Universidad Columbia del Paraguay

Facultad de arquitectura

Instalaciones 1

Circulación Vertical

Presentado por:

Ayelén Benítez

Gianina Martinez

Sofia Paredes

Encargados de cátedra:

- Arq. Luis Barrios

- Arq. Elias Cáceres

Abril 2024
 Introducción

Podemos decir que la circulación vertical es el movimiento entre diferentes niveles o

pisos dentro de una edificación o espacio, es un aspecto fundamental en el diseño
arquitectónico y urbano. A continuación en este trabajo estaremos hablando más
detalladamente de la misma, definiendo los tipos de circulación vertical, medidas
estándares, sus normativas de diseño y las ilustraremos con imágenes.
 Escalera

-La escalera es aquella que nos permite circular verticalmente entre los planos de los
distintos niveles, así mismo, estas deben adecuarse a las diferentes actividades que pueden
realizar los usuarios para facilitar su movilidad entre los espacios.

Requisitos generales:

El ancho debe ser mínimo de 90 cm.

Las escaleras de espacios urbanos o edificios deben tener un ancho de mínimo de 1.20.

-El ancho del pasamanos también influye en el ancho de la escalera. Si el pasamanos tiene
una separación de 5 cm desde la pared, la escalera debe aumentar su ancho
correspondientemente para tener una mejor accesibilidad.

Contrahuella : en edificios deben tener una altura menor o igual a 18 cm, sin embargo, en
espacios urbanos se requiere que la escalera tenga 16 cm o más.

Huella: el tamaño de estas no debe ser menor a 28 cm.

Para poder realizar el cálculo de las dimensiones de estas, se puede aplicar la siguiente
fórmula:
 2a+b=64 cm

a = la dimensión máxima de la contrahuella en cm.

b = la dimensión mínima de la huella en cm.

b= 64cm−2a
​2

b=es la dimensión mínima de la huella en cm.

a=es la dimensión máxima de la contrahuella en cm.

a=D −b
2

a=es la contrahuella (la dimensión vertical del escalón).

D=es la dimensión total del escalón.
b=es la huella (la dimensión horizontal del escalón).
​

Si la escalera está ubicada en edificio y solo cuenta con un tramo recto sin descanso como
máximo debe tener 18 escalones,no obstante, si es de un espacio urbano como máximo se
requiere 12 escalones.

Descanso: los descansos deben tener el ancho correspondiente de la escalera, con una
superficie de 90 cm de largo.
Pasamanos: cuando las escaleras superan el ancho que estas tienen, se debe
colocar pasamanos intermedios

Requisitos especiales
➢ Escaleras de escape.
➢ Escaleras especiales.
➢ Escaleras conformadas con sucesiones de escalones simples y descansos.

Este tipo de escalera debe tener una huella mayor o igual a 1,20 m, con una
contrahuella menor o igual a 18 cm y como ancho mínimo es necesario 1,20 m

Escaleras presurizadas
La presurización en la escalera sirve para poder mantener la caja de escaleras con aire
fresco del exterior, manteniendo así el espacio de circulación sin ningún tipo de humo o
gases que puedan afectar físicamente a las personas.

NORMAS:

