DISEÑO PUENTE LRFD L 3.2m

DISEÑO DE ESTRIBOS : PUENTE CARROZABLE L = 3.
20 M (AMBOS
ESTRIBOS)
DATOS :
ALTURA DE ZAPATA CIMENTACION (m) d = 0.50
TIPO DE TERRENO (Kg/cm2) d = 2.00
ANCHO DE PUENTE (m) A = 6.00
LUZ DEL PUENTE (m) L = 3.20
ALTURA DEL ESTRIBO (m) H = 2.25
ANGULO DE FRICCION INTERNA (grado) f = 32.25
ALTURA EQUIV, DE SOBRE CARGA (m) h' = 0.60
PESO ESPECIF, RELLENO (Tn/m3) g1 = 1.60
PESO ESPECIF, CONCRETO (Tn/m3) g2 = 2.40
M = 0.35
Lg. Puente= 3.60 mt. N = 0.40
E = 0.30
G = 0.85
a = 0.30
L= 3.20 mt. b = 0.40
c = 0.45
B = 1.90
- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION : A-A
1- Empuje de terreno :
h= 0.30
h'= 0.60
C= TAN 2 ( 45 - f / 2 ) ==>>>>> 0.30
E= 0,5 * W * h ( h + 2h" ) * C ========>>>>> 0.109 TN
Ev = E * Sen (o / 2) = 0.030
Eh = E * Cos (o /2) = 0.105
Punto de aplicación de empuje : Ea

Dh = h*(h + 3*h') / (h+2h' ) / 3= 0.14
DISEÑO DE ESTRIBOS : PUENTE CARROZABLE L = 3.20 M (AMBOS
ESTRIBOS)
Fuerzas verticales actuantes
Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

P1 0.288 0.2 0.0576
Ev 0.030 0.40 0.01216251878
Total 0.3184062969 0.06976251878
Xv = Mt / Pi 0.219 m
Z= Eh* Dh/Pi 0.046 m
e=b/2- ( Xv-Z) 0.027 m
Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,
P = Fv ( 1 + 6e / b ) / (a b ) = 1.12 Kg/cm2) < (d×10) CONFORME

1.12 Kg/cm2) 70 (0.30xf'c) CONFORME
Chequeo al volteo
FSV = Mi / ( Eh * Dh ) = 4.74 >2 CONFORME
Chequeo al Deslizamiento
FSD = Pi * f / Eh = 2.12 >2 CONFORME
- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION B-B
1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado :

a-Empuje terreno :
H= 2.25
h'= 0.60
C= 0.30
E = 0,5 * W * h ( h + 2h" ) * C = ´======>>>>> 1.88852542107 Tn
Ev= E * Sen (o / 2) = ´======>>>>> 0.525 Tn
Eh= E * Cos (o / 2) = ´======>>>>> 1.814 Tn
Punto de aplicación de empuje Ea

Dh = h * ( h + 3 * h' ) / ( h + 2 h' ) / 3 =====>>> 0.88 m

P1 2.160 0.95 2.052
P2 2.106 0.525 1.106
P3 0.702 0.20 0.140
Ev 0.525 0.88 0.462
Total 5.493 3.760
Xv = Mt / Pi 0.68 m
Z =Eh *Dh /Pi 0.29 m
e=b/2-(Xv-Z) 0.18 m
Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion :
P = Fv ( 1 + 6 e / b ) / (a b) => 9.29 Kg/cm2) < (d×10) CONFORME

Chequeo al volteo :
FSV = Mi / ( Eh * Dh ) = 2.35 > 2 CONFORME
Chequeo al Deslizamiento :
FSD = Pi * f / Eh = 2.12 > 1.5 CONFORME

ESTRIBOS)
2-Estado : Estribo con puente y relleno sobrecargado :

Peso propio 12.677508
Reacción del puente debido a peso propio,
R1 = 2.112918 tn / m P = 3.629 T
Rodadura - fuerza Horizontal

R2 = 5 % de s/c equivalente ====>>>> 0.196 Tn / M
Reaccion por sobrecarga :

R3 = 1.01 Tn
Fuerzas verticales actuantes :

R1 2.113 0.525 1.109
R3 1.008 0.53 0.529
P vertical tot, 5.493 0.68 3.760
Total 8.613 5.398
Xv = Mt / Pi = 0.627 m
FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS :
Pi(tn) yi(m) Mi(Tn-m)

Eh 1.814 0.88 1.597
R2 0.196 4.05 0.795
Total 2.011 2.392
Yh = Mi / Pi = 1.190
Z = `====>>>> 0.278
e = `====>>>> 0.226
VERIFICACIONES :
1-Verificacion de compresion y tracción :
P = Fv ( 1 + 6 e / b ) / (a b ) = 16.32 Kg/cm2) < (d×10) CONFORME

Chequeo al volteo
FSV = Mi / ( Eh*Dh) = 2.26 > 2 CONFORME
FSD = Pi * f / Eh = 3.00 > 2 CONFORME
- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION C-C
1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,

a-Empuje terreno:
B = 1.9
H = 2.75
h' = 0.60
C = 0.30
E = 0,5 * W * h ( h + 2h") * C =====>>>>>>> 2.64271914801
Ev = E * Sen (o / 2) =====>>>>>>> 0.734
Eh = E * Cos (o/2 ) =====>>>>>>> 2.539
Punto de aplicación de empuje Ea :

ESTRIBOS)
Dh = h * ( h + 3 * h' ) / ( h + 2h' ) / 3 ===>>> 1.06

P1 2.160 1.3 2.808
P2 2.106 0.875 1.843
P3 0.702 0.55 0.386
P4 2.280 0.95 2.166
P5 0.900 1.70 1.530
Ev 0.734 1.90 1.395
Total 8.882 10.127
Xv = Mt / Pi 1.140 m
Z = Eh *Dh/Pi 0.302 m
e=b/2-(Xv-Z) 0.112 m >b/6 b/6= 0.32
e < b / 6, CONFORME
VERIFICACIONES
1-Verificacion de compresion y tracción
P = Fv ( 1 + 6 e / b ) / ( a b ) = 6.32 < d CONFORME
Chequeo al volteo :
2-ESTADO:Estribo con puente y relleno sobrecargado,

R1 2.113 0.875 1.849
R3 1.008 0.87 0.882
P vertical tot, 8.882 1.14 10.127
Total 12.003 12.858
Xv = Mt / Pi 1.071 m
FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS

