ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

PROYECTO PAVIMENTACIÓN AVENIDA PAUL

HARRIS, CHILLÁN.
I. MUNICIPALIDAD DE CHILLÁN

diciembre de 2019
 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

 Proyecto : Pavimentación Avenida Paul Harris.

 Comuna : Chillán.
 Provincia : Diguillín.

Generalidades

Las presentes Especificaciones Técnicas corresponden al proyecto de pavimentación

Avenida Paul Harris, ubicada en el sector Norte de la comuna de Chillán.

Todas las obras, así como el suministro de equipos y materiales serán de cargo del
contratista, con excepción de aquellos que expresamente se señale en estas especificaciones
o demás documentos del contrato.

El contratista deberá incluir en las partidas definidas en los capítulos pertinentes todos los
factores de costos, entre otros, suministro de materiales, equipos de trabajo, transporte, obra
de mano, impuestos, derechos municipales, etc., para efectuar la construcción, instalación,
montaje, pruebas y puesta en marcha de las obras.

Todos los elementos que suministre el contratista serán nuevos, de primer uso y calidad
aceptada por la Inspección Técnica de la Obra (I.T.O.).

En caso de discrepancia entre documentos del proyecto se considera:

- Que en los planos las cotas prevalecen sobre el dibujo y los planos de detalle sobre
los generales.
- Que los planos priman sobre las especificaciones.
- Que las especificaciones técnicas prevalecen sobre las E.T.G.
- Que cualquier anotación o indicación en los planos, o viceversa, se considerará
especificada en ambos documentos.

Modificación del proyecto

Cualquier modificación en las especificaciones del proyecto en cuanto al tipo, calidad,

forma y material de los suministros, siempre que no signifiquen cambios en la concepción
general del mismo, será la I.T.O. quien resuelva respecto de la aceptación o rechazo de esas
alternativas.

En caso de ser necesarias modificaciones de diseño durante el desarrollo de la obra, éstas

deberán ser consultadas a la I.T.O. y podrán ser ejecutadas cuando esta apruebe las
modificaciones.

Será obligación del contratista entregar al final de la obra los planos, memorias de cálculo,
y otros escritos actualizados de acuerdo como haya quedado realmente ejecutada la obra.
No se hará Recepción Provisoria mientras ello no se haya cumplido. La forma y
presentación de estos documentos técnicos será establecida por el SERVIU Regional.

Normas y Reglamentos

Son aplicables al proyecto las normas y reglamentos que se mencionan más adelante en
todo lo que sea atingente y no esté expresamente indicado en otra forma en sus planos o
especificaciones, además de las bases administrativas y técnicas de la propuesta y el
reglamento para contratos que se haya acordado entre las partes.

Estas se refieren con los siguientes organismos:

- I.N.N.
- ACI
- A.S.T.M.
- SERVIU
- Bases públicas, técnicas, administrativas y reglamentos que se haya acordado entre
las partes.

Se aplicará específicamente y en lo que corresponde las siguientes normas: Seguridad:

NCh. 349 Of. 53 : Prescripciones generales acerca de la

Seguridad de los andamios y cierros provisorios.

NCh. 349 Of. 55 : Prescripciones de seguridad en

excavaciones.

NCh. 461 Of. 77 : Protección personal.

NCh. 436 Of. 51 : Prescripciones generales acerca de prevención

De accidentes de trabajo.

Instrucciones y especificaciones del SERVIU:

- “Código de Normas y Especificaciones Técnicas de Obras de Pavimentación”,

Versión 2018.
- “Técnicas Alternativas para Soluciones de Aguas Lluvias en sectores Urbanos. Guía
de Diseño”, Versión 1996.
- “Manual de drenaje urbano, DOH versión 2013”

Normalización que prevalecerá:

Todos los trabajos se ejecutarán conforme con la reglamentación vigente y las últimas
enmiendas de los códigos y normas que se enumeran a continuación u otras que tengan
relación con el proyecto y que se consideran parte integrante de estas especificaciones,
Estas son:

Ley y Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones.

Normas del Instituto Nacional de Normalización (INN), en especial las relativas a:

Hormigón:

NCh170 Of.85 Hormigón - Requisitos generales. NCh1498.Of.1982 Hormigón -

Agua de amasado - Requisitos

NCh1019.Of.2009 Hormigón - Determinación de la docilidad - Método del

asentamiento del cono de Abrams.

Cemento:

NCh148 Of. 68 Cemento - terminología. Clasificación y especificaciones generales.

Áridos:
NCh163 Of. 79 Áridos para morteros y hormigones. Requisitos generales.
NCh1444.n2010 Áridos para morteros y hormigón - Determinación de cloruros y
sulfatos.

NCh1369 Of. 78 Áridos – Determinación del desgaste de los pétreos.

Suelos:

NCh1515 Of 1979 Mecánica de suelos – Determinación de la humedad.

NCh1516. M 2010 Mecánica de suelos – determinación de la densidad del terreno.

NCh1534/1 Of 2008 Mecánica de suelos – Compactación con pisón de 4.5 kg y 457 mm

de caída.

Interferencia con otros servicios.

El contratista deberá verificar juntamente con el I.T.O. antes de iniciar las obras, la
existencia de construcciones, postes, canalizaciones y otros ductos que interfieren con las
obras, con el fin de que se tomen oportunamente las medidas necesarias para evitar
accidentes o interrupciones de servicios no programadas.

El contratista deberá reponer por su cuenta toda alteración transitoria para la construcción
de las obras.

Respecto del cruce con cañerías existentes y para que estas se mantengan en operación y no
colapsen, debe considerarse sostenerlas con un sistema de amarre mediante cables de acero
y vigas de madera y otro material debidamente empotradas en el terreno circundante.

Mantención de Servicios.

Todas las conexiones de las obras proyectadas con las existentes se programarán en forma
tal de minimizar las interrupciones del servicio, dando aviso en forma anticipada y con el
visto bueno de la I.T.O. y del personal responsable de la explotación de las obras.

Inspección Técnica de las obras:

El mandante será representado ante el contratista por el I.T.O., la que deberá, entre otras
funciones, formular todas las observaciones que le merezcan la ejecución de las faenas, la
calidad de los suministros, y cualquiera otra que estime necesaria, e interpretar los planos y
especificaciones del proyecto, verificar la correcta dimensión y ubicación de los elementos
proyectados en su materialización en obra, hacer ensayar los elementos elaborados en obra,
verificar la protección de los materiales, equipos y demás elementos de la construcción ,
requerir el cumplimiento de las medidas de seguridad personal y de las instalaciones,
controlar el cumplimiento de la programación de la obra y velar por el orden y limpieza de
los terrenos y recintos de trabajo.

En consecuencia, el I.T.O., estará facultada, entre otras atribuciones, para velar por el
cumplimiento de las bases administrativas y especificaciones técnicas.

El I.T.O. tendrá como responsabilidad velar porque la construcción se efectúe de acuerdo

con las especificaciones y planos del proyecto. Por su parte, será responsabilidad del
contratista facilitar la labor de la I.T.O.

No obstante, la labor de control de la I.T.O., el contratista será responsable de aquella obra

que pueda resultar deficiente con lo establecido en el Reglamento para Contratistas de
Obras Públicas, si procede.
Ítem Designación Unidad Cantidad
1 OBRAS DE PAVIMENTACIÓN

1.1 Sub Base Granular M2

En este ítem se considera un mejoramiento del terreno en un espesor de e=0.15 m,
necesario para dar soporte a las capas estructurales que conforman el pavimento y dar paso
a la ejecución de las obras proyectadas. La unidad de medida será el metro cuadrado (m2),
basada en la medición geométrica del material de reemplazo compactado.

1.2 Base Estabilizada M2

Bajo las carpetas especificadas en los puntos anteriores, se colocará una base estabilizada,
de graduación acorde con la banda granulométrica recomendada por la AASHTO. Su
espesor mínimo será de 20 cm. y su tamaño máximo 2”. Adicionalmente, se deberá
verificar que el material tenga un CBR mayor o igual al 80 %, y que su compactación
resultante sea 95% Proctor modificado.

1.3 Calzada de Asfalto M2

Esta carpeta tendrá el espesor indicado en los cortes transversales del plano que contiene el
proyecto. El asfalto por emplear será Cemento Asfáltico con un grado de penetración 60-80
u 80-100. Dicho asfalto deberá cumplir con la norma 28 UNV y en el ensaye de la mancha
de Neptano-Xilol, el porcentaje de Xilol será menor al 20%. Además, el asfalto deberá
cumplir con:

- Ductilidad: Después de la película delgada rotatoria a 25 ºC, 5 (cm/min), min. 100

(cm).
- Índice de Durabilidad: Viscosidad absoluta a 60 ºC. Después película delgada
rotatoria/viscosidad absoluta a 60ºC en original, Máx. 3.5, con una media móvil de
3.0 (para n=3).
- Índice de Pfeiffer (IP): + 1.0 > IP > -1.0.

