Iluminacion de Tuneles

CURSO ILUMINACIÓN VIAL
Y TUNELES
Iluminación de
Tuneles
1 Iluminación de Tuneles
¿Cuál es el objetivo de iluminar un túnel?
2 Criterios de Calidad
¿Qué Criterios se debe tener en cuenta para realizar el diseño
Tabla de 3 Clasificación de las vías según Norma 13201-2003

¿Que normativa se debe usar?
Contenido
4 Clasificación de las vías según Norma 13201-2015
¿Qué cambios se realizaron?
5 Portafolio
Proyectos realizados
6 ¡Contáctanos!
¡Comunícate con nosotros!
1
1
ALUMBRADO PÚBLICO
Iluminación de Túneles
• El objetivo principal de la iluminación de túneles es el de dar
seguridad y visibilidad a los usuarios de la vía, especialmente
durante el día, cuando el contraste entre el nivel de luz interior y
exterior del túnel es mayor.
• La propia iluminación de los vehículos no es suficiente para
evitar el efecto de entrada en un agujero negro y es necesario la
utilización de un alumbrado artificial de un nivel lumínico muy
alto para suavizar el paso entre iluminación exterior e interior. La
lenta capacidad de adaptación del ojo humano a los cambios de
luz requiere de un tipo de iluminación distinta en función si se
trata de la zona de acceso (umbral), zona de transición o tramo
interior del túnel. El nivel de iluminación debe ser mayor cuando
más cercanos nos encontramos de la entrada del túnel.
2
Tipo de Alumbrado de túneles
LOOP LIGHTING
Tipo de Alumbrado
El tipo de alumbrado también difiere en función de la longitud del
túnel. Para ello se distingue entre túneles cortos y túneles largos.
Túneles con longitudes inferiores a 25m no es necesario ningún tipo
de alumbrado diurno, para túneles de más de 200m es imprescindible
un alumbrado diurno, para longitudes intermedias es necesario un
estudio para determinar el tipo de alumbrado necesario.
3
Alumbrado en túneles
• El alumbrado en túneles puede ser simétrico, a contra-flujo o
a favor del flujo. En el primer caso la iluminación es simétrica
respecto al plano perpendicular y un objeto en medio de la
vía quedaría suficientemente iluminado para ser percibido
por el conductor con el tiempo suficiente para detener el
vehículo. Con el sistema de alumbrado a contra-flujo, la
iluminación va dirigida en sentido contrario al de la
circulación del tráfico y se detectaría el elemento en medio de
la vía por contraste negativo. Los sistemas a favor del flujo, la
intensidad luminosa va en el mismo sentido que el tráfico.
2
Tipo de fuente para iluminar un tunel
El tipo de fuente de luz para iluminar un túnel puede variar.

En algunos casos se utilizan lámparas fluorescentes,
lámparas de descarga de Vapor de Sodio de Alta Presión,
lámparas de descarga de Halogenuros Metálicos y
luminarias con tecnología LED. El empleo de luminarias con
tecnología LED para el alumbrado de túneles es una de las
soluciones más eficientes que existen actualmente. Su
utilización aprovecha todas las ventajas que ofrece esta
tecnología: un alto rendimiento lm/W, un buen
mantenimiento del flujo luminoso, gran vida útil incluso
superior a las 50.000h (L80 50.000h), no requiere
mantenimiento de las luminarias, capacidad de encendido
y re-encendido instantáneos, capacidad de regulación entre
10-100% mediante protocolos de comunicaciones como 1-
10, DALI, RF, Reductor de Flujo en Cabecera,…
8
9
2
Luminarias a utilizar
Contiled Schreder
Solución de iluminación
La solución de iluminación para túneles CONTILED está

diseñada para sustituir luminarias equipadas con lámparas
fluorescentes para una iluminación de línea continua en
túneles y pasos subterráneos.
Proporciona los niveles de iluminación necesarios con un
ahorro significativo en energía y mantenimiento.
Criterios de Calidad
Los usuarios de las carreteras deben ser capaces de ver el trazado de la carretera, localizar y reconocer
las señales y obstáculos especiales con certeza y a tiempo.
Luminancia Media
Iluminación de
Alrededores
Uniformidad de Luminancia
Orientación Visual
Limitación de
Deslumbramiento Seguridad para las
personas
4
Alumbrado Público
LOOP LIGHTING
Uniformidad General
Se define como la relación entre la luminancia mínima y la luminancia
promedio de la vía; este factor tiene la finalidad de manejar un nivel
similar de iluminación en toda la vía permitiendo así una mejor
adaptación de ojo y un mejor reconocimiento de los objetos.
5
Uniformidad Longitudinal
Se define como la relación entre la luminancia mínima y la
luminancia máxima de la vía; este factor tiene la finalidad de
manejar un nivel similar de iluminación en toda la vía
permitiendo así una mejor adaptación de ojo y un mejor
reconocimiento de los objetos.
6
Alumbrado Público
LOOP LIGHTING
Luminancia
Ojo: El nivel de luminancia de la carretera influye en la capacidad
visual del conductor a la hora de identificar los objetos por el contraste
entre obstáculo y fondo.
7
UGR
UGR
El índice de deslumbramiento se cálcula con la siguiente fórmula:
9
GR
Deslumbramiento en exteriores
La iluminación de espacios exteriores considera los dos

