REPORTE DO-IT TRANSFORMADOR

Álvarez Giraldo Víctor

Cadena Angie Katherine

Cano Rubio Nidia Elizabeth

Fajardo Manuel Mauricio

Fundación Universitaria Del Área Andina

Saber Hacer (DO-IT)

Lic. Roa Banquez Katherine

Bogotá, Cundinamarca, Colombia

10 de diciembre de 2022
 EJE 1

1. Organización de grupos de trabajo

MIEMBROS DEL GRUPO Y COMPROMISO

NOMBRE COMPLETO PROGRAMA FORTALEZAS QUE APORTAN

ACADÉMICO AL GRUPO

Víctor Álvarez Giraldo Administración de Empresas

● Conocimientos en
normatividad
● Composición organizacional

● Logística del transporte de

carga terrestre nacional.

Angie Katherine Cadena Administración de empresas

● Respeto

● Organización

● Trabajo en equipo

● Ética

Manuel Mauricio Fajardo Administración de Empresas

● Propositivo

● Redacción

Nidia Elizabeth Cano Administración de Empresas

● Capacidad de trabajo en
equipo.
● Asertividad

● Versatilidad.

2. Problemáticas a tratar expuestos por el grupo de trabajo (lluvia de ideas)

1- Desperdicio de alimentos en establecimientos comerciales y entidades educativas.

Es un tema que se puede traer a la mesa de trabajo ya que son preocupantes las
 elevadas cifras de hambre mundial por la que se está atravesando en la actualidad,
dicen las Naciones Unidas que el 2021 terminó con la preocupante cifra de 828
millones de personas que la padecen, lo que nos lleva a reflexionar que es un tema
importante a tratar pero que, por su amplio campo podría traer dificultades de
desarrollo a la hora de tocar posibles soluciones, sin dejar a un lado que es una
problemática mundial que en un porcentaje desgarrador con más de 7.6 millones de
personas afecta nuestra amada Colombia.

2- La informalidad, el olvido y los beneficios de unos pocos que afectan el desarrollo

sostenible del transporte de carga en Colombia. Este tema de importancia para unos
pocos, pero que por su gravedad a causa de desvíos de dineros hace que afecte a
todo un país, causando alzas desmedidas en el costo de fletes pero algo aún peor
empobreciendo día tras día a los propietarios de vehículos de carga y a sus mismos
conductores ya que los comisionistas de viajes que informalmente han
monopolizado las plazas de mercados y las zonas de embarques de carga a nivel
nacional han hecho que sean ellos quien sin ningún esfuerzo se queden hasta con
10% del valor total del flete únicamente por ofrecer un viaje que es necesidad para
los generadores despachar pero además es necesidad del conductor y empresario
transportador trasladarlo para poder generar ganancias y sostener el mercado del
transporte terrestre de carga pesada.

3- El consumo desmedido de redes sociales, aunque las redes sociales al inicio fueron
creadas para lograr comunicación e interactuar con personas y familiares que se
encontraran a kilómetros de distancia y facilitar la interacción, pero con el pasar del
tiempo las redes sociales han traído consigo nuevas alternativas de uso como lo son
las propagandas a productos o servicios, la venta de contenido de tipo sexual, entre
otros que han hecho ya no sean en la actualidad herramientas muy seguras para una
parte de la población que hace uso de ellas. Los influencers que desde unos pocos
años atrás han tomado bastante fuerza convirtiéndose en referentes para muchos
jóvenes que anhelan llegar a alcanzar tal éxito y obtener ganancias exorbitantes, han
hecho que los ideales de alcanzar metas intelectuales y aportar positivamente
conocimiento al mundo sean cada vez más nulas.

4- La maya vial en las ciudades principales del país es un problema constante. Se ha

evidenciado que es una causa importante en la accidentalidad y que genera grandes
pérdidas, no solo en vidas sino también económicas. Ya que, las demandas al estado
 y por consiguiente las indemnizaciones que representa un accidente vial por culpa
del mal estado de las calles son millonarias. Los huecos en las vías son un tema
preocupante y aumenta el riesgo en épocas de lluvia. Pues, los encharcamientos
hacen que los huecos no sean visibles. Obviamente los motociclistas son el actor
vial más vulnerable, ya que la más mínima desestabilización puede terminar en un
grave accidente.

