“Desarrollo Personal Ciudadanía y Cívica

IE: Ramón Castilla

ACTIVIDAD 5: “El espacio público y la seguridad vial”

DOCENTE: Marleni del Aguila Tenazoa FECHA

ESTUDIANTE: GRAD/SEC 4°
COMPETENCIA Construye su identidad // Convive democráticamente en búsqueda del bien común.
CAPACIDADES  Reflexiona y argumenta éticamente
 Interactúa con todas las personas.
 Delibera sobre asuntos públicos.
PROPÓSITO Los/las estudiantes reconocemos el rol del Estado y la ciudadanía en la seguridad
ciudadana y vial.
EVIDENCIA El/la estudiante reflexiona y plantea acciones que debería emprender la junta vecinal
de su localidad.
CRITERIOS DE EVALUACIÓN
 Explica las principales causas de los accidentes de tránsito.
 Argumenta una posición sobre las rejas de seguridad para protegerse de la delincuencia.
 Sustenta una posición crítica sobre los pobladores tomen justicia por su propia mano.
 Plantea acciones que debería emprender la junta vecinal de su localidad para organizar la seguridad.

Lee atentamente el texto y responde:

I. NOS ACERCAMOS AL
TEMA:
¿PODEMOS HACER DE LA CIUDAD UN ESPACIO PARA LOS PEATONES?
En algún momento del día, prácticamente la totalidad de las personas que habitan las ciudades se
convierten en peatones. Y los diseñadores urbanos, poco a poco, han comenzado a poner su mirada sobre
los lugares transitables, sus características, cantidad y beneficios. Y con la expresión walkability valoran lo
caminable que es cada núcleo urbano. Algo cada vez más importante para el diseño urbano sustentable, y
que gana peso entre los planificadores en diferentes países.
La organización Walk Score ha realizado una clasificación del grado de “caminabilidad” de los núcleos
urbanos del mundo. Y según su definición, aquellos con mayor puntuación cuentan con características
comunes como son un centro y un flujo de personas suficiente para mantener un sistema de transporte
público adecuado, un diseño urbano orientado a promover la movilidad peatonal, un tránsito de bicicletas y
de automóviles organizado, y espacios complementarios como parques y zonas verdes. [...]
De este modo, conceptos como walkability, hasta hace poco desconocidos, se sitúan hoy en el centro del
tablero y la agenda urbana comienza a virar en favor de los peatones. Las ciudades están dando pasos en
esta dirección, e iniciativas como la Red de Ciudades que Caminan ejemplifican este cambio. Un nuevo
rumbo visible también, por ejemplo, en los ambiciosos proyectos para espacios públicos de Nueva York o
París, en la peatonalización de calles [...]. En el plan de movilidad sostenible de Barcelona, que culminará en
el año 2018 basado en el concepto de las supermanzanas. En Medellín, Colombia, donde se han unido con
tranvía los suburbios más humildes y el centro urbano. [...]
Indudablemente, que cada vez sea mayor el espacio ocupado por los
peatones influye en las formas de vida de la comunidad. [...] la consultora
ARUP, en su estudio “Cities Alive: Towards a Walking World”, realizado en
más de 80 ciudades del mundo, considera que las políticas enfocadas a
favorecer la peatonalización de los espacios públicos y facilitar la acción de
caminar es clave en la planificación futura de las ciudades.
Las ciudades comienzan a promover modos de transporte sustentables,
como la bicicleta, el modo peatonal y el transporte público de calidad. En un
rumbo que conduce a la mejora de la calidad de vida y a la construcción
paulatina de espacios urbanos sostenibles, pareciera que las ciudades
construidas para los automóviles están dejando paso, lentamente, a
ciudades construidas para las personas.

