ta p a d e l a cu l a ta y e ch a r
aceite en cantidades de 0,5 litros, contro-
l a n d o e l n i ve l m e d i a n te l a va r i l l a .
Seguidamente, volver a extraerla y com-
probar el nivel:

a - Si el nivel se encuentra en la zona a.

no se deberá añadir aceite.

b - Si el nivel se encuantra en la zona b. se

puede añadir aceite.

P u e d e o c u r r i r q u e d esp u é s, e l n i ve l
l l e g u e a l a z o n a d e m e d i ci ó n a .

3-30 VERIFICACIONY REPOSICIONDE NIVELES

VERIFICACIONY REPOSICIÓNDE NIVELES 3-31
 -
CONSEJOSPRACTICOS CONSEJOS PRACTICOS

Aceite de la caja de cambios Sistema de refrigerac¡ón

El nivel no deberá en ningún caso estar Especificaciones El si ste m a d e r e fr i g e r a ci ó nsa l e d e fá b r i ca
por encima de la zona a { o el borde supe- o Si sus manos entran en contacto p r o vi sto d e u n a ca r g a p e r m a n e n te q u e ,
Cambio manual
rior del área reticulada, según la varilla). con el aceite del motor deberé lavar- b a j o co n d i ci o n e s n o r m a l e s n o h a y q u e
E n ca so con trario , se podr í a as pir ar ac eit e las muy bien. O Aceite para engranajes ca m b i a r .
a travé s d el respira der o del c ár t er del c i- a El aceite usado se tiene que guar- V i s c o s i d a d :S A E 7 5 W ( h i p o i d a l )
güeñal e ir a p ara r a l ex t er ior por la ins t a- C l a s i f i c a c i ó nA P I : G L4 El l íq u i d o r e fr i g e r a n te se co m p o n e d e
dar fuera del alcance de los niños, a g u a y, co m o m ín i m o , d e u n 4 0 7 od e n u e s-
lación de ga se s de e s c ape. En las v er s io-
hasta que se deseche tal y como es- Verificación del nivel tr o a d i ti vo G 1 2 ABD ( a n t¡ co n g e l a n tea
nes con catalizador, el aceite se podría
quemar e n el p rop io c at aliz ador ,det er io-
tá prescrito. b a se d e g l i co l co n a d i ti vo s a n ti co r r o si vo s) .
En el cambio manual el nivel del aceite no Esta mezcla no sólo brinda la necesaria
rándose e ste ú ltimo. ,k En ningún caso deberá penetrar n e c e s i t as e r c o m o r o b a do . protección anticongelante hasta -25' C, si-
"" aceite en el desagüe cloacal ni en la
De todas formas, para verificar a tiempo no que protege también contra la corro-
tierra. si ó n , so b r e to d o a l o s e l e m e n to s d e a l e a -
¡Atención ! la existencia de pérdidas se debe obser-
Al reponer ace¡te, cuidar de que no Debido al problema de la eliminación v a r r e g u l a r m e n t e e l p i s o d e b a j o d e l ve h í- ci ó n d e l si ste m a d e r e fr i g e r a ci ó n .Ad e m á s
ca¡ga nada sobre las piezas cal¡entes del aceite usado y las herramientas y culo. Si existen manchas de aceite u otros i m p i d e l a se d i m e n ta ci ó n ca l cá r e ay e l e va
del motor. Peligro de incendio. conocimientos especialesque se necesi- l í q u i d o s , c o n c u r r a a un C o n ce si o n a r i o co n si d e r a b l e m e n tee l p u n to d e e b u l l i ci ó n
tan, el cambio del aceite de motor y del Volkswagen para su inspección. del líquido refrigerante.
filtro se debería realizar preferiblemente
V olver a cerra r cuid ados am ent e el t apón Cambio de aceite Po r l o ta n to , n o se d e b e r á r e d u ci r , a ñ a -
en un Concesionario Volkswagen.
de la bo ca de lle na do e int r oduc ir la v ar i- d i e n d o a g u a , l a co n ce n tr a ci ó nd e l l íq u i d o
E n e l c a m b i o m a n u a l n o e s n e ce sa r i o refrigerante durante la época estival o en
lla de me dición ha sta el t ope. De no ha- Aditivos al aceite del motor
cambiar el aceite.
cerlo a sí, p od ría sa lir a c eit e al f unc ionar el los países calurosos. La proporción del
Al aceitedel motor no se deberáañadir aditivo anticongelante tiene que ser del
motor. Notas
ningunaclasede aditivo. 40% como mínimo.
Cambio del aceite del motor Los deteriorosproducidospor tales aditi- o No permitir que el motor funcione sin
Si o o r r a zo n e scl i m á ti ca s se n e ce si tau n a
vos no estaráncubiertospor la garantía. lubricante en la caja de cambio. Además,
El a ceit edel m ot ors e d e b ec a m b i a re n l o s el vehículo sólo deberá remolcarse con m a yo r p r o te cci ó n , se p o d r á a u m e n ta r l a
intervalosprevistosen el Plande Asisten- las ruedas motrices levantadas. p r o p o r ci ó n d e G 1 2 A8 D , p e r o só l o h a sta
ci aTéc nic a.P ar aello re c o me n d a moasc u - un 60 % (protección anticongelante hasta
d i r a un Conc es iona riVoo l k s w a q e n " O No agregar ninguna clase de aditivos al u n o s - 4 0 " C ) , p u e sto q u e , d e l o co n tr a r i o ,
lubricante utilizado. descenderíala protección y, además, em-
p e o r a r ía l a r e fr i g e r a ci ó n .
¡AtenciónI ll C o m o a d i ti vo a l l íq u i d o r e fr i g e r a n te só l o
Si quiere realizar usted mismo el
cambio de aceite del motor, hay que se d e b e r á u sa r n u e str o G 1 2 A8 D o b i e n
tener en cuenta necesar¡amente: un aditivo con la especificación TL-VW
o De¡e enfr¡ar en primer lugar el 7 7 4 D ( o b se r va r l a i n scr i p ci ó n d e l e n va -
se ) . Ta l e s a d i ti vo s se p u e d e n a d q u i r i r e n
motor para evitar quemaduras con
aceite caliente.
I l o s C o n ce si o n a r i o sVo l ksw a g e n .
O Para la evacuación del aceite utili-
zar un depósito adeeuado con capa-
cidad suficiente.
a Póngase gafas protectoras.
o Al desenrroscarel tornillo de pur-

I ga de ace¡te con los dedos, procure

mantener sus brazosen posición ho-
rizontal para evitar que discurra el
aceite por Ios brazos.

3-32 VERIFICACIONY REPOSICIONDE NIVELES VERIFICACIONY REPOSICIONDE NIVELES 3-33

 coNSEJospnÁcncos CONSEJOS PRACTICOS

Otros aditivos podrían perjudicar sobre Enroscarel tapón con fuerza.

Pérdidasde líquido refr¡gerante
todo la acción anticorrosiva.
C u a l q u i e r p é r d i d a h a b rá q u e a tr i b u i r l a e n
La corrosión que se produciría podría ¡ At enciónl
p r i m e r l u g a r a u n a f a l l a e n l a e sta n q u e i d a d El aditivo y el líquido refri$arante
ser la causa de una pérdida de líquido
del sistema. En tal caso hay que hacer son noc¡vos para la salud. Por ésa
refrigerante y, así, de graves daños pos-
comprobar inmediatamenteel s¡stemapor
teriores del motor. raz6n, hay que guardar el anticon-'
un Concesionario Volkswagen. No basta
gelante en su envase original y fue-
Al efectuar el Ilenado de líquidos: con añadir líquido.
ra del alcance de los niños. Cuando
No se deberá mezclar bajo ningún con- Si el sistema está hermético, sólo puede haya que evacuar el líquido refrige-
cepto el aditivo G 12 con otros (tampoco h a b e r p é r d i d a d e l í q u i do p o r q u e se h a so - rante, habrá que recogerlo Y guar-
con el G 1 1). b r e c a l e n t a d o e l m i s m o, so b r e p a sa n d o e l ,,darlo en un lugar seguro.
p u n t o d e e b u l l i c i ó n y te n d i e n d o , e n to n -
El G12 se reconoce en el depósíto de
c e s , a s a l i r s e d e b i d o a la p r e si ó n . Ventilador del radiador
compensación por su color rojo. Si el lí-
Verificación del nivel del líquido re-
quido del depósito es marrón entonces
frigerante Reposicióndel nivel del líquido re- El accionam ientdel o vent iladores eléct r i-
se habrá mezclado el G12 con otro líqui-
frigerante co y su m andose ef ect úa,por m ediode
do refrigerante.
un termoconmutador, a travésde la tem-
¡Atención!
En este caso hay que cambiar el líquido No abra nunca el capó del motor en P r i m e r o p a r a r e l m o t o r y d e j a r q u e se e n - per at ur adel lí quidor ef r iger ant(een algu-
refrigerante ¡nmed¡atamente. caso de que salga vapor o líquido re- fríe. Después cubrir con un trapo el tapón nasversiones, tambiéna travésde la tem-
d e l d e p ó s i t o d e c o m p en sa ci ó n y a b r i r l o per at ur adel com par t im ientdelo m ot or ) .
De lo contrario podrían producirse graves frigerante del compartimiento del
c o n c u i d a d o g i r á n d o l o a l a i zq u i e r d a .
averías o daños en el motor. motor. ¡Peligrode quemaduras! Es-
pere hasta que deje de salir vapor o ¡Atención!
¡Atención! Una vez parado el motor, es Posible
líquido refrigerante.
No abrir el tapón del depósito de que el ventilador, incluso con el en-
compensac¡ón cuando el motor esté cendido desconectado,siga funcio-
El depósitode compensación
muy cal¡ente, pues existe peligro de nando durante un rato (hasta unos
estásituado
en el compartimientodel motor,junto al
escaldado. 10 minutosl. Tambiénes posible que
p a n e lp a ral l amas. El sistema se halla baio presión. transcurridoalgún tiempo, se ponga
V éasel a fi gura.
en marcha de repente, cuando
El nivel sólo se puedeverificarcorrecta- - asciendala temperatura del líqui-
mentecon el motor parado. S i n o d i s p o n e d e G 1 2 A8 D n o se d e b e r ía
a ñ a d i r n i n g ú n o t r o a d i ti vo . En ta l ca so só - do refrigerante a causa del calor
C o ne l m o torfrío,el ni velse deberáhal l ar l o s e d e b e r á a ñ a d i r a gu a y co r r e g i r , a l a acumulado.
e n trel a s m arcasmi n. y máx. del depósi - p r i m e r a o p o r t u n i d a d , l a p r o p o r ci ó n d e - se recal¡enteadicionalmenteel va-
to; con el motor caliente,podráestaralgo m e z c l a d e l a n t i c o n g e l an te co n e l a d i ti vo no motor estando éste caliente,
p o r e n c i m ade l a señalmáx. prescrito (véase la página anterior). debido a una ¡ntensaradiaciónso-
lar.
E n c a s o d e g r a n d e s p é r d i d a s d e l íq u i d o ,
Por ello, hay que tener mucuo cuida'
sólo se deberá reponer con el motor frío,
do cuando realicentrabaios en el va'
a fin de que éste no sufra daños.
:,"nó ll-lotor.
Al reponer líquido, no se debe sobrepasar
la marca máx.
E l l í q u i d o s o b r a n t e , a l ca l e n ta r se ,e s e x-
pulsado, a través de la válvula de descar-
g a d i s p u e s t a e n e l t a p ó n d e l si ste m a d e
refrigeración.

