Informe Visita Manta

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Visita Técnica-Base Naval Jaramijó

Edison Alexander Jumbo Cordones


Escuela Politécnica Nacional
Facultad de Ingeniería Mecánica
Quito, Ecuador
Edison.jumbo01@epn.edu.ec GR1,

Abstract— Se realizaron visitas técnicas a la base naval de


Jaramijó con la finalidad prioritaria del complemento en el área
de estudio de estudiantes de la Facultad de Ingeniería Mecánica
de la Escuela Politécnica Nacional. Esto como un refuerzo de los
conocimientos adquiridos y estudiados complementados con
visitas técnicas académicas a fin de potencializar los
conocimientos técnicos adquiridos en clase.

Keywords—Visitas; técnicas; estudaintes; refuerzo;


complemento

I. OBJETIVOS
1. Conocer y reforzar conocimientos posteriormente
estudiados en la materia de Mecánica de Materiales.
2. Analizar la elaboración de la estructura, así como los
materiales utilizados y el mantenimiento de la misma.
3. Orientar el futuro profesional con plena capacidad de
análisis en las prácticas de observación y elaboración.
4. Conocer el funcionamiento operativo de diversas
partes que permiten la elaboración de estructuras
como las vistas.

II. DATOS TÉCNICOS

A. Puente-Base Naval de Jaramijó:


Este puente es de un tipo de trave de alma llena construido
con una contraflecha o canver de 12 cm. Sin embargo para
datos actuales se tiene que puente está deprimido 3cm.

B. Características del puente:


Este puente se caracteriza del resto de su época, ya que se
utilizaron materiales y tecnología diferentes. En éste se
empleó el acero A588, que es un acero anticorrosivo, además
de tener un buen esfuerzo de fluencia (50 ksi), es excelente su
empleo en el proyecto debido a que el sector es alto en
salinidad por ser un brazo de mar. El puente no es sólo
metálico, la capa superior es de hormigón, una losa de 25 cm
de espesor.
El hormigón se vincula al acero mediante unos conectores
de cortantes, unas vigas en “C” que están envenidas en el
hormigón. Sin estos el hormigón y acero trabajarían por
El puente se encuentra ubicado en el cantón Jaramijó, separado. El puente, es uno tipo trave, una viga grande de
dentro de las instalaciones de la base naval en el año 1999 por alma llena. Tiene 3 traves; los mismos que conforman el
el Ingeniero Carlos Baldeón. elemento principal del puente, los elementos secundarios
son los
arriostramientos. Estos son ángulos soldados entre las vigas
D.
para que ellas trabajen en conjunto.

E. Soldadura en el puente:
La soldadura es una de las tecnologías asociadas en este
proyecto. La calificación de los soldadores, los WPS, y
ensayos no destructivos son algunos de los aspectos que hay
que recalcar al momento de realizar la construcción de un
puente uniéndolo por juntas soldadas. Este puente no trabaja a
mucha fatiga debido al poco tránsito vehicular que circula por
éste, pero de existirlo, habría mucha alternabilidad de carga,
que pueden generar una falla por fatiga que se genera en
concentradores de carga: las soldaduras.
C. Vigas:
Posee vigas tipo I con cubreplacas que aumentan el momento
de inercia y se las colocan donde existe el mayor momento (el
centro del puente). Como las vigas tiene alto peralte, el alma
es muy esbelta y puede pandearse por los esfuerzos, así, se
utilizan atiezadores para evitarlo.

La unión del acero y el hormigón en el diseño del puente


lo convierte en un puente trave ortotrópico, es decir, de
varios materiales. Así, esta unión del concreto con el
acero funciona a la perfección, elevando su centro de
inercia para así garantizar que todo el concreto trabaje en
compresión y que todo el acero a tracción, se debe a que
el hormigón conforma una sección mixta.

Estructuralmente hablando el puente es una viga


apoyada, asentado en las bases, con una holgura debido a
movimientos que se generan con el paso de vehículos.
III. CONCLUSIONES
 A pesar del transcurso de los años, este puente es
uno de los mejores proyectos ya que contribuye a
dar un avance en cuanto a selección de materiales
más resistentes y adecuados para el trabajo al que
se encuentran sometidos los puentes de este tipo.

 Debido al funcionamiento que una estructura tenga


se deberán tomar en cuenta varios factores
ambientales y técnicos a los que se sujeta la
construcción de este tipo de puentes.

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