Acrorura!:: Peru

Ministerio Oespadiovfrrn,inkre, al le
~ PERU de Desarroflo Agrario

y Riego
De~e,’ ç’Iløae Aj~r,tuI~urj en’d’e,
e nf,.,eslructu;a A9~.i,iay Ri,~o
Dlrecdón Eiecu3va AcRoRuRA!:
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11% -~ —
“Decenio de la Igualdad de Oportunidades para Mujeres y Hombros” Jri~ ~7

“Año del Bicentenario, de la consolidación de nuestra Independencia, y de la
conmemoración de las heroicas batallas de Junin y Ayacucho” ~flí
Lima, 71 MAR. 2~2~
OFICIO N°0580 -2024-MIDAGRI-DVDAFIR-AG RO RURAL-DE
Señor
Capitán de Navío
JERIKO PALOMINO CARY
Jefe del Servicio Industrial de la Marina Callao —
Av. Contralmirante Mora N° 1102— Base Naval del Callao

Callao.-
Asunto Observaciones importantes y fecha de entrega de la Embarcación de

Transporte de Personal y Apoyo Logístico “PELICANO»
Referencia a) INFORME N° 091 -2024-MIDAGRI-DVDAFIR-AGRO RURAL-DEI

UCVAG
b) CONVENIO N°017-2020-MIDAGRI-DVDAFIR-AGRO RURAL-DE
(SP-2020-061)
Tengo el agrado de dirigirme a usted para saludarlo cordialmente y poner de
conocimiento que mediante documento de la referencía a), se informa el contenido de
la Carta ALT-GA-2024-0203-005 de fecha 14 de marzo del 2024 de la Empresa
CORPORACIÓN ALTAMAR S.A., en la que adjunta el INFORME TECNICO N°01 sobre
el estado situacional de trabajos de garantía de la Embarcación de Transporte de
Personal y Apoyo Logístico “PELICANO”, mediante el cual precisan que existen
observaciones importantes que afectan directamente a la operación de la embarcación
y que se requiere que sean atendidas antes de salida del Astillero, estas se derivaron
de su visita a la Embarcación de Transporte de Personal y Apoyo Logístico
“PELICANO”, ubicado en la bahía del Astillero Sima Callao.
Al respecto, se agradecerá disponer las acciones pertinentes para la subsanación de

todas las observaciones y confirmar la fecha de entrega de la embarcación a la brevedad
posible, en el marco de la cláusula DECIMO QUINTA del Convenio N°017-2020-
MIDAGRI-DVDAFIR-AGRO RURAL-DE, sobre GARANTÍA DE CALIDAD.
F~&d,fl
MONTENE9GRO VAI.&ERRAIM
Juan
ha,d
Cada. FAu 20477936832
Mo&eo: Doy Y. 6’
Hago propicia la oportunidad para expresarle los sentimientos de mi especial
Fad’a: 15.03.2024 15:26:58 -05:00
consideración y estima.
Atentamente, -
Firmado dig,taImenIe Ç0, 50R1N40

LCFEZ Durad Molla FAU
20477936832 Irard
Mauvo Doy Y” O
Fedra. 20. 3,2024 15 591 ‘05
S1~JEC&mvo
-~
5 u
Anexo 1: Copia carta ALT-GA-2024.0203-005 ~EC~’~ __
4tciTír 1
VABRIDASL/JCMV/YRAC
Adj: ( ) folios CUT 99fl-2020
UOMU4fl Jfl4
Jr. cahuide N° 805 “II,, CICENTENARIO
Jesús Maria . Lima, Perú PERÚ
T: (51) 205-8030 2024
www.agrorural.gob. pe
Despacho Viceministerial de Unidad de Cadena de Valor
Desarrollo de Agricultura Familiar
e Infraestructura Agraria y Riego Agrícola y Ganadera
“Decenio de la Igualdad de Oportunidades para Mujeres y Hombres”

Conmemoración de las heroicas batallas de Junín y Ayacucho”
INFORME N° 091 -2024-MIDAGRI-DVDAFIR-AGRO RURAL-DE/UCVAG
PARA : ING. VICTOR ALEJANDRO BACA RAMOS

Director Ejecutivo de AGRO RURAL
ASUNTO : Observaciones importantes y fecha de entrega de la Embarcación

de Transporte de Personal y Apoyo Logístico “PELICANO”
REFERENCIA : a) Carta ALT-GA-2024-0203-005 de fecha 14 de marzo del 2024

b) Carta JSC-2024-040 de fecha 11 de marzo del 2024.
c) Convenio N° 017-2020-MIDAGRI-DVDAFIR-AGRO RURAL-DE
d) Informe N°0298 -2024-MIDAGRI-DVDAFIR-AGRO RURAL-
DE/UCVAG-SUECA
ANEXO : 1) UN (1) Proyecto de Oficio
FECHA : Jesús María, 18 de marzo de 2024.
Me dirijo a usted, en relación al documento de la referencia a), mediante el cual la Empresa

CORPORACIÓN ALTAMAR S.A., adjunta el INFORME TÉCNICO N°01 sobre el estado
situacional de trabajos de garantía de la Embarcación de Transporte de Personal y Apoyo
Logístico “PELICANO”, la cual se encuentra actualmente en las instalaciones de SIMA
CALLAO realizando trabajos de reparación como parte de la garantía del convenio de la
referencia c).
En este aspecto, mediante el documento de la referencia d), la Sub Unidad de Extracción y

Comercialización de Abonos, recomienda comunicar al SIMA CALLAO, que las
observaciones importantes reportadas por la Empresa CORPORACIÓN ALTAMAR S.A.
como SUPERVISOR de la construcción, las cuales deberán ser atendidas en el marco de la
cláusula DÉCIMO QUINTA del Convenio N°017-2020-MIDAGRI-DVDAFIR-AGRO RURAL-
DE, sobre GARANTÍA DE CALIDAD. Asimismo, deberá confirmar la fecha de entrega de la
Embarcación "PELICANO" con las observaciones subsanadas correctamente.
Por lo expuesto, luego de la revisión de la documentación, esta Unidad remite el INFORME

N° 0298 -2024-MIDAGRI-DVDAFIR-AGRO RURAL-DE/UCVAG-SUECA, para los fines
correspondientes.
Firmado digitalmente por
MONTENEGRO VALDERRAMA
Juan Carlos FAU 20477936882
hard Asimismo, se adjunta proyecto de oficio dirigido al Jefe de SIMA CALLAO, para su
Motivo: Doy V° B°
Fecha: 15.03.2024 15:26:35 -05:00 consideración y trámite correspondiente.
Es todo cuanto tengo que informar.
Atentamente,
Firmado digitalmente por SORIANO

LOPEZ David Adolfo FAU
20477936882 hard
Motivo: Soy el autor del documento
Fecha: 20.03.2024 15:42:56 -05:00
ING DAVID ADOLFO SORIANO LÓPEZ

Jefe de la Unidad de Cadena de Valor de Agrícola y Ganadera
DASL/JCMVYRAC CUT: 9911 - 2020
Adj: ( ) Folios
Jr. Cahuide N° 805

Jesús María - Lima, Perú
T: (51) 205-8030
www.agrorural.gob.pe
Despacho Viceministerial de Sub Unidad de Extracción y
e Infraestructura Agraria y Riego Comercialización de Abonos

INFORME N° 0298 -2024-MIDAGRI-DVDAFIR-AGRO RURAL-DE/UCVAG-SUECA
PARA : ING. DAVID ADOLFO SORIANO LÓPEZ

Jefe de la Unidad de Cadena de Valor Agrícola y Ganadera


b) Carta JSC-2024-040 de fecha 11 de marzo del 2024.
d) Informe N° 058 -2024-MIDAGRI-DVDAFIR-AGRO RURAL-
DE/UCVAG-SUECA-CFMYT
FECHA : Jesús María, 15 de marzo 2024

referencia c).
Al respecto, mediante el documento de la referencia d), la Coordinación de Flota Marítima y

Terrestre, recomienda comunicar al SIMA CALLAO, que las observaciones importantes
reportadas por la Empresa CORPORACIÓN ALTAMAR S.A. como SUPERVISOR de la
construcción, las cuales deberán ser atendidas antes de la salida del Astillero ya que afectan
directamente a la operación de la embarcación ,en el marco de la cláusula DÉCIMO QUINTA
del Convenio N°017-2020-MIDAGRI-DVDAFIR-AGRO RURAL-DE, sobre GARANTÍA DE
CALIDAD. Asimismo, deberá confirmar la fecha de entrega de la Embarcación "PELICANO"
con las observaciones subsanadas correctamente.
Por lo expuesto, luego de la revisión de la documentación, esta Sub Unidad remite el

INFORME N° 058 -2024-MIDAGRI-DVDAFIR-AGRO RURAL-DE/UCVAG-SUECA-CFMYT,
recomendado se comunique al SIMA CALLAO para las acciones correspondientes.
Atentamente,
Firmado digitalmente por
MONTENEGRO VALDERRAMA Juan
Carlos FAU 20477936882 hard
Fecha: 15.03.2024 15:26:14 -05:00
JCMV/YRAC/OJRB CUT: 9911 - 2020

Adj: ( ) Folios
Jr. Cahuide N° 805

Jesús María – Lima, Perú
T: (511) 205-8030
www.gob.pe/agrorural
Despacho Viceministerial de Sub Unidad de Extracción y
e Infraestructura Agraria y Riego Comercialización de Abonos

INFORME N° 058-2024-MIDAGRI-DVDAFIR-AGRO RURAL-DE/UCVAG-SUECA-CFMYT
PARA : LIC. JUAN CARLOS MONTENEGRO VALDERRAMA

Jefe de la Sub Unidad de Extracción y Comercialización de Abonos


b) Carta JSC-2024-040 de fecha 11 de marzo del 2024
ANEXO : 1) UNA (1) copia de la carta de referencia a)
FECHA : Jesús María, 14 de marzo de 2024

referencia c).
Al respecto, la Empresa CORPORACIÓN ALTAMAR S.A., como Inspector (Supervisión) de

la construcción de la Embarcación "PELICANO", en atención al documento de la referencia
b), informa sobre el levantamiento de observaciones que ha reportado SIMA CALLAO y
emite opinión técnica respecto a las respuestas brindadas por el Astillero sobre las
observaciones que se consideran subsanadas, donde se indica que existen observaciones
importantes que afectan directamente a la operación de la embarcación y recomienda sean
atendidas en el menor tiempo posible antes de salida del Astillero.
Por lo expuesto, se recomienda comunicar al SIMA CALLAO las observaciones importantes

reportadas por la Empresa CORPORACIÓN ALTAMAR S.A. como SUPERVISOR de la
construcción, las cuales deberán ser atendidas en el marco de la cláusula DÉCIMO QUINTA
del Convenio N°017-2020-MIDAGRI-DVDAFIR-AGRO RURAL-DE, sobre GARANTÍA DE
CALIDAD. Asimismo, deberá confirmar la fecha de entrega de la Embarcación "PELICANO"
con las observaciones subsanadas correctamente.
En tal sentido, se adjunta proyecto de oficio dirigido al Jefe del Servicio Industrial de la
Marina – Callao, para su consideración y trámite correspondiente.
Atentamente,
Firmado digitalmente por ALVA

CORONADO Yorghey Rasip FAU
20477936882 soft
Fecha: 14.03.2024 17:47:17 -05:00
YRAC/OJRB
Adj: ( 01 ) Folios CUT: 9911 - 2020
Jr. Cahuide N° 805

Jesús María – Lima, Perú
T: (511) 205-8030
www.gob.pe/agrorural
Lima, 14 de marzo de 2024
CARTA ALT-GA-2024-0203-005
Señores
PROGRAMA DE DESARROLLO PRODUCTIVO AGRARIO RURAL – AGRO RURAL
República de Chile 350, Jesús María – Lima
Atención: Lic. JUAN CARLOS MONTENEGRO VALDERRAMA

Jefe de la Unidad de Cadena Valor Agrícola y Ganadera
Asunto: INFORME TÉCNICO N°01 – ESTADO SITUACIONAL DE TRABAJOS DE GARANTIA

EN LA EMBARCACION “PELICANO”
Referencia: (1) TRABAJOS DE REPARACIÓN EMBARCACION DE TRANSPORTE DE PERSONAL Y

APOYO LOGISTICO PELICANO – SIMACH.
(2) Registro CUT: 9911-2020
Mediante la presente, hacemos llegar nuestros saludos cordiales, para realizar la entrega del
INFORME TÉCNICO N°01 – Estado situacional de trabajos de garantía en la Embarcación
“PELICANO”.
Se anexa la siguiente documentación:
ANEXO 01: INFORME TÉCNICO N°01 – ESTADO SITUACIONAL DE TRABAJOS DE GARANTIA EN LA

EMBARCACION “PELICANO”
Sin otro sobre el particular, quedamos de Usted.
Atentamente.
GERENCIA DE PROYECTOS
Programa de desarrollo productivo Agrario Rural -
CLIENTE:
AGRO RURAL
EMBARCACION DE TRANSPORTE DE PERSONAL

PROYECTO:
Y APOYO LOGISTICO
AGRO-INFT-2024-0203-01
INFORME TÉCNICO N°01 – ESTADO SITUACIONAL DE
EMISIÓN: 14/03/2024 TRABAJOS DE GARANTIA EN LA EMBARCACION
“PELICANO”
REFERENCIAS: (1) CARTA JSC-2024-0040 de fecha 11 de marzo de 2024

(2) Correo electronico referente al estado situacional de las observaciones
de fecha sabado 09 de marzo de 2024
(3) CARTA JSC-2023-0422 de fecha 05 de diciembre de 2023
1. ASUNTO:
Emitir un informe sobre el estado situacional del levantamiento de observaciones por parte
del SIMA CALLAO, y asimismo emitir una opinión tecnica respecto a las respuestas
brindadas por el astillero sobre las observaciones que se consideran “Subsanadas” de la
Embarcación “PELICANO”.
2. ANTECEDENTES:
a. Con fecha 06 de marzo de 2024 AGRO RURAL emite un correo electronico al SIMA
CALLAO referente al estado de las observaciones
b. Con fecha 09 de marzo de 2024 SIMA CALLAO emite un correo electronico a AGRO
RURAL referente al estado situacional y las acciones tomadas referente a las
observaciones.
c. Con fecha 11 de marzo de 2024 el SIMA CALLAO emite la Carta JSC-2024-0040 de

fecha 11 de marzo de 2024 referente a las observaciones adicionales a la embarcación
de Transporte de Personal y Apoyo Logístico “PELICANO”.
ELABORADO Bryam Buleje

REVISIÓN Walter Huamán HOJA: 1 de 16
APROBADO Walter Huamán
CLIENTE:
AGRO RURAL

PROYECTO:
Y APOYO LOGISTICO
AGRO-INFT-2024-0203-01
“PELICANO”
3. COMENTARIOS A LAS RESPUESTAS ENVIADAS POR EL SIMA CALLAO
PARTE I: CORREO ELECTRONICO DEL 09 DE MARZO DE 2024