3-34 VERIFICACIÓNV REPOSICIÓNDE NIVELES 3-35

VERIFICACIÓNV REPOSICIÓNDE NIVELES
 CONSEJOSPRACTICOS CONSEJOSPRACTICOS

Liquido de frenos Batería

E l c o n te n i dode aguaen el l íqui dode fre- Advertencias
n o s p u e d e ,a l a Iarga,ori gi nardañospor Mantener aleiados a los n¡-
c o rro s i ó ne n el si stemade frenos,redu- ños del ácido de la batería.
Utilizar gafas Protecto-
c i e n d o .a d emás,notabl emente el punto ras. C u¡da r que no ca¡ -
d e e b u l l i c i óndel l íqui do.E saes l a razón
gan partículas con ácido
por la que hay que cambiarel líquidode
frenoscadados años. o plomo en los o¡os, ¡a P¡e¡ O Antes de realizarcualqu¡ertrabaio
o la ropa, en el s¡stema eléctrico' se debe pa-
¡Atención! rar el motor y desconectarel encen-
Guando el líquido de frenos es de- dido y todos los consumidoreseléc-
mas¡ado viejo, en caso de fuerte so- ¡ El electrolito de la bateríaes tricos. Hay que desembornar el ca-
licitaeión del freno es posible que se \ muv corros¡vo.Utilice guan- ble del negativo de la batería' Para
./--\- tes y gafas protectoras. No
formen burbujas de vapor en el sis- ^ cambiar lámparas,bastará con apa-
E l depós ito de l líqu ido de f r enos s e en- tema, con lo que disminuiría consi- volcar la batería porque puede salir gar las luces.
c uent ra en el va no mo tor , a la iz quier da. derablemente la eficacia del freno y, electrolito por las aberturas de des'
por consiguiente, la seguridad du- gasificación.Si salpicaelectrolito en
Verificación del nivel rante la conducción. los oios, lavarlo durante algunos mi- o Al separar la batería de la insta-
nutos sólo con agua' Despuésvisitar lación del coche, se deberá desem-
E l nivel del líq uid o de be e s t ar s iem pr e en- obligatoriamente a un médico. Las
t r e las marcas MAX. y Ml N. bornar primero el cable del negativo
Só l o s e d e be uti l i zarnuestrol íqui dode salp¡caduras de electrolito sobre la y luego el positivo.
E l ligero d esce nso de l m is m o a lo lar go fre n o so ri g i nal(especi fi caci ón
segúnnor- piel o la ropa, se deben neutral¡zar Con el motor en marcha no se Puede
d e los kilóme tros recorr idos s e debe al m a D OT4 ).E l l íqui doti eneque ser nuevo. inmediatamente con agua Y iabón' desembornar la batería, Porque se
d esgast e y al re aju ste a ut om át ic o de las enjuagándolascon mucha agua' Si
p astillasde fren o. Esto es nor m al.
deterioraría el s¡stema eléctrico (pie-
¡Atención! se ha ingerido electrolito' acudir rá' zas electrón¡cas).
S i, no obstan te, se da u n c ons ider able El líquido de frenos es tóxico. Por pidamente a un méd¡co. o Al volver a conectar los cables de
d escenso e n bre ve espa c io de t iem po o ello, se guardará sólo el envase or¡- la batería,primero conectar el cable
s e colocase p or de ba jo de la s eñal M lN, ginal, cerrado fuera del alcance de
positivo y después el negativo. Cui-
p uede ser qu e h aya fu ga s en el s is t em a los niños. Está prohibido el fuego, las dar que no se camb¡ennunca los ca-
d e frenos. Si e l n ive l e s dem as iado bajo, chispas, la luz directa Y fu- bles porque ex¡ste el peligro de que
s e enciende e l co rrespo ndient e t es t ¡ go mar. Ev¡tar que se Produz- se pueden quemar los mismos ca-
( ver el ap a rtad o "Te stig os lum inos os " de Y no olvide que ataca la pintura del ve-
can ch¡spascuando se trabaien con bles.
l a sección 2). h íc u l o .
cables y aparatos eléctricos. Evitar
Acuda inmediatamente a un Concesiona- 6r> Debido al problema de la elimina- cortoc¡rcuitos. Cuidar de no producir
-- ción del líquido de frenos y
río Volkswagen y haga comprobar el sis- a las he- nunca cortoc¡rcu¡tos con los polos Paraprotegerla carcasade la bateríacon-
tema de frenos. rramíentas y conocimientos especiales de la batería. Peligro de daños Por tra los rayos ultravioletas,no se debe ex-
que se necesitan, el cambio del líquido chispas cargadasde la batería' poner la bateríadel vehículodirectamen-
Cambio del líquido de frenos de frenos se realizará preferiblemente te a la luz del sol.
en un Concesionario Volkswagen.
E l líquido de fren os es h igr os c ópic o. Por
l o t ant o, va a bsorb ien do agua del air e E s a c o n s e j a bl e
hacercambi arel l íqui do .A Al recargar baterias se ori-
¿¡rrrlrient e. c u a n d os e e f ectúeun S ervi ci ode Inspec- .lA gina una mezcla de gas al-
ción. ,¿!¡¡l tamente explosiva.

336 VERIFICACIONY REPOSICIÓNDE NIVELES 31

VERIFICACIÓNV REPOSICIONDE
 CONSEJOSPRACTICOS CONSEJOSPRACTICOS

?"--** --*-- '--1\

Conducciónen ¡nv¡erno
'wj
i Jt.: P a r t i c u l a r m e n t e e n i n vi e r n o se so l i ci ta
¡Atención!
o Mantenga a los niños fuera del al-
i
krry*{4ja]:
/ ¡t m á s l a b a t e r í a ;a d e m ás, a b a j a s te m p e r a - cance de la batería, del electrolito y
turas sólo rinde una fracción de la poten- del cargador.
c i a d e a r r a n q u e d e q u e d i sp o n e a te m p e - o Carguela bateríasólo en un espa'
r a t u r a s n o r m a l e s . P o r e l l o , r e co m e n d a - cio bien aireado. No fume y evite la
?\: mos hacerla comprobar, y, en caso nece- oxpós¡c¡ón a llamas y chispas eléc-
^'@
l,:59":1.:'?-'1&V sario, recargar antes de la época fría del tricas, ya que dturantela Gargade ba-
,'Éiilt^lj"1ls"
iÁ,@," Á, a ñ o , p r e f e r e n t e m e n t ee n u n C o n ce si o n a -
rio Volkswagen.
terías se produce una mezcla de ga-
ses altamente explosivos.
Si no se va a utilizar el vehículo durante o Protéjase los ojos y la cara. No se
varias semanas bajo fuertes heladas, se incline sobre la batería.
Batería con mirilla de comprobación* debería desmontar y guardar Ia batería o Si salpica electrolito en los oios o
Tenga en cuenta las advertencias de en un recinto donde no pueda helar, para en la piel, lavarlos durante algunos
la página anter¡or. En la c ar a s u p e r i o r d e l a b a t e r í a h a v u n a
que no se congele y, consÍguientemente, minutos con agua clara y acudir in-
m ir illa r edo n d a ( v é a s e l a f l e c h a ) . E s t a m i _
se deteriore. mediatamente a un módico.
r illa v a c am b i a n d o d e c o l o r s e g ú n e l e s t a _
Ubicación
do de carga y el nivel del electrolito de la
La batería está s¡tuada en el lado izquier_ batería. El Concesionario Volkswagen se Carga de la batería
do del vano motor. guia por el c o l o r q u e a p a r e c e p a r a h a c e r o La carga rápida de la batería su-
Antes de cargar hay que desconectar el
el diagnós t i c o . pone un glave'peligro.Por ello debe-
Arranque con ayuda de otra batería: véa_ e n c e n d i d o y t o d o s l o s co n su m i d o r e s d e
co rriente.
ría realizarse únicamente Por un
se el apartado "situaciones diversas,,. Com o la pr e s e n c i a d e b u r b u j a s d e a i r e
Concesionario Volk$wagen, ya que
puede f als e a r e l c o l o r d e l a m i r i l l a , s e r e _ A l c a r g a r l a c o n c o r r i e n te d e b a j a i n te n si - necesitancargadoresy conocimien-
Verificacióndel nivel de electrólito c om ienda d a r l e a l g u n o s g o l p e c i t o s s u a _ d a d ( p o r e j e m p l o . c o n u n ca r g a d o r d e b a - tos especiales.
ves, t e r í a s p e q u e ñ o ) , n o e s n e ce sa r i o n o r m a l - o No cargue nunca una batería que
E n condicio ne s n orma les de s er v ic io, no mente desconectar los cables de cone-
hace f alta ap en as in pe c c ionar la bat er í a. Si en la m ir i l l a n o s e v e n i n g ú n c o l o r o é s _ se halle congelada. ¡Peligro de ex-
x i ó n d e l a b a t e r í a . N o o b sta n te , e n cu a l -
S in emba rgo , cu an do las t em per at ur as te es amarillo claro, significa que el nivel q u i e r c a s o , s e s e g u i r án l a s i n str u cci o n e s
plosión! Una bat er í a descar gada
exteriores son altas , o si se realizan tra- del electrolito de la batería es escaso y ha- del fabricante del cargador.
pqqde congelarse incluso estando a
yectos largos a diario, se recomienda ve_ br á que ec h a r a g u a d e s t i l a d a .S i l a b a t e r í a temperaturas inferioresa 0' C. Si la
rificar de vez en cuando el nivel del elec_ t iene m ás de 5 a ñ o s , s e r e c o m i e n d a c a m _ Para poder conectar el cable positivo del batería está congelada habrá que
trolito, y también cada vez que se cargue biar la. c a r g a d o r h a y q u e a b r i r p r i m e r o l a ta p a descongelarlanecesariamentaantes
le batería. Se r ec om ien d a a c u d i r a u n C o n c e s i o n a r i o hacia arriba. de cargarla.
Batería convencional Volkswagen para que verifiquen y corrijan Antes de llevar a cabo una carga rápida,
el nivel del electrolito. e s d e c i r . u n a c a r g a c o n a l ta i n te n si d a d ,se
Conviene que el nivel del electrolito esté d e b e n d e s e m b o r n a r l o s d o s ca b l e s d e co - Aconsejam os no seguirut ilizando una ba-
s iepre próximo a la ma rc a m ax . que hay
nexión" t er í adescongelada, ya que la car casade
e n los costad os. No se de ber á llenar nun- la m ism apodr í apr esent ar f isur asen el in-
c a por encima de la mar c a m ax . ni deiar Hay que tener en cuente las siguientes t er ior ,debidoa la f or m aciónde hielo.por
q ue caiga po r de ba jo d e l a m ar c a m in. advertencias: las que podr í asalir seel ácido.
Se recornie nd aa cu dir a un Conc es ionar io
Volkswagen para que verifiquen y corrijan
e l nivel de l ele ctro lito.

3-38 RIFICACION Y REPOSICIÓUOT NIVELES 3-39

VERIFICACIONY REPOSICIONDE NIVELES
 CONSEJOS PRACTICOS
coNSEJospnÁcncos

O N o ab rir lo s ta po ne s al c ar gar la bat e- Después de embornar la batería del vehi

ría. culo o recargarla debería:
O E l ca ble de alime nt ac ión del c ar gador Poner de n u e v o e n h o r a e l r e l o j d i g i t a l ,
se deberá conectar sólo después de que véase el apartado"Reloj digital,. de Ia sec-
las pinza s d el carg ad or s e hay an em bor _ ción 2.
nado correctamente a los polos de la ba-
tería: Activar nuevamente la función automát¡_
ca de apertura y cierre de los alzacristales
roJo.. . = pos it iv o eléctricos,véase en Ia sección 2', Alzacris-
negro o marrón tales eléctr¡cos".
negativo
O Después de cargar la batería, hay que En los motores a nafta, arrancarlos de la
desconectare n p rimer lugar el c ar gador y s iguient e f o r m a : c o n e c t a r e l e n c e n d i d o
ext raer e l ca ble d e a lim ent ac ión. A c ont i_ durante 30 segundos aprox. y desconec_
nuació n, h ay q ue d esem bor nar de la ba- t ar lo a c on t i n u a c i ó n . A r r a n c a r d e s p u é s e l Cambio de la batería
tería las pinzas del cargador. motor.
Nuestras bateríasestán diseñadas en fun-
Si después de embornar la batería la ra- c i ó n a s u l u g a r d e m on ta j e . Si se d e b e
Si la batería se desemborna y se dio s ig' ue b l o q u e a d a , h a y q u e i n t r o d u c i r cambiar la batería,se hará por otra con la
vuelve a embornar ... el c ódigo d e s e g u r i d a d ( V é a s e e l m a n u a l m i s m a c a p a c i d a d , t e n si ó n ( 1 2 vo l ti o s) ,
de la r adio ) . c o n s t r u c c i ó n , a s í c o m o co n l o s m i sm o s
Al desembornar la batería del vehículo o
si está descargada, hay que tener en
,l aspectos de seguridad como la desgasifi-
cación central.
cuenta lo sigu ien te:
I¡ L a p o t e n c i a y c a p a c i da d d e b e n co i n ci d i r
P or ejem p lo
i c o n l a s d e l a a n t i g u a b a te r ía . L o s
- se borran todos los datos de la memo_ C o n c e s i o n a r i o sV o l k s w a g e n d i sp o n e n d e
ria de l ind ica do r multif unc iónx . las baterías apropiadas.