5- La violencia contra los niños y niñas en Colombia. Esta es una problemática social
que hoy por hoy nos está afectando, cada vez vemos que los casos de violencia
contra los niños y niñas aumenta sin límite, dejando a la deriva la protección de la
vida e integridad de la infancia y adolescencia en nuestra sociedad.

6- La desnutrición en la población más vulnerable de Colombia. Los casos de

desnutrición en Colombia cada vez aumentan más, y aunque muchas organizaciones
intentan contrarrestar, no vemos disminución de la misma, y más aún que los casos
de muerte por desnutrición van en aumento.

7- Las amenazas en contra de la mujer son mas frecuentes. Según estudios y

estadísticas en el ultimo año en solo Bogotá, han aumentado en un 30% al año
anterior los casos de violaciones y de acoso a la mujer.

8- La contaminación generada por las colillas de cigarrillo. En los últimos años el

consumo de cigarrillo es más alto, por lo tanto, también es un aumento en los
incendios forestales, y amenazas de contaminación al medio ambiente, el mal uso de
canecas y/o el no tener cerca canecas de la basura, provoca que estas sean tiradas al
piso y desechadas de manera incorrecta.

3. Análisis del problema elegido y a tratar.

“La informalidad, el olvido y los beneficios de unos pocos que afectan el desarrollo
sostenible del transporte de carga en Colombia”

Como bien se exponía al inicio cuando se plantearon diversos temas a tratar, el tema traído
a la mesa de trabajo es una problemática real que directamente afecta a un gremio olvidado
y estigmatizado como lo es el gremio transportador, pero que indirectamente puede llegar a
afectar la economía de todo un país, los cobros excesivos por parte de los mal llamados
comisionistas quienes por años han impuesto normas sin fundamentos obligando a los
transportadores a pagar porcentajes elevados de hasta un 15% del valor total del flete, por
conectar a los generadores que carga que urgen transportar sus productos o materias primas
y las empresas de transporte o los pequeños transportadores que igualmente tienen la
necesidad de iniciar su actividad comercial trasladando de un lugar de origen a un destino
y/o cliente final. La falta de implementación de procesos logísticos bien desarrollados y
estrategias comunicativas entre los diversos actores de la cadena de suministro, han creado
el vacío de conexiones formales, seguras y acertadas rompiendo el ciclo logístico adecuado
que impida la participación de sujetos que entorpezcan el correcto funcionamiento de cada
proceso estratégico.

Pero además de esta brecha el transporte de carga en Colombia requiere de procesos de

seguridad profundos y dirigidos a minimizar los riesgos de hurtos, accidentalidad y demás
factores del día a día que vienen afectando el patrimonio de los empresarios y pequeños
transportadores, teniendo ya referenciada está falencia, además la necesidad es busca y
agilizar sin dejar cabos sueltos, en un tiempo óptimo que no retrase su actividad, el mejor
talento humano y las máquinas más óptimas y seguras para cada operación.

1 ¿Cuál fue el problema identificado?

La informalidad del transporte de carga pesada terrestre, los excesivos costos de los mal
llamados comisionistas y la falta de estudios de seguridad detallados y profundos a
vehículos y conductores.

2 ¿Qué pregunta y/o dificultad se va responder con miras a generar la solución al reto?

¿Cómo lograr que el proceso logístico de conexión entre generadores de carga, empresas de
transporte y pequeños transportadores sea lo más seguro, transparente e innovador posible?

3 ¿Por qué el tema escogido es un problema para la comunidad?

Porque los elevados costos en las operaciones de transporte de mercancías de toda índole,
repercute directamente en las alzas de precios de cada producto, afectando así el bolsillo y
la economía de los hogares colombianos.

4 ¿Cuáles son las causas y consecuencias del problema identificado?