El Sima Callao envió el 09 de marzo de 2024 mediante correo electrónico el siguiente cuadro referente al estado situacional de las observaciones,
sobre el cual se hacen los siguientes comentarios:
Descripción de Falla
Ítem EQUIPO Situación Acción tomada por SIMA Callao COMENTARIO SUPERVISION ESTADO
y/o Avería
Pendiente entrega de repuesto del filtro de

aire del motor principal de ER.
SE ESTA COORDINANDO CON LA
Trabajos en motor
COMPAÑÍA FERREYROS, CABE
MOTORES principal (repuestos y Ferreyros entrego 08 tapones provisionales
1 PENDIENTE MENCIONAR FERREYROS HA Pendiente
PRINCIPALES revisión por parte de de acero, está pendiente la entrega de los
ENTREGADO TAPONES A LA
Ferreyros) tapones definitivos del material adecuado
TRIPULACION.
que impida su corrosión. De no contar con
los tapones adecuados afectaría la
integridad del material.
Revisión del sistema de SE RESPONDIO CON CARTA JSC-2023- En la visita realizada el 19 de febrero se
MOTORES SE LEVANTO LA
2 arranque del motor 0422 DE FECHA 05 DE DICIEMBRE DEL evidencio que el problema persiste, por lo Pendiente
PRINCIPALES OBSERVACION
Estribor 2023 que la observación no ha sido levantada.
Cambio de tapa por
MOTORES SE ESTA COORDINANDO CON
3 rajadura en MMPP PENDIENTE - Pendiente
PRINCIPALES FERREYROS
estribor
Si bien esta observación ha sido respondida
Opinión de Ferreyros SE RESPONDIO CON CARTA JSC-2023-
MOTORES SE LEVANTO LA por el SIMA CALLAO, actualmente se intentó
4 sobre el sistema de 0422 DE FECHA 05 DE DICIEMBRE DEL Pendiente
PRINCIPALES OBSERVACION emplear el drenaje de aceite del Carter,
drenaje de aceite del 2023
pero el sistema no está trabajando, esto
CLIENTE:
AGRO RURAL

PROYECTO:
Y APOYO LOGISTICO
AGRO-INFT-2024-0203-01
“PELICANO”
cárter por ser tubería deber ser revisado y tratado como parte de
de 1/2" la garantía.
El sistema de drenaje de aceite en el carter

no está funcionando correctamente. El
SIMAC debe verificar si se debe a la línea de
½” la cual no corresponde al plano de motor
principal o a otra causa. Además, se
requiere que se encuentre operativo para
realizar el plan de mantenimiento del
cambio de aceite, el cual a la fecha no se
puede ejecutar y pone en riesgo el
funcionamiento del motor.
Trabajos en los grupos SE ESTA COORDINANDO CON LA
5 SINCRONISMO PENDIENTE - Pendiente
electrógenos COMPAÑÍA CONSORCIO T&P
SE HA REALIZADO EL LEVANTAMIENTO
Se levanto la fuga en el baño de pasajeros.
DE LA OBSERVACION EN EL INODORO
Fuga en baño de SE LEVANTO LA En la visita del 04 de marzo se evidencio que
6 INODORO QUE SE INDICA EN EL OFICIO N°1828- Pendiente
tripulantes OBSERVACION está pendiente atender la fuga en los baños
2023-MIDAGRI-DVDAFIR-AGRO RURAL-
de los tripulantes.
DE de fecha 13 de setiembre del 2023
En la visita del 19 de febrero y del 04 de
marzo se evidencio que se deben asegurar
SE HA REALIZADO EL LEVANTAMIENTO
los topes de todas las puertas estancas a fin
Asegurar DE LA OBSERVACION MENCIONADO EN
SE LEVANTO LA de evitar que estas golpeen los paneles
7 PUERTA ESTANCA adecuadamente el tope EL OFICIO N°1828-2023-MIDAGRI- Pendiente
OBSERVACION
de la puerta estanca DVDAFIR-AGRO RURAL-DE de fecha 13
En la visita se evidencio rajadura en la
de setiembre del 2023
soldadura del tope de la puerta estanca de
acceso a pañoles, la cual debe ser reparada.
CLIENTE:
AGRO RURAL

PROYECTO:
Y APOYO LOGISTICO
AGRO-INFT-2024-0203-01
“PELICANO”
Asimismo, se deben revisar el estado de los

demás topes.
Informe de la prueba de
SISTEMA DE SE LEVANTO LA SE ESTARA REMITIENDO LOS INFORMES
8 mar realizada para - Pendiente
PROPULSION OBSERVACION MEDIANTE CARTA
verificar vibración
Se está en espera de que el proveedor

levante las observaciones.
Cambio de reten en
GRUPO DE EL PROVEEDOR REALIZARA EL CAMBIO
9 grupo electrógeno de PENDIENTE Pendiente
PUERTO EL DIA LUNES 11 DEL PRESENTE MES Es importante para las operaciones de la
puerto. Embarcación “Pelicano” contar con el
grupo de puerto.

CLIENTE:
AGRO RURAL

PROYECTO:
Y APOYO LOGISTICO
AGRO-INFT-2024-0203-01
“PELICANO”
El proveedor atendió el requerimiento.

PLANTA DE SE REMITE INFORME DE LA COMPAÑÍA
Reparación de la planta SE LEVANTO LA
10 TRATAMIENTO DE NAVALES S.A.C. DE FECHA 19 DE Levantado
de tratamiento OBSERVACION Se solicita se haga llegar el Acta de entrega
AGUAS NEGRAS FEBRERO DEL 2024
debidamente firmada.
La respuesta del SIMA CALLAO se basa en el
supuesto de que la tripulación ha hecho
trabajar la bomba en vacío. La tripulación
Revisión y/o cambio de
SE RESPONDIO CON CARTA JSC-2023- manifiesta que no se ha trabajado en vacío.
BOMBA sello mecánico en la SE LEVANTO LA
11 0422 DE FECHA 05 DE DICIEMBRE DEL Pendiente
CONTRAINCENDIO Bomba Contra OBSERVACION
2023 Se requiere atención a este punto
Incendios.
urgentemente por estar vinculado
estrechamente a la seguridad del personal,
y además por estar en periodo de garantía.

CLIENTE:
AGRO RURAL

PROYECTO:
Y APOYO LOGISTICO
AGRO-INFT-2024-0203-01
“PELICANO”
En adición se mencionan algunos puntos de las primeras observaciones que no son mencionados en el correo del SIMA CALLAO:
Ítem EQUIPO Descripción de Falla y/o Avería Situación Acción tomada por SIMA Callao COMENTARIO SUPERVISION ESTADO
Se inicia con la maniobra de
SIMAC señalo que el proveedor indico que
levar o izar la cadena de fondo Se realizo la consulta con el
los contretes no van soldados.
de lado babor, se observa que proveedor, quien indicó que por Resuelto con
12 CADENA
los contretes de los eslabones de el grado de las cadenas U2, los comentarios
Algunos de los contretes tienen holgura en
la cadena estan desoldandose contretes no van soldados.
la cadena suministrada por el SIMAC.
(cambio de cadenas).
Se inicia con la maniobra de
asegurar el arganeo del chicote
de la cadena del lado estribor, se
observa que el arganeo no
encaja o entra bien en el gancho El personal de SIMA CALLAO
GANCHO DE de seguridad, que va dentro del SE LEVANTO LA realizó la instalación del grillete El grillete final está muy ajustado y no Resuelto con
13
SEGURIDAD pañol de cadena y asimismo, se OBSERVACION final de la cadena hacia el bitter cuenta con holgura. comentarios
asegura en un eslabón del end.
chicote de la cadena,
amarrandose con un cabo de
nylon con el gancho de
seguridad.
Las 03 tapas que se encuentran
en cubierta tienen una luz en los El personal del Departamento de El Área de Ingeniería indica que las tapas
Respondido
bordes de un aprox. De 5 mm, lo SE REMITE desarrollo y diseño de SIMA corresponden a un diseño acordado.
TAPAS DE por el SIMAC,
14 que ocasiona que se acumule el INFORME DE CALLAO, ha emitido el informe
CUBIERTA pero con
agua de mar en los filos del DISEÑO SC-DDDD-JPROY DISEÑO-2023- Las tapas estancas no cuentan con un
comentarios
marco, lo cual va a ocasionar una 05 drenaje.
corrosión y filtra el agua a los

CLIENTE:
AGRO RURAL

PROYECTO:
Y APOYO LOGISTICO
AGRO-INFT-2024-0203-01
“PELICANO”
motores principales, de igual

manera la tapa que es para bajar
víveres a las cámaras. Se
requiere que se coloquen drenes
a los filos por parte del
fabricante.
Se observa que las puertas se Respondido
La tripulación deberá cerrar
PUERTAS abren solas en los pisos 2 y 3: En las operaciones de navegación se ha por el SIMAC,
15 correctamente las puertas
INTERIORES Topico, baño de pasajeros, Baño observado que las puertas se abren solas. pero con
decorativas.
de oficiales comentarios

CLIENTE:
AGRO RURAL

PROYECTO:
Y APOYO LOGISTICO
AGRO-INFT-2024-0203-01
“PELICANO”
PARTE II: CARTA JSC-2024-0040 DE FECHA 11 DE MARZO DE 2024

El Sima Callao envió el 11 de marzo de 2024 una carta con el siguiente cuadro, referente a las observaciones adicionales y las acciones tomadas, sobre
el cual se hacen los siguientes comentarios:
El grillete de union entre el
eslabon del swivel forerunner
(Giratorio) y el ancla no tiene
juego provocando que se trabe y
el ancla no suba de manera
vertical.
El SIMA CALLAO remitió plano del
En las pruebas de navegación el SIMA CALLAO fabricante.
Se remite plano del fabricante de Resuelto con
1 CADENA grillete estaba centrado. En las levanto la
cadenas. comentarios.
faenas de operación el grillete se observación El grillete de unión del giratorio y el ancla es
ha movido quedando no tiene holgura.
descentrado pero debido a la
falta de holgura no puede
centrarse.
Se debe sustituir este grillete

tipo D por uno de mayor holgura.
A fin de asegurar una adecuada sujeción los
Se aprecia que en uno de los
tapones cuentan con sus respectivas
tapones que va en el
MOTOR Se ha remitido Carta a la arandelas.
2 enfriamiento de aire falta una Pendiente Pendiente
PRINCIPAL BABOR compañía Ferreyros Por esta razón los demás tapones cuentan
arandela, (En el motor de babor
con ello, y por lo que se requiere se
si se cuenta con dicha arandela).
complete la arandela
CLIENTE:
AGRO RURAL

PROYECTO:
Y APOYO LOGISTICO
AGRO-INFT-2024-0203-01
“PELICANO”
SIMAC debe instalar la arandela.
SIMAC debe revisar el panel de

control winche de proa y tablero
de control UPH winche ancla.
La alarma de bajo nivel y de baja

presión ubicadas en el Tablero
de control de winche se El SIMA CALLAO presento el Informe de
TABLERO DE encuentra cruzada con respecto SIMA CALLAO Servicio de la compañía JorLe con la firma de
La compañía Jorle ha levantado
3 CONTROL DE a las alarmas ubicadas en el levanto la aceptación del motorista, donde se indica Resuelto
la observación.
WINCHE puente. observación que se resolvió la observación respecto a las
alarmas.
Se debe revisar que cuando se
encienda una alarma sea la
misma en ambos tableros.
Se debe evaluar la forma del

reseteo de las alarmas.
Se deben instalar las graseras
PUERTAS faltantes en los puntos de
SIMA CALLAO El SIMA CALLAO entrego planos donde se
ESTANCAS EN lubricación de las puertas.
4 levanto la Se remite plano muestra que los puntos indicados Resuelto
PUENTE DE
observación corresponden a tornillos fijadores
MANDO Actualmente se encuentran
tapadas con tornillos.
Se deben instalar las graseras las Se está realizando la instalación
BASE DE BALSAS Las graseras instaladas por SIMA CALLAO no
5 bisagras de las bases de balsas Ejecución de graseras en las bases de la Pendiente
SALVAVIDAS engrasan completamente, lo cual debe ser
salvavidas. balsilla salvavidas.
CLIENTE:
AGRO RURAL

PROYECTO:
Y APOYO LOGISTICO
AGRO-INFT-2024-0203-01
“PELICANO”
solucionado por el Astillero para su correcto

Actualmente se encuentran mantenimiento.
tapadas con tornillos.
Se debe cambiar los 04
reflectores exteriores del puente
de mando dado que los leds se
encuentran quemados.
En la visita del 19 de febrero y del 04 de
Se debe cambiar los pernos de marzo se evidencio que los reflectores
REFLECTORES
6 los 02 reflectores de la balsa Pendiente Se esta evaluando. exteriores están inoperativos, esto deber Pendiente
EXTERIORES
salvavidas. ser revisado y tratado como parte de la
garantía.
La pintura de las bases de los
reflectores se encuentra
desprendiéndose, se requiere
reparación de la pintura.
SIMAC debe realizar el cambio
de 08 tapones de fierro por
tapones de bronce con rosca
MOTOR interna. Se ha remitido Carta a la
7 Pendiente Pendiente
PRINCIPAL BR / ER Actualmente personal de compañía Ferreyros
ferreyros ha instalado tapones
de fierro provicionales sin rosca
interna.
En el informe de la compañía PID CORP se
TABLERO DE SIMAC debe revisar el SIMA CALLAO
La compañía PID CORP ha indica que no se encontró problemas en las
8 DISTRIBUCIÓN transformador #2 (440 a 220) levanto la Resuelto
levantado la observación. lampara piloto del transformador N°02
220 AC-L1 debido a que cuando se pone en observación
cuando se ponen en uso.

CLIENTE:
AGRO RURAL

PROYECTO:
Y APOYO LOGISTICO
AGRO-INFT-2024-0203-01
“PELICANO”
uso el piloto que indica servicio En el informe no se incluye las firmas de la

se queda en rojo. tripulación para validar su aceptación.
indica que se encontró que el cableado de
control estaba manipulado y se encontró
incongruencia en el cableado de fábrica, tras
lo cual la compañía PID CORP procedió a
SIMAC debe revisar la toma darle solución.
exterior de la alimentación SIMA CALLAO
TOMA EXTERIOR La compañía PID CORP ha Resuelto con
9 externa de 440 v dado que al levanto la Asimismo, se indica que se ha encontrado
DE 440 v levantado la observación. comentarios
conectarse la embarcación no se observación dentro de las canaletas cables sin conexión
energiza. ajenos al cableado original del tablero, este
punto debe ser revisado por el SIMAC, a fin
de evaluar su retiro.
En el informe no se incluye las firmas de la

tripulación para validar su aceptación.
indica que la tripulación estuvo colocando
los conductores en una secuencia que no
SIMAC debe revisar el
coincide con la secuencia de lectura del
secuencimetro de la toma SIMA CALLAO
TOMA EXTERIOR La compañía PID CORP ha medidor de secuencia. Se procedió a probar
10 exterior de 220 v, dado que en levanto la Resuelto
DE 220 V levantado la observación. con la tripulación colocándolo en la
cualquier configuración de fases observación
secuencia correcta y funciono.
siempre marca rojo.
En el informe no se incluye las firmas de la
tripulación para validar su aceptación.