SISTEMA DE PRESURIZACIÓN DE ESCALERA O VÍAS DE EVACUACIÓN

Generalidades
-Todos los componentes del sistema de presurización deben ser protegidos contra el
fuego por no menos de 2 h
-Las puertas de salida del espacio presurizado deben tener dispositivos de cierre
capaces de mantenerlas cerradas incluso bajo la acción del sistema de presurización.
-En las paredes que rodean la escalera de seguridad, así como en los conductos en
mampostería, se deben minimizar las fugas no identificadas.
-Se debe prever un sistema de iluminación de emergencia en la sala de máquinas de los
ventiladores de presurización, del generador automatizado, en los lugares de activación
manual alternativos y en el sistema central de alarma y detección.
-Los conductos verticales deben estar protegidos (RF 120), de manera que su estructura no
se vea comprometida por acción del fuego, a fin de garantizar la compartimentación
 -En una situación de incendio, la señal que da inicio a todas las operaciones previstas
deben provenir de la misma fuente que activa la presurización.
-En edificios con múltiples escaleras de seguridad presurizadas o vías de evacuación se
debe utilizar sistemas independientes de presurización para cada escalera, excepto en los
casos en que éstas ocupen un volumen abierto común.
Se recomienda que no existan en un mismo edificio escaleras de seguridad presurizadas y
no presurizadas que funcionen en los mismos espacios, por la interferencia de una sobre la
otra, con relación al arrastre de humo por la ruta de salida.
-Estructuras de protección del sistema de presurización
-Todo el sistema de presurización debe estar adecuadamente protegido contra incendios.
-Cuando el ventilador, el motor eléctrico y los componentes eléctricos, electrónicos y de
control estén alojados dentro del edificio, deben estar en compartimentos de uso exclusivo,
de construcción resistente al fuego por no menos de 2 h (RF 120) y equipados con PCF del
tipo RF 120.
-Los componentes del sistema de presurización no deben pasar a través de lugares donde
hayan almacenamiento de tanques y recipientes que contengan líquidos o gases
inflamables.
- Las tuberías de gas inflamable que pasan cerca de los conductos de presurización deben
ser envueltas con tubo-guante de protección, hecho en acero de carbono galvanizado,
pintado en color rojo y apoyado de forma independiente. Tendrá la suficiente capacidad de
soportar una explosión como consecuencia de alguna fuga, de tal manera que no afecte al
sistema de presurización.

CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA DE PRESURIZACIÓN

Criterio de diferencial de presión

La diferencia de presión entre ambos lados de una puerta cerrada entre el espacio
presurizado y el área de alojamiento en el piso del incendio, debe estar comprendida entre
mínimo 50 Pa y máximo 60 Pa.
-La fuerza a aplicar en el tirador de una puerta para abrirla no debe superar (10,197 kg/) con
el sistema funcionando.
Los pisos frente a las puertas de acceso a los espacios presurizados deben ser
antideslizantes. Las medidas de dichos espacios serán correspondientes al ancho total de la
puerta por 1 m medido a partir del umbral.

condiciones de diseño del sistema

Puntos de suministro de aire

Generalidades
-Se debe asegurar una distribución uniforme del aire de presurización a lo largo de la
escalera, y que no haya posibilidad de cortocircuitos en la aportación de aire con puertas
abiertas, es decir, que el aire de presurización no escape directamente por una puerta
abierta, tan pronto se descargue en la caja de escalera.
Requisitos para el suministro de aire en la escalera
Los puntos de suministro de aire deben distribuirse uniformemente en toda la altura de la
caja de escalera. Las descargas de aire, en caso de no contar con una en cada nivel,
deberán estar como máximo separadas entre sí por un nivel alternado. Deberán estar
provistas de un registro de regulación que posibilite el balanceo de la distribución de aire en
el interior de la escalera.
Requisitos para la toma de aire exterior
La toma de aire para el sistema de presurización, deberá ubicarse siempre en el exterior
del edificio, al nivel de la planta baja o terreno natural. La parte superior de la toma de aire
estará. como máximo a 3 m por encima del nivel del piso de la misma y en ningún caso en
los subsuelos o garajes, sótanos, salas de máquinas, etc. Estará distanciada como mínimo
5 m de cualquier punto de posible riesgo de contaminación con humo, ya sean
estacionamiento vehicular, ventanas, puertas, rampas de acceso vehicular, ventilación
natural de estacionamiento o subsuelo, depósitos de basuras, tanques de combustibles,
garrafas de gas, calentadores de agua, pozos de aire y luz, etc. La entrada de aire debe
estar protegida, como mínimo con una tela metálica de malla con pequeños orificios.
Escape del aire de presurización
Generalidades
Mientras el sistema de presurización se encuentra en funcionamiento, en el nivel o planta
afectada, el aire deberá fluir por la puerta de la escalera al momento de su apertura, hacia el
exterior. Este requisito es indispensable para asegurar el flujo de aire a través de la puerta
abierta con el fin de evitar el ingreso de humo a la escalera.
Requisitos de la salida de aire
El escape de aire se debe disponer mediante uno de los cuatro métodos siguientes:

Método de escape de aire por las ventanas

En caso de optar por el método de escape de aire por las ventanas del área habitable,
necesariamente se instalará un conducto o abertura que conecte el palier con el área
habitable, para que se produzca la corriente de aire necesaria.