Una de las causas entre varias, es el inminente olvido del estado con el gremio
transportador, que frecuentemente sufre los abusos en alzas desmedidas en peajes,
combustible pero que además es un gremio poco tecnificado que se ha mantenido en los
años con las mismas estrategias paupérrimas y atrasadas en las operaciones dando cabida a
personas que toman provecho de esto, usándolo para un bien propio y no común como
debería de ser.

Las consecuencias que más pueden afectar no solo la agremiación sino la población en
general, es que los costos operacionales por la misma falta de tecnificación son demasiado
altos lo que repercute directamente en los precios de los productos terminados y la canasta
familiar afectando así a todo un país.

5 ¿Quiénes son los principales afectados?

Los más afectados, principalmente son los actores de la cadena logística como,
generadores, empresas de transporte y pequeños transportadores son los directos y
mayormente afectados con esta problemática, pero además las alzas en costos de consumo
hacen que todos los colombianos nos veamos afectados de una u otra forma.

6 ¿La problemática implica a los afectados de forma directa o indirecta?

Los actores de la cadena logística y de suministro son los directos afectados ya que se
encuentran en el ojo del huracán, los colombianos son indirectamente afectados ya que, a
raíz de los altos costos operacionales, se verán afectados por las alzas en productos,
materias primas y la canasta familiar en general.

4. Lluvia de ideas de posibles soluciones

1. Capacitar a los conductores, empresas de transporte y demás actores logísticos en

cómo desarrollar procesos adecuados, minimizando costos y creando estrategias
efectivas que generen resultados satisfactorios.

Riesgos:

Uno de los riesgos que podrían impedir que esta estrategia se lleve a cabo sería el desinterés
de algunos transportadores por salir de ese círculo vicioso que los está afectando
silenciosamente.

Otro riesgo podría ser el no incluir en sus presupuestos un monto destinado para la
educación y capacitación del personal que integran las empresas que ejercen esta actividad
comercial.

2. Crear una plataforma digital o aplicación web que cree una economía de red para
enlazar generadores de carga, transportadoras, transportistas y demás actores de la
cadena logística, facilitando así el proceso de transporte de carga nacional, además
que logre por medio de consultas en los diferentes sitios web de antecedentes enviar
mediante Apis de conexión resultados en tiempos menores de estas consultas,
garantizando talento humano confiable y vehículos seguros.
Riesgos:

La implementación en un gremio tan poco tecnológico podría traer rechazos por parte de
los transportadores, generando dificultades que nos obligan a crear nuevas estrategias de
implementación llamativas y convincentes.

Los altos costos de estos diseños web podrían frenar en algún momento la continuación
paulatina de los desarrollos.

3. Crear estrategias que logren disminuir los costos operacionales como por ejemplo el
costo de los peajes para este tipo de vehículos, una reducción en los precios de
combustible tipo diésel y la implementación de estrategias de seguridad en las vías
nacionales que brinden confianza y reduzcan las pérdidas a causa de hurtos y
saqueos.

Riesgos:

Que las estrategias deberán ser solicitadas al gobierno nacional, con argumentos muy
puntuales que logren captar la atención y cree en ellos expectativas que puedan
convencerlos de que la reducción en costos de peajes y combustibles tipo diésel pueden
llegar a causar un impacto muy positivo no solo en el gremio transportador sino también en
todos los hogares colombianos.

4. La revisión y auditoria constante por parte del ministerio transporte a todas las
empresas dedicadas al transporte de carga, a fin de implementar la obligatoriedad de
que estas deban registro sus costos en materia de fletes al SICE-TAC (sistema de
información de costos eficientes para el transporte automotor de carga).

Riesgos:

El cumplimiento de la norma siempre será el camino de la legalidad y el correcto actuar,

por esta razón no encontraría riesgos que quizás lograran entorpecer resultados, sin
embargo, el único riesgo que podría causar afectación sería la no continuidad y constancia
de revisar y auditar dicho cumplimiento a la norma por parte del ministerio.

5. La empresa se encargaría de contratar su propio personal idóneo para tomar el lugar

de los intermediarios. Para eso sería necesario contar con colaboradores en las
 bodegas, y se encargaría de conseguir los generadores de carga para la empresa
como tal.

