Operación de Sistemas 992K Wheel Loader Número de medio -M0083603-01 Fecha de publicación -01/02/2018 Fecha de actualización -09/02/2018
i04767007
Sistema piloto de la dirección
SMCS - 4300-PS; 4300
Ilustración 1 g01443987
Cargador de Ruedas 992K
Consulte la vista auxiliar (Z) del Tractor Topador de Ruedas 854K.
(1) Válvula de control de la dirección
(2) Enfriador de aceite
(3) Válvula de retención (derivación del enfriador)
(4) Válvula de alivio (sistema piloto de la dirección)
(5) Filtro de aceite (sistema piloto de la dirección)
992K Wheel Loader KK200001-UP (MACHINE) POWERED BY C32 Engine(M007013... Page 2 of 4
(6) Orificio de muestreo de fluido
(7) Bomba de engranajes (sistema piloto de la dirección)
(8) Tanque hidráulico
(9) Válvula de retención (suministro piloto principal)
(10) Válvula de retención (suministro piloto secundario)
(11) Válvula piloto (dirección STIC)
(12) Válvula neutralizadora
(A) Toma de presión de la dirección (giro a la derecha)
(B) Toma de presión de la dirección (giro a la izquierda)
(C) Toma de presión (bomba de la dirección)
(D) Toma de presión (suministro piloto de la dirección)
(H) Toma de presión (señal de la bomba de la dirección)
Ilustración 2 g01443997
Vista auxiliar (Z)
(2) Enfriador de aceite
(3) Válvula de retención
(4) Válvula de alivio (sistema piloto de la dirección)
(5) Filtro de aceite (sistema piloto de la dirección)
(6) Orificio de muestreo de fluido
(7) Bomba de engranajes (sistema piloto de la dirección)
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(8) Tanque hidráulico
(A) Toma de presión de la dirección (cilindro derecho)
(B) Toma de presión de la dirección (cilindro izquierdo)
(C) Toma de presión (bomba de la dirección)
(D) Toma de presión (suministro piloto de la dirección)
(H) Toma de presión (señal de la bomba de la dirección)
Ilustración 3 g02605396
(D) Toma de presión (suministro piloto de la dirección)
Ilustración 4 g02605399 992K Wheel Loader KK200001-UP (MACHINE) POWERED BY C32 Engine(M007013... Page 4 of 4
(7) Bomba de engranajes (sistema piloto de la dirección)
El aceite piloto puede proceder de una de tres fuentes:
• Bomba de engranajes del sistema piloto de la dirección (7)
• Bomba de la dirección
• Sistema de dirección secundaria (si tiene)
La bomba de engranajes del sistema piloto de la dirección (7) es la fuente principal de aceite piloto. La bomba es una bomba de engranajes ubicada en la bomba de la dirección.
El aceite piloto también puede proceder de la bomba de la dirección. La bomba de la dirección
principal suministra aceite piloto si falla la bomba de aceite de aceite piloto. Consulte Operación de Sistemas, "Sistema de alta presión de la dirección" para obtener más información.
El sistema de dirección secundaria (si tiene) también puede suministrar aceite piloto. El sistema de dirección secundaria se activa si falla el mando de la bomba o el motor. Consulte Operación de Sistemas, "Sistema de dirección secundaria" para obtener más información.
Durante la operación normal, la bomba de engranajes (7) extrae aceite del tanque hidráulico (8). La toma de presión (D) está disponible en la placa de diagnóstico para probar la presión del aceite piloto. Luego este aceite atraviesa el filtro (5). Las máquinas están equipadas con un interruptor de derivación del filtro que está conectado al filtro (5). El interruptor de alarma advertirá al operador si el filtro está obstruido. Cuando se obstruye el filtro, el aceite no pasa por el filtro.
Desde el filtro de aceite, el aceite piloto puede circular por una de dos rutas. Una ruta atraviesa la válvula de alivio del aceite piloto (4). La otra ruta del aceite piloto atraviesa la válvula piloto (dirección STIC).
La válvula de alivio (4) limita la presión del aceite piloto del sistema de aceite piloto. La válvula de alivio (4) se fija en 2400 kPa (348 lb/pulg2). Desde la válvula de alivio, el aceite piloto circula a través del enfriador de aceite (2) y vuelve al tanque hidráulico (8) .
El aceite piloto también puede circular hacia la válvula piloto (11) a través de la válvula de retención (9). La válvula de retención (10) evita que el aceite piloto se aleje de la válvula piloto.
A medida que el operador mueve la válvula piloto (dirección STIC), el aceite piloto circula a través de las válvulas neutralizadoras (12) hacia la válvula de control de la dirección. El aceite piloto actúa sobre la válvula de control de la dirección (1), que está ubicada en la válvula de control de la dirección. Esto permite que el aceite de la dirección a alta presión circule hacia los cilindros de la dirección. Cuando la válvula neutralizadora se pone en contacto con el bastidor, ésta se desplaza. El aceite piloto que está actuando sobre la válvula de carrete se dirige de vuelta al tanque hidráulico. Luego la válvula de control de la dirección (1) puede volver a la posición NEUTRAL.
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