Eh 2.539 1.06 2.681
R2 0.196 4.55 0.893
Total 2.735 3.574
Yh = Mi / Pi = 1.31
Z = `=====>>>>> 0.30
e = `=====>>>>> 0.18 < b / 6 CONFORME
ESTRIBOS)
VERIFICACIONES
P =Fv ( 1 + 6 e / b ) / (a b ) = 9.84 Kg/cm2) < (d×10) CONFORME

Chequeo al volteo

DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA : MÉTODO LRFD
PROYECTO:
SE CONSIDERA:
LUZ DEL PUENTE (L->mts) 3.20 m

SOBRECARGA VEHICULAR HL-93
NUMERO DE VÍAS 1
3.60 14.80 14.80
MATERIALES:
RESISTENCIA DEL CONCRETO (fć) 280 Kg./cm²

FLUENCIA DEL ACERO (fý) 4200 Kg./cm²
CARPETA ASFÁLTICA 0 m
DENSIDAD DEL CONCRETO 2400 Kg./cm³ 2.40 Tn/m³
DENSIDAD DEL ASFALTO 2250 Kg./cm³ 2.25 Tn/m³
BOMBEO 2%
A. REDIMENSIONAMIENTO
LUZ DEL PUENTE LUZ (L,S) = 3.20 m

ANCHO DE CALZADA E= 4.60 m
PERALTE DE LOSA h=(1.2(S+3000))/30 = 0.25 m
SE ASUME h= 0.45 m
ANCHO DE SARDINEL b= 0.60 m Entre 0.60 a 0.75m
H. DE LA VIGA BORDE hb = 0.15 m Entre 0.15 a 0.20m
0.60 4.60 0.60
0.15
0.20
2.00 % 2.00 % 0
0.45
0.35 5.80 0.35
B. DISEÑO DE LOSA
METRADO DE CARGAS
b.1 Momentos por Carga Muerta (Franja Interior de 1.00 m de ancho)
Peso Concreto = 1.08 Tn/m

DC
MDC = DC*L^2/8 = 1.38 Tn.m
Peso Asfalto = 0.000 Tn/m

DW
MDW = DW*L^2/8 = 0.00 Tn.m
Página 6 de 51
b.2 Momentos por Carga Viva
Carga viva (LL): De la Tabla A, para vehículo HL-93, y con la consideración de carga
dinámica (33%) en estado límite de Resistencia I:
MLL+IM 23.40 T-m
DETERMINACIÓN DEL ANCHO EFECTIVO
L1 =
3.2 m ≤ 18m 3200 mm
W1 =4.6 m ≤ 9m 4600 mm
W (ancho total)= 5.1 m 5100 mm
1.27777778 En general la parte entera de la relacion w/3.6, siendo
NL (número de vías) =
w el ancho libre de calzada.
1. Ancho de la Faja Crítica para un Carril Cargado:
E = 250+0.42(L1*W1)^1/2 ≤ W/NL
E= 1,946.72 ≤ 3600 mm
CALCULO DE LOS EFECTOS DE LA CARGA VIVA
Para Una Vía Cargada
M LL+IM = m(Mmax*1.33+Ms/c)/E
SE ASUME M LL+IM = 12.02 Tn-m/m
RESUMEN DE MOMENTOS FLECTORES Y CRITERIOS LRFD APLICABLES

MOMENTOS POSITIVOS POR CARGAS (FRANJA INTERIOR)
ƴ
Carga M(+) T-m
Resistencia I Servicio I Fatiga
DC 1.38 1.25 1.00 0.00
DW 0.00 1.50 1.00 0.00
LL+IM 12.02 1.75 1.00 0.75
Resistencia I U = n[1.25DC+1.50DW+1.75(LL+IM)]
Servicio I :U = n[1.0DC+1.0DW+1.0(LL+IM)]
Fatiga U = n[0.75(LL+IM)]
SELECCIÓN DE MODIFICADORES DE CARGA (n)
Factor de Ductibilidad (nD) = 0.95

Factor de Redundancia (NR) = 1.05
Sector de Importancia Operática (nI) = 1.05
n = nD * nR * n1
n = 1.05
COMBINACIÓN DE CARGAS APLICABLES
RESISTENCIA 1 Estado Limite
Mu = n(1.25 DC + 1.50 DW + 1.75 (LL + IM))

Mu = 23.90 Tn-m
SERVICIO 1 Estado Limite

Mu = 1.0(DC + DW) + 1.0 (LL + IM)
Mu = 13.40 Tn-m
Página 7 de 51
DISEÑO
A. DISEÑO POR ESTADO LIMITE POR SERVICIO
VERIFICACIÓN DE PERALTE DE SERVICIO
Mu = 13402.64 Kg.-m
fc = 0.4 * fć 112 Kg./cm²
fs = 0.4 * fy 1680 Kg./cm²
Es = 2100000 Kg./cm²
Ec = 15000 √fć 250998.01
n = Es / Ec 8.37
r = fs / fc 15
K = n/(n + r) 0.36
j = 1 - K/3 0.88
b= 100 cm.
VERIFICACION DEL VALOR DEL PERALTE:
d = √(2M / (fc * K * j * b)) = 27.55 cm. < 45.00 cm OK!
d asumido = 30 cm.
27.5
30
2.5
B. CALCULO DE ACERO
Para el Estado Límite de Resistencia I, con n= nDnRnI:
Mu = n[1.25 MDC + 1.50 MDW + 1.75 M(LL+IM)] Mu = 23.90 T-m
Acero Principal Paralelo al Tráfico:

Utilizando As 5ø 1" Asb (cm2.) = 5.07 db (cm.) = 2.54
r= 2.5 +
2.54 = 3.77 cm r = 4.00 cm Asumir
2 Ø = 0.85 (Cuadro)
d = h-(r+db) = 26.23 cm
bw = = 100.00 cm (Ancho de Análsis)
Ku= Mu/(ϕ.b.d.^2) Ku= 40.87
m= fy/(0.85f'c) m= 17.65
Página 8 de 51
ρ=
1
m [ √
1− 1−
2mKu
fy ] ρ= 0.01075095 ρmin= 0.03(f'c/f'y)
ρmin= 0.002000
ρmin= 0.002000 < ρ= 0.01075095

Ok. La cuantia minima es menor que la cuantia calculada
Además :
As = ρbd = 28.20 cm2 As = 28.20cm2. Acero derefuerzo longitudinal.
La AASTHO recomienda As = 0.4% área de la losa inferior como minimo.