Riesgos:

No poder cubrir todos los territorios necesarios para la gestión, dejando un margen grande
para el actuar de aquellos intermediarios. Ya que, al ser un servicio que abarca todo el
territorio nacional, la capacidad de cubrimiento de dicho personal sería insuficiente.

6. Las propias empresas de transporte de carga pesada crearán su propio departamento

de seguridad, tráfico y control encargados del seguimiento y trazabilidad de los
vehículos y mercancías; implementando, al mismo tiempo, las hojas de vida de los
vehículos y conductores, brindando así, operaciones confiables.

Riesgos

Incremento en gastos operacionales de las empresas. Dado que, como el transporte de carga
funciona 24/7, tendrían que contar con personal que esté trabajando horarios nocturnos
todos los días.

7. Gestionar con la secretaría de transporte estrategias y controles para el adecuado

manejo del transporte de carga pesada en Colombia en lo cual se permita establecer
un enlace entre conductores y secretaria de transporte, con el fin de crear un medio
para la solución de la informalidad.

Riesgos

Este proceso puede llegar a ser muy demorado, ya que este debe de ser coordinado con la
secretaría de transporte y los representantes de los conductores.

Hipótesis de solución a la problemática planteada

Una de las soluciones planteadas y tal vez para nosotros la más acertada y encaminada a la
solución, por su naturaleza tecnológica y futurista, además que está ideada pensando en
soluciones contundentes, fáciles de utilizar, pero además completamente encaminada en un
diseño dirigido a suplir todas las necesidades de quienes integran la cadena logística en
Colombia es la siguiente:
“Crear una plataforma digital o aplicación web que cree una economía de red para enlazar
generadores de carga, transportadoras, transportistas y demás actores de la cadena
logística”

La era de la modernidad y los avances tecnológicos que actualmente dominan y mueven el

mundo, han hecho que el ser humano logre desarrollar habilidades increíbles capaces de
diseñar aplicaciones y plataformas web logrando reducir en complejidad y tiempo las
diferentes tareas y quehaceres cotidianos que normalmente nos quitaran valiosas horas de
nuestra vida, es por esta razón que la mesa de trabajo apostaría por el diseño de una
plataforma que logre administrar todas las operaciones de transporte de carga pesada,
basada en estrategias tecnológicas, seguridad, confiabilidad y sobre todo que brinde y supla
en tan alto grado la necesidad de todos los usuarios, que así logre afianzarse en el mercado
y llegue a fidelizar todos los partícipes de la logística de transporte de carga en el territorio
nacional.

EJE 2

Paso 1: Preguntas orientadoras.

Nodos y sello Areandino

Orientación al servicio:

Se espera desarrollar de manera oportuna, eficaz y eficiente, la capacitación y orientación a

cada conductor, con el fin de encaminar a quienes son los afectados directamente en primer
grado, y de este modo minimizar las problemáticas que se generan detrás de este.

Liderazgo colectivo:

Como equipo, se espera que se tomen iniciativas para liderar este gremio, el cual se ve
afectado por las alzas en la tasa representativa del mercado, obligándolos a tener déficit en
sus labores, en sus ganancias, el tener un líder capacitado que tenga el conocimiento de
realizar el seguimiento adecuado, genera a corto plazo oportunidades de mejora para su
entorno laboral y neutralizar a largo plazo el alza en la economía del mercado nacional.

Ética del cuidado y del buen vivir:

Bien se dice popularmente que “si le va bien a uno, nos beneficiamos todos”, este es un
modelo claro como ejemplo, donde se necesita un buen ambiente, un gran apoyo y unas
alianzas estratégicas que permitan la capacitación oportuna y satisfactoria en pro del
desarrollo del gremio.

Enlace de la encuesta

https://docs.google.com/forms/d/e/
1FAIpQLSe5pSOiDDo4tuHrylennYA1FiHm_N6jhvPYivRSfljv8un66Q/viewform?
usp=sharing

Pregunta Actividad Recurso Riesgo Respuesta a la

orientadora pregunta

¿Por qué es Mostrar el Video beam Que no haya Según la encuesta

importante video y proyector conexión realizada, la
solucionar el reto interactivo eléctrica. comunidad en
planteado para el a la general se ha visto
grupo social que comunidad afectada por el
se está incremento en los
precios de los
abordando?
diferentes productos
Importante tener
del mercado.
en cuenta el
análisis realizado
en el taller del eje
1. Si

es necesario
amplíen su
argumentación.