CLIENTE:
AGRO RURAL

PROYECTO:
Y APOYO LOGISTICO
AGRO-INFT-2024-0203-01
“PELICANO”
SIMAC debe revisar la filtracion

de agua en la ducha del baño del
BAÑO camarote de los motoristas. En la visita del 19 de febrero se evidencio la
Se ha remitido carta a la
11 CAMAROTRE Pendiente filtración de agua y el estado de las Pendiente
compañía SERMIN.
MOTORISTAS Las mayólicas se han mayólicas.
desprendido producto de la
filtración.
El SIMAC deberá evaluar la Se ha remitido mediante correo
GRUPO El DDD del SIMA CALLAO deberá indicar la
facilidad para el acceso al punto electronico a nuestro
12 ELECTROGENO DE Pendiente facilidad para el acceso al punto de retiro de Pendiente
de retiro de aceite del carter del Departamento de Desarrollo y
PUERTO aceite del carter.
grupo electrógeno de puerto. Diseño.
SIMAC debe revisar el
funcionamiento de los aires
AIRE
acondicionados.
ACONDICIONADO En la visita del 19 de febrero se evidencio
Debido a que la sensación Se ha remitido carta a la
13 COMEDOR / Pendiente que la sensación térmica no corresponde a Pendiente
térmica pareciera no compañía C&J Marine.
CAMAROTE la temperatura indicada en los equipos.
corresponder con la
MOTORISTAS
temperatura indicada en los
equipos.
El SIMAC debe revisar las
conexiones eléctricas del
CAMARAS DE alumbrado de las cámaras de Se ha remitido carta a la
14 Pendiente Pendiente
FRIO frio, debido a que las luminarias compañía CONSORCIO T&P
se estan quemando
frecuentemente.
SILLAS SIMAC deberá resanar las bases
Se ha remitido carta a la En la visita del 19 de febrero se evidencio el
15 CAMAROTE de las sillas debido a que estas Pendiente Pendiente
compañía SERMIN. óxido en las bases de las sillas
2 muestran oxidación.
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El SIMAC debe revisar el

En la visita del 19 de febrero se evidencio
funcionamiento del equipo de
que esta inoperativo, esto deber ser
16 COMEDOR sonido del comedor, dado que Pendiente Se está evaluando. Pendiente
revisado y tratado como parte de la
actualmente se encuentra
garantía.
inoperativo.

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PARTE III: NUEVA OBSERVACION DE FECHA 12 DE MARZO DE 2024

Según lo indicado por personal de AGRO RURAL en día 12 de marzo de 2024, se tiene la siguiente observación, sobre el cual se hacen los siguientes
comentarios:
La presente observación no es a las tuberías
de ½” instaladas por el SIMA CALALO, sino al
sistema de drenaje de aceite del carter de
los motores principales.
El sistema no está trabajando, esto deber

ser revisado y tratado como parte de la
MOTORES
Se ha intentado emplear el garantía.
PRINCIPALES –
sistema de drenade de aceite del
SISTEMA DE
1 Carter, pero el sistema no El sistema de drenaje de aceite en el carter Pendiente
DRENAJE DE
funciona, no pudiéndose retirar no está funcionando correctamente. El
ACEITE DEL
el aceite con la bomba eléctrica. SIMAC debe verificar si se debe a la línea de
CARTER
½” la cual no corresponde al plano de motor
principal o a otra causa. Además, se
requiere que se encuentre operativo para
realizar el plan de mantenimiento del
cambio de aceite, el cual a la fecha no se
puede ejecutar y pone en riesgo el
funcionamiento del motor.

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4. CONCLUSIONES
4.1. Si bien el SIMA indica que ha respondido algunas observaciones en las cartas JSC-
2023-0422 de fecha 05 de diciembre del 2023, Informe SC-DDD-JPROY DISEÑO-2023-
05 y otros, la evidencia encontrada en las visitas realizadas indica que las
observaciones indicadas por la SUPERVISION en estado de “Pendiente” aún
persisten, y afectan el funcionamiento de la nave.
4.2. Las observaciones del 12 al 15 indicadas en la PARTE I y en el item 1 y 9 de la PARTE

II fueron contestadas por el SIMA CALLAO, pero estas tienen comentarios.
4.3. Las observaciones importantes y que afectan directamente los trabajos de operación de
la embarcación y que se requiere que sean atendidas antes que la embarcación salga
del astillero son:
4.3.1.PARTE I: Ítem 3: Cambio de tapa por rajadura en MMPP estribor.
4.3.2.PARTE I: Ítem 4: Sistema de drenaje de aceite del cárter de motores principales.
4.3.3.PARTE I: Ítem 9: Cambio de reten en grupo electrógeno de puerto.
4.3.4.PARTE I: Ítem 11: Cambio de sello mecánico en la Bomba Contra Incendios
4.3.5.PARTE III: Ítem 1: Sistema de drenaje de aceite del cárter. (Similar al 4.3.2)
4.4. Tal como se indica en el presente informe, las observaciones y comentarios no son
subjetivos, estas responden ante una evidencia encontrada en las visitas realizadas y
ante lo indicado por la tripulación.
4.5. Se deben realizar Pruebas de Navegación según protocolos del SIMA CALLAO para
validar el correcto funcionamiento de los motores principales, del winche de ancla y de
los demás equipos incluidos en los trabajos de garantía.
5. RECOMENDACIONES
5.1. Se recomienda que se deje registrado todas las observaciones indicadas en el presente
informe técnico y que se solicite su atencion al SIMA CALLAO ya que está dentro del
plazo de garantía.
5.2. Se recomienda solicitar un dossier de calidad de los trabajos realizados. En el cual

deben incluirse todas las pruebas realizadas según protocolos del SIMA CALLAO para
validar el correcto funcionamiento de los equipos incluidos en los trabajos de garantía.
5.3. Se recomienda que el levantamiento de las observaciones cuente con un Acta de

Conformidad y que este firmada por la tripulación a fin de evidenciar que la observación
fue subsanada completamente. Estas Actas deberían incluirse en el Dossier de Calidad.

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Informe preparado y emitido sin prejuicio

Código : F-12-DDD-07-SC
FORMATO
Versión : 01
Fecha : 17-06-08
ESPECIFICACION TECNICA
Página : 1 - 50
ESPECIFICACIONES TECNICAS
RESUMIDAS
ET-ASV-10-01-01
AGRORURAL
Rev. Descripción de cambios Fecha Firma

0A Remitida Jefe de Proyecto (Preliminar) 05-01-2020
0B Remitida Jefe de Proyecto (Preliminar) 05-07-2020
0C Modificaciones según reunión virtual con Agrorural 04-12-2020
el 04-12-2020
CONSTRUCCION
SERVICIOS INDUSTRIALES DE LA MARINA S.A.
-SIMA PERU S.A.-
Av. Contralmirante Mora Nro. 1102 CALLAO 1
TEL: (051) 413-1129 / 413-1140
ET-ASV-10-01-01 PAG. 2 / TOTAL 50 PAG.
Rev. 0A
INDICE
SECCIÓN 1 – GENERALIDADES .................................................................. 7

100 Definición........................................................................................... 7
101 Descripción General.......................................................................... 7
102 Características Principales ............................................................... 7
103 Matrícula............................................................................................ 8
104 Regulaciones..................................................................................... 8
105 Certificados ....................................................................................... 9
106 Materiales y Mano de obra ............................................................... 9
107 Soldadura ........................................................................................ 10
108 Inspección y Supervisión ................................................................ 10
109 Pruebas ........................................................................................... 10
110 Prueba de Inclinación...................................................................... 11
111 Pruebas en la Mar ........................................................................... 11
112 Recepción y Entrega ....................................................................... 11
113 Manuales ......................................................................................... 14
SECCIÓN 2 – ESTRUCTURAS .................................................................... 15
200 Quilla ............................................................................................... 15
201 Casco de Fondo .............................................................................. 15
202 Casco Lateral .................................................................................. 15
203 Cuadernas ....................................................................................... 15
204 Baos ................................................................................................ 16
205 Cubiertas ......................................................................................... 16
206 Mamparos Estructurales ................................................................. 16
207 Regala ............................................................................................. 16
208 Codillos ............................................................................................ 16
209 Caseta ............................................................................................. 17
210 Puente ............................................................................................. 17
211 Defensas ......................................................................................... 17
SECCIÓN 3 – ACOMODACIÓN ................................................................... 18
300 Pisos ................................................................................................ 18
301 Mamparos ....................................................................................... 19
302 Cielo Raso ....................................................................................... 19
303 Aislamiento ...................................................................................... 19
304 Ventanas ......................................................................................... 20
305 Puertas Exteriores........................................................................... 20
306 Puertas Interiores ............................................................................ 20
307 Puente ............................................................................................. 20

Rev. 0A
308 Camarotes ....................................................................................... 22
309 Comedor.......................................................................................... 22
310 Cocina ............................................................................................. 23
311 Servicios higiénicos......................................................................... 23
312 Lavandería ...................................................................................... 24
313 Cámara frigorífica ............................................................................ 24
314 Sala de Pasajeros ........................................................................... 24
315 Tópicotras........................................................................................ 24
316 Sala de Máquinas ........................................................................... 25
317 Lazareto .......................................................................................... 25
318 Pañoles ........................................................................................... 25
SECCIÓN 4 – PINTURA Y PROTECCIÓN CATÓDICA................................ 27
400 Pintado General .............................................................................. 27
401 Plan de Pintado ............................................................................... 27
402 Pintado de Tuberías ........................................................................ 27
403 Protección Catódica ........................................................................ 27
SECCIÓN 5 – SISTEMAS DE TUBERÍAS ................................................... 29
500 Generalidades ................................................................................. 29
501 Sistema de Lastre, Achique y Contra-incendio............................... 29
502 Sistema de Trasvase de Petróleo ................................................... 30
503 Sistema de Enfriamiento de Máquinas ........................................... 31
504 Sistema de Aire Comprimido de Servicio ....................................... 31
505 Sistema de Petróleo – Máquina Principal y Auxiliares ................... 31
506 Sistema de Descarga de Gases ..................................................... 32
507 Sistema de Tratamiento de Agua de Sentinas ............................... 32
508 Sistema de Aceite Lubricante ......................................................... 32
509 Sistema de Agua Dulce ................................................................... 33
510 Sistema de Agua de Mar – Descargas Sanitarias .......................... 33
511 Sistema de Venteo, Sondaje y Llenado de Tanques ...................... 34
512 Sistema Hidráulico de Fuerza ......................................................... 34
513 Sistema de Ventilación Forzada en Sala de Máquinas .................. 34
514 Sistema de Ventilación en Acomodación ........................................ 35
515 Sistema de Ventilación en Lazareto ............................................... 35
SECCION 6 – EQUIPOS DE CUBIERTA...................................................... 36
600 Generalidades ................................................................................. 36
601 Anclas y Cadenas de fondeo .......................................................... 36
602 Cabrestante – Winche de proa ....................................................... 36
603 Mastelero......................................................................................... 36
604 Marcas en el Casco ........................................................................ 37
605 Escotillas de Emergencia ................................................................ 37

Rev. 0A
606 Pasamanos de seguridad ............................................................... 37
607 Escalas y Escaleras ........................................................................ 37
608 Iluminación Exterior......................................................................... 37
609 Reflector .......................................................................................... 38
610 Bitas y Escobenes (Equipos de amarre) ........................................ 38
611 Tomas de Puerto ............................................................................. 38
612 Grúa Retráctil .................................................................................. 38
SECCIÓN 7 – EQUIPOS DE SEGURIDAD Y NAVEGACIÓN ...................... 39
700 Equipo de Salvamento .................................................................... 39
701 Extintores Portátiles ........................................................................ 39
702 Equipos de Lucha Contraincendios ................................................ 39
703 Sistema de CO2 Sala de Máquinas ................................................ 39
704 Mangas Contra- incendio ................................................................ 40
705 Ayudas a la Navegación y Comunicaciones................................... 40
SECCIÓN 8 – SISTEMA ELÉCTRICO .......................................................... 42
800 Instalación General ......................................................................... 42
801 Suministro de Energía..................................................................... 42
802 Sistema de Generación de Energía ................................................ 42
803 Cableado, Canalización y Tableros................................................. 43
804 Motores y Arrancadores .................................................................. 44
805 Sistema de Alumbrado .................................................................... 44
806 Interruptores y Tomacorrientes ....................................................... 44
807 Luces de Navegación...................................................................... 44
808 Sistema de Detección de Incendios y Alarma General .................. 45
809 Instrumentación Máquinas principales y Auxiliares ........................ 46
SECCION 9 – MAQUINAS............................................................................ 47
900 Generalidades ................................................................................. 47
901 Maquinas Principales - Sistema de Propulsión .............................. 47
902 Sistema de Gobierno ...................................................................... 47
903 Grupos Electrógenos ...................................................................... 47
904 Bombas de Achique, Lastre y Contra-incendio .............................. 48
905 Bomba Contra-incendio .................................................................. 48
906 Bomba Trasvase de Petróleo.......................................................... 48
907 Hidroneumático de Agua Dulce / Agua de Mar............................... 48
908 Equipo de Tratamiento de Aguas Servidas .................................... 48
909 Ventilación / Extracción ................................................................... 48
910 Compresor....................................................................................... 49
911 Bomba de Emergencia Contra Incendios ....................................... 49
912 Separador de Hidrocarburos........................................................... 49
913 Bomba de Descarga de Aceite Sucio y Lodos ............................... 49

Rev. 0A
914 Purificador de Petróleo.................................................................... 50
915 Unidad de Osmosis Inversa ............................................................ 50
916 Bomba Trasvase de Agua Dulce..................................................... 50
917 Contador de Combustible Diésel .................................................... 50

Rev. 0A
SECCIÓN 1 – GENERALIDADES
100 Definición
La presente especificación describe la construcción de embarcación de transporte de

personal y apoyo logístico con sistema de propulsión convencional de dos (2) hélices de
paso fijo, completamente habilitada y equipada para dar servicio de apoyo en las islas
guaneras de nuestro litoral, remolque de altura y otros servicios afines., tal como se muestra
en el plano de Arreglo General No. ASV-10-01-00 (Rev. 0C). La embarcación será
construida bajo las normas de las Compañías de Clasificación miembros del IACS.
Los próximos términos serán usados en las siguientes especificaciones:
1) Armador : AGRO RURAL

2) Constructor : SIMA – PERU S.A.
101 Descripción General
La embarcación será construida en planchas de acero naval, dichas planchas serán

habilitadas (cortadas y conformadas) en los talleres del CONSTRUCTOR mediante proceso
plasma, será enteramente soldada, contará con dos motores diésel, dos hélices de paso fijo
de arreglo convencional.
 La acomodación de la nave estará diseñada de acuerdo a:
 Cubierta principal: Cabina de pasajeros, Tópico, Servicio Higiénico, cocina y
comedor de tripulación, pañol de cadenas y pique de proa.
 Cubierta del Castillo: Puente de Gobierno, Camarote del Capitán, Servicio
Higiénico.
 Bajo cubierta: Camarotes (02), Servicio Higiénico (02), Pañol general (02), Sistema
fijo de CO2, local de congeladoras, y víveres secos, Sala de Máquinas, Tanques de
Lastre y Lazareto (pique de popa)
102 Características Principales
 Eslora total : 35.00 m

 Manga moldeada : 8.50 m
 Puntal moldeado : 3.50 m
 Calado máximo : 2.5m
 Velocidad Estimada : 12.5 nudos (A máxima carga)

Rev. 0A
Altura de las Cubiertas:
 Bajo Cubierta Principal : ~2.40m aprox.
 Caseta : ~2.40m aprox.
 Puente de Mando : ~2.40m aprox.
Acomodación:
 Camarote Simple : 1 personas (Capitán)
 Camarote doble : 2 personas (Jefe de Máquinas y
Asistente)
 Camarote cuádruple : 4 personas (Marineros)
 Cabina de Pasajeros : 52 Personas (Pasajeros)
Total : 59 personas
Capacidades:
 Agua Fresca : ~ 60.00 m3
 Petróleo Diesel : ~ 45.00 m3
 Aceite Lubricante : ~ 1.80 m3
 Lodos : ~ 1.80 m3
MÁQUINAS PRINCIPALES: 2 x 780HP DE @ 1800 RPM (Rating

Continuo)
GRUPO ELECTROGENO : 2 x 99 kW.
1 x 35 kW.
103 Matrícula
El Constructor será el responsable de los permisos para la construcción de la embarcación

ante la Autoridad Marítima Peruana. El nombre, matrícula, puerto y otras marcas en el casco
y superestructura serán confeccionados en plancha de acero de 6.4 mm de espesor soldada
en los lugares especificados o cordón de soldadura, de acuerdo a la Autoridad Marítima de
Perú.
104 Regulaciones
La embarcación ha de cumplir con lo siguiente:
a) Criterios de estabilidad del IMO (INTAC STABILITY CODE 2008)

b) Convención Internacional de Prevención de Colisiones en el Mar ( COLREG 1972).