- el reloj analógico* se detien, el reloj di_ g A causa del problema de la elimina-

gital* desaparece, '" ción de las baterías usadas, Io me-
jor sería hacer sustituir la batería por
- la radio mon tad a de f ábr ic a queda blo_
queada * y un Concesionario Volkswagen. Las ba-
terías contienen, entre otras sustan-
- la función automática de apertura y cie- cias, ácido sulfúrico y plomo, y en nin-
rre* de los alzacristales eléctricos de_ gún caso se deberán arrojar a la basura
lanteros está desactivada. doméstica.
- en los veh ícu los eq uip ados c on m ot or a
naf t a p ue de n su rgir pr oblem as c on el
arranqu e y e l ra len tí (m ar c ha lent a) .

RIFICACIONY REPOSICIÓNOE NIVELES VERIFICACIÓNV REPOSICIÓNDE NIVELES 3-41

 CONSEJOS PRACTICOS
CONSEJOS PRACTICOS

Lavaparabrisas
Ruedas
Llenado del depósito
Generalidades Duración de los neumát¡cos
Rec om e n d a m o s a g r e g a r a l a g u a u n
o L o s n e u m á t i c o s n u e vo s a l p r i n ci p i o n o Su d u r a ci ó n d e p e n d e e se n ci a l m e n te d e
p_r oduct o limpiacristales original p o s e e n s u g r a d o d e ad h e r e n ci a ó p ti m o , los siguientes factores.
Volk s wa g e n , p u e s a g u a s o l a n o b a s t a
p o r l o q u e d e b e n s o m e te r se a u n "r o d a -
gener alm e n t e p a r a I i m p i a r l o s c r i s t a l e s Presión de inflado
j e " d e u n o s 1 0 0 k m a mo d e r a d a ve l o ci d a d
y los f a r o s c o n r a p i d e z e i n t e n s i d a d .
y c o n e l c o r r e s p o n d i e n te cu i d a d o . D i ch o La presión se debe comproba¡ por lo me-
Las pr esc r i p c i o n e s d e m e z c l a q u e s e i n ,
tratamiento influirá positivamente en la n o s, u n a ve z a l m e s y a n te s d e e m p r e n d e r
dic an en e l e n v a s e d e l l i m p i a c r i s t a l e s
d u r a c i ó n d e l o s m i s m os. cu a l q u i e r vi a j e l a r g o . Pa r ti cu l a r m e n te a
s e deben t e n e r e n c u e n r a .
a l ta s ve l o ci d a d e sti e n e su m a i m p o r ta n ci a
O C o m p r o b a r p r á c t i c a m e n tel o s n e u m á ti -
Aunque los eyectores de los lavacristales l a p r e si ó n d e l o s n e u m á ti co s.
c o s r p o r s i e s t u v i e r a n d a ñ a d o s ( p i n ch a -
sean térmicos". se debería añadir al agua
zos, cortes. grietas, abolladuras)y extraer o N o o l vi d a r l a r u e d a d e a u xi l i o :
li EI depósito se encuentra en el vano mo_
tor, a la izquierda.Tiene una capacidad de
un producto limpiacristales original
Vólkswagen (con anticongelante) durante
los cuerpos extraños introducidos en los
mismos.
L a r u e d a d e a u xi l i o d e b e te n e r si e m p r e l a
la t em por a d a d e i n v i e r n o . p r e si ó n m á xi m a p r e vi sta p a r a e l m o d e l o
unos 3 litros; en los vehículos con lavafa_ o P a r a e v i t a r q u e s e da ñ e n l o s n e u m á ti - d e ve h ícu l o .
ros*, es de unos 6 litros.
Nota c o s o l a s l l a n t a s a l s u b ir u n co r d ó n , h a ce r -
C o m p r o b a r l a p r e si ó n si e m p r e co n e l
El lavaluneta posterior+ (Variant) dispone lo despacio y lo más de frente posible.
Si alguna v e z n o s e d i s p o n e d e l i m p i a c r i s _ neumático frío. Cuando el neumático está
de un de pó sito p rop io s it uado en el v ano o Los deterioros de un neumático o una caliente, la presión leída en el instrumen'
motor. tales con anticongelante,se podrá utilizar
alc ohol de q u e m a r ( e l p o r c e n t a j e d e a l c o _ llanta están, con frecuencia,ocultos. Si se tos es siempre algo superior al valor del
hol no pu e d e s e r s u p e r i o r a l 1 5 %) . S e d e _ sospecha que un neumático está deterio- neumático frío. Por lo tanto, en esta con'
be tener en cuenta que con esta concen_ rado, conviene hacerlo comprobar por dición, de encontrarse alta la presión del
tración sólo se da una protección anticon_ personal calificado. neumático, no debe disminuirse. Cuando
gelante hasta un máximo de -5.C. varíe mucho la carga del vehículo se debe
O Evitar que los neumáticos entren en
adaptar correspondientemente la presión
En ningún caso agregar anticongelante contacto con aceite, grasa y nafta.
de los neumáticos. Los valores de presión
del sistema de refrigeración ni otros adi- O Cuando se hayan extraviado las tapas fi g u r a n e n e l a d h e si vo p e g a d o a l d o r so d e
tivos.
d e l a s v á l v u l a s . d e b e n se r r e e m p l a za d a s la tapa del depósito de combustible. Ver
inmediatamente. sección 2, "Carga de combustible".

O Las ruedas o neumáticos desmontados Una presión excesivamente baja o alta re-
deben guardarse en un lugar fresco, seco, d u ce l a d u r a ci ó n d e l o s n e u m á ti co s.Ad e -
l o m á s o s c u r o p o s i b l e y e n su p o si ci ó n más repercute en forma negativa en el
natural de uso. co m p o r ta m i e n to d e m a r ch a d e l ve h ícu l o .

RIFICACIONY REPOSICIÓIU
Or NIVELES 3-43
VERIFICACIÓNV REPOSICñN DE NIVELES
 coNSEJospnÁcncos CONSEJOS PRACTICOS

Balanceo de ruedas
Las ruedas de su nuevo vehículo están
balanc e a d a s . D u r a n t e e l r o d a j e p u e d e
pr es en t a r s eu n d e s e q u i l i b r i o d e b i d o a i n _
fluencias externas, que se manifiesta por
m edio d e v i b r a c i ó n e n e l v o l a n t e .
Com o e l d e s e q u i l i b r i o o r i g i n a t a m b i é n u n
elevado desgaste de los elementos de la
dir ec c ió n , d e l a s u s p e n s i ó n y d e l o s n e u -
máticos, se deben balancear las ruedas
nuev am e n t e .A d e m á s , s i e m p r e q u e s e c o _ B2J-O42D
I oque u n n e u m á t i c o n u e v o o s e r e a l i c e n
U, neumático con baja presión au-
* reparaciones sobre éste, se debe balan_
-" menta el consumo de combustible
c ear I a r u e d a n u e v a m e n r e . Señal de desgaste Rotación de ruedas
repercutiendo innecesariamente en el L o s n e u m á t i c o s o r i g i n al e s d e su ve h ícu l o Cuando se hayan desgastadoalgo más res-
medio ambiente. Ruedas desalineadas
l l e v a n " i n d i c a d o r e s d e d e sg a ste " e n e l pecto de los traseros,los neumáticosdelante-
Modo de conducir Un ajuste defectuoso del tren de rodaie f o n d o d e l a s a c a n a l a du r a s y e n se n ti d o ros (por reglageneral10.000km o menos),es
or igina n o s ó l o u n m a y o r d e s g a s t e d e l ó s transversal. Ver la figura. Estos indicado- aconsejable cambiarlospor los traseros,con-
Las aceleraciones bruscas y los frenazos neum át i c o s , s i n o t a m b i é n u n a m e r m a d e r e s s o n , s e g ú n l a m a r c a d e l n e u m á ti co ,d e forme al esquema.De esta manera,se consi-
violentos, aumentan el desgaste de los la s egu r i d a d d e I a m a r c h a . E n c a s o d e 6 a 8 y van repartidos equidistantemente gue la misma duración aproximadaen los
neum á tico s. des gas t ea n o r m a l d e l n e u m á t i c o , a c u d a a e n t o d o e l p e r í m e t r o de l p r o p i o n e u m á ti - cuatroneumáticos.
u n Concesionario Volkswagen. c o . S u u b i c a c i ó n v a i n d i ca d a p o r u n a s se - En determinadoscasos de desgastees me-
ñ a l e s e n l o s l a t e r a l e sd e l n e u m á ti co ( p . e j . jor hacerla rotacióncruzadade los neumáti-
l a s s i g l a s " T Wl " o u n o s tr i á n g u l o s) ' cos. Paramás detalles,acudaa un Concesio-
nario Volkswagen.

3-44 VERIFICACIÓIUV REPOSICIÓNDE NIVELES 3-45

V REPOSrcñNDE NIVELES
VERIFICACIÓN
 coNSEJospnÁcncos
CONSEJOSPRACTICOS

Cambio de ruedas/neumáticos g Debido al problema de desechar los

ldentificación de neumáticos H - ve l o ci d a d m á xi m a a l a q u e e l n e u m á
S u ve hículo se en c uent r a equipado neumáticos viejos y a las herra_ ti co p u e d e r o d a r co n to ta l se g u r i d a d
c on
las llantas y neumáticos adecuados. mientas y conocimientos especiales S e d e b e n u s a r s o l a m e n te l o s n e u m á ti co s ( km /h ) .
que se necesitan, recomendamos especificados para cada tipo de llanta y
Dichos elementos contribuyen a reali- H =2 1 0
lograr zar el cambio de neumáticos aplicación. s=1 8 0
estabilidad en ruta como así tambiérise_ en un
Concesiona rio Vol kswagen. P a r a s u c o n o c i m i e n to , cu a n d o d e b e T=1 9 0 v=2 4 0
gurida d de marcha en t odas las
c ondic io-
nes. O Por razonesde seguridad no reemplazar neumáticos, las característi-
se debe re_ L o s n e u m á ti co s ta m b i é n ti e n e n i n d i ca d a
nov ar e l n e u m á t i c o d e u n a s o l a r u e d a , cas del mismo están especificadas por
O Cu alq uie rmon taj e o r epar ac ión si- la fecha de fabricación (3 números) gra-
de neu- no que d e b e h a c e r s e p o r l o m e n o s e n números y letras inscriptas en sus latera-
máticos exige conocimiento y herramien_ las b a d a a l fi n a l d e l a se cu e n ci ad e n ú m e r o s,
dos r ue d a s d e u n m i s m o e j e . L o s n e u m á _ l e s . c o m o s e i n d i c a a co n ti n u a ci ó n .
tas especiales y, por lo tanto, sólo debe_ y co m i e n za n p o r l a s l e tr a s "D OT".
ticos en mejor estado deben ir siempre 1 8 5 / 6 0 R 1 4 a 2 H ( n u evo si ste m a )
rán realizarsepor un experto. en Ej e m p l o :
las ruedas delanteras.
Los Concesionarios Volkswagen dispo_ 185/60 HR 14 (sistema en sustitución)
O Sólo se combinarán neumáticos
nen de información actualizaáa ,""pL"_ radiales
de un mismo tamaño, tipo de construcción 1 8 5 - a n c h o d e l n e u m á ti co ( m m )
to a los neumáticos aprobados por DO T. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .325
.....
y, de ser posible, el mismo tipo de per-fil.
Volkswagen Argentina S.A. 60 - relación altura/ancho
O No utilizarnunca neumáticos
usados,cu_ R - n e u m áti co r a d i a l ( e l d i a g o -
ya procedencia se desconozca. Año
n a l n o l l e va i d e n ti fi ca ci ó n )
1 4 - d i á m e tr o d e l a l l a n ta ( p u l -
g a d a s) Fa b r i ca d oe n l a 3 2 qse m a n a d e l a ñ o 1 9 9 5
82- índice de la capacidad de En ca so d e co l o ca r n e u m á ti co s o l l a n ta s
c a r g a de l n e u m á ti co q u e d i fi e r a n d e l o s e q u i p a d o s p o r e l ve h í-
cu l o e n o r i g e n . r o g a m o s te n e r e n cu e n ta
l o si g u i e n te :
índice kg