El material pétreo, deberá ser grava chancada. La fracción retenida en 2.5 mm. (Nº8)
deberá ser tipo tributario o material anguloso natural (cantos redondos). Sus partículas
deberán ser limpias y tenaces, cumpliendo con los siguientes requisitos:
 - Desgaste de los Ángeles (UNV 75-84) : Máx. 35%.
- Chancado según UNV-3 : Min. 70%.
- Laja según UNV-3 : Máx. 15%.
- Adherencia Mét. Estática (UNV 9-84) : Min. 95%.

El agregado fino (T< 2.5 mm) deberá consistir en arena natural de partículas duras, tenaces
y libres de arcilla.

El filler estará constituido por un polvo mineral fino que podrá ser Cemento Hidráulico, cal
u otro material inerte, libre de materia orgánica y partículas de arcilla que cumpla con:

Tamiz % que pasa

0.630 100
0.315 95 - 100
0.080 70 - 100

La mezcla de agregados deberá hacerse de forma tal que el combinado resultante cumpla
con lo exigido por la subgerencia de Vialidad Urbana Nacional.

La mezcla Asfáltica deberá prepararse en planta mezcladora del tipo continuo, discontinuo
o de tambor.

El contratista deberá hacer el estudio de dosificación de las mezclas Asfálticas, las cuales
deberán ser visadas por el ITO. El concreto Asfáltico estará compuesto por una mezcla de
agregados pétreos, relleno y ligante Asfáltico y será preparado en caliente en una planta
especialmente diseñada para tal efecto.

Una vez visada la dosificación a utilizar, el contratista mezclará y colocará el pavimento,

teniendo en cuenta que las temperaturas de mezclado y mínima de inicio de la
compactación se establecerán en la fórmula de trabajo y de determinación de acuerdo con la
viscosidad del cemento Asfáltico usado.

Respecto a la compactación, el material resultante deberá tener una densidad mínima

referida a la densidad de Marshall de diseño de 98%.

La colocación se realizará por medio de una “Finisher”.

Previa a la colocación se deberá considerar una imprimación bituminosa, la cual se hará en
asfalto MC-30 o similar a la razón de 0.8 a 1.5 Lt/M2.

1.4 Geotextil M2
Bajo las bases estabilizadas especificadas para calzada, se deberá colocar una carpeta de
material geotextil del tipo Poliselt TS 20, o similar, la cual deberá quedar de tal forma que
impida el directo contacto del suelo existente con dichas bases.

1.5 Soleras Tipo A Ml

En los tramos indicados en el plano de planta del proyecto se deberán colocar soleras tipo
“A”, las que deberán ser de hormigón vibrado con una resistencia a la compresión de 300
Kg/cm2, medida a los 28 días. Dicha solera será recta o curva, dependiendo del lugar donde
se vaya a colocar. Se colocará sobre una base de hormigón de 10 cm., espesor y
dosificación 170 Kg-Cem/M3. La base tendrá forma de "L", de modo que la solera apoye
su cara interior y superior sobre ella, esta última hasta una altura de 0.15 m.

Las juntas entre soleras tendrán un espesor de 5 mm. y se rellenarán con mortero de
cemento de dosificación 1:3 en volumen.

1.6 Demolición y Transporte a botadero M2

Esta partida considera la demolición de la calzada existente. Se considera en este ítem el
traslado hasta el lugar de botadero indicado por la I.T.O. Antes de iniciarse los trabajos de
demolición, el Contratista deberá cumplir con todo lo referente a señalización y controles
de seguridad, tanto del personal que ejecute estos trabajos como de los usuarios del camino.
Todas Las demoliciones que deban realizarse deberán considerar las recomendaciones
establecidas en la Norma NCh 347 Of. 55, Prescripción de Seguridad en Demoliciones.

Se refiere a la demolición de pavimentos existentes que tienen relación con la ejecución de

la obra.

El material resultante de la demolición será llevado a botadero autorizado. La demolición

de estos elementos se efectuará en forma prolija y con sierra de disco abrasivo refrigerado
con agua cuidando de no dañar los elementos vecinos, cuya remoción no se contempla en la
obra.
Cualquier daño o deterioro, provocado en las áreas no consideradas para la obra, será
reparado por el Contratista a plena satisfacción de la I.T.O. y sin costo para este Servicio.

Ítem Designación Unidad Cantidad

2 ACERAS DE H.C.V.

2.1 Base Estabilizada M2

En el caso de veredas peatonales de hormigón, de espesor 0,07m, se consulta por la base
estabilizada de espesor mínimo de 0,08m.

Su material estará constituido por un suelo tipo grava arenosa, homogéneamente revuelto,
libre de grumos o terrones de arcilla, de materiales vegetales o de cualquier otro material
perjudicial.

La base granular deberá ser compactada hasta obtener una densidad no inferior al 95% de la
D.M.C.S. obtenida en el ensayo Proctor Modificado, (NCh. 1534/2.Of.1978), o al 80% de
la densidad relativa (ASTM 4253-00 y ASTM 4254-00), según corresponda. Los ensayos
de densidad y CBR in situ, se realizarán según lo indicado por el ITO y Manual de
Pavimentación y Aguas Lluvias SERVIU.

En los accesos vehiculares unifamiliares y sus respectivos refuerzos laterales (mínimo 0,5m
a cada lado), en los refuerzos laterales de accesos no unifamiliares de tipo comercial o
industrial (mínimo 1m a cada lado) y en los encuentros de veredas con pasajes (mínimo 1m
de largo), se consulta por la base estabilizada de espesor mínimo de 0,10m.

Su material estará constituido por un suelo tipo grava arenosa, homogéneamente revuelto,
libre de grumos o terrones de arcilla, de materiales vegetales o de cualquier otro material
perjudicial.

2.2 Acera H.C.V. M2

Se considera la construcción de aceras de hormigón de acuerdo a lo indicado en los planos
del proyecto, y en los sectores en que es necesario rehacerlas, en un espesor uniforme de
0,07 m y una base estabilizada de 0,08 m como mínimo. La dosificación del hormigón para
los pastelones deberá corresponder como mínimo a un G-20.
La extensión, compactación y terminación del hormigón en obra se ejecutará por medios
normales, debiendo disponerse de los elementos de trabajo necesarios.

Los moldes longitudinales deberán ser de madera o metálicos, con una altura igual al
espesor del pavimento o algo mayor, si es necesario asentarlos en el terreno. Estos moldes
deberán ser rectos, sin torceduras y con suficiente resistencia para soportar la presión del
hormigón sin flexionarse; se afianzarán mediante estacas de fierro de largo conveniente.
Sobre la base estabilizada, perfectamente uniforme, se extenderá una capa de arena de un
centímetro de espesor, la que se humedecerá hasta su saturación inmediatamente antes de la
colocación del hormigón.

El transporte del hormigón deberá efectuarse de acuerdo a lo especificado en el Art.4.7.8

del Código. Luego se procederá a la extensión de la mezcla, que podrá hacerse mediante
palas, pero en ningún caso con rastrillos.

La compactación podrá efectuarse mediante vibración, o en su defecto, mediante un pisón

de madera o metálico, con un peso no menor de 10 Kg. y una superficie útil en su base no
mayor de 225 cm.2, el que se dejará caer repetidamente desde cierta altura, cubriendo
totalmente la superficie del pavimento, hasta que se observe la aparición de la lechada
superficial.

La terminación se efectuará mediante una llana de madera, de modo que la superficie quede
perfectamente lisa y a nivel de la superficie del molde.

La acera deberá dividirse en pastelones, de modo que su mayor dimensión longitudinal no

exceda de los 2mts., ni su superficie de 3 m2. La junta o separación entre dos pastelones
consistirá en una ranura de una profundidad igual a un tercio del espesor del pastelón y un
ancho de 6 a 8mm. Esta ranura deberá rellenarse con arena compactada, o bien con una
mezcla asfáltica.

La terminación de los bordes de las juntas y de los costados de la acera se hará mediante un
rodón metálico con un pequeño radio de curvatura, a fin de redondear los bordes.

La entrega al tránsito se hará como mínimo 7 días después de finalizada la construcción.

El curado del hormigón debe iniciarse apenas finalicen las operaciones de terminación.
Consiste en mantener el hormigón en condiciones húmedas, protegido del calor y del frío,
evitando la pérdida de agua superficial por evaporación.

Para ello se debe aplicar sobre el hormigón una película, que puede conseguirse mediante el
uso de algún producto químico que cumpla con la norma AASHTO M 143-68, o bien
mediante la colocación de una membrana de polietileno o arpillera, la que debe permanecer
húmeda.