Rev. 0A
c) Convención Internacional para Prevención de Contaminación en la Mar (MARPOL
73/78 )
d) Convenio Internacional de Línea de Máxima Carga, 1966.
e) Leyes y regulaciones Marítimas Vigentes.
f) Directivas para el Proyecto y construcción de buques Mar adentro.
g) Código BSMA - Código de Prácticas de Seguridad para el Transporte de Cargas y
Personas en Buques de Suministro Mar Adentro.
105 Certificados
Al momento de entrega de la embarcación el Constructor proporcionará al Armador los

siguientes documentos:
 Aprobación de los planos

 Licencia de construcción
 Certificado de construcción del 50%
 Certificado de construcción al 100%
 Certificado de Arqueo
 Certificado de Línea de Máxima Carga
 Certificado de matrícula de Naves
 Certificado Nacional de Seguridad
 Certificado de tratamiento de aguas servidas e hidrocarburos
 Certificado de seguridad
 Certificado de Inclinación
 Certificado Nacional para la Prevención de la Contaminación por Hidrocarburos (Por
el Armador)
 Certificado de Prevención de la Contaminación por Aguas Sucias (Por el Armador)
El astillero proporcionará los certificados aplicables según lo exigido por la Autoridad

Marítima Nacional- Texto Único de Procedimientos Administrativos TUPAM - DICAPI.
106 Materiales y Mano de obra
a) Todos los materiales y mano de obra serán de buena calidad. Todas las planchas de
acero, secciones, piezas forjadas del casco y fundiciones reunirán los requerimientos de
clasificación y serán proporcionados con certificados de prueba solicitados. Todas las
planchas de acero visibles han de ser lisas o rectas en donde sea aplicable.
b) Todas las maderas usadas han de ser recomendables para el propósito de intención y de
buena calidad.

Rev. 0A
c) Todos los trabajos de forja o aditamentos fabricados serán resistentes, lisos y libres de
imperfecciones.
d) Todas las fundiciones serán de buena calidad, de grano fino y libre de rajaduras, orificios
quemados y de otros defectos donde sea requerido, fabricados bajo los requerimientos y
aprobación de la Sociedad Clasificadora.
107 Soldadura
Todas las uniones soldadas del casco y estructura, se deberán efectuar mediante el proceso
semi-automático tubular (FCAW) donde sea posible. Todos los soldadores deberán estar
certificados al día, en sus diferentes niveles, por la clase o una entidad reconocida por esta.
Las uniones de cubierta, en todo lo que sea posible, deberán usar soldadura por arco-
sumergido. Todos los procedimientos de soldadura deberán cumplir con las normas de
Clasificación.
La soldadura será de acuerdo con los estándares vigentes para la industria de la construcción
naval, libre de laminaciones u otros defectos perjudiciales, ejecutada y probada por medios
no destructivos.
Serán aplicados los estándares actualizados de las prácticas y procedimientos de soldadura,
asociados con el alineamiento promedio, equidad y preparación del borde saliente y
anchuras del entrehierro. Donde sea posible, la estructura será fabricada bajo el sistema
modular para aplicar al máximo posible la soldadura plana.
108 Inspección y Supervisión
Durante el período de construcción, antes de la entrega, los inspectores, representantes y

consultores del Armador tendrán acceso al Astillero del Constructor durante las horas de
trabajo y cuando sea necesario para la supervisión e inspección correspondiente.
La entrega final tanto estructural como las Pruebas de estanqueidad de todos los tanques y
espacios confinados de la nave, más los sistemas de tuberías, válvulas de mar etc. deberán
ser probados y aprobados por el inspector del armador, para cada prueba el constructor
programará y avisará con la suficiente antelación.
109 Pruebas
Antes de la entrega, el casco, toda la maquinaria, equipos eléctricos / electrónicos, sistemas

de tuberías y accesorios de cubierta, serán enteramente probados en presencia de los
inspectores del Armador y/o sus representantes; de acuerdo a la siguiente lista:

Rev. 0A
1) Sistema de Tuberías, incluyendo válvulas, bombas, descargas y accesorios.
2)Generador Eléctrico a máxima carga.
3) Maquinaria Auxiliar.
4) Ventilación, Refrigeración, Aire Acondicionado
5) Maquinaria de Cubierta
6) Maquinas Principales y Sistema de Propulsión y Gobierno
7) Hermeticidad de todas las puertas, ventanas y tapas de escotillas
exteriores
110 Prueba de Inclinación
La prueba de inclinación determinará el desplazamiento en liviano de la embarcación y

posición del centro de gravedad en esta condición. Será ejecutada por el Constructor.
Basado en estos resultados, el Constructor elaborará el Cuadernillo de Estabilidad de la

embarcación.
111 Pruebas en la Mar
Las pruebas en la mar serán desarrolladas, preferiblemente durante la prueba de travesía

(endurance) la que consistirá en una navegación de por lo menos cuatro (04) horas de
navegación continua, en una zona adecuada para este fin.
Las pruebas a verificarse durante la navegación serán las siguientes:
a) Velocidad
b) Parada normal y de emergencia.
c) Diámetro táctico
d) Zig – Zag (10° / 10°, 20° / 20°)
e) Marcha atrás
f) Fondeo
g) Gobierno
112 Recepción y Entrega
La recepción y entrega de la embarcación será registrada en acta y efectuada a flote en las

instalaciones del Constructor en el puerto del Callao.

Rev. 0A
Al momento de la entrega, formará parte del acta correspondiente la entrega del DOSSIER
con todas las pruebas del proceso constructivo y pruebas de los equipos, un (01) CD
conteniendo los archivos electrónicos del proyecto, más dos (02) juegos de los planos AS
BUILT y un (01) juego adicional que permanecerá abordo, que se detallan a continuación:
ARQUITECTURA
01 ARREGLO GENERAL
02 LINEAS DE FORMA
03 CURVAS HIDROSTATICAS
04 CURVAS CRUZADAS
05 CAPACIDAD DE TANQUES
06 TABLAS DE SONDAJES
07 TABLA DE SOLDADURA
08 CAMA DE VARADA
09 DISPOSICION DE ZINQUES
10 DISPOSICIÓN DE SALIDAS DE EMERGENCIA - UBICACIÓN DE TAMBUCHOS
11 DISPOSICION DE PUERTAS ESTANCAS METALICAS.
12 VENTILACION FORZADA EN ACOMODACION.
13 SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO EN LA HABITABILIDAD
14 VENTILACION FORZADA EN SALA DE MAQUINAS.
15 VENTILACION NATURAL EN SALA DE LAZARETO.
16 SISTEMA DE FONDEO.
17 PLANO DE SEGURIDAD.
18 CUADERNILLO DE ESTABILIDAD FINAL.
ESTRUCTURA
19 ESTRUCTURA GENERAL.
20 BASE MOTORES PRINCIPALES.
21 QUILLA-SECCIONES Y DETALLES.
22 CUADERNAS Y MAMPAROS ESTANCOS
23 CUADERNAS Y MAMPAROS SECCIONES Y DETALLES
24 GAMBOTAS Y ESQUINEROS POPA.
25 BUZARDAS DE PROA.
26 CUBIERTA PRINCIPAL.
27 CUBIERTA CASTILLO
28 CUBIERTA DE DOBLE FONDO
29 ESCOTILLAS - DISPOSITIVO DE CIERRE.
30 PLANCHAJE CASCO

Rev. 0A
31 PLANCHAJE QUILLOTE.
32 AMURADA - BARRAGANETES IMBORNALES Y ESCOBENES.
33 ESTRUCTURA DE CASETA.
34 MASTELERO.
PROPULSION Y GOBIERNO
35 SISTEMA DE GOBIERNO.
36 DISPOSICION GENERAL DE PROPULSION.
ELECTRICIDAD
37 PLANTA ELECTRICA 220V-3F-60HZ - DIAGRAMA UNIFILAR.

38 PLANTA ELECTRICA 24VDC - DIAGRAMA UNIFILAR.
39 SIST. ARRANQUE MAQS AUXILIARES Y PPLS 24VDC - DIAGRAMA UNIFILAR.
40 BALANCE DE CARGAS 220VAC-60HZ-3F.
41 BALANCE DE CARGAS 24VDC.
42 DISPOSICION DE ALUMBRADO NORMAL Y EMERGENCIA.
43 DISPOSICION DE SISTEMA DETECTION INCENDIOS.
44 DISPOSICION DE ALARMA GENERAL.
45 DISPOSICION DE TELEFONOS AUTOGENERADOS.
46 DISPOSICION DE SISTEMA PERIFONEO E INTERCOMUNICACION.
47 DISPOSICION DE LUCES DE NAVEGACION.
48 SISTEMA DE ALARMAS DE MAQUINAS PRINCIPALES Y AUXILIARES.
49 DISPOSICION DE CANALETAS PRINCIPALES.
SISTEMAS
50 SISTEMA VENTEO, LLENADO Y SONDAJE.

51 DISPOSICION DE EQUIPOS EN SALA DE MAQUINAS.
52 SISTEMA DE ACHIQUE, LASTRE Y CONTRAINCENDIO.
53 SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO.
54 SISTEMA DE TRASVASE DE PETROLEO.
55 SISTEMA DE COMBUSTIBLE MAQ. PRINCIPAL Y AUX.
56 SISTEMA DE DESCARGA SANITARIA.
57 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO MAQUINA PRINCIPAL Y AUX.
58 SISTEMA DE AGUA DULCE SANITARIA.
59 SISTEMA DE CIERRE RAPIDO.
60 SISTEMA DE HIDRAULICO DE FUERZA.

Rev. 0A
61 SISTEMA DE AGUA SALADA PARA SANITARIOS.
62 SISTEMA DE SEPARACION DE HIDROCARBUROS Y DESC. DE ACEITE SUCIO M.P.
63 SISTEMA DE ACEITE
64 SISTEMA DE DESCARGA DE GASES DE ESCAPE
113 Manuales
Se entregarán dos (02) juegos de los manuales de todos los equipos instalados abordo, los
Manuales en lo posible serán provistos en idioma español como prioridad.

Rev. 0A
SECCIÓN 2 – ESTRUCTURAS
El casco y la superestructura serán construidos en planchas de acero naval totalmente

soldado, la estructura será diseñada siguiendo el sistema longitudinal. El casco será
dividido en seis (6) mamparos transversales estancos, conformando el pique de proa,
pañoles generales, acomodación de tripulación; cámara frigorífica, CO2 y baño; sala de
máquinas, tanques de lastre y Lazareto (pique de popa). El escantillonado estructural del
casco estará basado en las normas de la Sociedad clasificadora.
Las dimensiones y características de los elementos que se mencionan a continuación son

solamente referenciales, estos serán definidos de acuerdo a los requerimientos de la
Sociedad de Clasificación para este tipo de embarcación.
200 Quilla
Será de 12.5 mm de espesor con una zapata de 200 x 25.4 forrada al casco con plancha
de 9.5 mm de espesor, debidamente reforzada con piques de 8.0 mm de espesor.
201 Casco de Fondo
El forro del fondo será construido en plancha de acero naval de 8.0 mm de espesor,
incrementando su espesor donde sea necesario
202 Casco Lateral
El forro lateral será construido en planchas de acero naval de 8.0 mm de espesor

enteramente soldado longitudinalmente y con costuras verticales escalonadas (de ser
posible). Se reforzarán los espesores donde sea necesario, a modo de presentar una
estructura adecuada para recibir al verduguete que corre longitudinalmente desde proa
hasta popa.
203 Cuadernas
Las cuadernas del casco serán de 75 x 75 x 8 mm y de 100 x 75 x 8 mm en las secciones

de popa y proa respectivamente, espaciadas 500 mm y serán soldadas a tope al forro del
casco.

Rev. 0A
204 Baos
Los baos para la cubierta principal serán de 100 x 100 x 8 mm y 100 x 75 x 8.0 mm en
las secciones de popa y proa respectivamente y soldados a cada cuaderna, según los
resultados del cálculo de escantillonado.
205 Cubiertas
La cubierta principal será construida en plancha de acero naval de 8 mm de espesor y

debidamente reforzada en las zonas de trabajo para pesos concentrados de hasta 5
TM/m2. Los refuerzos longitudinales serán perfiles fabricados y se instalaran donde sea
necesario. Las cubiertas tanto del puente como la sobre cubierta del puente serán de 6.4
mm de espesor.
206 Mamparos Estructurales
Serán construidos en plancha de acero naval de 6.4 mm u 8.0 mm de espesor según sea
el caso de acuerdo a lo indicado en los cálculos estructurales o exigencias de la
Autoridad Marítima, dichos mamparos contaran con refuerzos verticales.
207 Regala
Será construida en plancha de acero naval de 8.0 mm de espesor, a lo largo del borde
exterior de la cubierta de proa, variando en altura desde 1.10 m .hasta 0.80 m. Estará
provista de imbornales donde sea necesario y escobenes de amarre debidamente
reforzados. La tapa de regala será fabricada de tubo de redondo soldado al forro de la
amurada y a los barraganetes de cubierta, los cuales serán fabricados en plancha doblada
de 8.0 mm de espesor con ala de 75 mm y soldados a la cubierta con sobre plancha de
8.0 mm de espesor.
208 Codillos
La embarcación tendrá dos codillos por banda, de barra de acero de sección circular de
38.0 mm de diámetro, soldado a las planchas de forro e fondo y forro lateral del casco,
desde proa hasta popa.

