6/11/24, 12:53 DSG DQ200, el vehículo no arranca/el testigo de la posición de la palanca selectora en el cuadro de instrumentos parpadea (204…

Licenciado por SEAT AG.

Información técnica del producto Número de proceso: 2043355/2

DSG DQ200, el vehículo no arranca/el indicador en el cuadro de instrumentos Fecha de lanzamiento: 18 de

indica la posición de la palanca selectora parpadea, octubre de 2016

Declaración del cliente / declaración del taller

Declaración del cliente:

• El vehículo no tiene tracción/no arranca.

y/o

• La indicación de la posición de la palanca selectora en el cuadro de instrumentos parpadea.

Declaración del taller:

• Una o ambas quejas de los clientes son comprensibles.

Un aviso:

Las siguientes entradas de la memoria de eventos se pueden almacenar en la unidad de control de la transmisión
DSG: Las entradas de la memoria de eventos deben ser estáticas y pueden ocurrir individualmente o en combinación.
Para hacer esto, use la siguiente lista:

Individualmente:

• P173A00 Sensor de distancia 1 para actuador de engranaje - señal no plausible

• P173B00 Sensor de distancia 2 para actuador de engranaje - señal no plausible
• P173D00 Sensor de distancia 4 para actuador de engranaje - señal no plausible
• P072B00 Engranaje R no ajustable
• P073B00 Engranaje 6 no ajustable

En combinación:

• P173D00 Sensor de distancia 4 para actuador de engranaje - señal inverosímil y P073A00 El engranaje 5 no se
puede ajustar
• P173D00 Sensor de distancia 4 para actuador de engranaje - señal inverosímil y P073C00 El engranaje 7 no se
puede ajustar
• P073A00 Marcha 5 no ajustable y P073C00 Marcha 7 no ajustable
• P073A00 Engranaje 5 no ajustable y P073B00 Engranaje 6 no ajustable
• P073C00 La marcha 7 no se puede ajustar y P173D00 Sensor de distancia 4 para el selector de marchas - señal no
plausible
• P073C00 Gear 7 no ajustable y P072B00 Gear R no ajustable
• P073C00 Marcha 7 no ajustable y P073B00 Marcha 6 no ajustable
• P073B00 Marcha 6 no ajustable y P073A00 Marcha 5 no ajustable

Antecedentes técnicos
Las tolerancias de fabricación existentes en los cojinetes de la horquilla de cambio (6ª marcha/marcha atrás) pueden
provocar la rotura del cojinete (casquillo de bolas) (ver ejemplo en la Figura 4) .

Uso en serie
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medida
En caso de reclamación del cliente y tras la confirmación de la desviación, proceda de la siguiente manera:

Un aviso:

Sigue la guía de reparación de SEAT para realizar los trámites adecuadamente y conocer más sobre el uso y números
SEAT de las herramientas y equipos a utilizar.

Es necesario reemplazar la horquilla de cambio para la 6.ª marcha y la marcha atrás.

Un aviso:

Antes de reparar la caja de cambios DSG se deben realizar las siguientes comprobaciones para descartar
reparaciones posteriores:

• Retire la unidad mecatrónica según la guía de reparación de SEAT.

• Revise los imanes del actuador de engranajes en busca de virutas adheridas o componentes comprometidos
(consulte las Figuras 1 a 5 para obtener una vista ejemplar).

Figura 1: Las virutas adheridas están bien. Se puede suponer que el rodamiento no se ve afectado .

Fig. 1: Vista de ejemplo .

Figura 2: Los chips adheridos no están bien. Se puede suponer que el rodamiento de la caja de cambios DSG está
afectado. En este caso no se podrán realizar trabajos de reparación. La caja de cambios DSG se debe sustituir según
la guía de reparación/catálogo OT de SEAT.

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Fig. 2: Vista de ejemplo .

Figura 3: Ejemplo de un componente de manguito de bola comprometido que se pega al imán de la horquilla de
cambio.

Fig. 3: Vista de ejemplo .

Figura 4: Ejemplo de componentes deteriorados de la funda de bola.

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Fig. 4: Vista de ejemplo .

Además, cuando se acciona ligeramente la horquilla de cambio de 6ª marcha/marcha atrás, se puede observar un
aumento del juego horizontal en el casquillo del cojinete. La figura 5 (flecha azul) muestra el rodamiento afectado.

Fig. 5: Vista de ejemplo .

Un aviso:

Si se cumplen los requisitos para una reparación según los ejemplos mostrados arriba, repare la transmisión DSG de
acuerdo con el apéndice adjunto de “Instrucciones de trabajo” y la información del catálogo OT.
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Un aviso:

Entgegen den Angaben im SEAT Reparaturleitfaden kann der große Sicherungsring der Kupplung (siehe Abbildung 6
Nummer 1) wiederverwendet werden, sofern er nicht beeinträchtigt ist. Der kleine Sicherungsring (siehe Abbildung 6
Nummer 2) muss nach dem Ausbau ausgetauscht werden und darf nicht wiederverwendet werden.