Area Losa = 130.00 cm2
As= 0.52 cm2 Ok.
Por lo tanto: As= 27.68 cm2
a = (As.f'y)/(0.85xf'cxb) a= 4.88 cm < ts = 30.00 cm Ok.
c= a/0.85 c= 5.75 cm
c/d= 0.219 < 0.42 Ok.
Cálculo del Espaciamiento: S=Asb/As

S= 0.18 m Usar 1" @ 0.18 m
En Losa Inferior
Acero Máximo:
Una sección no sobre reforzada cumple con: c /de < 0.42
Como β1= 0.85-0.05((f'c-280)/70) para f'c > 280 Kg/cm2, β1= 0.850
c= a/β1= 5.75 cm
de = 26.23 cm
c/de = 0.219 < 0.42 Ok.
Acero Mínimo:
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor
de 1.2Mcr y 1.33Mu:
a) 1.2Mcr = 1.2fr S = 1.2(33.63 Kg/cm2)(33,750 cm3) = 6.05 T-m

Siendo:
fr = 0.63 Ѵfc MPa = 2.01Ѵfc kg/cm2 = 2.01Ѵ280 Kg/cm2 = 33.63 Kg/cm2
S = bh2/6 = 15,000 cm3
b) 1.33 Mu= 1.33(45.46 T-m) = 31.79 T-m
El menor valor es 13.62 T-m y la cantidad de acero calculada (33.25 cm2)

resiste Mu= 23.90 T-m > 6.05 T-m Ok.
ACERO DE REPARTICIÓN
%= 1750/√S ≤ 50%
%= 29.17%
Página 9 de 51
Asrepart = %(As) = 8.07 cm2
Utilizando varillas 5/8”, la separación será: s= Ar/Asrepart
3ø 5/8" Asb (cm2.) = 1.98 db (cm.) = 1.59
s= 0.25 m Usar 5/8" @ 0.30 m
ACERO DE TEMPERATURA
Astemp = 0.756 As/Fy [SI]

Astemp = 0.0018 Ag [MKS, con f'y= 4200 kg/cm2]
Astemp = 5.40 cm2

Astemp = 5.40 cm2 por Capa
Utilizando varillas 1/2”, la separación será: s= Ar/Astemp
2ø 1/2" Asb (cm2.) = 1.27 db (cm.) = 1.27
s= 0.24 m Usar 1/2" @ 0.20 m
Smáx = 3t Smáx = 0.90 m

Smáx = 0.30 m Ok.
Nota.- El acero de temperatura se colocará, por no contar con ningún tipo de
acero,
en la parte superior de la losa, en ambos sentidos.
GRAFICA
Usar 1/2" @ 20 cm Usar 1/2" @ 20 cm
Temperatura Temperatura
Usar 5/8" @ 30 cm Usar 1" @ 18 cm

Reparto Longitudinal
Revisión de Fisuración por Distribución de Armadura
fsa = Z/(daA)^1/3 ≤ 0.6f'y
Para el acero principal positivo (dirección paralela al tráfico):
dc = recubrimiento + Ø/2 r ≤ 5cm

dc = 3.77 cm
b = 18 cm
nv = 1 N° de varillas 45 cm
1Ø1"@0.15 dc
A=(2dc)b/nv A= 138.11 cm2 dc
13 cm
Z=30,000 N/mm (condición de exposición moderada)
Z= 30.59 Kg/cm2
Luego:
Página 10 de 51
fsa = 3.803 Kg/cm2
fsa = ≤ 0.6f'y
fsa = 2520 Kg/cm2
Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio
fsa = (Msc / I)n
Para el Diseño por Estado Límite de Servicio I, con n= nDnRnI=1:

Ms = n(1.0MDC+1.0MDW+1.0MLL+IM)
Ms = 13.40 T-m/m
Para un ancho tributario de 0.15m:
Ms= (28.57 T-m/m) (0.15 m)= 2.01 T-m/m
Es =200,000 Mpa Es = 2,039,400 Kg/cm2
Ec = 15,344√f'c Ec = 256,754 Kg/cm2
n=Es/Ec n= 8 y E.N.
(-3)
Acero Total: 41.23

Ast = n*Ar c 45 cm
(+)
Ast = 40.56 cm2
3.77 (fs/n)
1Ø1"@0.15
15 cm
Área de acero transformada:
Ast = relación modular (n) x área de acero (Ar)
Ast = 40.56 cm2
Momentos respecto del eje neutro para determinar y:
ny (y/2) = Ast((h-dc)-y)
y= -13.36 cm
y= 08.85 cm
c= 17.38 cm
Inercia respecto del eje neutro de sección transformada:
I = Ast c^2 + ((by^3)/3) I = 16411 cm2
Luego:
fs = (Ms c/I)n fs = 1703 Kg/cm2
fs = 1703 Kg/cm2 fsa = 2520 Kg/cm2 Ok.
Página 11 de 51
b.2 Fatiga
* Camión HL-93
MLL = PL/4
MLL = 11.84 T-m 14.8 T CL 14.8 T 3.6 T

9.0 m 4.3 m
Para el Diseño por Fatiga, con
n = nD n R n I = 1
Mmáx
Mfat = n(0.75 MLL+IM)

1.6 m 1.6 m
Considerando el ancho efectivo para una sola vía cargada, y

IM= 15%
Mfat = 10.21 T-m

Mfat = 2.22 T-m/m
b.2 Seccion Fisurada

Se utiliza la sección fisurada si la suma de esfuerzos debido a cargas permanentes no
mayoradas más 1.5 veces la carga de fatiga, da por resultado una tensión de tracción
mayor que: 0.25√fo
ftracc = 0.25√fo Mpa = 0.80√fo Kg/cm2 ftracc = 13.39 Kg/cm2
Esfuerzo debido a cargas permanentes no mayoradas más 1.5 veces la carga de fatiga
en una franja interior:
M’fat = 1.0MDC + 1.0MDW + 1.5Mfat
M’fat = 4.71 T-m
ffat = M’fat /S ffat = 13.96 Kg/cm2
como ffat = 13.96 Kg/cm2 > 13.39 Kg/cm2 , se usará sección agrietada.
b.2 Verificación de Esfuerzos