Ítem Designación Unidad Cantidad

3 Aguas Lluvias

3.1 Suministro y colocación Tubería HDPE (300 mm) ml

Los colectores proyectados serán de HDPE N–12, de diámetro 300 mm. La colocación de
las cañerías de evacuación de aguas lluvia, se deberán ejecutar en zanja respetando todas
las indicaciones de relleno especificadas en los planos del proyecto y los requerimientos
adicionales que exija el SERVIU, en relación con los rellenos bajo el pavimento
proyectado.

El oferente tendrá que tomar las medidas que sean necesarias para no alterar las
instalaciones de ESSBIO S.A. existentes, vale decir, arranques domiciliarios y UD. En el
caso de que el colector de aguas lluvia proyectado interfiera con las instalaciones
anteriormente mencionadas, el contratista deberá modificarlas en conjunto con las
disposiciones que le imponga la Empresa Sanitaria, así como también pagar los derechos y
daños que se ocasionen al momento de ejecutar las obras.

El contratista deberá preocuparse al momento de presentar su propuesta verificar la

existencia de napa en el lugar a implementar las cañerías. En caso de que no se haga, el
contratista no podrá pedir aumento de obra por este concepto.
3.2 Suministro y colocación Tubería HDPE (450 mm) ml
Ver, acápite anterior.

3.3 Suministro y colocación Tubería HDPE (600 mm) ml

Ver, acápite anterior.

3.4 Sumidero S2 Doble Un

En los puntos indicados en el plano de planta del proyecto se deberán ejecutar sumideros
del tipo indicado, los que estarán compuestos básicamente por cajones verticales de
hormigón G-20 en masa, de dimensiones indicadas en el plano de detalle. En un costado
superior tendrá dos aberturas, las que se comunicarán con el nivel de zarpa o solera, desde
donde se recibirá el agua lluvia superficial. Además, deberán llevar una rejilla horizontal de
fierro fundido, la cual irá adosada a la calzada de hormigón.

En su parte superior, deberá llevar una tapa de hormigón G-25 de 7 cm. de espesor,
reforzada con doble malla Fe 8 mm. Cada 10 cm. Estas losetas deberán ser removibles, por
lo que deberá considerarse la colocación de manillas de fierro tubular.

En sus extremos, las losetas o tapas deberán llevar un marco metálico compuesto por
ángulo L 70x70x3, elemento que también deberá quedar inserto en el cuerpo del vertedero
para recibir la tapa.

3.5 Refuerzo de hormigón para tubería HDPE 450 mm M3

El cemento hidráulico deberá cumplir con lo establecido en NCh 148, en cuanto a clases,
grados, propiedades químicas, físicas y mecánicas. El cemento deberá cumplir, además, con
los requisitos de rotulación de la reglamentación vigente (véase Decreto Nº248 de 2014, del
Ministerio de Economía, Fomento y Turismo, y sus modificaciones posteriores). El
fabricante debe indicar el plazo de uso, el que no podrá ser mayor que 3 meses. En el caso
de ser necesario extender dicho plazo, se deben realizar Ios ensayos correspondientes para
verificar su conformidad con NCh148. No se debe utilizar cemento que presente signos de
meteorización. En caso de duda, se deben realizar los ensayos correspondientes para
verificar su conformidad con NCh 148.
El abastecimiento será estudiado de manera de no producir paralizaciones de faenas por
falta de cemento. El cemento se almacenará en bodegas construidas con un piso sobre
envigado de manera, de modo de permitir la circulación de aire, y muros que impidan el
paso de la humedad, aislando también adecuadamente el producto de los cambios bruscos
de temperatura. El apilamiento de los sacos de cemento, cuando no se almacene a granel,
tendrá una altura máxima de 10 sacos, separados de las paredes por lo menos 15 cm, con
facilidades de accesos para inspección y consumo ordenado del stock, de acuerdo con la
llegada de los sacos, debiendo seguir un orden cronológico de uso (lo que primero se
almacenó, primero se usa), evitando mantener los sacos apilados en bodega por más de tres
meses.

Áridos: Los áridos deben estar constituidos por partículas duras, de forma y tamaño
estables, y deben estar limpios y libres de terrones, partículas blandas o laminadas, arcillas,
impurezas orgánicas, sales y otras sustancias que por su naturaleza o cantidad afecten la
resistencia o durabilidad del hormigón, y deberán cumplir con lo señalado en la
Especificación 8.201.1. El Índice de Trituración Total deberá cumplir con el Método
8.202.8, será de 5% máximo para las arenas y 30% máximo para los áridos gruesos. El
Contratista deberá asegurar la calidad y homogeneidad de los áridos en su fuente de
producción. Especial atención se debe dar al contenido de sales en los áridos. Antes de
comenzar las faenas de confección del hormigón, el Contratista tendrá acopiada una
cantidad suficiente de material que permita efectuar los trabajos sin interrupciones. Dichos
acopios estarán separados en a lo menos dos fracciones, una para los áridos gruesos (gravas
y gravilla) y otra para los áridos finos (arenas) las arenas (finos). Todos los materiales serán
homogéneos en sus características. Se analizará la calidad de los acopios a través de los
ensayes correspondientes y se tomarán las muestras respectivas para efectuar las
dosificaciones. Los acopios de áridos se harán sobre canchas especialmente preparadas para
evitar contaminación de los materiales. Será obligación del Contratista cumplir con la
exigencia de material fino que pasa por el tamiz 0,08 mm (ASTM N°200), para lo cual
podrá considerar el lavado o venteado de todos los áridos, ejecutándose estos trabajos por
medios mecánicos con equipos especialmente diseñados para este objetivo. Los materiales
provenientes de los acopios de cada una de las fracciones de áridos, serán pesados en la
planta dosificadora. Por lo menos dos semanas antes de empezar cualquier trabajo de
hormigón, el Contratista, por escrito, someterá a la aprobación del Inspector Fiscal, la
granulometría que propone emplear. Si la arena se compone de dos fracciones, una gruesa y
una fina, por ejemplo, se indicará la granulometría de cada una de las fracciones, las
proporciones en que se combinarán y la granulometría combinada resultante que se
propone, la que deberá cumplir con los requisitos indicados. Durante el avance de la obra,
el Contratista podrá solicitar a la Inspección cambiar la granulometría aprobada, basándose
en los resultados de los ensayos de la arena que se está empleando. Si el Contratista
cambiara su fuente de abastecimiento, con la debida anticipación someterá a aprobación del
Inspector Fiscal la nueva granulometría. No se permitirá ningún cambio sin la autorización
del Inspector Fiscal. La arena utilizada en la fabricación del hormigón será de una
uniformidad tal, que no se deberá desviar de la granulometría aprobada. Si la arena es
separada en dos fracciones, almacenadas en acopios distintos, en la malla que define la
separación no quedará retenido más de un 10% de la fracción fina, ni pasará más de un 10%
de la fracción gruesa. Todo esto siempre que la granulometría de la combinación de las dos
fracciones cumpla con lo señalado en los Numerales precedentes.

Tamaño Máximo del Árido:

El tamaño máximo nominal del árido debe ser menor o igual que el menor de los valores
siguientes:

- 1/5 de la menor distancia entre las paredes interiores del moldaje;

- 3/4 de la menor distancia libre entre armaduras.
- 1/3 del espesor de losas armadas.

Las limitaciones de tamaño máximo nominal se podrán modificar si se verifica que la

docilidad (trabajabilidad) y los métodos de compactación son tales que el hormigón se
puede colocar sin que se presenten nidos o vacíos y asegurando que el refuerzo quede
adecuadamente embebido, lo cual debe ser autorizado por el Inspector Fiscal previa
consulta al Proyectista. Cualquiera sea el caso, el tamaño máximo nominal debe
ajustarse a la Tabla 8.201.1.E del MC-V8 y la dosificación correspondiente debe
presentarse al Laboratorio de Vialidad para su visación con la debida antelación.
Áridos Gruesos:

Los áridos deben estar constituidos por partículas duras, de forma y tamaño estables y
deben estar limpias y libres de terrones, partículas blandas o laminadas, arcillas, impurezas
orgánicas, sales y otras sustancias que por su naturaleza o cantidad afecten la resistencia o
durabilidad de los hormigones, de acuerdo con los valores límite que se especifican en la
Tabla 8.201.1.A de la Especificación 8.201.1 del MCV8. En el caso de los hormigones de
elementos prefabricados, las granulometrías y el contenido de finos de los áridos deberán
ser estudiados por el fabricante, de manera que el producto terminado cumpla con las
especificaciones exigidas a cada elemento, y podrán contener adiciones de tipo mineral, que
mejoren las características de la mezcla.

- Granulometría, según Tabla 8.201.1.E de la Especificación 8.201.1;

- Desgaste (Los Ángeles), máximo 40% según Método 8.202.11, y
- Porcentaje que pasa por tamiz 0,08 mm (ASTM Nº 200), máximo 1,0% en peso,
según Método 8.202.4.