¿Cuáles son Realizar Formulario Que las Como se evidencia

algunas de las una de google personas no en las respuestas que
características encuesta a drive. respondan se obtuvieron en la
psicológicas, la conscientemente encuesta, se puede
sociales y/o comunidad. determinar que el
biológicas más sobre costo en
productos afecta
evidentes en las
personas de los directamente los
grupos sociales de entornos familiares
interés? Nombren de los encuestados,
al menos una complicando su
estabilidad
característica por
psicológica y
cada una.
tranquilidad.

¿Cuáles son Realizar Formulario Que las En la encuesta se

algunos de los una de google personas no dejo una pregunta
efectos que tiene encuesta a drive. respondan abierta acerca de
el entorno social la conscientemente estos efectos, la cual
sobre las personas comunidad. dio como resultado
de que los efectos que
tienen mas impacto
los grupos de
son en primer lugar
interés?, realice un
el efecto económico,
mapa mental de
el efecto psicológico
dichos efectos y
y su entorno social.
posteriormente

realice un análisis
crítico tal y como
se explicó en el
referente de
pensamiento del
eje

2.

¿Cómo se ven Realizar Formulario No conocer el En las respuestas

influenciadas las una de google concepto de obtenidas de la
personas de los encuesta a drive. sociopolítico encuestas, los
grupos de interés la por medio entrevistados
en su mirada comunidad. digital. aseguran que las
sociopolítico por alzas de la cadena de
medio de entornos logística es
digitales? Tengan responsabilidad en
en cuenta las redes primer instancia del
gobierno, aunque la
sociales, el aplicación digital
planteada como
acceso a la web,
solución también es
los medios de
considerada una
comunicación y
gran ayuda para la
comparen la
económica nacional.
información como
lo

vimos en el
material de estudio
del eje 2.

¿Qué hace que la Presentar Celular. No tener Es innovadora y útil

solución planteada vía conexión a para mejorar la
por el equipo sea WhatsApp internet. economía del país,
diferente frente a el proyecto Teléfonos opinión que se toma
otras pro- a través de de los de las respuestas de
un video encuestados Que los los encuestados.
puestas al
corto encuestados
respecto? Tenga
escriban y/o
en cuenta el
pierdan su
análisis de otros
teléfono.
autores.

¿Cómo los medios Realizar Formulario Que las Para los

tecnológicos y una de google personas no entrevistados les es
digitales afectan o encuesta a drive. sepan usar muy sencillo el uso
ayudan en la la plataformas de App digitales que
solución al reto comunidad. tecnológicas. se pueden descargar
en el celular, pues
planteado?
ya es un elemento de
No tengan la vida cotidiana y
acceso a su manejo es
internet. interactivo.

No sepan usar
sus dispositivos
móviles
¿Qué hace que Realizar Formulario N/A De las respuestas
esta solución tenga una de google obtenidas, se
la posibilidad de encuesta a drive. evidencia que el uso
perdurar en el la de la tecnología y
tiempo? Por comunidad. combinado con la
mejora de l a
ejemplo, que haya
encomia, permite
liderazgo de la
que un proyecto se
comunidad,
mantenga durante el
movilización de
pasar del tiempo
los actores del
porque es una gran
con-
ayuda a todo el
texto, entre otros. territorio, donde se
ven beneficiados un
gran porcentaje del
país.