Método de escape de aire por ventanas

En el caso de un edificio cerrado sin rejillas suficientes en las ventanas,se debe instalar o
crear aberturas de escape especiales en uno de los lados libres del edificio que esté
conectado en forma directa al palier.Esta abertura será del tipo persiana fija o similar y
permanecerá abierta de forma permanente.
 Método de instalación de aberturas en la periferia del edificios.
Método de pozos verticales

Si las salidas de aire de los pisos estuvieran permanentemente abiertas,se deberá

colocar un ducto de forma independiente para cada piso, de modo a prevenir la propagación
de humo .
En un pozo vertical único que se utilice para todos los pisos, la abertura de escape de
cada nivel deberá permanecer normalmente cerrada para lo cual se utilizarán una
compuerta o persiana de gravedad anti retorno resistente al fuego (RF 30), la cual se abrirá
por efecto directo de la presión del aire de escape.

Método de extracción mecánica.

En los casos donde no se logre el caudal necesario con la opción de un solo sistema, se
podrá utilizar una combinación de dos o más de ellos.
Si se puede demostrar, mediante estudio técnico, que habrá suficientes vías de fuga de aire
a través del sistema de ventilación, antes de que se registre la ruptura de ventanas, no será
necesario hacer previsiones adicionales para el escape de aire desde el edificio.
Sistema de distribución de aire
Los conductos deben, preferentemente, ser construidos en chapas de metal
Teniendo en cuenta las normas establecidas para el diseño e instalación de un sistema de
presurización en escaleras o vías de evacuación en edificios. Estos requisitos incluyen
protección contra incendios para todos los componentes, dispositivos de cierre en las
puertas, iluminación de emergencia, detección automática de sistemas en caso de incendio,
y especificaciones para la distribución y escape del aire de presurización con el fin de poder
garantizar un ambiente seguro y adecuadamente ventilado durante situaciones de
emergencia como los incendios.

Escaleras de emergencia:
Las escaleras de emergencia son fundamentales para el diseño de un edificio,

que nos permiten evacuar a las personas con mayor rapidez en situaciones de emergencia.

Para obtener un diseño adecuado de las mismas, se deben cumplir ciertas normas que

garanticen su buen funcionamiento.

NORMAS:

Art. 27,- En los casos en que las comunicaciones entre distintos niveles,se realicen

mediante rampas de salida de emergencia ,regirán las mismas prescripciones que para las

escaleras ,en cuanto a distancias y dimensiones de salidas que a ella accedan,y a ajustarse

a las normas específicas del particular.

Art.28

Las escaleras contra incendio reunirán los siguientes requisitos

- Tendrán una caja de paredes tipo RP 180

- Tendrán acceso, directo para el caso de escalera presurizada,y a través de una

antecámara (vestíbulo) en caso de no ser presurizada,en cualquier caso tendrá puerta

contra fuego;tipo RF 120 de acuerdo a normas.

- No podrá ser utilizada como depósito de accesorios.

- No tendrá abertura para ductos de desechos

- Será construida de hormigón armado

- Los pisos de los peldaños, serán revestidos total o parcialmente con material

antideslizante.

Art. 29,- Las cajas de escaleras contra incendios estarían provistas de iluminación de

emergencia,que funcionará automáticamente cuando falte energía.

Art. 30.- Los ductos de ventilación deberán reunir los siguientes requisitos.

- Las paredes serán del tipo RF 120

- Las dimensiones mínimas deberán adecuarse a lo que establezca en el reglamento

original de la construcción

Art. 31. Las puertas de emergencia en todos los casos deben abrirse en el sentido de las

salidas y serán accionadas mediante leve presión.El mecanismo de cerradura será del tipo

antipático y no deberá sufrir daño mecánico por efecto del calor .Fig

Art.33 La puerta corta-fuego,es un dispositivo móvil, que cerrando las aberturas en las

paredes, retarda la propagación del incendio, de un ambiente a otro.y puede ser

simple o dobles

Art.34.-Las puertas contra incendio,podrán ser fabricadas en madera macizo y con

revestimiento metálico,de movimiento horizontal y dispositivo de cierre automático, de

acuerdo a las normas

Art, 35-- La abertura destinada a colocar la puerta corta-fuego, no debe exceder de los 3.00

m.de ancho y de 2.75 m de altura,

Art. 36.- En el caso de doble puerta-fuego,el espacio entre hoja y hoja no será menos de 20

cm.