79 437
80 450

l 81
82
462
475
83 487

3-46
rl VERIFICACIÓNV NCPOSICIÓNDE NIVELES 3-47
VERIFICACIÓNV REPOSICIÓNDE NIVELES
 CONSEJOSPRACTICOS CONSEJOSPRACTICOS

Accesorios,modificacionesy cambio de piezas

y a cce -
Cadenaspara nieve S u v e h í c u l o P O L O C L A S SIC ,p o se e u n d i - o U ste d p o d r á a d q u i r i r r e p u e sto s
¡AtenciónI seño q u e h a s i d o c o n c e b i d o co n fo r m e a sorios Volkswagen en los Concesionarios
los medios
o Por razones técnicas no podrán Deben colocarse en las ruedas delanteras l o s ú l t l m o s a v a n c e s d e l a té cn i ca , p o r l o Vo l ksw a g e n , q u e d i sp o n e n d e
utilizarse, en ningún caso, llantas oue ofrece u n e l e v a d o n i ve l d e se g u r i d a d n e ce sa r i o sPa r a su co l o ca ci ó n .
I ns t alar c a d e n a s d e e s l a b o n e s f i n o s o u e
de otros vehículos, ni siquiera las no s obr e s a l g a n m á s d e 1 5 m m ( i n c l u i d o a c t i v a y p a s i v a . P a r a ma n te n e r l o , n o d e - D e b i d o a q u e u n a m o d i fi ca ci ó n h e ch a e n
del mismo modelo. el c ier r e d e c a d e n a ) ,p o r s o b r e e l n i v e l d e b e n e f e c t u a r s em o d i f i c a ci o n e s a r b i tr a r i a s e l ve h ícu l o , n o a u to r i za d a p o r u n C o n ce -
la band a d e r o d a m i e n t o . e n e l a u t o m ó v i l t a l c o m o se su m i n i str ó d e si o n a r i o Vo l ksw a g e n , p u e d e si g n i fi ca r l a
o Las llantas y sus tornillos de fija-
f á b r i c a . P o r l o t a n t o s e d e b e n te n e r e n p é r d i d a p a r ci a l o to ta l d e l a g a r a n tía d e l
ción están armonizados técnica- En c as o d e u t i l i z a r c a d e n a s p a r a n i e v e , s e c u e n t a l a s i n d i c a c i o n e sq u e si g u e n , e n ca - ve h ícu l o , r e co m e n d a m o s l e e r d e te n i d a -
mente entre sí. En caso de cambiar deben q u i t a r l a s t a z a s d e r u e d a y l o s a r o s s o d e q u e s e v a y a a e q u i p a r e l a u to m ó vi l mente el fascículo Plan de Asistencia Téc-
las llantas (p. ei., de aleaciónligera) em belle c e d o r e s( e n c a s o q u e e x i s t a n ) . c o n a c c e s o r i o s , r e a l i z a r m o d i fi ca ci o n e s nica - Garantía - Automóviles que acom-
se deben colocar los tornillos con la En los t r a y e c t o s l i b r e s d e n i e v e h a b r á q u e d e t i p o t é c n i c o o p r o c e d e r a l a su sti tu ci ó n p a ñ a e l p r e se n te m a n u a l .
longitud y forma adecuada,pues de quit ar la s c a d e n a s ,y a q u e e n t a l c a s o é s - de piezas:
ellos dependeel buen asientode las t as em p e o r a n e l c o m p o r t a m i e n t o d e m a r - a Antes de comprar accesorios y antes
ruedasy el buen funcionamientode c ha del v e h í c u l o , d a ñ a n l o s n e u m á t i c o s y d e r e a l i z a rm o d i f i c a c i o n e sté cn i ca s se d e -
los frenos.
s e det er i o r a n e l l a s m i s m a s r á p i d a m e n t e . b e s o l i c i t a r s i e m p r e e l a se so r a m i e n to d e
u n ConcesionarioVolkswagen.
O Usando neumáticos o llantas no Se debe n t e n e r e n c u e n t a l o s l í m i t e s d e
aprobados por el fabricante para su v eloc ida d e s t a b l e c i d o sp a r a e l u s o d e l a s
c adenas p a r a n i e v e .
vehículo,puede ocurrir que la segu- ¡Atenciónl
ridad resulte disminuida. Recomendamos a todos nuestros
o Si posteriormente se colocan ta- clientes, Por su ProPio interés, que
zas de rueda o un spoiler frontal. utilicen para su POLO CLASSIC sólo
verificar que ingrese suficiente aire '
repuestos orlglnale:s y accesor¡os
para refrigeración del freno. originales Volkswagen'

Los Concesionarios Volkswagenlo infor-

ma rán ac er c ade la s p o s i b i l i d a d e d
ses-
cr¡ptas.

¡Atención!
Sólo en casos de emergencia, y
conduciendocon suma precaución,
se podrán usar neumáticos de más
de 6 años de antigüedad.

3-48 3-49
VERIFICACIONY REPOSICIÓNDE NIVELES MANTEN IM IE NTO Y S USTITUCIÓN
 CONSEJOSPRACTICOS CONSEJOSPRACTICOS

Cambio de rueda

¡Atenc ión!
tl En caso de avería en los neumáti-
cos, colocar el vehículo lo más lejos
posibte del tráfico. De ser necesario,
encender los intermitentes de emer-
gencia (balizas)y colocar el triángu-
lo preseñalizador. Observar las dis-
posiciones legales al respecto.
o Hacerbajar a todos los ocupantes
del vehículo. Se deberían colocar
fuera de la zona de peligro (p. ej. de-
trás del guardarrail).
o Poner el freno de mano, tirando
Retirar la taza integral de la rueda con Ouitar la taza central o l o s i n te g r a l e s Ou i ta r l o s ca p u ch o n e s* d e l o s to r n i l l o s
fuerte de é1,engranar una marcha o la llav e y e l g a n c h o d e a l a m b r e . E n g a n - c o n l a l l a v e d e r u e d a y e l g a n ch o d e de rueda con el extractor.
colocar la palancaselectoraen posi- c har ést e ú l t i m o e n u n o d e l o s r e b a j e s alambre (véasela figura).
ci6n "P" y bloquear la rueda opues- de la t a z a i n t e g r a l d e r u e d a . P a s a r l a l l a -
ta con una piedra o algo similar. v e de r u e d a p o r e l g a n c h o d e a l a m b r e y
o En caso de conducción con remol- retirar la taza. Véase la fioura.
que, hay que desenganchar el re-
molque del vehículotractor antes de
cambiar la rueda.

Realizarel cambiode la ruedaen una su-

perficielo más horizontalposible.
O Sa c ar del baúl las h e rra m i e n ta sy l a
ru e d ade aux ilio.
En e l apar t ado" Her ra m i e n tads e a b o r-
do" de Ia sección2, se especificael conte-
n i d o d e las her r am ien tadse a b o rd o .
O Se g únI a v er s iónde l a s ru e d a s ,re ti ra r
l a s ta z as s egún c or r e s p o n d ae n l a s i -
g u i e n t edes c r ipc ión:

3-50 SITUACIONES DIVERSAS SITUACIONESDIVERSAS 3-5'

 CONSEJOS PRACTICOS CONSEJOS PRACTICOS

- Su b i r e l so p o r te d e l cr i q u e , g i r a n tl o l i r
m a n i ve l a h a sta e l p u n to e n q u e e l p r tr
p i o cr i q u e se p u e d a co l o ca r j u sto b a i <r
e l ve h ícu l o .
- El so p o r te d e l cr i q u e d e b e r á a b a r ca r e l
n e r vi o ve r ti ca l d e l zó ca l o , p a r a q u e n o
p u e d a r e sb a l a r e l cr i q u e a l l e va n ta r e l
ve h ícu l o . Vé a se l a fi g u r a i zq u i e r d a .
- C e n tr a r e l cr i q u e y, a l m i sm o ti e m p o ,
se g u i r su b i e n d o e l so p o r te d e l m i sm o ,
h a sta q u e é ste a p o ye e n e l l u g a r m e n -
ci o n a d o .
O Meter la llave hasta el tope sobre el tor- O Puntos de recepción para el crique del O A pl i carel cri que al vehí culo: O Levantar el coche hasta que la rueda
nillo de ru ed a (véa s e la f igur a) y gir ar la a v ehí c u l o :
La fi guramuestrae l cr iquecolocadoen el a ve r i a d a se se p a r e a l g o d e l su e l o .
la izq uie rda . to mán dola lo m ás c er c a po-
- Los rebajes del zócalo, delante y detrás, l adoposteri ori zqu ier dodel vehí culo.
sible d e su extremo .
indi c a n l o s p u n t o s e n l o s q u e s e d e b e -
E n c aso de e sta r mu y dur os los t or nillos , r á co l o c a r e l c r i q u e . V é a n s e l a s f l e c h a s iAtenciónl
se p u ed e h acer fue r z a c on el pie, c on c ui- de l a f i g u r a . Si se apoya el crique sobre un p¡so
dado. sobre el extremo de la llave, procu- blando se corre el peligro de que el
rando n o pe rde r e l e quilibr io y agar r ándo-
vehículo resbale.
se a l coche . Si el cr i q u e n o s e c o l o c a e n d i c h o s p u n t o s Por eso se lo debe colocar sobre un
y a m a r c a d o s ,s e p o d r í a o r i g i n a r a l g ú n d e - piso firme. Si fuera necesar¡o, colo-
A f loja r lo s torn illos una v uelt a apr ox im a-
t er ior o e n e l v e h í c u l o . que debajo del crique una base lo
dam en te.
P ara a floja r el to rnil lo ant ir r obo* hay que
suficientemente amplia y sólida.
consulta r las a dver t enc ias de la página Si el piso es resbaladizo debería co-
3-57 . locar una alfombra que no resbale,
(de goma p.e¡.) .

3-52 SITUACIONES DIVERSAS SITUACIONES DIVER 53

 CONSEJOSPRACTICOS CONSEJOSPRACTICOS

O Bajar el v e h í c u l o y a p r e t a r f i r m e m e n t e , Notas
y en c r uz , l o s t o r n i l l o s .
O C o n e l h e xá g o n o i n te r i o r tl t:l ttti tttl ¡ <r
O Colocar de nuevo las tazas. d e l d e sto r n i l l a d o r se p u e d e n d e se ttto sc¿¡ t
l o s to r n i l l o s co n m a yo r fa ci l i d a d . Pa r a cl l t¡
Para colocar lataza integral de rueda hay
hay que extraer el vástago.
que opr im i r p r i m e r o e l l a d o d o n d e s e e n -
c uent r a el h u e c o p a r a l a v á l v u l a y d e s - No utilizar en ningún momento el hexá-
pués encajar correctamente el resto. gono interior del destornillador para aflo-
iar o apretar los tornillos de rueda.
o Después de cambiar la rueda hay que
observar lo siguiente:

- Comprobar inmediatamente la presión

a E xt r a er lo s torn illos de r ueda ( des pués E n c a s o d e l o s v e h í c u l o s co n l l a n ta s d e de la rueda montada.
de af lo jarlo s) co n la a y uda del ex ágono a l e a c i ó n , l a t a z a c e n t r al p u e d e l l e va r u n a
interior de l man go d el des t or nillador - Hacer comprobar, cuanto antes' con
p e s t a ñ a ( f i g u r a ) . P r o c u r e q u e l a p e sta ñ a
(véase la fig ura ), de po s it ar los s obr e una una llave dinamométrica el Par de
encaje en el rebaje de la llanta (véase la apriete de los tornillos. El par de aprie-
superficie limp ia (tazad e r ueda, paño, pa- flecha).
pel) junto a l criqu e, y q uit ar la r ueda. te para las llantas de acero o aleación
o G u a r d a r l a r u e d a a ve r i a d a e n e l a l o j a - es de 110 Nm.
o Colocar la rue da d e aux ilio y apr et ar li- m i e n t o d e l a r u e d a d e a u xi l i o y su .i e ta r l a
geramen te tod os lo s tor nillos de r ueda Si al cambiar la rueda se constata que los
con el fijador de mano.
con el exág on o in teri or del m ango del tornillos están oxidados y entran con difi-
de
destornilla do r. O b s e r v e l a s i n d i c a c i on e s d e l a p a r ta d o cultad, habrá que cambiarlos antes
"Herramientas de a b or d o , r u e d a d e r e - comprobar el Par de aPriete.
Los tornillos de rueda deben estar lim- puesto, dispositivo de remolque*" de la
pios y entrar suavemente; no engrasarlos Hasta cambiarlos habrá que circular a
sección2.
ni aceitarlos nunca. una velocidad moderada, por razones de
seguridad.
a R e p a r e cu a n to a n te s l a r u e d a a ve r i a tl i ¡

¡Atencién!
Para eguipar posteriormente el co-
che con otros neumáticos o llantas
a los montados de fábrica, se obser-
varán s¡empre las indicaciones co-
rresPondientes que figuran en el
apartado "Ruedas".

