Enunciados Continua 23 24

ENUNCIADOS PROBLEMAS MÁQUINAS DE C.C.
PROBLEMA Nº 1: Un motor de c.c. excitación derivación, de 4 kW, 120 V, 1500 r.p.m.

tiene a plena carga un rendimiento total del 82% y unas pérdidas en sus devanados
inductor e inducido del 4% y 5%, respectivamente, de la potencia absorbida.
Admitiendo que la caída de tensión total en escobillas es de 2 V, determinar, a plena
carga:
a) La f.e.m. inducida a plena carga.
b) El par motor interno (en Nm)
[Resp.: a) E=113,75V. b) Mei= 28,3Nm.]
PROBLEMA Nº 2: Las resistencias del inducido y del devanado de excitación de una

máquina de c.c. en paralelo son, respectivamente, 0,5 Ω y 200 Ω. Si se utiliza como
generador a 1600 r.p.m. suministra 10 A a 220 V.
Se desea conocer el par electromagnético que proporcionará dicha máquina cuando
esté funcionando como motor a 220 V y gire a 1450 r.p.m.
[Resp.: Mei= 42Nm.]
PROBLEMA Nº 3: Un motor serie absorbe una corriente de 40 A conectado a 250 V

cuando gira a 700 r.p.m.
Calcular la nueva velocidad de giro de este motor y la corriente absorbida de la línea si
se conecta una resistencia en paralelo con el devanado serie, del mismo valor en ohmios
que este, y el par resistente se aumenta en un 50%.
Supóngase que la máquina no está saturada y que el flujo por polo es directamente
proporcional a la corriente.
La resistencia del inducido es de 0,15 Ω, la del devanado serie de 0,10 Ω y la caída de
tensión en escobillas de 2 V.
[Resp.: a) I= 69,3 A, b) N= 795rpm]
PROBLEMA Nº 4: Un determinado vehículo de tracción eléctrica utiliza como elemento

motriz un motor derivación de c.c. que se alimenta mediante una batería de 48 V. El
motor debe funcionar a una velocidad entre 500 y 1500 r.p.m., y se pretende que,
variando la resistencia del circuito de excitación, pueda frenar el vehículo
transformando energía mecánica en eléctrica y entregándola a la batería, que se supone
mantiene entre sus bornes una tensión constante de 48 V.
La característica en vacío de la máquina a 500 r.p.m. es:
Ie (A) 1 2 3 4 5 6 7 8
E0 (V) 12,5 19,6 26,8 33,7 40 45,3 50 54,2
La resistencia total del circuito del inducido es de 0,1 Ω, la resistencia de excitación es

de 6 Ω y la suma de pérdidas mecánicas y en hierro puede suponerse constante e igual
a 300 W. Se imponen como condiciones extremas el que el motor pueda actuar como
freno a 500 r.p.m., extrayendo 5 CV de potencia mecánica de las ruedas del vehículo, y
el que pueda actuar como motor entregando 5 CV de potencia mecánica a 1500 r.p.m.
Calcular el valor de la resistencia de excitación en estas dos condiciones extremas.
[Resp.: a) R= 0 Ω, b) R= 42 Ω]
PROBLEMA Nº 5: Un motor derivación de c.c. de 30 CV se conecta a una línea de 230 V

para accionar una bomba.
Con la bomba conectada consume 83,5 A a 1200 r.p.m. y con la bomba desconectada se
observa que para mantener la misma velocidad es preciso aplicar una tensión de 216 V,
siendo el consumo en estas condiciones de 6,5 A.
La resistencia del inducido es de 0,15 Ω sin incluir las escobillas, la resistencia del circuito
de excitación es de 174 Ω y la caída de tensión total en las escobillas es de 2 V,
independientemente de la carga.
Calcular:
a) La potencia, en CV, suministrada a la bomba.
b) El rendimiento del motor con la bomba conectada.
c) El par de arranque si la corriente de arranque se limita a 83,5 A mediante la
conexión de una resistencia exterior en serie con el inducido.
d) El valor de esta resistencia de arranque.
[Resp.: a) Pu= 16.605 W, b) η= 86,5%, c)Mei=141 Nm, d) R=2.62 Ω]
PROBLEMA Nº 6: Una máquina-herramienta requiere un par mecánico de 48 N·m para