Art. 37.- todos los accesos de Los edificios serán señalizados con indicaciones claras en el

sentido de las salidas.Las señalizaciones serán luminosas y alimentadas por fuente que

deberá funcionar automáticamente cuando falte energía en la red pública.

Las señalizaciones deberán contar con la palabra "SALIDA" y una flecha indicando

el"SENTIDO". Las señalizaciones,- tendrán un nivel de luminosidad que garantice la fácil

visualización por las personas:

Las letras y flechas de señalización,en cuanto a colores y dimensiones estarían sujetos a

las normas técnicas.

Junta municipal, (Asunción 22 de diciembre de 1988),NORMAS DE SEGURIDAD

CONTRA INCENDIOS. Recuperado de :https://www.mec.gov.py

Escaleras mecánicas

Las escaleras mecánicas están compuestas por peldaños colocados entre dos
parámetros y se mueven en sentido ascendente o descendente dependiendo de cuál sea la
necesidad. Esto se logra mediante un motor eléctrico que impulsa una cadena de rodillos
que mueve los escalones. En el extremo superior suele encontrarse el motor, el cual está
conectado a la cadena de rodillos que se extienden por toda la escalera y estos, a su vez,
mueven los escalones en un ciclo continuo. La cadena de rodillos funciona a través de una
serie de poleas que permiten que estas se muevan suavemente. Este tipo de escaleras
también posee sensores de seguridad y un sistema de frenado de emergencia para evitar
cualquier tipo de accidente.
 Ascensores

Un ascensor es un sistema de transporte vertical, diseñado para mover personas u objetos

entre los diferentes niveles de un edificio o estructura.
Está formado por partes mecánicas, eléctricas y electrónicas que funcionan en conjunto
para ponerlo en marcha

Clasificación de ascensores

Ascensores Electromecánicos
Este tipo de ascensor, la tracción se realiza por medios de
grupos formados por un motor eléctrico, máquina reductora y
polea, de la que cuelga el cable de tracción, que es arrastrado
por fricción en el giro de la polea. La cabina es guiada en su
trayecto por rieles.
Las dimensiones del ascensor deben ser de 1,20 m de ancho
por 0.90 m de profundidad como para que una persona en
sillas de ruedas y su acompañante entren como mínimo,
aparte de tres pisos la municipalidad exige un ascensor más
una escalera presurizada. En relación a las puertas, éstas
necesariamente deben ser automáticas y abrirse en un
ángulo aproximado de 0,80 m para facilitar el acceso y la
salida de las personas.
Ascensores Hidraulicos

Son elevadores que funcionan con un pistón colocado dentro de un cilindro, gracias
a la acción de un motor eléctrico encargado de bombear aceite para moverlo. Por su
parte, el pistón levanta con suavidad la cabina del ascensor, mientras que las
válvulas eléctricas controlan el
descenso.
Las medidas de ascensor
hidráulico son distintas al poder
admitir mayor capacidad de
carga y funcionar de manera
distinta. Las medidas de estos
ascensores deben ser: 1,68
metros cuadrados para 400
kilogramos de carga. 2,32
metros cuadrados para 600
kilogramos de carga.

Montacarga

Un ascensor montacargas es un tipo de elevador con capacidad para transportar

tanto carga como personas salvando las distintas plantas de altura de una vivienda,
edificio, local comercial o empresa.
El funcionamiento de este tipo de montacargas
es bastante sencillo, pero a la vez muy seguro y
confiable, pues trabaja con una central hidráulica
que se compone por un motor y una bomba. Por
medio de unos cilindros se inyecta el flujo
hidráulico, haciendo que la plataforma se mueva
junto con la carga que lleva.
Las dimensiones de los ascensores montacargas son totalmente personalizables en
función de las necesidades de cada usuario.
Es posible la fabricación de este tipo de elevadores desde una sola persona y
capacidad de carga de 100 Kg., hasta ascensores con capacidades de hasta 20
personas o si hablamos de carga incluso hasta 2000 kg., o incluso más en
proyectos especiales.
Si hacemos referencia a los ascensores
montacargas con velocidad reducida, estos
pueden tener unas dimensiones máximas de
1,4 mx1,4 m y una capacidad de carga
máxima de entre 400 y 500 kg., en la gran
mayoría de modelos.
En cuanto a la altura mínima de la cabina,
esta tiene que ser de dos metros, lo que
coincide con la altura libre de las puertas
utilizadas en todos los ascensores.