Esfuerzo en el refuerzo debido a la carga viva
con As = Usar 1" @ 0.18 m As = 27.68 cm2/m
j.d = d - y/3 j.d = 29.18 cm
fLL = Mfat / As (j.d) fLL = 275 Kg/cm2
Rango
El Máximo
esfuerzo de esfuerzo:
mínimo es el esfuerzo por carga viva mínimo combinado con el esfuerzo
por
carga permanente.
El momento por carga muerta para una franja interior es:
Página 12 de 51
MDL = MDC + MDW MDL = 1.38 T-m
El esfuerzo por carga permanente es:
fDL = MDL/(As(j.d)) fDL = 171 Kg/cm2

Por ser la losa simplemente apoyada, el esfuerzo por carga viva mínimo es
cero.
Luego, el esfuerzo mínimo es:
fmín = 0 + FDL fmín = 171 Kg/cm2
El esfuerzo máximo es el esfuerzo por carga viva máximo combinado con el esfuerzo por
por cargas permanentes:
fmáx = fLL + fmín fmáx = 446 Kg/cm2
El rango de esfuerzos es: f = fmáx – fmín f= 275 Kg/cm2
El rango límite es:
f ≤ 1479 − 0.33fmin + 561(r/h)
Con r/h= 0.30
flímite = 1591 Kg/cm2
flímite = 1591 Kg/cm2 > f= 275 Kg/cm2 Ok.
Diseño de la Vereda
0.15
0.51 Tn/m2
1.00
0.00
0.60
0.15
0.50 0.40
0.35
Calculo del momento del peso propio:
Momento (Tn-
Seccion Dimenciones Carga (Tn) Brazo (m)
m)
Baranda 1.0x0.15 0.150 0.550 0.083
1 0.55x0.15x2.40 0.198 0.325 0.064
2 0.55x0.05x2.40/2 0.033 0.217 0.007
Σ= 0.154
Se tiente MD= 0.154 T-m
Momento por sobrecarga:

ML = 0.077 T-m
Página 13 de 51
Momento por Impacto:
Mi = 0.10xML MU = 0.008 T-m
Momento de Diseño:
MU =1.2 MD+1.6 (ML+Mi) MU = 0.321 T-m
Considerando:
b= 55 cm
d= 11 cm Mn = Mu/Ø Mn = 35619.47 Kg-cm.
Mn / f'c b d^2 = 0.019 Entonces ω = 0.019
y la cuantia será: ρ= 0.001

tenemos la cuantia balanceada: ρb = 0.060
y la cuantia maxima esta dado ρb = 0.045
la cuantia minima esta dado por ρmin = 0.003
comprobando que ρ < ρmx … Ok.
comprobando que ρ > ρmin .. No cumple entonces usando "ρmin"
calculando Asw
Calculando Asw As = ρ b d = 2.05 cm2

Entonces As > Asmin ---------, cumple tomaremos As
1ø 3/8" Asb (cm2.) = 0.71 db (cm.) = 0.95
Espacimamiento s= 19.06 m Usar 3/8" @ 0.19 m
Página 14 de 51
ESTRIBOS)
DATOS :
M = 0.30
Lg. Puente= 5.40 mt. N = 0.40
E = 1.00
G = 0.90
a = 0.40
L= 5.00 mt. b = 0.40
c = 0.50
B = 2.60
h= 0.40
h'= 0.60
C= TAN 2 ( 45 - f / 2 ) ==>>>>> 0.28
E= 0,5 * W * h ( h + 2h" ) * C ========>>>>> 0.144 TN
Ev = E * Sen (o / 2) = 0.042
Eh = E * Cos (o /2) = 0.138

Dh = h*(h + 3*h') / (h+2h' ) / 3= 0.18
ESTRIBOS)

P1 0.384 0.2 0.0768
Ev 0.042 0.40 0.01689611878
Total 0.4262402969 0.09369611878
Xv = Mt / Pi 0.220 m
e=b/2- ( Xv-Z) 0.039 m

Chequeo al volteo

a-Empuje terreno :
H= 4.15
h'= 0.60
C= 0.28
E = 0,5 * W * h ( h + 2h" ) * C = ´======>>>>> 4.99207198605 Tn
Ev= E * Sen (o / 2) = ´======>>>>> 1.465 Tn
Eh= E * Cos (o / 2) = ´======>>>>> 4.772 Tn

Dh = h * ( h + 3 * h' ) / ( h + 2 h' ) / 3 =====>>> 1.54 m

P1 3.984 1.7 6.773
P2 4.500 1.25 5.625
P3 4.500 0.67 3.000
Ev 1.465 1.54 2.254
Total 14.449 17.652
Xv = Mt / Pi 1.22 m
e=b/2-(Xv-Z) 0.24 m

Chequeo al volteo :

ESTRIBOS)

R1 = 6.503121 tn / m P = 3.629 T


R3 = 3.55 Tn

R1 6.503 1.25 8.129
R3 3.548 1.25 4.435
P vertical tot, 14.449 1.22 17.652
Total 24.501 30.217
Xv = Mt / Pi = 1.233 m

Eh 4.772 1.54 7.342
R2 0.280 5.95 1.669
Total 5.053 9.011
Yh = Mi / Pi = 1.783
Z = `====>>>> 0.368
e = `====>>>> 0.084
VERIFICACIONES :

Chequeo al volteo

a-Empuje terreno:
B = 2.6
H = 4.65
h' = 0.60
C = 0.28
E = 0,5 * W * h ( h + 2h") * C =====>>>>>>> 6.11628592278
Ev = E * Sen (o / 2) =====>>>>>>> 1.795
Eh = E * Cos (o/2 ) =====>>>>>>> 5.847

ESTRIBOS)
Dh = h * ( h + 3 * h' ) / ( h + 2h' ) / 3 ===>>> 1.71

P1 3.984 2 7.968
P2 4.500 1.55 6.975
P3 4.500 0.97 4.350
P4 3.120 1.3 4.056
P5 1.660 2.40 3.984
Ev 1.795 2.60 4.668
Total 19.559 32.001
Xv = Mt / Pi 1.636 m
Z = Eh *Dh/Pi 0.511 m
e=b/2-(Xv-Z) 0.175 m >b/6 b/6= 0.43
e < b / 6, CONFORME
VERIFICACIONES
Chequeo al volteo :

R1 6.503 1.55 10.080
R3 3.548 1.55 5.500
P vertical tot, 19.559 1.64 32.001
Total 29.611 47.581
Xv = Mt / Pi 1.607 m

Eh 5.847 1.71 9.992
R2 0.280 6.45 1.809
Total 6.127 11.801
Yh = Mi / Pi = 1.93
Z = `=====>>>>> 0.40
e = `=====>>>>> 0.09 < b / 6 CONFORME
ESTRIBOS)
VERIFICACIONES

