INFORME DE LABORATORIO PÉRDIDAS POR FRICCIÓN Y ACCESORIOS

JUAN CAMILO COY LIZCANO 58000548

MIGUEL ESTEBAN TORRALBA FONTECHA 58000489

RESUMEN

El 28 de octubre de 2024, en el laboratorio de hidráulica de la Universidad Católica de Colombia, se realizó una

práctica para estudiar las pérdidas de energía en un sistema de tuberías con diferentes accesorios. En esta
práctica se utilizaron dos tipos de tuberías: una lisa y una rugosa, y dos accesorios: una válvula de globo y una
válvula de media pulgada completamente abierta. Durante el experimento, se midieron las presiones utilizando
un manómetro de mercurio, el tiempo de flujo y la temperatura del sistema. Con estos datos, se calcularon las
pérdidas locales de energía y se determinó la longitud equivalente de los accesorios en función de sus
características. Los resultados permitieron analizar cómo las variaciones en el tipo de tubería y las válvulas
afectan las pérdidas de energía y la eficiencia del sistema hidráulico. Este laboratorio proporcionó una
comprensión práctica de los conceptos teóricos relacionados con el flujo de fluidos en instalaciones hidráulicas.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Estudiar las pérdidas de energía en un sistema hidráulico, analizando el impacto de las características de la
tubería y los accesorios, como válvulas, en el flujo de agua mediante la medición de presiones, tiempos y
temperaturas.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

● Determinar experimentalmente el valor del coeficiente de fricción de la tubería a ensayar.

● Comparar los coeficientes de fricción obtenidos experimental y analíticamente.
● Determinar el porcentaje de error para cada caudal aforado.
● Determinar el coeficiente del aditamento para diversos accesorios
● Graficar las curvas experimentales de los coeficientes encontrados y analizarlos adecuadamente.

INTRODUCCIÓN

El estudio de las pérdidas de energía en sistemas de tuberías es fundamental en el diseño y optimización de

sistemas hidráulicos. En este laboratorio se llevó a cabo una práctica para cuantificar las pérdidas por fricción
asociadas a 2 tipos de tuberías y accesorios. Los resultados obtenidos son de gran relevancia para ingenieros y
técnicos en el campo de la mecánica de fluidos, ya que permiten seleccionar los materiales y componentes más
adecuados para cada aplicación. cabe aclarar que A medida que un fluido fluye por un conducto, tubo o algún
otro dispositivo, ocurren pérdidas de energía debido a la fricción que hay entre el fluido y la pared de la tubería;
tales energías traen como resultado una disminución de la presión entre dos puntos del sistema de flujo. La
pérdida de carga en una tubería es la pérdida de energía dinámica del fluido debido a la fricción de las partículas
del fluido entre sí contra las paredes de la tubería que las contiene.
 METODOLOGÍA

Para la práctica empleada se realizan las siguientes actividades:

1. Descripción del circuito hidráulico y accesorios a utilizar:

- Se utilizó un circuito de tubería con diámetro de 17.80 mm de PVC y una rugosa-metálica de 16.70
mm, las 2 con respectiva longitud de 1 metro que incluía:
- Una bomba para generar el flujo de agua.
- Un tanque de almacenamiento.
- Una válvula de globo y una válvula compuerta de media pulgada como accesorios a evaluar.
- 1 Manómetro diferencial de mercurio para medir las diferencias de presión.
- 1 Termómetro para medir la temperatura del fluido en la salida.

2. Procedimiento experimental:

- Se llenó el circuito con agua y se aseguró de que no hubiera fugas.

- Se calibraron los instrumentos de medición, manómetro, termómetro y cronómetro.
- Se registraron las lecturas de los manómetros, termómetro y cronómetro.
- Se repitió el procedimiento para diferentes valores de caudal.
- Se cerró la válvula de compuerta y se repite el proceso con la válvula de globo.
- Se registraron los datos de temperatura en cada medición para evaluar su influencia en la viscosidad del
agua y por lo tanto en las pérdidas de carga.
- Finalmente se realizan mediciones para la tubería rugosa.