Cuarto de Máquinas: Es el espacio destinado

a contener el grupo tractor y cuadro de control
del ascensor . Con el avance de la tecnología se
ha logrado conseguir reducirlos a simples
armarios cada vez más pequeños, donde
simplemente se ubican los dispositivos
necesarios para realizar maniobras de
mantenimiento y emergencia.
Los más comunes se instalan en la parte
superior del hueco del ascensor,
principalmente en los ascensores eléctricos y
en los edificios antiguos se pueden encontrar en
la parte inferior del edificio, en los ascensores
hidráulicos permite deslocalizar la ubicación del
cuarto de máquinas.

Cabina: Es la parte que visualizamos del ascensor y la parte más estética

normalmente compuesta por suelo, techo y 3 paneles verticales, son infinitas las
posibilidades de decoración, utilizando diversos materiales como vidrio, chapa
pintada, acero inoxidable , melanina.
Las cabinas suelen equiparse con diferentes accesorios, como: pasamanos,
ventilación, luz de emergencia, sintetizador de voz, pantallas .
El principal equipamiento de la cabina es
la botonera. Es el conjunto de pulsadores
necesarios para registrar las llamadas de
los diferentes pisos, integran también el
resto de pulsadores necesarios para
realizar llamadas de socorro al exterior, y
controlar la apertura y
el cierre de la
puerta de cabina.

El conjunto de la
cabina es soportado normalmente por un bastidor metálico, que
la envuelve. Este bastidor dispone los elementos de suspensión,
guiado y el paracaídas de seguridad que detendrá la cabina en
caso de un exceso de velocidad.
 Rampas

Las rampas es un modo de circulación vertical que permite el desplazamiento de

personas, vehículos u objetos de un nivel a otro. Pueden estar construidas de diferentes
materiales como hormigón, metal o madera, y se pueden utilizar para diferentes ocasiones,
desde la construcción de edificios hasta instalaciones al aire libre como estacionamientos,
puentes y accesos para personas con discapacidad. Son una buena alternativa a las
escaleras y proporcionan accesibilidad a personas con movilidad reducida, así como una
buena solución práctica para el transporte de carga en muchos entornos.

● Consideraciones de diseño:
- Inclinación: La inclinación de una rampa es crucial para garantizar la
accesibilidad y seguridad. Las normativas suelen establecer máximos
permitidos para la inclinación, especialmente en rampas para
personas con discapacidad.
- Longitud: Depende de la altura que se deba superar y de la
inclinación deseada.
- Anchura: Debe ser lo suficientemente amplia para permitir el paso
cómodo y seguro de las personas o vehículos.
- Superficie: Debe ser antideslizante para evitar accidentes,
especialmente en condiciones de lluvia o hielo.
- Barandas y pasamanos: Es importante incluir elementos de seguridad
como barandas y pasamanos para brindar estabilidad adicional,
especialmente en rampas utilizadas por personas con movilidad
reducida.
● Beneficios:
- Facilitan el acceso a personas con discapacidad o movilidad reducida.
- Mejoran la accesibilidad en edificios y espacios públicos.
- Ayudan a la carga y descarga de mercancías en almacenes y muelles
de carga.
- Proporcionan acceso seguro a vehículos a diferentes niveles.

Tipos de Rampas

● Rampas para
accesibilidad:
diseñadas para permitir
que personas con
discapacidad puedan
acceder a edificios u
otras áreas. Va entre
6% a 12% cuando son
cortas puedes ir a
12%, pero cuando son
más largas deben ir bajando la pendiente entre 6% y 8% según la norma de
inclusividad.
● Rampas vehiculares: son las que permiten el acceso de vehículos desde un nivel a
otro. Se utilizan comúnmente en estacionamientos, garajes y zonas de carga y
descarga. Pueden tener un máximo de pendiente del 15 %.

● Rampas de carga: facilitan la carga y descarga de mercancías en camiones,

almacenes o plataformas de carga. Suelen ser más robustas y pueden incluir
características como barandillas o superficies antideslizantes.

Longitud de la rampa de 12m y 2m de ancho, con un desnivel de 1,48m (pendiente

de 2 o 7,5%).