Rev. 0A
209 Caseta
El planchaje de proa de la caseta será construido en plancha de acero naval de 8.0 mm de

espesor, los placajes laterales y de popa serán de plancha de 6.4 mm de espesor. La
caseta será reforzada mediante ángulos de 75 x 75 mm, de acero de 6.4 mm de espesor.
210 Puente
El planchaje será construido con plancha de acero de 6.4 mm de espesor y reforzada

mediante ángulos de 75 x 75 mm, de acero de 6.4 mm de espesor.
211 Defensas
La embarcación llevará fenders tipo D de neoprene y de 250 mm, bajo estos fenders
desde popa hasta la estación 25, adicionalmente se colocarán 26 llantas de aro de 15
pulgadas de diámetro interior en la parte lateral de la embarcación en las estaciones pares
hasta la cuaderna 24.

Rev. 0A
SECCIÓN 3 – ACOMODACIÓN
La acomodación será confeccionada de acuerdo a lo descrito en el plano de Arreglo

General. Los acabados, tanto materiales, colores y coberturas serán sometidos a la
aprobación del Armador.
300 Pisos
Todas las coberturas serán instaladas sobre superficies limpias y libres de grasa., los
pisos en acomodación serán cubiertos con:
a) Caseta
Cubierta exterior será protegida con pintura anti-deslizante. En el piso interior será
instalado piso flotante de 53 mm de espesor compuesto por 50 mm de lana mineral y 3.2
mm de plancha de acero galvanizado, estará protegido con baldosas vinílicas de 1.5 mm
de espesor, pegadas a la cubierta con adhesivo epóxico eliminando imperfecciones.
b) Baños y Cocina
Serán protegidos con baldosas cerámicas antideslizante de 6.4 mm de espesor, pegadas a
la cubierta con adhesivo epóxico eliminando imperfecciones.
c) Comedor
Será instalado piso flotante de 53 mm de espesor compuesto por 50 mm de lana mineral
y 3.2 mm de plancha de acero galvanizado, Será protegido con baldosas vinílicas de 1.5
mm de espesor, pegadas a la cubierta con adhesivo epóxico eliminando imperfecciones.
d) Camarotes
y 3.2 mm de plancha de acero galvanizado, Serán protegidos con piso vinílico de 1.5 mm
de espesor pegadas a la cubierta con adhesivo epóxico eliminando imperfecciones.
e) Sala de Pasajeros
y 3.2 mm de plancha de acero galvanizado, Será protegido con baldosas vinílicas de 1.5
mm de espesor, pegadas a la cubierta con adhesivo epóxico eliminando imperfecciones.
f) Pañoles
Serán protegidos con enjaretado de madera maciza tratada colocado sobre la cubierta de
acero pintada.

Rev. 0A
301 Mamparos
Todas las superficies del casco colindantes con compartimientos habitables serán
cubiertas con paneles fijos ignífugos de 25 mm Clasificación B-0, recubiertos con
plancha de plástico laminado.
Los mamparos colindantes con la sala de máquinas serán revestidos con paneles fijos
ignífugos de 100 mm Clasificación B-0, recubiertos con plancha de plástico laminado.
Los mamparos de los baños serán recubiertos con paneles fijos ignífugos de 25 mm
Clasificación B-0.
Los mamparos no estructurales serán fabricados con paneles fijos ignífugos de 50 mm
Clasificación B-0, recubiertos con plancha de plástico laminado.
La nave deberá cumplir los valores máximos de ruido según tabla siguiente:
AREA MAXIMO dB
Sala de maquinas 110
Puente 75
Comedor 75
Sala de pasajeros 75
Camarotes 70
Así mismo el astillero instalarán paneles de lana de roca de 100 mm de espesor en el

mamparo colindante con los camarotes a fin de atenuar más los ruidos. Los ruidos en los
diferentes espacios se medirán antes de la entrega de la nave.
302 Cielo Raso
Serán fabricados en paneles desmontables, ignífugos de 25 mm Clasificación B-0,

recubiertos con pintura decorativa.
303 Aislamiento
Todas las superficies del casco expuestas al exterior colindantes con compartimientos
habitables serán cubiertas con paneles de poliuretano expandido de 25 mm. de espesor.
Los mamparos colindantes con la sala de máquinas serán revestidos con paneles
ignífugos de 100 mm Clasificación B-0, recubiertos con plancha de plástico laminado.

Rev. 0A
304 Ventanas
Todas las ventanas tendrán marcos de acero inoxidable con especificaciones marinas, y
vidrio templado monolítico de acuerdo a los requerimientos de la Sociedad
Clasificadora.
305 Puertas Exteriores
Todas las puertas exteriores sobre la cubierta principal serán de acero, montadas sobre
brazolas con sistema de apertura y cierre por ambos lados y frisas de jebe para asegurar
la estanqueidad, Solo las puertas del puente tendrán ventanas.
306 Puertas Interiores
Todas las puertas interiores serán según Clasificación B-15, excepto las puertas estancas
de acceso a la sala de máquinas y salidas de emergencia, las que serán de acero.
307 Puente
Estará ubicado sobre la cubierta de castillo y de acuerdo al plano de Arreglo General.

En su interior se ubicarán todos los equipos de navegación, comunicaciones y de control.
Las ventanas de proa estarán provistas de limpiaparabrisas eléctricos. Asegurando la
máxima visibilidad.
La disposición de los controles en la consola será presentada al Armador para su

respectiva aprobación y provista de un (01) pasamanos perimetral resistente, estará
equipada con lo siguiente:
1. Controles Remotos de las Máquinas Principales.

2. Control Remoto del Sistema de Gobierno.
3. Panel Repetidores de Alarma Auxiliares de Máquinas
4. Panel de Alarma de Sistema de Gobierno.
5. Botón de Sirena / Claxon (montado en la consola)
6. Estación de Control del Winche de Fondeo y Maniobra
7. Control de Reflector de Búsqueda de 1000 Watts.
8. Teléfono Auto-excitado.
9. Sistema de Intercomunicador General
10. Visor de Compás Magnético Magistral de Gobierno.

Rev. 0A
11. Alarma Audiovisual General
12. Alarma Audiovisual de Detección de Incendio.
13. Sillas del Piloto – Timonel, con sistema de ronza, elevación..
14. Parada de Emergencia maquinas principales – Panel Control Maquinas.
Otros equipos ubicados en el Puente de Mando:
a) Equipos de navegación:
 Radar Banda X de 4 Kw, 48 mn.
 Piloto automático
 Compas satelital
 GPS
b) Equipos de Comunicación:
 Radio MF/HF
 Dos (02) Radios VHF
 Auto radio AM/FM
c) Panel Control de las Luces de Navegación y Señales
d) Panel de Alarmas Auxiliares
e) Panel Detección de Incendios
f) Panel de Alarma general.
g) Lámpara de señal Aldis y Accesorios (Mapoteca)
h) Sistema de Identificación Automática (AIS)
i) Estación Meteorológica
j) Sistema NAVTEX
k) Indicadores de Temperatura y Velocidad
l) Ecosonda
m) Mapoteca con gavetas protegida.
n) Gavetas para libros.
o) Barómetro
p) Termómetro
q) Reloj a baterías
r) Clinómetros.
s) Equipo Mini C INMARSAT.
t) Tubo visor de Compás Magnético Magistral.
u) Gaveta para el plan de banderas con un (01) juego completo de banderas
v) Dos (02) tomacorrientes, 24 VDC uno a cada lado para enchufar en la Lámpara
Aldis.
w) Dos (02) tomacorrientes, 220 VAC / 60Hz en adición a aquellos requeridos para
cada equipo.

Rev. 0A
x) Una (01) Línea de Aire acondicionado
308 Camarotes
La embarcación contará con un (01) camarote en la cubierta del castillo para el capitán
con una (01) litera simple, dos (02) camarotes de tripulación ubicados bajo la cubierta
principal, uno con una (01) literas doble y el otro con dos (02) literas dobles, equipados
cada uno con lo siguiente:
- Literas de 850x1950 mm fabricadas en madera con gavetas.

- Colchones de resortes para todas las literas.
- Un (01) tomacorriente doble y luz de cabecera por litera.
- Una (01) descarga de ventilación.
- Un (01) ropero de madera con gavetas, repisa, tubo porta ropa por cada litera
- Una (01) silla tapizada.
- Un (01) perchero para colgar casco y chaleco salvavidas por litera
- Incluye almohadas y tres juegos de ropa de cama para la habitabilidad de 07
tripulantes (cubre colchón, sabanas y cubre camas).
- Una (01) Línea de salida de Aire acondicionado
309 Comedor
Estará situado en la Cubierta principal y será acondicionado como sigue:

- Un (01) sofá perfilado con cajonería debajo de los asientos.
- Una (01) mesa, fabricada en madera terciada revestida con plástico laminado con
reborde perimétrico
- Un (01) estante para libros.
- Un (01) TV de 43” pantalla plana
- Un (01) Blue Ray
- Un (01) Radio AM/FM CD y USB
- Un (01) Intercomunicador
- Un (01) Reloj a batería.
- Dos (02) Tomacorrientes dobles
- Ocho (08) Sillas de acero tapizadas de buena calidad.

Rev. 0A
310 Cocina
Estará situada en la Cubierta principal y será acondicionada como sigue:

- Una (01) cocina eléctrica de cuatro hornillas y horno, 220v/ 60hz +T.
- Un (01) extractor con campana de acero inoxidable, 220v/60hz + T
- Un (01) lavadero de acero inoxidable con un pozo y grifería de agua fría/caliente
- Un (01) repostero – mesa de trabajo con gavetas y anaqueles de acero inoxidable
- Un (01) refrigerador de 300 litros de dos puertas, 220v/60hz + T
- Un (01) horno microondas de 27 litros, 220v/60hz + T
- Cuatro (04) tomacorrientes dobles, 10A, 220v/60hz + T
- Cuatro (04) tomacorrientes dobles
- Los mamparos de la cocina serán de acero inoxidable
311 Servicios higiénicos
La embarcación contará con cuatro (4) servicios higiénicos:

- Uno (01) ubicado en la cubierta de puente (Capitán)
- Uno (01) ubicado en la cubierta principal (pasajeros)
- Dos (02) ubicados bajo cubierta principal (tripulantes)
Equipados como se indica a continuación:
a) Servicio higiénico en cubierta de puente (capitán):
- Uno (01) inodoro.
- Uno (01) lavamanos con grifería para agua fría / caliente, con gabinete y espejo
- Uno (01) ducha con grifería para agua fría / caliente.
- Uno (01) tomacorriente
- Un (01) ventilador/extractor apto para realizar 15 cambios de aire por hora.
b) Servicio higiénico en cubierta principal (pasajeros):

- Dos (02) inodoros.
- Tres (03) lavamanos con grifería para agua fría / caliente, con gabinete y espejo
- Dos (02) tomacorrientes
- Un (01) ventilador/extractor apto para realizar 15 cambios de aire por hora.
c) Servicio higiénico bajo cubierta principal (Camarote 02):

- Un (01) inodoro.
- Una (01) duchas con grifería para agua fría / caliente.
- Un (01) lavamanos con grifería para agua fría / caliente, con gabinete y espejo
- Un (01) ventilador extractor apto para realizar 15 cambios de aire por hora.

Rev. 0A
d) Servicio higiénico bajo cubierta principal (Camarote 03):
- Dos (02) inodoros.
- Dos (01) duchas con grifería para agua fría / caliente.
- Dos (02) lavamanos con grifería para agua fría / caliente, con gabinete y espejo
- Un (01) ventilador extractor apto para realizar 15 cambios de aire por hora.
312 Lavandería
La embarcación contara con una Lavandería, ubicada en cubierta principal, este contara con una
unidad de lavado y secado eléctrico de 12 kg, 220v/60hz.
313 Cámara frigorífica
La embarcación contará con una (01) cámara frigorífica de congelados, con estanterías y
colgadores, un (01) ambiente para frescos y otro para víveres secos con estantes para alimentos
diversos.
314 Sala de Pasajeros
Estará situada en la cubierta principal y será acondicionada como sigue:

- Cincuenta y dos (52) Asientos tipo bus fijados a la cubierta, forrados con tacto cuero y
con cinturón de seguridad
- Un (01) Televisor LED de 43” inc. Rack
- Un (01) Bluray
- Cuatro (04) Parlantes conectados al Televisor
- Un (01) Reloj de cuarzo náutico
- Cuatro (04) tomacorrientes dobles.
315 Tópico
La embarcación contará con una (01) Tópico (enfermería), ubicado a proa de la sala de
pasajeros en cubierta principal, este contará con:
- Una (01) Camilla
- Una (01) Silla metálica
- Una (01) Mesa de acero inoxidable rodarle para múltiples usos de 90 x 45 cm

Rev. 0A
- Una (01) Vitrina de acero inoxidable para instrumentos o material estéril de un
cuerpo
- Una (01) Escalinata metálica de dos peldaños
- Un (1) Televisor de 32”, incluido rack
- Un (01) Blu-ray
- Una (01) Balanza digital con tallímetro adulto
- Una (01) Papelera de acero inoxidable de piso
- Un (01) Porta suero metálico rodable
- Un (01) Tensiómetro aneroide rodable adulto
- Una (01) Percha metálica de pared con cuatro ganchos
- Un (01) reloj de cuarzo náutico
- Un (01) Papagayo de acero inoxidable
- Una (01) Chata de acero inoxidable
- Tres (03) tomacorrientes.
316 Sala de Máquinas
Estará ubicada bajo la cubierta principal y en ella se instalará toda la maquinaria y

equipos a ser instalados. El piso de la sala de máquinas será fabricado en paneles
desmontables con planchas de acero estriado.
Todas las partes móviles serán protegidas con defensas, barandas (Tubos de 1 ½ “a 2 “
de diámetro Sch 40) o ambas. Frente a los tableros de fuerza y/o distribución se
colocarán pisos de material dieléctrico.
Se instalará un (01) Teléfono Auto-excitado equipado con auricular tipo pecho y cabeza,
un (01) reloj de batería y un (01) clinómetro.
317 Lazareto
En este compartimiento serán instalados los equipos del sistema de gobierno, (Unidad
hidráulica, pistón, tableros, etc.) así mismo un (01) teléfono auto-excitado según los
requerimientos de la Sociedad Clasificadora.
318 Pañoles
La embarcación contará con tres (03) pañoles ubicados en la parte central sobre la
cubierta principal (pique de proa) y dos (02) bajo la cubierta principal y estarán provistos
de anaqueles para el almacenamiento de materiales diversos.