Chequeo al volteo

PROYECTO:
SE CONSIDERA:

NUMERO DE VÍAS 1
3.60 14.80 14.80
MATERIALES:

CARPETA ASFÁLTICA 0.05 m
BOMBEO 2%

SE ASUME h= 0.35 m
0.60 3.60 0.60
0.15
0.20
2.00 % 2.00 % 0.05
0.35
0.35 4.80 0.35
B. DISEÑO DE LOSA
METRADO DE CARGAS

DC
MDC = DC*L^2/8 = 2.63 Tn.m

DW
MDW = DW*L^2/8 = 0.35 Tn.m
Página 20 de 51
MLL+IM 31.80 T-m
L1 = 5.0 m ≤ 18m 5000 mm

W1 = 3.6 m ≤ 9m 3600 mm
NL (número de vías) = 1 En general la parte entera de la relacion w/3.6, siendo
E = 250+0.42(L1*W1)^1/2 ≤ W/NL
E= 2,151.63 ≤ 3600 mm

ƴ
Carga M(+) T-m
DC 2.63 1.25 1.00 0.00
DW 0.35 1.50 1.00 0.00
LL+IM 14.78 1.75 1.00 0.75
Resistencia I U = n[1.25DC+1.50DW+1.75(LL+IM)]
Servicio I :U = n[1.0DC+1.0DW+1.0(LL+IM)]
Fatiga U = n[0.75(LL+IM)]

n = nD * nR * n1
n = 1.05
Mu = n(1.25 DC + 1.50 DW + 1.75 (LL + IM))

Mu = 31.16 Tn-m

Mu = 1.0(DC + DW) + 1.0 (LL + IM)
Mu = 17.76 Tn-m
Página 21 de 51
DISEÑO
Mu = 17756.05 Kg.-m
fc = 0.4 * fć 112 Kg./cm²
fs = 0.4 * fy 1680 Kg./cm²
Es = 2100000 Kg./cm²
Ec = 15000 √fć 250998.01
n = Es / Ec 8.37
r = fs / fc 15
K = n/(n + r) 0.36
j = 1 - K/3 0.88
b= 100 cm.
d = √(2M / (fc * K * j * b)) = 31.71 cm. < 35.00 cm OK!
d asumido = 35 cm.
32.5
35
2.5
B. CALCULO DE ACERO

r= 2.5 +
2.54 = 3.77 cm r = 4.00 cm Asumir
2 Ø = 0.85 (Cuadro)
d = h-(r+db) = 31.23 cm
Ku= Mu/(ϕ.b.d.^2) Ku= 37.58
m= fy/(0.85f'c) m= 17.65
Página 22 de 51
ρ=
1
m [ √
1− 1−
2mKu
fy ] ρ= 0.00979466 ρmin= 0.03(f'c/f'y)
ρmin= 0.002000
ρmin= 0.002000 < ρ= 0.00979466

Además :

As= 0.54 cm2 Ok.
c= a/0.85 c= 6.24 cm
c/d= 0.200 < 0.42 Ok.

S= 0.17 m Usar 1" @ 0.17 m
En Losa Inferior
Acero Máximo:
c= a/β1= 6.24 cm
de = 31.23 cm
c/de = 0.200 < 0.42 Ok.
Acero Mínimo:
de 1.2Mcr y 1.33Mu:

Siendo:
S = bh2/6 = 20,417 cm3
b) 1.33 Mu= 1.33(45.46 T-m) = 41.44 T-m
El menor valor es 13.62 T-m y la cantidad de acero calculada (33.25 cm2)

ACERO DE REPARTICIÓN
%= 1750/√S ≤ 50%
%= 23.81%
Página 23 de 51
Asrepart = %(As) = 7.16 cm2
Utilizando varillas 5/8”, la separación será: s= Ar/Asrepart
3ø 5/8" Asb (cm2.) = 1.98 db (cm.) = 1.59
s= 0.28 m Usar 5/8" @ 0.28 m
ACERO DE TEMPERATURA
Astemp = 0.756 As/Fy [SI]

Astemp = 6.30 cm2

2ø 1/2" Asb (cm2.) = 1.27 db (cm.) = 1.27
s= 0.20 m Usar 1/2" @ 0.20 m

Smáx = 0.35 m Ok.
acero,
GRAFICA
Usar 1/2" @ 20 cm Usar 1/2" @ 20 cm
Usar 5/8" @ 28 cm Usar 1" @ 17 cm

fsa = Z/(daA)^1/3 ≤ 0.6f'y

dc = 3.77 cm
b = 17 cm
nv = 1 N° de varillas 45 cm
1Ø1"@0.15 dc
A=(2dc)b/nv A= 127.22 cm2 dc
13 cm
Z=30,000 N/mm (condición de exposición moderada)
Z= 30.59 Kg/cm2
Luego:
Página 24 de 51
fsa = 3.908 Kg/cm2
fsa = ≤ 0.6f'y
fsa = 2520 Kg/cm2
Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio
fsa = (Msc / I)n

Ms = 17.76 T-m/m
Ms= (28.57 T-m/m) (0.15 m)= 2.66 T-m/m
Es =200,000 Mpa Es = 2,039,400 Kg/cm2
Ec = 15,344√f'c Ec = 256,754 Kg/cm2
n=Es/Ec n= 8 y E.N.
(-3)
Acero Total: 41.23

Ast = n*Ar c 45 cm
(+)
Ast = 40.56 cm2
3.77 (fs/n)
1Ø1"@0.15
Área de acero transformada: 15 cm
Ast = 40.56 cm2
y= -14.82 cm
y= 10.05 cm
c= 21.18 cm
I = Ast c^2 + ((by^3)/3) I = 23947 cm2
Luego:
Página 25 de 51
b.2 Fatiga
* Camión HL-93
MLL = PL/4
MLL = 18.50 T-m 14.8 T 14.8