¿Cómo se A través de WhatsApp No abarcar a A través de un video

realizará el un video toda la interactivo menor a
proceso de interactivo comunidad que 5 minutos de
divulgación de la se espera. duración que
solución del reto a explique la
los grupos de importancia de esta
App, a quienes
interés? Por
beneficia, como
ejemplo,
descargarla y como
utilización de la
usarla.
emisora
municipal, talleres
colaborativos,
entre otras
estrategias de
divulgación
Paso 2: identificación la solución del problema

Después de desarrollar la encuesta y compartirla con la comunidad, se obtuvieron

respuestas bastante positivas para el desarrollo de la problemática, y de la misma forma
para continuar con el avance del reto y la solución del mismo. Pues en la comunidad
encuestada se evidencia que la creación de una plataforma digital o aplicación web que cree
una economía de red para enlazar generadores de carga, transportadoras, transportistas y
demás actores de la cadena logística, es un proyecto innovador y muy útil. En cuanto a la
problemática mencionada en el eje 1, a través de los resultados de la encuesta, si se logra
identificar que la problemática genera preocupación en la comunidad, pues al tratarse de
afectación económica a nivel nacional, afecta también directamente la economía de cada
individuo en particular, claramente la afectación también se ve reflejada en su entorno
familiar, pues de ella depende la estabilidad psicológica y social dentro de su hogar.

Se identifico que los principales sobre costos cancelados por la inflación en la cadena de
logística al momento de transportar un producto que generan mayor preocupación en la
comunidad encuestada son:

● Al momento de adquirir un producto.

● Costo del precio final.

● El costo de los combustibles.

● El valor del transporte.

● El envío de productos a otras del país.

● Al incremento en los costos de transporte general a la canasta familiar.

● En que la economía esta muy mal por lo tanto el conseguir productos se hace mas
difícil.

● El precio para el consumo.

● Que no puedan suplir las necesidades propias y las de la familia.

Aunque también en los encuestados se pudo identificar que ellos consideran que los altos
costos son provenientes por la mala administración y/o malas decisiones del gobierno, pero
así mismo son consientes que la implementación de una plataforma digital o plataforma
web para la cadena de logística y apoyar a mejorar la economía nacional, también es una
alternativa muy favorable para todos en general.

También se encuesto acerca de lo difícil que puede ser para la comunidad el uso de
aplicativos tecnológicos; dando como resultado que, el manejo de plataformas digitales son
un gran apoyo y ayuda para tener información eficaz y eficiente a l mano, por lo tanto, les
torna mas sencillo manejarlo de esta manera, sin embargo, dentro del proyecto también se
realizara un video interactivo con los beneficios y el manejo de la aplicación virtual.

Paso 3: Nuestro cronograma de producción.

Fecha Producto a entregar y descripción Responsable.

14 de noviembre al Organizar los grupos de trabajo, Todo el equipo de trabajo.

28 de noviembre identificando en una lluvia de ideas
el proyecto a encaminar para la
solución del reto.

Semana 1 Reunión con el grupo de trabajo Todo el equipo de trabajo

para la lluvia de ideas.

Semana 2 Decisión del trabajo a manejar, el Todo el equipo

cual se enfoca en crear una
plataforma digital o aplicación web
que cree una economía de red para
enlazar generadores de carga,
transportadoras, transportistas y
demás actores de la cadena logística

Semana 3 Recopilar información relevante Víctor Álvarez

para el desarrollo de las preguntas
Manuel Mauricio Fajardo
propuestas en el eje 1.

Identificación de la problemática en
la comunidad.

Semana 4 Recopilar información estadística Angie Cadena

 realizada a través de encuestas para
identificar que el desarrollo del reto,
sea viable para el beneficio y en pro
de la comunidad.

Semana 5 Buscar a través de que medio Nidia Cano.

audiovisual es mas sencillo y eficaz
realizar un video interactivo menor
de 5 minutos, explicando a la
comunidad el uso del aplicativo y el
beneficio que reciben cuando el
proyecto presentado se implemente.

Semana 6 Recopilar la información detallada, Nidia Cano

resumida brevemente para hacer el
video lo mas corto posible y abracar
la información mas relevante para
dar a entender el propósito del
proyecto.

Semana 7 Presentar el proyecto a la Todos los miembros del

comunidad a través de redes sociales equipo.
para abarcar de manera masiva la
mayor cantidad de personas.

Semana 8 Creación de la aplicación digital o Todos los miembros del

aplicación web para dar equipo.
cumplimiento a la solución de la
problemática.