El árido grueso será separado en los grados granulométricos definidos por sus tamaños
límites, señalados en la Tabla 8.201.1.E. La mayor fracción que se use, estará determinada
por el tamaño máximo (D máx.) nominal que tolere la estructura de hormigón conforme a lo
indicado en Tamaño Máximo del Árido.

Áridos Finos:

Las arenas deben estar constituidas por partículas duras, de forma y tamaño estables y
deben estar limpias y libres de terrones, partículas blandas o laminadas, arcillas, impurezas
orgánicas, sales y otras sustancias que por su naturaleza o cantidad afecten la resistencia o
durabilidad de los hormigones. La composición granulométrica de los áridos finos cumplirá
con la Tabla Nº 8.201.1.B de la Especificación 8.201.1. El porcentaje que pasa por el tamiz
0,08 mm (ASTM Nº 200) será máximo 5% en peso, según lo establecido en Método
8.202.4. En el caso que por condiciones locales no sea factible cumplir con dicha banda, se
podrá optar por alguna de la Tabla 8.201.1.C, u otra aceptada por el Laboratorio de la
Dirección de Vialidad, previo estudio riguroso de su comportamiento, especialmente de la
exudación y cantidad de finos bajo tamiz 0,315 mm (ASTM Nº 50). En general las arenas
deberán cumplir con los requisitos indicados en la Tabla

8.201.1. A de la Especificación 8.201.1. Los hormigones de elementos prefabricados

podrán contener adiciones de tipo mineral, que mejoren las características de la mezcla; las
granulometrías y el contenido de finos de los áridos deberán ser estudiados por el
fabricante, de manera que el producto terminado cumpla con las especificaciones exigidas a
cada elemento. Los materiales provenientes de los acopios de cada una de las fracciones de
áridos, serán pesados en la planta dosificadora.

Agua:

El agua que se utilice en la confección de hormigones será limpia, exenta de sustancias

perjudiciales, y deberá satisfacer los requisitos de la Especificación 8.401.1. Ello será
certificado antes de su uso, si el Inspector Fiscal lo solicita. Se deberá poner especial
cuidado en el contenido máximo de sales en el agua de amasado para hormigones con
armaduras.

Aditivos:

Los aditivos deberán cumplir con los requisitos establecidos en NCh 2182 y controlados
según NCh 2281. Aun cuando el Laboratorio de Vialidad apruebe el uso de un determinado
aditivo para ser incorporado al hormigón, la responsabilidad de su empleo será siempre del
Contratista. Si en la fabricación de hormigones se utilizan aditivos cuya base sea cloruro de
calcio, el contenido de iones cloruro en el hormigón no debe exceder los límites indicados
en la Tabla 5.501.202.B. Los aditivos deberán estar libres de sustancias que, por su
naturaleza o cantidad, afecten la resistencia o la durabilidad del hormigón, armaduras,
aceros de alta resistencia u otros elementos insertos. Especial cuidado debe ponerse en el
uso de aditivos, que, por su alto contenido de cloruros, pudieran acelerar la corrosión del
acero de alta resistencia para el pre o postensado.
3.6 Refuerzo de hormigón para tubería HDPE 600 mm M3
Ver, acápite anterior.

3.7 Cámara de inspección Un

Las Cámaras Tipo se han designado y deberán ejecutarse de acuerdo con nomenclatura y
Especificaciones del plano DOS tipo Hbe-1 de ex - SENDOS y el cuadro de cámaras del
proyecto. Se ubicarán conforme a lo indicado en los planos de Planta y Perfiles
Longitudinales del proyecto.
Todos los hormigones se confeccionarán y colocarán atendiendo a lo indicado en los planos
tipo y tendrán las dosificaciones mínimas indicadas en ellos. Los radieres, pies derechos,
conos y chimeneas se ejecutarán con hormigón G-20.
Los radieres se estucarán con mortero de 510 kg cm por m3 de argamasa, hasta 0,20 m
como mínimo sobre la parte más alta de la banqueta. La parte interior de las cámaras que no
lleve estuco deberá quedar con la superficie lisa, debiéndose usar molde metálico o de
madera revestido con metal.
Las losas de hormigón armado de las cámaras tipo b y especiales serán confeccionados con
hormigón tipo G-25.
En la cara inferior de cada tapa se pintará con rojo el número de las cámaras que
corresponda, según el plano del proyecto. No se dejarán canaletas para empalmes por
construirse en el futuro.
El diámetro interior del cuerpo será de 1.800 mm ó 1300 mm (1200 para prefabricados)
según el diámetro de la tubería.
En el caso de hormigones que deban adherirse a hormigones existentes, deberá efectuarse
un picado cuidadoso de la estructura existente, dejando armaduras de empalme de 40 cm
mínimo de longitud.
El presente ítem incluye el suministro de todos los materiales requeridos para la correcta
construcción de las cámaras, como asimismo toda la mano de obra, equipos y herramientas.
Ítem Designación Unidad Cantidad
4 Brocal de Descarga

4.1 Hormigón G20 Un

El cemento hidráulico deberá cumplir con lo establecido en NCh 148, en cuanto a clases,
grados, propiedades químicas, físicas y mecánicas. El cemento deberá cumplir, además, con
los requisitos de rotulación de la reglamentación vigente (véase Decreto Nº248 de 2014, del
Ministerio de Economía, Fomento y Turismo, y sus modificaciones posteriores). El
fabricante debe indicar el plazo de uso, el que no podrá ser mayor que 3 meses. En el caso
de ser necesario extender dicho plazo, se deben realizar Ios ensayos correspondientes para
verificar su conformidad con NCh148. No se debe utilizar cemento que presente signos de
meteorización. En caso de duda, se deben realizar los ensayos correspondientes para
verificar su conformidad con NCh 148.

El abastecimiento será estudiado de manera de no producir paralizaciones de faenas por

falta de cemento. El cemento se almacenará en bodegas construidas con un piso sobre
envigado de manera, de modo de permitir la circulación de aire, y muros que impidan el
paso de la humedad, aislando también adecuadamente el producto de los cambios bruscos
de temperatura. El apilamiento de los sacos de cemento, cuando no se almacene a granel,
tendrá una altura máxima de 10 sacos, separados de las paredes por lo menos 15 cm, con
facilidades de accesos para inspección y consumo ordenado del stock, de acuerdo con la
llegada de los sacos, debiendo seguir un orden cronológico de uso (lo que primero se
almacenó, primero se usa), evitando mantener los sacos apilados en bodega por más de tres
meses.

Áridos: Los áridos deben estar constituidos por partículas duras, de forma y tamaño
estables, y deben estar limpios y libres de terrones, partículas blandas o laminadas, arcillas,
impurezas orgánicas, sales y otras sustancias que por su naturaleza o cantidad afecten la
resistencia o durabilidad del hormigón, y deberán cumplir con lo señalado en la
Especificación 8.201.1. El Índice de Trituración Total deberá cumplir con el Método
8.202.8, será de 5% máximo para las arenas y 30% máximo para los áridos gruesos. El
Contratista deberá asegurar la calidad y homogeneidad de los áridos en su fuente de
producción. Especial atención se debe dar al contenido de sales en los áridos. Antes de
comenzar las faenas de confección del hormigón, el Contratista tendrá acopiada una
cantidad suficiente de material que permita efectuar los trabajos sin interrupciones. Dichos
acopios estarán separados en a lo menos dos fracciones, una para los áridos gruesos (gravas
y gravilla) y otra para los áridos finos (arenas) las arenas (finos). Todos los materiales serán
homogéneos en sus características. Se analizará la calidad de los acopios a través de los
ensayes correspondientes y se tomarán las muestras respectivas para efectuar las
dosificaciones. Los acopios de áridos se harán sobre canchas especialmente preparadas para
evitar contaminación de los materiales. Será obligación del Contratista cumplir con la
exigencia de material fino que pasa por el tamiz 0,08 mm (ASTM N°200), para lo cual
podrá considerar el lavado o venteado de todos los áridos, ejecutándose estos trabajos por
medios mecánicos con equipos especialmente diseñados para este objetivo. Los materiales
provenientes de los acopios de cada una de las fracciones de áridos, serán pesados en la
planta dosificadora. Por lo menos dos semanas antes de empezar cualquier trabajo de
hormigón, el Contratista, por escrito, someterá a la aprobación del Inspector Fiscal, la
granulometría que propone emplear. Si la arena se compone de dos fracciones, una gruesa y
una fina, por ejemplo, se indicará la granulometría de cada una de las fracciones, las
proporciones en que se combinarán y la granulometría combinada resultante que se
propone, la que deberá cumplir con los requisitos indicados. Durante el avance de la obra,
el Contratista podrá solicitar a la Inspección cambiar la granulometría aprobada, basándose
en los resultados de los ensayos de la arena que se está empleando. Si el Contratista
cambiara su fuente de abastecimiento, con la debida anticipación someterá a aprobación del
Inspector Fiscal la nueva granulometría. No se permitirá ningún cambio sin la autorización
del Inspector Fiscal. La arena utilizada en la fabricación del hormigón será de una
uniformidad tal, que no se deberá desviar de la granulometría aprobada. Si la arena es
separada en dos fracciones, almacenadas en acopios distintos, en la malla que define la
separación no quedará retenido más de un 10% de la fracción fina, ni pasará más de un 10%
de la fracción gruesa. Todo esto siempre que la granulometría de la combinación de las dos
fracciones cumpla con lo señalado en los Numerales precedentes.
Tamaño Máximo del Árido:

El tamaño máximo nominal del árido debe ser menor o igual que el menor de los valores
siguientes:

- 1/5 de la menor distancia entre las paredes interiores del moldaje;

- 3/4 de la menor distancia libre entre armaduras.
- 1/3 del espesor de losas armadas.