3-54 SITUACIONES DIVERSAS 3-55

SITUACIONESDIVERSAS
 coNSEJospnÁcncos CONSEJOSPRACTICOs

Nota para neumáticos con sentido de gi- Código

ro único.
El có d i g o d e l to r n i l l o d e r u e d a va g r i tl r ;ttl tr
En caso de neumát¡cos con perfil sujeto a en la parte frontal del adaPtador'
un sentid o d e g iro ob ligat or io ( indic ado
por las flechas de los costados de la cu- El código se debe anotar y guardar cuida-
bierta) se deberá respetar necesariamen- dosamente; pues, en caso de extravio,
te el sentido de giro prescrito. De esta for- sólo a través de éste se podrá obtener el
ma, que da n ga ran tiza daslas pr opiedades duplicado del adaptador en los Concesio-
ópt imas e n lo q ue re s pec t a a aquapla- narios Volkswagen.
ning, a d he ren cia ,ru ido s y abr as ión.
Si en caso de avería de un neumático hay
que monta r la ru ed a de aux ilio en dir ec -
ción contraria al sentido de marcha, debe-
rá ser por poco tiempo. Tornillos antirrobo*
Recomendamos tener en cuenta esta cir- 1 - T o r n i l l o d e r u e d a a n ti r r o b o
cunstancia,sobre todo si la calle está mo- 2 - A d a p t a d o r d e t o r ni l l o d e r u e d a ' ( El
jada, y adaptar la velocidad al estado de a d a p t a d o r v a g u a r da d o co n l a s h e r r a -
ésta. mientas de a bordo).
Para aprovechar al máximo las ventajas
del principio d e los n eum át ic os s ujet os
sentido d e g iro u nid ir ec c ional deber í a Aflojar o apretar el tornillo de rueda
cambiarse el n eu mático av er iado. o E n p r i m e r l u g a r , i n t r od u ci r e l a d a p ta d o r
S i fuera n ecesario , mo nt ar el neum át ic o 2 e n e l t o r n ¡ l l o d e r u e da a n ti r r o b o 1 , h a s-
que se encuentra en dirección contraria al ta el tope.
sentido de ma rch a en e l s ent ido de r oda- o Colocar la llave de rueda (de las herra-
dura prescrito. mientas de abordo) sobre adaptador 2,
hasta el tope. y aflojar o apretar el tornillo
de rueda.
o Después de cambiar la rueda hay que
e x t r a e r e l a d a p t a d o r d e l to r n i l l o d e r u e d a .
E s a c o n s e j a b l e l l e v a r si e m p r e e l a d a p ta -
d o r p a r a e l t o r n i l l o d e ru e d a e n e l ve h ícu -
l o e n u n l u g a r c o n o c i d o p o r e l p r o p i e ta r i o
del coche, preferentemente con las herra-
mientas de abordo.

3-56 SITUACIONES DIVERSAS SITUACIONES DIVERSA 3-57

 CO NSEJO S I 'HA( : I I ( ( ) : ;
CONSEJOSPRACTICOS

Fusibles
Color de los fusibles:
Los diferentes circuitos de corriente están
p r otegido s p or med io de f us ibles . m a r r ó n cl a r o : . 5 a ttl ¡ tclt::;

E s aconseja bleIlevar siem pr e algunos f u- rojo: . 1 0 a tr t¡ r r :tr t:

s ibles de r ep ue sto q ue se pueden adquir ir
a zu l : . 1 5 a m Pcr t::,
e n cualquie r Co ncesion ar ioVolk s wagen.
amarillo: 2 0 a m p e r r ::;
¡Atenciónl ve r d e :. .....3 0 a m p e r cs
Bajo ningún concepto se deberán
"reparar" fusibles, o sustituir por
otros de amperaje más alto, pues
Disyuntor automático
podrían producirse daños en otros
lugares del sistema eléctrico. Todos los alzacristales eléctricos están
Esto podría ocasionar incluso algún O Abr ir la t a p a Nota: p r o te g i d o s co n j u n ta m e n te p o r u n d i syu n
incendio. to r a u to m á ti co ( vé a se l a co l u m n a d e r e
O En la tapa o en la caja de fusibles va La figura puede ser algo diferente respec-
cha) que se desconecta en caso de sobre
alojada una p r e s i l l a d e p l á s t i c o p a r a s a c a r to del vehículo.
ca r g a ( p o r e j e m p l o : cr i sta l e sh e l a d o s)y stl
Cambio de fusibles
los f us ibles . Caja de fusibles en el vano motor, sobre vuelve a conectar automáticamente a los
Los fusiblesse encuentranen la zona re- o Det er m ina r e n b a s e a l a t a b l a u b i c a d a la batería p o co s se g u n d o s.
p o sa p i ésdelant er a,del l a d o i z q u i e rd o .
en la t apa de l a c a j a d e f u s i b l e s , c u á l e s e l (sólo en algunos modelos)
d e trá sd e un c om par t imi e n to . f us ible que p e r t e n e c e a l c o n s u m i d o r d e -
Fusibles A')
el enc en d i d ov e l c o n s u - fectuoso.
o De sco nec t ar
midor afectado. o Ex t r aer el f u s i b l e c o r r e s p o n d i e n t e . Relédel motordel ABS. ....3 0

O Sus t it uir e l f u s i b l e f u n d i d o ( r e c o n o c i - Reléprincipal del ABS . ' '...3 0

ble por la t ir a d e m e t a l f u n d i d a ) p o r u n Ventiladordel radiador,
f us ible nuev o d e l m i s m o a m p e r a j e . 1 '" v e l o c i d a d ..... ' '.2 0
o Si des pué s d e c a m b i a r u n f u s i b l e , s e 10
C o m p r e s o r d e l a c o n d i c i o na d o ....'.
v uelv e a f und i r a l p o c o t i e m p o , e s n e c e s a -
r io ac udir inm e d i a t a m e n t e a u n C o n c e s i o - Fusibles de metal ')
nario Volkswagen para comprobar el sis-
Ventilador del radiador,
tema eléctrico. ........3 0
2d"velocidad
o Coloc ar la t a p a d e n u e v o . ...1 1 0
Alternador

') A mperes

') E stos fusi bl es sól o podrán c ambi arl os un

C oncesi onari oV ol ksw agen.

59
3s 8 SITUACIONESDIVERSAS SITUACIONES DIVERSA
 coNSEJospnÁcncos CONSEJOSPRACI I(:():;

Cambiode lámparas Montaje de una radio

E l cam bio d e lá mpa ras y a no es pos ible
Al montar posteriormente una radio, y O Po r l o ta n to , se r e co m i e n d a h i ¡ t;t:tt;tr
sin que , en la ma yo ría de los c as os , s e l o ca r l a r a d i o p o r u n C o n ccsi o l l ¿tr i r r
t a m b i é n a l r e e m p l a z a r l a r a d i o ya m o n ta -
t engan q ue d esmon tar ot r as piez as del Vo l ksw a g e n . Al l í e stá n p e r fe cta n r cttl c ttr
d a d e f á b r i c a . h a y q u e t en e r e n cu e n ta l o
vehí culo. Esto e s válid o s obr e t odo par a fo r m a d o s so b r e l a s p a r ti cu l a r i d a d cs l t:t;
siguiente:
lámpar a s a la s qu e sólo s e puede ac c eder n i ca s d e l o s ve h ícu l o s, d i sp o n e n d e R i t
desde el vano motor. Por ello, se precisan O Los conectores (fichas)que lleva el ve- d i o s Or i g i n a l e s y d e l o s co m p o n e n l e s
conoc¡ mien tos e sp eciales . hículo están previstos para Radios Origi- n e ce sa r i o s d e l p r o g r a m a d e Acce so r i o s
nales Volkswagen. Or i g i n a l e s Vo l ksw a g e n y se e fe ctú a n l o s
¡Atenciónl a Los aparatos de radio que lleven otros tr a b a j o s a te n i é n d o se a l a s n o r m a s d e Fá
Los trabajos en el vano motor hay b r i ca .
conectores se tendrán que conectar me-
que realizarlos con la máxima pre-
diante cables adaptadoresque se pueden O L a s r a d i o s d e l p r o g r a m a d e Acce so r i o s
caución. adquirir en los ConcesionariosVolkswagen' Or i g i n a l e s Vo l ksw a g e n co r r e sp o n o e n a
o Las lámparas H7* se hallan bajo l . -. . l: . ' r' . r' : l
l a s m o n ta d a s d e fá b r i ca y g a r a n ti za n u tl
presión y pueden explotar al cam-
¡Atenciónl m o n ta j e si n p r o b l e m a s. Esto s a p a r a to s
biarlas. Por ello, existe un peligro de No cortar jamás un cable Y deiarlo están dotados de una tecnología avanza-
sufrir heridas. sin aislar. En caso necesario emplear d a y e stá n d i se ñ a d o s Pa r a u n m a n e i o
un adaptador. m u y si m p l e .
En caso contrar¡o, se Podrán sobre-

iiilil
O Ta m b i é n e s co n ve n i e n te u ti l i za r
P or ello , acon se jamo s que el c am bio de cargar los cables u causarse corto- altoparlantes, kits de montaje, antenas y
lámpara s se lleve a ca bo por par t e de un circuitos-peligro de incendio. kits antiparasitarios del programa de Ac-
ConcesionarioVolkswagen o personal ca- ce so r i o s Or i g i n a l e s. Esta s p i e za s e stá n
lificado. co n ce b i d a s e sp e i i a l m e n te p a r a ca d a ti p o
Además, se podrían deteriorar o quedar d e ve h ícu l o .
perjudicados importantes componentes
electrónicos. En caso de perturbación de
l, la señal de velocidad puede resultar, por
ejemplo, un control erróneo del motor'
ABS, etc.
lncluso sólo con conectar la señal de ve-
locidad a una radio dotada de adaptación
automática del volumen, de otro fabri-
cante, ya se puede producir una anomalía
como la mencionada.