su correcto funcionamiento. Para su accionamiento se emplea un motor de c.c.,
excitación derivación, con las siguientes características: Pn = 12 kW, Un = 210 V, nn =
1350 r.p.m., Ri = 0’25 Ω, Rexc = 245 Ω, pérdidas en el hierro y pérdidas mecánicas, de
385 W a plena carga. Determinar:
a) La corriente que consumirá el motor en su funcionamiento a plena carga.
b) La resistencia de arranque a conectar en serie con el inducido para limitar la
corriente a 2 veces la corriente nominal.
c) El par de pérdidas mecánicas, supuestamente constante.
d) La corriente que absorbe el motor cuando desarrolla el par requerido por la
máquina-herramienta, así como su velocidad de giro.
[Resp.: a) I= 64,6 A; b) Ra= 1,38 Ω; c) M0=2,72 Nm; d) I=37,74 A; n = 1296 rpm]
PROBLEMA Nº 7:
Para el accionamiento de un equipo de bombeo se utiliza un motor de c.c. derivación,
con una resistencia de inducido de 0,2 Ω y una resistencia de excitación de 180 Ω. Si se
acopla la bomba al motor, éste consuma una corriente de 84 A alimentado a 220 V,
girando a una velocidad de 1100 r.p.m. Si se desconecta la bomba, la velocidad anterior
se mantiene mediante una disminución de la tensión aplicada a 205 V, en cuyo caso la
corriente consumida es de 7 A.
Determinar, con la bomba acoplada:
a) La potencia desarrollada por el motor.
b) El rendimiento que presenta el motor.
c) El valor del reóstato a conectar en serie con el inducido par limitar la corriente
de arranque a 100 A.
d) El par de arranque desarrollado, con el reóstato anterior.
[Resp.: a) Pu= 15.644,66 W, b) η= 84,65%, c) R=2 Ω, d) Mei,arr=174,45Nm]
PROBLEMA Nº 8: Un motor serie de corriente continua de 2000 V y 1000 r.p.m. consume

20 A en condiciones asignadas. La caída de tensión entre delga y escobilla es de 0,7 V, la
resistencia total de la máquina (inductor + inducido + devanados auxiliares) es de 1 Ohm.
Si el efecto de la reacción de inducido es despreciable, calcular:
a) el par asignado cuando se desprecian las pérdidas en el hierro y mecánicas.
b) la nueva corriente y la nueva velocidad si el par que debe vencer la máquina se
reduce a la mitad del asignado y se supone que la máquina trabaja en la zona
lineal de la curva de magnetización y, por lo tanto, el flujo magnético es
proporcional a la intensidad.
c) la tensión de alimentación necesaria para reducir la velocidad a 800 r.p.m. si el
par se conserva igual al asignado.
d) la resistencia del reóstato de arranque para que la corriente de arranque no sea
superior a 1,5 veces la intensidad asignada.
[Resp.: a)M = 377,9 Nm; b) I’ = 14,1 A; n’ = 1418 r.p.m.; c) V” = 1604 V; d) Rarr = 65,6 Ω]
PROBLEMA Nº 9: Un motor de corriente continua serie tiene estas características