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 ¿Concuerdas con el argumento de que todos somos peatones en algún momento del día? ¿Por qué?
Si concuerdo, ya que nos volvemos peatones en algún momento del día cuando __se transita a pie por
alguna vía pública. por ello es importante que todos y todas debes de ser responsables al momento de transitar por una via
publica, entender sobre lo que es la educación vial y aprender ___
 ¿Por qué es importante hacer de las ciudades espacios abiertos para el tránsito de los peatones?
_Es importante por que las __peatonalizaciones ____permiten hacer una ___redistribución de manera
__proporcional al tipo de usuarios.
_____
 ¿Crees que es posible planificar nuestras ciudades priorizando la peatonalización de las calles? ¿De qué
manera?
 _Si ya que al planificar la creación de calles y plazas peatonales es una forma efectiva de fomentar la
peatonalización de las ciudades y mejorar la movilidad urbana. Al convertir una calle o plaza en un espacio
exclusivo para peatones, se reduce el tráfico vehicular y se mejora la seguridad de los peatones Esto
también puede ayudar a mejorar la calidad del aire y reducir el ruido, lo que contribuye a hacer las ciudades
más agradables y saludables para las
personas._______________________________________________________________________________
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2.1 EL USO RESPONSABLE DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS:

Para el disfrute compartido de los espacios públicos, se debe considerar que todos los ciudadanos, al
margen de su género, origen étnico, confesión religiosa o preferencia política, son usuarios del espacio
público. El disfrute de los espacios públicos es el ingrediente fundamental para aplicar y determinar
los indicadores de calidad de vida. Pero disfrutar del espacio público conlleva derechos y deberes. Esto
quiere decir que el derecho a disfrutar de él implica el deber de contribuir a llevar a cabo proyectos
concertados por la comunidad en beneficio de todos.

Por otro lado, se debe destacar que el uso pacífico de los espacios públicos por
parte de la ciudadanía organizada mediante pasacalles, marchas o cualquier otra
demostración pública es una expresión integral de la democracia. Por lo tanto,
estas formas de expresión no pueden ser negadas sin motivaciones válidas y
justificadas.
2.2 UNA CIUDAD INCLUSIVA:

La ciudad es un espacio abierto para todos. Sin embargo, en la realidad esta condición no siempre se
cumple. Existen obstáculos que limitan la interacción de diversos grupos de personas. Por ejemplo:

Son los impedimentos que existen para que los ciudadanos utilicen los espacios
Límites en el uso del
públicos; esto es, cuando se cobra el ingreso a los parques públicos, se ponen
espacio
cercos a las playas o se colocan rejas a las calles de algunas urbanizaciones.
Implica la carencia de servicios básicos en las zonas más empobrecidas de la
Falta de acceso a los
ciudad. Es una situación que agrede la dignidad de los más pobres y puede
servicios
crear tensión porque remarca la desigualdad de oportunidades.
Ausencia de facilidades Ocurre cuando algunos grupos carecen de facilidades para la vida en la ciudad.
especiales. Por ejemplo, la falta de rampas para las personas con discapacidad.
Son formas sutiles de exclusión en las que algún prejuicio generalizado impide
la libre interacción de un grupo de personas. Por ejemplo, cuando se restringe
Barreras invisibles
el ingreso a algunos centros de esparcimiento o el goce de algún bien o servicio 2
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a personas en razón a su origen étnico, sexo, religión, etc.
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Es importante trabajar por la construcción de una ciudad inclusiva. Según el investigador Marcello Balbo, este
concepto define a un lugar donde cualquiera, independientemente de la condición económica, del género, de la
edad, de la raza o de la religión, puede permitirse participar productiva y positivamente en las oportunidades
que la ciudad ofrece.

2.3. LA SEGURIDAD EN LA VÍA PÚBLICA:

Las personas suelen asumir el uso de la calle solo como un derecho, aun cuando
representa una oportunidad para poner en práctica principios básicos de convivencia
como el respeto, la legalidad, la tolerancia y la responsabilidad. Por otra parte, la
falta de cultura vial en nuestro país ha convertido a las calles en espacios muy
peligrosos para los peatones, pues el número de accidentes de tránsito es
sumamente alto. Y no siempre los choferes son los culpables. Según datos de la
Policía Nacional, la imprudencia de los peatones ocupa el primer lugar en las causas
de este tipo de accidentes. Por ello, es importante resaltar que las normas de
tránsito nos permiten desenvolvernos adecuadamente en el espacio público.