I
'i I

'l 3-60 SITUACIONES DIVERSAS 3-61

SITUACIONESDIVERSAS
ifll
 CONSEJOSPRACTICOS

Teléfonoscelularesy radioteléfonos Arranque con una bateríaaux¡l¡ar

V olkswag enh a h omo logado par a s u v ehí - S i a l g u n a v e z e l m o t o r n o a r r a n ca ,d e b i d o
culo el uso d e te léfo no s c elular esy r adio- ¡Atención! a que se ha descargado la batería del ve-
¡Atencién!
teléfonos con antena exterior correcta- El uso de teléfonoscelulareso radio- Una batería descargada Puede he-
h í c u l o , s e p u e d e u t i l i z a r l a b a te r íad e o tr o
mente instala da y un a pot enc ia m áx im a teléfonos en el ¡nter¡orde un coche, larse a temperaturas baio 0' G'
vehículo. con ayuda de un coniunto de
de emis ión d e 10 va tios. sin antena exter¡oro con una antena Antes de conectar los cables de
cables de emergencia. Para ello, habrá
exter¡or mal instalada, puede oca- q u e t e n e r e n c u e n t a l o si g u i e n te : emergenc¡a se deberá descongelar
Con el uso de teléfonos celulares o radio- la batería helada para evitar una po-
sionar perjuicios en la salud debido
teléfonos pueden producirse interferen- O Ambas baterías deberán tener una ten-
a la alta intensidad de los campos sible explosión.
cias en la electrónica del vehículo bajo las s i ó n n o m i n a l d e 1 2 v o l t i o s. L a ca p a ci d a d
magnéticos.
siguientes condiciones: ( A h ) d e l a b a t e r í a a l i m e nta d o r a n o d e b e r á
ser muy inferior a la de la descargada. O En tr e a m b o s ve h ícu l o s n o d e b e r á h a
- vehículo sin antena exterior
Ad e má s ,sól o con una antenaexteri orse O U t i l i z a r ú n i c a m e n t e ca b l e s d e e m e r - b e r co n ta cto a l g u n o , p u e s d e l o co n tr a r i o
- antena exterior mal instalada p o d r ía p a sa r co r r i e n te a l u n i r l o s p o l o s
c o n s i g u eel al canceópti mo de esosapa- gencia de sección suficiente.Observar los
- potencia de emisión superior a 10 va- ratos. datos del fabricante. positivos.
tios. o La batería descargada deberá estar de-
o U t i l i z a r s ó l o c a b l e s d e e m e r g e n ci a co n
Nota b i d a m e n te e m b o r n a d a a l a r e d d e l ve h í-
Por ello, no se pueden usar teléfonos ce- p i n z a s d e c o n e x i ó n d e b i d a m e n te a i sl a -
lulares ni radioteléfonos en el interior del cu l o .
¡Sírvansetener en cuenta los manuales das.
coche sin antena exterior o con antena de instrucciones de los teléfonos celu- O Po n e r e n m a r ch a e l m o to r d e l co ch e
exterior mal instalada. lares y radioteléfonosl q u e su m i n i str a l a co r r i e n te .
S i q u i e reu ti l i zartel éfonoscel ul areso ra- o C o m p r u e b e q u e l a s p i n za s co n e cta d a s
d i o te l é fo noscon una potenci ade emi - tengan suficiente contacto metálico, en
s i ó n s u p e ri ora 10 vati os,deberáconsul -
ii
I
ta r n e c e sari amente
Volkswagen.
a su C oncesi onari o
e sp e ci a la q u e l l a s p i n za sq u e va n fi j a d a s a l
blooue del motor.
Colores del coniunto de cables de emer-

tl ¡Atenciónl
Procurar no distraerse en ningun
momento durante la conducción.
gencia:

C a b l e p o si ti vo : g e n e r a l m e n te r o j o .
C a b l e n e g a ti vo : g e n e r a l m e n te n e g r o , m a
Los soportes de teléfono no deben r r ó n o a zu l .
montarse en ningún momento sobre
las cubiertas de airbag o dentro de ¡Atención!
su campo de acción, pues en caso de Tenga en cuenta las advertencias de
que el airbag se dispareexiste un al- la página 3-29.
l to riesgo de lesión.

I
ill 3-62 SITUACIONES DIVERSAS SITUACIONESDIVERSAS -63
 CONSEJOS PRACTICOS CONSEJOSPRACTICOS

Arranque por remolcado/remolcado

Generalidades o Si se u ti l i za u n ca b l e d e r e m o l q u e , e l
¡Atención! co n d u cto r d e l ve h ícu l o q u e ti r a d e b e r á
o No conectar et cable negativo (Xl O A t e n e r s e a l a s d i s p o s i c i o n e sl e g a l e sso - a r r a n ca r y ca m b i a r d e m a r ch a s co n m u -
al polo negat¡vo de la batería descar- bre el remolcado. ch a su a vi d a d .
gada, pues en caso de saltar chispas
se puede inflamar el gas detonante O E l c a b l e d e r e m o l q u e d e b e r á se r e l á sti - o El co n d u cto r d e l ve h ícu l o r e m o l ca d o
que puede salir de la batería . co, para evitar desperfectosen ambos ve- d e b e r á p r e sta r a te n ci ó n a q u e e l ca b l e d e
ooo-ñ
o ¡El cable negativo no de deberáfi- h í c u l o s . P o r e l l o , h a b r í a q u e u ti l i za r so l a - r e m o l q u e e sté si e m Pr e b i e n te n so .
jar jamás a los componentesdel sis- mente cables de fibra sintética o bien de
o C o n e cta r e n a m b o s ve h ícu l o s l o s i n te r -
otro material elástico similar. Más seguro
tema de combustible o las tuberías m ¡ te n te s d e e m e r g e n ci a ( b a l i za s)o b i e n
aún es el uso de una barra de remolque.
de freno! a te n e r sea cu a l q u i e r o tr a cl a se d e d i sp o si -
a Hay que cuidar especialmentede C u i d e s i e m p r e d e q u e no se p r o d u zca n ciones vigentes.
que no se toquen las pinzas del ca- f u e r z a s d e t r a c c i ó n v i o l en ta , n i se o r i g i -
O H a y q u e co n e cta r e l e n ce n d i d o ,a fi n d e
A - Batería descargada ble y de que el cable conectado al nen sacudidas. En las maniobras de re-
q u e n o se b l o q u e e l a d i r e cci ó n y fu n ci o -
polo positivo no entre en contacto molcado por rutas sin asfaltar, existe
B - Batería alimentadora de corriente n e n l a s l u ce s i n te r m i te n te s, l a b o ci n a , l o s
con piezas del vehículo conductoras siempre el riesgo de sobrecargar las pie-
l i m p i a p a r a b r i sa sy l o s l a va p a r a b r i sa s.
La batería se encuentra en el vano motor. de electricidad. ¡Peligro de que se zas de fijación, pudiendo dar lugar a que
a la izqu ierd a. produzca un cortocirguitoj , ' se avenen. O C o m o e l se r vo fr e n o só l o fu n ci o n a co n
a Los cabfes de emergenc¡a,secolo- o Antes de arrancar el motor por remol- el motor en marcha, si está parado habrá
Para la conexión de los cables de emer-
q u e p i sa r co n m á s fu e r za e l p e d a l d e l fr e -
gencia hay que seguir necesariamentees- carán de modo que no puedan ser cado, se debería intentar utilizar la bate-
no.
te orden: mordidos por alguna pieza giratoria ría de otro vehículo como ayuda de arran-
del compartimiento del motor. que. Véase la Página anterior. O C o m o co n e l m o to r p a r a d o l a se r vo d i -
A nt es de co ne cta r e l ca ble de em er genc ia
O No inclinarse sobre las baterías, r e cci ó n n o fu n ci o n a , h a y q u e a p l i ca r m á s
I al polo (+) de la ba tería h ay que abr ir , en o A m b o s c o n d u c t o r e s de b e r á n te n e r l a
pues existe peligro de sufrir quema- fuerza para girar el volante.
algunos mo de los, la tap a del por t af us i- s u f i c i e n t e p r á c t i c a d e r e m o l ca d o . L o s
bles". duras por el electrolito. inexoertos se deberían abstener. O Si n l u b r i ca n te e n e l ca m b i o m a n u a l , e l
O No acercar a la batería llama des- ve h ícu l o só l o d e b e r á se r r e m o l ca d o co n
1. U n extremo de l ca ble ( + ) ( c as i s iem or e protegida, cigarrillos encendidos, las ruedas motrices levantadas.
rojo) al polo (+) de la batería descargada etc. ¡Peligrode explosión!
A.
I
U n a cu e r d a o u n a b a r r a d e r e m o l q u e só l o
i '- .:
'l ' . .''
se p u e d e co l o ca r e n l a s a r g o l l a s q u e se
2. El otro extremo del cable rojo al polo
(+) de la batería suministradora de co- o Poner en .ur"iu e[ motor tut d e scr i b e n e n l a Pá g i n a si g u i e n te :
,"
rriente B. describe en el apartado ,'Arranque
"orno del
motor".
3. Un extremo del cable (-) (casi siempre
n egro) al po lo (-) de la b at er í a s um inis t r a- O Si el motor no arranca inmediatamente
dora de corriente B. int er r um pa e l a r r a n q u e d e s p u é s d e 1 0 s e -
gundos y r e p í t a l o d e s p u é s d e u n a o a u s a
4. El otro extremo del cable negro (X) a de m edio m i n u t o .
una pieza metál¡ca maciza firmemente
a t ornillada a l blo qu e de l m ot or o bien di- O Con el motor en marcha, quitar los ca-
rectamente a este último, lo más lejos po- bles ex ac t am e n t e s i g u i e n d o e l o r d e n i n -
sible de la batería A descargada. verso de operaciones para la conexión.

3-64 TUACIONES DIVERSAS 3-65

SITUACIONES DIVERSAS
 CONSEJOSPRACTICOS CONSEJOSPRACTICOS

Arranque Por remolcado

En caso de arranque por remolcado' el
conductor del vehículo remolcado deberá
también tener en cuenta:
a An te s d e i n i ci a r l a m a n i o b r a . e n g r a n a r
la 2t ó 3a marcha, Pisar el Pedal del
e m b r a g u e Y m a n te n e r l o Pi sa d o '
O C o n e cta r e l e n ce n d i d o .
O Cuando los dos vehículos estén e n
m o vi m i e n to , so l ta r el Pe d a l d e l
embrague.
Argolla de remolque delantera Argolla de remolque trasera
Vehículo con argolla de remolque des- o En cu a n to e l m o to r a r r a n q u e , p i sa r e l
Para pode r remo lca r e l v ehÍ c ulo, deber á montable*
La argolla de remolque trasera está situa- e m b r a g u e y q u i ta r l a m a r ch a p a r a e vi ta r
retirarse antes una tapa situada en la par- o La argolla tiene un paso de rosca iz- da eñ la parte derecha del paragolpes' una colisión con el vehículo tractor'
t e inferior de l p ara go lpe s . quierdo. Enroscar la argolla hasta el tope cubierta por una tapa. La tapa se aDre
y apretarla fuerte con la llave de ruedas. a b a t i é n d o l a y d e j á n do l a e n g a n ch a d a '
Véase la figura. Para cerrarla. levantarla hasta que
quede o En los vehículos con catalizador, el
encastrada. motor no deberá ser puesto en marcha
o Después del uso, desenroscar la argo- remolcando un trecho superior a 50 m'r'
lla y guar da r l a c o n l a s h e r r a m i e n t a s . L a pues de lo contrario podría llegar com-
argolla se debe llevar siempre en el veh! Lustible sin quemar al catalizador, origi'
culo. Volver a montar la tapa. nando daños.
o Por razones de tipo técnico, no es posi-
ble el arranque del motor por remolcado
en los vehículos equipados con cambio
! automático'

t: con
'' No se refierea los motoresdiesel
catalizador.

3-66 3-67
SITUACIONES DIVERSAS SITUACIONESDIVERSAS
 coNSEJospaÁcncos CONSEJOSPRACTICOS

Levantamientodel vehículo
Remolcado - Cambio manual Criquede taller
Para remolcar un vehículo con cambio O El vehículo puede remolcarse de forma Paraevitarque se produzcandañosen los
automático, hay que tener en cuenta los nor m al c on u n a b a r r a o c u e r d a . baj osdel coche.habráque ut ilizarnece-
s iguient es p un tos, ad em ás de las indic a-
O Con coche-grúa, se podrá remolcar el sariamenteun soporteintermediode go-
ciones de la página 3-65:
v ehí c ulo indi s t i n t a m e n t ec o n e l e j e d e l a n - ma.
O Palanca selectora en posición ,,N',. tero o el trasero levantados. En ningún caso se procederáal levanta-
O No remolcar a más de 50 km/h. Si no es pos i b l e u n r e m o l c a d o n o r m a l d e l miento del coche por el cárter del aceite
vehículo o en caso de trayectos de más de del motor o por el camb¡o' por el eje tra'
O El trayecto máximo de remolcado será sero o por el delantero, pues se podrían
50 kilómetros , el vehículo deberá remol-
de 50 kilómetros. ocasionardañosde suma envergadura'
carse con la ayuda de un coche grúa o re-
Motivo: Con el motor parado. no funciona m olque es pe c i a l .
la bomba de aceite del cambio; por ello, el ¡Atenciónl
c ambio n o se lu brica su f ic ient em ent e a
- Cambio automático o Estando el coche levantado, no Puntos de aPoYoPara Plataforma
velocidades elevadas y largas distancias. O EI vehículo puede remolcarse de forma arrancariamás el motor . Peligro de elevadora/criquede taller
m anual c on u n a b a r r a o c u e r d a . accidente. El vehículo deberá levantarse únicamente
O Con coche grúa, el vehículo deberá ser
o Cuando se real¡centrabaios deba- por las zonas que aparecen marcadas en
remolcado sólo con las ruedas delanteras Par a ello hay q u e t e n e r e n c u e n t a :
levantadas
io del vehículo habrá que asegurarlo ia figura, pues de Io contrario podrían ori-
O Palanca selectora en posición ,,N,'. med¡ante apropiados caba¡letes de ginarse daños de consideración.
M otivo: En un ve hículo lev ant ado por la soporte.
parte trasera, los árboles de transmisión O Al vehículo no se le remolcará con el Parte delantera (figura superior)
giran en sentido inverso. Debido a ello. eje delantero o trasero levantado.
los satélites alcanzan en el cambio auto- Si no es pos ib l e u n r e m o l c a d o n o r m a l d e l Plataforma elevadora
mático un régimen de revoluciones extre- vehículo o en caso de trayectos de más de Antes de colocar el coche sobre la plata-
m adamente a lto, de mo do que en br ev e 50 kilómetros , el vehículo deberá remol- forma elevadora hay que asegurarsede
tiempo sufriría serios desperfectos. carse con la ayuda de un coche grúa o re- que exista una separaciónsuficiente en'
m olque es pec i a l . tre la plataformay las piezasbaiasdel ve-
hículo.