CL
T 3.6 T
9.0 m 4.3 m
n = nD n R n I = 1 Mmáx

2.50 m 2.50 m

IM= 15%
Mfat = 15.96 T-m

Mfat = 4.43 T-m/m

M’fat = 9.63 T-m

j.d = d - y/3 j.d = 34.58 cm
fLL = Mfat / As (j.d) fLL = 427 Kg/cm2
Rango
El Máximo
por
carga permanente.
Página 26 de 51

cero.
f ≤ 1479 − 0.33fmin + 561(r/h)
Con r/h= 0.30
flímite = 1553 Kg/cm2
flímite = 1553 Kg/cm2 > f= 427 Kg/cm2 Ok.
0.15
0.51 Tn/m2
1.00
0.05
0.55
0.15
0.50 0.45
0.35
Momento (Tn-
Seccion Dimenciones Carga (Tn) Brazo (m)
m)
Baranda 1.0x0.15 0.150 0.550 0.083
1 0.55x0.15x2.40 0.198 0.325 0.064
2 0.55x0.05x2.40/2 0.033 0.217 0.007
Σ= 0.154
Se tiente MD= 0.154 T-m

ML = 0.077 T-m
Página 27 de 51
Mi = 0.10xML MU = 0.008 T-m
Momento de Diseño:
MU =1.2 MD+1.6 (ML+Mi) MU = 0.321 T-m
Considerando:
b= 55 cm
d= 11 cm Mn = Mu/Ø Mn = 35619.47 Kg-cm.

calculando Asw

1ø 3/8" Asb (cm2.) = 0.71 db (cm.) = 0.95
Página 28 de 51
ESTRIBOS)
DATOS :
M = 0.50
Lg. Puente= 10.40 mt. N = 0.50
E = 0.40
G = 0.55
a = 0.55
L= 10.00 mt. b = 0.35
c = 0.20
B = 1.95
h= 0.55
h'= 0.60
C= TAN 2 ( 45 - f / 2 ) ==>>>>> 0.25
E= 0,5 * W * h ( h + 2h" ) * C ========>>>>> 0.191 TN
Ev = E * Sen (o / 2) = 0.061
Eh = E * Cos (o /2) = 0.182

Dh = h*(h + 3*h') / (h+2h' ) / 3= 0.25
ESTRIBOS)

P1 0.462 0.175 0.08085
Ev 0.061 0.35 0.021257445
Total 0.5227355559 0.102107445
Xv = Mt / Pi 0.195 m
e=b/2- ( Xv-Z) 0.065 m

Chequeo al volteo

a-Empuje terreno :
H= 1.00
h'= 0.60
C= 0.25
E = 0,5 * W * h ( h + 2h" ) * C = ´======>>>>> 0.437509541 Tn
Ev= E * Sen (o / 2) = ´======>>>>> 0.139 Tn
Eh= E * Cos (o / 2) = ´======>>>>> 0.415 Tn

Dh = h * ( h + 3 * h' ) / ( h + 2 h' ) / 3 =====>>> 0.42 m

P1 0.840 0.775 0.651
P2 0.216 0.5 0.108
P3 0.216 0.27 0.058
Ev 0.139 0.42 0.059
Total 1.411 0.875
Xv = Mt / Pi 0.62 m
e=b/2-(Xv-Z) -0.02 m

Chequeo al volteo :

ESTRIBOS)

R1 = 26.428407652 tn / m P = 3.629 T


R3 = 5.81 Tn

R1 26.428 0.5 13.214
R3 5.806 0.50 2.903
P vertical tot, 1.411 0.62 0.875
Total 33.646 16.993
Xv = Mt / Pi = 0.505 m

Eh 0.415 0.42 0.176
R2 0.256 2.80 0.717
Total 0.671 0.893
Yh = Mi / Pi = 1.331
Z = `====>>>> 0.027
e = `====>>>> -0.004
VERIFICACIONES :

Chequeo al volteo

a-Empuje terreno:
B = 1.95
H = 1.40
h' = 0.60
C = 0.25
E = 0,5 * W * h ( h + 2h") * C =====>>>>>>> 0.723879422
Ev = E * Sen (o / 2) =====>>>>>>> 0.230
Eh = E * Cos (o/2 ) =====>>>>>>> 0.686

ESTRIBOS)
Dh = h * ( h + 3 * h' ) / ( h + 2h' ) / 3 ===>>> 0.57

P1 0.840 1.275 1.071
P2 0.216 1 0.216
P3 0.216 0.77 0.166
P4 1.872 0.975 1.825
P5 0.500 1.70 0.850
Ev 0.230 1.95 0.448
Total 3.874 4.576
Xv = Mt / Pi 1.181 m
Z = Eh *Dh/Pi 0.102 m
e=b/2-(Xv-Z) -0.104 m >b/6 b/6= 0.33
e < b / 6, CONFORME
VERIFICACIONES
Chequeo al volteo :

R1 26.428 1 26.428
R3 5.806 1.00 5.806
P vertical tot, 3.874 1.18 4.576
Total 36.108 36.811
Xv = Mt / Pi 1.019 m

Eh 0.686 0.57 0.394
R2 0.256 3.20 0.819
Total 0.943 1.214
Yh = Mi / Pi = 1.29
Z = `=====>>>>> 0.03
e = `=====>>>>> -0.01 < b / 6 CONFORME
ESTRIBOS)
VERIFICACIONES

Chequeo al volteo

PROYECTO:
SE CONSIDERA:

NUMERO DE VÍAS 1
3.60 14.80 14.80
MATERIALES:

CARPETA ASFÁLTICA 0.05 m
BOMBEO 2%

SE ASUME h= 0.50 m
0.60 3.60 0.60
0.15
0.20
2.00 % 2.00 % 0.05
0.50
0.35 4.80 0.35
B. DISEÑO DE LOSA
METRADO DE CARGAS

DC
MDC = DC*L^2/8 = 9.60 Tn.m

DW
MDW = DW*L^2/8 = 0.90 Tn.m
Página 34 de 51
(Por Barett) 14.80 14.80 3.60
CL
Mcamion = 31.67 Tn-m 0.78 3.225 2.925

0.28
1.86
5.075 2.925
14.80 14.80 3.60

CL
Mcamion = 27.38 Tn-m -0.3 4.3 4.3

-0.15
2.00
4.00 4.00
Mcamion = 31.67 Tn-m
* Tandem
(Por Barett) 11.20 11.20

CL
Mtandem = 38.30 Tn-m 3.7 1.2 3.1

1.43
1.99
3.70 4.30
11.2 11.20
CL
Mtandem = 38.08 Tn-m 4 1.2 2.8

1.40
2.00
4.00 4.00
Mtandem = 38.30 Tn-m
* S/C Equivalente
0.97 Tn-m
Ms/c eq = 7.76 Tn-m 8.00
2.00
4.00 4.00
Ms/c eq = 7.76 Tn-m
Página 35 de 51
DETERMINACIÓN DE LOS MOMENTOS
A. MOMENTO POR PESO PROPIO (MDC)
1.19 Tn/m W= 1.19 Tn/m
L= 8.00 m
8.00 MDC = 9.55 Tn-m
2.00
MDC = 9.55 Tn-m
4.00 4.00
Mom Máx. por Peso Propio