● Rampas portátiles: Son aquellas rampas temporales o móviles que se pueden

instalar y desmontar fácilmente. Se utilizan en eventos temporales, construcciones
temporales o para brindar accesibilidad temporal en lugares donde no hay rampas
permanentes.
● Silla salvaescaleras: es un tipo de
ascensor utilizado para subir
escaleras. Está destinado a
personas con alguna discapacidad o
de mayor edad. Sus partes son el
asiento, el respaldo, el reposabrazos,
el reposapiés, el motor y el raíl. La
elevación debe realizarse de forma
silenciosa, cómoda y segura.

● Rampa Hidráulica: su
funcionamiento se basa en
el principio de Pascal, "la
presión ejercida sobre un
fluido poco compresible y
en equilibrio de un
recipiente de paredes
indeformables se transmite
con igual intensidad en
todas las direcciones y en
todos los puntos del
fluido". Emplea este
principio combinado con
dos cilindros de diferentes
tamaños para agregar
presión y poder levantar
 objetos de mayor peso. De forma que, la energía necesaria para la elevación de la
carga se transmite por una bomba con motor de accionamiento eléctrico que
transmite un fluido hidráulico a un cilindro que, a la vez, actúa directa o
indirectamente para provocar el ascenso

● Materiales comúnmente utilizados:

- Hormigón: Es duradero y resistente, comúnmente utilizado en rampas
fijas.
- Acero: Se utiliza en rampas modulares o desmontables debido a su
resistencia y capacidad de soportar grandes cargas.
- Madera: Es más común en rampas temporales o en rampas para
skate debido a su facilidad de construcción y versatilidad.

● ¿Cómo se simbolizan las rampas en planos?

Debe marcarse el sentido en el que va

con una línea continua.
Las cotas de altura de la rampa deben
marcarse en planta y en corte, además en
este último debe ir expresado el porcentaje
de pendiente (inclinación) de la rampa.

Normativa

4.1.1.2 Nivel adecuado Se establecen las siguientes pendientes longitudinales máximas

para los tramos rectos de rampa entre descansos, en función de la extensión de los mismos
medidos en su proyección horizontal.
10 m < l £ 15 m; la pendiente máxima debe ser del 6 %.
3 m < l £ 10 m; la pendiente máxima debe ser del 8 %.
1,5 m < l £ 3 m; la pendiente máxima debe ser del 10 %.
l m < £ 1,5 m; la pendiente máxima debe ser del 12 %.

4.1.3 Ancho. Rampas ubicadas en edificios y espacios urbanos El ancho mínimo libre
de las rampas aplicable a los niveles de accesibilidad adecuado y básico debe ser de 90
cm.

¿Cómo calcular la distancia de una rampa?

Aplicamos la fórmula: Pendiente en porcentaje = (h/d) x 100

Como ejemplo, para salvar una altura de 0,54 metros, vamos a

utilizar en este caso una pendiente de 6%, dando como resultado

un desarrollo en el plano horizontal necesario de 9 metros.

Pendiente en porcentaje =

(h/d) x 100

6% = (0,54 /d) x 100

d = 0,54m / 0.06 d = 9 metros

 Conclusión

Después de conocer más a detalle los diferentes tipos de circulación vertical, que son las
escaleras, rampas y ascensores, se puede decir que es un elemento esencial para el
diseño, ya que nos permite la circulación entre los diferentes niveles además de una mejor
accesibilidad para los usuarios . La circulación vertical dentro de un proyecto arquitectónico
no debe ser simplemente un elemento funcional para moverse de un nivel a otro, sino que
también representa una oportunidad para diseñar experiencias espaciales significativas y
fluidas. Al considerar la circulación vertical, los arquitectos pueden crear conexiones
visuales y físicas entre diferentes áreas, fomentando la interacción social, la exploración y la
comprensión del espacio. Además, la cuidadosa planificación de la circulación vertical
puede influir en la percepción del tiempo y el movimiento, afectando la forma en que las
personas experimentan y se relacionan con el entorno construido. En cuanto a la circulación
de los ascensores son esenciales para las personas con discapacidad ya que les ayuda a
subir en los distintos pisos con sus sillas de ruedas , también es importante para los
edificios ya que beneficia en subir y bajar los pisos con mayor rapidez y subir a varias
personas al mismo tiempo.
 Bibliografía

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