04 Generadores Clase Islay

ESCUELA DE SUBMARINOS ELE-10
GENERADORES PRINCIPALES
(Clase Islay)
FUNCIÓN
Proporcionar la energía necesaria para cargar baterías, abastecer el consumo
auxiliar del buque y alimentar directamente al motor de propulsión durante la
navegación diesel eléctrico.
DESCRIPCIÓN
Los generadores principales son del tipo compound diferencial de corriente directa,
de auto excitación, y son arrastrados por las máquinas diesel mediante un
acoplamiento flexible.
Han sido especialmente diseñados para submarinos, son a prueba de choque, y
preparados para operar en condiciones ambientales desfavorables. Su aislamiento
es de la clase H llevando además un barniz que lo inmuniza de los efectos de una
inundación con agua de mar. Han sido, además diseñados para un fácil
desmontaje de sus partes componentes, debido al reducido espacio con que se
cuenta abordo.
El campo del generador está compuesto por 6 polos y 6 interpolos.
El aro portaescobillas está diseñado de forma que es posible virarlo, lo que permite
efectuar el cambio de todas las escobillas sin dificultad. Este aro lleva 6 barras
portaescobillas, cada uno de los cuales lleva 6 escobillas dobles.
El eje de la armadura gira sobre 2 cojinetes, uno simple en el lado de acoplamiento
y uno doble en el opuesto. Cada cojinete posee un niple de conexión para su
engrase.
La ventilación es del tipo de circuito cerrado. El aire circula impulsado por un
ventilador radial instalado en el eje del generador, en el lado opuesto al de
acoplamiento.
El enfriador de aire se encuentra montado en la parte superior del generador,
intercalado en el circuito cerrado de refrigeración del generador. El aire que fluye a
través del generador entra en el enfriador con una temperatura aproximada de
84°C, y es enfriada hasta una temperatura aproximada de 49°C. A la entrada del
enfriador existen 3 filtros de aire cambiables, con el fin de proteger a la armadura
del polvo de carbón, suciedades, etc.
Para evitar caídas de aislamiento debido a la humedad ambiental, existen en el
interior del generador 2 resistencias de calentamiento en forma de U, ubicadas en
la carcaza inferior en el lado del conmutador, las cuales cuentan con un sistema
eléctrico de interseguro de manera de evitar que se encuentren en servicio cuando
el generador esté conectado al circuito de propulsión.
Los generadores cuentan con los siguientes elementos:
a. 2 bulbos para indicación remota de temperatura, instalados a la entrada y a la

salida del enfriador.
Estos bulbos dan su valor de medición a un instrumento instalado en el
Tablero de control de maquinas Diesel.
b. Un par de electrodos para indicación de agua en el generador.

Al entrar agua en el generador, esté cierra el circuito entre los dos electrodos,
lo cual hace actuar al sistema indicador, ubicados en los Tableros de control
de maquinas Diesel.
c. Un dispositivo de achique que sirve para aspirar el agua que haya entrado en
el generador
Está compuesto de un tubo, el cual llega hasta el punto mas bajo del
generador, y está instalado sobre el soporte del cojinete en el lado del
colector.
Para el control de los generadores, existen los siguientes elementos en los
tableros de control de máquinas diesel:
a. Voltímetro (voltaje de generador)

b. Amperímetros (corriente de carga y corriente de campo)
c. Termómetro, el cual, a través de un interruptor, es seleccionado para indicar la
temperatura del aire a la entrada y salida del enfriador.
d. Lámpara indicadora de resistencias de calentamiento conectadas.
e. Lámpara indicadora de agua en el generador.
La regulación del voltaje de excitación se efectúa mediante los correspondientes

reóstatos de campo, ubicados en popa babor del compartimento de controles entre
los tableros de máquinas Diesel.
DATOS CARACTERÍSTICOS
a.- Fabricante Lloyd Dynamowerke Gmblt./ AEG.

b.- Tipo Compound diferencial de corriente directa –
657/39/6
c.- Velocidad de operación 1500 – 1560 RPM
d.- Excitación Autoexcitación
e.- Aislamiento Clase H
f. – Dimensiones Largo Total: 1375 mm
Ancho sin incluir las cajas de conexiones:
1226mm
Altura total: 1460 mm.
g.- Peso 2870 Kg.
h.- Potencia nominal 420 Kw.- 1500 RPM
275 V.- 1530 Amp. (30 min.)
300 V.- 1400 Amp. (continuo)
340 V.- 1000 Amp. (continuo)
i.- Potencia nominal de trabajo 405 Kw - 1500 RPM

264 V - 1530 Amp. (20 min.)
288 V - 1400 Amp. (continuo)
330 V - 1000 Amp. (continuo)
j.- Resistencia de calentamiento Voltaje de trabajo: 200 – 330V

Potencia: 600 W a 220V
Enfriador:
a.- Tipo 80/14/26 – NRv – FK 3 1
b.- Dimensiones Largo : 1049 mm.
Alto : 480 mm. (sin drenes)
Ancho : 275 mm.
c.- Peso Sin agua : 150 Kg.