3-68 SITUACIONES DIVERSAS 3-69

SITIJACIONESDIVERSAS
 coNSEJospnÁcncos

Polo Clqssic

Parte trasera

Crique del vehículo

E l levan tamie nto de l v ehí c ulo c on el c r i-
que de abordo está descrito en la página
3-53.

Cif r as,valor es,dim ensionesy cant idades,

com o por ejem plo,sobr e el consum o de
com bust iblede su vehí culo.

Dqfos técnicos
ACIONES DIVERSAS
 DATOS TECNICOS rl
I
DATOSTECNICOS

Generalidades
M ientras n o se ind iqu e lo c ont r ar io, t odos Consumo de combustible Presión de los neumáticos Pesos
los datos técnicos facilitados a continua- L o s p e so s so n vá l i d o s p a r a e l p a ís d e o r i -
c i ón rigen pa ra veh ícu los equipados de Es t os v alor e s s o n c o n s e g u i d o s s e g ú n l a
¡Atenciónl g e n . Se d e b e te n e r e n cu e n ta q u e l o s
s e rie . norma, que establececasos de prueba ta-
Las presiones de inflado se deben á tto t d " l a d o cu m e n ta ci ó n d e l ve h ícu l o
les c om o: t e m p e r a t u r a a m b i e n t e , c o m -
comprobar Por lo menos una vez al si e m p r e Pr e va l e ce n '
bustible utilizado, presión atmosférica, ti-
mes, ya que son de suma ¡mportanc¡a,
Datos del motor
po de circuito (pista extensa, sinuosa,
particularmente a grandes velocida- L o s va l o r e s r i g e n p a r a e l m o d e l o b á si co '
et c . ) , el m od o d e c o n d u c i r ( t i e m p o p a r a
des. El p e so e n va cío d e l ve h i cu l o e s ta m b i é n
E l Concesio na rio ven de dor podr á inf or - hacer el recorrido, cantidad de paradas, m á s a l to e n ca so d e ve r si o n e s co n
marlo acerca d el mo tor q ue equipa el m o- m om ent o ide a l p a r a c a m b i a r l a s m a r c h a s , e q u i p o s o p ci o n a l e s, p ' e j ., a i r e a co n d i -
L o s v a l o r e s d e p r e s i ó n d e l o s n e u m á ti -
d elo por uste d a dq uirid o. et c . ) . las c on d i c i o n e s d e f u n c i o n a m i e n t o ci o n a d o , d i sp o si ti vo d e r e m o l q u e , o cu a n -
c o s f i g u r a n e n u n a d h e si vo e n e l l a d o i n -
del vehículo (motor frío o caliente) y car- do se monten accesorios posteriormente'
ga del v ehí c u l o . t e r i o r d e l a t a p a d e l d e p ó si to d e co m b u s-
t i b l e . C o m o n o s e p u e d e e xcl u i r l a p o si -
Prestaciones Aún así en la práctica. se encuentran va- b i l i d a d d e q u e , p o r r a z on e s té cn i ca s, va -
lores diferentes de los especificados.Por r í e n l o s v a l o r e s d e p r e s ió n d e l o s n e u m á - Cargasde remolque
L os valores se de termin ar on s in equipos
q ue disminu ya n la s p res t ac iones c om o. Io dicho. tomar sólo como referencia los t i c o s , s e p u e d e n d a r d i ve r g e n c¡ a s e n tr e Los valores de las cargas de remolque
p o r ejemplo : aire acon dic ionado, neum á- valores dados. los datos del adhesivo y el Manual de son válidos para vehículos de serie'
ticos muy anchos, etc. l n s t r u c c i o n e s . E n t a l c aso , h a b r á q u e i n -
formarse al respecto en algún Goncesio- Por precaución, no se deberían pasar los
nario Volkswagen. 80 km/h. Esto también es válido para
aquellos países en los que se permiten
velocidades mayores.
L o s v a l o r e s d e p r e s i ó n ri g e n p a r a n e u m á -
t i c o s f r í o s . N o r e d u c i r l a p r e si ó n d e l n e u -
m á t i c o c a l i e n t e , c u a n d o e s su p e r i o r a l a Cargas de aPoYo
normal.
La carga máxima de apoyo autorizada de
la lanza de remolque sobre el cabezal es-
férico del enganche es de 50 kg'
Par de apr¡ete de los tornillos de
L a ca r g a a u to r i za d a d e a p o yo n e ce sa r i a
rueda
d e b e se r u n 4 l o d e l a ca r g a d e r e m o l q u e
Al cambiar la rueda haY que tener en r e a l . Si n e m b a r g o n o n e ce si ta se r su p e -
cuenta lo siguiente: rior a 25 kg. Se recomienda aprovechar la
ca r g a d e a Po Yo m á xi m a a u to r i za d a '
Verifique lo antes posible el par de
apriete de los tornillos de rueda con una
lláve dinamométrica' El par de apriete
para llantas de acero y de aleación es de
120 Nm.

4-3
4-2 GENERALIDADES GENERALIDADES
 DATOS TECNICOS DATOS TECNICOS

Identificacióndel vehículo Puntos de fiiaciónpar a el enganc hedel r em ol que

El código "Sección Indicadora del
Vehículo" (VlS)
Dicho código se encuentra impreso sobre tu'
et iquet as au t o a d h e s i v a s d e s t r u i b l e s ( s e
r om pen al inte n t a r r e m o v e r l a s ) . i l-
A c ont inuac i ó n s e d e t a l l a n l a s d i f e r e n t e s
ubic ac ionesd e d i c h a s e t i o u e t a s :
l
- en el pis o d e l v e h í c u l o , b a j o u n o d e l o s
asientos delanteros
- en el parante de la puerta derecha
- en el comoartimiento del motor.
El número de identificación del vehículo Adem ás de la s e t i q u e t a s m e n c i o n a d a s ,e l
fVIN} v ehí c ulo t iene g r a b a d o e l c ó d i g o " V l S " e n
Se encuen tra gra ba do en la c ar r oc er í a, las c uat r o v e n t a n i l l a s p r i n c i p a l e s , e n l a
s obre el la do d ere ch o d el panel par a- lunet a y en el p a r a b r i s a s .
l l amas, deb ajo d el bu rlete de gom a. Dic has gr aba c i o n e ss e e n c u e n t r a n ,p o r l o
gener al, en p r o x i m i d a d d e l a m a r c a d e l
fabricante del cristal.
El número del motor

S e encuentra gra ba do e n el bloque del

m otor, de b ajo d e la zon a de s epar ac ión
e ntre el bloqu e y la ta pa d e c ilindr o ( deba-
j o del con ector de ma ng uer a de agua
e x istente en la p rop ia tap a) .
E l número d e mo tor fig ur a, adem ás , en
u n a et ¡quetaa uto ad he siva.c on c ódigo de
b a rras, situa da so bre la cubier t a de la c o-
r rea dentad a.
P o l o C l a s s i c , P o l o V a r i a nt*

iAtención!
¡Peligro de accidente!
Recomendamos que Para el montaie
de un enganche de remolque acuda a
un Goncesionario Volkswagen'

A = Puntos de fiiación
B = 6 5 m m c o m o m í n i mo

44 GENERALIDADES 4-5
GENERALIDADES
 DATOS TECNICOS
DATOS TECNICOS

Compartimiento del motor Compartim¡entodel motor

Motor Nafta Motor Diesel excepto TD¡ 66 kW Motor Diesel TD¡ 66 kW

1 - V arilla d e me dición del ac eit e 1 - Var illa de m e d i c i ó n d e l a c e i t e 1 - V a r i l l a d e m e d i c i ó n de l a ce i te

del motor del motor del motor

2 - Boca de llenado del aceite 2 - Boca de llenado del aceite 2 - Boca de llenado del aceite
del moto r del motor del motor

3 - Depósito del líquido de frenos 3 - Depósito del líquido de frenos 3 - Depósito del líquido d.efrenos

4 - Depósito de comPensación del 4 - Depósito de compenóación del 4 - Depósito de comPensación del

líquido refrigerante líquido refrigerante líquido refrigerante

5 - Depósito del lavaParabrisas 5 - Depósito del lavaparabrisas 5 - Depósito del lavaParabrisas

6 - Batería 6 - Batería 6 - Batería

7 - F usib le p ara fu ncion am ient o 7 - Fus ible p a r a f u n c i o n a m i e n t o 7 - F u s i b l e p a r a f u n c i o n a m i e n to

posterio r d el ve ntila dor del r adiador pos t er ¡ o r d e l v e n t i l a d o r d e l r a d i a d o r oosterior del ventilador del radiador

COMPARTIMIENTODEL MOTOR 4-1

4-6 COM PARTIM IENTO DEL M OTOR
 DATOSTECNICOS DATOS TÉCNICOS

Generalidades Generalidades
Dimensiones Capacidades(cantidadesaproximadasen litros)
Largo en mm 4164 Depósito de combustible 45

Ancho 1640 7
en mm Reserva (incluidos en la capacidad total)
Ancho (bordeespejos) en mm 1832 Aceitedel motor1r,incluyecambiode filtro
Altura (pesoen vacío) en mm 1414 Todoscon motor nafta | 3'5

Altura libre sobresuelo') con pesoen orden de marcha en mm 135 Motor diesel 4, 5

Distanciaentreejes en mm 2441 Caja de camb¡os

1, 9

delantera en mm 1429 Gaiade dirección 0.6

Trocha')
trasera en mm 1394 Sistema de frenos 0, 52

Diámetrode giro aprox.en m 10,1 Sistemade enfriamiento

1 )S egúnDI N 7 0 0 2 0
Motor nafta - Motor diesel
') Se puedend a r p e q u e ñ a sd i v er g e n cia sse g ú n la ve r sió ny la s lla n tas.
4,2
Sin aire acondicionado
Con aire acondicionado 6,6
Valores de alineación
Depósitodel lavaParablisas 2, 5
Eje delantero

Comba - 2 5 '+ 2 0 ' 'r C ontrol arel ni vel a medi daque s e rel l ena.¡N orel l enar
ex c es i v amente!
,r Lubri caci ónpermanente(no nec es i tac ambi o).
Diferencia admisible entre ambos lados 30'
Avance (no reg ula ble ) 1' 30' r 30'
Convergencia 0" + 30'

Diferencia de convergencia con 20' de giro 1" 2Q' + 30'

Distancia desde el centro de ruedas al borde del guardabarro 397

Eje trasero
C omba n o reg ula ble 1" 20' + 30'
Diferencia admisible entre ambos lados 20'
Converge ncia(n o reg ula ble) 6,6

Distancia desde el centro de ruedas al borde del guardabarro 20' ¡ 10'

Es t osv alore ss o n v á l i d o sp a r a ve h ícu lo sq u e h a ya n su p e r a d o2 .0 0 0km de recorri do.