Las limitaciones de tamaño máximo nominal se podrán modificar si se verifica que la

docilidad (trabajabilidad) y los métodos de compactación son tales que el hormigón se
puede colocar sin que se presenten nidos o vacíos y asegurando que el refuerzo quede
adecuadamente embebido, lo cual debe ser autorizado por el Inspector Fiscal previa
consulta al Proyectista. Cualquiera sea el caso, el tamaño máximo nominal debe
ajustarse a la Tabla 8.201.1.E del MC-V8 y la dosificación correspondiente debe
presentarse al Laboratorio de Vialidad para su visación con la debida antelación.

Áridos Gruesos:

Los áridos deben estar constituidos por partículas duras, de forma y tamaño estables y
deben estar limpias y libres de terrones, partículas blandas o laminadas, arcillas, impurezas
orgánicas, sales y otras sustancias que por su naturaleza o cantidad afecten la resistencia o
durabilidad de los hormigones, de acuerdo con los valores límite que se especifican en la
Tabla 8.201.1.A de la Especificación 8.201.1 del MCV8. En el caso de los hormigones de
elementos prefabricados, las granulometrías y el contenido de finos de los áridos deberán
ser estudiados por el fabricante, de manera que el producto terminado cumpla con las
especificaciones exigidas a cada elemento, y podrán contener adiciones de tipo mineral, que
mejoren las características de la mezcla.

- Granulometría, según Tabla 8.201.1.E de la Especificación 8.201.1;

- Desgaste (Los Ángeles), máximo 40% según Método 8.202.11, y
- Porcentaje que pasa por tamiz 0,08 mm (ASTM Nº 200), máximo 1,0% en peso,
según Método 8.202.4.
El árido grueso será separado en los grados granulométricos definidos por sus tamaños
límites, señalados en la Tabla 8.201.1.E. La mayor fracción que se use, estará determinada
por el tamaño máximo (D máx.) nominal que tolere la estructura de hormigón conforme a lo
indicado en Tamaño Máximo del Árido.

Áridos Finos:

Las arenas deben estar constituidas por partículas duras, de forma y tamaño estables y
deben estar limpias y libres de terrones, partículas blandas o laminadas, arcillas, impurezas
orgánicas, sales y otras sustancias que por su naturaleza o cantidad afecten la resistencia o
durabilidad de los hormigones. La composición granulométrica de los áridos finos cumplirá
con la Tabla Nº 8.201.1.B de la Especificación 8.201.1. El porcentaje que pasa por el tamiz
0,08 mm (ASTM Nº 200) será máximo 5% en peso, según lo establecido en Método
8.202.4. En el caso que por condiciones locales no sea factible cumplir con dicha banda, se
podrá optar por alguna de la Tabla 8.201.1.C, u otra aceptada por el Laboratorio de la
Dirección de Vialidad, previo estudio riguroso de su comportamiento, especialmente de la
exudación y cantidad de finos bajo tamiz 0,315 mm (ASTM Nº 50). En general las arenas
deberán cumplir con los requisitos indicados en la Tabla

8.201.1. A de la Especificación 8.201.1. Los hormigones de elementos prefabricados

podrán contener adiciones de tipo mineral, que mejoren las características de la mezcla; las
granulometrías y el contenido de finos de los áridos deberán ser estudiados por el
fabricante, de manera que el producto terminado cumpla con las especificaciones exigidas a
cada elemento. Los materiales provenientes de los acopios de cada una de las fracciones de
áridos, serán pesados en la planta dosificadora.

Agua:

El agua que se utilice en la confección de hormigones será limpia, exenta de sustancias

perjudiciales, y deberá satisfacer los requisitos de la Especificación 8.401.1. Ello será
certificado antes de su uso, si el Inspector Fiscal lo solicita. Se deberá poner especial
cuidado en el contenido máximo de sales en el agua de amasado para hormigones con
armaduras.
Aditivos:

Los aditivos deberán cumplir con los requisitos establecidos en NCh 2182 y controlados
según NCh 2281. Aun cuando el Laboratorio de Vialidad apruebe el uso de un determinado
aditivo para ser incorporado al hormigón, la responsabilidad de su empleo será siempre del
Contratista. Si en la fabricación de hormigones se utilizan aditivos cuya base sea cloruro de
calcio, el contenido de iones cloruro en el hormigón no debe exceder los límites indicados
en la Tabla 5.501.202.B. Los aditivos deberán estar libres de sustancias que, por su
naturaleza o cantidad, afecten la resistencia o la durabilidad del hormigón, armaduras,
aceros de alta resistencia u otros elementos insertos. Especial cuidado debe ponerse en el
uso de aditivos, que, por su alto contenido de cloruros, pudieran acelerar la corrosión del
acero de alta resistencia para el pre o postensado.

4.2 Fierro 12 mm Un
Todo el acero será de la calidad A630-420H con resaltes. En todo momento se cumplirán
las normas del INN NCh 204, 205, 211, 227 y 434.

Las barras serán colocadas manteniendo los recubrimientos indicados en planos y

amarrados convenientemente con alambre de acero recocido N. 18 y sujetados con bloques
de mortero 1:4 de base cuadrada de 5 cm con un espesor igual al recubrimiento
especificado ubicados como mínimo cada 1,5 m. mediante un alambre embebido en el
bloque.

No se aceptará acero que esté oxidado, con escamas, pintura, aceite o cualquier material
que disminuya su adherencia al concreto.

Los empalmes de barras se harán según lo indicado en los planos y sólo se aceptarán
empalmes en posiciones diferentes con autorización expresa de la ITO. En todo caso, la
longitud mínima de empalmes será de 40 diámetros y se ubicarán en los puntos de baja
tensión de tracción o en zonas de compresión. Las barras empalmadas se amarrarán con
alambre en toda su longitud.

La ITO deberá aprobar la correcta colocación de las armaduras previo a cualquier vaciado
de hormigón.
Las barras de acero deben colocarse en las posiciones indicadas en los planos, excepto en
aquellos casos en que exista una interferencia con insertos o pernos de anclaje, lo que
deberá ser consultado con la ITO.

Ítem Designación Unidad Cantidad

5 Otras Obras

5.1 Demolición de calzada de hormigón existente y transporte. M2

Esta partida considera la demolición de la calzada existente. Se considera en este ítem el
traslado hasta el lugar de botadero indicado por la I.T.O. Antes de iniciarse los trabajos de
demolición, el Contratista deberá cumplir con todo lo referente a señalización y controles
de seguridad, tanto del personal que ejecute estos trabajos como de los usuarios del camino.
Todas Las demoliciones que deban realizarse deberán considerar las recomendaciones
establecidas en la Norma NCh 347 Of. 55, Prescripción de Seguridad en Demoliciones.

Se refiere a la demolición de pavimentos existentes que tienen relación con la ejecución de

la obra.

El material resultante de la demolición será llevado a botadero autorizado. La demolición

de estos elementos se efectuará en forma prolija y con sierra de disco abrasivo refrigerado
con agua cuidando de no dañar los elementos vecinos, cuya remoción no se contempla en la
obra. Cualquier daño o deterioro, provocado en las áreas no consideradas para la obra, será
reparado por el Contratista a plena satisfacción de la I.T.O. y sin costo para este Servicio.

5.2 Señalética a desplazar M2

En el caso de las señaléticas que se ven involucradas en el proyecto esta deberán ser
reubicadas según lo indicado en planos, en el caso de reutilizar las mismas se contempla la
mantención de pintura de los postes de sustentación, con el fin de que las señales se
encuentren en buen estado al momento de la recepción de las obras, previa visación del
ITO.
En general, las señaléticas de este proyecto se disponen de acuerdo a la normativa vigente,
a las condiciones mismas del proyecto en sí y a las exigencias que impone el entorno del
mismo.

En caso de que alguna de las señaléticas sufra daños o se encuentre dañada previo a su
retiro esta deberá ser reemplaza por el contratista previa visación del ITO.