EJE 3

Paso 1 soluciones del reto

El transporte de carga pesada en Colombia es un ente fundamental para el desarrollo

de la economía del país, ya que este cumple un papel esencial a la hora de colocar todos los
productos al alcance de cualquier consumidor, dado esto es indispensable para el adecuado
desarrollo económico.
 A pesar de su gran importancia e impacto en la economía, muchos de los gremios
no cuentan con las garantías necesarias para su libre desarrollo de la actividad, muchas de
las cosas que hoy por hoy los afecta son; la inseguridad, los altos precios del combustible y
materias primas, la informalidad y dado lo anterior el olvido del ministerio de transporte el
cual es fundamental para el desarrollo y aseguramiento de todos los procesos logísticos del
transporte.

Teniendo en cuenta la problemática establecida se decidió buscar el medio más

idóneo y factible para dar soluciones al gremio transportador, por lo cual se estableció el
generar y/o desarrollar una plataforma digital, en la cual todos los integrantes y actores de
gran impacto de la cadena logística y el transporte de carga pesada en Colombia se
encuentren beneficiados, esta plataforma crea una una economía de red para enlazar
generadores de carga, transportadoras, transportistas y demás actores de la cadena logística,
facilitando así el proceso logístico en el transporte de carga nacional, así mismo se espera
que la plataforma sea de fácil acceso y uso, que permita el desarrollo del proceso, siendo
esta una plataforma digital y funcional, con el objetivo de llevar a cabo su funcionalidad a
los actores principales y de mayor conveniencia, disminuyendo en gran medida la
informalidad y generando seguridad en las cargas por medio de registros de viajes, resteo
por Gps, controladores de tráfico, de esta manera generando rutas seguras y viables para
cada transportador.

Lo anterior sin duda es un solución viable y segura para el desarrollo de la actividad

económica de la mejor manera, ya que esto permitirá un desarrollo seguro, eficiente y
eficaz para la solución de la problemática.

URL: https://manage.traintec.co/auth/login

Captura del modelo:

Descripción: la plataforma digital esta dirigida a todo el personal de transporte de carga
pesada del territorio nacional, la cual es fácil de acceder y manejar, en esta encontrara las
compañías generadoras, transportadoras o transportistas, así mismo se encontrará viajes y
rutas para los mismos, la plataforma permitirá que el movimiento de los transportadores sea
seguros, eficiente y eficaz.

Paso 2 implementación del reto

Video interactivo uso del aplicativo:

Buscando la manera más fácil de dar a conocer la propuesta a los entes afectador por la
problemática expuesta, se realizó un video interactivo en la aplicación de GENIALLY, en
la cual se elaboró el video instructivo, con el fin de que la persona que ingrese a la
aplicación digital cuente con el conocimiento de como utilizar de manera más correcta la
plataforma y que funcionalidad tiene su contenido.
URL: https://view.genial.ly/639d08d5306de00011fda32f/video-presentation-plataforma-
digital

EJE 4

Paso 1. Resultados obtenidos en la implementación de las soluciones del reto

Anexo adjunto documento de Excel.

Paso 2. Evaluación de los resultados obtenidos en la implementación de la solución del

reto.

La solución dada por el equipo evidenció la conformidad del gremio transportador con la
plataforma que se implementó. Pues, como se dijo anteriormente, era necesaria la
realización de este aplicativo digital.

Como primera evidencia de dicha conformidad, se realizaron unas preguntas dirigidas hacia
las empresas generadoras de carga y los mismos transportadores, con el fin de conocer sus
opiniones con respecto a la plataforma TRAINTEC.

La primera pregunta se dirigió a las 27 empresas transportadoras que prestan sus servicios a
TRAINTEC.

 ¿Cree usted que se facilitó la consecución de fletes, y disminuyó el costo

operacional desde la implementación de la plataforma digital de TREINTEC?
 EMPRESAS TRANSPORTADORAS

SI

NO

SIGUE IGUAL

NOSABE/NO RESPONDE

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18

Podemos observar que, de las 27 empresas transportadoras, 17 de ellas han visto cambios
positivos en los gastos de envío. Por otro lado, las empresas que respondieron “NO
SABE/NO RESPONDE” es debido a que aún no han interactuado con la plataforma. Sin
embargo, en interés demostrado por estas empresas es evidente.