Condicionesdel vehículo: peso en vacío, presión correcta de neumáticos,elementos
d e la s us pen s i ó ne n b u e n e s t a d o .
Recomendamosrealizarlas tareas de alineaciónen los ConcesionariosVolkswagen,

4-8 GENERALIDADES GENERALIDADES 4-

 DATOS TECNICOS
DATOS TECNICOS

Motor nafta 1,6 litros de 66 kW (90 CV)

Datos del motor Prestaciones
Velocidadmáxima en km/h| 171
Potencia a 1/min 66 kW (90 CV)/ 5250 en seg' 13, 3
Aceferación0-100km/h
Par motor máximo en Nm a l/min 134 / 3250
Gonsumode combustible : :l: I
Número de cilind ros. cilin dr ada 4 c ilind r o s . 1 5 9 6 c m 3 90 km/h en l /100 km | 5,89

120km/h en l'/100km 7, 73
Carrera en mm 7 7 ,4
Tráficourbano en l./100km
Diámetro en mm 81
Con.r.o medio ,) en l./100km 8,7
Compresión 10
Pesos
Combust ible sin p lomo Súper95 oct.
Aceite del motor P".o ,r""ío en ordende marcha{sin conductorl en Kg 1100
"tt en Kg 820
Aceites sintéticos multigrado especificación vw 50000ó vw 50200 Carga autorizada sobre eje delantero
en Kg 750
Aceites multigrado especificación vw 50001 Carga autoritada sobre eje trasero
en Kg' 50
Carga autorizada sobre techo
Valores de regulación y control del motor
Gargasde remolque autorizadas
Avance in icia l APMS') 9" en Kg' 480
Remolquesin ireno, pendienteshasta12"
Velocidad marcha lenta (ralentí) 900 * 50 en Kg 1000
1/min" n".olqu" con freno,pendienteshasta12"
co % 0,5 Ruedas')
E n marcha len ta* 6Jx14H2ET38
HC PPM Llanta, ET 3) 6x14H2ET: 38
Materialparticulado* g/km 185/60R1482
Medida
T ipo( N GK ) B U R SE TB -10 Neumático H
Sím b o l o d e ve l o ci d a d
Bujías
Distancia entre electrodos 0 ,9 a 0 , 11 Presiónde fos neumáticos en kPah/puld)
A m e d i a ca r g a 210( 30)
Observe también el apartado "Generalidades" de los datos técnicos. Delanteros
lrE n m a r c h a l e n ta . A p l e n a ca r g a 220(321
A media carga 190( 28)
') Co n e l a i r e a co n d i ci o n a d o d e sc onectado.
Traseros 240(35)
+ Valores máximos de acuerdo a reglamentación Ley de Tránsito Ne 24449195
A plenacarga
R uedade auxi l i o 240(35)

'r S egún ci cl o FTP75

giós datos rigen para llantas de acero o de aleación' En los Con- !
''
cesionarios Vólkswagen se podrá consultar si es posible utilizar
I

otros neumáticosY otras llantas. {

E n atguno" casosi e da más de una opc i ón de l l antao neumáti c o' !
C on"üt" a su C oncesi onari oel equi pami entode l a v ers i ónel egi da' I
I
Las cadenaspara ni eve se puedenuti l i z at en l as ruedasdel anteras ' t
con l os neumáti cosi ncl ui d osen l a tabl a.
3)Desplazamientode llanta (ver figura) I
I
Er i.-

Vista en corte de una llanta

4-11
4-10 MOTOR NAFTA 1,6 MOTORNAFTA1,6
 DATOS TECNICOS DATOS TECNICOS

Motor nafta 1,8 litros de77 kW (105CV)

Datos del motor Prestaciones

Velocidad máxima en km/h 171
Potencia a l/min 77 kW (105CV)/ 6000
Aceleración 0-100 km/h en seg 10, 5
Par motor máximo en Nm a l/min 148/ 3750
Gonsumode combustible
N úmero de cilin dro s. cilin dr ada 4 c ilind r o s . 1 7 8 1 c m 3 en ./100km 6,20
90 km/h
Carrera en mm 86,4 120km/h en l./100km 7,90
Diámetro en mm 81 Tráficourbano en l /100 km
Consumomedio ') en l./100km 8, 8
C o mp re s ión 10
Pesos
s in plom o
C o mb u s t ible Súper95 oct.
Pesomáximo autorizado en Kg 1500
Aceite del motor
Pesoen vacíoen ordende marcha(sin conductorl en Kg. 1100
Aceitessintéticosmultigrado especificación vw 50000 ó vw 50200 Carga autorizada sobre eje delantero en Kg. 820
Aceitesmultigrado especificación vw 50001 Cargaautorizadasobreeje trasero en Kg 750
Carga autorizada sobre techo en Kg 50
Valores de regulación y control del motor
Gargasde remolque autorizadas
A v ance inicial APMS') 9'
Remqlque sin freno, pendientes hasta 12' en Kg' 480
Velocidad marcha lenta (ralentí) 1/minz 900 * 50 1000
Remolquecon freno,pendienteshasta12" en Kg
co % 0,5 R uedas' )
En marcha le nta *
HC PPM 6J x 14 H2 ET: 38
Ll anta.E T' )
Material particulado* g/km
6x14H2ET: 38
Medida 185/ 60Rl4 82
T ipo ( N GK ) BU R 5 E TB -10 N eumáti co
Bu j ía s Sím b o l o d e ve l o ci d a d H
Distancia entre electrodos 0 ,9 a 0 ,11
Presión de fos neumáticos en kpa (lb/pulú)
Observe también el apartado "Generalidades" de los datos técnicos. A m e d i a ca r g a 2201321
1)E n m a r c h a l e n ta .
Delanteros
A p l e n a ca r g a 230(33)
'r Co n e l a i r e a co n d i ci o n a d o d e sconectado. A medía carga 190(28)
Traseros
* Valores máximos de acuerdo a reglamentación Ley de Tránsito Nq 24449195 A plenacar ga 240( 35)
Rueda de auxilio 240(35)

'r Según ciclo FTP75

') Estos datos rigen para llantas de acero o de aleación.En los Gon-
cesionarios Volkswagen se podrá consultar si es posible utilizar
otros neumáticosy otras llantas.
E n al gunoscasosse da más de una opc i ón de l l antao neumáti c o.
C onsul tea su C oncesi onari oel equi pami entode l a v ers i ónel egi da.
Las cadenas para nieve se pueden ut¡lizar,en las ruedas delanteras,
con l os neumáti cosi ncl ui dosen l a tabl a.
3)Desplazamientode llanta (ver figura)

V¡sta en corte de una llanta

4-12 MOTOR NAFTA 1,8 MOTOR NAFTA 1,8 4-13
 DATOS TECNICOS DATOSTECNICOS

Motor diesel 1,9 litros SD de 47 kW (64 CV)

Datos del motor
Prestaciones
Potencia a 1/min| +Z tW (64 CV)/ 44OO Velocidad máxima en km/h 156
Par motor máximo Aceleración 0-'100km/h en seg' 16, 9
en Nm a l/min 124/ 2000-3000
Número de cilin dro s, c ilindr ada Consumode combustible
4 c ilin d r o s , 1 8 9 6 c m 3
90 km/h en l'/100km 4,90
Carrera en mm 95,5
120km/h en l /100 km 6,60
Diámetro en mm 79,5 en l'/100km 6,50
Tráficourbano
Compresión 22,5 Consumomedio ') en l./100km
G asoil 49 CZ como mín. Pesos
Peso máximo autorizado en Kg 1500
Aceite del motor (Al añadir aceite hay que controlar su nivel
¡No llenar en exceso!) 1100
Peso en vacío en orden de marcha (sin conductorl en Kg.
Aceitessintéticosmultigrado especificación vw 500 00 ó vw 50200 en Kg 820
Carga autorizada sobre eje delantero
Aceites multigrado especificación vw 50001 ó vw 50500 en Kg' 750
Carga autorizada sobre eje trasero
Valores de regulación y control del motor Carga autorizada sobre techo en Kg 50
Velocidad marcha lenta (ralentí) l/min1) 900 + 30 Cargasde remolque autorizadas
Remolque sin freno, pendientes hasta 12" en Kg 480
co %
E n marcha len ta* Remolquecon freno,pendienteshasta12' en Kg 1000
HC PPM
R u e d a s ')
Materialparticulado* g/km 0 ,' t2 4 6Jx14H2ET: 38
Llanta, ET 3)
observe también el apartado "Generalidades" de los datos técnicos. 6x14H2ET: 38
')Conel aireacondicionado
desconectado. Medida 185/ 60R1482
* valoresmáximosde acuerdoa regramentac¡ón Neumático H
Leyde TránsitoNa24449l9b Símbolo de velocidad
Presiónde los neumáticos en kPa (lb/puld)
A media carga 210( 30)
Delanteros 220É2)
A p l e n a ca r g a
A media carga 190( 28)
Traseros 240(35)
A p l e n a ca r g a
Ruedade auxilio 240(35)

') S egún ci cl o FTP75

E n l os C on-
') E sós datos ri gen para l l antasde ac eroo de al eac i ón.
cesionarios Volkswagen se podrá consultar si es posible ut¡lizar
otros neumáticosy otras llantas'
E n al gunoscasosse da más de una opc i ón de l l antao neumáti c o'
C onsúl tea su C oncesi o nari oel equi pami entode l a v ers i ónel egi da'
Las cadenaspara ni evese pueden uti l ¡z ar,en l as ruedasdel anteras ,
con l os neumáti cosi ncl ui dosen l a tabl a.
3rDesplazamientode llanta (ver figura)

llanta
MOTOR DIESEL1,9SD MOTOR DIESEL 1,9 SD 4-15
 DATOSTECNICOS DATOS TECNICOS

Motor diesel 1,9 litros TDi de 66 kW (90 CV)

Datos del motor Prestaciones

Potencia a l/min 66 kW (90 CV)/ 4000 Velocidad máxima en km/h 180
Aceleración 0-100 km/h en seg 1 2 ,5
Par motor máximo en Nm a l/min 210 / 1900
Consumo de combustible
Número de cilind ros, c ilindr ada 4 c il i n d r o s , 1 8 9 6 c m 3
90 km/h en l /100 km ND
Carrera en mm 95,5 ND
120 km/h en l /100 knt
Diámetro en mm 79,5 Tráfico urbano en l'/100 knt ND
Compresión Consumo medio ') en l./100 km ND
1 9 ,5
Gasoil Pesos
49 CZ como mín.
Peso máximo autorizado en Kg. 1520
Aceite del motor (Al añadir aceite hay que controlar su nivel
¡No llenar en exceso!) 1'. t 20
Peso en vacío en orden de marcha (sin conductor) en Kg.
Aceitessintéticosmultigrado especificación vw 500 00 conl)v!{/ 500 00 Carga autorizada sobre eje delantero en Kg 820
Aceites multigrado especificación vw 50000 Carga autorizada sobre eje trasero en Kg. 750
Valores de regulación y control del motor Carga autorizada sobre techo en Kg. 50

Velocidad marcha lenta (ralentí) l/min z

Gargasde remolque autorizad¿s
900 * 40
Remolquesin freno.pendienteshasta12' en Kg 480
co o/o
En ma rc halent a* Remolque con freno, pendientes hasta 12' en Kg. 1000
HC PPM R u e d a s ')
Material particulado* 9/km o,'124 6 J x 1 4 H 2 ET:3 8
Llanta,ET3)
6 x 14 H2 ET: 38
Observe también el apartado "Generalidades,' de los datos técnicos.
Medida 185/ 60R1482
" Debenaparecerambasespecificaciones
en el envase.
Neumático
Sím b o l o d e ve l o ci d a d H
'l Con el aire acondicionado desconectado.
x Valores máximos
de acuerdo a reglamentación Ley de Tránsito Ne 24449/95 Presión de fos neumáticos s¡ ¡1p6(\fi/pulg)
A m e d i a ca r g a 220{€21
Delanteros 230( 33)
A p l e n a ca r g a
A m e d i a ca r g a 19 0 ( 2 8 )
Traseros
A p l e n a ca r g a 240( 35)
Ruedade auxilio 240( 35)

'r S egún ci cl o FTP75

') Estos datos rigen para llantas de acero o de aleación.En los Gon-
cesionarios Volkswagen se podrá consultar si es posible utilizar
otros neumáticosy otras llantas.
E n al gunoscasosse da m ás de una opc i ón de l l antao neumáti c o.
C onsul tea su C oncesi onari oel equi pami entode l a v ers i ónel eg¡da
Las cadenaspara ni eve se puedenut¡l i z ar,en l as ruedasdel anteras ,
con l os neumáti cosi ncl u i dosen l a tabl a.
"'D espl azami ento de l l an ta(v erfi gura)
N D : no di sooni bl eal mo mento de i mpres i ón.
Vista en corte de una llanta
4-16 MOTOR DIESEL1,9 TD¡ MOTOR DIESEL1,9 TDi 4-11