MDC = 9.55 Tn-m
por 1 m de ancho de Losa
B. MOMENTO POR CARGA MUERTA (MDW)
W= 0.10 Tn/m
0.10 Tn/m
L= 8.00 m
MDC = 0.80 Tn-m

8.00
MDC = 0.80 Tn-m
Mom Máx. por Carg Muerta

MDW = 0.80 Tn-m
por 1 m de ancho de Losa
Camión HL-93 Tandem de Diseño
3.60 14.80 14.80 11.20 11.20
Página 36 de 51
MLL+IM 58.62 T-m
L1 = 8.0 m ≤ 18m 8000 mm

W1 = 3.6 m ≤ 9m 3600 mm
NL (número de vías) = 1 En general la parte entera de la relacion w/3.6, siendo
E = 250+0.42(L1*W1)^1/2 ≤ W/NL
E= 2,655.39 ≤ 3600 mm
Mmax = 38.30 Tn-m

Ms/c = 7.76 Tn-m
m= 1.19
M LL+IM = 20.72 Tn-m/m


ƴ
Carga M(+) T-m
DC 9.60 1.25 1.00 0.00
DW 0.90 1.50 1.00 0.00
LL+IM 22.08 1.75 1.00 0.75
Resistencia I : U = n[1.25DC+1.50DW+1.75(LL+IM)]
Servicio I : U = n[1.0DC+1.0DW+1.0(LL+IM)]
Fatiga : U = n[0.75(LL+IM)]

n = nD * nR * n1
n = 1.05
Página 37 de 51
Mu = n(1.25 DC + 1.50 DW + 1.75 (LL + IM))

Mu = 54.58 Tn-m

Mu = 1.0(DC + DW) + 1.0 (LL + IM)
Mu = 32.58 Tn-m
DISEÑO
Mu = 32575.82 Kg.-m
fc = 0.4 * fć 112 Kg./cm²

fs = 0.4 * fy 1680 Kg./cm²
Es = 2100000 Kg./cm²
Ec = 15000 √fć 250998.01
n = Es / Ec 8.37
r = fs / fc 15
K = n/(n + r) 0.36
j = 1 - K/3 0.88
b= 100 cm.
d = √(2M / (fc * K * j * b)) = 42.95 cm. < 50.00 cm OK!
d asumido = 50 cm.
47.5
50
2.5
B. CALCULO DE ACERO

r= 2.5 + 2.54 = 3.77 cm r = 4.00 cm Asumir

2 Ø = 0.85 (Cuadro)
d= h-(r+db) = 46.23 cm
Ku= Mu/(ϕ.b.d.^2) Ku= 30.05
m= fy/(0.85f'c) m= 17.65
Página 38 de 51
ρ=
1
m [ √
1− 1−
2mKu
fy ] ρ= 0.00767324 ρmin= 0.03(f'c/f'y)
ρmin= 0.002000
ρmin= 0.002000 < ρ= 0.00767324

Además :

As= 0.60 cm2 Ok.
c= a/0.85 c= 7.24 cm
c/d= 0.157 < 0.42 Ok.

S= 0.15 m Usar 1" @ 0.15 m
En Losa Inferior
Acero Máximo:
c= a/β1= 7.24 cm
de = 46.23 cm
c/de = 0.157 < 0.42 Ok.
Acero Mínimo:
de 1.2Mcr y 1.33Mu:

Siendo:
S = bh2/6 = 41,667 cm3
Página 39 de 51
b) 1.33 Mu= 1.33(45.46 T-m) = 72.59 T-m j.d = d - y/3
El menor valor es 13.62 T-m y la cantidad de acero calculada (33.25 cm2) fLL =
Rango
El Máximo
mínimo es el esfu
ACERO DE REPARTICIÓN por
%= 1750/√S ≤ 50% carga permanente.
%= 19.09% El momento por carga mue
Asrepart = %(As) = 6.66 cm2 MDL = MDC + MDW
Utilizando varillas 5/8”, la separación será: s= Ar/Asrepart El esfuerzo por carga perm
3ø 5/8" Asb (cm2.) = 1.98 db (cm.) = 1.59 fDL = MDL/(As(j.d))

Por ser la losa simplemente
s= 0.30 m Usar 5/8" @ 0.30 m cero.
ACERO DE TEMPERATURA Luego, el esfuerzo mínimo
Astemp = 0.756 As/Fy [SI] fmín = 0 + FDL

El esfuerzo máximo es el e
Astemp = 9.00 cm2 por cargas permanentes:
fmáx = fLL + fmín
El rango de esfuerzos es: f
2ø 1/2" Asb (cm2.) = 1.27 db (cm.) = 1.27
s= 0.14 m Usar 1/2" @ 0.15 m
f ≤ 1479 − 0.33fmin + 561(r
Smáx = 0.50 m Ok. Con r/h=
acero, flímite =
flímite =
GRAFICA
Usar 1/2" @ 15 cm Usar 1/2" @ 15 cm Diseño de la Vereda
Usar 5/8" @ 30 cm Usar 1" @ 15 cm

Página 40 de 51
fsa = Z/(daA)^1/3 ≤ 0.6f'y

Calculo del momento del peso
dc = 3.77 cm Seccion
b = 15 cm Baranda
nv = 1 N° de varillas 45 cm 1
1Ø1"@0.15 dc
2
A=(2dc)b/nv A= 109.62 cm2 dc
13 cm
Z=30,000 N/mm (condición de exposición moderada) Se tiente
Z= 30.59 Kg/cm2
Luego:
fsa = 4.107 Kg/cm2
fsa = ≤ 0.6f'y Momento por Impacto:
fsa = 2520 Kg/cm2
Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio Momento de Diseño:
fsa = (Msc / I)n