Rev. 0A
Rev. 0A
SECCIÓN 4 – PINTURA Y PROTECCIÓN CATÓDICA
400 Pintado General
Todas las planchas y elementos serán arenadas con chorro de alta presión de SAE 2.5 y
pintados con una capa epóxica de 2 mils – capa de espesor seca.
Todos los repases de soldaduras, quemaduras, áreas corroídas y/o dañadas serán
arenadas o tratadas mecánicamente en concordancia con lo que especifique el fabricante
de la pintura a ser aplicada.
401 Plan de Pintado
Se utilizara el plan de pintado para cinco (05) años de acuerdo a lo coordinado con el
Armador.
402 Pintado de Tuberías
Todos los sistemas de tuberías y ductos de ventilación serán identificados mediante

bandas de color, una banda en la entrada y dos bandas en la salida, de acuerdo al flujo y
al siguiente esquema: (norma ISO 14726)
a) Achique : negro / verde / negro

b) Contra-incendio (línea principal) : rojo / verde / rojo
c) Sanitario de Agua Dulce Frío : azul / marrón / azul
d) Caliente : azul / rojo / azul
e) Combustible : marrón / amarillo / marrón
f) Aceite lubricante : naranja / amarillo / naranja
g) Aceite hidráulico : naranja / gris / naranja
h) Succiones de mar : verde / violeta / verde
i) Enfriamiento de agua de mar : verde / amarillo / verde
j) Aire : blanco / naranja / blanco
403 Protección Catódica
Se instalará un número y tamaño suficiente de ánodos de zinc para proveer tres (03) años
de protección al casco, los cuales serán soldados a sobre planchas ubicadas en el forro de

Rev. 0A
fondo del casco y en el interior de las cajas de mar, en las toberas se instalarán los
ánodos recomendados por el fabricante.
Así mismo se considerará la medición de potencial antes de la entrega de la embarcación

con sus respectivas planillas y medición cada seis meses hasta los dos años con cargo del
CONSTRUCTOR. Dicha medición será efectuada en las Instalaciones del
CONSTRUCTOR o en su defecto donde indique el ARMADOR, siendo los gastos de
movilización y viáticos a cargo de este último.

Rev. 0A
SECCIÓN 5 – SISTEMAS DE TUBERÍAS
500 Generalidades
Todas las tuberías serán instaladas de acuerdo a las buenas prácticas de la construcción
naval, con el suficiente diámetro y espesor para el propósito que se desea.
Las tuberías serán pintadas antes de la instalación de acuerdo al numeral 402 precedente.
Ellas serán suspendidas de la estructura del buque a fin de prevenir cualquier vibración
indeseable y contarán con un número mínimo de curvaturas. Serán utilizados pasa-
mamparos apropiados donde las tuberías atraviesen un mamparo estanco, cubierta o
tanque. Se montarán juntas de expansión donde sea necesario.
Todas las cajas de lodo, filtros y válvulas serán provistas de acuerdo a los requerimientos
de las normas de la Sociedad Clasificadora.
Todas las tuberías de agua de mar serán de acero galvanizado en caliente (inmersión). El
galvanizado se realizará al término de los trabajos en caliente.
Todas las válvulas serán marcadas con placas de identificación, con nombres en español.
Las tuberías mayores de 1 1/2” Ø (38 mm) Serán soldadas a tope con conexiones de
bridas; las tuberías menores de 1 1/2” Ø (38 mm) pueden ser unidas con uniones, excepto
para las tuberías de aire que serán soldadas a tope con bridas. Se evitará en lo posible el
empleo de tuberías roscadas, excepto en el sistema de agua fresca para uso doméstico estas
últimas serán de Fierro galvanizado.
501 Sistema de Lastre, Achique y Contra-incendio
Todas las tuberías de lastre, achique y contra-incendio serán de acero ASTM A-53 B SCH
80 galvanizadas. Las válvulas, filtros, cajas de lodos, mánifolds y bombas serán provistas
de acuerdo con el diámetro de las tuberías y a los requerimientos de las normas de la
Sociedad Clasificadora.
El sistema de lastre, achique y contra incendio consta de tres (3) electrobombas centrifugas
autocebante:
 Electro-Bomba de achique de 36 m3/h, 40 mca 220 V, 60 Hz, 3F, IP55
 Electro-Bomba de contra incendio de 36 m3/h, 40 mca 220V, 60 Hz, 3F, IP 55

Rev. 0A
 Electro-Bomba sumergible achique pique proa 24 m3/h, 15 mca 220V, 60 Hz, 3F.
Serán instaladas succiones con rejillas del sistema de achique en los siguientes
compartimientos:
 Uno (1) en el Pique de proa, accionado por una electro-bomba sumergible para uso
independiente.
 Uno (1) en el Pañol de Cadenas accionada atreves de un eductor
 Uno (1) en cada tanque vacio
 Dos (2) en la Sala de Máquinas
 Uno (1) en Sala de Lazareto
El sistema de baldeo y contraincendios estará alimentado por las dos bombas de uso mixto
(sentina, lastre y contraincendios) mencionadas en el párrafo anterior mediante tomas con
acoplamiento STORZ o NST que para este fin serán instaladas en la cubierta principal y
donde corresponda de acuerdo a los requerimientos de la Sociedad Clasificadora.
Se instalará una moto Bomba de contra Incendio de Emergencia de 25 m3/h, 30 m.c.a.
502 Sistema de Trasvase de Petróleo
Las tuberías del sistema serán de acero ASTM A-53 B SCH 40. Todo el sistema se
limpiará luego de ser pre-fabricado (flushing).
El sistema de transvase de petróleo está conformado por:

 Una Electro-Bomba de desplazamiento positivo de 10 m3/h, 40 m.c.a. 220 V, 60
Hz, 3f (Esta electrobomba también será empleada para el servicio fuera de borda)
 Un Purificador de Petróleo Centrifugo de 1150 Lts/ mm. 220V, 60 Hz, 3 F.
 Una bomba manual rotativa en caso de emergencia de 40 Lts/mm.
 Un (1) Contómetro de Combustible instalado en la línea de llenado (24 VDC), este
contómetro también servirá para el servicio fuera de borda.
La bomba de transvase de petróleo, junto con el mánifold, válvulas, etc. serán adecuadas
para la transferencia de petróleo de un tanque de almacenamiento a otro tanque, inclusive
desde el tanque de servicio diario, la bomba de trasvase de petróleo también servirá para
entregar petróleo al exterior.
Se instalará un purificador de petróleo, interconectado al mánifold para la purificación y

envió a los tanques de servicio diario.
Se proporcionará y se instalará una bomba manual de emergencia tipo reloj para transferir
combustible de los tanques de almacenamiento a los tanques de consumo diario.

Rev. 0A
503 Sistema de Enfriamiento de Máquinas
Las máquinas principales y auxiliares serán enfriadas mediante intercambiadores de calor

de agua dulce y circuito de agua de mar. Las máquinas principales vienen equipadas con
bombas de agua de mar y bombas de circulación de agua dulce arrastradas por cada
máquina.
La tubería de enfriamiento de agua de mar será de acero galvanizado SCH 40 y fabricada

de acuerdo con las recomendaciones del fabricante de la máquina y a los requerimientos
de las normas de la Sociedad Clasificadora.
Se dispondrán dos cajas de mar para la aspiración de agua salada. Estas dos cajas de mar
estarán unidas en un colector del que aspirarán todos los sistemas del Buque.
Las descargas de enfriamiento de los motores principales, grupos y enfriamiento de aceite

del propulsor estarán ubicadas sobre la línea de flotación.
En caso de emergencia, la bomba de servicio general tendrá la capacidad de reemplazar

las bombas de enfriamiento del intercambiador de calor de las máquinas principales. El
enfriamiento de las máquinas auxiliares será proporcionado por su propia bomba
arrastrada. (El Constructor preverá los medios de protección catódica del sistema.)
504 Sistema de Aire Comprimido de Servicio
Las tuberías de aire comprimido serán de acero ASTM A-53 B SCH 80.
El sistema de Aire comprimido para servicio general está conformado por:
 Un (1) electro-compresor de aire de 3.27 lts/s a 10 bar., con válvulas de seguridad,
presostato y manómetros.
 Botella de Aire Vertical (acumulador) de aire de 100 litros de capacidad, con
certificados de Clasificación
505 Sistema de Petróleo – Máquina Principal y Auxiliares
Las tuberías de petróleo serán fabricadas en acero sin costura ASTM A-53 B SCH 40 y
provistas con válvulas, filtros, mánifold, bombas y tanques de acuerdo con el diseño del
sistema y a los requerimientos de las normas de la Sociedad Clasificadora. El sistema
estará provisto de mecanismos de cierre rápido con accionamiento a distancia tipo
hidráulico en caso de emergencia.

Rev. 0A
Todo el sistema se limpiará luego de ser pre-fabricado (flushing).
El sistema contara con filtros primarios para los motores principales y grupo generador,
los desahogos (reboses) de los estanques de combustibles deberán converger a un tanque
de overflow con alarma de rebalse, cuyo único desahogo sea en cubierta principal.
El llenado y todos los desahogos, o venteos de hidrocarburos o derivados de este, deberán
tener en cubierta principal, cajas de contención de derrame con tapón.
506 Sistema de Descarga de Gases
Las tuberías de descarga de gases de las máquinas principales y auxiliares, fabricadas en

planchas de acero de 6.4 mm de espesor dispuestas en la parte superior y lateral de la sala
de máquinas. Las tuberías y silenciadores serán aislados con lana mineral y forrados con
planchas de acero inoxidable de 1/32”. Las tuberías de escape para las máquinas
principales y auxiliares serán provistas con juntas de expansión.
Las tuberías de escape, en la parte superior serán inclinadas hacia popa (35°
aproximadamente) y serán forradas exteriormente con plancha de acero inoxidable 316 de
1/32”, conforme se muestra en el plano de Arreglo General.
Las tuberías de escape de los motores principales deberán tener en toda su extensión
soportes elásticos para facilitar la expansión de estas, no estarán montada en apoyos
rígidos.
507 Sistema de Tratamiento de Agua de Sentinas
Todas las tuberías del sistema serán de acero ASTM A-53 B SCH 40.
El sistema está conformado por un separador de hidrocarburos de 1 Ton/h, provisto de

bomba y tablero de alarma de 15 ppm 220V, 60 Hz, 3f.
Las válvulas, filtros, cajas de lodos y la unidad separadora de sentina provista con bomba
y alarma de ppm serán de acuerdo con el diámetro de las tuberías y a los requerimientos
de MARPOL y de las normas de la Sociedad Clasificadora.
508 Sistema de Aceite Lubricante
Las tuberías del sistema serán de acero ASTM A-53 B SCH 40. Todo el sistema se
limpiará luego de ser pre-fabricado (flushing). El sistema de Aceite Lubricante está
conformado por:

Rev. 0A
Una (1) Electrobomba de desplazamiento positivo de 5 m3/h, 20 m.c.a. 220 V, 60 Hz, 3f
para la descarga de aceite sucio del cárter de los motores principales a un tanque o a través
de una tubería a cubierta principal cumpliendo con los requerimientos de Clase,
igualmente la descarga del tanque de lodos.
509 Sistema de Agua Dulce
El sistema de Agua Dulce será Fabricado con tuberías Galvanizadas ASTM A-53B
Los tanques de agua dulce serán ubicados tal como se muestra en el plano de Arreglo
General.
Se proporcionará agua dulce fría / caliente a los servicios higiénicos y cocina, agua dulce
fría en la sala de máquinas, a través de una unidad hidroneumático que consta de una
electrobomba de 5.4 m3/h, 40 mca con uno (1) tanque hidroneumático de 60 galones y
uno (1) calentador de 80 litros.
En la proa y popa de la cubierta principal se instalará una descarga de agua dulce fría para
lavado de la cubierta. La lavadora contara con toma de agua fría y caliente
Inodoros: Cerámicos en color blanco, con suministro de 1” Ø de agua de mar. Las tapas
serán de me lamine color blanco.
- Duchas: Forradas en fibra de vidrio, con válvulas mezcladoras de agua fría /
caliente de ½” Ø.
- Lavadero de la Cocina: De dos pozos de acero inoxidable con grifos tipo “cuello
de ganso” de ½” Ø cromados, agua fría / caliente.
- Lavatorio: Cerámicos de color blanco con grifo cromados para agua fría /
caliente.
510 Sistema de Agua de Mar – Descargas Sanitarias
El sistema sanitario de agua de mar, será fabricado con tuberías galvanizadas ASTM A-
53 B SCH 40. Las válvulas, filtros y bombas serán provistas de acuerdo con el diámetro
de las tuberías y a los requerimientos de la Sociedad Clasificadora. Se proveerá una unidad
hidroneumática que consta de una electrobomba de 5.4 m3/h, 40 mca con un tanque
hidroneumático de 60 galones para presurizar el sistema entre 40 / 60 psi.
El Sistema de Descargas Sanitarias de agua fecales está provisto de una unidad de
tratamiento de aguas servidas de proceso biológico, con electrobomba de circulación de 3
a 32 m3/h de 15 a 9 mca; un electro compresor de 57 m3/h a 0.32 kg/cm2, bombas de
clorificación, panel de control y alarmas, 220V, 60Hz, 3f IP54, la descargas luego del
proceso será fuera de borda a través de válvulas instaladas al casco.

Rev. 0A
El agua gris de las duchas y lavatorios descargará a un tanque de acero ubicado en sala de
máquinas que serán descargados fuera de borda por medio de una electro-bomba
centrifuga autocebante de 10 m3/h a 10 mca 440V, 60Hz, 3f.
511 Sistema de Venteo, Sondaje y Llenado de Tanques
Todos los tanques de agua dulce, lastre y aceites, serán provistos de tuberías de venteo,
sondaje y llenado fabricadas en acero ASTM A-53 B SCH 40. Las tuberías serán ubicadas
sobre la cubierta principal, las tuberías de sondaje serán llevadas a cubierta cuando sea
posible. Las válvulas e indicadores de nivel serán ubicados en los tanques que así lo
permitan por su disposición, de acuerdo a los requerimientos de la Sociedad Clasificadora.
Las estaciones de llenados de petróleo (3” ∅), aceite, así como los purificadores y bombas
de petróleo, deberán estar equipados con bandejas anti-derrame y tapones de drenaje para
evitar la contaminación. Se entregarán las herramientas de medición para los tanques de
almacenamiento de combustible, de agua dulce y aceite.
512 Sistema Hidráulico de Fuerza
Se instalará una Unidad Hidráulica de fuerza para el cabrestante, winche de ancla de

fijación y grúa. Las tuberías hidráulicas interiores serán de acero sin costura SCH 80. Las
tuberías, que van sobre la cubierta principal serán de acero inoxidable. Los interiores de
las tuberías estarán exentas de impurezas, materiales sólidos u otros, para lo cual se
efectuará la limpieza (flushing) con un caudal mínimo de 8 m/seg para asegurar que
ninguna partícula mayor a 0.5 micras permanezca en el circuito.
En las líneas de retorno se instalarán filtros de 0.5 micras. El Constructor proporcionará
dos (2) filtros de repuesto. Todas las líneas serán probadas a 1.5 veces la presión de
trabajo. La temperatura del aceite hidráulico no excederá los 65° C. El winche de proa
será instalado de acuerdo a las recomendaciones del fabricante y a los requerimientos que
exigen las Sociedades Clasificador.
513 Sistema de Ventilación Forzada en Sala de Máquinas
El sistema se proveerá con dos (2) ventiladores de suficiente capacidad para satisfacer los
requerimientos tanto del fabricante de los motores como de la Sociedad de Clasificación.
La distribución será efectuada mediante ductos fabricados en plancha de acero
galvanizado con descargas direccionadas.