3. Analisis y calculo de datos:

- Calculamos tiempo promedio, caudal y diferencias de presión inicialmente

- Se determina el caudal volumétrico (Q) del fluido que circula por la tubería. Con este dato, se calcula
la velocidad del fluido, Posteriormente, se obtienen las lecturas de los manómetros en puntos
específicos de la instalación para calcular la caída de presión, utilizando la ecuación de pérdida de
presión.
- Con la caída de presión (hf) calculada, se determina el coeficiente de fricción experimental (f) usando
la fórmula respectiva de la guía. Además, se calcula el número de Reynolds (Re) para cada punto​y
para poder determinar el comportamiento del flujo y relacionarlo con la rugosidad de la tubería.
- Una vez obtenidos estos valores, se calcula el coeficiente de fricción teórico mediante la ecuación de
Colebrook-White, considerando la rugosidad de la tubería y el número de Reynolds. Para completar la
evaluación, se realiza la comparación de las pérdidas locales por accesorios (ha) al medir la energía
antes y después de un accesorio en la instalación, obteniendo la constante de cada accesorio (Ka).
Finalmente, se grafican los resultados de la fricción, el número de Reynolds, las pérdidas por
accesorios y la cabeza de velocidad para analizar la relación entre estos parámetros y entender el
comportamiento del sistema.
 CÁLCULOS Y RESULTADOS TUBERIA LISA

Tabla 1

CALCULAMOS CAUDAL

𝑣
𝑄= 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑚
3
0.005 𝑚
𝑄= 9.9416 𝑠
3
𝑚
𝑄 = 0. 000502937153 𝑠

Y se realiza lo mismo para cada uno de los datos de caudal.

Tabla 2

El caudal (Q), también conocido como gasto volumétrico, es una medida de la cantidad de fluido que pasa a
través de una sección transversal por unidad de tiempo. En términos sencillos, nos indica qué tanto líquido fluye
en un determinado periodo.

Para el cálculo de la Ec. de Colebrook-White se asume un f inicial de 0.01 y también se ingresan todos los datos
en las mismas unidades y se considera un coeficiente de rugosidad de 140 para PVC extraído de la tabla de
Haze-Williams. por último se realizan las iteraciones necesarias hasta que el dato se repita y este será el (F)
final.
 Tabla 3

VELOCIDAD

𝑄
𝑉= 𝐴
(A) será el área de la sección transversal de la tubería
2
𝐴 = π *𝑟
2
𝐴 = π * (0. 0089𝑚)
2
𝐴 = 0, 000248846136 𝑚

Entonces
3
𝑚
0.000502937153 𝑠
𝑉= 2
0,000248846136 𝑚
3
𝑚
𝑉 = 2. 021 𝑠

Tabla 4

REYNOLDS

𝑣*𝐷
𝑅𝑒 = 𝑉 𝑐𝑖𝑛𝑒𝑚á𝑡𝑖𝑐𝑎
3
2.021 𝑚 /𝑠*0.0178 𝑚
𝑅𝑒 = 𝑉 𝑐𝑖𝑛𝑒𝑚á𝑡𝑖𝑐𝑎
𝑅𝑒 = 35975, 167

Entonces tenemos flujo turbulento

Coef. FRICCIÓN EXPERIMENTAL VS REYNOLDS

Gráfica 1

Coef. FRICCIÓN TEÓRICO VS REYNOLDS

Gráfica 2

Tabla 5

𝐾𝑎*𝐷
𝐿𝑒 = 𝑓

10.099*0.0178 𝑚
𝐿𝑒 = 20

𝐿𝑒 = 0. 008980478
 Gráfica 3

Tabla 6

𝐾𝑎*𝐷
𝐿𝑒 = 𝑓

3.157*0.0178 𝑚
𝐿𝑒 = 48

𝐿𝑒 = 0. 00117090207

Gráfica 4
 CÁLCULOS Y RESULTADOS TUBERÍA RUGOSA

Los siguientes datos son necesarios para todos los cálculos de la tubería rugosa:

Tabla 7
Luego calculamos el promedio de los tiempo tomados y con el área encontrada en la tabla anterior podemos encontrar el
caudal como se menciona en la tubería lisa:

Tabla 8
Después con las siguientes fórmulas calculamos hf, el coeficiente de friccion experimental y el teorico:
𝑃1−𝑃2
ℎ𝑓 = 𝐷*𝑔

Tabla 9
Por último graficamos una gráfica de Reynolds vs el coeficiente de fricción experimental:
 Gráfica 5

ANÁLISIS DE RESULTADOS TUBERIA LISA

● La adición de una válvula de compuerta o una válvula de globo genera un aumento significativo en las
pérdidas de energía debido a la resistencia adicional. Por ejemplo, en la válvula de compuerta abierta,
la pérdida de energía varía entre 394 m y 122 m con la disminución de la velocidad.

● A medida que la diferencia de presión aumenta, el caudal también tiende a incrementarse, como es el
caso de las primeras mediciones con una válvula de compuerta completamente abierta (mediciones 9 y
10). Sin embargo, es importante notar que a medida que el sistema se va estabilizando y la diferencia
de presión disminuye, como en las mediciones posteriores (mediciones 4 a 8), el caudal disminuye
también. Esto es consistente con la relación física entre presión y flujo en sistemas de tuberías, donde
una presión mayor generalmente impulsa un mayor caudal, mientras que una presión menor restringe el
flujo, tal como ocurre en las válvulas de globo que generan una caída de presión considerable.