Abb. 6: Beispielhafte Ansicht.

Hinweis:

Eine ungerechtfertigte Instandsetzung bzw. Teileersatz kann dazu führen, dass eine Abwicklung über Gewährleistung
abgelehnt bzw. rückbelastet wird.

Abrechnungshinweise

KD-Nr. / Schadensart / Hersteller: 3525 / 0015 / …

KD-Nr. / Schadensart / Hersteller: 3435 / 0010 / … (Nur wenn das Getriebe ersetzt wird)

Hinweis:

Die KD-Nr. 3525 (Schaltgabel für Rückwärtsgang) und die Schadensnummer 0015 (rissig, gebrochen) dürfen nur für
die in vorliegender TPI beschriebenen Reparatur des DSG-Getriebes verwendet werden. Wird das DSG-Getriebe
aufgrund anderer mechanischer Abweichungen ersetzt, ist die KD-Nr. 3435 mit der entsprechenden Abweichung zu
verwenden.

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Arbeitspositions-Nr. Bezeichnung der Arbeitsposition Zeiteinheiten (ZE)
01 50 00 00 Geführte Fehlersuche/Geführte Funktion ZE gemäß
Diagnoseprotokoll 1)
27 06 89 50 Batteriespannung sicherstellen 10 ZE 1)

Vor der Reparatur des Getriebes sind folgende Prüfungen durchzuführen, um eine erneute Reparatur
auszuschließen:

Arbeitspositions-Nr. Bezeichnung der Arbeitsposition Zeiteinheiten (ZE)

35 11 19 XX Mechatronik aus- u. einbauen XX ZE 1) 2)
34 35 01 99 Prüfung des betroffenen Getriebes 20 ZE 1)

Wenn erforderlich:

Arbeitspositions-Nr. Bezeichnung der Arbeitsposition Zeiteinheiten (ZE)

34 35 55 XX Getriebe austauschen XX ZE 1) 2)

Sind gemäß den zuvor gezeigten Beispielen die Voraussetzungen für eine Reparatur gegeben, das DSG-
Getriebe entsprechend der beigefügten Anlage „Arbeitsanweisungen“ und den Hinweisen im OT-Katalog
instand setzen.

Arbeitspositions-Nr. Bezeichnung der Arbeitsposition Zeiteinheiten (ZE)

34 35 19 XX Getriebe aus- u. einbauen XX ZE 1) 2)
34 35 41 99 Getriebe instand setzen 230 ZE 1)
(gemäß Anweisungen)

1) Die angegebenen Richtzeiten sind nur auf diese TPI anwendbar. Bei einer Abwicklung über Gewährleistung sollte
die Nummer der angewendeten TPI angegeben werden, da dadurch die Abwicklung vereinfacht wird.
2)
XX = Definierter Abschluss in ElsaPro/Arbeitspositionskatalog, unterschiedliche AP/ZE je nach Version (nach
aktuellem Arbeitspositionskatalog).

Hinweis:

Die in dieser TPI aufgeführten Arbeitszeiten entsprechen den zum Zeitpunkt der Veröffentlichung gültigen
Zeiteinheiten. Die Zeiteinheiten (ZE) können aufgrund einer nachfolgenden Aktualisierung des Katalogs für
Arbeitspositionen leicht abweichen. Die derzeit gemäß Katalog für Arbeitszeiten geltenden Zeiten ausgenommen der
manuell angeführten Arbeitspositionen (... 99) sind gültig.“

OT-Hinweise

OT-Nummer Bezeichnung Anzahl Bemerkungen

01X 301 127C Flachkopfschrauben 14 Gehäuse
0AM 301 212A Verschlussdeckel 1 Gehäuse
N 911 743 01 Zylinderschraube mit 6 Gehäuse
Innenvielzahnkopf
0AM 301 733L Wellendichtring 1 Klein
02E 409 359 Zylinderschraube mit 2
Innensechskantkopf
0AM 927 377 Dichtung 1

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N 106 616 01 Sicherungsring 1 Klein
02E 311 467 Anillo de retención del eje de 1
transmisión
N 101 961 03 Tornillo cilíndrico con cabeza 2
estriada interna (combinación)
0AM 311 562K / L * Horquilla de cambio para 6ª 1 K = FSG
marcha/marcha atrás
L = empresa KOKI
AMV 188 200 03 sellador 1
G 052 512 A2 Aceite para engranajes 1,7 litros
N 100 371 05 Tornillo de bloqueo 1
06B 105 313D Dependiendo de la variante
Rodamientos de agujas 1
del motor
056 105 313C

* Proveedor: K = FSG, L = KOKI

Si es necesario, la última versión del componente se puede encontrar en el catálogo OT.

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