5.3 Reubicación de grifo M2

Se contempla el traslado, con aprovechamiento de elementos existente como se detalla en
planos de proyecto. Se deberán considerar todos los materiales necesarios para su puesta
en servicio y correcto funcionamiento. El trabajo deberá ejecutarse de acuerdo a la
normativa vigente y contar con la aprobación y recepción de la empresa sanitaria. En el
caso de Bomberos de chile se deberá enviar oficio informado los trabajos a realizar.

5.4 Reubicación de poste M2

Se considera en este ítem, el traslado de los postes eléctricos que interfieren con la calzada
proyectada según lo indicado en plano, los cuales deben realizarse de acuerdo a la
normativa vigente de la CGE.

5.5 Cámara de inspección a nivelar M2

Este ítem considera la modificación de las chimeneas de las cámaras de inspección de
alcantarillado que se encuentran a diferentes cotas respecto de las cotas de la rasante
proyectada.

La modificación consiste en elevar o rebajar las chimeneas de las cámaras hasta la cota
requerida. Incluye la extracción del anillo existente, el hormigón de levante, si es el caso,
las maquinarias para romper el pavimento, así como también todos los aditivos necesarios
para obtener un buen sellado de la unión entre la chimenea existente y el anillo reubicado.

Adicionalmente el contratista deberá preocuparse de la reconstrucción de todos los satélites

de las cámaras, conforme a las especificaciones y planos tipo existentes en ESSBIO S.A.

Además, el contratista deberá incluir el reemplazo de todas las tapas de las cámaras,
considerando las del tipo calzada como sustitución y conforme a los planos tipo del EX –
SENDOS.
Ítem Designación Unidad Cantidad
6 Puente Mecano Vehicular
Revisar EETT de estructuras.

Ítem Designación Unidad Cantidad

7 Puente Mecano Peatonal
Revisar EETT de estructuras.

Ítem Designación Unidad Cantidad

8 Seguridad Vial

8.1 Señaletica de tránsito M2

El suministro e instalación de la señalización del tipo vertical lateral se regirán de acuerdo

con lo indicado en el Manual de Señalización de Tránsito, editado por el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones. La implementación de señales verticales en vías no
prioritarias; Ceda el paso y Pare, deben necesariamente estar acompañadas de
Demarcaciones especificadas en el punto 4 del Capítulo 3 del Manual de Señalización de
Transito del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

CARACTERÍSTICAS BÁSICAS

Mensaje: Toda señal debe transmitir un mensaje inequívoco al usuario del sistema vial, lo
que se logra a través símbolos y/o leyendas. Estas últimas se componen de palabras y/o
números. Dado que los símbolos se entienden más rápidamente que las leyendas, se
recomienda dar prioridad al uso de ellos, los que deben corresponder a los especificados en
este Manual de carretera. Si el mensaje está compuesto por un símbolo y una leyenda,
ambos deben ser concordantes

Cuando se utilizan leyendas, las letras y números deben corresponder a la tipografía

detallada en el Anexo A del manual, no siendo aceptable el uso de otros tipos de letras o
números ni espaciamientos menores que los ahí mencionados .Esta normalización optimiza
la legibilidad de las señales .Al instalar una señal cuyo símbolo resulte nuevo en un área,
comuna o región, se recomienda agregar una placa educativa, inmediatamente bajo la señal,
que exprese en un texto lo que representa la simbología. Esta placa debe ser rectangular, su
ancho no puede exceder al de la señal y su combinación de colores debe corresponder a la
de ésta. La placa puede ser usada por un período máximo de tres años a partir de la
instalación de la nueva señal.

FORMA Y COLOR

La forma y color que caracterizan a cada señal facilita que sean reconocidas y
comprendidas por los usuarios de la vía. En términos generales, las señales verticales tienen
las siguientes formas geométricas y colores: a) Señales Reglamentarias: su forma es
circular y sólo se acepta inscribir la señal misma en un rectángulo cuando lleva una leyenda
adicional. Se exceptúan las señales CEDA EL PASO (RPI-1), PARE (RPI-2) y
PERMITIDO ESTACIONAR (RA-1). Sus colores son blanco, rojo, negro y
excepcionalmente azul, verde y gris. b) Señales de Advertencia de Peligro: tienen la forma
de un cuadrado amarillo, que se coloca con una de sus diagonales en forma vertical; su
símbolo y leyenda son negros. La señal CRUZ DE SAN ANDRES (PI-2) constituye una
excepción a esta norma. c) Señales Informativas: son rectangulares, pudiendo su lado
mayor colocarse tanto horizontal como verticalmente. Se exceptúan las señales que indican
la numeración de rutas. Sus colores de fondo son azul, verde y, excepcionalmente café,
tratándose de señales turísticas. Los colores de las señales deben corresponder a los
especificados en el Anexo B del manual de carretera. En señales reglamentarias y de
advertencia de peligro, las leyendas inscritas en ellas deben estar siempre en letras
mayúsculas. En las informativas, el uso de mayúsculas o minúsculas está determinado por
el tamaño de la letra, como se especifica en la sección 5.

TAMAÑO

El tamaño de las señales es función de la velocidad máxima permitida, ya que ésta

determina las distancias mínimas a la que la señal debe ser vista y leída, como se describe
en 2.4.1. Por ello, las dimensiones mínimas de cada señal reglamentaria y de advertencia de
peligro que se detallan más adelante, se han definido según los siguientes cuatro tramos de
velocidades máximas:

a) menor o igual a 50 km/hr

b) 60 ó 70 km/hr

c) 80 ó 90 km/hr

d) mayor a 90 km/hr

RETRORREFLEXIÓN

Las señales deben ser visibles en cualquier período del día y bajo toda condición climática,
por ello se confeccionan con materiales apropiados y se someten a procedimientos que
aseguran su retrorreflexión. Esta propiedad permite que sean más visibles en la noche al ser
iluminadas por las luces de los vehículos, ya que una parte significativa de la luz que
reflejan retorna hacia la fuente luminosa. Por lo anterior, los colores de una señal deben
cumplir siempre con los niveles mínimos de retrorreflexión que se entregan en la Tabla 2-1,
cuyos ángulos de entrada y de observación corresponden a los definidos en la Norma
ASTMD 4956 –95, o en la Tabla 2-2, en la que los ángulos corresponden a los definidos en
la Norma DIN 67 520 89.
El nivel de retrorreflexión requerido para una señal depende fundamentalmente de su
emplazamiento, por lo que en las señales ubicadas al costado izquierdo de la vía o sobre la
calzada, los valores mínimos anteriores deben ser aumentados en un 50%.

UBICACIÓN LONGITUDINAL

La ubicación longitudinal de cada señal debe ser tal que garantice al usuario que viaja a la
velocidad máxima que permite la vía, ver, leer y comprender su mensaje con suficiente
tiempo para reaccionar y ejecutar la maniobra adecuada, de modo de satisfacer uno de los
siguientes objetivos:

a) indicar el inicio o fin de una restricción o autorización, en cuyo caso la señal debe
ubicarse en el lugar específico donde esto ocurre.

b) advertir o informar sobre condiciones de la vía o de acciones que se deben o pueden

realizar más adelante.

Las etapas del proceso descrito definen las siguientes distancias, que se muestran en la
Figura 2-2:

a) distancia de visibilidad mínima

b) distancia de legibilidad mínima

c) distancia de lectura

d) distancia de toma decisión

e) distancia de maniobra

f) ubicación longitudinal
 UBICACIÓN LATERAL

Para que las señales puedan ser percibidas por los conductores es preciso que éstas se
ubiquen dentro de su cono de atención, esto es, dentro de 10º respecto de su eje visual,
evitando instalarlas alejadas de la calzada, demasiado elevadas o muy bajo respecto del
nivel de ésta. Ver Figura 2-3. Para lograr una buena visibilidad nocturna de las señales se
recomienda ubicarlas en lugares donde puedan ser adecuadamente iluminadas por los focos
de los vehículos.

ALTURA

La altura de la señal debe asegurar su visibilidad. Por ello la elevación correcta queda
definida, en primer lugar, por los factores que podrían afectar dicha visibilidad, como altura
de vehículos en circulación o estacionados, crecimiento de la vegetación existente, o la
presencia de cualquier otro obstáculo. En segundo lugar, debe considerarse la geometría
horizontal y vertical de la vía.
 ORIENTACIÓN

Cuando un haz de luz incide perpendicularmente en la cara de una señal se produce el

fenómeno de reflectancia especular que deteriora su nitidez. Para minimizar dicho efecto,
se recomienda orientar las señales de modo que la cara de éstas y una línea paralela al eje
de calzada formen un ángulo como el que se muestra en la Figura 2-4.
 SISTEMA DE SOPORTE

El sistema de soporte debe asegurar que la señal se mantenga en la posición correcta ante
cargas de viento y movimientos sísmicos y que adicionalmente no represente un peligro
grave al ser impactado por un vehículo. También es importante destacar la necesidad de
adoptar medidas que dificulten el robo u otras acciones vandálicas que alteren la correcta
posición de las señales.