Del mismo modo, se les realizaron dos preguntas dirigidas a los generadores de carga.
Cabe resaltar que actualmente hay 33 empresas generadoras de carga

 ¿Cree usted que los conductores y vehículos le generan más confianza desde la
implementación de la plataforma web?

EMPRESAS TRANSPORTADORAS

SI

NO

0 5 10 15 20 25 30 35
Todas las empresas generadoras de carga sienten más confianza con los vehículos y
conductores encargados de transportar su mercancía. Aunque, no todas las empresas han
utilizado aún la plataforma web, sí han expresado que este mecanismo es de su total agrado.

 ¿Cree que la aplicación de TREINTEC le facilita el proceso logístico y reduce el

tiempo a la hora de realizar el envío?

EMPRESAS TRANSPORTADORAS

SI

NO

0 5 10 15 20 25 30 35

De la misma manera, las empresas en su totalidad estuvieron todas de acuerdo en que

los tiempos de procesos logísticos se reducen bastante y son más ágiles al momento de
solicitarlos.
Paso 3. Aprendizajes

● ¿Qué aprendimos al desarrollar el reto?

En el reto planteado el equipo de trabajo desarrollo diferentes habilidades y

fortalezas a la hora de proponer el reto, desarrollar y ejecutar posibles soluciones,
las cuales ayudarían a llevar el reto de la mejor manera y dar una solución viable la
cual ayudaría a mejorar la calidad de vida y laboral de las personas afectadas por la
problemática propuesta.

● ¿Para qué lo aprendimos?

Lo aprendido nos permitió comprender, analizar y definir problemáticas de la vida
real y así mismo proponer posibles soluciones a la misma, trabajando en equipo y
generando estrategias de solución para lo planteado.

● ¿Por qué lo aprendimos?

Hoy por hoy se evidencia que la población en general día a día está sujeta a retos de
diferente tipo, por lo cual a partir de esta actividad logramos identificar, analizar y
fortalecer nuestras capacidades y habilidades a la hora de proponer retos y dar
soluciones idóneas y factibles.

● ¿Qué podemos mejorar?

Al ser aprendizaje autónomo – virtual, se podría mejorar el tiempo dispuesto para

cumplir con los objetivos de aprendizaje. Aun asi, logramos como equipo de
trabajo, adecuarnos al tiempo de cada uno y realizar el presente documento con el
fin de beneficiar a la comunidad en general.

● ¿Qué haríamos de otra manera?

Encuentros un poco más personalizados en pro de los proyectos a ejecutar.

● ¿Cuáles fueron nuestros logros?

- Compañerismo.
- Trabajo en equipo.
- Redacción.
- Interpretación.
- Colaboración.
● ¿Cuáles fueron nuestras debilidades y fortalezas?

Debilidades:

No podríamos hablar como debilidades, pero si como una mejora, la cual se

basaría en el tiempo empeñado para la programación de la entrega del eje.

Fortalezas:

Como gran fortaleza, se evidencio un gran compromiso por parte de todos los
integrantes del grupo, lo que facilito el desarrollo de todos los ejes de forma
efectiva y oportuna.
Paso 4. Reflexiones finales

El reto propuesto nos permitió generar diferentes estrategias de las posibles soluciones,
cada miembro del equipo de trabajo propuso diferentes estrategias para dar la mejor
solución a lo planteado, de esta manera logramos consolidar la información para dar
ejecución a la solución más viable la cual fue la más concisa, mejor planteada, organizada y
desarrollada.

Para dar solución al reto, se estudiaron diferentes soluciones, pero como grupo de trabajo
escogimos la mejor planteada, según las estadísticas arrojadas por la encuesta realizada.

Paso 5. Documento final

Titulen este documento como “Reporte Do-It Transformador”.

Paso 6. Reporte

Reporte_B_It_transformador_Reporte.pdf

Paso 7. Divulgación de resultados - Vídeo y presentación

https://youtu.be/RDwEINSEArU