● A medida que la velocidad del fluido disminuye, el número de Reynolds también disminuye, lo que
indica un cambio hacia un flujo más laminar. Esto se refleja en las pérdidas de energía, que son más
altas a mayores velocidades (por ejemplo, 271 m a 2,021 m/s) y disminuyen a valores más bajos (27 m
a 0,424 m/s). Además, el coeficiente de fricción experimental permanece relativamente constante a lo
largo de los diferentes flujos, excepto en las velocidades más bajas, donde experimenta una leve
reducción.

● A medida que la velocidad del fluido disminuye, las pérdidas por accesorios, como las válvulas,
aumentan proporcionalmente. Esto es evidente en las mediciones de la válvula de globo, donde las
pérdidas de energía por accesorios (Ka) alcanzan valores altos, como 5,62 m a 0,338 m/s.

ANÁLISIS DE RESULTADOS TUBERÍA RUGOSA

● Generalmente, se observa que a medida que el caudal aumenta, la pérdida de energía (o pérdida de
carga) también aumenta de manera no lineal. Esto es especialmente notable en flujos turbulentos,
donde la fricción aumenta considerablemente con la velocidad del fluido.

● Para tuberías rugosas, se observa que el incremento en la rugosidad aumenta la pérdida de carga para
un mismo caudal en comparación con una tubería lisa. La rugosidad produce un aumento en la
turbulencia cerca de la pared de la tubería, lo que resulta en una mayor resistencia al flujo.

● En el régimen de flujo turbulento, el factor de fricción se vuelve relativamente constante en función del
número de Reynolds para tuberías rugosas y depende más de la rugosidad relativa. A medida que el
flujo se vuelve totalmente turbulento, la influencia del número de Reynolds se reduce y la rugosidad
relativa determina en gran medida el valor de f.
 CONCLUSIONES

● A medida que aumenta el caudal, la velocidad del fluido y el número de Reynolds también aumentan.
Esto indica que en las tuberías, cuando se incrementa el caudal, se favorece un flujo cada vez más
turbulento (cuando el número de Reynolds es mayor a 4000). Por ejemplo, en los datos de las válvulas
y accesorios, se observa que en las condiciones de mayor caudal, el número de Reynolds excede los
4000, lo que clasifica el flujo como turbulento.

● Los valores de la pérdida de (hf) y el coeficiente de fricción (f) muestran una tendencia a ser mayores
en las tuberías y accesorios con mayores caudales, lo que indica que la fricción aumenta conforme el
flujo se vuelve más turbulento. Esto es consistente con la ecuación de Darcy-Weisbach, donde las
pérdidas por fricción son directamente proporcionales al cuadrado de la velocidad. Sin embargo, se
observa que en los accesorios, como las válvulas, las pérdidas por fricción debido a los cambios
bruscos son significativas.

● Los datos experimentales muestran que los accesorios, como válvulas de compuerta y válvulas de
globo, generan mayores pérdidas de energía que las tuberías lisas, incluso a caudales relativamente
bajos.

● Los resultados experimentales validan la teoría de que la fricción en una tubería y la rugosidad de la
misma tienen un efecto considerable en las pérdidas de energía. Esto subraya la importancia de
considerar tanto la velocidad del fluido como la rugosidad de la tubería en el diseño de sistemas de
transporte de fluidos.

● En general, la relación entre el número de Reynolds, la rugosidad relativa y el factor de fricción es

fundamental para estimar correctamente las pérdidas de carga en cualquier sistema de tuberías, ya que
una subestimación de estas pérdidas puede llevar a problemas en el rendimiento del sistema.

ANEXOS

Gráfica 5
Tomado de el libro HIDRAULICA DE TUBERIAS (Saldarriaga Juan 2007)

BIBLIOGRAFÍA
- Elementos de la Mecánica de los Fluidos. VENNARD.
- Hidráulica General. SOTEL AVILA.
- Introducción a la Mecánica de los Fluidos. FOX and Mc DONALD.
- Mecánica de los Fluidos. IRVING SHAMES.
- Hidráulica Práctica. ANDREW L SIMONS.
- Fundamentos de la Mecánica de los Fluidos. GERHART, GROSS, HOCHSTEIN.
- STREETER Víctor. Mecánica de fluidos. México D.F: Mc Graw Hill, 1979.
- MUNSON Bruce, YOUNG Donald y OKIISHI Theodore.
- Fundamentos de Mecánica de fluidos. México D.F: Limusa Wiley, 1999.
- http://www.valvulasindustriales.com.pe/pdf/globo_aceroforjado.pdf
- http://www.cycglobal.com.pe/PDF/valvulasjmc.pdf
- http://www.bvsde.ops-oms.org/bvsacd/scan/017069/017069-13.pdf