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    2.4 Sistemas de Control Del Servo Transmisiones

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    Jos� Guadalupe Mireles Hern�ndez
    El documento describe los sistemas de control hidráulicos y electrónicos de las servotransmisiones, identificando las características y funciones de las válvulas que actúan en dichos sistemas de control como la válvula de control de la transmisión y sus componentes.

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    Jos� Guadalupe Mireles Hern�ndez
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    2.4 Sistemas de control del servo transmisiones

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    Universidad Tecnológica de

    Manzanillo

    Alumno: José Guadalupe Mireles Hernández

    Docente: Juan Ríos Hernández

    Tren de fuerza

    4-MMP-2

    2.4 Sistemas de control del servotransmisiones

    4 de noviembre del 2023


    Identificar los tipos de sistema de control de la servotransmisión
    y sus características: hidráulicos y electrónicos.
    Identificar las características y función de las válvulas que actúan
    en los sistemas de control de la servotransmisión.

    la válvula de control de la transmisión controla el flujo de aceite a los embragues.


    Esta válvula de control de la transmisión, que aparece en la figura 3.3.3, tiene un
    carrete de selección de velocidad y un carrete de dirección. Los cables conectan los
    carretes a la palanca de control de la transmisión en la cabina. La posición de los
    carretes selectores determina cuáles embragues se abren para suministrar aceite y
    cuáles para drenarlo. El aceite entra en el circuito desde la bomba. A medida que la
    presión aumenta, la válvula diferencial de presión hace que el aceite entre en el
    circuito del embrague de dirección. La válvula diferencial de presión dosificará el
    aceite para mantener constante la presión del aceite en el circuito del embrague de
    dirección. El aceite que fluye a la válvula de alivio de modulación dosificará el aceite
    pata controlar la presión en el embrague de velocidad conectado. El exceso de
    aceite de la válvula de alivio de modulación fluye al circuito del convertidor de par.
    El aceite fluye a través de un orificio al área detrás del pistón de carga. El pistón de
    carga y la válvula de alivio de modulación funcionan juntos para hacer que la presión
    del embrague aumente de forma lenta. Esto se denomina modulación. Las válvulas
    de control de la transmisión en varias máquinas obtienen el llenado del embrague y
    la modulación de varias formas. Los cables y las palancas, unidos a los carretes de
    la válvula de control de la transmisión (en las figuras 3.3.2 y 3.3.3), mueven los
    carretes, que envían aceite a los embragues. En el resto de las válvulas de esta
    lección se usan controles eléctricos y solenoides para dosificar el aceite a los
    embragues, pero muchas otras funciones son similares.
    Fig. 3.3.4 Válvula de control de la transmisión (transmisión de contra eje)
    Los componentes y la operación de la válvula de control de la transmisión de una
    transmisión de contra eje se explicarán usando la válvula de control de las figuras
    3.3.4 a la 3.3.14. El cuerpo de la válvula de control de la transmisión contiene seis
    solenoides accionados eléctricamente, que envían el flujo de aceite a los carretes
    selectores de dirección y a los carretes selectores de velocidad.

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