tipos de deslumbramiento: molesto y perturbador.
Normalmente si se cumplen los límites del
deslumbramiento molesto, el deslumbramiento
perturbador se considera admisible.
La luminancia de velo es la pérdida de visión que se

produce por el deslumbramiento perturbador está
creada por la aparición de un velo que se superpone a la
imagen nítida que ve el ojo, de modo que disminuye la
capacidad del ojo de apreciar los contrastes.
10
Luminancia de Velo
Se considera que el velo tiene una cierta luminancia que se
calcula por la fórmula:
2
DESLUMBRAMIENTO PERTURBADOR
11
INDICE DE
DESLUMBRAMIENTO (GR)
12
Relación de Entorno
También conocido como el factor de borde, es el mínimo

entre la relación de la iluminancia media de la zona
situada en el exterior de la calzada y la iluminancia
media de la zona adyacente situada sobre la calzada, en
ambos lados del borde de la misma. El cálculo de la
relación entorno asegura que el conductor sea capaz de
distinguir los objetos situados a ambos lados de la
calzada. El valor de ASR de todas las zonas de cálculo es
5 metros. Si la anchura de la calzada es inferior a 10
metros, el valor de ASR es la mitad de la anchura de la
calzada.
13
3
Clasificación de las Vías-Norma

13201-2003
Parámetros a Definir
Parámetros
La elección de clase de cantidad alumbrado se realiza

en función de:
Utilización de la vía: de tráfico de vehículos, personas, ciclistas, etc.
Dificultad de la tarea de conducción
Tipo de cruce
Nivel de luminosidad del entorno
Separación de calzadas
Seguridad para las personas
14
Clasificación de las vías Norma Europea 13.201-2003
15
BA JA VELOCIDAD
BA JA VELOCIDAD
BA JA VELOCIDAD
BA JA VELOCIDAD
BA JA VELOCIDAD
BA JA VELOCIDAD
PEATONES Y CICLISTAS
4
Clasificación de las Vías-Norma

13201-2015
Coeficiente de Luminancia
• El coeficiente de luminancia cumple la función de factor de
proporcionalidad, para cada punto de la calzada, entre
iluminancia y luminancia. Con este sentido, se define el
coeficiente de luminancia medio Qo, que cuantifica el grado
de “claridad” de la superficie del camino:
16
COEFICIENTE DE LUMINANCIA
El coeficiente de luminancia para una calzada dada es

función de la dirección de incidencia de la intensidad
luminosa, de la dirección de observación y, de manera
general de los cuatro ángulos (α, β, γ,δ), representados
en la figura
17
Para los cálculos de luminancia, las propiedades de

reflexión de la superficie de una vía se deben definir
con tres parámetros característicos que son:
18
19
20
CLASIFICACIÓN DE SUPERFICIE SEGÚN S1
21
CARACTERÍSTICAS DE SUPERFICIE-TABLAS R
22
LUMINANCIA EN UN PUNTO
23
LUMINANCIA EN UN PUNTO
24
5
Luminarias para Tuneles

Luminaria FV 32 Led
Contiled-Schreder
Luminaria
LuminariaRoad
GL2 Flair-Philips
Schreder
Luminaria
LuminariaRoad
GreenVision
Flair-Philips
Omnistar-Schreder -Philips
Traffik Led-LUG
Urbano Led-LUG
Luminaria
Luminaria Road
GreenVision
Flair-Philips
Skyline Street-Sylvania -Philips
Luminaria
Luminaria
Skyline Road
GreenVision
Flair-Philips
Street-Sylvania -Philips
Avento-Schreder
Luminaria
LuminariaAlura
Road Led-Schreder
GreenVision
Flair-Philips
-Philips Axia 3-Schreder
Skyline Street-Sylvania
6
Portafolio de Proyectos de
Iluminación de Tuneles
Tunel de Moza
Tunel de Viarermen en Tervuren
Tunel N31
Tunel de NorthConnex
Tunel Annie Cordye
Praça da República
!Contáctanos!
San Martín de Porres, Lima.
(+51) 990040215
25
!Gracias por su atención!

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Tabla de 3 Clasificación de las vías según Norma 13201-2003

El tipo de fuente de luz para iluminar un túnel puede variar.

La solución de iluminación para túneles CONTILED está

La iluminación de espacios exteriores considera los dos

La luminancia de velo es la pérdida de visión que se

También conocido como el factor de borde, es el mínimo

Clasificación de las Vías-Norma

La elección de clase de cantidad alumbrado se realiza

Utilización de la vía: de tráfico de vehículos, personas, ciclistas, etc.

Dificultad de la tarea de conducción

Nivel de luminosidad del entorno

Seguridad para las personas

Clasificación de las Vías-Norma

El coeficiente de luminancia para una calzada dada es

Para los cálculos de luminancia, las propiedades de

con tres parámetros característicos que son:

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