Rev. 0A
El sistema tendrá persianas de cierre de emergencia. La extracción será de forma natural.
El Sistema tendrá persianas (DAMPER FLOW) de cierre manual y/o automático en caso
de emergencia.
514 Sistema de Ventilación en Acomodación
La acomodación tendrá un sistema de ventilación compuesto electro ventiladores para

renovar el aire en el puente mando, cocina, comedor, habitabilidad, bodegas de carga,
servicios higiénicos, lavanderías, tópico y otros según Diseño. La cocina tendrá un sistema
de extracción independiente con una campana fabricada en plancha de acero inoxidable.
Este sistema proporcionará 15 cambios por hora, así como en los servicios higiénicos.
El Puente de Mando, área de habitabilidad, enfermería y el Comedor contarán con sistema
de aire acondicionado que ofrezca todos los requerimientos de Clasificación.
515 Sistema de Ventilación en Lazareto
El Lazareto contará con un ventilador y un extractor de aire cuyas características

dependerán del volumen del compartimiento.
516 Sistema de Aire Acondicionado
La embarcación contará con un sistema de aire acondicionado con salidas en el puente de

mando, los camarotes, el comedor, el tópico y la sala de pasajeros.

Rev. 0A
SECCION 6 – EQUIPOS DE CUBIERTA
600 Generalidades
Todos los equipos serán proporcionados e instalados conforme a la normas de

construcción naval y a la aprobación de la Sociedad Clasificadora.
601 Anclas y Cadenas de fondeo
La embarcación será dotada con dos (02) anclas tipo US NAVY (Stockless) certificadas
por La Sociedad Clasificadora y de acuerdo al numeral de equipo que corresponda, las
mismas que serán ubicadas en sus respectivos escobenes a ambas bandas de la proa de la
embarcación.
Adicionalmente, será proporcionada un (01) ancla de respeto la que se ubicará sobre la
cubierta principal y a proa de la embarcación montada sobre una base especialmente
diseñada para este fin.
Las cadenas con contrete de un diámetro y longitud total de acuerdo al numeral de equipo,
serán certificadas por la Sociedad Clasificadora, así como sus elementos y accesorios de
conexión.
Los extremos de las cadenas serán fijadas a través de arraigo de pasadores el cual será
operado como sistema de largada de emergencia desde el exterior de las cajas.
602 Cabrestante – Winche de proa
La embarcación será equipada con un cabrestante-winche ubicado en proa, de

accionamiento hidráulico, el cual tendrá accionamiento local y remoto, con control de
seguridad de tensión máxima del cable.
603 Mastelero
El mastelero de navegación será completamente acondicionado con cartelas y apoyos

necesarios para instalar las luces y equipos de señalización y electrónicos de ayuda a la
navegación. Se instalarán escalas de acceso.

Rev. 0A
604 Marcas en el Casco
Las marcas en el casco serán confeccionadas en plancha de acero de 6.4 mm de espesor

y soldadas al casco. Los números de calado ubicados en proa y popa, a ambas bandas de
la embarcación; las marcas de francobordo sobre la sección media, nombre, matrícula y
puerto.
El disco de Plimsoll será ubicado en la sección media en ambas bandas de la
embarcación, así mismo se tomara en cuenta lo especificado por la Autoridad Marítima.
605 Escotillas de Emergencia
Se instalarán escotillas de emergencia en la sala de máquinas, sala de lazareto y en el

compartimiento de acomodación de la tripulación, con tapas de aluminio de apertura y
cierre rápido desde el interior y exterior y cubichetes fabricados en plancha de acero naval.
Las tapas de sala de lazareto y sala de máquinas abrirán a la banda, el escape de emergencia
de sollado en proa deberá abrirse hacia proa. Todas serán debidamente probadas con
chorro de agua para verificar su estanqueidad.
606 Pasamanos de seguridad
Se instalarán alrededor del puente, así como en lugares adecuados de los servicios
higiénicos y sala de máquinas, fabricados con tubo de acero SCH 40 de 32.0 mm de
diámetro, enteramente soldados.
607 Escalas y Escaleras
Las escaleras serán fabricadas en acero con peldaños antideslizantes y pasamanos.

Las escalas contarán con peldaños fabricados en barra de acero de sección cuadrada de
19.0 mm y montadas sobre marcos desmontables, a excepción de aquellas instaladas en
tanques y mástil, las cuales serán soldadas.
608 Iluminación Exterior
La embarcación contará con cuatro (4) reflectores tipo naval, dos (2) a proa y dos (2) a
popa de 250W ubicados sobre el puente de gobierno y dos (2) reflectores tipo naval a popa
de 400 W ubicados a popa de la cubierta del castillo, de manera de proporcionar correcta
iluminación sobre la cubierta de trabajo.

Rev. 0A
609 Reflector
La embarcación contará con un (01) reflector de 1000 W orientable, montado en el mástil.

El reflector será accionado remotamente desde el puente con un mando tipo joystick.
610 Bitas y Escobenes (Equipos de amarre)
La embarcación contará con ocho (08) bitas dobles y un (1) escobenes de amarre a proa.
Las bitas serán fabricadas con tubos de acero SCH 80, soldadas a la cubierta,
respectivamente.
Adicionalmente contara con un Bitón de remolque, ubicado a popa sobre la cubierta
principal, debidamente reforzado para este fin.
El Astillero proporcionará:
 Dos (02) cabos de Nylon de 38 mm. de diámetro, de 210 m. de largo.
 Dos (02) cabos de Nylon de 50 mm. de diámetro, de 210 m. de largo.
 Un (01) cabos de Nylon de 63 mm. de diámetro, de 210 m. de largo
611 Tomas de Puerto
La embarcación contará con conexiones adecuadas para tomas de puerto de energía

eléctrica de 220V/60HZ/3F, agua dulce (carga y descarga), petróleo y descarga de
hidrocarburos.
612 Grúa Retráctil
La embarcación contará con una grúa retráctil con capacidad de carga de 1.0 ton a 6.0
metros.

Rev. 0A
SECCIÓN 7 – EQUIPOS DE SEGURIDAD Y NAVEGACIÓN
700 Equipo de Salvamento
Se proporcionarán de acuerdo a los requerimientos y a conformidad con las

especificaciones vigentes para navegación ilimitada de la Autoridad Marítima Nacional.
a) Cuatro (04) balsas salvavidas de tipo auto-inflable, con embalaje de fibra de

vidrio y con dispositivo de lanzamiento automático, cada una con capacidad para
30 personas. Serán ubicadas en cada banda en la sobre cubierta del castillo.
b) Cuatro (04) aros salvavidas y sus respectivas líneas de vida (Rabiza).
c) Dos (02) aros salvavidas con señales luminosas y de humo.
d) Sesenta (60) chalecos salvavidas.
e) Una (01) camilla rígida con su base para evacuación de emergencia.
f) Plano de Seguridad, enmarcado y ubicado en la caseta.
g) Dos copias plastificadas, las cuales serán ubicadas en tubos de color rojo en cada
acceso a la acomodación.
701 Extintores Portátiles
El equipo de salvamento y los extintores a colocarse en la embarcación serán en número

y capacidad de acuerdo a lo requerido por la autoridad marítima a fin de cumplir con las
normativas de seguridad.
702 Equipos de Lucha Contraincendios
Dos (02) equipos de bombero tipo SOLAS (traje aluminizado, botellas, cascos, línea de
vida).
703 Sistema de CO2 Sala de Máquinas
Será instalado un sistema de CO2 fijo ubicado en un compartimiento a proa de la sala de

máquinas con dispositivos y tuberías con capacidad suficiente para inundar la sala de
máquinas, contará con un número adecuado de cilindros de CO2 de 45 Kg. c/u, según
reglas de clasificación, botella de retardo de 30 segundos, toberas de descarga, sirena y
otros accesorios de instalación.

Rev. 0A
704 Mangas Contra- incendio
Serán instaladas hidrantes suficientes para dar cumplimiento a los requerimientos de la

Sociedad Clasificadora:
a) La cubierta tendrá dos (02) hidrantes con acoplamientos STORZ o NST para manga
de 1 1/2” Ø
b) Tres (03) mangas contra incendio de 15 m. longitud, equipada con pitón y
acoplamientos STORZ o NST de 1 1/2” Ø que serán almacenadas en una caja roja en
la cubierta de popa
c) Un hidratante con acoplamiento STORZ o NST para manga de 1 1/2” Ø con doble
chaqueta ubicada en sala de máquinas.
d) Dos (02) mangas contra incendio de 7m. longitud, equipada con pitón y acoplamiento
STORZ o NST de 1 1/2” Ø que serán almacenadas en un carrete en la sala de máquinas.
705 Ayudas a la Navegación y Comunicaciones
La embarcación contará con el siguiente equipamiento:

a) Un (01) Compás magnético Magistral
b) Un (01) Navegador GPS con Plotter a color de alta resolución
c) Un (01) Indicador de temperatura, velocidad y profundidad.
d) Un (01) Ecosonda a color de 600W de potencia, 50 y 200 khz, 900 brazas de escala
máxima, Display de 5.7” LCD a color
e) Un (01) Radio teléfono HF-SSB DE 150W, prep con GMDSS, toda frecuencia marina
ITU para SSB/TELEX
f) Un (01). Radio teléfono marino VHF de 25 W de Potencia de Salida, preparado para
GMDSS
g) Un (01) Compas Satelital para información de rumbo (0.8°) velocidad y posiciona
bordo, capacidad de interconexión con radar, autopiloto.
h) Un (01) Piloto automático para comando de la nave con enlace con el compás satelital.
i) Un (01) Radar marino banda X, 4 KW de potencia, 48 millas de rango máximo,
Display de 10” LCD, antena tipo abierto de 3.5 pies
j) Un (01) Sistema de altavoces, perifoneo o intercomunicación de 30 Watts, 8 salidas
automáticas de alarma, 4 estaciones remotas.
k) Un (01) Receptor Navtex, dual (518 KHZ y 490.5 KHZ)
l) Un (01) Receptor Facsímil con Unidad Preamplificadora FAX-5
m) Un (01) Teléfono auto excitado de comunicación interior con sala de máquinas y
Lazareto.
n) Un (01) Sistema Automático de Identificación (AIS) clase A-universal para cumplir
con el requerimiento de navegación IMO.

Rev. 0A
o) Un (01) Estación meteorológica para ind Velocidad y dirección del viento, Sensor de
humedad relativa, Presión barométrica, Temperatura del aire, Sensación térmica,
p) Un (01) Transpondedor de Radar SART
q) Un (01) Radiobaliza de Localización de Emergencia (EPIRB) de 406 Mhz con sistema
de liberación automática.
r) Un (01) Indicador de ángulo de timón
s) Un (01) control remoto del Reflector Orientable de 1000 W
t) Un (01) Pulsador de Sirena eléctrica
u) Un (01) Pulsador de Claxon neumático
v) Un (01) Reloj de baterías
w) Un (01) Equipo Auto radio con dos parlantes
x) Un (01) Lámpara de señales Morse con baterías portátil
y) Un (01) Barómetro
z) Un (01) Termómetro
aa) Un (01) Clinómetro)
bb) Una (01) Laptop con pantalla táctil de 15.6” (Core i5 o superior).

Rev. 0A
SECCIÓN 8 – SISTEMA ELÉCTRICO
800 Instalación General
El sistema eléctrico y su canalización serán diseñados para cumplir con los requerimientos
de la Sociedad Clasificadora vigentes para navegación ilimitada.
801 Suministro de Energía
a) 220 V, trifásico, 60 Hz, 0.8 factor de potencia, sistema de fuerza

b) 220 V, monofásico, 60 Hz, para iluminación general y energía menor de 3 Kw.
c) 24 VDC – para alarmas, luces de emergencia, radio, ayuda a la navegación, luces de
señales y navegación y otras emergencias de carga.
802 Sistema de Generación de Energía
a) Corriente Alterna:
1. El sistema de corriente alterna será obtenida de dos (02) generadores de 99 kW de
220V/3F/60Hz/0.8P.F. de arranque eléctrico y un (01) un grupo electrógeno de
puerto de 35 kW de 220V/3F/60Hz/0.8P.F de operación independiente.
2. Medidor de consumo de energía para control de suministro en puerto en 220V.
3. Toma de conexión exterior estanca de 220V/3F/60Hz, caja de conexión será
proporcionada con medidor de consumo de energía para control, indicadores de
secuencia de fase y lámpara de señalización, acondicionada en la cubierta
principal.
b) Corriente Continua:
1. El sistema corriente continua de 24 V, está compuesto por tres (03) bancos de
baterías, uno (01) de 200A, Servicios Generales – Sala de máquinas, uno (01) de
200A, Servicios Comunicaciones GMDSS – Puente Mando y uno (01) de 400A,
Servicio de Emergencia – Puente Mando.
2. Dos (02) cargadores de baterías estáticos de uso marino de 45 A, alimentación 220
V, 60HZ y salida 24 VDC en sala de máquinas. Ambos intercambiables.
3. Dos (02) cargadores de baterías estáticos de uso marino de 45A, alimentación
220V, 60Hz para servicio exclusivo de Emergencia y Comunicaciones GMDSS.

Rev. 0A
4. Dos (02) bancos de baterías de 24 V, 200 A, 1300 CCA c/u por cada motor de
propulsión para servicio de arranque eléctrico y además para arranque de la
maquinas auxiliares.
Las baterías serán selladas y no contaminantes (libres de mantenimiento).
De acuerdo al arreglo de distribución de baterías para equipos de comunicación deberá
cumplir la normativa del clasificador.
803 Cableado, Canalización y Tableros
Todos los cables instalados en la embarcación serán conductores de cobre electrolítico de

sección adecuada para cada circuito, aislado con PVC de acuerdo a los requerimientos de
la Sociedad Clasificadora.
Instalación de Cables.
Los cables serán tendidos en bandejas de acero galvanizado y asegurado con cintas de
aluminio, bronce o similar, donde sea aplicable. Se proveerán prensaestopas o módulos
multicables transit para la instalación de cables que atraviesan mamparos o cubiertas
estancas, aprobados por la Sociedad Clasificadora. Los cables que van por la cubierta
principal y/o expuesta al exterior serán tendidos en tuberías.
Todas las pasadas de cables que pasen al exterior tendrán una prensa de patente aprobada
por la clase y aislados con un sistema termo retráctil.
a) Tableros de Distribución – Generalidades.

Los tableros de 220V/24VCC de distribución tendrán IP-54, recomendable para
servicios marinos. Se instalarán placas de identificación con nombres en español.
1. Tablero de Distribución C.A.

El tablero principal será ubicado en la sala de máquinas y los secundarios tanto
en la Sala de Máquinas como en el Puente de Mando y serán equipados con los
instrumentos y equipos de maniobra en concordancia con los requerimientos de
la Sociedad Clasificadora.
2. Tablero de Distribución C.C.

El tablero principal será ubicado en la Sala de Máquinas y el secundario en el
Puente de Mando y serán equipados con los instrumentos y equipos de maniobra
en concordancia con los requerimientos de la Sociedad Clasificadora.

Rev. 0A
804 Motores y Arrancadores
Todos los motores serán del tipo de “jaula de ardilla”, con grado de protección IP-54 de
construcción cerrada con ventilador de enfriamiento.
Todos los arrancadores para motores eléctricos serán para uso marino. Todos los
arrancadores de las bombas petróleo y ventiladores serán provistos con sistema remoto de
“parada de emergencia”.
805 Sistema de Alumbrado
Todas las luminarias de la embarcación serán tipo LED con luces alternativas de
emergencia donde sea recomendable, excepto en la sala de máquinas y lazareto donde se
instalarán luminarias LED estancos IP54. Todos los accesorios de iluminación instalados
en exteriores, baños y pañoles serán con lámparas tipo LED. La luz del compás y las luces
indicadoras de las consolas serán provistas con atenuador de intensidad.
Las luces de emergencia de 24 voltios estarán de acuerdo en cantidad ubicación y tipo a
la normativa de clase.
806 Interruptores y Tomacorrientes
Todos los interruptores y tomacorrientes de la acomodación serán instalados empotrados.