Con agua: 167 Kg.
d.- Capacidad de enfriamiento 27,500 Kcal/h.
e.- Flujo de aire 6,600 m3/h
f.- Flujo de agua 7 m3/h
g.- Presión de operación 2.5 kg/cm2
OPERACIÓN
Generadores:
a) Preparativos
Durante los preparativos para poner en operación el generador se debe
verificar, sobre todo, que los filtros de aire se encuentren limpios. Seguidamente
se debe verificar si las tapas de registro del colector están bien cerradas y si las
secciones del canal de aire de refrigeración están bien ajustadas, pues de lo
contrario se perturba el flujo del aire y con ello la correcta refrigeración.
Los cojinetes deben contener una cantidad suficiente de grasa; los depósitos
colectores de grasa del regulador de engrase deben estar vacíos o contener
una moderada cantidad de grasa.
Además, se debe verificar el perfecto funcionamiento del dispositivo indicador
de temperatura.
Por último debe desconectarse las resistencias de calentamiento.
El generador queda listo entonces para operar.
Inmediatamente después de conectar la etapa de carga I, se debe tomar el
aislamiento del generador.
El aislamiento del bobinado de excitación no debe ser menor de 0.35 Mohn. Si
no hubiese disponible a bordo un equipo de medición de aislamiento, entonces
se debe determinar el aislamiento del generador, antes de ser este conectado,
con un instrumento portátil.
Luego de un periodo inoperativo prolongado, el generador se debe limpiar
detalladamente antes de ser nuevamente puesto en servicio, debiendo
eliminarse especialmente las capas de protección de grasa, aceite y similares
que se hayan aplicado. El polvo que haya entrado en el generador a través de
la tapa de registro, debe soplarse con aire comprimido. Después deben llenarse
las graseras con grasa nueva y vaciar los depósitos colectores de grasa del
regulador de engrase.
Verificar el perfecto estado del colector, escobillas, porta escobillas y filtros de
aire. Se debe cuidar especialmente el perfecto estado de las escobillas así
como que asienten correctamente en el colector. En caso de que la calefacción
no hubiese estado conectada durante el período inoperativo debe conectarse,
según el grado de humedad del aire, por lo menos seis hora antes de la
operación del generador, con el fin de que éste quede totalmente libre de
humedad.
b. Operación
El control continuo durante la operación se extiende especialmente a la
verificación del aislamiento, temperatura de cojinetes y del generador, así como
también de los ruidos del mismo.
No existe peligro alguno mientras que estos ruidos permanezcan dentro de los
límites normales para motores eléctricos, y no se presenten ruidos de tipo
áspero o de esmerilado, y mientras los cojinetes así como el generador
presenten un calentamiento estacionario.
Para el control de temperatura del generador se han instalado, en el circuito de

aire de refrigeración, un termómetro a resistencia eléctrica a la entrada del
enfriador y otro a la salida, los cuales controlan la temperatura del aire de
refrigeración antes y después del generador. Las temperaturas límites
permisibles son: entrada al generador 49°C, salida 84°C
El generador está diseñado de tal forma que la refrigeración es suficiente hasta
una temperatura de compartimento de 45°C. Con temperaturas de
compartimentos más altas se debe reducir la potencia lo suficiente para que no
se sobrepasen las temperaturas límites permisibles
Enfriadores de aire:
Con agua de circulación relativamente buena, el enfriador puede mantenerse

ininterrumpidamente en servicio de 6 a 12 meses, sin que se produzca una
variación de su capacidad.
Esta situación varía sin embargo, al emplearse agua muy sucia, lo que haría
necesaria una limpieza periódica de los tubos de los enfriadores.
Un motivo adicional para la disminución de la capacidad es el hecho de que el
agua de circulación porta una determinada cantidad de aire, el cual tiende a
acumularse en los puntos más altos de las tuberías o del enfriador. Por esta razón,
el enfriador tiene un tapón de purga, debiéndose purgar el enfriador
periódicamente a la presión de trabajo, sobre todo después de interrupciones en el
servicio.
En el caso de que se produjese durante el servicio una fuerte condensación de
agua, al estar el agua de condensación muy fría, se debe eliminar el agua
abriendo los drenes correspondientes.
Durante el servicio se deben controlar y registrar periódicamente las temperaturas
del aire de entrada y salida del generador. De esta forma se puede controlar la
capacidad refrigeradora del enfriador.

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a. 2 bulbos para indicación remota de temperatura, instalados a la entrada y a la

b. Un par de electrodos para indicación de agua en el generador.

a. Voltímetro (voltaje de generador)

La regulación del voltaje de excitación se efectúa mediante los correspondientes

a.- Fabricante Lloyd Dynamowerke Gmblt./ AEG.

i.- Potencia nominal de trabajo 405 Kw - 1500 RPM

j.- Resistencia de calentamiento Voltaje de trabajo: 200 – 330V

c.- Peso Sin agua : 150 Kg.

Para el control de temperatura del generador se han instalado, en el circuito de

Con agua de circulación relativamente buena, el enfriador puede mantenerse

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