CLASIFICACIÓN

Atendiendo a su función las señales reglamentarias se dividen en:

• De prioridad (RPI)
• De prohibición (RPO)

• De restricción (RR)

• De obligación (RO)

• De autorización (RA)

Para facilitar el uso de este Manual las señales reglamentarias se muestran en la Figura 3-1

CARACTERISTICAS

- Forma y Color

La mayoría de las señales reglamentarias tienen forma circular, aceptándose que éstas se
inscriban en un rectángulo cuando llevan leyenda, la que debe ser clara y concisa. Se
exceptúan las señales CEDA EL PASO (RPI-1), PARE(RPI-2) y PERMITIDO
ESTACIONAR (RA-1).

Su color de fondo es blanco y excepcionalmente rojo o azul; su orla es roja y

excepcionalmente verde o negra, y su símbolo y leyenda negro, blanco y excepcionalmente
gris.
8.2 Lomo de toro M2
- EXCAVACIONES

Se deberá realizar el corte y retiro del pavimento existente y luego realizar las
excavaciones, para dar cabida a los cimientos y colocación de refuerzos metálicos para la
ejecución.

Además de retirar de la superficie, en la cual se va a construir, todo el material suelto y

suciedad mediante el uso de barrido energético. Deberá procurarse no realizar sobre-
excavaciones para no afectar la compactación de la sub-rasante, de ser necesario se deberá
compactar el terreno correspondiente.

- REFUERZO DE ACERO

Se considera la colocación de una malla de acero de 4.80 kg/m3 de Ф 3/8” a 0,35 m., la
malla deberá abarcar toda la superficie del resalto, que luego recibirá el asfalto, esto tanto
en la longitud de la calzada como en el sentido sección o longitud de cuerda.

- ASFALTO

El asfalto utilizado para la realización de los Lomos de Toro será el mismo utilizado para la
calzada realizando su construcción In Situ.

Para evitar acumulación de agua el resalto deberá contar con un sistema de drenaje
adecuado para ello se deberá construir una canaleta en los bordes del resalto aledaño a la
vereda realizada en perfil metálico 0,20 x 0,05 m.

La altura de los “lomos de toro” redondeados será de 7.5 cm. MÁXIMO y NO MENOS DE

ESTO, y su ancho (sentido longitudinal), de 3.70 metros. Su forma será según se muestra
en

Figura 1 y Figura 2.
DEMARCACIÓN

Todos los resaltos reductores de velocidad deberán ser demarcados con triángulos isósceles
de color blanco, enfrentado la circulación de cada pista. Para el caso de los lomos de toro
redondeados, la base del triángulo será de 1,0 m. y su altura de 0,93 m.

Adicionalmente, en el caso de lomos de toro redondeados, los catetos de los triángulos

deben ir acompañados de dos franjas de color amarillo. Los triángulos y franjas deberán
presentar un coeficiente de retrorreflexión 50% superior al establecido para el mismo color
en el Manual de Señalización de Tránsito.

Tratándose de lomos de toro redondeados, éstos deberán ser precedidos de una línea de eje
continua con tachas rojas y, a ambos costados de la calzada, de líneas longitudinales
amarillas de 10 cm. de ancho complementadas con tachas amarillas.

Previo a la ubicación de un lomo de toro, una plataforma o una acera continua, salvo desde
el lado de la intersección, deberá demarcarse la leyenda LENTO en cada pista de
circulación

que enfrente el resalto con una anticipación no inferior a 30 m. Ver Figura5a.

SEÑALETICA DE TRÁNSITO

La existencia de lomos de toro deberá advertirse con la señal PG-8a, la que se establece en
el Manual de Señalización de Tránsito. La señal deberá instalarse aproximadamente 35 m.
antes del borde más cercano del resalto, según el sentido del tránsito. En el caso de los
lomos de toro, esta distancia podrá reducirse a un mínimo de 25 m. cuando exista flujo
vehicular que vira hacia la vía donde se emplaza el lomo.

La señal PG-8a, deberá complementarse con una placa que contenga la velocidad sugerida

de 30 km/h. Adicionalmente, se recomienda instalar frente a cada lomo de toro la señal PG-

8b.
NOTA: Imagen referencial en cuanto a velocidad. La señalética, para esta Licitación, debe
indicar lo que sigue: 30 km/ h Sugerida, de acuerdo con Decreto Nº 200/12 del
MINTRATEL.

8.3 Demarcación de calzada M2

Las demarcaciones se componen de una pintura de tráfico en base acuosa de componentes
volátiles orgánicos bajos y de secado rápido, blanca y/o amarilla con una emulsión de
polímero acrílico y con medios reflejantes adheridos a la pintura. Los medios reflectivos
consistirán en microesferas de vidrio y en elementos reflectivos de base unidos.

La pintura acabada será formulada y fabricada con materiales de primera categoría y de

secado rápido, tipo resina acrílica en base acuosa, esta pintura debe ser capaz de soportar
altas temperaturas del aire y de vía, no puede desparramarse, mancharse, descolorarse, y
debe ser capaz de resistir las deformaciones ocasionadas por el tráfico.

 Emulsión de Acrílico Polímero

La pintura consiste en una emulsión polimérica de acrílico de alto espesor.
 TABLA 11.1 REQUISITOS BASICOS DE LA PINTURA

ENSAYE REQUISITO
METODO

Debe estar ubicado en el

Color (X, Y) UNE 48 – 073
interior del Polígono señalado
en la Tabla 5.

Factor de Luminancia Blanca  0,80

UNE 48-073
ß Amarilla  0,40

No se debe producir una

variación en el factor de
Envejecimiento luminancia () superior a 0,05
Artificial Acelerado respecto al valor original, UNE 48-251
cuando una muestra ha sido
envejecida. El color deberá
permanecer dentro del
polígono señalado en Tabla 5.
Tiempo de Secado  30 min MCC 8.602.19

Flexibilidad Agrietamiento visible  12 mm MCC 8.602.12

Resistencia al   0,05. El color deberá

MCC 8.602.6
Sangrado permanecer dentro del
polígono señalado en Tabla 5.

Resistencia minina de 1,96

Adherencia MPa para espesor de 500 m MCC 8.602.29
de película húmeda sobre
probeta normalizada

Nota: El tiempo de secado debe ser suficientemente alto para permitir el sembrado de las
microesferas y de los elementos reflectivos unidos, debiendo garantizar una flotabilidad
entre 50% y 60% a fin de asegurar la máxima eficiencia de retroreflectividad de la
demarcación.

Toda muestra tomada, ya sea de envase o del estanque de aplicación no deberá variar sus
características respecto a lo ofrecido por el fabricante en más de las unidades indicadas en
los ensayos indicados en las Tablas 11.2.

 Requisitos de Uniformidad
Para llevar un control de uniformidad, se deberá además cumplir con los requisitos
indicados en la siguiente tabla.

TABLA 11.2 REQUISITOS DE UNIFORMIDAD

ENSAYE
REQUISITO METODO

Consistencia Krebs : Coeficiente de variación () de la

MCC 8.602.4
muestras ensayadas  + 10 U.K.
Contenidos de Sólidos
: Coeficiente de variación () de la
Materia no volátil MCC 8.602.3
muestras ensayadas  2%

Coeficiente de variación () de la

muestras ensayadas:
Densidad Relativa : MCC 8.602.5
 + 2% sin perlas incorporadas

 + 4% con perlas incorporadas

Coeficiente de variación () de la

Poder Cubriente : MCC 8.602.2
muestras ensayadas  0,01%
 Medios Reflectivos

Los medios reflectivos serán compuestos de elementos reflectivos unidos de base y de

microesferas de vidrio para sembrado durante la aplicación debiendo cumplir con los
siguientes requisitos:

Elementos reflectivos unidos de base

Los elementos reflectivos unidos de base deben contener microesferas de cerámica

microvidriadas transparentes o amarillos enlazados a la superficie externa. Los granos de
cerámica microvidriadas, todos enlazados a los elementos reflectivos, tendrán un índice de
refracción mínimo de 1,8 cuando se prueben utilizando el método de inmersión en aceite
líquido.

Microesferas de Vidrio

Las microesferas de vidrio requeridas tendrán un índice de refracción de 1,5 cuando sean
probadas por el método de inmersión a 25° C. Las microesferas de vidrio serán de
superficie tratada para un óptimo funcionamiento con la pintura para demarcación de
tráfico. Éstas tendrán un mínimo del 70% de esfericidad según lo medido de acuerdo con el
método ASTM D1155. La superficie de las microesferas de vidrio estará libres de agujeros
o despiques y ralladuras. Las microesferas de vidrio retenidas en un tamiz #40 (425
micrones) tendrán fuerza mínima de resistencia a agolpamiento (crush strength) de 30 libras
de acuerdo con ASTMD 1213. Las microesferas de vidrio deben cumplir con la siguiente
especificación de granulometría.