2.4. LOS DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRÁNSITO:

Para lograr la circulación segura, fluida y ordenada de personas y vehículos, se han determinado
dispositivos de control de tránsito como señales, marcas, semáforos, etc. Según el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, las señales pueden ser de tres tipos:

Preventivas. Reguladoras Informativas.

Indican al usuario de la vía la Indican al usuario de la Brindan al usuario de la vía la
existencia de una condición vía las restricciones o información necesaria sobre los
peligrosa. Se distinguen por prohibiciones sobre el diferentes servicios que existen en las
tener fondo amarillo, símbolo y uso de esta. zonas urbanas, autopistas y carreteras.
orla negros.

2.5 EL SEMÁFORO:

El semáforo es un dispositivo de control de tránsito cuyo objetivo es

regular la circulación de peatones y vehículos por las calles mediante el
uso de luces de colores:
 El color rojo informa que el peatón o el vehículo debe detenerse
inmediatamente.
 El color amarillo comunica que se debe avanzar con cuidado o bajar
la velocidad, puesto que la luz cambiará a rojo.
 El color verde indica que los vehículos o personas pueden avanzar.

2.6 MEDIDAS DE SEGURIDAD EN LA VÍA PÚBLICA:

Las normas de tránsito son disposiciones que deben obedecer peatones y

conductores de vehículos para circular con seguridad por las vías. La
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mayoría de los accidentes de tránsito se producen por la temeridad de los
conductores, por la imprudencia de los peatones y por no acatar las
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III.- PONEMOS EN PRACTICA LO

 En parejas, analicen los siguientes casos y dialoguen sobre el uso de los espacios públicos. Luego,
respondan las preguntas.

En el barrio de Alberto, los vecinos Rosario vive frente al parque Las Mateo tiene una discapacidad
han colocado rejas en las calles Almendras del distrito de Villa, física, por lo que usa una silla
debido a los constantes robos. La donde muchas personas se reúnen de ruedas para desplazarse. Él
junta vecinal determinó que las para practicar danza, algún deporte o enfrenta varias dificultades
puertas permanezcan cerradas desde solo para descansar. Sin embargo, cuando acude al hospital para
las 11:00 p. m. hasta las 6:00 a. m. una ordenanza municipal prohibió sus terapias de rehabilitación,
del día siguiente. Muchos vecinos las reuniones en el parque, una pues no encuentra veredas
están inconformes por esta decisión que ha generado el reclamo continuas ni rampas de acceso
determinación, pues consideran que de los vecinos, quienes creen, en las calles ni en los
se está vulnerando su derecho al además, que es un intento por principales comercios.
libre tránsito. privatizar el parque.

 ¿Qué aspectos limitan el uso de los espacios públicos? Planteen alternativas que ayudarían a
construir una ciudad más inclusiva en cada caso.
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 ¿Consideran que los espacios públicos de su localidad favorecen la interacción social de la
población? ¿Por qué?
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 ¿Qué acciones propondrían para mejorar el acceso a los servicios básicos en su localidad?
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 Lee el siguiente diálogo. Luego, responde las preguntas.

¿Crees que los argumentos de los personajes promueven la seguridad en la vía pública? Marca Sí o 4

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No. Luego, explica por qué.
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 Según tu opinión, ¿cuán importante es el SOAT?

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 ¿Cómo calificarías la seguridad en la vía pública de tu localidad? ¿Por qué?
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Ahora es tu turno; a partir de lo aprendido, reflexiona y plantea acciones que debería

emprender la junta vecinal de su localidad.

IV.- AUTOEVALUACIÓN:

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