Considerando:
Ms = 32.58 T-m/m

y la cuantia será:
Ms= (28.57 T-m/m) (0.15 m)= 4.89 T-m/m tenemos la cuantia b
y la cuantia maxima
Es =200,000 Mpa Es = 2,039,400 Kg/cm2 la cuantia minima es
comprobando que
Ec = 15,344√f'c Ec = 256,754 Kg/cm2 comprobando que
calculando Asw
(-3)
n=Es/Ec n= 8 y E.N.
Calculando Asw
Acero Total: 41.23
c 45 cm
Ast = n*Ar
(+)
Ast = 40.56 cm2 Utilizando varillas 3/8”, la sep
3.77 (fs/n)
1Ø1"@0.15
Área de acero transformada: 15 cm
ø 3/8"
Ast = 40.56 cm2 Espacimamiento s=
y= -18.75 cm
y= 13.34 cm
c= 32.89 cm
Página 41 de 51
I = Ast c^2 + ((by^3)/3) I = 55746 cm2
Luego:
b.2 Fatiga
* Camión HL-93
MLL = PL/4
MLL = 29.60 T-m 14.8 T CL 14.8 T 3.6 T

9.0 m 4.3 m
n = nD n R n I = 1
Mmáx

4.0 m 4.0 m

IM= 15%
Mfat = 25.53 T-m

Mfat = 7.09 T-m/m

M’fat = 21.14 T-m

Página 42 de 51
j.d = 50.68 cm
Mfat / As (j.d) fLL = 401 Kg/cm2
Rango
El Máximo
por
carga permanente.

cero.
f ≤ 1479 − 0.33fmin + 561(r/h)
0.30
1451 Kg/cm2
1451 Kg/cm2 > f = 401 Kg/cm2 Ok.
0.15
0.51 Tn/m2
1.00
0.05
0.55
0.15
0.50 0.45
0.35
Página 43 de 51
1.00
0.05
0.55
0.15
0.50 0.45
0.35
Momento
Dimenciones Carga (Tn) Brazo (m)
(Tn-m)
1.0x0.15 0.150 0.550 0.083
0.55x0.15x2.40 0.198 0.325 0.064
0.55x0.05x2.40/2 0.033 0.217 0.007
Σ= 0.154
MD= 0.154 T-m

ML = 0.077 T-m

Mi = 0.10xML MU = 0.008 T-m
Momento de Diseño:
MU =1.2 MD+1.6 (ML+Mi) MU = 0.321 T-m
Considerando:
b= 55 cm
d= 11 cm Mn = Mu/Ø Mn = 35619.47 Kg-cm.

calculando Asw

Utilizando varillas 3/8”, la separación será: Ar/Astemp
1ø 3/8" Asb (cm2.) = 0.71 db (cm.) = 0.95
Página 44 de 51
FACTORES . DE RESISTENCIA
Numero de
Factor
vias cargadas
1 1.20
2 1.00
3 0.85
4 ó mas 0.65
Separación
Acero Area (cm2.) ø (cm)
Entre ø (cm.)
ø 3/8" 0.71 0.95 2.4
ø 1/2" 1.27 1.27 5.1
ø 5/8" 1.98 1.59 5.4
ø 3/4" 2.85 1.91 5.7
ø 1" 5.07 2.54 6.4
ø 1.1/4" 7.92 3.18 8
ø 1.3/8" 9.58 3.49 9.0

DISEÑO PUENTE LRFD L 3.2m

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

DISEÑO PUENTE LRFD L 3.2m

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

DISEÑO PUENTE LRFD L 3.2m

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

DISEÑO DE ESTRIBOS : PUENTE CARROZABLE L = 3.

- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION : A-A

Punto de aplicación de empuje : Ea

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion,

P = Fv ( 1 + 6e / b ) / (a b ) = 1.12 Kg/cm2) < (d×10) CONFORME

FSV = Mi / ( Eh * Dh ) = 4.74 >2 CONFORME

FSD = Pi * f / Eh = 2.12 >2 CONFORME

- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION B-B

1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado :

Punto de aplicación de empuje Ea

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

Verificaciones de Esfuerzos de Traccion y Compresion :

P = Fv ( 1 + 6 e / b ) / (a b) => 9.29 Kg/cm2) < (d×10) CONFORME

FSV = Mi / ( Eh * Dh ) = 2.35 > 2 CONFORME

FSD = Pi * f / Eh = 2.12 > 1.5 CONFORME

2-Estado : Estribo con puente y relleno sobrecargado :

Rodadura - fuerza Horizontal

Reaccion por sobrecarga :

Fuerzas verticales actuantes :

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS :

Pi(tn) yi(m) Mi(Tn-m)

1-Verificacion de compresion y tracción :

P = Fv ( 1 + 6 e / b ) / (a b ) = 16.32 Kg/cm2) < (d×10) CONFORME

FSV = Mi / ( Eh*Dh) = 2.26 > 2 CONFORME

FSD = Pi * f / Eh = 3.00 > 2 CONFORME

- ANALISIS DE ESTABILIDAD EN LA SECCION C-C

1-Estado : Estribo sin puente y con relleno sobrecargado,

Punto de aplicación de empuje Ea :

Fuerzas verticales actuantes :

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

1-Verificacion de compresion y tracción

P = Fv ( 1 + 6 e / b ) / ( a b ) = 6.32 < d CONFORME

FSV = Mi / ( Eh * Dh ) = 3.78 > 2 CONFORME

FSD = Pi * f / Eh = 2.45 > 2 CONFORME

2-ESTADO:Estribo con puente y relleno sobrecargado,

Fuerzas verticales actuantes

Pi(tn) Xi(m) Mi(Tn-m)

FUERZAS HORIZONTALES ESTABILIZADORAS

Pi(tn) yi(m) Mi(Tn-m)

1-Verificacion de compresion y tracción :

P =Fv ( 1 + 6 e / b ) / (a b ) = 9.84 Kg/cm2) < (d×10) CONFORME

FSV = Mi / ( Eh * Dh ) = 3.60 > 2 CONFORME

FSD = Pi * f / Eh = 3.07 > 2 CONFORME

LUZ DEL PUENTE (L->mts) 3.20 m

RESISTENCIA DEL CONCRETO (f´c) 280 Kg./cm²

LUZ DEL PUENTE LUZ (L,S) = 3.20 m

0.60 4.60 0.60

0.35 5.80 0.35

b.1 Momentos por Carga Muerta (Franja Interior de 1.00 m de ancho)

Peso Concreto = 1.08 Tn/m

Peso Asfalto = 0.000 Tn/m

MLL+IM 23.40 T-m

DETERMINACIÓN DEL ANCHO EFECTIVO

CALCULO DE LOS EFECTOS DE LA CARGA VIVA

Para Una Vía Cargada

SE ASUME M LL+IM = 12.02 Tn-m/m