TABLA 11.3 GRANULOMETRIAS DE LAS MICROESFERAS DE VIDRIO (AASHTO M247 TIPO 1 O EQUIVALENTE)
ABERTURA % QUE
NÚMERO DEL
INTERIOR PASA
TAMIZ (MALLA)
(MICRONES) POR PESO
20 850 100
30 600 75 - 95
40 425 -
50 300 15-35
80 180 -
100 150 0-5
 TABLA 11.4 REQUISITOS DE LAS MICROESFERAS DE VIDRIO

ENSAYE REQUISITO METODO

ASTM 2138,
Índice de Refracción :  1,5
Anexo A

Microesferas Defectuosas (%) :  20 UNE 135-282

Resistencia a Agentes Debe producir un gasto menor a

Químicos: : 10 ml de HCl 0,1 N después de haber UNE 135-284
Agua sido tratadas con agua.

No debe tener defectos después de

Ácidos : UNE 135-284
ser tratadas.

No deben tener defectos después de UNE 135-284

Solución 1 N de CaCl2 :
ser tratadas.

Se utilizará la granulometría
Granulometría :
especificada, indicada en la Tabla 1

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
 REQUISITOS BÁSICOS DE LA DEMARCACIÓN
Se deberán considerar cuatro requisitos básicos de las demarcaciones, que deberán cumplir
los valores límites que se indican en la Tabla 11.5, estos son Visibilidad Nocturna,
Visibilidad Nocturna Mojada, Visibilidad Diurna y Resistencia al Deslizamiento.
 TABLA 11.5 REQUISITOS BASICOS DE LA DEMARCACION

ENSAYE REQUISITO VALOR ESPECIFICADO

Retrorreflectancia
Visibilidad  350 (blanca)
(1) geometría (3,5-4,5)
Nocturna  275 (amarilla)
mcd (m-2) (lux-1)

Retrorreflectancia
 150 (blanca)
geometría (1,24-2,29)
120 (amarilla)
mcd (m-2) (lux-1)

1 2 3 4

Coordenadas (Blanca) X 0,355 0,305 0,285 0,335

cromáticas de los
Y 0,355 0,305 0,325 0,375
vértices del polígono del
Visibilidad color (Ver Nota 3) (Amarilla) X 0,560 0,490 0,420 0,460
(2) Diurna
Y 0,440 0,510 0,440 0,400
(Ver Nota 1)
Factor de Luminancia 0,35 (blanca)
: 0,25 (amarilla)

Relación de Contraste
 1,7
(Rc, ver Nota 2) :

Visibilidad
Retrorreflectancia 100 (blanca)
(3) Nocturna (Según ASTM 2176)
mcd (m-2) (lux-1) 75 (amarilla)
Mojada

Resistencia al Deslizamiento,
(4)  0,45
medida con Péndulo de Fricción:
 (1) La visibilidad diurna se medirá empleando como observador patrón 2º, una geometría
45/0 y el iluminante Patrón CIE D-65, expresando el color mediante las coordenadas
cromáticas X e Y, y el factor de luminancia como el valor triestímulo "Y", dividido por
100 de acuerdo a los procedimientos establecidos en UNE 48-073.

(2) La Relación de Contraste (Rc) será calculada de acuerdo a:

βmuestra − βpavimento
Rc =
βpavimento

(3) Coordenadas cromáticas según ASTM D-4280-96 ”Specification for Extended Life Type,
Nonplowowable, Prismatic, Raised, Retroreflective Pavement Markers”

(4) La Retrorreflectancia inicial de una instalación será el valor promedio determinado según
los procedimientos de medición y muestreo delineados en ASTM D 6359, utilizando a
retrorreflectómetro de 30 metros (98,4 pies). El retrorreflectómetro de 30 metros (98,4
pies) medirá el coeficiente de retro reflejada, RL, a un ángulo de la observación de 1,050
y a un ángulo de entrada de 88,76 grados. RL se expresa en unidades de milicandelas
por pie cuadrado por pie-candela [(mcd (pie2) (fc-1]. El equivalente métrico se expresa
en mili candelas por metro cuadrado por lux [mcd (m-2) (lux-1)]. El funcionamiento
inicial de la demarcación de pavimento debe medirse en un plazo de 7 días después de
la aplicación.
APLICACIÓN
El contratista suministrará el equipo y aplicará los materiales según las especificaciones
siguientes:

Equipo

- El equipo será capaz de producir las demarcaciones que cumplan con las siguientes
características utilizando los materiales establecidos en la presente especificación.

- El equipo debe ser móvil, de demarcación de pavimento montado en un camión y/o

autónomo.

- El equipo será diseñado para mantener una velocidad uniforme durante aumento o
disminución de pendientes de la vía.
- El equipo será capaz de rociar el pavimento, con la pintura de demarcación de tráfico, e
inmediatamente deberá dejar caer los elementos reflectivos y las microesferas de vidrio en
un paso único a una velocidad máxima de 13 Km./h

- Si utiliza un equipo que tenga un intercambiador de calor debe ser capaz de calefaccionar
y mantener la temperatura de líquido que no exceda 38 °C en el intercambiador de calor y
38° C en la boquilla del equipo airless, para permitir el rociado apropiado de la pintura de
demarcación de tráfico.

En cualquier momento a través de la duración del proyecto, el contratista que aplique

proporcionará el acceso libre a su equipo de aplicación para que lo inspeccione el
profesional a cargo, su representante autorizado, o el representante de los materiales.

Condiciones de Aplicación

Humedad

Las demarcaciones serán aplicadas solamente durante condiciones de tiempo seco y cuando
la superficie del pavimento esté seca y libre de la humedad.

Temperatura del Aire y Humedad

Las demarcaciones serán aplicadas solamente cuando el pavimento y temperatura del aire
están sobre los 10 °C bajo condiciones de humedad de 85% o menos.

Preparación de la superficie

Las operaciones de la demarcación no comenzarán hasta que el trabajo aplicable de la

preparación de la superficie esté terminado y aprobado por el Inspector Técnico.

Antes de aplicar las demarcaciones, el contratista quitará cualquier demarcación existente

que muestren restos de ellas obvias de degradación y/o la carencia de la adherencia.

Antes de aplicar las demarcaciones, el contratista quitará todos los compuestos de curado
utilizados en las nuevas superficies de concretos de HCV o Asfaltos.
Antes de aplicar las demarcaciones, el contratista quitará toda la suciedad, arena, polvo,
aceite/petróleo, engrase y cualquier otro contaminante de la superficie del pavimento,
camino o calle pueda tener.

Premarcado

Previo a la aplicación de las demarcaciones, el contratista efectuará un replanteo de ellas,

que garantice una perfecta terminación. Para ello se colocarán en el eje de la demarcación o
en su línea de referencia, círculos de no más de 30 mm de diámetro, pintados con el mismo
color que se utilizará en la demarcación definitiva, separados entre sí por una distancia no
superior a cinco metros en curva y diez metros en recta. En casos especiales en que se
requiera mayor precisión se utilizarán premarcados cada 50 cm.

Dimensiones

La demarcación retroreflectiva del pavimento será colocada solamente en superficies

correctamente preparadas y en las dimensiones según lo señalado en los planos del
contrato. Todas las demarcaciones serán aplicadas en concordancia con lo establecido por
los organismos pertinentes y según las recomendaciones entregadas por el “Manual de
Señalización de Tránsito” del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones – ACHS
(2002), en adelante MST, aun aquellas que no estén señaladas en los planos referenciales
respectivos del proyecto, incluyendo flechas direccionales, zonas de no bloquear cruce,
zona de escuela, zonas de parada de buses etc. donde corresponda.

Otras Restricciones

El Inspector técnico determinará restricciones y requisitos adicionales de las condiciones

del tiempo y del pavimento, necesarias para resolver todas las otras especificaciones de la
aplicación y para producir las demarcaciones que se realicen a la satisfacción del proyecto.
Si la superficie del pavimento contiene una considerable macrotextura o el agregado muy
grande utilizado en mezclas abiertas de fricción del grado o del asfalto o de la matriz de la
piedra, puede requerir de preparación superficial adicional antes de su aplicación de la
pintura para demarcación. En este caso cualquier tratamiento previo deberá ser autorizado
previamente por la ITO.
Espesor Líquido

La pintura líquida será aplicada a un espesor de 635 ± 51 micrones (25 mils ± 2 mils) de
espesor de película en húmedo para terminar en un espesor seco de 17 mils ± 2 mils.

Marco Ortega Figueroa Franco Ruiz Venegas

Ingeniero Constructor Ingeniero Civil
I. Municipalidad de Chillán I. Municipalidad de Chillán