asignadas: VN = 200 V IN = 30 A nN = 1000 r.p.m.
La resistencia del devanado inductor es de 0,3 Ohms y la del devanado inducido junto
con los devanados auxiliares es de 1 Ohm.
La caída de tensión delga-escobilla, la reacción de inducido y las pérdidas mecánicas y
magnéticas son despreciables. La curva de magnetización sigue esta ley:
Ie ≤ 25 A φ = 0,00036 Ie (zona lineal)
Ie > 25 A φ = 0,01 ( 0,4 + 0,02 Ie ) (zona saturada)
a) Calcular el par de arranque cuando el motor está alimentado con 60 V.
b) Determinar la resistencia que hay que conectar en serie con el motor para
que, estando conectado a su tensión asignada, gire a 700 r.p.m. cuando debe
mover una carga cuyo par es proporcional al cuadrado de la velocidad y que
demanda el par asignado cuando la velocidad es la asignada.
c) Calcular la velocidad si el par es el asignado y la tensión vale 150 V.
d) Calcular la resistencia de arranque necesaria para limitar la corriente de
arranque a un máximo de 1,5 veces la corriente asignada.
e) Calcular la nueva velocidad si la máquina se alimenta a la tensión asignada,
debe proporcionar un par igual a la mitad del asignado y se coloca una
resistencia de 1,2 Ohms en paralelo con el devanando inductor.
[Resp.: a) Ma = 93,9 Nm; b) Rri = 4,61 Ω; c) n” = 689 r.p.m.; d) Rarr = 3,14 Ω; e) n’” = 1677
r.p.m]
PROBLEMA Nº 11:
Un motor de corriente continua de excitación serie está alimentado a la tensión
constante de 220 V, absorbiendo una corriente de 30 A y girando a 1.000 r.p.m . Si se
desea aumentar el par motor desarrollado en un 30 %, si se puentea el inductor con una
resistencia de 0,1 Ω determinar:
a) La corriente absorbida y la de excitación
b) El valor de la f.e.m. inducida
c) La velocidad de giro
Considerar que las resistencias del inductor y del inducido son respectivamente 0,2 y 0,4
Ω, que la máquina posee devanado de compensación, que es despreciable la caída de
tensión en las escobillas y que el núcleo magnético no está saturado.
[Resp.: a) I = 59 A , Iex = 19,78 A; b) E’ = 192 V; c) n = 1.447 rpm]
PROBLEMA Nº 12:
Un alternador de 10 MVA, 20kV, 50Hz y 750 r.p.m., tiene el devanado estatórico
conectado en estrella. Su inducido tiene una inductancia de dispersión de 2 Ω. El
devanado inductor tiene una resistencia de 1,2 Ω. Su curva característica de vacío viene
dada por:
E0 = 0,16 Ie0 (kV/fase) (0 ≤ Ie0 ≤ 50 A)
E20 = 2 Ie0 - 36 (kV/fase) (Ie0 > 50 A)
La excitación del alternador se realiza mediante una excitatriz derivación dispuesta en
el mismo eje de éste. La resistencia del devanado inducido de la dinamo tiene un valor
de 0,1 Ω y la del de excitación 90 Ω. Suponer que la excitatriz está compensada y el
núcleo magnético no saturado.
El alternador se excita para obtener en vacío 21,65kV en bornes. Manteniendo
constante la intensidad que circula por el devanado inductor, el alternador alimenta a
una carga con f.d.p. 0,8 inductivo a la tensión y frecuencia asignadas. Se pide:
a) el valor de intensidad que circula por el devanado de excitación del alternador
b) Si la f.e.m. de la dinamo pasa a valer 130 V, calcular el nuevo valor de intensidad
que circula por el devanado de excitación del alternador.
[Resp.: a) Iex = 96,1 A; b) Iex = 99,8 A]

Enunciados Continua 23 24

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Enunciados Continua 23 24

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Enunciados Continua 23 24

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

ENUNCIADOS PROBLEMAS MÁQUINAS DE C.C.

PROBLEMA Nº 1: Un motor de c.c. excitación derivación, de 4 kW, 120 V, 1500 r.p.m.

PROBLEMA Nº 2: Las resistencias del inducido y del devanado de excitación de una

PROBLEMA Nº 3: Un motor serie absorbe una corriente de 40 A conectado a 250 V

PROBLEMA Nº 4: Un determinado vehículo de tracción eléctrica utiliza como elemento

La resistencia total del circuito del inducido es de 0,1 Ω, la resistencia de excitación es

PROBLEMA Nº 5: Un motor derivación de c.c. de 30 CV se conecta a una línea de 230 V

PROBLEMA Nº 6: Una máquina-herramienta requiere un par mecánico de 48 N·m para

PROBLEMA Nº 8: Un motor serie de corriente continua de 2000 V y 1000 r.p.m. consume

PROBLEMA Nº 9: Un motor de corriente continua serie tiene estas características

También podría gustarte

Pfad - The Proxy pFad of © 2024 Garber Painting. All rights reserved.