Navegación NQN - UIS

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Facundo Alías PCA CUA

Navegación NQN - UIS


Condiciones generales:

San Luis: 01/19 2955x30 M - ELEV 2300ft


Neuquén: 09/27 2570x45 M - ELEV 900ft

Aerovías usadas: W37 - W23

Distancia total: 390nm

Tiempo total de navegación: 1hora y 58 minutos aprox.

Consumo: 50lts/h

Consumo de combustible: 96 litros aprox.

Combustible que debo llevar reglamentariamente: 96 lts + 17lts para llegar a alternativa +
37 lts de los 45 minutos extra.

ROC/ROD: 1000p/min

Viento durante toda la navegación: 120/25

Alternativa: Río Cuarto: ELEV 1380ft


18/36 2075x40 M
05/23 2265x45 M

FL utilizado hasta vertical San Rafael: FL160.

Posterior vertical SRA adaptamos FL 150.

Despegue y crucero hasta SRA:

Componente de viento durante la W37: Tailwind: 14kts Right Crosswind: 20kts

Angulo de corrección de deriva: +11°.


Curso de la W37: 354°
Rumbo magnetico corregido por deriva: 005°

Velocidad de ascenso: Sin viento: 110kts. GS: 124kts

TOC: Para alcanzar el nivel 160, tardaremos aproximadamente 15 minutos, teniendo en


cuenta que hay que ascender 15.100ft. El TOC nos lo encontraremos a 31nm.
Facundo Alías PCA CUA

Llegado al nivel de crucero, tenemos hasta San Rafael 231nm. Con -10°C de temperatura,
tenemos una TAS de 220kts y de Ground Speed 234kts. Desde el TOC hasta San Rafael,
tardaremos 59 minutos.

Crucero desde SRA hasta aterrizaje:

Componente de viento durante la W23: Headwind: 9kts Right Crosswind: 23kts

Angulo de corrección de deriva: +12°.


Curso de la W37: 052°
Rumbo magnetico corregido por deriva: 064°

Desde San Rafael, tenemos hasta el TOD tenemos 107nm. Además descendemos a FL150
para respetar la regla PI. Con -10°C de temperatura, tenemos una TAS de 215kts y de
Ground Speed 206kts. Desde San Rafael hasta el TOD, tardaremos 31 minutos.

Velocidad de ascenso: Sin viento: 110kts. GS: 101kts

TOD: Para descender del nivel 150, tardaremos aproximadamente 12 minutos y medio ,
teniendo en cuenta que hay que descender 12.700ft. EL TOD se encuentra 21nm.

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