Aquellos que se instalen en la sala de máquinas serán del tipo estanco IP54.
807 Luces de Navegación
Todos las luces de señalización serán del tipo doble, salvo se especifique lo contrario. Las
luces de navegación consistirán de lo siguiente:
 Tres (3) luces blancas de 225° en el mástil. (Opcional)
 Una (1) luz de posición 112.5° roja de babor.
 Una (1) luz de posición 112.5° verde de estribor.
 Una (1) luz de alcance 135° blanca popa.
 Una (1) luz de fondeo 360° blanca
 Dos (2) luces de buque sin gobierno 360° rojas (lentes simples).
 Una (1) luz de señal RAM 360° blanca (lente simple) (opcional)
 Una (1) luz de remolque 135° amarilla popa (lente simple) (opcional).

Rev. 0A
Todas las luces de navegación serán controladas por un panel indicador acondicionado en
la consola del Puente de Mando. Cada luz de navegación tiene que ser controlada y
protegida por un interruptor de doble posición (normal-alternativa), de acuerdo a los
requerimientos de la Sociedad Clasificadora.
En caso estos sean en mayor o menor número o capacidad, serán incrementados o
disminuidos de acuerdo a la última regulación existente.
808 Sistema de Detección de Incendios y Alarma General
El sistema será alimentado por el tablero de distribución 24VDC. Los pulsadores de

alarma serán acondicionados para ser activados desde el puente, acomodación, cubierta
principal y sala de máquinas. Las sirenas de alarma serán ubicadas en el puente,
acomodación y sala de máquinas. En la sala de máquinas se instalará una señal luminosa
giratoria de color rojo.
Se instalarán lo siguientes sensores:
Sensor de Temperatura:
01 en Cocina.
01 en Sala de Maquinas
Sensor de Humo:
02 en Lazareto
02 en Sala de Máquinas.
03 en Camarotes.
01 en Comedor
01 en Enfermería
03 en Pasillo Bajo Cubierta Ppal.
01 en Pañol de materiales
02 en Cabina de Pasajeros
01 en Pasillo Cubierta Ppal.
01 en Puente de Mando.
01 en Tópico
01 en víveres secos
01 en pañol
Total sensores de temperatura: 02 (dos).
Total sensores de humo: 20 (veinte).

Rev. 0A
809 Instrumentación Máquinas principales y Auxiliares
Todas las alarmas operarán con 24 VDC, los paneles de instrumentos de las máquinas
principales y auxiliares serán alimentados desde el tablero principal de corriente continua.

Rev. 0A
SECCION 9 – MAQUINAS
900 Generalidades
Los motores de propulsión, grupos electrógenos, auxiliares, bombas, compresores,

purificador, etc. serán suministrados con certificados ya sea del fabricante o de la Sociedad
Clasificadora dependiendo de los requerimientos de la notación de clase.
Así mismo las maquinas a proveer serán dimensionadas, suministradas e instaladas por el
Constructor de acuerdo con las recomendaciones del proveedor, la Sociedad Clasificadora
y requerimiento del fabricante de equipos principales que necesiten maquinas
complementarias para el buen funcionamiento de su sistema.
Se deberá considerar la entrega de kit de repuestos para mantenimiento de los equipos
principales, para cumplir con el primer nivel de mantenimiento de los equipos principales
de la embarcación.
901 Maquinas Principales - Sistema de Propulsión
Dos (2) motores diésel de gobernación electrónica de 780 BHP a 1800 RPM por máquina
de rating continuo, con sus respectivas cajas reductoras generando la potencia necesaria.
Los motores serán de arranque eléctrico de 24 VDC, con sus respectivos bancos de
baterías, sistema de inyección directa EUI, turboalimentado.
Enfriados mediante intercambiadores de calor tipo tubular, con intercambiador de aceite
integrado.
Los motores principales estarán montados sobre descansos semi-rígidos proporcionados
con el motor (para disminución de vibraciones y por ende de ruidos).
902 Sistema de Gobierno
Estará constituido por una unidad de potencia hidráulica de 20 galones con motor
eléctrico, con dos (02) yugos gemelos partidos accionadas por cilindros hidráulicos para
dos (2) palas de timón, con sus accesorios de maniobrabilidad y seguridad del sistema.
903 Grupos Electrógenos
a) Dos (02) grupos electrógenos principales diésel de uso marino de 99 kW. a 1800
RPM con generador de 220V, trifásico, 60Hz y factor de potencia 0.8.
b) Un (01) grupo electrógeno de puerto de 35 Kw,

Rev. 0A
c) Los grupos electrógenos serán de gobernación electrónica, de arranques eléctricos y
enfriados mediante intercambiadores de calor.
904 Bombas de Achique, Lastre y Contra-incendio
Una (01) electro-bomba del tipo centrífuga Vertical (auto-cebante) de 36 m3/hr en 40 m.

de columna de agua, alimentada con 220V/3F/60Hz y protección IP-54.
905 Bomba Contra-incendio
Una (1) electro-bomba del tipo centrífuga v vertical (auto-cebante) de 36 m3/hr en 50 m.

de columna de agua, alimentada con 220V/3F/60Hz y protección IP-54.
906 Bomba Trasvase de Petróleo
Una (01) electro-bomba del tipo de desplazamiento positivo (engranajes) de 1 1/2” x 1

1/2”, de 10 m3/hr en 30 m.c.a, alimentada con 220V/3F/60Hz y protección IP-54.
Una (01) bomba manual tipo reloj de 1" x 1"Ø de 40 l/s.
907 Hidroneumático de Agua Dulce / Agua de Mar
Dos (2) equipos de presión con tanques de 60 galones y electro-bombas 1.9 HP,
alimentadas con 220V/60HZ/3F y protección IP54, con presostato de 40-60 psi y válvula
de seguridad.
908 Equipo de Tratamiento de Aguas Servidas
Una (1) unidad de tratamiento tipo MARPOL de proceso biológico, con electrobomba de
circulación de 8 m3/h a 18 mca electro compresor de 15 m3/h a 0,5, bombas de
clorificación, panel de control, ubicado bajo la línea de flotación, así mismo la unidad
cumplirá con lo especificado por la Autoridad Marítima de Perú, alimentada con
220V/60Hz/3f
909 Ventilación / Extracción
La embarcación será provista de los siguientes equipos:

Rev. 0A
 Dos (2) ventiladores para servicio de la sala de máquinas, alimentación
220V/60HZ/3F.
 Uno (1) extractor sala de Gobierno (lazareto), alimentación 220V/60HZ/3F
 Dos (2) ventiladores de la habitabilidad (puente, cocina, comedor, oficina,
camarotes y tópico), alimentación 220V/60HZ/3f
 Cuatro (4) extractores de pared para los servicios higiénicos, alimentación
220V/60Hz/monofásico.
 Un (1) extractor con campana para servicio en la cocina, alimentación
220V/50HZ/monofásico.
 Un (1) extractor para servicio en compartimiento de CO2, alimentación
220V/60HZ/monofásico.
910 Compresor
Un (01) electro-compresor de 3.27 lt/seg. en 10 bar. con botella acumuladora de aire con
capacidad de 100 litros, válvulas de seguridad, reguladoras de presión, manómetros y
filtros; para el sistema de aire comprimido de servicio general, alimentación
220V/60HZ/3F.
911 Bomba de Emergencia Contra Incendios
Una (1) moto-bomba de 25 m3/hr en 30 mca para servicio de contra incendios, enfriada
por aire, arranque manual, motor de combustión diésel. La moto-bomba estará ubicada
sobre la cubierta.
912 Separador de Hidrocarburos
Un (1) separador de agua aceitosa de sentina de 0.5 m3/hr a 2 Kg/cm2 según requerimiento
IMO.
913 Bomba de Descarga de Aceite Sucio y Lodos
Una (1) electro bomba de desplazamiento positivo tipo husillo de 5 m³/h a 20 m.c.a. con
220V/60Hz/3f y protección IP54.

Rev. 0A
914 Purificador de Petróleo
Un (1) purificador de petróleo diésel para las máquinas principales y auxiliares, instalado
en la sala de máquinas, alimentación 220V/60HZ/3F, 1150 lt/hr protección IP54.
El separador de petróleo permitirá purificar:
 De estanque de almacenamiento a estanques de servicio.
 De estanque de servicio a estanque de servicio.
 De estanque de almacenamiento a estanque de almacenamiento
 De estanque overflow a estanque de almacenamiento.
 De estanque overflow a estanque de servicios.
915 Unidad de Osmosis Inversa
Una unidad para el abastecimiento de agua Potable por Osmosis Inversa de 30 m3/día.
220V/ 60Hz., libre de sales y materia disuelta, y está basado en tecnología de membranas
semi-permeables adecuada para la producción de agua.
916 Bomba Trasvase de Agua Dulce
Una (1) electro-bomba del tipo centrifuga horizontal (auto-cebante) de 24m3/hr en 90 m.

de columna de agua, alimentada con 220V/3F/60Hz y protección IP-54. Para bombeo y
suministro a las islas guaneras. Se deberá incluir un carrete sobre cubierta con 200 m. de
manguera flexible de 3” ∅
917 Contador de Combustible Diésel
Un (1) Contómetro de Combustible instalado en la línea de llenado (24 VDC), este

contómetro también servirá para el servicio fuera de borda (Indicado en el numeral 502).

Rev. 0A
700
007
3°
700
700
007
700
700
700
007
007
007
700
700
700
CARACTERISTICAS PRINCIPALES
ESLORA TOTAL : 35.00 m

MANGA MOLDEADA : 8.50 m
PUNTAL MOLDEADO : 3.50 m
DESPLAZAMIENTO : 345 t
VELOCIDAD MAXIMA ESTIMADA : 12.5 nudos (en aguas tranquilas y profundas)
PROPULSION : 2 x 780 BHP Continuos
GENERACION ELECTRICA : 2 x 75 kW
1 x 35 kW
TRIPULACION : 07 Tripulantes
52 Pasajeros
PETROLEO DIESEL : 45.00 m³ (11,860 Glns)
AGUA DULCE : 60.00 m³ (15,800 Glns)
REV. ITEM DESCRIPCION FECHA DIBUJADO REVISADO APROBADO
SIMA
SERVICIOS INDUSTRIALES DE LA MARINA

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Ministerio Oespadiovfrrn,inkre, al le

~ PERU de Desarroflo Agrario

“Decenio de la Igualdad de Oportunidades para Mujeres y Hombros” Jri~ ~7

OFICIO N°0580 -2024-MIDAGRI-DVDAFIR-AG RO RURAL-DE

Av. Contralmirante Mora N° 1102— Base Naval del Callao

Asunto Observaciones importantes y fecha de entrega de la Embarcación de

Referencia a) INFORME N° 091 -2024-MIDAGRI-DVDAFIR-AGRO RURAL-DEI

Al respecto, se agradecerá disponer las acciones pertinentes para la subsanación de

Firmado dig,taImenIe Ç0, 50R1N40

Anexo 1: Copia carta ALT-GA-2024.0203-005 ~EC~’~ __

“Decenio de la Igualdad de Oportunidades para Mujeres y Hombres”

INFORME N° 091 -2024-MIDAGRI-DVDAFIR-AGRO RURAL-DE/UCVAG

PARA : ING. VICTOR ALEJANDRO BACA RAMOS

ASUNTO : Observaciones importantes y fecha de entrega de la Embarcación

REFERENCIA : a) Carta ALT-GA-2024-0203-005 de fecha 14 de marzo del 2024

ANEXO : 1) UN (1) Proyecto de Oficio

FECHA : Jesús María, 18 de marzo de 2024.

Me dirijo a usted, en relación al documento de la referencia a), mediante el cual la Empresa

En este aspecto, mediante el documento de la referencia d), la Sub Unidad de Extracción y

Por lo expuesto, luego de la revisión de la documentación, esta Unidad remite el INFORME

Es todo cuanto tengo que informar.

Firmado digitalmente por SORIANO

ING DAVID ADOLFO SORIANO LÓPEZ

Jr. Cahuide N° 805

“Decenio de la Igualdad de Oportunidades para Mujeres y Hombres”

INFORME N° 0298 -2024-MIDAGRI-DVDAFIR-AGRO RURAL-DE/UCVAG-SUECA

PARA : ING. DAVID ADOLFO SORIANO LÓPEZ

ASUNTO : Observaciones importantes y fecha de entrega de la Embarcación

REFERENCIA : a) Carta ALT-GA-2024-0203-005 de fecha 14 de marzo del 2024

FECHA : Jesús María, 15 de marzo 2024

Me dirijo a usted, en relación al documento de la referencia a), mediante el cual la Empresa

Al respecto, mediante el documento de la referencia d), la Coordinación de Flota Marítima y

Por lo expuesto, luego de la revisión de la documentación, esta Sub Unidad remite el

Es todo cuanto tengo que informar.

JCMV/YRAC/OJRB CUT: 9911 - 2020

Jr. Cahuide N° 805

“Decenio de la Igualdad de Oportunidades para Mujeres y Hombres”

INFORME N° 058-2024-MIDAGRI-DVDAFIR-AGRO RURAL-DE/UCVAG-SUECA-CFMYT

PARA : LIC. JUAN CARLOS MONTENEGRO VALDERRAMA

ASUNTO : Observaciones importantes y fecha de entrega de la Embarcación

REFERENCIA : a) Carta ALT-GA-2024-0203-005 de fecha 14 de marzo del 2024

ANEXO : 1) UNA (1) copia de la carta de referencia a)

FECHA : Jesús María, 14 de marzo de 2024

Me dirijo a usted, en relación al documento de la referencia a), mediante el cual la Empresa

Al respecto, la Empresa CORPORACIÓN ALTAMAR S.A., como Inspector (Supervisión) de

Por lo expuesto, se recomienda comunicar al SIMA CALLAO las observaciones importantes

Es todo cuanto tengo que informar.

Firmado digitalmente por ALVA

Jr. Cahuide N° 805

Atención: Lic. JUAN CARLOS MONTENEGRO VALDERRAMA

Asunto: INFORME TÉCNICO N°01 – ESTADO SITUACIONAL DE TRABAJOS DE GARANTIA

Referencia: (1) TRABAJOS DE REPARACIÓN EMBARCACION DE TRANSPORTE DE PERSONAL Y

Se anexa la siguiente documentación:

ANEXO 01: INFORME TÉCNICO N°01 – ESTADO SITUACIONAL DE TRABAJOS DE GARANTIA EN LA

Sin otro sobre el particular, quedamos de Usted.

EMBARCACION DE TRANSPORTE DE PERSONAL

REFERENCIAS: (1) CARTA JSC-2024-0040 de fecha 11 de marzo de 2024

c. Con fecha 11 de marzo de 2024 el SIMA CALLAO emite la Carta JSC-2024-0040 de

ELABORADO Bryam Buleje